よく見かけるけど何があるかわからない謎の終着駅をまとめてみた【ゆっくり解説】

[@yukkuri_railways]

よく見かけるけど誰も何があるか知らない謎の終着駅をまとめてみた【ゆっくり解説】 kzbin.info/www/bejne/oJ_bdImQf9tpetE かつては栄えたものの廃れてしまった終着駅をまとめてみた【ゆっくり解説】 kzbin.info/www/bejne/nV7PqaiFhZiYarc

[@Apos_trophe]

行くことはあんまりないけど何があるかは誰でも分かる謎の終着駅、同志社前

[@qc5j22]

昔は客車の待合室があったらしい😊

[@yamatomusashi18]

片町線で言えば松井山手や四條畷も使わない人からしたら何があるのか謎

[@kagayakihakutaka4448]

同志社といえばあのKZbinrでお馴染みのところ(まあ彼は今出川の方なんだけど)

[@こげくさ]

尼崎脱線事故では同志社大学学生が3名犠牲になり、両足を失った学生もいました。

[@きいすけ-g8l]

583系の食堂車がレストランとして営業してたんじゃなかったかなぁ

[@アヴァRとにぃ]

浪花食堂、客室乗務員してたころに良く使ってたなぁー おばちゃんの機嫌次第で値段が変わるおでん弁当、真っ黒に煮込まれた竹輪や卵、「遠いから無い」っていう謎の理由で置いてなかった大根... 懐かしい

[@大木慎太朗]

神戸高速東西線の新開地４番乗り場に停車する阪急車を見て須磨公まで行ってたのを思い出す自分がいる。

[@森田和也-f1i]

先日無人化された関ケ原行区間快速が夜にある。この列車は関ケ原で留置して翌朝豊橋行新快速になる。配線の関係で次の垂井まで逆走する

[@yomeshima2]

倉吉駅からさらに米子方面の普通列車に乗り換えたら、名探偵コナンの作者である青山剛昌先生の故郷でもある北栄町の由良駅（元祖コナン駅）に行けるため、一部のスーパーはくと用車両であるHOT8000系はコナン列車となっている。 JR西日本の快速向け車両のキハ126系（キハ121系）の一部もコナン列車になっている。

[@7_TAKETAKE_7]

逆に北摂民からしたらなかもずが謎の終着駅って感じ

[@スーパーキスケPAO]

千葉って魔境感すごいんよ…

[@animalplanet315]

地元なので千里中央を謎の終着駅と扱われると不思議な気がするけど、千里中央に行くときはダイレクトに阪急バスで行っていたし、梅田から御堂筋線経由で行くことはほぼなかったから、一般の御堂筋線利用者からはそう見えるのかも。

[@edogawasullivan9191]

新開地には喜楽館という落語の常設小屋がありますね。かつての娯楽の殿堂だった時代を偲ぶかのように5年前に開館しました

[@インスタあああ]

上郡やろ。駅前にホテルどころかコンビニすらない 寝過ごしたら恐怖の場所

[@Shige.0301]

寝過ごして上郡まで行って、タクシーで西神中央まで帰って2万円以上払ったのは良き思い出(良くはない)。

[@ヴェステルイェートランド公爵]

一応旅館はあるよ

[@waoko]

今の岡山支社と広島支社の境界は、県境と同じ笠岡～大門やで

[@Yoshin-Sashizume]

大学入試センター試験の日、たまたま青春18きっぷを利用して広島まで旅行したら大門行きの臨時列車がありました。冬季の青春１８きっぷ利用期間が１月２０日まであった頃です。

[@TY-pf8bd]

伝説のク〇ゲー「たけしの挑戦状」でカラオケで歌える歌で「あめのしんかいち」って歌があったよね…。 新開地ってこんな駅だったって初めて知った。

[@ptp3834]

東山線の終点高畑駅がまじで謎です

[@daiki1119]

新三田もよく見かけるけど結構何あるか思い浮かばない。

[@N--T]

ここは単純に三田には設けられなかった電留線などが設けられたので終点になったのだけど、今では北摂三田ニュータウンへの路線バスとの乗換拠点として機能している。（神戸電鉄公園都市線の利用客が増えない最大の理由）

[@Moyasick648]

有馬富士公園とか...？

[@ももりと]

アウトレットとかめんたいこパークとかあるね

[@ユタオカ]

関西ではお馴染み　ニューヨークタウンの街開きと同時に敷かれる私鉄の「○○中央駅」という名の終点の法則。 千里中央、泉北中央、西神中央、ウッディタウン中央、日生中央(他にもあったけ？)が、北急延伸で、この法則が崩れるんですね。

[@HKsofteni-vds]

1:40 山陽須磨ではなく、須磨浦公園です。

[@user-Naruto822]

そのコメント3分ほど前に@giko8888さんがコメントしていました。

[@桜庭葵-g1r]

柘植から大阪行きは無くなって、網干行きに変わったんじゃないかな。

[@minister-ec6zq]

千里中央は始発駅にして通勤時はすでに座れない。これが「かやの中央」まで伸びたらますます座れない。 来年開業したら間違いなく人の流れが変わるな。

[@くるぶしオーバーラップ]

ちなみにリニア駅ができるのは美乃坂本駅付近

[@chihayaharuka616]

中津川の一つ西側の美乃坂本がリニア岐阜県駅隣接になりますね ということを考えると、在来線に乗り換えても１駅でまた乗り換えは面倒なので、中津川行きが南木曽行きになってくれるかも？

[@chinko-birooon]

よく見るけど、本当に何もない近江塩津。 何故か1本だけひょっこりある、新三田発吹田行き。

[@mairu-4484]

冬に塩津に行くと北に行くにつれて雪が増えていき近江塩津に着いた頃にはドカ雪になってるんだよなｗ

[@qc5j22]

始発で新大阪迄行かせる為らしい しらんけど

[@キハ189系はまかぜ]

寝台特急全盛期の子供時代、一番謎だったのが「出雲」の終着駅『浜田』。 近江塩津が有名だけど、湖西線の『永原』も謎終着駅だと思います。

[@yomeshima2]

「出雲」が出雲市駅発着となってからは浜田駅から東京・大阪方面へのルートは高速バスで広島駅まで行ってから新幹線に乗り換えるのが主流となっている。

[@鉄華のマッキー]

播州赤穂絶対入ってると思った…

[@yamatomusashi18]

それと対をなす上郡も

[@n.y.3476]

播州赤穂は赤穂浪士や塩の名産地、上郡には智頭急行があるから何があるか分からないっていう括りには入らないんじゃないかな。

[@公寛小浪]

倉吉から近くに三朝温泉や三徳山があるね

[@公寛小浪]

三重の県北の生まれ育ち在住です。新可児駅や河和駅や須ケ口駅や佐屋駅や塩浜駅や白塚駅や津新町駅や伊勢中川駅も挙げて欲しいです。

[@ハマのとくちゃんねる]

仕事の都合で五年間三田市に いた者としては、三田駅が 大きな駅という言葉は素直に 飲み込めない(笑)

[@buchigirepanda287]

網干とか野洲とか出なかったな

[@goto4459]

篠山口は更に減便が進んで日中の大阪行きはほぼ毎時一本になってますね

[@user-nakanotrain]

中野(東京)ゆきが終電ギリギリにある(中央線快速)

[@user-nakanotrain]

新宿(中野)三鷹

[@tiger_bike_train]

阪急の山陽電鉄乗り入れ先は、山陽須磨までではなく、須磨浦公園までです。

[@良一-z5f]

名優、山田五十鈴の芸名は、近鉄沿線の宇治山田と五十鈴川をチョイスしたと言われています。

[@高山征大-z5p]

いすゞ自動車も、五十鈴川に因んで付けられた社名ですね。

[@8810junior]

千里中央の紹介の内容が薄すぎない？ 施設の老朽化は進んでいるが 再開発の余地はあるし

[@プラ鉄M]

因みにばんえつ物語のC57-180も引退～復帰まで新津の小学校に保存されていた。

[@Abenokiyo]

謎の終着駅と聞いて思い浮かぶのは「羽倉崎駅」（南海本線） 発車標とか見ても 「和歌山市」→わかる 「関西空港」→わかる 「羽倉崎」→？？？ 車庫があるとわかれば理解できるけどそうでないならほんと謎

[@ghosshy1998]

近くに車庫があるからだと思う

[@ghosshy1998]

羽倉崎車庫があったと思う

[@yukkynyanpia]

同じような感じなら、住ノ江もだね。 因みに、和歌山市からの最終電車は羽倉崎まで。

[@Fanatia]

でっかい車庫ありますよ、羽倉崎。南海電鉄最大の活用頻度で、鉄系のテレビ取材でよく登場します。 ただ、サザンとラピートは普通は住之江の車庫のほうにいるし、一般向けの鉄イベントは千代田検車区でやってますね。

[@Abenokiyo]

ほんとに車庫あったんだ… 南海の車庫は住之江のイメージが強くて…💧

[@yukin.2169]

千里中央はニュータウンと思われがちだけど実は日本屈指のデータセンター街でもある。 海抜が高く津波の心配が無く地盤も緩くない、伊丹空港と大阪市中心部からの交通の便が良い等の理由がある様です。

[@vilolet666]

鳥取県には、鳥取市、倉吉市、米子市、境港市のたった４市しか有りません。

[@ぺりかんペリー]

篠山口ですが、あそこは山ではありません。比較的ひらけてます

[@ももりと]

雪が降った時の篠山口〜福知山の景色は本当に綺麗

[@mairu-4484]

なお移動は下道使っても車のほうが早い模様

[@ももりと]

@@mairu-4484 なぬ！wそうなんですね

[@edogawasullivan9191]

強い冬型の時は藍本？辺りから積雪が見えてきて、篠山市内に入ったら一気に増える気がします

[@KN9260]

糸崎と三原、五十鈴川・宇治山田・伊勢市と終着駅が 連続しているところが気になった。

[@高山征大-z5p]

近鉄で伊勢市始発・終着の列車は存在しないのでは？

[@KN9260]

@@高山征大-z5p たぶん勘違いです。連続しているのは特急停車駅だけ ですね。失礼しました。

[@jun1alk]

中津川は名古屋の人間には野外学習しに行く自然豊かな場所ってイメージ 駅前田舎と言うには失礼な感じだけど あと栗きんとん

[@aomiginyu]

今でも新開地は福原のソープ街を支える駅としてエロく栄えている。 最近まで発展場もあった

[@Series21next]

中津川へは銭盗らるライナーもあった

[@Series21next]

五十鈴川には車両基地はない 明星列車区と同鳥羽分室が移転したに過ぎない 五十鈴川ゆき (内　宮　前) の方向幕も部分開業以来使われることなく行先として復活したわけだが、五十鈴川行は先行の普通に乗り継げることが多い。 近くのイオン・市民病院・学校やサンアリーナや陸上競技場への玄関ということで急行が延伸されてだいぶたつ。

[@橋本茂敏]

阪急が乗り入れていたのは山陽須磨ではなく、須磨浦公園までです。

[@takana4381]

40代後半から50代前半世代には分かるであろう。理不尽を通り越した伝説のゲーム「たけしの挑戦状」、スナック「あぜ道」で2コンマイクで歌った「あめのしんかいち」を。

[@ru_ur-v2u]

篠山口駅からはかつて篠山線っという路線が出てましたけど1972年に廃線になりました。

[@すずきたかし-s3d]

田舎から東武伊勢崎線沿線に住んでた時は中央林間が謎だった記憶が蘇る。

[@tanuki123100]

博多南駅周辺の住民が羨ましい。多くの新幹線車両が身近に見ることが出来て、毎日新幹線で博多まで格安で買い物や通勤通学出来るからな。

[@fujisakishigemichi5920]

気を抜くと振り出しに戻るか小倉

[@こげくさ]

新開地は書くと削除されるような施設群の最寄り駅です。

[@Fanatia]

ですね、むしろそのイメージしかなかったんで、私鉄乗り換えの拠点で学生やサラリーマンが行き交ってるんだよーって言われる方が「え？今そうなの？」って感じです。

[@trickstar_luv69]

飛田 かんなみ 福原

[@美作三朝]

和気

[@GMLKK_Maine.channel]

倉吉はラーメン美味しいから来い！(鉄オタ・ラーメン勢)

[@おお-v2l]

近江塩津、永原、野洲、園部、雲雀丘花屋敷、粟生も何があるのか？

[@user-nakanotrain]

8:30 福知山からの丹波路快速4両編成が大阪駅まで行くの驚いた

[@岡ちゃん-e4v]

千里中央は一時[千里セルシー]があってそこでアイドルのイベントがやってた時は降りた事あるがセルシーが無くなってからは大阪モノレールへの乗り換えでしか千里中央駅を使わなくなったかなぁ。

[@はっさくなつみかん-z3t]

三石行も行かない人は分からない

[@kouhmd6274]

上郡と対をなす県境手前の駅ですね

[@setakak0821]

自分出身が九州ですが、九州で謎と呼べる終着駅が小倉から中津方面にある新田原（しんでんばる）行。 自分が高校の時（約30年前）からある行先で今でも１時間に１本くらいある。 新田原駅は行橋市の中では一番中津に近い駅なんだけどなぜ中津まで行かないってずっと思ってました。（特に自分は行橋に通学していて中津駅が近くだったのでなおのこと思ってました。） 新田原駅の周りも降りたらわかるが特に何かあるってわけでない。特急も通過する駅で過去にここから接続していた鉄道があったわけでもない。 ここは本当に謎の終着駅と言っていいと思う。

[@sangun74-fuk]

九州だとそういう終着駅が多いですね 北部九州では他にも 海老津行き　荒木行き　羽犬塚行き 肥前浜行き　早岐行き　中山香行き 日出行き　幸崎行き　など････

[@Yoshin-Sashizume]

一時期遠賀川行きが毎時１本程度ありましたね。 九州新幹線開業前は光の森行きの有明とか、さらに遡ると水前寺行きの有明とか。

[@橙色の電車]

スーパーはくとが倉吉駅を終着駅とする理由 ・三朝温泉があるから。 ・一応、鳥取県第三の市だから。 ・一番大きいのはうるさいおじさんが多数いたことから。由良駅にとまれとか挙句は赤碕駅を終着駅にしろとかとにかくうるさい。 別に鳥取駅から乗り換えればいいのに。そのおかげで米子~鳥取間のダイヤがめっちゃ悪くなって、とにかく追加料金を支払ってくださいになりました。 客ほとんど乗っていないし、やめてほしい。

[@Abenokiyo]

鳥取どまりにすると智頭急行への鳥取ー倉吉間の1往復辺り約80km分の使用料がなくなる可能性も絡んでくるからその辺りもあるのかも。

[@QU0623]

@@マリオの帽子-r2u 本当にダイヤ改悪ですよね

[@shoji1956]

赤碕が終着、もしくは始発になると帰省の際お土産買えないから困る

[@shoji1956]

赤碕が終着、もしくは始発になると帰省の際お土産買えないから困る

[@くるぶしオーバーラップ]

中津川は根の上そばが昔ながらの駅そばって感じでめっちゃ良い 地元だから取り上げてもらえてうれしー

[@えのもときはち]

塩尻駅の改札内側からだとクソ狭い立ち食い蕎麦屋と同じくらいそば美味しいですよね🎉

[@all-sinker]

駅結構レトロよな

[@Nouyhjjk]

千里中央はめちゃくちゃ綺麗なニュータウンで、仕事で行った時には「ここに住みたい…」と思ったものです。

[@akinya0711]

ニュータウンというと人工的な街という誤解が多いけど、むしろ計画的だからこそ自然を多く残しているんですよね。

[@山本太郎-z2g]

新開地は淀川長治の出身地ですね。網干こそ謎の終着駅に入る筈だが。

[@Hawks9-banazard]

梅田の隣りなのに閑散としてる中津

[@ももりと]

あっこはマンション群に住んでる人の街って感じやな。地下鉄中津から阪急中津までの間はレトロな中津商店街があってうまい店めっちゃある。

[@waoko]

中川家がボロクソに言ってたな

[@reikoorikasa]

篠山口～福知山と言えば、ｻﾝﾊﾟﾁ君ｗ

[@工藤伸士]

播州赤穂と上郡、ガーラ湯沢もよく聞くけど何があるか分かりません

[@suito8000]

なお博多南線の運賃は現在は330円です。

[@Yoshin-Sashizume]

山陽本線だと糸崎の他に白市、大野浦、小月かな。

[@イエローライナー]

反対側の岡山側は…金光、瀬戸、万富、吉永、三石あたりかな？

[@Yoshin-Sashizume]

​@@イエローライナー かつて下関発三石行きという、中国地方の端から端まで走破する列車がありました。

[@Shimaneko227]

​@@イエローライナー金光発着便なんて近年になって設定されたもの。こいつのせいで福山地区の一部時間帯が不便になる大問題が発生していますわ。なお、金光と言えば金光教の総本山ですね。昔は金光臨がよく走っていました。

[@ぽんこつぱんだ-j9h]

山陰本線京都側の謎の行き先、胡麻

[@小松島スイカライン]

福岡県　二日市・荒木・羽犬塚(はいぬづか)・新田原(しんでんばる)　地元人しかわからない地名ばかり。

[@藤原鎌足の子孫]

ひと昔前は東武鉄道の幸手行きが謎だった。

[@hisakounosuke2474]

中津川、知られてないが JR東日本の211系が乗入れてくる。なお、運用の東端は東京都の立川であり、車内路線図も立川〜中津川の各駅が掲出されている。 ただ、今後は運用の縮小もあるかもしれない。

[@ぽんこ-f8u]

昔、特急やくもの終点だった知井宮駅はまさに謎駅だったわ。

[@yomeshima2]

現在の西出雲駅ですね。

[@jr500westjapan7]

13:24　地元www 確かに糸崎は両隣駅のせいか衰退してるような希ガス

[@Fanatia]

笑。 そういえばうちの祖母は糸崎の出身なんだけど、他県の他人に言う時は尾道だったり三原だったり広島（県だから完全に事実だが）だったりで、「尾道！住むのは大変そうだけど風情があるいい所だよねえ～」とか褒められて微妙な顔をしていた。 自分が高校生ぐらいのとき、祖母の代理で父と自分が法事に行く事になって、その時初めて「糸崎駅」の存在を知った。身内には糸崎糸崎言うけど他人には他の地名いうから、てっきり駅とかないのかと思ってた。 「糸崎」って言っても有名じゃない地名だからきっと分からないと思って、近くの有名な観光地を言ってただけだったんだ、とそのときに気づいた。

[@heijikunji8983]

山陽線の網干、阪和線の日根野、呉線の広も異様に多い。

[@waoko]

何れも車庫があったり都市圏のケツだったりするね

[@kazsakha]

あみほしじゃなくてあぼし。広島じゃなくて広。まさに謎の行先。この辺は出てくると思った。

[@愛と言う名のもとに]

中津川って東京からだと二泊三日の学外授業だったケド、今やベッドタウンnんだ ところでリニアができたら名古屋まで15分になるようだけど、運賃は在来線と同じじゃなきゃ通勤に使えないよ リニア定期で月額15万円とか無理だから、岸田は通勤手当に課税するって言ってるんだぜ リニアは通るけど片道一万円でしかも在来線廃止になったら町自体が死ぬ

[@理性の壁を引き上げるべき男]

中央線廃止(転換)は絶対ないと断言できる

[@進藤篤史-d2u]

福岡市営地下鉄だと橋本行き と西唐津行 が何処かと調べたら 姪浜からはjr九州の筑紫戦に直通しているんですねぇ と言う事です 橋下駅方面は、博多駅から天神南駅から薬院駅から福岡大学の利用者さん目的の地下鉄難だなぁと知りました。 西鉄大牟田線の花畑行きは何処だろうと思いましたね #西鉄大牟田線 #休講花畑行き #🚇七隈線 #橋下駅方面 #福岡市営地下鉄 #JR筑紫線 #唐津協定

[@Lotus-eq1of]

逆に何があるかはわかるけど見たら思ったよりなんもなかったのは同志社前 終着多い割に途中駅であるくせに単線駅 大学以外はわりと広々してて好き

[@Inferno-d7k]

普通ではあるけど東青山駅。 あそこも糸崎駅と同じで管轄が変わるんでしたっけ。

[@waoko]

大阪行きが榊原温泉～伊勢中川で急行運転するから、その補填の為やろな

[@Zeit-OSA]

篠山口は、軍部の要請で山陽本線の迂回路として山陰本線の園部を目指した「篠山線」が分岐していました。とは言え、できたのは福住までの18km弱で、そこで終戦となり、その先に伸びることなく廃止となりました。 建設に、不要不急路線に指定された三田から伸びていた有馬線からはぎ取ったレールを使ったそうです。

[@deacon1977blue]

☆ 篠山線。廃止( 1972年3月1日)されて半世紀が経ってしまいました。

[@塩谷剛史-m3z]

倉吉駅の豆知識→動画の趣旨と違うかもしれませんが、倉吉駅は以前は上井(あげい)と名乗っていてその頃は「倉吉駅」と名乗っていた駅は「倉吉線」というローカル線の途中駅だったそうです。

[@yomeshima2]

廃止時点で「打吹駅」とされていた駅ですね。

[@toun-tourist]

中津川は桃鉄で栗きんとん屋が1億で100％の収益上げてくれるイメージ

[@twilight-GG]

JR難波も難波とは名ばかりで、ひっそりしてる。 ここは湊町に戻すか、JR桜川の方が実態に合ってると思う。

[@yukkynyanpia]

桜川だと南海汐見橋あたりですね。

[@ふぉるーさん]

桜川はさすがに無理がある

[@yukkynyanpia]

@@ふぉるーさん 無理ありすぎですよね…さすがに。

[@waoko]

言うて四つ橋線の難波から歩いてスグだし、何よりわかりやすいから今のままでええやろ

[@yukkynyanpia]

@@waoko 湊町に戻すこと思えばね。 ギリ難波エリアって感じだけど。

[@てんてててん]

糸崎駅は昔は近くのセブンイレブンが無くて、乗り継ぎにあまり親和性がなくて時間潰しに困ったもんです

[@shiwotsu]

加茂行き関西本線(大阪環状線直通)ですが ・加茂駅は京都府 ・奈良線には直通しない ・奈良県を通らないJR奈良線 ・けど奈良駅は通る ....Why Japanese People!!!!

[@user-Naruto822]

なんで「なぜ日本人！！！」なんだよwww

[@user-Naruto822]

​@@マリオの帽子-r2uそうなんですか。

[@shiwotsu]

@@user-Naruto822 厚切りジェイソンさんのネタです！ Why Japanese National Railways!!! のほうが良かったでしょうか...←

[@莉愛-v9l]

富吉と白塚と明星 車庫があるけど一般人から見ればなにもない

[@つっちーチャンネル-q7n]

JR東海道線の終着駅で興津駅と島田駅、菊川駅などの地方都市の途中駅が気になりますね。

[@Yoshin-Sashizume]

興津と島田は青春１８きっぷユーザーには地味に重要な駅だったりします。

[@森田和也-f1i]

Jr西管内には早朝に1本だけ吹田行や甲子園口行がある。逆に1本だけ安土始発の快速がある(安土行はない)

[@理性の壁を引き上げるべき男]

中津川はベッドタウンではない 名古屋通勤客が多いのは瑞浪まで

[@waoko]

これ 中津川とかほぼ長野だもんな

[@saiyakimura1007]

大阪近郊区間の関西本線の限界は加茂駅じゃなくて柘植駅です

[@kisekiwoyobikomuotoko]

阪急車は昔は須磨の一駅先の須磨浦公園まで直通してました

[@naokikatayama4566]

新開地は、かの淀川長治さんの故郷だったような あの辺りで生まれ育ったから、幼い頃から映画に接して来たんじゃなかったかな

[@ヤシガニ-s7q]

謎の終着駅ではないけど昔、学生時代に青春18切符で色んな所に行ってた時に白市とか三石や上郡とかは地形的な事もあるんだろうけどあとちょっと進んでくれよって思ってしまう終着駅だったなぁ 手前の一応周りに何かしらある駅で待って時間つぶしてそこを一本で越える列車に乗れば良いんだけど、自分はとりあえず来た列車に乗って先に進むだけ進もうとしてしまうから山間部で周りに何もない駅でただただ駅の周り何もないのにうろちょろしてみたりそれもすぐ飽きるから座ってぼーっとしてみたり 当時は携帯もなかったから暇潰しに困ってたし本当あと一駅行ってくれればっていつも思ってた

[@けん-o4y]

西村京太郎さんの出世作「寝台特急(ブルートレイン)殺人事件」で駅間距離がかなりある、て言われてたな＞上郡〜三石

[@岡村充康-h9z]

新開地駅を含む神戸高速鉄道は車両を1両も持たない鉄道会社として知られていたが1987年の鉄道事業法施行で神戸三宮～新開地間は阪急電鉄の第二種鉄道事業者路線、元町～西代間が阪神電気鉄道の第二種鉄道事業者路線、新開地～湊川間が神戸電鉄の第二種鉄道事業者路線となっています。

[@patapata2259]

倉吉駅は、昔は「上井」というもっと謎の駅名だった

[@高山征大-z5p]

倉吉（初代）→上井→倉吉（三代目） 倉吉（二代目）→打吹→廃線に伴い廃駅

[@まるかつ鉄道]

阪急神戸線が山陽電鉄に乗り入れてたのは、山陽須磨じゃなくて、須磨浦公園ですよ。あと、最近近鉄大阪線で良く出てくる謎の行き先「大和朝倉」。なんでこの駅こんなに推されてるのか、良くわかりません。

[@kazusparka]

ここから急勾配になるから(省エネ？)と聞いたことがあります。

[@まるかつ鉄道]

@@kazusparka 確かに以前多かった「榛原（はいばら）」行きの準急や区間準急を見かけなくなりましたね。

[@yukkynyanpia]

阪急の乗り入れは、仰る通り須磨浦公園でしたよね。 今は阪神ですが。

[@まるかつ鉄道]

子供の頃、阪神本線や阪急神戸線の特急が「須磨浦公園」行きのヘッドマークを掲げて走ってるのを見て、どれだけ遠い場所なのかと思ってましたが、 大人になって行ってみたら、大阪から意外に近いなという印象でした。

[@kazusparka]

@@まるかつ鉄道 個人的には、2017の台風による影響が理由(「大和朝倉で折り返しても問題ないやん」「大和朝倉以東も自然災害あるんか」)にありそうな気がします。

[@kenkenluvhito]

企画に無理がある。そこまで無名でもない駅名並べられても。

[@Odawara_Marisa]

新開地の阪急→山陽乗り入れ、須磨じゃなくて1つ先の須磨浦公園までじゃなかったっけ

[@しぇるふぁ]

動画で紹介されてない謎行き先表示駅は高山本線の猪谷駅ですね。 JR東海と西日本の境界駅であるために普通列車は両管内の接続駅になっていますが、山の中の集落にポツンとあるような駅で正直何にもないところです。

[@suiseibank]

新開地駅のそばにあったという｢聚楽館｣は、映画だけでなく、ボーリング場、アイススケート場、食堂もあり総合レジャー施設でした。｢えーとこ、えーとこ、しゅうらっかん」って呼ばれてました。ちなみに新開地周辺には映画館の他、演芸場、風俗関係の店もあり、戦前は神戸の中心的な繁華街でした。 動画の中でもいわれていましたが、新開地駅ができるまでは神鉄湊川駅から、国鉄神戸駅まで乗り換えの通勤客が商店街の中を朝夕通っていましたが、新開地駅ができてからは地上を歩く人は少なくなりました。駅ができたため寂れてしまいました。

[@trickstar_luv69]

吉本落語の新定席って、ここの近くだったよな。

[@suiseibank]

@@trickstar_luv69 喜楽館ですね。

[@hidekob1135]

次に終着駅のテーマで動画作成される時は、ぜひ極楽橋駅も取り上げて下さい　半径2kmに民家のない秘境駅が終着駅なので、寝過ごしてしまうと本当の極楽を体験できます

[@木村一也-l6e]

今なく大阪環状線の１０３系で加茂行で加茂まで行きました。

[@user-cl1kx3zd4]

千里中央はモノレールへの乗り換えでよく使ってたけど最近は阪急千里線の山田駅から乗り換えるのが多いかも 天下茶屋から堺筋線で直行または淡路乗り換えで行けるし

[@はぐはぐ-k6y]

1kmくらい歩いたら丹波篠山唯一のビジネスホテルあるから寝過ごして篠山口着いたらそこに行くのがいい。

[@闇おぢさん]

篠山口は昔は篠山町行きの路線があったんだけど廃線になった経緯があります。 地元では篠山藩が代々譜代藩だったから、明治政府に嫌われて直通の路線を通してもらえなかったという真偽不明の伝説があります😅

[@psytokine]

磐越西線が単線なのもこれが原因と思ってしまう(会津藩)

[@あっきー-w9p]

篠山線ですね 篠山口から福住まであったんですけど廃線になったんだよね 一応園部まで延伸予定だったらしく延伸してたらまた違った未来があったのかも

[@あっきー-w9p]

篠山口は昔戦前は篠山軽便鉄道が篠山城近くまであって戦後すぐに廃線になってあらたに篠山線が出来て福住まであったんだけど70年代に廃線になったから今では終点のイメージが無いのかも