大手私鉄の営業キロ数ランキング【ゆっくり解説】

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BGM
　OP　『Dramatic train』　TAM Music　Factory
　劇中　曲名『Train』　作曲　Ryu Ito 　　　　　　　　　　　ryu110.com/tra...
鉄道唱歌-First Train Arrange-【DL】
　　　　高宮いぬかみ 旧 高宮魔女
#鉄道 #ゆっくり解説

[@starstar1841]

京成は新京成と合併だから営業距離数が増える。ランキングが変わるね

[@cccp8969]

和歌山田舎なのに奇跡的に大手私鉄走ってるのマジ幸運だと思う

[@anol_jigoku_show]

南海は「人口100万人未満の都道府県」に路線をもつ唯一の大手私鉄らしい

[@Doragon-ch]

加太線と和歌山港線もわすれちゃいけない

[@あああ-n8q4o]

横須賀に京急が走ってるのと本質的には似てる（市の人口も…）

[@shamrock6378]

​@@Doragon-ch鋼索線もな

[@TY-pf8bd]

東京メトロが私鉄扱いなのに意外さを感じました。 確かに私鉄ではあるけど…。 まだ「営団」のイメージが頭から離れてないのかも。

[@まるび-b5u]

東京メトロは半官半民の特殊会社だから変なのは確かよね なんなら上場してる本州のJR3社の方が私鉄に近いまである それに大阪メトロは登場していないのを見ると、私鉄協会への参加の有無を判断基準にしてるんやろな

[@gambasuki]

営団時代から民鉄協に加盟し組合も私鉄総連でした。

[@dodemoyokunai]

大手私鉄の中で乗り入れ区間を含めて、１県を出ることの無いのは西鉄だけです。 他社に乗り入れないので、福岡県のみ走っています。

[@hc-ir2dr]

京王は相模原線開業前は東京都のみでした。 東京と八王子を結ぶから「京王」

[@yamatomusashi18]

近鉄も三重のローカル線を三セクに渡すまえはもっと長かったんだよなぁ

[@Mrs.Sentinel4126]

養老鉄道が近鉄の頃は岐阜県までカバーしてたくらいですしね😅

[@akstn38]

美濃松山までは名古屋の通勤圏でもあるし残しても良かったのにな

[@つっちーチャンネル-q7n]

今度は逆に営業キロ数が短い地方私鉄ランキングや、営業キロ数が長い公営交通ランキングとかも見てみたいです✨️

[@旅グマ]

南海の本線と高野線の二枚看板感好き

[@hurucchi]

準大手私鉄や第三セクターの鉄道会社も含めたやつもやってほしい

[@papatakaken3790]

近鉄は営業キロ数は長いが、輸送人員は阪神の約2倍程度しかない。このため、関西では一番料金が高い。大阪難波駅から阪神元町までの料金で、近鉄では大阪難波から奈良県に入れない。

[@DGest2023]

第4位（東京メトロ）から第3位（迷鉄）に上がる時に営業キロ数が倍プッシュしてワロタ さすがは御三家

[@soukoそうこ]

ちなみに「大東急」は財閥解体の一環でバラバラに分解されて今の形になりましたね

[@psychedelicraspberry517]

だから何？😜

[@soukoそうこ]

@@psychedelicraspberry517 あくまで補足なんで気にしなくていいです

[@kumanishiwest]

関西でも戦時中 近鉄に南海が吸収統合してたり、 阪急と京阪が統合して、 京阪神急行電鉄だったりしてた。 戦後、南海は近鉄から分離。 京阪神急行電鉄も再度阪急と京阪に分離されたが、元々京阪が開通させた新京阪線は、京阪側から阪急側に移り、現在の阪急京都線となってます。

[@KurehaShimotsuki]

大東急時代の名残で今でも東急と京王と京急と相鉄が同じ健康保険組合だったりする(昔は小田急も一緒だったけど現在は独立)。

[@困惑者怒]

単に線区だけであれば、ＪＲ各社の路線しかランクインしないから、ＪＲを除いた各社の路線が出て面白かった。　 ありがとう。

[@asatuji8900]

南海って結構大きい私鉄なんやな。地元で慣れ親しんだ路線だからそういうイメージがわかなかった

[@Doragon-ch]

主要路線がほぼ南海線と高野線で構築されてるからそう思うのかも。

[@堀口学-v9y]

近鉄昔は養老線で 岐阜県も走ってたからなぁ… 凄いなぁ…

[@By-Gaeshi]

｢戦時中の大統合｣の後､南海を分離しただけですからね｡ (最近はローカル線も分離してますが｡)

[@ネコバス-m1m]

第3セクター版と中小私鉄版もやってください。その方が知らないのがいっぱい出てきておもしろそう。

[@岡村充康-h9z]

近鉄は養老線や伊賀線などのローカル線が他社に経営分離されながらも営業キロ数1位をキープできるのはさすがです。2000両近い保有車両数はJR北海道、四国、九州の保有車両数をはるかに上回っています。

[@AOUINO]

名鉄は、かつては営業キロが日本一だった時期もありましたが、路面電車やモノレールの廃線で、現在は3位となってしまいましたね…

[@困惑者怒]

廃止された多くの支線がありました。

[@ネオファリア]

ただ東京メトロか直通先吸収するとか起こらない限りは3位安泰なのも事実

[@kamimiso9]

阪急電車は全車両がマルーン一色という塗色なので、関東民の私にとっては、極端に言えばぱっと見すべて同じに見える。 けど、よくよく見ればやはり細かな違いがあるんですよね🤔 かつて日本中のJR線を乗りまくった経験のある私ですが、阪急電車にはまだ一度も乗車したことがありません。 けど、いつか関西方面に旅行に行く際には是非とも乗ってみたいですね。 関東の私鉄との雰囲気の違いを味わう上でも……😊

[@gambasuki]

阪急は京都線系統と神戸線・宝塚線系統とで車両の規格が異なり運用も完全に分けられています。これは、阪急京都線が元々新京阪という京阪の子会社で、阪急の他の路線、京阪の他の路線、阪神と違い当初から地方鉄道法による高規格路線として建設されたためです。戦時統制で京阪と阪急が合併させられて京阪神急行となり、戦後に分離された際に旧･新京阪線が阪急京都線となりました。

[@首都高速上野線延伸推]

小田急・京成の方が東急・京急よりも営業距離が長いのは意外だった

[@enkai1977]

三重県民にとっては近鉄だけが命綱なんですよね 色々不満もありますが、愛着も強いです

[@区間快速準急]

10:17 千里山〜新千里山（現在の南千里）が先行開業しているので、阪急で最も新しい区間は、南千里〜北千里である。

[@Tokyo-Magical-City]

企業価値を決める株式時価総額のランキングでは、 京成、阪急阪神、東急、近鉄、小田急、東武、西武、京王、名鉄、京阪、京急、南海、相鉄、西鉄の順番

[@お猿さんちんぱん寺]

京成は…ちょっと

[@Tokyo-Magical-City]

@@お猿さんちんぱん寺 京成の株式時価総額は京急の３倍、小田急の１.４倍です。

[@藤原鎌足の子孫]

東武鉄道は野岩鉄道と会津鉄道を買収したら、かなりの長距離になりますね。 浅草～会津若松に特急列車のダイヤが組まれたら利便性ありそうだが…？

[@By-Gaeshi]

昔やろうとした事があるんですが､東武線内にディーゼルカーを走らせられないのでポシャりました｡ (じゃあ､｢SL大樹｣は何なんだ､という話ですが…｡)

[@藤原鎌足の子孫]

​@@By-Gaeshi 大阪にはディーゼル特急の　｢スーパーはくと」が乗り入れています。 浅草にもディーゼル特急が乗り入れても悪い話ではないけどね…

[@user-nak7etahew]

@@By-Gaeshi 「何なんだ」って、蒸気列車は気動車ではありませんが

[@藤原鎌足の子孫]

@@johnduegombei でも観光路線として使えそう

[@Boke新人おっさん]

西鉄は宮地岳線が残っていれば、肥薩おれんじ鉄道を抜いて1位になれたのかな。

[@hc-ir2dr]

福岡市と北九州市の路面電車が残っていたら。

[@クラリア蟲惑魔]

トップ3が4位とダブルスコアで思わず笑っちゃった そしてその3位が名鉄でちょっと嬉しい(*´ω｀*)

[@masa-vb4gd]

みなとみらい線が東横線でないのは反則だと思う 横浜過ぎたらいきなり料金跳ね上がるからね 昔は桜木町まで連れてってくれてたのに

[@MJ-rj6pq]

私鉄王国の関西が複雑すぎて理解がサッパリだったけど、「一つずつ図解、こうなってる関西の私鉄」みたいな側面がスゴい分かりやすくて、面白かった。路線の長さも関西は凄い！

[@三盆尾得]

いやいや、関西人からしたら関東の方が複雑ですよ。

[@anol_jigoku_show]

東武、近鉄、名鉄は「日本三大私鉄」と言われているからね

[@あああ-n8q4o]

距離が長いってだけで3社とも貧乏だし、実際は東急と阪急の2強だと思ってる

[@Tokyo-Magical-City]

@@あああ-n8q4o ２強ではないですね。３強です。 株式時価総額では、京成が１位で、阪急阪神、東急の順番

[@徳-x8c]

それは距離が長い3大私鉄だろうね

[@Giabbwkhkuav]

次は自社車両が見られる合計距離でやってみて欲しい。例えば、阪神だったら本線やなんば線、武庫川線だけでなく近鉄線、山陽電鉄線などの直通先で走っている営業キロも足し合わせた距離で

[@MT-vj6cc]

@@johnduegombei 東急が乗り入れてる他社には大抵東武のオンボロも迷惑乗入してるから、多分自社線の長さで上回る東武には勝てない

[@天樹と書いててんじゅと読むよ]

葛飾区はそもそも地下鉄以外でも地下駅がないんだよな

[@anol_jigoku_show]

一方 中央区の駅は (JR含め) 全部地下駅の模様

[@gambasuki]

しかし京成高砂に都営地下鉄の検車区が間借りしていたことがあり、現在も京成線・北総線や常磐緩行線を地下鉄車両が一日中走っていますね。

[@天樹と書いててんじゅと読むよ]

@@gambasuki 車両「だけ」は走ってるんだよね 綾瀬駅がもうちょい南側に出来ていたら葛飾区になったのになあ

[@Raptor_Game_Ch]

サムネの電車たちほとんどにオレンジが入ってて一瞬全部同じに見えた

[@門亭栗数]

阪神は大阪ー神戸間を　かつては本線と国道線が走っていたが、国道線が廃止されて、北大阪線・甲子園線も廃止されたから、路線距離が半分になってしまったね。

[@日本のラムネ王]

15:31 名鉄、各務原線抜けてるの悲しい

[@飯綱丸牟礼]

よーく見ると竹鼻･羽島線も抜けている...

[@飯綱丸牟礼]

そうなんだ

[@VENEZUELAN_POODLE8000]

@@johnduegombei いちいちそんなトゲのある事言わんでええやん

[@鵺屋敷の管理人鵺太郎]

阪神の路線㌔数はマラソンの42.195㌔㍍より短いとの弄くりギャグあります。 近鉄、東武、名鉄は国鉄型私鉄と呼ばれている。

[@大阪のヌータン]

見る前から、1位は近鉄って分かっていたけど、東京メトロも私鉄になるんだ!!

[@Mr.Kabuki_MetalStudio]

京急は高架化された駅のホームにゲートがない駅でも急行・特急・快特・ウイングはトップスピードで通過するシャア専用「赤い電車。」 ギャンブル路線としての競馬・競輪・競艇切符とかは売らないか～

[@田尻和人-s4s]

私は京阪沿線在住(生まれも育ちも)の者ですが、大阪側の繁華街 (キタ、ミナミ)には乗り入れてませんが、京都側の繁華街(駅は鴨川の東岸にあるが)にはのりいれてます、あと、南海も2031年度以降なにわ筋線の開業により キタ(梅田)に乗り入れることになり、阪急も新大阪及びなにわ筋連絡線が将来開業した場合 ミナミ(難波)に乗り入れることになります😄😁

[@お猿さんちんぱん寺]

阪急は日本橋に乗り入れてるよ。みなみの繁華街の一角

[@やくも交通室]

西鉄の「大手私鉄で唯一、他社線との直通運転を行っていない」が抜けています。

[@kactetta3605]

逆に営業距離が短いランキングの方が知りたかったかな

[@anol_jigoku_show]

営業kmだと東武>>東急かつ近鉄>>阪急だけど乗降者数だと東武

[@りういち-v3i]

相鉄厚木線（相模国分～厚木）が抜けています。 旅客営業はありませんが、今でも「貨物線」として営業キロに計上されています。

[@Abenokiyo]

南海って意外と路線長いんだな。 あと南海に平成の新路線ってあったか？と思って調べたら空港があったわ

[@Jiyuumon]

阪神に神戸高速線を入れるの、確かにこの１５年ほどの経営体制の変更上は正しいんだけど、利用者からしたら未だに別の鉄道会社「神戸高速鉄道」の路線なんだよなあ

[@yamachan0601]

阪神電鉄の近鉄奈良線と山陽電鉄本線の乗り入れに触れて欲しかったなぁ、

[@raihi3798]

大阪メトロと首都圏新都市鉄道も追加してあげて....（あと定山渓鉄道も）

[@yh6146]

西武新宿線と池袋線は全て複線だと思っていた。

[@hc-ir2dr]

池袋線は池袋から飯能までと感じますが、吾野までですからね。

[@nomusuke-19]

1位の近鉄の尺、みじかっ!!

[@segadaiski]

17:00 写真に使われた弥富駅までを走る尾西線は廃止されていないけどね

[@孝一寺島-i5f]

京急は最近本社を品川から横浜みなとみらいにうつりました

[@psychedelicraspberry517]

だから何？😜

[@gambasuki]

大手私鉄が本社を都心から郊外側に移転させるのは一種のトレンドのようですね。西武、京成に続いて3社目。関西でも京阪が本社機能を大阪市内から枚方市に移転させる計画です。

[@ieyasunobunaga3]

さすが近鉄👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@トラポケジャンプ]

近鉄凄いなww

[@沖田孝介]

意外と京成が長い

[@gambasuki]

北総鉄道との重複区間32.3kmを含んでいますので。この北総鉄道も第三セクターながら京成の連結子会社で、そのうち旧公団線12.5kmは現在の線路所有者が千葉ニュータウン鉄道（京成の完全子会社）という複雑な関係です。

[@納所隆-e6v]

大阪メトロは どこに入るのでしょうか

[@hc-ir2dr]

大手私鉄ではないため対象外です。

[@三盆尾得]

近鉄の特急網は凄い!

[@お猿さんちんぱん寺]

JR もびっくり

[@ys14206]

京急が計画どおり城ヶ島近くまで延伸してたら、今どうなってたのだろう…？

[@前田伴樹]

近鉄特急は､観光輸送と沿線の名古屋,京都,大阪〜中小都市間の広域輸送も担当している⁉️ 速達列車タイプの甲特急,主要駅停車タイプの乙特急が､名阪,阪伊,名伊特急が､大阪,名古屋線系統に設定されています❣️😊 高速バスが､近鉄沿線では､ほぼ無い理由ですね⁉️😊 JTB時刻表では､6pにわたり近鉄特急が掲載されている｡😊 観光特急しまかぜは､甲特急扱いですね⁉️😊 近鉄時刻表も沿線住民ファンには､必要不可ですね⁉️

[@ケンタロー-d9c]

西鉄の路線意外と長いな…

[@少しずつMHの運が上がってきた奴]

さすが地元　迷鉄！！！

[@daisukemorikage6776]

「あれ？大阪メトロは？」と思って早速調べたのは私だけではないはず

[@By-Gaeshi]

大阪メトロは日本民営鉄道協会に加盟してないので｢私鉄ランキング｣に入ってきません｡

[@hiro-pon1968]

かつては大東急の一部だった小田急が東急よりも営業キロが長いのが意外に感じた。 そういやもうすぐ横浜市営地下鉄ブルーラインが新百合ヶ丘まで延伸するけど料金高いから小田急のバイパスとして使う人はあまりいない気がする。しかしブルーラインは横浜市内を通るから需要はある(と信じたい...)

[@佐藤伊織-g9s]

東京メトロが私鉄なら大阪メトロも私鉄に入りませんか?　確か営業距離は120キロぐらいはあると思います。

[@孝一寺島-i5f]

大手私鉄と言うのは資本金の事でしょうか

[@鈴木崇仁-y5y]

旅客輸送ベースと東京大阪名古屋にに拠点を置くところが一つの基準で成立時点でそれに匹敵する規模を持ってた西鉄と９０年代までに輸送量と距離が匹敵するとされた相鉄と組織変更された営団改め東京メトロということになります。 なお連結売上基準だと最下位になる南海と地方最大の遠州鉄道の間で２００億位の差しかありませんし営業距離だと富山地鉄は相鉄以上の距離だったりします。

[@By-Gaeshi]

日本民営鉄道協会が｢大手｣と認定した16社です｡

[@大豆イソフラボン-u2b]

近鉄最高

[@バナッナ]

あれ、小田急って全線複線じゃないの？

[@しがない岩手県民]

松田連絡線が単線のため全線複線じゃないです。

[@バナッナ]

@@しがない岩手県民 あれ小田急の管轄なんか！

[@psychedelicraspberry517]

@@しがない岩手県民 wikiによると、そこは「路線」ではなく新松田の「構内」だそうです。だから全線複線以上！😋

[@しがない岩手県民]

@@psychedelicraspberry517 でもwikiの京阪のページには松田連絡線のみ単線と書かれてたんだけどな。

[@psychedelicraspberry517]

@@しがない岩手県民 もちろんwikiは間違い多々あるから、どちらを信用するかはあなた次第😁

[@kenkuma]

相鉄も大手だったのか

[@佐久間清来]

つい最近までは準大手だったけど大手に昇格した

[@あああ-n8q4o]

営業距離的には短いけど、会社として見ると文句無しで大手なイメージはある（あちこちにホテルあるしね…）

[@jalb777]

関東で東武の車両が走っていないのは茨城県だけです。以外かと思われるかも知れませんが新古河は茨城県ではなく、川を挟んで埼玉県にあるため茨城県は走っていません。逆に神奈川県は本線は半蔵門線を経由して田園都市線へ、東上線は副都心線を経由して東横線と直通しています。また第三セクターの野岩鉄道、会津鉄道へ特急リバティが会津田島まで乗り入れているので東北地方の福島県でも見ることが出来ます。ただし以前JRが東武スペーシアを使用して黒磯まで運転されたことがあるので宇都宮線の古河を走ったことがあるので茨城県も走ったことがあります。

[@psychedelicraspberry517]

だから何？😜

[@お猿さんちんぱん寺]

意外

[@heijikunji8983]

小田急の特急「ふじさん」…富士急線内で走らせた方がしっくり来る。てゆーか「あさぎり」に戻せよwww

[@By-Gaeshi]

JR東海の要望で変更したそうです｡

[@Sheriruth757]

9:18 そこは...東海道線...御殿場線じゃない...

[@比克提尼494]

山陽電鉄………

[@ЭлизачкаАлександр]

阪神だけがミナミとキタを押さえて居る…と言うが、阪急京都本線と千里線が大阪市高速電気軌道第6号線(俗称 堺筋線)と相互直通して、実際にミナミの難波に程近い日本橋駅や恵美須町駅に阪急が直通しているから、他社路線経由とはいえ阪急もキタとミナミを繋いでは居る。

[@自転車-j6y]

なるほど、近鉄が一位なのは分かった。笑

[@お猿さんちんぱん寺]

近鉄はべっかく😮

[@なは-h7o]

サムネJRだし、このチャンネルたまに詰めが甘いところあるよね

[@psychedelicraspberry517]

たまに？😜

[@なは-h7o]

もしかしたら割とある事かも知れないな

[@みつはしのりゆき]

2031年になれば南海なにわ筋線でキタとミナミに行きますね

[@みつはしのりゆき]

南海沿線です

[@NAKAZATO-BANKING7]

近鉄とか言うJR

[@六角ベンゼン]

12:55 321系ではなく223系です…

[@shimekawa-daishi]

ランキング面白すぎ ゆっくり鉄道博物館最高

[@terribleivan8771]

西鉄大っきらいだ。（総◯閣下）

[@shojiyamashita-h8x]

つくばエクスプレス抜けてない？

[@sangun74-fuk]

動画のサムネを間違えてますよ！