차알못 지인이 셀토스를 구입하고 거의 한달쯤 지나 차가 이상한것 같다며 저에게 한번 봐달라 하여 이틀에 걸쳐 시내주행.고속도로 주행.과속방지턱이 많은 골목길을 포함하여 약 300km이상을 직접주행을 해보았습니다. 결론부터 말하자면 셀토스는 엔진셋업과 미션로직 셋팅 다시해야한다고 생각합니다. 차알못인 지인이 신차가 이상하다고 느낌는 부분이 3가지 1.시동을 걸었을때 초기 RPM상승이 크고 엔진소음과 회전질감이 않좋다. 2.첫출발시 엑슬을 살짝 밟으면 RPM은 올라가는데 한템보 느리게 차가 앞으로 나가서 감각적으로 울컥임 같은것을 느끼게 된다. 3. 주행중에도 가속을 하려고 엑슬을 밟으면 마찬가지 한템보 느리게 반응을 해서 뭔가 부드럽고 매끄러운 가속력을 느끼기 보다 어색하고 이거 뭐지? 라는 물음표가 남는 이상한 느낌. 177마력의 DCT 7단 미션이면 나름 펀치력있고 가속주행좋은 느낌을 주는 파워트레인 구성인데 실제로는 전혀 그렇지않다는 것은 분명 파워트레인 셋업과 로직세팅이 잘못됐다고 판단되네요. 암튼 저나 차주 지인도 셀토스 지금의 주행느낌 별루 않좋다고 보고있습니다. 현대나 기아차의 경영행태를 보아서는 소비자들이 크게 들고일어서기 전까지는 소수의 의견만 듣고 개선을 할거라고는 절대생각하지는 않습니다. 그래서 저는 현기차가 정말싫어요 신차가 출시때마다 소비자는 베타테스터가 되고 온갖 옵션장난질로 살수밖에 없는 패키지로 구성해서 폭리를 취하고 결합의 대해서 제조사의 잘못을 절대인정 안하고 무조건 숨기려하고 정말 진절머리가 날정도의 개같은 기업입니다.
@향기파도5 жыл бұрын
제가 2016년도에 구입했던 K5노블레스도 위에 말씀하신거와 똑같은 현상이 있어요 ㅠ
@조수석엔오천만원5 жыл бұрын
이걸 좋다고 찬양하는 집단이 문제겠죠
@롸-q5q4 жыл бұрын
셀토스 구입했는데 님이 말하시는거 그대로네요... ㅠㅠ
@point108xGoodRichTV4 жыл бұрын
@@롸-q5q ㅋ 센터가봐야 원래그렇다는 답변밖에 없을겁니다.현기차는 결합문제가 생길때마다 원래그래가 서비스의 최우선이죠 그리고 테스트해보니 정상이다가 그다음 멘트.
@NorwegianFreeTrade5 жыл бұрын
정말 맘에 드는 차인데 4륜이 걸립니다. 4륜을 안했을때도 후열승차감, 추종성이 준수하다면 옵션구성도 머리 많이 안아프지 싶어요. 토션빔 vs 돈떡칠으로 되버리니 골아프네요.
@junyoungjason42183 жыл бұрын
전장문제가 있나 국산꺼로 쓰는게 읍읍
@jbsang66285 жыл бұрын
시트포지션을 왜 낮춰.. suv 타는것도 그것때문에 사는건데.. 시야가 높고 넓은거 원하는거
@파도v5 жыл бұрын
투톤과 썬루프는 같이 적용할 수 는 없다. 실내의 개방감과 외부에서 느껴지는 디자인 중 선택 하셔야 한다는 멘트....압권입니다!ㅎ
@CARLABmedia5 жыл бұрын
와우 저라면 개방감을 택하겠습니다!
@김김진태-k2o5 жыл бұрын
선루프 달고 투톤은 랩핑함 되죠 어차피 도장도 아닌거
@김기철-w6n5 жыл бұрын
이해하기 쉽고 정리된 멘트라서 보기 편하네요. 궁금해 할것 같은 부분을 놓치지 않고 설명해주는것도 좋습니다.
@Lord_of_Nightmare_6664 жыл бұрын
풀 브레이크 밟았는데... 왜 멈추는 느낌이 이리 안들고 앞차 박을까봐 불안한지... 셀토스 차주님들 천천히 갑시다... ㅋㅋ
@gentletomato78695 жыл бұрын
치토스...셀토스... 항상 은근히 디테일한 리뷰 잘 봤습니다. 언젠가 타보고 말 거야~!! ㅋㅋ
@CARLABmedia5 жыл бұрын
꼭 타보시길 바랄게요! 감사합니다.
@user-yongjun06915 жыл бұрын
기자님들 공통적으로 스티어링휠 부분에 대해서 이야기하시네요 저속에서는 가볍다가 고속에서는 자동으로 무거워 지면 좋을텐데 많이 아쉽네요 자칫 잘못하다간 운전이 미숙하신 분들이 고속에서 핸들 살짝만 돌리면 대형 사고날 위험이 높아질것 같네요
@modelcartv5 жыл бұрын
정말로 치토스가 나올줄이야ㅋㅋ
@younam62485 жыл бұрын
어코드 리뷰 하신거 보고 이후로 구독하고 챙겨보고 있습니다. 리뷰 질에 비해서 구독자수가 팍팍 안늘어 아쉽습니다. 화이팅
@domic935 жыл бұрын
16:00 4WD 옵션 넣지말라는 이야기넹
@정의-t4v5 жыл бұрын
좋아보이긴 합니다만 가격 경쟁력이 조금 아쉽내요...그만큼 자신이 있다는 뜻인가...잘보고 갑니다...항상 응원합니다
비가오면 누수되고4차례수리결과에도 동일 누수 주유하면주유게이지눈금이 그대로 있는차 이것이셀토스에 특징차입니다 이런차인걸아시고 신차구입시 신중하게 선택하세요 나처럼 후회하지말고
@mino68612 жыл бұрын
수타페의 전통이 그대로 이어지고 있군요
@fullstory825 жыл бұрын
1:15 쯤 나오는 팝송 제목알수있나요 엄청 좋네요
@kkms35365 жыл бұрын
Marloe - the future is now 라는 노래고 찾아보니 제가 쓰는 국내 지니어플엔 없네요^^
@sgnoh54565 жыл бұрын
산타페DM 이후로 현기suv 중에서 디자인은 갑이네요!
@Hyd_PP5 жыл бұрын
목소리 좋고 전달력도 좋네요 초창기때부터 구독하고 있습니다 화이팅하세요!~
@xevasb38425 жыл бұрын
15:40
@wgbae15555 жыл бұрын
코나ev제외하면 티볼리가솔린압승을 견제하기위해 베뉴와셀토스 로 협공하네요! ㅎㅎ
@jangseok09125 жыл бұрын
현기 DCT 내구도 안습이라
@윤쿤-r4e5 жыл бұрын
쌍용 ㅎㅎㅎ
@bangbang-if3ey5 жыл бұрын
니로가 이 디자인으로 나왔으면 좋았을텐데...
@berryjam20025 жыл бұрын
진짜 그럼 엄청난 차 나왔을텐데,,,
@andrewjo66175 жыл бұрын
그러게요.. 디자인을 왜... 다른건 다 잘햇으면어 니로를. 왜..왜..
@김덩실5 жыл бұрын
니토스
@유죵-g4x4 жыл бұрын
셀토스 하브 나왔음 좋겠어요ㅜㅜ
@차타레-b7o5 жыл бұрын
리뷰 좋아요...점점 경쟁력 있어 보입니다 ..응원해요..
@조진용-p3r5 жыл бұрын
티볼리 + 코나 = 체형 (체구가 어느정도 일까 궁금하신분들) K3 체구사이즈 셀토스 - 스포티지 - 소랜토 계급도임 근데 셀토스실내에 엠비언트라이트 들어갔다는거에 대박 그리고 기아 차 마다 다르겠지만 에코 모드보다 노말로 다니는게연비 오히려 더 잘나올때 있음
@kunhyokim5 жыл бұрын
멘트가 귀에 쏙쏙들어오네요👍
@거베라-r1s5 жыл бұрын
셀토스 프레이상 보다는 투싼이 훨괜찮지 않을까라는 생각이..
@msm36903 жыл бұрын
아니 스포티지
@seongbinahn76775 жыл бұрын
성의있는 영상입니다~^.^
@ssw83075 жыл бұрын
르노 클리오 리뷰해주세요
@비비안-k5f5 жыл бұрын
디자인 최고임! 역대급인것 같음
@만두쟁이-r6t5 жыл бұрын
디자인좋은데 뒷부분은 좀 아니지않나요??
@청음-e5z4 жыл бұрын
개취심각인데...
@nn54815 жыл бұрын
시트포지션 높은건 전기차버전 때문 아닐까요?
@pen_and_enjoy18455 жыл бұрын
삐빅 정답입니댜~
@sdd1109a5 жыл бұрын
컨셉이 롱후드라서 시야때문에 높인 걸수도..
@ggururu5 жыл бұрын
아니 준중형,중형 도 풀옵하고 비교해봐ㅋㅋㅋ꼭 낮은등급차 지들이 욕심내서 이거저거 다 때려넣고 풀옵가격이랑 윗등급 깡통이나 중간이랑 비교를 하네ㅋㅋㅋ 옵션장난질은 셀토스뿐 아니라 흉기 늘 그래왔고 이차만 따졌을때 동급에서 없던 옵션,성능이 나왔으니 당연히 더비싸지않음? 자꾸 소형이라는 틀에서 말하는데 구형 스포티지랑 사이즈 같거나 크다고했었고 엔진도 투싼,스포티지랑 같다는데?사이즈만 쬐금 작을뿐이다 그리고 요즘은 솔직히 디자인보고 사는 사람이 많고 디자인이 최소50프로는 결정하는데 먹고 들어간다고 보는데? 투싼,스포티지보다 훨이쁨
@ggururu5 жыл бұрын
@@조수석엔오천만원 스포티지는 저도 많이 타여ㅋㅋㅋ근데 엄청만족감이 있다거나 저차와 큰차이는 못느낄거같네요 디자인은 셀토스가 압도하는거같고. 사이즈는 비슷비슷하니 등급은 의미없고 둘중 사라면 전 셀토스가 더 끌니네요
@ggururu5 жыл бұрын
@@조수석엔오천만원 정보는 감사합니다ㅎㅎ저는 스포티지가 너무 별로라ㅜㅜ
@ggururu5 жыл бұрын
@@조수석엔오천만원 참고하겠습니다ㅎㅎ 감사합니다~
@user-qe1gi8tl7e5 жыл бұрын
마사오쥐명닭근혜 왜화를내요!!!!!
@seongbinahn76775 жыл бұрын
내이름은배꼽네개 차알못이라서 몰랐던 사실에 다시한번생각해보게되네요 감사드립니다
@jins19155 жыл бұрын
마지막 노랑 분위기 미쳤네요 프레스티지에 컴포트 스타일 10.25 유보 정도?만 넣고 토션빔으로 2600만원대에 첫차로 어떨까요?
답을 누구라도 해주셨으면 좋겠는데 ㅜㅜ 제가 볼보 xc40 이 너무 마음에 들고 사고싶은데 R디자인은 너무 비싸서.. 가장 낮은 단계인 momentum이랑 셀토스 4륜 넣은 풀옵이랑 고민중인데.... xc40 젤 낮은거(2륜) 살 바에야 셀토스 완전 풀옵이 나을까요 ㅜㅜ??? 참고로 여긴 호주라 한국이랑 옵션 등급이 좀 다르긴 한데.. 어쨋든 한화로 3200 조금 넘어요!
@쌍무지개-d2u5 жыл бұрын
차알못이라 그러는데 토션빔은 전륜. 멀티링크는 사륜의 다른 이름으로 알고 있었는데 아닌가요? 댓글중에 멀티링크를 다른 옵션처럼 얘기하시는 분이 있어서 헛갈리네요. ^^
@CARLABmedia5 жыл бұрын
안녕하세요? 토션빔과 멀티링크는 각각 서스펜션의 한 종류입니다. 쉽게 생각하면 토션빔은 좌우 바퀴가 쇠로 만든 원통으로 연결돼 있고, 멀티링크는 따로 노는 방식입니다. 셀토스는 전륜구동 버전일 경우 뒷바퀴 서스펜션이 토션빔이고, 사륜구동 버전의 경우 멀티링크가 적용돼 있습니다. 보통 토션빔 보다 멀티링크의 승차감이 더 좋다고 합니다. 그래서 보통 좀 값이 나가거나 고급감을 추구하는 차들은 멀티링크를 쓰지요. 그러나 기술의 발달로 토션빔으로도 준수한 승차감을 보여주는 차들도 있습니다. 르노는 아주 오랫동안 토션빔을 애용해 왔지요.
@CARLABmedia5 жыл бұрын
토션빔이 좋다면 전차종에 넣었을거라는 말씀은 제 얘기를 혹시 토션빔이 멀티링크보다 좋다고 얘기한 것으로 이해하신 건가요? 저희가 말씀드린것은 토션빔을 장착했음에도 승차감에서 좋은 평가를 받는 차들이 일부 있다는 얘기입니다. 또 값이 좀 나가거나 고급감을 추구하는 차들은 멀티링크를 장착한다고 말씀드렸습니다
@JAWON835 жыл бұрын
디자인은 정말 제일 좋은거 같아요
@건이집사5 жыл бұрын
100억짜리 차를 타도 불평하지않을까 늘 그런 생각이 든다.
@오버크로스-j4j4 жыл бұрын
사람들이 알아야될게 사람들마다 취향이 다르듯이 차마다 가지고 있는 장단점이 있는데 싫으면 다른 차 타면 되는거고 불평불만이 많은 느낌 그리고 애초에 모든 사람이 이 차는 완벽하다라고 느끼는 완벽한 차는 없음
@hj-mb3tc4 жыл бұрын
불만이 없으면 발전이 없죠. 교통사망사고가 여전한데 안전사양은 훨씬 발전해야죠
@배달의만족-e7i5 жыл бұрын
앞, 뒤 구동배분 디스플레이 폼인가요? ㅎㅎ 해답을 찿아봐야겠어요...
@오븐에구운오예스5 жыл бұрын
혹시 답글달아줄지 모르지만 써봅니다 이제 25살이고 오래다닐 직장을 다니고있는데 제가 첫차를 1티볼리 2코나 3셀토스 어떤걸 첫차로 해야 좋을가요 ㅜㅜ 요새 고민만하네요 키는 170이라 레그룸은 상관없습니다
@CARLABmedia5 жыл бұрын
이광환입니다. 행복한 고민 중이시군요. ㅎㅎ 저는 하나만 꼽으라면, 코나 중간트림 정도? 입니다만... 디자인 호불호나 편의 장비 등 워낙 개인마다 적용할 변수가 많기 때문에 절대 정답은 아닙니다. 가장 추천드리는 건, 일단 세 대를 모두 시승해보세요. 옷도 입어보고 사는데, 차를 안 타보고 사는 건 말이 안 되니까요^^ 타보시면 어느 정도 가닥도 잡히실 테고, 그 뒤에 고민해도 늦지 않으리라 믿습니다.
@오븐에구운오예스5 жыл бұрын
@@CARLABmedia 아 그렇군요 시승이라 ㅜㅜ 감사합니다 옵션도 모르는게 많고 하니까 머리가 복잡하네요
@LavenderIvory5 жыл бұрын
두원공조가 문제다 DCT가 문제다 하는데...이게 어떤 문제를 말하는건지 설명해 주실 분...
@Tube-mq1tg5 жыл бұрын
에바가루 문제랑 저속에서 울컥거림 말하는거 같네요
@그리고오늘-v9p5 жыл бұрын
두원공조=에바가루 Dct= 미션바보
@7부드5 жыл бұрын
요즘 dct는 울컥거림 별로 업ㅅ음
@Heat_baek5 жыл бұрын
울컥거림이라.... 느껴본적 없는 헛소리를 들어서 당황....ㅋㅋㅋㅋ 운전을 못하시는거 같은데....
@Heat_baek5 жыл бұрын
님차가 결함은 아니구요?ㅋㅋㅋㅋ개웃기네ㅋㅋㅋㅋ
@써니군5 жыл бұрын
옵션질 짜증..옵션 자세히 안보고산거 후회막급요ㅠㅜ
@user-qe1gi8tl7e5 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 좋다 ^^
@urbandesign585 жыл бұрын
이 차가 베뉴급 인가요? 형태로는 쌍용 코란도랑 비슷해보이는데
@낮잠자는고양이5 жыл бұрын
베뉴급은 스토닉이라고 봐여죠
@도윤-y2i5 жыл бұрын
저희는 1.6가솔린에다가 옵션 넣다보니 무서워서 2700에 샀네요
@방가-d6e3 жыл бұрын
사륜디스플레이 저거 초기버전 버그입니다. 셀토스 40만 넘어도 후륜으로 동력 안보내요ㅋㅋ
@DariAlbes5 жыл бұрын
지금 차가 두대라 새차를 살 형편은 안되지만 실 구매자 입장이라면 가슴이 두근거릴만한 모델 같아요 단 최고등급 풀옵션은 안삽니다
@noahbrown67165 жыл бұрын
고속주행때 스티어링휠 가벼운건 별론데.. 사람 본능상 전방 장애물이나 급하게 피한다고 본능대로 꺾으면 차 전복하기 때문에 고속주행때 스티어링휠 단단하게 잡아주는건데 아쉬운부분 k5나 그랜드 스타렉스나 다 가벼움
@누리소리-t2k5 жыл бұрын
보닛에 가스쇽업은? 사이드미러 카메라는? 매립캠은? 프리미엄인데 옵션으로도 없으면
@Hoon_Pak5 жыл бұрын
모두 없습니다. 스포티지 안팔리니까요. 안그래도 낀 상품이라 계속 줄고 있는데
@CARLABmedia5 жыл бұрын
이 차는 프리미엄 모델은 아닙니다. 지극히 대중적인 브랜드의 소형 라인업이라. 가스쇽업, 사이드미러 카메라, 매립캠 등이 들어가게 되면 가격이 너무 올라가게 됩니다. 근데, 이차 풀옵은 또 너무 비싸다는...
@skek6355 жыл бұрын
스포티지에도 없는걸 쟤한테 바라는건 좀....
@도윤-y2i5 жыл бұрын
쏘렌토부터 들어가는걸로 아는디.....
@user-ZGMF_X20A5 жыл бұрын
1:13 에 나오는 노래 뭔지 아나요?
@mobilkennels5695 жыл бұрын
저두 배경음악 곡명이 궁금해요 아시는분들 답글 부탁드려요
@kkms35365 жыл бұрын
@@mobilkennels569 Marloe - the future is now 라는 노래고 제가 쓰는 국내 지니어플엔 없네요^^
2열의 최대단점 안전벨트가 목에 쓸려 사고시 상당히 위험함 평소 브레이크만 잡아도 목이쓸리는고통 뒤는 사람태우는 자리가 아님
@밀어브러5 жыл бұрын
20대 후반으로써 준중형suv 라는 말도 웃길뿐더러 풀옵 광역시 기준으로 3120만원 입니다.(세전 기준) 참 기도 안차네요 저돈으로 아우디 a5 15~17 35tdi 스포트백 살까도 고민하고 있네요 산타페 중고라던가 그만큼 노조들도 쓰레기 같아 보이구요 3천 ? 과연 서민이 다가가기 쉬운 금액일까 안타깝네요..
@수여니짱-z9y5 жыл бұрын
이차는 2500이하 등급을 사야됨. 디자인은 좋으나 싼마이 재질에 프리미엄차가 아님 3천만이상을 주고 소형suv를 산다는건 의미가없음 이돈이면 쏘렌토를 사고 몇백더써서 펠리세이드를 삼. 2천초반대 구입할거면 추천
@derigope95755 жыл бұрын
25:00
@Wil8245 жыл бұрын
형님들 니로, 셀토스, 스포티지, 투싼 중에 하나 사려하는데 추천 좀 해주세여
@CARLABmedia5 жыл бұрын
타보고 마음에 드는 거 사시면 됩니다.꼭 타보고!!! 목적을 먼저 분명히 하세요. 연비, 공간, 주행느낌 등등 자신이 중요하게 생각하는 가치를 1등 부터 꼴등까지 줄 세워놓고 한대씩 타면서 점수 매기신 다음에 결정하시면 가장 좋습니다!
@Wil8245 жыл бұрын
CARLAB 오오...감사합니당
@whiteasasa5 жыл бұрын
아무리 그래도 스포티지가 한급 위인 것은 사실이고. 셀토스는 풀옵사야하는 옵션질 때문에 그냥 스포티지 살거 같아요. 디자인때문에 고민이 되겟지만요..
@hwanghwang41895 жыл бұрын
붉은계통의색상이없는게아쉽네요
@구리구리-f2s5 жыл бұрын
내부 길이는 긴데... 폭은 좁아보이네요.. 소형은 소형인듯..
@강현욱-p7t5 жыл бұрын
전자식 댐퍼를 이런차에 굳이....?
@JK-xl4lb5 жыл бұрын
의미없는 풀옵션으로 윗급 하위나 중간트림 가격비교는 좀....
@CARLABmedia5 жыл бұрын
이 차의 포지셔닝을 설명하기 위해서 예를 든 갓입니다
@Bong-Ja5 жыл бұрын
dct에 토션빔 ㅜ
@puppy92015 жыл бұрын
4륜가세요.♥
@매촴촥5 жыл бұрын
무게 생각보다높네용 ㅋㅋㅋㅋ 휠은 17인치위로는개오바같은데 소형차는 수동만 아니면 깡통이 갑 ㅋㅋㅋㅋ
@lovedko79265 жыл бұрын
운전재미도 좋지만.... 언제나 늘. 항상... 안전운전 합시다.. 깜빡이좀 제때에 잘 넣고말이죠... 다들 무슨 깜빡이를 옵션으로 달고 댕기나.. 도대체가 깜빡이를 안써?!
@user-rz2xu8ue7u5 жыл бұрын
니 프로필 사진보면 알자넠ㅋㅋㅋ 일제부품 들어간 폰 컴퓨터로 유튜브 보면서 불매운동ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@김기석-r5i5 жыл бұрын
셀토스는 어중간해 가성비로 갈려면 프레이상은...비추
@kuzan54625 жыл бұрын
셀토스 갖고 싶기는 한데, 비싸다 차라리 2~300 보태서 스포티지 사라 풀 옵션이 2800이면 산다