BNR34 GT-R NISMO Z-tune 土屋圭市 全開インプレッション!!【Best MOTORing】2002

BNR34 GT-R NISMO Z-tune 土屋圭市 全開インプレッション!!【Best MOTORing】2002
CAR　BNR34 GT-R NISMO Z-tune
DRIVER　土屋圭市 / Keiichi Tsuchiya
STAGE　筑波サーキット / TSUKUBA CIRCUIT
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[@Fez_Daath_Server_Geburand]

GT-Rではなくて、スカイラインGT-Rが活躍している時代に青春を過ごしてみたかった。

[@user-bt9wo3mu8g]

kitan0148 まじそれな

[@user-jd4uh4vh4u]

すごくわかる(湾岸で34フルチ3台作った程度には) でも35も35の良さがあるからなんともいえなさそう（

[@user-wi3ps6zw2i]

乙月優 リアルじゃもっと違いありましたよ… 35の全開マジで首死にますもん…

[@skimura0322]

スカイラインのGTRなんです。 記号だけのGTRに意味はないのです。

[@operaclaudia]

スーパー耐久見に行ってました。02年まで無敵のマシンでした。エンドレスとファルケンのR34がいつもワンツーでしたよ。

[@quanta3715]

この時土屋さんが乗ったのはＺ-Tuneのプロトタイプなんだよね～それでこの完成度は衝撃的だな！

[@yuyu21100]

R34で一番好きな仕様

[@scencbf]

速さだけじゃなくて質感や色のコーディネートまで素晴らしい...

[@mauriceconger1926]

these are the best videos on youtube even tho I don’t understand a single word these guys are saying

[@naytheg1]

hahahahahaha 🤣

[@DarkKnight-dj3tz]

箱形でここまで精悍なデザインの車はR34が究極だし最期でもあったと思う

[@yunizon7476]

20年経つと思い出補正がすごいな。34スカイライン発売期間は日産が倒産寸前で、34自体も不人気で販売数も悲惨だったのにね。今じゃCBX並みにおかしな値段で売ってるよ、ほんと。

[@user-sf4gw9uk9j]

yunizon 74 人気なかったから今になると希少性も出てるんでしょうね 国内専用車なのに売れないから35スカイラインがグローバル展開したのも当然の結果 それなのに批判だけする人が多いから日産も大変だ

[@user-gh2on2ey5y]

世界で販売しなかったら消えていたかもしれないのに。

[@fa5501]

アメリカのおかげで、中古のR34が高騰して買えなくなった

[@z323kai]

サングラスして撮影してる頃の尖ったドリキンはいいよね 還暦過ぎた今のドリキンもいいけどね

[@user-lt7kx9gv6o]

GT-Rの中でR34は一番好き

[@gunsaimax]

この頃のニスモは良かったな～…… 今じゃなんとなく企画して、あとはオーテックに丸投げだもんな………

[@fbn7075]

R34って全く日本で見なくなったなぁ

[@awd-ju3dl]

er34とかならたまにみかけるんだがなぁ

[@amjedalbalushi9707]

The R-Tune with the bayside blue color is amazing

[@markuscb220]

I dont understand but im still watching love those guys and this car...

[@xwarped83]

"Car is pretty, car goes fast" that's all you need to understand.

[@ellisjackson3355]

The lap times are universal language. You can look at the parts on the cars and some of the other numbers that pop up in the description like tire sizes.

[@TheSkylark16]

Same here

[@georgewalker887]

idk it and the supra are awesome but sigh the supra is faster oh and just use google translate to change the Japanese language

[@ToyotaAristo]

There are 2 Z-TUNE, the Z-TUNE (1:03 Tsukuba) and the R TUNE (1:01 Tsukuba) both with the GT500 engine "Z2" carbon fiber body, axle and aerodinamic kit, racing suspensions, racing tires, racing parts. etc. That's all you need to know.

[@godzillaepic]

this is ART

[@francismarasiganiii4549]

I heard a story that the engine was releasing 620 hp when they first tested it which is why it was reduced to 500 or more hp just to meet Japanese regulations. Imagine if the Z-Tune was allowed to keep it's 620 hp it would drive every car company crazy because only the McLaren F1 have reached the 600 hp club at that time.

[@shenlyprimaputra7646]

Imagine if r34 z tune is produce 620hp, when nissan release r35 nismo, it could be slower than the r34 nismo z tune

[@ToyotaAristo]

@@shenlyprimaputra7646 i dont think so. The Z tune have already a GT 500 engine the "Z2" it doesn't have the RB. The "Z Tune" is comparable with a 996 GT2 and the Z TUNE R TUNE wich they are only 1 or 2 that is just a Race car. Both are but the R-Tune is almost a GT500 car..

[@ytthecommunistplatform.2675]

The mines r34 would destroy these 2 cars .

[@by4080]

良い動画ですね!!

[@Wesley_C]

I love this car, a good looking GTR R34.

[@idguezz0215]

That car is so nice.🔥🔥

[@GilangMagrial]

LEGEND CAR WITH LEGEND DRIVER.!!

[@The_JDM_Dynasty]

This is the definition of happiness.

[@leandro_Xis]

Meu sonho de carro!!!! O melhor carro de todos na minha opinião Não tem pra ninguém!!!

[@groupbteamtrd]

The most beautiful car in the world by far 4 ever and ever🎌😍🎌🎌🎌😍😍😍😍

[@rabkhan]

The Rtune in all its glory ❤

[@thedrizzle1978]

全能Z-Tune美しい獣

[@MDDeGrande1994]

I wonder if the Best Motoring is still "alive" because I would LOVE to see this one raced against all the 90s Japanese sports cars at some longer tracks such as Suzuka, Fuji or Motegi's road course layout.

[@traviswalker8933]

Yes it is alive.

[@matthijsgerretse3217]

Imagine being able to drive an R34 in 2002.

[@user-ty9fh3vi1b]

Z-tuneの何がスゴいってエンジンのフケだな RB26は元々の出来がいいってのもあるんだけど、アクセル踏んだ瞬間にメーターが動いてる 一度は乗ってみたいぜ...

[@dodobubu574]

180 sx まして、足回りとブレーキも良いんじゃないでしょうか？ 硬すぎず、ギチギチしていない乗り手に応えるような食いつき ニスモってメーカーは普段はレーシングカーに乗れない一般人にもレーシングカーの限界を味わせてくれる

[@ardifadelpratama]

The best looking car ever🔥🔥

[@sutats]

I had three of these in Need For Speed World.

[@2ndHondaNSXR]

ニスモのZチューンはかっこいいな。 ただまさにこのモデルでないなら、R34は純正スタイルのままが上品で素敵、日本らしい優美さと質感の高さ、品の良いオーラを感じる。 日本のスポーツ車はみんなノーマル外見でも作り上げたエンジニアの思想だとか魂って見えるからね。 良くも悪くも、チューンするとやっぱり崩れるモノは多い。 V-spec、 M-spec でないと、ディフューザーがないから 後ろ姿が悲しいけれどね。

[@user-qj8vp4ry3v]

グランツーリスモにも収録されていた一台だな

[@silviasukinatetsuota]

4:36 溝落とししてる…流石…

[@user-nu8fp8bh3h]

低速からのトルクが半端ないくらいモリモリ沸き上がる様な、走り易そう。トルクがあるので公道でものり易そうですね。曲がる止まるがノーマルの更に上を行っていますね。

[@tshoya9974]

再販して欲しい…

[@gmail6235]

昔乗ってたけど 見てる分にはかっこいいんだけど・・・ どんな小さな凹凸でも体にゴンゴン響くからすごい疲れるし 颯爽と走ってるようで中の人は疲労しまくり 燃費気にするような人間が乗れる代物じゃないのに燃費聞かれまくってうざいし 下手な場所に置くと嫉妬でイタズラされやすいし 普段乗りで別の車を買うようでないと厳しかった（現に自分は軽も持っていた） 速い速い言われてるけどそれはあくまで大金投資した改造前提であるのに GT-Rは速いと妄信して無理してローン組んでノーマル乗って なんだGT-Rって遅いじゃんと言って借金抱えて泣く泣く売った人も何人か見てきた そしてVスペⅡ乗ってたがオイル交換時に外すディフューザーの蓋が高速降りたら いつの間にかすっ飛んでたというのがよくあって部品のストック必要だった 現実的には所持した所でそんなものです 当時の実際の目立ち度も ゲーム好きな小学生にすげぇと言われる程度でした

[@masa4199]

スカイラインGT-Rに乗れるって凄いことだと思いますけど…(GT-Rの持つブランド力と550万もする2.6Lのクルマを維持する経済力の両方の点で) まあ、クルマはローンで買うものでは無いですね。(特にスポーツカーは) 無理してRをローンで買うぐらいならシビックSiRを現金で買った方がいいと思います。 90年代なんて100万円台で買えるスポーティーなクルマいっぱいあったんだから。

[@aikokusyararirurero]

GT-Rはスカイラインあってこそ！

[@DanielBatera]

Entendi alguma coisa? não, mas eu amo esse carro kkkk

[@user-qq7ip1vo4u]

排ガス規制許すまじ

[@user-dr2je5bs3c]

R34GT-Rは、絶版になってから絶賛されはじめた。はっきりいって中古市場で高値をつけるための情報操作でしかない。 だって販売されていた時は、散々悪口ばっかり言われてたんだよ？デザイン最悪とかもうひどかった。 「湾岸ミッドナイト」でもチラリとそこら（R34の低人気）に触れる台詞がある。

[@legolas5684]

It is fast, but it doesn't grab RPM as fast as Mines does!

[@S.X.]

GT-Rの動画は伸びるな まあ自分もそれに加担してるんだけどw

[@dieyqi2507]

I have one in hotwheels

[@charleschoo9398]

This car is insanely expensive in state. The price was over 150K USD

[@traviswalker8933]

Now over 500k for a Z-Tune.

[@user-fu2ng9ku1m]

zチューンより400rのが好きだった

[@ryo8472]

わかりみ

[@waterdroplets1627]

The car is the subtitle

[@Touhou66]

さすが公道最速マシンだ、GTRＺtyu-nサーキットでも峠でも楽しそうだな、

[@user-vz9dw5lm1k]

Z-tuneはカッコよすぎ 限定20台は少ないよこんないい車を

[@user-ix1qb3ey9w]

いい車ですからねー

[@user-vz9dw5lm1k]

RGM-79 GM 今なんかシンガポールのオークションで5500万もの価格で取引されてますしね 見た目も素晴らしいし速いから世界的に認められてるからそんな破格な値段が付くんでしょうね〜

[@user-vz9dw5lm1k]

Gatto Argento 1度で良いから乗ってみたいですよね 見るだけでも見てみたい....

[@kazukiwa240]

残念ながら、当時は20台を売り切る事はできませんでした。

[@user-vz9dw5lm1k]

kazukiwa240 ええ、分かってますよ

[@virajchathuranga4155]

GTR💓💓💓💓💓💓💓💓🇱🇰

[@ila822]

the gtr Nismo 450r has got the same time as a gtr Nismo 2017!!!

[@aaronbryan5095]

I think it's because the new GT-R is a lot heavier than the R34, it's also bigger and less nimble.

[@fadzlijamil]

please someone translate this

[@swift2117]

Then there's the mines r34 gtr

[@xjrohturbo6382]

今だとZ-tuneの新車価格でNurが買えるよな

[@user-cg4yh8gd1l]

R ohturb 何か安くなったみたいな言いかたですねw

[@ynom1295]

純正の中古車がその時代のコンプリートカー並の値段とはこれいかに

[@ovivelo4819]

@@ynom1295 Z-tuneも中古車ベース

[@vspecn1]

今だとNurがZ-tuneの新車価格以上になっちまった！！ (2020.08.28 22:53 JST)

[@user-tb1hb6io2s]

vspecn1 おそのん 但し、Z-TUNEは香港のオークションで5000万以上の値がついてますけどね💧

[@BiriBiri925]

It's amazing how this car has gained cult status all over the world, many call the r34 their favorite car of all, but at the same time, the Japanese say (even here in the comments) that at the time of its release the r34 was unpopular, and Nissan itself was on the verge of bankruptcy.

[@hannpesa]

よく考えると破格のバリュープライス！！

[@bulentbuyukaslanalicoihala4589]

🦁

[@awd-ju3dl]

ztuneはワイが一番好きなクルマ。これから先どんな車が出ようと

[@user-rs3ls9km7r]

ウチのも同じ白なんだけどなんでnismoのはここまでかっこいいのだろう…

[@GoldHaro]

「今は大した車は出ていませんけれども」 今はもう悲惨とかそういうレベルじゃないです(´；ω；｀)

[@Atochi1001]

もう、今の車本当にダサいデザインしかないからね 終わっている

[@user-pd2xc5nt3c]

@@abc4649def 1年間考えたけど、どこみて盛り上がってると言うんだろう…

[@user-gw7wr4sh6h]

@@user-pd2xc5nt3c この時代に直6を出したり

[@masa4199]

特に今の日産車は個人的に魅力がないですね。 20世紀が終わるのと同時に日産の時代は終焉を迎えました。 昔はスカイラインGT-Rだけでなく「あえてMTしか用意しないクルマ」って結構あったけど、今は「ATしか用意しないクルマ」の方が殆どですからね。 そう思うとMTのみのシビックRをいまだに作っていらっしゃるホンダはよく頑張ってらっしゃると思いますよ。 日産は「ドライビングプレジャー」を忘れて自動運転に走りました。

[@gtv556]

@@Atochi1001 そんな主語がでかいこと言われてもかっこいいデザインの車は結構あると思うけどな

[@conandoyle1740]

hope they finish of the lgendary r35 with a final nismo and final special edition like the z tune r35 is so sepcial but lacks the reallt unique versions

[@lexburen5932]

AMUSE and NISMO already have made special circuit version. japan only though

[@Atago_on_tube]

Z-tune 幻のチューニングカー 確かnismoで展示されてるんだっけな？

[@celsior_4292]

動画見てるだけだからあれだけど、結構オーバー強い印象を持った。でも、そのくらい速いってことかな？

[@masashiiino6914]

I have one In Assoluto Racing.

[@masurao8026]

これが伝説のzチューン ...( ; ゜Д゜)ストリートってレベルじゃねーぞw

[@smileybear420]

N1 r32 gtr or a z tune? Id go 32

[@ryo8472]

第2世代gtrの完成系

[@EpicTube84]

This is insane considering it was 2002

[@user-pv5hh4un4j]

ますますR34が欲しくなる動画 なんで日産はこんないいマシンを生産中止してしまったんやろ

[@user-or2gc4wo8p]

好きでしたわけじゃない。。。2000年に排ガス規制が強化されて SkylineGTRは姿を消した あとちょうど経済もなんか低迷気味になってきて高価なスポーツカーは 売れなくなったのさ、、、

[@user-pv5hh4un4j]

ムスカ大佐 GT－Rはやはりスカイラインに限るな

[@user-jp4nm7bi5p]

R34って当時の日本市場において今みたいに人気があったような記憶ないんですが、ここ数年で一気に神格化されるまでに至ったのはなぜですか？ 結局、某映画や欧米人の盛り上がり経由でミーハー日本人も盛り上がってるって事ですか？

[@user-pv5hh4un4j]

ロボコップ 台数がなかなか少なくなってきたことと、日本だけでなく世界でも人気の高いスカイラインGT-Rは32.33はそうでもないですが唯一R34だけは中古市場が崩れていない車と言えるでしょう。程度が良くて価格が低いなんて車はありませんね（笑）33の欠点を見直し、ホイールベースを短くしたことやその他多くのことが改善されたため、走りに対する印象が良くなり色々なメーカーがチューニングしている事もあり中古市場は平均して1000万近くまで上がっています。フルノーマルが出回った日には恐らく1500万を超えますね（笑）

[@user-pv5hh4un4j]

ロボコップ 長文失礼しました(￣∇￣)ゞ

[@user-px5ib2xw1i]

지티알이최고!

[@Craigster11]

Still confused. So what’s the difference between the R1 and the R2 Nismo models vs the S-tune and R-tune ? Also what type of displacement did the R-tune have and the s-tune

[@Craigster11]

Nissan Skyline GT-R V-spec II Nur R34 '02 so the R-Tune and S-Tune are right below the Z-Tune correct?

[@karasunogakkou]

小袋成彬からきた

[@potenza44]

This music introducing Godzilla 😅

[@somedudewholovescars]

is this really a z-tune cuz of the bumper?

[@0xESK1MO]

Yes, it is a 2001 concept of Z-tune

[@Gaia_ch]

R-tuneはなんか、欲しくなったｗ こういう車で、湾岸とか走ってみたい

[@TinoushGTR]

This car must be worth a million dollar now.

[@randomthing4639]

Yup.. Coz rare, n now v specs nur 4xx,xxxk usd

[@BiriBiri925]

Nearby in the comments they say that at an auction in Singapore r34 was sold for 55 million yen. This is about 400 thousand dollars.

[@d3tach3d]

anyone know what track this is?

[@joeleonardo5119]

tsukuba

[@user-gi2th7sl6b]

最新のニスモ車を試乗 した時の土屋さんと比べて 欲しい。全然違う。 R35ニスモに乗ってる時と R34Rチューンに乗ってる時の コメントの差が…

[@Natsukir]

完全吊るしでコレより速いR35 GT-R mizuno final edition....

[@user-yz2kg6xq6e]

35は吊るしのベースグレードで同じくらいのポテンシャル

[@spider8570]

今や中古(多分オークション)で6800万円 購入できるのは夢のまた夢ですね…

[@superthotfire3522]

マジか...日本ですらないんですね。値段がスーパーカーの仲間入りしてる笑

[@spider8570]

@@superthotfire3522 フェラーリやランボルギーニレベルですよね(笑)

[@fairlad-yz]

流石RB、Z-tuneでも4000を境にドッカンだなwww

[@user-sm3tb9kl3e]

えっ?!😳BNR34 SKYLINE GT－R NISMO Z－tuneって、￥4000万もするのぉー!!😅😩マクラーレンと同等じゃん！😱🤑

[@user-ls4we1qp4j]

フロントバンパーがZ-tuneじゃなくてNISMOだ

[@ytthecommunistplatform.2675]

The mines r34 would destroy these two r34s . The mines was a beast .

[@mobeen1982]

The car with 450bhp beat the 500bhp one?

[@marchelkindangen5906]

Power is not everything

[@user-fj6ej7cm8n]

今日この車買いました。 あ、トミカです。

[@andibogat3129]

R-tune?!...is that a better version from nismo?!nismo only made 20cars for z-tune version.but r-tune?!anybody can explain?what is r-tune?🤔

[@hodaniel402]

Andi Bogat r tune are the 3 demo cars produced by nissan... instead of rb26 its rb28

[@rabkhan]

have a good read of this for all info on the legendary R-tune - www.gtr.co.uk/forum/463433-r34-nismo-r-tune.html

[@fazlinmalek1384]

@@hodaniel402 and s tune?

[@lexburen5932]

@@fazlinmalek1384 S-Tune is a regular R34 GT-R V-spec2, with modified parts on it, like suspension parts, brakes, wheels tyres, ECU, chassis braces, exhaust etc etc. you can make your own S-tune with Nismo parts, being in the nismo catalogue. The R-tune and Z-tune are custom builds by nismo wich are limited produced heavily modified versions of already existing GTR'S R34'S V-spec's 2's with very low kilometers on them. On those cars nothing is left original from the factory, except the chassis and frame. Everything else is modified and strengthened, also the engines in those cars, are reassembled by hand in the nismo omori factory, they bored and stroked to 2.8 liters with tighter tolerances, with different pistons and everything that is in that engine. wich makes it very very special cars indeed

[@user-bt9wo3mu8g]

RB26エンジンを20年以上前に作ったっていうんだからすごいよなぁ、今でもRB26エンジンを作れない自動車メーカーがあるほどだからほんとに驚き

[@dodobubu574]

RX-7使い V型とストレートを比べるのはナンセンスなんじゃないかな、 目指したものが違うわけだし、

[@isikuraider]

RB26を他メーカーで作れなくても2JZGTEを作ってるメーカーならありますねw

[@user-tb1hb6io2s]

isikura naruki ヤマハですw

[@okotamaokotama2243]

やっぱgt-rはずば抜けて速いです 僕が考えるにgt-rはその時代で一番速くなくちゃいけないと思っていますなので今のgt-rがあんなふうになってしまったのも進化と言えると思います

[@user-ft2xi6bm9p]

コメント欄読んでて気づいたが、今になってそんなに褒めちぎるなら 販売してた当時に買ってやれよ

[@terd1707]

ทำไม​R-tuneเร็วกว่าแต่แรงน้อยกว่า​ น่าเอาMineมาวิ่งด้วย

[@zine2312]

Non ci si capisce un cazzo ma amo sto pazzo

[@inaire010]

タコメーターの下に付いているメーターはなんですか？

[@haku14sou]

順平浜崎　油圧計です。

[@user-vz9dw5lm1k]

順平浜崎 ミッションの油温とかだと思うよ

[@celsior_4292]

順平浜崎 油圧計ですね。

[@user-kc5or7ro1x]

NISSANもアメリカで工場作って日本車売れば良いんだよ 安価でいじって走って楽しい車は正義！50年100年乗りたい車だよ。

[@smileybear420]

Id take a 32 over a 34 anyday but not this one Z tunes are too expensive

[@initialize21]

R34s look much better to me

[@Takaraveloce]

やっぱR34がダントツでかっこいい。 最近のも性能的には好きだけど34まで続いた伝統？をぶち壊してる感があるからなぁ... 993GT2ほどじゃないけど930ターボS並みの超希少車かな？

[@user-fs7zf1dc9w]

大した車つくってませんけどは草

[@8nm79llvv]

未だにBMWはR34のRB26を超えるエンジンと車は作れていない

[@ms-jj3ej]

S85B50AやS70/2よりもRB26の方が格上なのか…(困惑)

[@sharan3514w]

NAのBMWとRB26を比べるのはナンセンスだし、時代が違う最近のBMWのターボと比べるのもナンセンス。日産だって排ガス規制が厳しい今、RB26を超えるエンジンなんてできないだろうし、RB26と同じくらい上で書いてあるS85やS5×、S14、ビッグシックス信者は多い。

[@user-gf5jp4jm3o]

ハンドリングと足回りはぶっちぎられてたけどねw

[@sirbine0ab]

YARI-CHIN 772 そもそも何で相手がBMWなんだ？ M4に勝ててねーじゃーか。

[@user-be7rl1pw3x]

M4は7600rpmでレッドゾーンw

[@act8888c4]

ヒール＆トゥしてる感じしなくない？

[@kenroHORO]

原点回帰で35の3ペダルMTをだす！とかなったら絶対売れると思うんだよね

[@__-ru5tb]

デザイン、音がダメって言われてるから売れるとも言えない気がします

[@MASA-uo1vj]

維持費が高すぎるから売れない。

[@CockpitTV]

35乗ったことありますが、高速域だと素人がクラッチ切れるレベルじゃないと思います。。