ด้วยสิ่งนี้ รถยนต์ไฟฟ้า ไม่ต้องจอดชาร์จอีกต่อไป !!

CATL ที่ถือได้ว่าเป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่ที่สุดในโลก ได้เปิดตัวโซลูชันสลับแบตเตอรี่ EVOGO ที่มาพร้อมฟีเจอร์สลับแบตเตอรี่แบบโมดูลาร์
โดย EVOGO ประกอบด้วยบล็อกแบตเตอรี่ สถานีสลับแบตเตอรี่อย่างรวดเร็ว และแอปพลิเคชัน ซึ่งในเบื้องต้นจะให้บริการใน 10 เมือง
► ติดตามข่าวสารและพูดคุยกับเราได้ที่
เฟสบุ็ค : / carraver
เว็บไซต์ : www.carraver.com
► เราจะพยายามทำคอนเทนต์ใหม่ๆออกมาให้เพื่อนๆชมทุกวัน หากเพื่อนๆคนไหนอยากให้เราทำวิดีโอเกี่ยวกับอะไร สามารถคอมเม้นบอกเราได้ที่ใต้วิดีโอเลยครับ
► สุดท้ายต้องขอขอบคุณสำหรับการสนับสนุนจากทุกคน ข้อมูลบางอย่างอาจมีผิดพลาด เราต้องขออภัยด้วยครับ และหากอยากให้เราปรับปรุงในเรื่องไหนบอกเราได้เลยครับ เราคาดหวังว่าช่องจะเติบโต และมอบประสบการณ์ที่ดีให้กับผู้ชมทุกท่านครับ.
#รถยนต์ไฟฟ้า
#EVOGO
#แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า
Source :

[@user-xk1mn5ov2s]

เรื่องนี้ผมเคยบอกมาแล้วประมาณเมื่อ3-4ปีก่อน ว่าวิธีที่ดีที่สุดคือถอดเปลี่ยนแบตเตอรี่ครับ แต่ปัญหาคือ รถทุกค่ายจะต้องจับมือกันเท่านั้น แต่ณ.ปัจจุบันนี้ วิธีนี้ล้าสมัยไปเสียแล้ว ผมคิดได้ดีกว่านี้คือไม่ต้องปรับเปลี่ยนแบตเลย แต่หันมาใช้ระบบ รีเจนเนอเรถีฟ ให้ครบ 100% ผมหมายถึงมันจะมีไฟฟ้าเต้มแบตตลอดเวลาโดยไม่ต้องชาร์จเมือรถออกตัววิ่งหรือเคลื่อนที่ไม่ใช่แค่เบรคหรือถอนคันเร่ง คือมันยิ่งวิ่งมันก้ยิ่งชาร์จแบตไปในตัวให้เต็มเอาไว้ ตลอด นอกเสียจากไม่ได้วิ่งเพราะติดไฟแดง แต่ใช้ไฟฟ้าเพื่อเปิดแอร์ไว้ในรถ วิธีการก็คือติดตั้งเจนเพิ่มเพื่อผลิตกระเเสไฟฟ้า โดยการใช้ RPM ของรถเมื่อเคลื่อนที่ให้เป็นประโยชน์ นั่นก็คือล้อ ถ้าเปรียบเทียบระหว่างรถไฟฟ้ากับโรงไฟฟ้าสิ่งที่เหมือนกันก็คือ RPM

[@sabaydeemiangchannel3069]

ชอบเม้นท์นี้มากครับ ผมก็คิดเหมือนกันแต่ความคิดผมมี2ชุดชุดหนึ่งใช้วิ่งอีกชุดเก็บไฟวิ่งไปชาร์จไปพอเต็มก็สลับมาใช้แบตที่เต็ม แบตอีกชุดก็ชาร์จไฟ สลับไปมา

[@siripongbuasim3943]

มั่ว อัตราการใช้ไฟฟ้าในการขับเคลื่อน เพื่อพาตัวรถวิ่งไป และระบบไฟฟ้า ในรถ มันเยอะมากกว่า อัตราการชาร์จ ไฟฟ้า เข้า แบตเตอรี่ มากๆ หรือ แม้กระทั่งจะเอา generator ไปติดตั้ง มันก็ต้องใช้ ทอร์ค ในการไปปั่นเจน ให้เกิด ไฟฟ้า ยังไง พลังงานไฟฟ้า ที่ได้ ก็น้อย กว่า พลังงานไฟฟ้า ที่ป้อนเข้าระบบ มาก

[@adullboonsiti6406]

การที่เจน จะสร้างไฟฟ้ากลับเข้ามาในระบบนั้นทำได้ โดยใช้ RPM ของเพลาล้อหลังทั้ง2 ซึ่งหมุนอิสระกว่าล้อที่มอเตอร์ขับอยู่ หรือจะให้ดีมากก็ติดเจนฯกับเพลาหมุนของล้อทั้ง4ไปเลย...แต่ท่านต้องกลับไปดูการทำงานของเจนฯดีๆก่อนว่า การที่เจนฯจะเหนี่ยวนำเอากระแสไฟฟ้ามาใช้ได้นั้น จะต้องเอาไฟฟ้าไปจากแบตไปสร้างสนามแม่เหล็กก่อนที่ทุ่นอาเมเจอร์จะหมุนตัดผ่านขดลวดได้ไฟฟ้ากระแสไฟฟ้าออกมา...ขั้นตอนนี้สร้างอำนาจแม่เหล็กเกินโหลดดึง RPM ลงเพิ่มภาระมอเตอร์ไฟฟ้าตัวขับด้วย ยิ่งตินเจนมากยิ่งโหลดมาก กระแสไฟฟ้าที่ IN put จากเจนฯจะต้องมากกว่ากระแสไฟฟ้า ที่ Out put เลี้ยงมอเตอร์ แบตจึงจะเต็มได้ ปล.คนทำรถเขาก็คิดมาจนหัวจะแตกละ จึงจบที่สถานีเปลี่ยนแบตรี่ ดีที่สุด ณ ตอนนี้ (อนาคตถ้าสร้างซูปเปอร์เจนฯได้ก็ว่ากันอีกที)

[@thaniyyui939]

ลบ

[@WVVW3527]

เหยดโด้ ซีอีโอ มาเอง

[@amazing054]

เหมือนซื้อแก๊สหุงต้มในบ้าน เมื่อแก๊สหมดเราไม่ต้องเอาถังไปเติมแก๊สเอง แค่ให้ทางร้านมาเปลี่ยนถังใหม่เท่านั้น ถังจะเก่าหรือใหม่ก็ไม่สำคัญเพราะสุดท้ายก็เปลี่ยนไปเรื่อยๆ ซึ่งทางโรงงานจะเป็นผู้ตรวจสอบคุณภาพถังเอง แนวคิดเดียวกัน สะดวกดี

[@CarRaver]

ใช่เลยครับ

[@MrDownsao]

ถังแก๊สมันคือเหล็กคุณภาพอาจจะแตกต่างบ้างนิดหน่อย แต่เซลแบตแตกต่างกันมากมาย..

[@user-hr4ro5so6p]

ถ้าแบบในคลิป แบตอยู่ด้านใต้ ถ้าท้องรถขุดมา อาจเปลี่ยนไม่ได้ ถ้าตัวล็อคมีปัญหา

[@ntaajsjdhw8390]

เป็นความคิดที่ดี เราจะได้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าในราคาที่ถูกลง ขอให้พัฒนาต่อไปเรื่อยๆเพื่อสิ่งที่ดีที่สุด

[@hdhj2052]

วิ่งไปผลิตไฟไปชารทไฟไปดว้ยน่าจะดีกว่า ใช้แบตสำรองเครื่องชราท ใดนาโม ผลิตไฟแค่นี้ก็จบ ช่างไทยทำได้แน่นอน

[@user-ou9dd9cr7h]

เป็นทางออกที่ดีมากครับ เติมเต็มในทุกกรณีครับ

[@prasert22]

ชอบมากครับ แนวคิดนี้

[@2929twentynine]

ค่ายneoทำแล้ว คิดค่าเช่าแบตรายเดือน5ปีซื้อแบตได้คันนึง เทียบกับแบต4680ของเทสล่า เคลมว่าอายุการใช้งาน1ล้านกิโล ขับจริงๆก็ประมาณ10ปี+ ส่วนตัวเลือกซื้อแบตดีกว่า

[@earn2u]

ติดปัญหา economy of scale ครับ เพราะ nio ทำสถานีเพื่อรองรับรถของเขายี่ห้อเดียว เลยทำให้แพง / แต่ CATL จะวางมาตรฐานให้รถยนต์หลายๆยี่ห้อ ที่สั่งแบตจากเขา เมื่อลูกค้าเยอะ ต้นทุนก็จะถูกลง / เหมือนที่ไต้หวัน มอไซค์ไฟฟ้าแทบทุกยี่ห้อ ใช้บริการสถานีสลับแบต gogoro คนก็นิยมใช้มากๆ ทั้งที่จอดชาจที่บ้านก็ราคาถูกกว่าสถานีฯ แต่ราคาก็ต่างกันไม่มาก เพราะลูกค้าเค้าจำนวนเยอะจริงๆ

[@user-sp6pt6mo4s]

@@earn2u บ

[@Issara87]

มีก็ดีอยู่แล้วครับ เป็นอีกทางเลือกให้ลูกค้า ถึงมีค่าใช้จ่ายเหมือนเติมน้ำมัน แต่มีทางเลือกมากก็ดีกว่ามีน้อย ใครจะชาจที่บ้านก็ยังชาจได้ตามเดิม

[@somchaichumnak1425]

เยี่ยมเลยครับ ถ้าแบบนี้ดีมาก👍👍👍

[@wic7712]

ดีครับมีคนดูแลแบตรี่ให้ น่าจะสะดวกสำหรับผู้ใช้อีกมาก

[@somchaiaimpoe9895]

ก้าวต่อไปครับ คือ ยัง ไม่ถึงที่สุด ของ ดีที่สุด และ ดี ต่อไป ของ ก้าวไปกับการพ้ฒนาอันเป็นถนนอันยาวไกล ครับ

[@tonor2000]

เยี่ยมเลยครับ

[@sr2958]

แจ๋ว ดีมาก

[@apidejbantukul]

ไอเดียเยี่ยม เหมือนเปลี่ยนถ่านไฟฉาย ทุกวันนี้อยากใช้รถไฟฟ้าแต่ก็ติดปัญหาเรื่องความสะดวกในการชาร์ตนี่และครับ

[@boymtb]

ยากมากที่จะให้ทุกยี่ห้อทำแบบเดียวกัน ผมว่าไปพัฒนาเรื่องความจุ สถานี appรวม และ เวลาชาร์จดีกว่า ตอนนี้คนไปเชียงใหม่ด้วยรถไฟฟ้า ใช้เวลารวมขาร์จ 8 ชม. ไม่ได้ขี้เหร่อะไรมากมาย คนใช้รถไฟฟ้าแล้วเค้าไม่ได้มีปัญหาเรื่องนี้เท่าไหร่นะ มีแต่คนที่ยังไม่มีนี่แหละคิดโน่น คิดนี่ ปัญหาเยอะเลยไม่ได้ใช้สักที

[@user-pv7pf7zv1u]

ผมใช้ไฮบริด​ กท.​- เขียงใหม่​ 6​ ชม.​ รวมแวะทานข้าว​ เข้าห้องน้ำ​ สิ้นเปลืองเชื้อเพลิง​ ราว​ 30​ ลิตร​ เป็นเงินค่าเชื้อเพลิงประมาณ​ 1100 บาท​ หากเอาค่าบริการชาร์ตไฟฟ้ามาหักลบคร่าวๆ​ 400​ บาท​ ก็ถือว่า​ รถไฮบริดค่าเขื้อเพบิงแพงกว่า​ 700​ บาท​ ก็อยู่ในตัวเลขที่รับได้ครับ

[@boymtb]

@@user-pv7pf7zv1u ไฮบริดตอบโจทย์มากครับสำหรับคนออกตจว.ยาว ๆ บ่อย ๆ EV เหมาพกับคนใช้งานประจำวันทั่วไป ระยะไม่เกิน 300กม./วัน ยิ่งใช้มาก 100-300กม./วันยิ่งคุ้ม

[@user-df6nr3zw6e]

ชอบCommentนี้...โดนใจมากๆครับ...ผมไม่สนใจเลยแค่จอดชาร์จ 30-45 นาที...(อนาคตจะชาร์จเร็วแค่ 5-10 นาทีเท่านั้นหลายยี่ห้อในต่างประเทศทำออกมาแล้วแต่ราคายังแพงและที่ชาร์จต่างประเทศเขาชาร์จไฟได้สูงกว่าในไทย 2-3 เท่า)...แค่นั่งกินกาแฟหรือไปนวดยังไม่ทันเสร็จ ก็ชาร์จเต็ม 80%แล้ว ห้องน้ำยังไม่ได้เข้าเลย...55555

[@citizenlovedevelopment]

เยี่ยมยอดกระเทียมดองไปเลย ค่ะ พี่จีน 😻

[@wandeeromalee9481]

ดีมากคับสดวกดี

[@choksartvate3825]

นับเป็นข่าวที่ดีมากๆๆ

[@user-pn1vo3fc4g]

สุดยอดครับ

[@p.satinee]

น่าใช้มาก

[@prayoonrila6357]

ดีมากครับ รับลองว่าผู้ใช้มากขื้นแน่นนอน รวมผมคนหนื่อละ

[@user-zf6do8mc3i]

ยอดๆๆ

[@panompank.2282]

ดีครับ ต่อไปมีสถานีเปลี่ยนแบตทุกเมืองหรือทุก 200 กม. บนถนนสายหลักทั่วประเทศ ประชาชนก็จะซื้อรถอีวียี่ห้อที่ใช้มาตรฐานนี้มากขึ้น ต่อไปรถยี่ห้ออื่นก็ต้องหันมาผลิตรถมาตรฐานนี้ขึ้นเอง

[@user-fp7ze9px6p]

จะรอใช้รุ่นนี้

[@user-uc2ub7ts2e]

เยี่มไปเลย แค่จอดเปลี่ยนเบต เหมือนจอดเติมน้ำมัน

[@bangbun09]

เทคโนโลยี่แบต กำลังเติบโตอย่างก้าวกระโด่ด รออีกไม่นานครับ

[@chaiham9875]

ตอนนี้ก็มีแล้ว แต่อยู่ในช่วงทดสอบ อนาคตมีแน่นอน😍😍

[@poukhamvongxay8397]

ไช้ระบบกังหันลมในการปั่นชาจใด้ไหม

[@user-up1iz4yr2e]

แบบนี้แหละครับ ที่มันจะเกิดขึ้นแน่ในอนาคต ปั๊มน้ำมันเดิมก็จะกลายเป็นสถานีเปลี่ยนแบตเตอรี่ ที่สำคัญผู้ใช้ที่มีความกังวลในเรื่องของค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ซึ่งมีราคาสูงมากก็จะหมดไป ลงทุนซื้อแบตพร้อมตัวรถครั้งแรก และหลังจากนั้นก็เปลี่ยนถ่ายเหมือนเหมือนเปลี่ยนถังแก๊สในครัว ผู้ใช้ก็จ่ายแค่ค่าไฟ ค่าบริการ และค่าการตลาดเพียงเล็กน้อย แบตแพ๊คไหนเสื่อม บริษัทผู้ให้บริการเป็นผู้รับผิดชอบเอง....ถ้ารถไฟฟ้าทุกคันใช้มาตรฐานเรื่องขนาดของแบตและขนาดของหัวเชื่อมต่อแบบเดียวกัน ก็จะมีบริษัทผลิตแบตฯออกมาบริการหลายยี่ห้อ แต่ละยี่ห้อก็ไปผูกกับปั๊มแบรนด์ต่างๆ เช่นยี่ห้อ A ไปผูกกับปั๊ม PT ผู้ใช้ที่ชอบยี่ห้อ A ก็จะเข้าใช้บริการในปั๊ม PT ที่มีอยู่ทั่วประเทศ เมื่อการแข่งขันทางการตลาดเพิ่มมากขึ้น ประโยชน์ก็จะมาตกอยู่ที่ผู้ใช้รถมากขึ้น...

[@ultrasnook]

แค่แบตเตอรี่ก็แข่งกันพัฒนาแล้ว การจะใช้แบตเปลี่ยนได้ต้องมีมาตรฐานที่รองรับรับเหมือนกัน เพราะโครงสร้างการออกแบบรถแต่ละค่ายไม่เหมือนกัน พื้นที่การใช้สอยก็ต่างกัน การจัดวางแบตก็ต่างกัน เพราะฉะนั้นการเปลี่ยนแบตน่าจะทำได้เฉพาะรถค่ายเดียวกันมากกว่า มีมาตรฐานเดียวกันถึงจะทำได้

[@kaveetasnsrisuraphol3181]

ทุกอย่าง เหมือน กัน แค่ แบต เตอรี เขา ก็ ซื้อ เอา ไป ใช้ อยู่แล้ว การเปลี่ยน เลย เหมือนกัน เหมือน กับถ่านไฟฉาย เป็นการ ซื้อโนฮาว

[@user-jq8wf6im8c]

ไอเดียสุดเจ๋ง

[@keanowijit]

เป็นทางเลือกที่ดี

[@kaveetasnsrisuraphol3181]

ทาง ที พี ไอ ของ ไทยก็กำลังพัฒนา เหมือนกัน

[@weerachonphanurak9514]

วิศวกรเก่งอยู่แล้วทำไมไม่คิดค้นให้มีไดชาร์ต ๆ ไฟเข้าแบตเตอร์รี่โดยอัตโนมัติเหมือนรถที่เติมน้ำมันแบตเตอร์รี่ไม่มีหมดเลย ยอดขายจะไม่ปังหรือ

[@MASKED682]

การสลับแบตเตอรี่แบบนี้เหมาะและคุ้มกับคนใช้รถบ่อย ใช้ทุกวัน ระยะทางไกล แบบว่าชีพจรลงเท้าว่างั้นเถอะ แต่อย่างผมรถยนต์ จอดทิ้งไว้ บางอาทิตย์รถยังไม่ได้ใช้เลย แบบที่ต้องเช่านี่คงไม่คุ้มเท่าไหร่

[@TheJoesafe]

เห็นด้วยเลยครับ ไม่ต้องแบกค่าเสื่อมแบต ไมต้องแบกค่าใช้จ่ายเกินจำเป็นจากการใช้งาน ไม่ต้องรอนานแค่สลับแบตจบ ซื้อแบตตามไลฟ์สไตล์แฟร์กับยูสเซอร์มาก ในไทยคงอีกนานเอาแค่ราคาก่อนภาครัฐไม่อุดหนุน คงยากต่อเรื่องสถานีไปด้วย อุดหนุนราคา โปรเทิร์รถ โมรถ รวมทั้งภาษี คงจะดี

[@user-hh6qr4tj3k]

ถ้า​มีเงิน​ยัดให้รัฐบาล​ จึง​จะ​มีความเป็นไปได้​ในประเทศ​ไทย​เพราะ​พวก​เขา​เข้าไป​แสวงหา​ผลประโยชน์​เท่านั้น​

[@adulkumnuk9896]

อดุลย์

[@user-pv7pf7zv1u]

ตอนซื้อแก้สเขาก็เก็บค่าถัง​ เช่นกันแบตเตอรี่ผมคิดว่าเขาก็ต้องให้เราเสียค่าลูกแบต​ 1​ ลูก​ คล้ายๆกับภังแก้ส​ เราจะถึงเข้าเป็นสมาชิกเขาได้

[@tep222]

ไม่ต้องแบกค่าเสื่อมแบต เพราะแบตพวกนี้เขาเปลี่ยนให้ฟรีเหรอครับ

[@wiratroopyai5894]

ผมเคยคิดแบบนี้มา 10 ปีแล้วครับ สุดท้ายมันก็เกิดขึ้นจริง ๆ

[@johntommy1904]

เมื่อไหร่จะมีในไทยหนอรอต่อไป

[@user-lx9sj9xs3f]

แบบนี้ค่อยน่าสนใจหน่อย

[@johntommy1904]

อยากได้คนละครึ่ง ชื้อรถไฟฟ้าก่อนก็คงดีนะ

[@rrmrr48]

รถไฟฟ้ามันมีตัวเลือกในการเติมพลังงาน หลากหลายทางกว่า รถที่เติมน้ำมัน เช่น ชาร์จที่บ้าน หรือที่สถานีชาร์จ ,เปลี่ยนแบต , หรือชาร์จระหว่างขับ ด้วยระบบชาร์จไร้สายที่ฝังอยู่บนถนน

[@lansalos9588]

ถ้าเทสล่าเอาด้วยก็ผ่านอีกหน่อยทุกค่ายก็คงทำตาม

[@bluespecials]

โมเดลนี้ไม่น่าเกิดได้ เนื่องจากมันจะผูกขาดการค้า ถ้าไม่มีการกำหนดมาตรฐานให้ทุกคนทำได้เหมือนกันหมด เพราะผู้ผลิตรถยนต์จะไม่มีใครยอมแน่นอน เต็มที่ถ้ามาตรฐานสามารถตกลงกันได้จริง ๆ โดยค่ายรถไปแข่งกันที่คุณภาพของรถ ความปลอดภัย การใช้พลังงานประหยัด ฯลฯ (เหมือนอย่างที่แข่งกันในรถปัจจุบัน ที่ไม่มีการเอาแบตเตอรี่เข้ามาเกี่ยวด้วย) ก็อาจจะตกลงให้เกิดมาตรฐานเดียวกันได้ แล้วเราก็จะเห็นเฟรนไชส์สถานีเปลี่ยนแบตที่พวงกับประสิทธิภาพของแบตยี่ห้อนั้น ๆ แบบนี้ก็จะกลับเข้าสู่โมเดลปั้มน้ำมันในปัจจุบัน ใครผลิตแบตคุณภาพดีกว่า มีสถานีมากกว่า บริการดีกว่า คนนั้นก็ชนะไป รถคันไหนกินไฟน้อยกว่า คุณภาพดีกว่า ก็ชนะไปเหมือนอย่างที่แข็งขันกันในปัจจุบัน

[@Cointech2]

มันเกิดขึ้นแล้วครับที่จีน ค่าย neo เขาสร้างไว้หลายพันแห่งแล้วทั่วจีน

[@KJ-zy4ie]

@@Cointech2 nio เขาก็ทำใช้คนเดียวนิ

[@user-zw7yh7ml2s]

แต่ละค่ายแต่ละรุ่นแบตเตอรี่​ไม่เท่ากัน​ ไม่เหมือนกันด้วย ไม่น่ารอดนะ

[@user-zs6fc2xo7p]

น่าจะทำที่ชาร์จแบตเตอรี่ในตัวตอนรถกำลังวิ่ง ใช่การหมุนของล้อในการชาร์จ ต่อไปน่าเชื่อว่าต้องทำได้

[@orgust5029]

ขัดต่อกฎไดนามิก ไม่มีแรงไดทีได้มาโดยไม่เสียพลังงาน

[@ch.1348]

ล้ำอีกแบบ👍ไม่เสียเวลาชาร์จ

[@pacharoen7119]

แต่ละยี่ห้อแบตก็ไม่เหมือนกันอาจทำได้ในจีนต้องตกลงทุกยี่ห้อถ้าทำได้ต้นทุนกำไรเห็นๆน็อตเปลี่ยนบ่อยๆรูดทำไงเป็นระบบอัตโนมัติ ราคาเช่าต่อเดือนถูกหรือแพง

[@user-gw2uc3jk8w]

ถ้าไม่มีค่าใช้จ่ายเยอะรับรองว่าไปได้ดีแน่แต่ถ้ามีค่าใช้จ่ายเยอะนี้ขอผู้ใช้ก็จะไม่เอาแน่นอนต้องมาดูอีกทีว่าคุ้มไม่คุ้มแต่ผมว่าน่าใช้เลยจากการให้รายละเอียดถือว่าน่าใช้เลยครับแล้วเราไม่ต้องไปจอดรถชาร์จไฟฟ้าเป็นเวลานานแค่เราเอารถไปที่สถานีเปลี่ยนถ่ายแบตเตอรี่1 นาทีโดยไม่ต้องใช้เวลานานถือว่าดีเลยครับ

[@user-bm4nf2bs4m]

มีตังผมเอาไฟฟ้าตอนนี้เลย ไม่มีเครื่องยนต์ไม่จุกจิก

[@badbaddy]

ไม่ต้องใช้/เปลี่ยนของเหลวทุกชนิด

[@vsuwannakoot5763]

ไทยผลิตได้ วางขายแล้วครับ ค้นชื่อรุ่นนี้เลย Boma ics T2r ขับได้ไกล ไม่จำกัดระยะทางครับ แบตไม่มีวันหมด

[@user-hd8cu3jg5i]

ช้อนkub รอซื้อรถไฟฟ้า

[@akaradechritmai586]

เหมือเข้าปั๊ม ดีครับอีกอย่างการจัดการแบตจะได้ไม่กระจัดกระจายให้เป็นความรับผิดชอบของบริษัทผู้ให้เช่าไปเลย จะได้ควบคุมของเสียได้

[@user-ki3xp2kl5o]

ห่วงอีกอย่างค่าเปลี่ยนแบตเตอรี่จะแพงเหมือนเราเติมน้ำมันรึเปล่า ครับ

[@user-gq6mg9jc1g]

เคยคิดว่าน่าจะมีแบบนี้ มันก็มีจริงๆ เหมือนแก๊สตามบ้าน เปลี่ยนถังเอา ไม่ต้องเติม

[@vsuwannakoot5763]

เป็นทางเลือก ที่ดี แต่มันก็มีข้อจำกัด ปัจจุบันชาร์ต 10 นาที วิ่งได้ 400 กม. แล้ว ชาร์ต 3 นาที ก็วิ่งได้เป็นร้อยโล

[@thangmo6279]

นี่คือทางออกของรถไฟฟ้าที่จะตอบโจทย์คนใช้รถได้ดีที่สุดครับ

[@cn.fristftb6402]

มันควรจะเป็นระบบนี้นนะเอาจริงๆแล้วเพระชิ้นส่วนที่แพงที่สุดไม่ใช่มอเตอร์ขับเคลื่อนแต่เป็นแบตเตอรี่รถยนต์ต่างที่มีราสูงสวนอื่นคือขนมไปเลยเจอแพ็กแบต1แพ็ก

[@kwanmuangsangkam9124]

อีกไม่นานรถยนต์ไฟฟ้าเข้ามามากขึ้นรถยนต์ที่ใช้น้ำมันก็จะลดลง ราคาน้ำมันก็คงจะถูกลงไม่มากก็น้อย

[@pattarachotkanjantuek6450]

เปลี่ยนแต่ละครั้งต้องใช้งบเท่าไร

[@compatible2000]

OK

[@warit201244]

แล้วถ้าเกิดน้ำท่วมละจะทำอย่างไร

[@sompornsuwanopas5512]

ราคาเปลี่ยนต่อครั้งเท่าไรครับ​ วิ่ง​200 กิโล.​ต้องจ่ายครั้งละ​50​บาท​คุ้มใหม ถ้าวิ่ง​200​กม.ค่าเปลี่ยน​ 400 บาทตก​2บาท/กม.​ถูกกว่าน้ำมันไม่เยอะ​

[@paull2275]

รถใหม่ก็จะได้แบตเช่าบริษัทติดมาด้วยไม่ใช่แบตใหม่ แบตไหนเสื่อมบริษัทก็มาเปลี่ยนที่สถานี ปัญหาสำคัญคือทุกแบรนต้องทำให้แบตมีมาตรฐานการเปลี่ยนเดียวกัน

[@user-df5lr9fg4n]

หากวิเคราะห์วิจัยถ่าหินเพื่อมาผลิตแบตเตอร์รี่รถยนต์เพื่ลดต้นทุนแต่ใด้พลังงานทดแทน !?

[@chottaninsritassanawat307]

นึกถึงตอนเด็กๆ เวลาเล่นรถใส่ถ่านไฟฉาย เวลาถ่านหมด ก็ถอดเปลี่ยนถ่านใหม่ใส่ 55555++ เหมือนเลย

[@iamgod8019]

จีนผลิตแบตเตอรี่ใหญ่สุดในโลก 😍😍😍

[@prakongkunthako4966]

จีนไปเร็ว มาก พี่ยุ่นตามไม่ทัน

[@NSomchai]

อีก 20 ปี มาเมืองไทนแน่ เพราะว่าค่ายยุ่นสูญพันธุ์ไปหมดแล้ว ไม่ออกมาขวางอีก 555

[@user-zw7yh7ml2s]

บางคนเพิ่งซื้อรถมา2_3วันแบตเตอรี่​ใหม่เอี่ยม​ เผื่อไปเจอแบตเก่ามาขับแป๊บเดียว​แบตเตอรี่​หมด​ ใครจะรับผิดชอบ​อ่ะ

[@manawanapalo810]

จะทำให้ราคารถถูกลงหรือป่าว เนื่องจากไม่ต้องซื้ิอรถที่มีประจุไฟฟ้ามาก แล้วไปใช้บริการเช้าแบตแทน

[@user-wu1gp8dk4u]

ใครอยากเป็นยายกมาทางนี้สนับสนุนเปลี่ยนรถน้ำมันมาเป็นรถพลังงานสอาด(ไฟฟ้า)แบบรัฐออกครึ่งเจ้าของรถออกครึ่ง..ให้เจ้าของค่ายรถแต่ละยี่ห้อเป็นทำรับผิดชอบถ้าไม่มีเงินจัดไพแน้นให้ด้วย

[@Jom1111]

ยังงัยขับไปได้ไม่เกิน 200 กม. ก็ต้องเข้าปั้ม แวะพักร่างกายอยู่ดี

[@user-ki3xp2kl5o]

คล้ายเปลี่ยนถังแก็สหุงต้ม

[@napat8426]

ในเยอรมันพยายามมาหลายปีแล้วแต่ไม่รู้ทำไมไม่สำเร็จ

[@user-zt7bl9rq7p]

ผมว่าแล้ว..ต้อง.รอรุ่น..พัฒนา...รออีกหน่อยไม่ต้องใจร้อน..ถ้ามี..รถยนต์ใช้น้ำมันก็ต่องใช้ไปก่อน..

[@user-rg1sx5sr9w]

ล้อที่หมุนทำไมไม่ทำไดนาโมชาร์จแบตเตอรี่คงไม่ยากมั้งคิดต่ออีกนิดสิ

[@0814595367]

เจ้าของรถต้องมีค่าใช้จ่ายเป็นสมาชิกบริษัทก่อนสรุปเสียตังค์

[@konepatintanyav7562]

แล้ว ราคาของแบตเตอรี่!? Free หรึเปล่า.?

[@user-gm4dc8ii2r]

ดีครับทำเร็วได้ยิ่งดีน้ำมันก็ลิตรละจะ50บาท

[@crowsolofly198]

ถ้าสมมติแบตเตอรี่เรายังไม่หมดแต่ต้องเดินทางไกลจึงต้องเปลี่ยนแบตลูกใหม่ แบบนี้เราก็ต้องจ่ายเต็ม 100% สินะครับ ไม่ว่าแบตเราจะเหลือเท่าไหร่ก็ตาม หรือว่าแอพเขาจะคำนวณหักลบให้เราอัตโนมัติ

[@CarRaver]

อันนี้ก็น่าคิดครับ เดี่ยวอาจต้องลองหาข้อมูลเพิ่มเติมดูก่อนครับ

[@surakrairattanakusoomp9157]

เห็นแล้วอยากให้บ้านเรามีใช้แบบนี้มากๆเลยครับ

[@ATa-sd3bt]

อยากจะให้เมืองมีอย่างนี้ทั่วประเทศ​

[@Jom1111]

ถ้ามันเปลี่ยนง่ายแบบนี้ ย่อมมีจุดอ่อนเรื่องซีลกันน้ำนะครับ

[@user-lc9wk5jv4g]

จากที่รถไฟฟ้า...เอาเป็นว่า...แต่ละบริษัทพัฒนากันวันต่อวันก็ว่าได้

[@user-sw3qy7ky8t]

น่าจะแก้ปัญหาได้หลายข้อเลย โดยเฉพาะราคสรถ ลดลงแน่ๆ

[@DoctormoGP]

มีปัญหาเรื่อง ขั้วต่อแน่นอน ชอตระเบิดขึ้นมา ในตกรถเปียกๆ ถอดเข้าๆออกๆเป็นแมคคานิค บ้านเราไม่ค่อยมีระเบียบวินัย เราก็ไม่รู้ว่าของที่ใส่ลงไป ของคนอื่นดีหรือเปล่า อีกอย่างเทคโนโลยี่เปลี่ยนไปเร็วมาก อาจจะชาจ 5 นาทีเต็ม อีก 2-3 ปี ก้อได้ เป็นไอเดียที่ดี ดูดีแต่ใช้จริงๆ ไม่ได้ครับ

[@taksavik1113]

เหมือนจะมีค่ายหนึ่งที่ทำอยู่แล้ว แต่ราคารถแพงมาก

[@jooner11]

ผมว่า ในอนาคต อาจะมีเลนสำหรับวิ่งไปชาร์ตไปก็ได้ครับ ขนาด M-Flow ยังทำแล้วเลย 555 +

[@user-pc5jy2kl7c]

มีแล้ว

[@kitiyuen2803]

นึกว่าจะมีอะไรใหม่ สลับแบบมีมานานแล้ว

[@ryg5123]

ถึงตอนนั้น พวกอาหรับจะรับมือยังไงหากนำ้มันไม่มีราคา

[@user-qz8oe5mh4w]

อาจจะสู้ Tesla ไม่ได้เพราะของเขาใช้งานได้นานมาก..

[@Yuth08]

ยังไม่ตอบโจทย์ครับ 1. รถเราใหม่ แต่เราจะได้ แบตเตอรี่ใหม่หรือไม่ 2. บล๊อกหรือช่องวางแบตเตอรี่เท่ากับรถเราหรือไม่ 3. มีการวางแผน ชาร์จ ในสถานีอย่างไร เพื่อการันตีว่า จะมีแบตเตอรี่ตลอดเวลาเมื่อต้องกานเปลี่ยน

[@nottgen63]

ประกันแบตเสื่อมยังไง

[@TongLife]

ถ้าค่าเช่าแพงก็ไม่ตอบโจทย์ครับ

[@Cointech2]

ถ้ามีการแข่งขันกันหลายๆเจ้าราคาก็จะถูกลงมากครับ

[@hahaha2999]

อีกหน่อยก็จะมีแบตเตอรี่พลังงานนิวเคลียร์ 30ปีไม่ต้องชาร์จแบต

[@samakornseateer4565]

จั่วหัวซะเวอร์ ไอ้เราก็คิดว่าวิ่งไปชาร์จไปเรื่อยๆไม่ต้องชาร์จอยู่กลับที่ ที่แท้ก็ระบบเปลี่ยนถังแก๊สนี่เอง

[@surasaktaesongnoen0815]

ไทยเปลี่ยถังแกส น่าจะคิดได้นานแล้ว

[@user-hs3kl1bn1x]

รถแต่ละรุ่นออกแบบตำแหน่งติดตั้งแบตเตอรี่ไม่เหมือนกัน การเปลี่ยนด้วยระบบอัตโนมัติจะทำได้หรือ ?

[@EnsignJC]

มันต้องมีมาตรฐานออกมา เช่น มีช่องสำหรับสลับแบตสากลขนาด 30 KWh เพื่อเป็นกำลังไฟน้อยสุดที่สลับได้ แบตที่เหลือจะเป็นแบตเฉพาะก็ได้ แต่ต่ออนุกรม/ขนาน กับแบตสากล

[@johnekk1560]

ไม่มีอะไรใหม่ เหมือนกับรถของเล่นนั้นแหละ.ถ่านหมดก็เปลี่ยน..จบ

[@wetchayanchayanto7761]

ของไทย ต้องมีการเก็บเป็น รายเดือน สิ้นเดือนแล้ว เก็บตัง

[@CarRaver]

แบบนี้ก็ดูดีนะครับ จ่ายสิ้นเดือนเหมือนค่าไฟ

[@theeradechmekamporn2146]

น่าจะมีให้เลือกแบบรายเดือนและแบบเป็นครั้งสำหรับคนที่นานๆใช้รถหรือวิ่งทางไกล

[@user-er3pl9tw5z]

RMAคืออะไร

[@user-bh7ev7ln4]

สถานีอวกาศ เดินทาง24,10,8!?ไม่ได้ซื้อใบสมัครสอบของ กสทช!?