эко_динамичная настройка любого карбюратора в поле, 5,0л город.... с Обеднялкой Фунтика

[@vasco-dagama]

👍

[@maxcornuwell8100]

За тачку отдельный плюс. А по карбу не понял. Зачем врезать трубку под первую заслонку, если она уже есть. Трубка 6 мм сбоку для отсоса картерных газов есть с завода. И как раз под первую заслонку. Внутренний диаметр можно рассверлить если мало. А с открученым карбом так вообще магина не заводится. Это я про подъем карба. Они итак у 98% приподняты на микроны, ибо подошва карба у всех кривая. Далее отсекать топливо системой эпхх на ходу ведь можно (у многих клапан хх подключен простотк + зажигания). А сидеть и всю дорогу крутить краник - такое себе удовольствие. Уж лучше тогда вакуумный регулятор поставить, на подачу лишнего воздуха. Сильнее надал на педаль, разрядение упало, клапан открылся и лишний воздух пошел сильнее

[@xarakternik72]

Сделаю как вы,кран фунтика от вакуума тормозов через тройник, у меня волга

[@aser-Obednialka]

врезка должна быть симметрично по цилиндрам и лучше в 1камере под дросселем

[@xarakternik72]

@@aser-Obednialka хорошо ,сделаю под 1 камеру

[@user-xl7gc5so3d]

Бонджерно, джентльмены! И классику и все, что связано с карбами с пятилетку, как списано в деревню, три года не подходил, а тут взялся: кольца подкинул, голову откапиталил и а ля портинг засобачил, но вроде как без фанатизма. Карб в стоке вовсе отказался работать, жиклерная база не покрывает изменения по воздуху, от провалов едва в руль не бился. Впиндюрил в первую камеру главный топливный от второй, проходимость жилками уменьшал, с пятой нашел длинную красивую полку на разгон, итого свечи черные, выхлоп вонючий, жрет как падла, правда по полям, все 2-3я, на 4-ой 40. Ускорительный поливает безбожно, на богатых смесях тяга тракторная с низов, заводится изюмительно, но ведь и ассигнации жалко, в трубу летят. Оснастку под обеднялку тоже где- то надо брать, не знал, что краник от садового оборудования для полива, а я все водопроводные приспосабливаю. Газовую проставку под низ поставил, а в неё кулачек ускорительного упирается. Но на холостых на всякий случай трубки со штуцеров поснимал Ф4,- обороты в натуре поднимаются.

[@arseneskenderov237]

Экономичность и динамичность не сопастовима 😂

[@user-fn3nx4nn6t]

Это не карбюратор а ведро с болтами. Провлочки тряпки крантики 😂 если он забьется в дороге то стокими соплями хозяин дальше поедет на верёвке. Мотор также по многим причинам может и чехнуть и стрельнуть и полетят все эти сопли в разные стороны. Прекращайте искать экономию со ста километров 1 литр. Стаким намерением самая лучшая экономия это ноги и педали велосипедные.

[@aser-Obednialka]

завидуешь?..что не можешь ездить 59л/1000км 156 раз

[@user-fn3nx4nn6t]

@@aser-Obednialka чему вашим соплям. Всё сказано экономия минимальная а проблем в дороге может быть больше без всяких этих соплёй с нормально отрегулируемым карбюраторам и при нармальной езьде расход на сто и так нармальный. Если экономити со ста километров 50 рублей как я искозал лучший экономайзер это ноги. А не ваши проблемные сопли для водителя в дороге особенно зимой.

[@user-fn3nx4nn6t]

У меня 99 на стоке замерял 7л на 120 км слопала вот и щетайте вашу экономию.

[@aser-Obednialka]

@@user-fn3nx4nn6t ваш вымысел мне чужд!!

[@aser-Obednialka]

@@user-fn3nx4nn6t у меня 388мл на 7,9км по городу на ВАЗ 2102 тире 4,91л/100км.....kzbin.infoxs6EpRzbRyI?si=gcrzihf5ZD4nKNhA двс +88°С , 92 бензин Лукойл