Д245 с двумя коленвалами

В этом видео разбираю двигатель Д245, особенность именно этого двигателя в том, что он имеет 2 коленвала.
Если есть желание отблагодарить автора: карта СБЕРБАНКА 4276160972039540
Андрей Александрович
или Тинькофф Банк 5536914115736203
или Яндекс Деньги money.yandex.r...
Использованная музыка:
Black Neon - Imprismed www.epidemicso...
This Is the Life - Vanity Street www.epidemicso...
Guess Who's Back - Donell Mase www.epidemicso...
Eclipse - AGST www.epidemicso...
Up the Wall - Craft Case www.epidemicso...
Growing Threat - Craft Case www.epidemicso...
See Me Through - Wai www.epidemicso...
A Little Bit More (Instrumental Version) - Deanz www.epidemicso...
Arms of Gold (Instrumental Version) - Tape Machines www.epidemicso...
Monotone - nothanks www.epidemicso...

[@janpetrovich9917]

Автор хитрый лис!! Всё время разборки думал, от куда там 2 калена может быть?? Хорош, хорош!!😆😆😆

[@АлександрМишуков-щ2ы]

Я думал, 2Д100!

[@АлександрМишуков-щ2ы]

Или 5ТДФ

[@ЕвгенийЗолотов-я8у]

Даже не сомневался о финале но как интрига для просмотров зачётная)

[@Видсземли]

Автор скорее хитрый цыган

[@Видсземли]

Автор скорее хитрый цыган

[@megavolt0674]

У меня на жигулях, лет семь назад три коленвала было. Пол года на двух катал, передний сальник разбивало, масло бежало, но ездила. Ехал по м4, пошёл на обгон, коленвал поделился на три части, шатуну стало тесно в двигателе, попросился наружу. Помню осень была, зябко, но солнечно и сухо. Тянули на учкуре 50 км, чуть не замёрз. А на следующий день метель разыгралась, трассу снегом засыпало, во думаю мне тогда повезло, что на день раньше от родственников выехал.

[@ЭдуардВарганов]

Спасибо за интересное видео. Вам Андрей, удачи!

[@aleksandrglazkov2338]

У меня в Якутии на 157 зилу тоже два коленвала было,в темноте моторного цеха при закреплении распредвала удерживающую распредвал пластину сбил с места и болты закрутил,получилось,что распредвал не зафиксирован и гуляет,во время движения зажевал маслоотражающую шайбу между шестерен и коленвал лопнул строго по щёчке посередине

[@ГераГерман-ВГ]

Привет всем! А я сразу понял в чем прикол! Эти моторы ооочень часто с двумя коленвалами😂😂😂😂😂 Лайк! И еще один лайк за музыкальное сопровождение!

[@ramismustafa1813]

на тракторах эти движки ходят долго

[@ГераГерман-ВГ]

@@ramismustafa1813 та турбины не ма, вот и ходят.

[@ramismustafa1813]

@@ГераГерман-ВГ дело не только в турбине. На тракторах и экскаваторах тоже с турбиной. Эти коленвалы после расточки шлифовки на тракторах ходят и ходят но на машинах не точто расточеные даже новые долга не ходят дело скорей в аборотах двигателя ну не расчитан этот двигатель на большие абороть. Было дело 2005году я ехал на юг на море было ночь гдето километров 50 не доезжая Белой Калитвы увидел с сзади ктото догоняет с высокими габаритными огнями ехал я 115 км.час. я добавил 120 он почти не отстет когда приехал в Белую Калитву остановился перед заправкой чтобы купить колу с зади подъехал бычок новенький с московскими номерами не русский водитель у меня спрашивает как проехать на М4 я объяснил и через минут две поехал за ним ехал 115-120 км.час но так не догнал. Теперь представь какие обороты по тахометру были у этого бычка. Потом говорят что два коленвала.

[@Сергей711-ц3ч]

Очень нравятся ваши видео, сам работаю в большом автосервисе по ремонту и легковых и грузовиков, занимаюсь поставкой запчастей, очень хотел бы услышать о качестве тех или иных производителей. Продолжайте в том же духе, спасибо вам

[@ivanivanov251]

Я уже про танковый дизель подумал. 😁

[@КостяСтепанов-п2н]

Или тепловозный) 10д100

[@romanyamskoi]

По традиции: лайк,коммент, а после - просмотр.Спасибо Андрей Александрович!

[@levgordin7370]

Мотор - огонь! Сразу видно, что когда его конструировали принимали решения так "давайте сделаем мотор, который нельзя нагружать, заставим или водителей пользоваться им на 20% мощности или будем радовать мотористов тем, что никогда не останутся без работы" Всё как для людей 🤣🤣🤣

[@kiskoder]

Обед закончился, досмотрю вечером. Но все равно лайк уже предварительно поставил.

[@garage_forever]

Коленвал как расходник))) отличный мотор!

[@ГеоргийШилов-л6н]

Очень радует музыкальное сопровождение в твоих видео👍

[@triton26harlei]

По моему основная проблема этого двигателя то что ездят в натяг, если чуть выше держать обороты то и коленвалы не будет ломать.

[@TOLOBAIKIN]

И плавнее на педальку нажимать нужно, а не как на бензинке. И КПП желательно 6 ступеней, но водилам лень переключать и держать обороты в оптимальном диапозоне лучше внатяг рвать.

[@TOLOBAIKIN]

@@МаксимФедоров-р2н да вообще это нежное гомно.... D0824 рулит. Или ом🤔 ... да блин китайские ючай вейчай и то лучше отходили. С ними в основном аппаратура дохнет, но то качество нашего дт.

[@ГераГерман-ВГ]

@@TOLOBAIKIN и качество самой топливной аппаратуры

[@TOLOBAIKIN]

@@МаксимФедоров-р2н повезло. Это как со всем нашим автопромом. Вкладыши наверное не из за масла, а просто они кончились, тыс на 150 больше не хватает.

[@TOLOBAIKIN]

@@МаксимФедоров-р2н интересно, это масло с завода в КАМАЗ 43118 заливают и нормально. Может подделка была. У меня сейчас только погрузчик с д245 остался, но там мобил и наработка небольшая и то подлец сопливит. До этого было 131 Зилов пару и пазик развозка, там да, тыс 100-150 давление начинало падать, вкладыши меняли, коленвалы лопались, ну и вечно какие то сопли. Были и маны и Вольво и кинглонг автобус развозка есть с чем сравнить.

[@VladimirPro]

у нас в АТП несколько раз было,ломает пополам коленвалы,после капиталки прям новые,и на ходу,и так много раз было

[@TOLOBAIKIN]

Блок кривой, лучше выкинуть и новый взять. Попадался такой, 2 коленвала запороли, в итоге взяли мотор в сборе и забыли.

[@джониванидзе]

круто ,это не дизель, это супер новый ракетный двигатель... илон макс ,нервно курит в сторонке со своими "электричками"... и ракетными проектами...))) АВТОР РОЛИКА , визи это чудо техники на байконур , пусть серьёзные дядьки, цепляют его на ракету и запускают на марс...))) это чудный механизм который опередил всю современную мировую науку...буржуи обзавидуются у кого есть этот девайс...))

[@missuri010613]

Когда смотрю твоё видео мысленно рядом 12 лет в арм мотористом цеха одинакого строила страна КЛАСС давай дальше и больше видео

[@grey_psn]

Топ контент , как всегда. Смотрю не нарадуюсь.

[@БратТурок]

Особенность этого двигателя, что он устарел еще 30 или 40 лет назад🤣👍🏻

[@demoonk420]

вот взять В-2 1930 года. До сих пор выпускают. Только с турбой. 4 клапана цилиндр, алюминиевый блок, верхний распредвал, сухой картер, прямой впрыск. Так можно и про какойнить БМВ М50 90-х годов сказать, что его 4 клапана на цилиндр устарели на 60 лет. И что хорошего в новых моторах? Экология, низкий ресурс? Пластилиновые цепи? Тонкие вкладыши? Дорогие запчасти? В чем прогресс?

[@chanelname1224]

Лет 30 назад двигателя достигли вершину своей эволюции, автомобили тех лет ездят до сих пор.

[@ДмитрийВредный-б4ш]

Он не устарел 30-40 лет назад. Он устаревшим уже появился

[@demoonk420]

@@chanelname1224 Лет 90 назад. Лет 30 назад они начали постепенно деградировать.

[@БратТурок]

@@demoonk420 согласен👍🏻👍🏻👍🏻

[@Mityatula]

Отличное видео от Андрея - прекрасно проведённое время! Как всегда красавец! 👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻😊

[@jokerdano]

Вот это поворот, хорошо что не 3 коленвала. Познавательное у вас видео и мастер вы хороший.

[@СергейТабунщик-и3ш]

Запчастей на три стола заняты, а с виду двигатель маленький. Замучаешься болты, гайки крутить при сборке.

[@maxantinoob]

половина запчастей это болты

[@СергейТабунщик-и3ш]

@@maxantinoob и я о том же

[@danv5075]

Это потому что на старой базе городят/модернизируют, вместо нового движка. На ЯМЗ так же с V -образными.

[@Alekcei-c-Yrala]

Андрей , привет тебе с берегов Урала ! Сейчас посмотрим что это за зверь такой с двумя коленами и ... короче Урал смотрит !

[@КостяСтепанов-п2н]

Блин повёлся на два коленвала, думал автору в руки дизель 10д100 попал или 5тдф. Но всё равно интересно 👍👍👍

[@АндрейСидоркин-й8е]

про два колена шутка зашла!

[@gonzales483]

Это не шутка, это болезнь этих моторов

[@Andrei39ful]

для всех шутка, а для хозяина беда .

[@Ersh2012]

На юмз на 3 части, молодой работал. Масло раз в неделю менял, думал что масло плохое😆. Я устроился этот трактор дали-колоколит. Сняли поддон и охренели...

[@горецмакклауд-р2г]

Хорошо иметь два коленвала , результат вдвойне . Только из нижних конечностей уйдет , и температура упадет.

[@АлександрЩербаков-ж3х]

Зачет Андрей на счет 2х валов, думал я того! Шутник ты однако! Респект!

[@YakutWB]

Андрей, вдохновили Вы меня, и поэтому я сменил работу водителем, но т.к. у меня в городе нет необходимости в ремонте грузовых двигателей, я капиталю коробки автомат 🙂

[@PROMOTORbl]

Не жалеете?

[@YakutWB]

@@PROMOTORbl нет, если честно устал за рулём. Давно уже хотел сменить род деятельности. А тут друг позвал к нему коробки перебирать.

[@ЕвгенийЖеня-е4п]

Я пытался несколько раз уходил в так сказать смежные профессии ,но все равно самое большое через 7 месяцев возвращался к баранке🥴

[@taraspatyanok6421]

Думал что коленвал на двое поделили, оказалось на ноль умножили))

[@ВладНиколаевич-п1э]

Просаженые гильзы и колено пополам-визитная карточка 245го движка

[@korsar6839]

Там еще и постели коленвала в блоке просаживаются и ссытся он маслом как дите малое!)))

[@tager911]

@@korsar6839 еще оборванные шестерни тнвд и ее ось

[@ВитоводЗакирЗурдунов]

Красавчик заинтриговать сумел. Редиска морковка . Молодец

[@НиколайМалышк]

Везет у Вас дожди идут, у нас сохнет всё. Доброго дня Вам.

[@ЕвгенийЖеня-е4п]

У кого сохнет - тот хочет дождя,а у кого дожди все лето хочет просохнуть чутку🤣

[@МаратАбдуллин-д7ч]

Заинтриговал про мотор с 2 коленами, но когда включил видео и увидел 245-тый, то сразу понял в чем сарказм😁.

[@Grey8888]

Золотые руки

[@nikita87biker]

Отличные видео,спасибо за труды!!!

[@ДмитрийБеседа-б3и]

Был и у меня такой двойной коленвал правда на Д240. Видос ТОП👍

[@ЖелезнаяЭкспедиция]

🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍 Много видел двс, сразу понял почему 2,но посмотрел, лайк 👍👍👍

[@АнтонМакаров-к9д]

На лендроверах и бмв часто встречаются моторы с двумя коленвалами...😁

[@copland1974]

Не на всех Лендроверах. Ломает коленвал только на дизеле 2.7 3.0, которые ставили на Дискавери 3-4.

[@АлексейНовиков-п6к]

Для пневмоинструмента исподьзуй хроммолибденовые головки. Ванадиевые могут скалываться и прилетать тебе в лоб)

[@sputnik003]

Причина в том,что 245 для МТЗ,там нет такой проблемы,а кто работал на бычках,зубрах,самопалах,с этим явлениям сталкивались постоянно.

[@ВикторЦыганов-ь4ж]

Есть опыт работы с данным ДВС. Дважды менял кол. вал на новом блоке. Новый блок, новый вал. Ломало кол.вал примерно через неделю эксплуатации между первой коренной и первой шатунной оба раза. Но при этом шейки вала как новые, вкладыши тоже. Плохой ДВС- это моё субьективное мнение.

[@ВладимирДьяченко-щ3п]

Честно не много печальное видео: Д-245 в принципе не плохой мотор - низкий расход топлива, отличная тяга до 7 т. груза, хорошая скорость! Но как я намучился с ним на ГАЗ-не 3309, это не передать словами, у меня постоянный прогар прокладки, блок поменял на б/у через 70 т.км. - трещина во 2 гильзе (уже вторая), лопался порщневой палец на 4 цилиндре, коленвал чудом выжил и думаю, что еще родной стоит!!!

[@МагомедАбакаров-б8й]

Пол часа смотрел как этот чувак крутит гайки, и все думал ,откуда он достанет второе колено.ну ты мужик шутник!!!!))))))))

[@ВячеславПаращенко]

Смотрю видео с большим Удовольствием!!!! Вы настоящий Моторист!!! А минус в этом двигателе как некоторые пишут в том что запчасти дерьмо!!! У меня был бычёк 99 года рождения сам отъездил 4 года и продал парни ездили на нём лет 5 вал в идеале не разу не шлифован вот это качество Советского Союза!!! Удачи вам в вашей работе!!!!

[@prostomebel8843]

Я попался))) Как это на пазике два калена?!)))

[@ИгорьАнисимов-ы6э]

Прикольная камера пазик смотрится как пятидесяти местный автобус.

[@user-wp5hd9mj9t]

Он и есть 51 место. Длинная база .

[@ЕвгенийГарбовский-ю2о]

И только после слов"ну а теперь самое интересное"до меня дошло😆😆😆

[@Человекчести-г4м]

Опять на ремонте твой любимый двигатель!)))

[@ChronosPauL]

Заварить, обточить и собрать мотор :))) Александр Обливин так на Урале хотел слелать (в шутку), а я было чуть не поверил. Просто он до этого зубья шестерен наваривал.

[@onuz]

В Индий так и делают на ютубе полно видео, и поршня в песок льют. Коленвалы варят, точат. Интересно смотреть))

[@lampeloved]

Нормальный двиг. Правда 136 кобыльная версия это уже многовато. 245.30 перебор однозначно. А вот 245.12, 245.7 самое то. На газ 66 установил от бычка, предварительно перебрав до винтика, ни чего с него не течет, чистенький, за паровозную тягу на низах закрываю глаза на его дикую вибрючесть. На работе ГАЗоны с Д 240, Д245.7 е2 и е3, движки отходили в районе 750 тыс км, работа практически ежедневно, е3 замена тнвд 2 года назад, поршневая уже не айс поддымливает, две турбины ушли в сторону красных камней, один раз владелец его перегрел, упустил охлаждайку с поврежденного патрубка, но движек до сих пор работает, колено родное, поршневая, гбц родная, форсы родные. Про 240-й вообще молчу, покупал газон в состоянии: - Мужик, машину не глуши, можешь не завести, сразу до гаража езжай. Денег хватило на замену поршневой, самой дешевой, АДС, замена ТНВД на моторпаловский, хотя родной был работоспособен, ГБЦ без слез смотреть нельзя было, клапана с закругленными кромками, тупо притер хоть как то, времени и денег уже не оставалось и вот уже 9-й год пошел, практически каждый день, выходных дай бог недели три в год набирается. Груз до 6-6.5 тон возил, внатяг , не внатяг, похх, и ни чего там не ломалось пополам. Масло ТНК полусинтетика, замена через 8-9 тыс.

[@АлександрЛитвиненко-о2п]

Всегда удивляет когда при разборе двигателя скидываешь болты в одну коробку,а потом ставишь их на место и не путаешь их местами

[@rem2070]

За Державу обидно ! Когда уже начнут запчасти делать качественно??? Андрей спасибо за фильм, интересно как устанавливается топливный насос без меток!

[@PROMOTORbl]

Сверление отверстий. По другому не влезет.

[@hoshimin7545]

Запчасти делает не Держава. Их делают такие же люди , как Вы и я , с именем и фамилией . Может Ваш сосед из делает , в жизни нормальный мужик , а на производстве гонит халтуру.

[@SL124d]

Когда будет нормальная,здоровая конкуренция,тогда и будет качество.В мире это уже давно поняли,а у нас все по старинке совковой живут,именно поэтому он и развалился кстати...основная причина именно в этом,так скажем.

[@niknik4499]

@@SL124d ага )) еще юмор будет?

[@SL124d]

@@niknik4499 и поэтому тоже,слишком много глупых людей,которые элементарных вещей не понимают

[@Наногенератор]

На тепловозе дельтик три коленвала..В один ряд поперечный 6 поршней, 6 шатунов, 3 цилиндра. Тоже интересный.

[@bmwalpina6940]

Я конечно про моторы не очень понимаю но прям смотрел аж даже не ходил в туалет хотя можно было на паузу поставить дядь ты просто дед мороз 🎅

[@Inc.991]

Я с такой проблемой сталкивался причём 3 раза за месяц перебираем д245 через неделю ломает оказалось что там 2 вида коленвалов одни ставится именно на трактора а другие на авто типа паз бычек Валдай во втором варианте коленках идёт чутка усилинней из за турбины

[@7okeah]

Не прими как хейт, но список донатеров лучше показывать в начале ролика. Так же если донатер хочет прорекламировать свою инсту или канал, ну или просто высказать хорошие пожелания каналу, включать эту инфу в комментарии к донату. Думаю это пойдет на пользу каналу☝️. Спасибо за интересный контент👍

[@АлександрЕфремов-р9г]

Спасибо за классное видео! ..... Удачи!

[@Igor_Ivanov.]

Бобик здох, свернули шею((( А двигатель действительно любимый, всегда домой возвращается))) Удачного ремонта!!!

[@gonzales483]

Мощность двигателя увеличили, а прочность нет.

[@arturistomin9487]

Сел обедать, и тут видео вышло)))

[@ir.sh.4595]

Не сел бы обедать, видео не вышло бы

[@pavelcar37]

Ожидал увидеть танковый мотор

[@GoshaJustice]

Шкив крутильных в 2 раза тяжелее вешайте, и с топливной аппаратурой поколдуйте, чтоб воспламенение плавное датчик на стенде показывал. Имхо.

[@АлександрЛямзин-э5ц]

Брат, это вина чисто водилы, они на 5той тянут 50 а дизель вытянет, нифига, этот двигун любит оборотики.

[@АндрибасАндрибасович]

он иза оборотиков и словил 2 каленвала)))

[@fredplay9425]

помойму на пазиках ну по крайней мере на которых я ездил, там нету 5-ой передачи...

[@alexkramer994]

Была подобная фигня на 4D56. Причём когда колено лопнуло, двигатель работал на холостых. Видать устал😁. Успехов😎👋👍👍👍

[@ALTATA1859]

Всем добра. Диванный моторист с вами

[@СергейГоловишин-к6ч]

Спасибо за интересное видео!!!

[@гренифрод]

Старые спецы говорят, эти двигатели не любят холостых оборотов, именно на долгом холостом ходу ломается коленвал

[@СергійМатвієнко-х6б]

Сам работаю на зил 131 в лесу двс 245.9 условия не из лёгких до меня водитель порвал 4. Колена. Я после проверки блока и координати и нового колена работаю 4 года одна проблема бывает течь масла. После тот водитель водитель сел на другой новый зил 131 и упорол за 1 месяц новый такой-же двс ему поставили ман все ругая д 245 аон порвал 4 коробки редуктора и все карданы. Надо менять прокладку между рулём и сиденьем. Привет с украины. 🌏

[@ВладимирК-с1ж]

У меня фолькс транпортер 93 г . Пробег 1400000 км . И мотор жив !

[@простомуслим-ы1б]

Ездил на таком моторе 10 лет, ездят после меня уже 4 года, моторы норм

[@viktorkat5983]

Д240 супер надёжный и ресурный мотор и подальше ино некоторых д245 это модификация это турбопоршни распред на 5опор большинство в комментариях просто диваны

[@usg92]

комментарий в поддержку хорошего канала)))

[@АндрейДёмин-п1ф]

После второго ремонта нужно было задуматься с какими запчастями производить сборку,ставте оригу коленвал и будет работать да и немешало бы еще разок нутромером промерить элепсность каждой шейки.

[@ильмиргазизов-в1к]

Как привык к старым инструментам с ними и работается, новые инструменты пока не охота трогать пачкать))))))

[@skwez13]

Почему-то сразу подумал, что колено сломало! 😂 А мотор конечно сам по своей природе помойка! 🤦‍♂️

[@АндрейГолубев-ы7л]

Отличная работа. Скоро юбилей у канала 100 000. Может снимешь видос про легендарный советский автобус ИКАРУС

[@grishasquortsoff5296]

Адская техника из прошлого века.. Андрей, вал ломает из-за изгибающих + (напряжений). Он там скорее всего не фиксируется по-человечески. У ФВ расредвалы ломались из-за перетяжки ремня например. Это все качество производства с адским разбегом допусков и коонечно конструкция середины прошлого века.

[@viktorkat5983]

Это точно д245 несравнить с современными нигожеми гавномоторами

[@viktorkraw4enko949]

Заинтриговал конечно двумя коленвалами😁😁😁😁

[@Alekcei-c-Yrala]

Ситуацию про ДВА колена можно было не объяснять , а вот сколько прошел двигатель после ремонта и в каких условиях- надо было пояснить !

[@nenormalnyislesar]

Понятно откуда взялись два коленвала. Я в начале начал представлять себе два коленвала расположенных рядом для балансировки и два поршня крутят один, а два других крутят другой коленвал.

[@levgordin7370]

Сначала лайк, а потом уже смотреть

[@maksmaks6149]

Да все просто и на тракторах летят! На Д240 поставили турбину обвес нагнали мощности, а теперь удивляются почему находит!

[@ЮрийМонид-м8л]

Привет первый раз вижу 2 коленвала

[@Viktor_VLaD_OFF]

А современные ПАЗики с моторами ЯМЗ-534 есть в парке, может скоро и его в ремонте увидим.)

[@PROMOTORbl]

Вместо этого приобрели с двигателем CUMMINS. Может скоро и будет 🙂

[@ВладимирК-я7м]

534 в общем и целом неплохой мотор! Одно его слабое место это текущие уплотнения гильз! Но пока точно не известно с чем это связано, либо недочетами конструкторов, качеством самих резинок, либо качеством антифриза. Просто есть такие моторы которые и по 600тыс прошли и все у них в норме, а есть те у которых 180-200 потекли. Одно могу сказать точно, на всех моторах у которых антифриз пошёл в поддон, гильзы с кавитацией!!!

[@korsar6839]

@@PROMOTORbl У нас КАВЗ с Каммингсом прошел уже больше 500 тысяч, но они и этот автобус нормально сделать не смогли, в нем только что и не ломается, так двигатель от Каммингс, зато сцепление приходится скидывать через каждые 70 тысяч км - там все размалывает в пух и прах!

[@СергійКатастрофа]

@@korsar6839 вы пробовали диски сцепления балансировать

[@maxantinoob]

@@СергійКатастрофа разве диск сцепления должен иметь биение с завода?

[@Viktar_S.]

Понятно было что сломало но сомнения мучили до последнего 🙃😂🤣👍

[@collection_of_subscriptions]

Пазик круто снял👍👍👍

[@ВладимирК-я7м]

2 коленвала для этого двигателя это норма! Особенно на Валдаях и Зубрятах! Особенно на евро4. А причина, высокие нагрузки и чрезмерно рассверленные масляные каналы. Если этот двигатель разрабатывали для трактора, там ему и место. На тракторе, благодаря его передаточным числам, нет такой нагрузки на двигатель, а Особенно на коленвал. Ну и качество запчастей в общей куче, не оставляет шансов на долгую жизнь этому мотору!

[@7tmgiu]

Доброе слово в поддержку канала

[@user-iu3vn2oc6e]

У меня такой же двигатель был с тремя коленвалами))

[@АлександрКубрин-д5и]

Вот почему я 25 мин втыкал ,а коменты сразу неглянул😂

[@Konstantin-ej8kw]

На д240, с МТЗ-82 тоже 2 коленвала образовывалось, в самый неподходящий момент)))

[@Simple_Technology_]

Вы скидываете все болты в одну коробку. При сборке не путаете какой откуда?

[@_DarkMatter]

Ещё Анатолий Вайсман говаривал, что все детали нужно ставить ровно на то место, откуда они были сняты, дабы исключить приработку по новой. В том числе и болты ставить на своё место, если не будут использоваться новые. У автора такая система складирования снятых деталей, что следовать этому правилу невозможно. Или мы чего то не знаем?

[@romax6581]

Вал обычно ломает из-за косорукости водителя. Пускает машину с горки накатом, а затем, когда она набрала скорость, резко включает передачу и бросает сцепление. А когда спрашиваешь, как все произошло, делает невинную морду, типа -- я ехал тихонечко, 40 км\ч, а оно вдруг как загремело.... Я мотористом работаю с начала 80-х, иногда таких сказок наслушаешься, рыдать хочется ...

[@СергейЧерезов-к8п]

Зил-130 тоже 2 коленвала было после капиталки ну главное заводился хорошо а маховик болтался

[@negodiaysamsonoff9616]

автобус выглядит как новый!

[@den3171]

Интересно, вечером посмотрю.

[@ВладимирАрефьев-р2о]

колено ломается из-за прослабленой опоры КПП,у тракторов такой проблемы нет ,так как,там двигатель прикручен к чугунному корпусу кпп и заднего моста,и там коленвал не испытывает нагрузки на изгиб. А на грузовиках и автобусах коленвал эти нагрузки испытывает из-за тонкой плиты- проставки,потому как у агрегата три опры ,передняя как у трактора,а две задних спаренные демпферные подушки ,и хотя кпп крепится большим количеством болтов к плите,сама плита гнется ,и на оборотах маховик со сцеплением создает создает нагрузки радиальные,а непрочное соединение кпп и двигателя изгибают агрегат по месту соединения,и вот вам картина маслом,если сделать проставку потолще и чугунную, проблема уйдет,а заводу это надо? пусть мотористы ебутся с движками, раз купили их,это их проблема))) Удачи коллега!

[@АлексейСолонович-н3н]

Простите за глупый вопрос, но как Вы выбираете, чем крутить конкретную гайку - пневмогайковертом или воротком? И почему трещетки не используете? Спасибо.

[@ВасилийМаксисов]

Коллега автора поспорил с очень крепким водителем. Палыч сказал что одной рукой перевернет стенд с Камазовским двигателем, Борису он разрешил даже двумя руками взяться за стенд или любую другую точку, когда Борис сказал, я здаюсь, не получается у меня, Палыч демонстративно завернул одну руку за спину, а другой взял пульт от тельфера, подогнал и зацепил стропы. Формально Палыч победитель, но Борис обиделся и долго не разговаривал с ним. 😂

[@саша-е6э8т]

Очень хотелось бы увидеть ремонт мотора cummins

[@АндрейД-й1ж]

Спасибо за видео . Интрига была до 23:56