大型トラック運転手がBNR34 GT-R買ってみたけど質問ある？【購入価格や維持費など…】

Рет қаралды 24,414

Күн бұрын

大型トラック運転手の私が、BNR34 GT-Rを買ってみて1年たった感想を動画にしてみました。
私は大手運送会社で初任大型運転士の指導員をしている綾人と言います。
私の日常的なトレーラーの運転映像をご覧いただきながら、
究極的に実践的な、プロしか知らない運転テクニックや
自動車の知識について詳しく解説していくチャンネルです。
【映像の提供を希望される方】
以下のアドレス宛にご連絡ください。
映像の内容を確認した後、綾人サロンのチャンネルで取り上げさせていただきます。
ayatosalon@gmail.com
「動画内での説明の際に引用して用いている画像の、引用元と出典情報の明記事項」
当チャンネルにて紹介させていただいているドライブレコーダー映像については、その映像のすべてに関して、当該映像の撮影者様、及び所有者様に対して正式な使用許諾を頂いたものであり、交通資料映像として映像の提供にご協力いただいたものです。
また、動画内で出展先、またはその引用先が明記されている画像を除き、その他の全ての映像並びに画像については、shutterstock.com及びNewsFlare.comとのライセンス許諾により使用しています。　
Twitterアカウントはコチラです♪
↓　↓　↓
/ ayatosalon
#BNR34
#GT-R
#綾人サロン
#特殊輸送
#ドライブレコーダー
#ヒヤリハット

Пікірлер: 101

@harryharry5444 9 ай бұрын

徹底的に防衛運転している人が、自家用車で攻めすぎているのは、実に面白い😂

@user-lt8jt9br3x 2 ай бұрын

もう34GT-Rも過去の車へと移行してしまいましたか～、実車見かけることも今となっては保々無い車です。維持に関しては旧車とまるっきり同じですね。古い車を走らせる！前提だとお金と時間に余裕が無いと持てない車ですね。綾人さんチューニング車についてもとてもとても詳しくて尊敬します。

@abarth7775 9 ай бұрын

34 GT-Rは憧れましたが、車庫が狭くてレンタカーで乗ってみて「やっぱり車庫に入らない」で諦めてる。だからバッサリ諦めて小さなハッチバックで弄り我慢しているけど経年劣化などで無くなる部品を中古旋盤などを土地に小屋建てて無くなる部品作ろうかなんて考えてます。『純粋にMT車が好き』マフラーは毎年車検などとしてるけどエンジンの触媒からマフラー出口まで鉄パイプとステンレス4本出しで通ってます。綾人さんの攻めた車が好き！な事が伝わる。ディーラーにも取りあえず10年のるし電気自動車の出現と安定化した時の交通情報が解るまで乗ってるつもり、仰る通り部品が高いので骨材買ってグラインダーで切だし溶接して強化部品5本作って入れてる。強化よりもダンパーが人気出てきて悩んでます。

@user-qj8np6pg4p 9 ай бұрын

格好いい✨ これから価値が上がっていく思いますので、大事になさって下さい。

@user-oz7or3zz2x 9 ай бұрын

フルチューンするとマフラーのdb値で車検に通らなくなる。かと言ってマフラーを車検対応にするとエンジンに負担がかかる... もうちょっとマフラー音の規定緩くなってほしいですね。

@toymachine1043 9 ай бұрын

私も若い時に無理して買った34ニュルスペックを新車から所有してますが、確かに維持費はそれなりにかかりますね！ただ地方だからか盗難対策をそこまでしなくても大丈夫なのが救いですね！

@user-wu4bg5uw5s 9 ай бұрын

34のGT-Rが高くて買えなかったからと、ランク下のER 34を買ったけど何か？しかもAT

@TIPPY-BLUE 9 ай бұрын

…綾人さんとほぼ同世代ですが、当時R34はみんなの憧れでしたよね。しかもチューニング済みのZチューン仕様なんて渋すぎです💦 とんでもない維持費だし大変だとは思いますがとても貴重なクルマですので、乗れる限りは大切に乗り続けてほしいです😊✨️

@AYATOSALON 9 ай бұрын

この車だけはデザイン古くならないですよね～🤔

@noriyukisasaki2604 9 ай бұрын

綾人さん、素晴らしいです!! とっても素敵なカーライフを送っていらっしゃいますね!♪(*^_^*) 私は昔、930のカレラに乗っていた時期がありますが、当時の930ターボにも憧れていました(^.^;…今のターボと違い、いわゆる「ドッカン·ターボ」でしたね♪…（笑）♪ 当時のポルシェはクラッチの繋ぎ方にとても気を使い、それらが全てスムーズにできて乗りこなせる人が、所謂『ポルシェ乗り』と言われていました(^.^;… とは言うものの、国産車の日産四駆GT-Rは、動力性能的に非常に素晴らしい名車ですね♪(*^_^*) …コストパフォーマンス面も全て含めて、なかなか外車勢は、太刀打ちできないと思います。とは言え一方、ポルシェにもまた魅力はありますが、ターボも素晴らしいですが(特に「ターボS」など良いと思いますが)、ノンターボの『GT3-RS』などは、ノーマルエンジンながら、レーシングカー並みに一気に高回転まで吹け上がるエンジンで、小気味よいサウンドと加速力が素晴らしいと思います♪(^_-)-☆ ポルシェターボも素晴らしいですが、是非、ノンターボの『GT3-RS』もいつか是非、購入されて、日産の四駆GT-Rのレビューと共に、レビューを公開して頂ければ嬉しく思います♪(*^_^*)

@k.888 9 ай бұрын

旧車好きの友人達のいつものぼやきのようです😁 本当に所有しているだけでお金がかかるそうで時々ぼやいています。昔その車で子供のお迎えに行ったら「もうこの車で迎えに来ないで！」ってプンプンだったらしいです。今は全然乗らずガレージに眠っています💦 たまに走らせるのは整備士の友人が車検の為走らせていて … 正直私には理解できない世界です🤔

@K-T003 9 ай бұрын

綾人さんの動画よく見てるけど自家用の話は初めて知りましたが、フルチューンの車が好きなんて意外でした(笑) 真面目にノーマル車を好むかと思ってたんですが根っからの車好きな面もあるんやなと思って余計にファンになりましたよ❗ いつも楽しい動画をありがとうございます。

@AYATOSALON 9 ай бұрын

やはりバルコンも入れたりすると下のトルクもかなり増えるので、ノーマルより乗りやすくなりますからね～!(^^)! ありがとうございます！！

@user-vk4cl4tp7x 9 ай бұрын

初コメになります😅よろしくお願いします🙇⤵️『34GT-R』の『ベイサイドブルー』はカッコいいですネェ～😊👍🎶『34』のパーツ等の『維持費』は大変なんですねぇ～😢😢茨城県のKZbinをやってる『某車屋さん』が『スカイライン等』のパーツが『得意』らしいですよ～😅😅ひょっとしたら『ご存知かも🙄』ですが😅😅失礼致します🙇

@user-xk1qw1oc5s 9 ай бұрын

香港から使用経歴がある大人気な車だったとは凄いですね♪生産終了してから数十年後には部品が無いのも辛そうです。私はスズキジムニーJB64に乗ってますがストレスなく楽しいです。中古車でしたが車高が2インチアップされており大きい車だなと思いますが個人の感想ですと車内は狭く感じます。ショップでフロントグリルを中心に交換してもらいましたがドレスアップ良いです。今後バンパーもドレスアップしようかと考えてますがデザインも多数あり悩みますし値段もすごく高いし納期もかなり掛かります。ジムニーも大人気です。

@user-wb5wz7nc9u 9 ай бұрын

値段が下がることが100%無い日産の名車

@yasuaoyama 9 ай бұрын

スカイラインの名前が付く最後のGTR

@kazuo777333 9 ай бұрын

いいですねぇ私は７thスカイラインが好きでしたけど訳があって違う車種を買いました。スカイラインのテールランプがいいですね。どの世代のスカイラインもカッコよくて憧れますね。

@mk.4616 9 ай бұрын

メーカーにこだわらないならニスモと同形状でベネテックさんがドライカーボンのボンネットやフェンダーを出してますよ～

@user-nh3ui3fd5v 9 ай бұрын

ハイマウントストップランプの所に湿気が溜まりやすいのか錆びが出やすいようです。錆には気をつけて下さいな。後、盗難にも😅

@AYATOSALON 9 ай бұрын

昨年、ホワイトボディまでバラしてオールペンしました！錆び対策もやってもらいました(^-^)

@user-nh3ui3fd5v 9 ай бұрын

@@AYATOSALON さすがですね👍😄

@user-bp6cx7ip8g 9 ай бұрын

綾人さんのマイカー以外でビックリしました😲 しかも、ハイチューンのR34羨ましいっす❗ 自分も昔、解体屋でマツダのFCを10万で買ってコツコツ直して乗ってました。また、欲しいけど全く手が出ない金額になってますよね😢 R34かなり希少価値のある車ですし、綾人さんならご存じとは思いますが盗難被害も多い車なので気を付けて下さいね。綾人さんのトレーラーもですが34も機会が有れば一度生で見てみたいです😁

@user-sm5ew2hu4e 9 ай бұрын

34GTRの部品不足、悲しいですね。 KZbinrで、車販売してる、トラスト企画なら、買取車で、解体部品作成したり、ヘリテージパーツ持ってるので、相談してみては？

@user-xu6gp9bs8c 7 ай бұрын

古い車を100点満点の新車基準まで回復させようとすればRじゃなくても金かかるよ！私は500馬力仕様の34Rに10年近く乗ってるけど、私はむしろ「ベースは大衆車だから全然金かかんねぇな！」って思ってますよ。全く壊れないし。ちなみにニスモボンネットの納期のエグさには同意します。私は2年待ちました。

@user-nx6zp8zn2n 9 ай бұрын

2chで見かけた変なスレ綾人サロンはパパ活女子だった意味不明過ぎて笑いましたw

@user-fb5mn2ms3f 9 ай бұрын

綾人さん、いつも為になる動画で勉強させて戴いております。　私、昨年の夏まで20年ノーマル状態で34型GT-R所有してました。綾人さん同様毎日動画配信している『トラスト企画』で整備、（改造パーツ含む）部品購入は出来ますよ。ヘリテイジで注文するよりも入手は容易かもしれませんよ。　私の34Rも買い取ってもらいましたが、『トラスト企画』の社員さん、皆さん親切ですよ、お勧めです。

@superfreedom2005 9 ай бұрын

R35ではなくて、R34を選ぶのがすごいですね👍 盗難には十分お気を付けてくださいね！

@AYATOSALON 9 ай бұрын

普段は東京にある地下駐車場に入れてますが、野ざらしはもう厳しいですよね、、

@Demio5mt 9 ай бұрын

激渋。昔憧れていたクルマなので羨ましいですわ

@hapouu_9910 9 ай бұрын

どこかサーキットで攻め込む予定はありますか？

@AYATOSALON 9 ай бұрын

今のとこ無いです！！多分全開で走らせたら色々壊れるのでまた乗れなくなります😞💦

@NISSAN-BNR32 9 ай бұрын

GT-R沼へようこそ‼️

@user-ld9es3oy6g 9 ай бұрын

ＧＴＲのような車に憧れはありますが、実際に買った方のコメントには説得力がありますね。お金があったら済む話じゃないことが良くわかりました。この時代のＧＴＲを買うなら、いっそハコスカとかぐらいの古い車なら、部品をイチから作れるって意見はおもしろいですね。でも、綾人さんの様に徹底した安全運転をされる方でも、早い車に乗りたいってのは、やっぱり男の子ですよね。気持ちは良くわかります(笑)

@user-tc9ue3uq9j 9 ай бұрын

どんなに苦労があっても、うらやましい！「いつかは34GT-R 」です！

@user-on6jx8tz5u 9 ай бұрын

エボ乗ってR34乗って……次はダッジチャージャーですか!?(笑)

@AYATOSALON 9 ай бұрын

他にも色々あります(笑) 国産は欲しいの無いのでもう買いませんね～～

@Molotov-Cocktail 9 ай бұрын

ちょっと泣きそうな声の綾人さんの体験談も面白かったです。所有した人しか体験できない貴重な話でした。

@user-eb9xt5xt1g 9 ай бұрын

全然臭さを感じさせない今でも通用します。これも値上がりは確実末永く安全運転で貰い事故にも気を付けて大事に乗ってください

@AYATOSALON 9 ай бұрын

もらい事故が一番怖いんですよね😵💦 ありがとうございます✨

@user-eb9xt5xt1g 9 ай бұрын

貰い事故は避けれないので怖いですね

@linksBlackend2007 9 ай бұрын

部品商に居たのでおっしゃることは痛い程良く解ります。 34に限らずこの年代の車はその当時、正しく「その辺に転がってる」ぐらいにありましたね。退職してから結構経ちますが、受注生産に関しては外車、旧車等ではよくありましたが、もはや34の年代でもそんなレベルなんですね。

@user-em9tl4py3z 9 ай бұрын

綾人さん、お疲れ様です🙇かっこいいですよね👍🙇スカイライン🙇😁👏👍ただ車高が低いから僕はちょっと怖いですよ😨😭乗るのは怖いですよ😨

@user-qj6qr2ll2b 9 ай бұрын

めちゃめちゃかっこいい！

@tanima-gn3zm 9 ай бұрын

たしかR33走行距離不明が700万ぐらいで売ってた。確かに国産スポーツカー値段上がってますが、GTOは300万ぐらいですね。

@ukyou99 9 ай бұрын

やっぱりR34GT-Rは格好いですね(*^_^*) 日産のニスモヘリテージ以外でもトラスト企画さんのようなショップさんでバック在庫を持っていないか当たってみるのも一つの手ですよね(*^_^*) あと日産のアテーサが経年劣化がトラブルが起きやすいって聞いた事があるのですが、どうですか？

@KT-ii7bl 9 ай бұрын

攻めたクルマでも乗る人が絢人さんみたいに安全を大切にする人なら、クルマもきっと喜んでると思いますね。

@33yf549 9 ай бұрын

整備費用だけでも高級車が買えるのか😱一度は乗ってみたいな🚙

@AYATOSALON 9 ай бұрын

もうそういう車になってきました、、昔の(キャブ時代)旧車とは比較にならないほどカネカかると思います、、コンピューターがどうにもならない😵💦

@noriyukisasaki2604 9 ай бұрын

いつも配信、ありがとうございます♪ …次はいつか是非、ポルシェにチャレンジしてみて下さい(^.^; (ちなみに日産の四駆GT-Rは、開発当時、日産が資金力にものを言わせてポルシェの959を丸一台全部分解して、徹底的に開発の参考にした…という経緯があるのは、知る人ぞ知るといった事実です。) 是非、今後も続報をお待ちしています♪(^.^;

@AYATOSALON 9 ай бұрын

実は911も乗ってますよ～！！ PDKの二駆ですが(^-^; ポルシェの四駆はまだ経験ないので、ターボも乗ってみたいですね！

@wangan-image 9 ай бұрын

GT-Rの部品て言ったら、トラスト企画でしょうか(^_^; 色々在庫あるみたいですよ。

@hiro79 9 ай бұрын

第2世代のGT-Rは下手に日産ディーラーでメンテされる方が怖いです。 GT-R専門店であれば純正ECUの書き換えなどもやってます。 670馬力なので、余計にお金がかかる仕様になってるんでしょうね。純正ECU書き換えとR35パーツ流用の400馬力程度であればそんなにお金はかかりません。昔0-400をやってたようなショップだと何かと驚くほど高いです。

@mkep82da 9 ай бұрын

自分だったらGT-RだとR33かな、ただ乗るとなると排気量2000cc以下のクルマにしたいのとデザインが気に入ってたR32のGTS-tタイプMがスマートでいいなと思いますね。まぁ実際にあの頃乗ってたのはスポーツカーといえばミッドシップでしょってことでSW20を新車で買って乗ってました(笑)

@yoshiro9175 9 ай бұрын

かつてBNR32前期 RB28東名チューンを保持してました。ダイナセッティング時で670PS。 TRCなんて無いですから、特に雨の日の踏み込みは気を遣いましたね、そんな記憶^^;; 最後は某所でタービンブローして手放しました。懐かしい話です。

@AYATOSALON 9 ай бұрын

これくらい馬力まで引っ張るブーストになると、タービンは消耗品になりますよね～、、

@yoshiro9175 9 ай бұрын

@@AYATOSALON さん、ブースト圧は1.5辺りでブロー、ミラー越しに白煙もうもう、、、(涙)でした。

@user-vz7mk2hw6y 9 ай бұрын

綾人さんへ、素敵な車ですね、この車動画で見たことがあります。

@AYATOSALON 9 ай бұрын

ありがとうございます！！何回か登場してます😊

@user-ws8iz9wu5u 9 ай бұрын

普通の人が買えない価格です。

@kenta21 9 ай бұрын

ベイサイドブルーはいいですよね✨

@user-jd3kd7ri3r 9 ай бұрын

日本の宝、大切に😁

@user-nz6qq5hj3y 9 ай бұрын

カッコいいですよね。凄い❗

@rhfriendle3888 9 ай бұрын

出来もしねえのに受注生産するな‼️

@AYATOSALON 9 ай бұрын

ほんとですよね～、、

@okoge5050 9 ай бұрын

日本国内から探さず一度日本から出て言った車を再度香港から持ってくるあたりが凄いですね。でも34GT-Rも確かに凄い上がりましたよね。先日ちょっとみたら7000万って個体出てきて目が点になりましたｗ

@AYATOSALON 9 ай бұрын

日本になかなか状態の良い改造済みの個体がなかったんですよね😞💦

@hiratchy_mainchannel 9 ай бұрын

パーツ入手困難といえば、自分もSUZUKI Volty（250ccバイク）のサイドカバーを片方(走行中に)紛失して、入手まで１年かかった😅

@user-js2en1cg7l 9 ай бұрын

34を選ぶあたりは…最高ですね🎉

@AYATOSALON 9 ай бұрын

やはり形が…🤤

@user-zx9jn4cm5d 9 ай бұрын

後ろ姿でも、Ztuneなのが直ぐにわかりましたよ。いい車ですけど、維持費が大変なんですよね。私は、もうパワーを求めてないので、大人しく古い車を乗ってますが、製造台数が少なすぎて、部品入手が大変です。しかも、英国からの取り寄せですから、金も時間も掛かります。ほぼ、ガレージのシャッターが上がることなく、普段の下駄履きは軽自動車です。週１で乗れればいい方ですね。かと言って、手放す気は全く無いですが😂

@AYATOSALON 9 ай бұрын

Zチューン仕様ですけどね😅(笑) 結構人気で、ニスモ系のエアロはすごい待ちになってます😵💦

@user-zx9jn4cm5d 9 ай бұрын

@@AYATOSALON さん人気ですよね。十年前に、破損したニスモのパーツを再発注した時も、横浜に最後の在庫が見つかったというので、ソッコーで取り寄せた事があります。他は、在庫なしで流用や、ノーマル戻しで対応するしかない状態で、だましだまし乗ってて諦めましたね。

@user-dc1er9wl 4 ай бұрын

こうなったら、乗らずに、飾りましょう。

@nagatomohiroo 9 ай бұрын

格好良いですね♪上玉ですね♪

@sibakari01 9 ай бұрын

マクラーレンの方がお手頃、フェラーリの方が結果安くつく。何というパワーワード！！

@AYATOSALON 9 ай бұрын

絶対安いです😞💦

@user-ns1wq2dj1k 9 ай бұрын

RBエンジンは、回してナンボのエンジンだから乗ってて楽しいですよね。自分もスポーツカー乗り継いだりして、今はホンダのエレメント乗ってます。日本のスポーツカーは、国宝だと思ってます。

@user-uu4pi9fb1x 9 ай бұрын

綾人さんのR34GT-RのZチューン、エンジンまで、いじってかなりシビアなセッテイングですね。生産中止になって、かなり年数が立った車両の部品は、部品を作るための金型がないために、１から金型を作るため、時間が、かかるといわれましたよ。 R34GT-Rが生産中止になって、R32の中古が人気で、SUVブームやミニバンブームになった時は、かなり安く買えたのに、今は、プレミアム価格ですね。