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大型トラック車内 新型 クオン カスタム 内装紹介 UD TRUCKS NEW QUON Interior

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shimijun-trucks

shimijun-trucks

6 жыл бұрын

UDトラックス新型クオンの内装装備を紹介しています。
今回のモデルチェンジでより洗練さましたので、カスタムグレードの各箇所を詳しくご紹介致します!
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Пікірлер: 190
@user-eo9nc7cd1s
@user-eo9nc7cd1s 6 жыл бұрын
自分は26歳なんですけど、再来週から新車の新型クオンに乗るので参考になりました! 納車がすごーく楽しみです♪
@japan.trucks
@japan.trucks 6 жыл бұрын
クオン良いと思いますよー私は今回試乗したクオンが初めてだったのでとても新鮮な感じでした!色々な装備が充実してますよね(^^)
@mukosan2000
@mukosan2000 5 жыл бұрын
トラック乗る仕事では無いし乗りたいなーとも思わないんだけど こういうの見るのめちゃくちゃ好きなの何でだろ
@japan.trucks
@japan.trucks 5 жыл бұрын
好奇心が旺盛と言うことなんでしょうかねー😊
@user-cd8kr4ew5q
@user-cd8kr4ew5q 3 жыл бұрын
この度乗る事になりました。大変参考になりました。ありがとうございます。
@user-pq1nf2dl3d
@user-pq1nf2dl3d 6 жыл бұрын
UDのことを知りたかったんです!なので知れたのでよかったです!有難う御座います!
@japan.trucks
@japan.trucks 6 жыл бұрын
こちらこそ、そういっていただけると、やりがいがあります!今後ともよろしくお願いいたします(^^)
@user-fe2sr4qx5m
@user-fe2sr4qx5m 6 жыл бұрын
やっぱり新型いいですね。自分の愛機は初代クオンカスタムのハイルーフなので内装くたびれまくってますけど国産トラックの最大の室内空間はさすがです
@japan.trucks
@japan.trucks 6 жыл бұрын
ほんとクオンのハイルーフは居住空間がハンパなく広いですよねーうらやましい限りですー(^∀^)
@user-wr5bp4hr7m
@user-wr5bp4hr7m 5 ай бұрын
今週末乗り換え予定で かなり助かりました。
@user-gf1fj6su3h
@user-gf1fj6su3h 5 жыл бұрын
旧型より格段にカッコいいですね。うちの会社でもどんどん新型入れてます。ただ純正テールはセンスないって思います。
@japan.trucks
@japan.trucks 5 жыл бұрын
確かに💦あのテールは独特なデザインですよね😅どうせならボルボのテールをそのまま使ってたらよかったんではないかと思う位です!
@fuga1500
@fuga1500 2 жыл бұрын
先週まで17プロフィア乗ってて今日からパーフェクトクオンに乗り換えたんですけど収納の便利さは日野ですけど走りやすさはUDが圧勝です😊(個人の感想ですけど) あと今のクオンはベルト一体型のシートですし純正デッキもBluetoothついてるので便利です。
@user-zl1md3dn1f
@user-zl1md3dn1f 4 жыл бұрын
ワイパーレバーでハザード出せるの便利かもしれないですね。サンキューハザード出す時によさそう。乗用車にも欲しいところですw
@michio_6363
@michio_6363 4 жыл бұрын
人生で一度は大型の新車に乗ってみたい…基本10年以上前の大型しか運転したことないwww
@japan.trucks
@japan.trucks 4 жыл бұрын
是非富士運輸へ😆笑
@MR-es8xc
@MR-es8xc 3 жыл бұрын
ワシも一緒じゃよ
@Kawa_mochi
@Kawa_mochi 6 жыл бұрын
太陽の光が当たっているのに液晶が見えるって凄いですね!
@japan.trucks
@japan.trucks 6 жыл бұрын
そうですね液晶はだいぶ見やすかったです!視認性がかなり向上している感じですね(^^)夜間走行のための室内イルミネーションもとてもきれいでしたー
@user-nr9gy7iz2c
@user-nr9gy7iz2c 6 жыл бұрын
shimijunさん初のUD内装紹介ですね
@japan.trucks
@japan.trucks 6 жыл бұрын
はい!待ちに待って試乗できましたー(^^)
@dougomiryouzou6778
@dougomiryouzou6778 6 жыл бұрын
ハザートがハンドルの所に付いているのは良いですね。道を譲って呉れる方が多いので、手元にあればに直ぐにお礼のハザートを点ける事が出来ますね。
@japan.trucks
@japan.trucks 6 жыл бұрын
そうですねー使い勝手は手元にハザードがあった方が良いと思います。むしろ乗用車もそのようにして欲しい位ですー(^^)
@tkraaaaa0621
@tkraaaaa0621 6 жыл бұрын
3社のモデルチェンジで唯一レバー式のハザードを引き継いだ会社ですねぇ~ シフトレバーは親会社であるボルボFHと瓜二つですね笑
@tkraaaaa0621
@tkraaaaa0621 6 жыл бұрын
今年モデルチェンジした日野、三菱、UDの3社のことを言っているのです^^ 誤解を招くような発言で申し訳ないです。
@japan.trucks
@japan.trucks 6 жыл бұрын
法律が変わった関係でハザードの位置が変更になったものだと思っていましたが、今回のクオンのフルモデルチェンジを見る限りではそういう事情は無いようですねー(^^;)
@tkraaaaa0621
@tkraaaaa0621 6 жыл бұрын
助手席からも操作出来ないといけない、みたいなやつでしたかね~?
@user-yt3lh4fm2r
@user-yt3lh4fm2r 6 жыл бұрын
昔UDの8tダンプに乗っていました エンジンわ2サイクル4気筒でした独特の音がしました ドイツのユンカ-ス社の航空機のエンジンなのでふけ上がり良かったですその当時3気筒からV8まであってピストンは全部共通でしたUDとわユンカ-スデイゼルの略称とのことです
@japan.trucks
@japan.trucks 6 жыл бұрын
そうなんですかー勉強になります!UDと言うのは日産自動車と言う認識でしたが、エンジンは海外のものを使っていたのですね(^^)やはりトラックのエンジンは海外の方が1歩先へいっている気がしますー
@makotktjm7418
@makotktjm7418 6 жыл бұрын
私はuniflow scavenging dieselの略だと聞いてるんですがどこ情報ですか??
@user-yt3lh4fm2r
@user-yt3lh4fm2r 6 жыл бұрын
昭和20年代UDの前身セントラル自動車及び30年代民生トラックの広報誌より uniflow scavenging わ吸排方式です
@user-yt3lh4fm2r
@user-yt3lh4fm2r 6 жыл бұрын
日本でライセンス生産してました 排ガス規制でやめたようです素晴らしいエンジンでしたのでざんねんです
@user-jf8mz8nn8z
@user-jf8mz8nn8z 5 жыл бұрын
makot ktjm 、貴方が正解です。
@toyotaalphard2965
@toyotaalphard2965 6 жыл бұрын
新型クオン、かっこよくなりましたね^ ^仮ナンバーなんですね!
@japan.trucks
@japan.trucks 6 жыл бұрын
そうですー(^^;)仮ナンバーをつけて無理矢理試乗させてもらいました!
@otack-film
@otack-film 4 жыл бұрын
シャーシがボルボ製になったようですね。 低床4軸に乗ってますが、旧型に比べて外乱に弱く、轍にハンドルを取られてとても乗りにくいし疲れます。 エンジンパワーは旧型の410psと新型の410psを比較すると、とてもパワフルに感じます。平坦地メインで走ると燃費はかなり伸びる感じですね。 オートクルーズは、ECOモードだと勝手にスピード落とすのでとても使いにくいですね。 旧型にエンジンを載せ替えて使いたいです。ブレーキも甘いです。ウイングスイッチもタイマーリレー入っていてアクセサリーに入れてないとウイング動かなくなり使いにくいです。
@sukonbur2001
@sukonbur2001 6 жыл бұрын
痒い所に手を届かせてくれるのがUD。エンジンはイマイチだけど内装のUD。 あのカップホルダーのホット&クーラー機能だけでトラック乗りは満足できます。 あとクーラーボックスも?すごくお世話になりました。 直感的に使いやすいののもUDの特徴です。他社メーカーのトラックに乗って初めて取扱説明書をみました。慣れればの問題かもしれませんけど乗り始めの扱いにくさは負担に感じますもんね。。。
@japan.trucks
@japan.trucks 6 жыл бұрын
エンジンに関しては自分が担当で長期間乗ったわけではないので何とも言えませんが、内装に関してはとても好きです(^^)私もあのホット&クーラーの装備はとても良いと思いますし他メーカーでも標準装備をしてほしいと思うくらいですー(^^)最近のトラックは装備等がとても複雑なため、取説を見ないと操作が難しいですが、取説も分厚くて見る気が失せますね(^^;)
@-koheiyamane
@-koheiyamane 6 жыл бұрын
石川県に行く時高速乗ったらshimijunさんの会社のトラックを沢山見ました
@japan.trucks
@japan.trucks 6 жыл бұрын
弊社は石川県にも支店がありますし、北陸道は結構主要道路として使っていますねー(^^)
@imamfikri2635
@imamfikri2635 3 жыл бұрын
UD quester reviews, please. Because between japanese model and Indonesian model for ud quester has many differences
@user-tq4ck8ye2e
@user-tq4ck8ye2e 2 жыл бұрын
ホルダーのホット、コールド優秀すぎる❣️
@user-kv7gx4dy3k
@user-kv7gx4dy3k 4 жыл бұрын
エンジンスタートのセルモーターの音、大好きです!
@imamfikri2635
@imamfikri2635 3 жыл бұрын
So what the engine used? GH11, RF8 or ud GE13? Maybe GE13 can available in quon for 425PS model
@imamfikri2635
@imamfikri2635 3 жыл бұрын
But only single turbo used, Hino engines more advance with two stage compressing turbos in A09C-VP. This makes small engine emits highest power, also complies Euro-VI #UDトラックス #日野 #UDクオン #新型プロフィア #トラック
@oddiyodam8480
@oddiyodam8480 10 ай бұрын
hello dear friend, how can I find a Japanese auction site or what is the name of the Japanese truck auction site?
@vmax1200boost
@vmax1200boost Ай бұрын
クオンはSLDついて無いですか?
@snoopy1781
@snoopy1781 6 жыл бұрын
最初に乗った大型がビッグサムだったから、やっぱりUDは贔屓目に見ちゃいますね笑
@japan.trucks
@japan.trucks 6 жыл бұрын
やはり自分の思い出や、愛着と言うのはありますよねー(^^)
@sdelevatortraincarmainacco8748
@sdelevatortraincarmainacco8748 6 жыл бұрын
こんばんは。ご無沙汰しています。クオンの紹介、初めてですね。新型プロフィア同様、高級感のある内外装、クオンで初めてESCOTのレバーの操作が乗用車と同様になったことに加えてステアリングスイッチまで付いて操作性もよくなってきてますね。ウインカーの電子音、新型スーパーグレートに明らかに似てますね。全体的にプロフィア同様かっこいいです。正式なナンバー取得できましたら、試乗動画も楽しみに待っています。寒くなってきてますので、お身体に気をつけて無事故でがんばってください。また投稿させていただきます。お仕事お疲れ様です。
@japan.trucks
@japan.trucks 6 жыл бұрын
有難う御座います!そうですねーここ最近フルモデルチェンジした3メーカーともに内装の質感はだいぶ上がっていると思います。またオートマ車の性能も格段に良くなっていて長距離運転もよりしやすい車になったと個人的には思っていますー(^^) クオンは出だしのかったるさがなく、オートマの欠点を補っているように感じますー!
@user-fp5ro4gl8t
@user-fp5ro4gl8t 3 жыл бұрын
トラックドライバーは一日中車内缶詰だもんね、やっぱりこう言うトラックに乗りたいよね
@user-xe3rw6iq1c
@user-xe3rw6iq1c 4 жыл бұрын
UDは内装がかっこいいです! あとはライトが特徴的ですよね
@imamfikri2635
@imamfikri2635 3 жыл бұрын
UD Trucks Quon now available in indonesia, sold by united tractors (Astra International Ltd. indonesia). But what differences between japanese model and Indonesian model of UD Quon?
@user-wz5hl9xq7u
@user-wz5hl9xq7u 4 жыл бұрын
ビッグサムの頃がカッコ良かったですね。
@volvot6660
@volvot6660 6 жыл бұрын
最新はなんでも保温保冷が出来るな!いいなー…
@japan.trucks
@japan.trucks 6 жыл бұрын
あると便利な機能ですよねー(^^)冷蔵庫を買えば良いのでしょうが、かなり金額がするのでなかなか手が出せません(^^;)
@imamfikri2635
@imamfikri2635 3 жыл бұрын
For engine models, GH11 11.0 litres only or available for GH13 13.0 litres engine? Also don't forget for ud condor reviews
@user-sf3fu4dw9d
@user-sf3fu4dw9d 4 жыл бұрын
最近北海道でも新型クオンが導入されましたが殆どはMT車が多くAT車は少ないようです
@japan.trucks
@japan.trucks 4 жыл бұрын
公文はオートマの評判良かっただと思いましたがやはりmtが人気なんですねー☺️
@kurryimadokino6835
@kurryimadokino6835 3 жыл бұрын
一番右のシガーソケット部は24vなんでしょうか?
@hide6407
@hide6407 6 жыл бұрын
新型クオンめちゃ乗り易く、メーターまわりも扱い易くなりましたね〜。 前の型に比べたら、良く走り止まると思いますね。 スパグレより内装は上だと思います
@japan.trucks
@japan.trucks 6 жыл бұрын
内緒はほんとよかったです(^^)スーパーグレートも良いですけどここは悩みますねーまぁ悩んでも自分に車が来るわけではないですけどねー(^^;)
@user-us6bp6fx7w
@user-us6bp6fx7w 5 жыл бұрын
最近の日野製を除くトラックやバスなどの大型車のホーンはエアホーンから軽トラックみたいな電磁ホーンになったと聞いたのですが、このUDトラックもそうなのでしょうか?
@japan.trucks
@japan.trucks 5 жыл бұрын
すみません💧ホーンの確認はしていませんが、おそらくこの年式ですと電磁ホーンになったと思います!
@user-us6bp6fx7w
@user-us6bp6fx7w 5 жыл бұрын
@@japan.trucks やはりそうなのですね。自分はトラックは乗りませんが、なんだか残念だなあと言う気持ちです。
@user-tr8ju4rk1h
@user-tr8ju4rk1h 3 жыл бұрын
まだウインカー規制される前だから 現行UDも レバーにありますね!
@user-gk7vq6hb6p
@user-gk7vq6hb6p 4 жыл бұрын
メッキコーナーパネル8万也!社外も出てないし!
@mamimu686
@mamimu686 6 жыл бұрын
やっぱクオンはかっこいいですよねー
@japan.trucks
@japan.trucks 6 жыл бұрын
はい!新型クオン乗りたいですねー(^^)
@yasuaki1838
@yasuaki1838 4 жыл бұрын
いつかはクオンに乗りたい!(^^)
@9_19Ming
@9_19Ming 8 ай бұрын
I love UD Quon !!!!😍😍
@m.ktrack7291
@m.ktrack7291 6 жыл бұрын
UD初めてですね! スロウがボタン式はいいですね
@japan.trucks
@japan.trucks 6 жыл бұрын
はい初試乗させていただきました!全体的に内装の質感は高いと思いますー(^^)試乗ではなく、しばらく乗り続けたいですねー(^^;)
@ほえぇ
@ほえぇ 6 жыл бұрын
ハンドルが日本車でも4本スポークになって、乗用車ライクですね。かこまれキャビンも他社と同じようになってきてますね。 はやりなんでしょうか?左右のハンドルのレバーもなんかボルボチックな形状ですw
@japan.trucks
@japan.trucks 6 жыл бұрын
流行もあるのかもしれませんねー最近のトラックのモデルチェンジではヨーロッパのトラックを参考にして開発されているように思います(^^)居住性がだいぶ上がっているので、そういったところからも雇用の促進につながればと考えられているみたいですー(^^)
@ytsuboi0825
@ytsuboi0825 5 жыл бұрын
かっこいい!
@japan.trucks
@japan.trucks 5 жыл бұрын
内装外装ともにバランスが取れていますよね🤔
@user-dh2ok9en7r
@user-dh2ok9en7r 6 жыл бұрын
最近、紹介の車両にはメッキパーツ装着されてますが、他社用の車両なのですか!?
@japan.trucks
@japan.trucks 6 жыл бұрын
そうですね自社用では無いと思いますー基本的に他社さんに納品する車も自社でカスタマイズをしてメッキパーツ関係はほとんど取り外されることが多いですー
@user-nz2ti3gt6u
@user-nz2ti3gt6u 3 жыл бұрын
前の方がかっこよかったかなぁ
@abdisheikh6094
@abdisheikh6094 4 жыл бұрын
I like this it real truck
@imamfikri2635
@imamfikri2635 3 жыл бұрын
Don't forget for イヴェコ(Iveco) S-Way 500 first review in japan
@user-gq8gr2iq5m
@user-gq8gr2iq5m 6 жыл бұрын
メーター隠してフロントグリルだけ見るとボルボそっくりですねw
@japan.trucks
@japan.trucks 6 жыл бұрын
ಠ益ಠボルボの息がかかっていますからね(^^;)少し似せたと言うのはあるかもしれませんねー
@user-wb7wo8xn5i
@user-wb7wo8xn5i 3 жыл бұрын
今度は、いすづギガも紹介してください
@am-qt6oy
@am-qt6oy 6 жыл бұрын
いつも拝見させてもらってます。shimijunさんの会社ではボーナスはいくらくらい貰えますか?
@japan.trucks
@japan.trucks 6 жыл бұрын
事務職と運転手では基準が違いますーあと年功制もあるので一概に何とも言えないです(^^;)
@am-qt6oy
@am-qt6oy 6 жыл бұрын
shimijun-ch やはり運送業界は10年20年が当たり前なんですかね(^_^;) ちなみにshimijunさんは今の会社に入社して研修終わったらすぐ大型乗らせてもらえましたか?
@supermarketfantasy7471
@supermarketfantasy7471 6 жыл бұрын
UDトラックってトラックメーカーやったんやww どっかの運送会社か思ってたww
@brzhv3710
@brzhv3710 6 жыл бұрын
SUPERMARKET FANTASY 日産系の会社だっけな
@japan.trucks
@japan.trucks 6 жыл бұрын
そうですねーもともと日産ディーゼルでしたよね!
@supermarketfantasy7471
@supermarketfantasy7471 6 жыл бұрын
Mclaren TF ヘェ〜 勉強になりました!
@hi-san.
@hi-san. 5 жыл бұрын
BRZ乗り 元日産で現ボルボです。
@user-vk6uu7nl5w
@user-vk6uu7nl5w 4 жыл бұрын
全体的にいい作りですがシートの色とデザインあないなーと思いました
@user-zk8pd9zc9q
@user-zk8pd9zc9q 6 жыл бұрын
shimijunさん おつかれさまです。 試乗動画も、あるんでしょうか? ディスクブレーキインプレ、できればお願いしたいです。
@japan.trucks
@japan.trucks 6 жыл бұрын
はい!近日中に皆さんに公開することが可能だと思います(^^)お楽しみに!
@user-pk1fn9oe3i
@user-pk1fn9oe3i 6 жыл бұрын
オフロードモードは、デフロックでもするのかな?
@japan.trucks
@japan.trucks 6 жыл бұрын
どうでしょう?そこまでチェックができていませんでしたー申し訳ございませんm(._.)m
@domdom7085
@domdom7085 5 жыл бұрын
3軸4軸が50:50になるのでは? いすゞギガは標準3軸30%4軸70%のトルク配分で、スイッチを押すと50:50になるみたいです。
@user-ii3jd6lc9s
@user-ii3jd6lc9s 6 жыл бұрын
オートグリースはなくなったんですかね
@japan.trucks
@japan.trucks 6 жыл бұрын
前の型がついていたのですか?申し上げございませんー自分にはわからないですーm(._.)m
@iikazu8625
@iikazu8625 2 жыл бұрын
個人的にはプロフィア派かなー
@tnknj3873
@tnknj3873 6 жыл бұрын
新しい車はみんな4本スポークのステアリングなんですね
@japan.trucks
@japan.trucks 6 жыл бұрын
確かに言われてみればそうですねー(^^)少し前に出たギガだけが少し形状が違いますねー
@Sabasan2147
@Sabasan2147 6 жыл бұрын
最近どの国産メーカーもみんなグリルデカくしてますねー笑 デカグリルじゃないのは扶桑くらいですかねー笑
@japan.trucks
@japan.trucks 6 жыл бұрын
言われてみれば確かにそうですねーデザイン的な流行なんでしょうかね⁉︎
@user-kc7ys2xs5v
@user-kc7ys2xs5v 4 жыл бұрын
これってレンタル?それともプライベートで買ったやつですか?
@japan.trucks
@japan.trucks 4 жыл бұрын
会社の在庫車でした!
@user-nq6xk7ps6h
@user-nq6xk7ps6h 5 жыл бұрын
ライトの形がイマイチ...
@japan.trucks
@japan.trucks 5 жыл бұрын
好き嫌いが分かれる形状ですよねー🤔
@user-dx2wk2lg9v
@user-dx2wk2lg9v 3 жыл бұрын
日産自動車新型クオンの内装外見は、最高峰の新型クオントラック
@vonzo7878
@vonzo7878 5 жыл бұрын
上尾でよく見かけます
@japan.trucks
@japan.trucks 5 жыл бұрын
最近はだいぶ増えてきましたね☺️ドライバー仲間には評判な車です!
@user-tf2fo3jz4c
@user-tf2fo3jz4c 3 жыл бұрын
ディスクブレーキと言う事はエアーブレーキみたいにパッシューと言う音は聞けないですか?
@user-yu8iq9ee4m
@user-yu8iq9ee4m 5 жыл бұрын
やっぱりハザードは左レバーがいいですよね、、、 サンキュー出すのに体起こさないとボタンに手が届かないのがもどかしいです、、、
@japan.trucks
@japan.trucks 5 жыл бұрын
そうなんですよねー😅何故ああなったのか相当な理由があるのかいまだに謎ですねー
@user-cd6tg2yq6b
@user-cd6tg2yq6b 5 жыл бұрын
shimijun-ch これ一説に依ると国際基準に合わせてどーたららしいよ。 なお日野派
@user-ii9er8jg6q
@user-ii9er8jg6q 5 жыл бұрын
اجمل سياره ud
@user-cd9kt6dk4h
@user-cd9kt6dk4h 4 жыл бұрын
富士運輸にUDが少ないのはなんででしょう? 過去に何かやらかしたとか…?
@japan.trucks
@japan.trucks 4 жыл бұрын
まぁいろいろあって入れない方向みたいですね💦
@cherryblossom7810
@cherryblossom7810 3 жыл бұрын
私も新型UDに乗ることになりました(*´ω`*)ISUZUに買収された為にこれがUD最後の型になるみたいなので乗れて良かったです✨
@japan.trucks
@japan.trucks 3 жыл бұрын
おめでとうございます😄👍
@user-fg8bz1mf5k
@user-fg8bz1mf5k 6 жыл бұрын
新車回送ですかね? 臨番俗に言うディーラーナンバーをつけてますが・・・
@japan.trucks
@japan.trucks 6 жыл бұрын
無理言って周回させていただきましたー(^^)
@user-sr1hp9uz7u
@user-sr1hp9uz7u Жыл бұрын
한국에 2만대의 믹서트럭이 있습니다 한국시장을 공략하세요 한국트럭커들도 UD믹서트럭을 기다리고있습니다 한국에서 생산된 믹서트럭들은 조수석쪽이 보이지 않습니다
@mayuone2206
@mayuone2206 6 жыл бұрын
グリルは前の方がシンプルですきだなあ(/_・)
@japan.trucks
@japan.trucks 6 жыл бұрын
今回のグリルは存在感がだいぶありますねー日野のプロフィアもそのように感じますー(^^)
@tarabottogino
@tarabottogino 5 жыл бұрын
Hi Shimijun-ch, I don`t I speak or understand Japanese, and yet I understand every word that you just said about the interior of the truck. Now when I go to any dealership here in America, I don`t UNDERSTAND what the stupid salesman is saying to me, could this be possible? yes it is possible.
@japan.trucks
@japan.trucks 5 жыл бұрын
Good evening! I can't speak English either, so if someday there is no language barrier, I can measure communication across countries!☺️
@imamfikri2635
@imamfikri2635 3 жыл бұрын
Shimijun-ch, UD Quon now available in indonesia since 2019 ago. Can you know differences between indonesian & japanese model of ud quon? This truck sold by United Tractors (Astra International Ltd indonesia)
@yuki-ti6bh
@yuki-ti6bh 6 жыл бұрын
カスタムの内装、なかなかに豪華だな。観光バスみたい。 新型ギガの安いジャージみたいな内装はちょっと・・・
@japan.trucks
@japan.trucks 6 жыл бұрын
『観光バスみたい!』おっしゃりたい事わかる気がしますねー🙂クオンも高級感ましましたよねー
@XBG-xi9do
@XBG-xi9do 2 жыл бұрын
ブレーキダスト?みたいなのがひどくて給油のたびにホイール洗わないとすぐ真っ黒になる、、 そこが困る(つД`)ノ
@user-gn6vj4ss1o
@user-gn6vj4ss1o 5 жыл бұрын
Ну почему вход спальника перегорожен барбачком, не удобно лесть
@japan.trucks
@japan.trucks 5 жыл бұрын
Мне все еще нужно улучшение
@user-mf5my4ne5i
@user-mf5my4ne5i 5 жыл бұрын
一番直感的ではある
@japan.trucks
@japan.trucks 5 жыл бұрын
私も乗りやすいと感じましたー✨
@user-pe3mt8yh4t
@user-pe3mt8yh4t 6 жыл бұрын
なんで仮ナンバーなんですか?
@japan.trucks
@japan.trucks 6 жыл бұрын
登録はまだしないみたいなんで、仮ナンバーで走らせてもらいましたー(^^;)
@user-pe3mt8yh4t
@user-pe3mt8yh4t 6 жыл бұрын
shimijun-ch さんすいませんコメント遅れて。りょーかい致しました!
@track-yalow-A-team
@track-yalow-A-team 6 жыл бұрын
カスタムだと ウッドコンビとか、シート、カーテンの色とか ちょっと古くさくなるのが…
@japan.trucks
@japan.trucks 6 жыл бұрын
確かにそれ感じますねースーパーグレートも最上級より1つ下が人気あるみたいですよー✨
@zzw30jijidabu
@zzw30jijidabu Жыл бұрын
ホイール綺麗にしてる人からすればディスクはだるいだろうなぁ
@yuubou1986
@yuubou1986 3 жыл бұрын
初代前期のデザイン好きだったなぁ(´・ω・`)
@user-ui8qr7wq2s
@user-ui8qr7wq2s 6 жыл бұрын
これって陸送の途中じゃないの?臨バンだし
@japan.trucks
@japan.trucks 6 жыл бұрын
いいえー自社で仮ナンバーを借りて軽く試乗させてもらいましたー(^^)
@user-pt9qu8ju7j
@user-pt9qu8ju7j 6 жыл бұрын
UDは止まらん、走らん、やかましい💨安いだけの車❗
@japan.trucks
@japan.trucks 6 жыл бұрын
評価悪いですね(^^;)クオンを導入されている会社さんはやはり金額面での影響が大きいのでしょうかね⁉︎
@user-zz8hk4ce8x
@user-zz8hk4ce8x 6 жыл бұрын
ボルボエンジンだから積載定量が常な会社には重宝されてるんだけどなぁ
@user-rb1vc8tm1l
@user-rb1vc8tm1l 5 жыл бұрын
おそらくビッグサム時代の事ではないかと。 このタイプのクオン乗ってますがビッグサムはおろか初期のクオンとも別物のクルマですよ。
@kkkkkumasann
@kkkkkumasann Жыл бұрын
ヘッドライト一体型バンパーめちゃくちゃ重い交換するのはっきりいって面倒くさい
@user-ze7th7ny3z
@user-ze7th7ny3z 5 жыл бұрын
UDクオン嫌い… 整備性悪いし部品高い(>_
@japan.trucks
@japan.trucks 5 жыл бұрын
クオンは部品が高いんですね!やはりボルボの部品だからですかね?下廻りの違いも興味深いですね🤔
@-koheiyamane
@-koheiyamane 6 жыл бұрын
サイドブレーキは特にうるさい
@japan.trucks
@japan.trucks 6 жыл бұрын
そうですねーでもトラックらしくて良いと個人的には思っていますー(^^)
@user-gn6vj4ss1o
@user-gn6vj4ss1o 5 жыл бұрын
Коробка автомат класс
@japan.trucks
@japan.trucks 5 жыл бұрын
Автоматическая коробка передач этого автомобиля отлично
@moetaro-
@moetaro- 5 жыл бұрын
ここまでとは言わないけど、もう少しウチも装備を拡充してほしいな~羨ましい・・・
@japan.trucks
@japan.trucks 5 жыл бұрын
やっぱりカスタムグレードは良いですよね!😆
@user-qq2rz6se6b
@user-qq2rz6se6b 4 жыл бұрын
大型車でディスクブレーキ採用したら整備性悪いしパットがすぐ摩耗しそうだし何にしろ荷物積んだらブレーキが利きずらくなる。 本当最悪。
@japan.trucks
@japan.trucks 4 жыл бұрын
やはりボルボの真似をしたのかもしれませんね🤔
@user-qq2rz6se6b
@user-qq2rz6se6b 4 жыл бұрын
@@japan.trucks 悪い真似ですね。
@imamfikri2635
@imamfikri2635 3 жыл бұрын
So stocks exchange for ud trucks changed its ownership from volvo to isuzu? Because newest UD Condor 7.3L based on Isuzu Forward. So GH5 engine still uses Volvo's technologies or built with Isuzu's engine platform? Please check out more about newest UD Condor #UDトラックス #いすゞ #ISUZUフォワード #UDコンドル #新クオン
@rebeccalee3669
@rebeccalee3669 5 жыл бұрын
鉄板が更に薄くなっていそう。
@japan.trucks
@japan.trucks 5 жыл бұрын
そーなんですか!?
@rebeccalee3669
@rebeccalee3669 5 жыл бұрын
1月に旧型(17年型)で追突(18k/m位)事故起こしたらキャブ全損と後ろに押されてハンドルとシートに挟まれたエアバッグは作動しなかったwww
@user-bx1ev8in8l
@user-bx1ev8in8l 6 жыл бұрын
リアもディスクブレーキなんですかね?笑
@japan.trucks
@japan.trucks 6 жыл бұрын
そうですねー総輪ディスクブレーキだったと思います(^^)
@KK-pj8vf
@KK-pj8vf 6 жыл бұрын
カスタムでナビテレビなし?旧型あります 残念 新型カスタム
@japan.trucks
@japan.trucks 6 жыл бұрын
旧型はナビテレビ付いていたんですねー(^^;)新型は付いていませんでしたねーこれから後付けで付けるのかもしれませんねー(^^;)
@tenka_himetra_hnpo
@tenka_himetra_hnpo 6 жыл бұрын
簡易冷温庫 冷にしても冷たくならないけど… ドリンクホルダーも冷えない? イマイチだな⁉️
@japan.trucks
@japan.trucks 6 жыл бұрын
そうなのですか?それは残念です💦
@user-pj8hh5cp5i
@user-pj8hh5cp5i 5 жыл бұрын
น่าจะมีมาขายในประเทศไทยนะครับสวยหรูหรามีระดับ
@japan.trucks
@japan.trucks 5 жыл бұрын
ไม่มีรถบรรทุกในประเทศไทยฉันหวังว่ามันจะถูกนำเข้า
@asithasilva7068
@asithasilva7068 5 жыл бұрын
これ 100% 日本🇯🇵 で 作られて いますか
@japan.trucks
@japan.trucks 5 жыл бұрын
エンジンはボルボなので輸入かもしれませんねー🤔
@user-ii9er8jg6q
@user-ii9er8jg6q 5 жыл бұрын
Alov Icar
@user-eq4zo9br7d
@user-eq4zo9br7d 5 жыл бұрын
1つ前のクオン力無さ過ぎてムカつく!
@japan.trucks
@japan.trucks 5 жыл бұрын
そうなんですか💦乗った事がないので私にはわからないですが😢
@MiNa-mz4ip
@MiNa-mz4ip 2 жыл бұрын
FuSOokok
@hi-san.
@hi-san. 5 жыл бұрын
これ納車前の車ですけど陸送屋さんですか?こんな動画流しちゃって大丈夫?
@japan.trucks
@japan.trucks 5 жыл бұрын
当社で仕入れた車なんで大丈夫ですよー☺️
@hi-san.
@hi-san. 5 жыл бұрын
そうでしたか、失礼しました!
@user-bb8qt2rj9e
@user-bb8qt2rj9e 6 жыл бұрын
おぉこれが噂のエアサスが上がらなくなるトラックか。 止まらん、走らん、上がらん。うるさい
@japan.trucks
@japan.trucks 6 жыл бұрын
UDはなぜかエアサスが弱いですよね(^^;)ブレーキはディスクブレーキになったので制動力は上がったかもしれませんねー
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