都会に近いのに赤字になっていたり閑散としている残念な駅や路線をまとめてみた【ゆっくり解説】

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8 ай бұрын

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/ yukkuri_museum
BGM
　OP　『Dramatic train』　TAM Music　Factory
　劇中　曲名『Train』　作曲　Ryu Ito 　　　　　　　　　　　ryu110.com/train/#google_vign...
鉄道唱歌-First Train Arrange-【DL】
　　　　高宮いぬかみ旧高宮魔女
#鉄道 #ゆっくり解説

Пікірлер: 68

@kuz8075 7 ай бұрын

京成金町線の件で、こち亀の「両さん」に触れるのもよかったけど、一緒に、映画「男はつらいよ」の「寅さん」にも触れて欲しかったですね。またの機会に期待してます！

@koitaku 7 ай бұрын

京成金町線はこち亀よりも個人的には寅さんのイメージが強いなあ〜

@user-lz2kp2pj5h 7 ай бұрын

今日も2本ありがとうございます!!

@user-bf6lc9hb6o 7 ай бұрын

あおなみ線の終点金城ふ頭駅は、右側出口がレゴランドジャパン、左側がJR東海道新幹線博物館(リニア・鉄道館)の最寄り駅になっている。

@user-bf6lc9hb6o 7 ай бұрын

神戸市はJR西日本に対して、和田岬線を廃止しろと要求しているが、黒字路線であり、川崎車輌製造(川崎重工)の新製車両の搬出作業に大きな影響が出るとして、廃止要求を拒否した。

@user-dg4yf9ne2j 7 ай бұрын

そらそうよ。海岸線に乗客を引きずり込みたいからやね。

@ha36s_ 7 ай бұрын

輸送人員の予想和田岬線の廃止を前提にしてたんじゃない？😮

@user-qw5iy4nl3s 7 ай бұрын

それ以前に造船関係者や近隣住人が不便な海岸線よりJRや市バス使ってる時点で論外でしょうな。唯一の救いがヴィッセルサポーターの輸送と、神戸国際会館やハーバーに行く客と、この間に中央市場前に出来たイオン客ぐらいじゃねぇ。

@masatokobayashi3016 5 ай бұрын

堀切駅は荒川の幅を広げる工事で移転と言うより、新規開削で川を作り駅移転。以前の荒川は今の隅田川で別のところを流れてます。工事で綾瀬川も分断したので堀切駅のすぐ前の運河が綾瀬川で、綾瀬橋も掛かってます。

@user-im8do6gn7w 5 ай бұрын

西武多摩湖線や東武大師線は赤字だが、赤字額自体は大したことがなく、もしこの路線がなくなったら本線に乗り換える客まで失いかねない。投資会社が廃止を指示したが、彼らは短期的な利益しか考えておらず、廃線で土地の売却益からかすめ取ろうとしていただけ。株主の意向をはねのけた西武鉄道を称賛したい。

@tetsudo_channel 7 ай бұрын

00:00オープニング①（都心なのに閑散としている路線） 00:13あおなみ線（名古屋臨海高速鉄道） 01:25海岸線（神戸市営地下鉄） 03:06烏丸線（京都市営地下鉄） 04:31東豊線（札幌市営地下鉄） 06:04東西線（仙台市営地下鉄） 07:26東成田線（京成電鉄） 09:11日暮里・舎人ライナー（東京都交通局） 10:46多摩湖線（西武鉄道） 12:54大師線（東武鉄道） 15:37オープニング②（大手私鉄のローカル線） 16:04東急世田谷線（東急電鉄） 17:16東武生越線（東武鉄道） 18:11西武多摩川線（西武鉄道） 19:17京成金町線（京成電鉄） 20:54名鉄蒲郡線（名古屋鉄道） 22:42近鉄湯の山線（近畿日本鉄道） 24:12京阪石山坂本線（京阪電車） 26:20南海汐見橋線（南海電気鉄道） 27:29阪急甲陽線（阪急電鉄） 28:35西鉄貝塚線（西日本鉄道） 30:39オープニング③（都心なのに閑散としている駅） 30:58堀切駅（東武伊勢崎線） 32:30西ヶ原駅（東京メトロ南北線） 34:19国立競技場駅（都営地下鉄大江戸線） 35:53新高島平駅（都営地下鉄三田線） 37:56越中島駅（京葉線） 39:17南新宿駅（小田急小田原線） 40:47新桜台駅（西武有楽町線） 42:23大阪城北詰駅（JR東西線） 43:54JR難波駅（関西本線） 45:29今宮駅（関西本線/大阪環状線） 46:42オープニング④（都会なのに閑散としている駅） 46:54新整備場駅（東京モノレール） 48:14市場前駅（ゆりかもめ） 49:14桜田門駅（東京メトロ有楽町線） 50:25北参道駅（東京メトロ副都心線） 51:30新加美駅（JRおおさか東線） 52:46鶴ヶ丘駅（阪和線） 54:02東部市場前駅（JR大和路線） 55:28崇禅寺駅（阪急京都線） 56:52なにわ橋駅（京阪中之島線） 58:45河堀口駅（近鉄南大阪線） 1:00:05萩之茶屋（南海本線） 1:01:20淀川駅（阪神本線） 1:02:41清水駅（大阪メトロ） 1:03:43エンディング

@user-ow9wd8mj9d 5 ай бұрын

19:38 おいおいおい、京成高砂（本線分岐部）ー柴又間は『複線構造』ですよ！京成金町線の線路構造を、よーく見ていない証拠ですね！💢

@user-bs5eb8ys2s 7 ай бұрын

金八先生のドラマ好きだったので、堀切駅はロケ地巡りてまよく訪れた。駅から一歩出ると、もうそこは金八先生の世界…暮れなずむ街の〜🎵と口ずさみたくなるような風景が広がって感激した。

@user-vv4hs3qh3n 7 ай бұрын

南海汐見橋線(高野線)こそ都会の中のローカル線ですね。全線複線なのに1本の電車がピストン運転していて上下列車の離合が全くない。

@user-qw5iy4nl3s 7 ай бұрын

木津川駅なんもない言うけど、近くにラ・ムーやくら寿司がありますねぇ。駅のトイレが昭和のままで汚すぎますが。

@cpuearth 7 ай бұрын

えっ⁉️🤯1時間動画だったの😅

@drippy-il3pk 7 ай бұрын

何個かに分けてシリーズ化したほうが良かったと思うな。

@Orimi_r_rb220 6 ай бұрын

@@drippy-il3pk そのシリーズ化したやつの総集編やでこの動画…

@user-qx5zs9wk2p 7 ай бұрын

逆にど田舎なのに結構利用客がいるという不思議な駅を探し出してほしい。

@user-uj7zd2xp3y 6 ай бұрын

天王寺

@user-qx5zs9wk2p 6 ай бұрын

@@user-uj7zd2xp3y さすがに考えている田舎度が違うなと思いました。

@user-jy3fe2ih5c 6 ай бұрын

高尾山口駅、東京の中ではど田舎でも日一万人位まあ登山者利用がほとんどだな

@天-樹 7 ай бұрын

コブクロ「桜」のロケに使われた堀切駅の対岸がレミオロメン「3月9日」のロケ地

@heijikunji8983 7 ай бұрын

今日も動画を2本出し🚃

@yh6146 7 ай бұрын

5:54 来年が2023年という事は過去動画かな？

@user-yl3mj8jt9e 7 ай бұрын

昨日から1日2本ペースですね。

@user-qg9sg5xj3w 7 ай бұрын

京阪電車ですが石山側の終点である石山寺駅から石山寺まであるいて10分以上かかるのでJR石山駅からすぐにある京阪石山駅から京阪バスに乗り換えたほうがいいから観光には少し不便だと思います

@user-ig5kt3xh1p 5 ай бұрын

札幌市営地下鉄東豊線は2023冬ダイヤから並行バス路線が軒並み区間短縮になって、今までバスでそのまま札幌駅まで行っていた人が東豊線に流れているはずだから乗降人員は増えたのかな？まぁそこまで爆増とはいかないだろうけど

@user-yp9oo3qm4s 4 ай бұрын

支線は営業距離上運賃があまり増えないので(割当上)赤字になるのは当たり前です。小間切れにすると初乗りばかりで一見黒字転換だけど大増額のため緩やかに死にます。インフラですから単独で放漫されると採算性は苦しいですね

@user-ik7bu9zs7d 7 ай бұрын

多摩湖線に乗ってる学生は一橋と津田塾が主で、東経大生は少ないと思われ。赤字なのは西武が期待したほど小平あたりの人口が増えなかったんだよね。

@wangchan111 7 ай бұрын

烏丸線の赤字はコロナの影響で観光客が減ったからだぞ。2019年度以前は黒字だった。

@user-gp3yu1ru5n 7 ай бұрын

東武鉄道亀戸線とか？

@user-rp8xc5wu3l 7 ай бұрын

私鉄の始発終点ターミナル駅の隣駅シリーズというのも何となく興味が注がれたり(^-^;💦

@muzuuruu6005 7 ай бұрын

22:16 一瞬『三河島羽』（みかわしまは）に空目でした！

@daisukemorikage6776 3 ай бұрын

萩之茶屋には高野線の各停しか停まらないのでお気をつけくださいまあ目的地としてくる人はあまりいらっしゃらないでしょうけど一応

@user-hf4go6rw6i 4 ай бұрын

名鉄蒲郡線はmanaca等のICカードの利用が出来ない

@user-kd7kv4lk1k 6 ай бұрын

京阪鴨東線・神宮丸太町駅も都心部にあるのに閑散としており利用客数も伸び悩んでいる模様建設費償還のための加算運賃がかかる割に快速急行以上の種別は全通過(2003年まで普通の半数は三条止まり) こうした扱いの悪さもあって開業30年以上になるのに償還率は3割にとどまりこのままで推移すれば単純に考えても加算運賃が解消されるのは60年先・・・並行する地下鉄烏丸線・丸太町駅とは使い勝手も駅の賑わいも雲泥の差

@flyers8924 6 ай бұрын

崇禅寺はホームの狭さも阪急でトップ淡路方面河原町行き北端部は、春日野道や中津程度じゃ太刀打ちできるような比じゃありませんｗ

@MT-vj6cc 5 ай бұрын

16:59 なおこの区間を2両編成は普通に無理があるので、そこそこ割高かつ電車があっても徒歩移動する人も多いのに時間帯を問わずそこそこ混んでる模様。特に三軒茶屋に近づくにつれて混んでいく。

@user-zi9ps3kq8l 7 ай бұрын

阪急京都本線の崇禅寺駅よりも千里線の柴島(くにじま)駅の方が利用者が少なかった様な気が・・・。

@user-yp5ib3cr6i 5 ай бұрын

崇禅寺駅は近くに難読駅で有名な、柴島駅があり、利用者が分散されているのかも？そのように思います。

@linling219 5 ай бұрын

越生線は梅林が名所になるくらいの田舎には間違いないが駅数超える勢いで学校があって通学ラッシュがエグいんよ（経験者）

@privacyprotection 7 ай бұрын

総集編かな？

@liushuiyinzhongnanhai1580 5 ай бұрын

日暮里舎人ライナーは、鳩ヶ谷から産業道路を経由して大宮まで延伸して、ニューシャトルに乗り入れる…とかいう妄想をよくしてた互換性あるのか知らないけど

@rasikumonaize 5 ай бұрын

30:45 林家ペーだw

@user-uk1xt5tm1z 7 ай бұрын

京都市内を観光するなら断然市バスが便利！だからあんなに混んでる… 地下鉄烏丸線は金閣寺や清水寺の様な絶対的な観光スポットを通ってへんのも痛い…

@user-qw5iy4nl3s 7 ай бұрын

えっ！？阪急の大阪市内でもっとも乗降者数が少ないのは本線に限らずなら阪急千里線の柴島駅と違うの？？で、大阪市内の各駅停車しか停まらん駅なら宝塚本線と神戸本線含めてならば阪急宝塚本線の三国駅では？しかも、連続高架事業の線路切り替えが２０２４年度ではないし、延期発表は大分前やし。これだけに構ってられないのはわかるけど、色々とツッコミ処が満載やし誰も責めないし締め切り期限などないねんから、それこそゆっくりと動画作成が出来そうなのに。

@minister-ec6zq 5 ай бұрын

萩ノ茶屋はまさしく「リアルじゃりン子チエ」だわ😅

@user-qw5iy4nl3s 7 ай бұрын

大阪城北詰駅はあくまで地上時代（ＪＲ東西線開業前）の片町駅の代替駅やけども、ＪＲや京阪の京橋駅や京阪や大阪メトロの天満橋駅が近いし、造幣局の桜の通り抜けシーズンや天神祭のシーズンでもどうなんやろ？桜の通り抜けシーズンに関しては近くに同じＪＲ東西線の大阪天満宮駅（大阪メトロの南森町駅）があるし、天神祭も前述の通り各線の天満橋駅か？大阪天満宮駅（南森町駅）が機能してるしね。通常時の大阪城北詰駅も造幣局関係者やテレビ大阪の関係者はおろか近隣住人の何割が利用しているのだろう？どうなんやろ？桜の通り抜けシーズンもわからん。