ДА КАК ТАК-ТО? Voge 650DSX - Новый 650-ый ГУСЬ? Обзор и тест-драйв мотоцикла

[@VasyaExpedition]

Купил неделю назад, хоть и не планировал, сорвало с петель - как увидел)) Всё в обзоре подтверждаю.👍 Только я бы не сказал, что он прямо вялый в городе, не провоцирует и это круто, но если надо где-то дернуть успеть, проблем нет. Взял именно под задачи путешествовать, часто съезжая с асфальта, лексус передохнет хоть) Думаю будут интересные приключения, завёл канал

[@АнтонГОДЗИЛЛА]

Салют! Можешь сказать о минусах, что не нравится в нем? Какой ты комплектации: рост, вес? Загружал шмотьем, как ведет при этом себя?!

[@Gromov85]

именно, что если нагрузить кг 200 сверху

[@Руслан-н6н8и]

@@Gromov85 200 сверху? нифигасе, это что ты на нём возить собрался? мешки с цементом? :)) ну пусть второй номер 80 кг будет, ну шмурдяк 30-40...

[@Vlad_182]

@@Gromov85 посмотри мотонинзя он на нём в путешествие отправился там всё узнаешь

[@Vlad_182]

@@АнтонГОДЗИЛЛА @honette912 посмотри мотонинзя он на нём в путешествие отправился там всё узнаешь.

[@deanpanferov583]

Труба слева потому, что цепь справа Это фирменная фишка моторов Ротакс. На Ф650ГС было две дудки под седлом, причём дврочка выхлопа наружу была только на одной из них. вторая была промежуточная без выхода в атмосферу. Моторы Ротакс для БМВ на финише производства одноцилиндровых БМВ 650 делала фабрика Лончин. Австрийцы отказались их производить - делали 2-цилиндровые 800 для БМВ и моторы BRP

[@budloboder]

Реально он глупый и не мог догадаться

[@DK_Band]

дырочки таки две, левая слегка тоже поперживает....

[@Nazgilias]

Наступили времена "покупки оригинальной китайской приборки")

[@rakkot6661390]

Когда диалоги заходят за вес, всегда ставлю в пример свой старенький мотоциклик 2004 года. Ducati multistrada 1000ds литровый итальянец 198кг снаряженной массы, это просто победа.

[@MotoTrip4u]

Когда разговор заходит за вес и указывают разницу в 20-40 кг, то у меня, как у инженера вопрос- за счет ослабления каких узлов понизили вес или заменой тяжелого и дешевого металла на дорогой в дальнейшем сплав.(либо ломается чаще, либо дороже стоит замена узла, а может все сразу). Второй вопрос у меня возникает как у спортсмена- иди в зал и качай ноги со спиной, чтобы не обращать такого внимания на эти 20-70 кг, ведь этот вес чувствуется не так часто там, где ты его используешь, особенно на том мотоцикле, на котором ты будешь ездить по трассе.

[@andrewhorn3781]

Обычно, если тормоза так звучат, значит подклинивают суппорты, надо направляющие суппортов смазать. Если не обращать на это внимание, может заклинить окончательно, где-нибудь в дороге, тогда или эвакуатор, или на обочине придется тормоза разбирать.

[@dantedevil444]

В городе вялый, на трассе воблинг, вибрирует, и весит как чугунный мост. Зато стоит относительно недорого, правда относительно чего, всё сейчас дорого. Зато обзор честный! Спасибо Майк!

[@Glever4ik]

Да нах он нужен с такой х и таким дискомфортом. Такое только купит за «дёшево» неопытный наездник. Миша уже х начал снимать. Где норм мотики. Пусть бу снимает чем этот ширпотреб и чайны.

[@Dellvmnyam]

Бнв делали вещи.

[@daksbel]

@@Glever4ik возможно из нового только на Китай рассчитывать придётся, либо б/у США, пока возят

[@АлександрК-ю3в]

За эти деньги можно встром 650хт притащить из японии. Или gs650 sertao в идеале.

[@amatoly]

@@АлександрК-ю3в какого года и с каким пробегом? 50+ тыс км?

[@bilbosumkin3214]

По мне эта модель идеальна во всем, кубатура, дизайн, комплектация, новый. Ценник конечно поменьше хочется.

[@Руслан-н6н8и]

увы реалии жизни, с этим приходится только мириться. а так стоил бы тысяч 500 и было бы великолепно.

[@bilbosumkin3214]

@@Руслан-н6н8и полностью согласен, цена неадекватна, до войны если к этой сумме добавить, то вышла бы новая машина, но это такое себе сравнение. Сейчас он на 100000руб подорожал с осени.

[@MotorcyclesForAmateurs]

Априлия Пегасо второй генерации имеет сухой вес 160 кг при точно таком же моторе и охрененном шасси. Покупаем Априлию Пегасо и, в случае чего, чиним ее запчастями от Воджа)

[@ЕвгенийДьячков-ч2с]

1 цилиндровый... с невыдающейся мощностью, 5 передач, тяжеловат, недостаточная (на мой взгляд) ветрозащита для турера и по цене от 700 тыщ. за такие деньги 9 из 10 предпочтут пригнать 2-3 летний Версус, Всторм или даже Гуся.

[@АлександрК-ю3в]

Тяжеловат? Да эта хрень весит 240кг! А если добить снарягой под дальняк и весом своей туши, получим вес под 400кг. Какой нафиг бездор?))

[@SaeshArban]

Вес без кофров 210кг снаряжённый. Простой, проверенный десятилетиями мотор с достаточной мощностью и тягой даже для поездки вдвоем с вещами, при этом крейсер достаточный чтобы комфортно пилить по любому автобану, а проходимость достаточная чтобы ехать по плохим дорогам и лёгкому офдору. И всего за 7000€ новым! У нас не продается КЛХ, других конкурентов у мотика нет). Как по мне в своей нише от отличный

[@АлександрК-ю3в]

​@@SaeshArban а можно поинтересоваться о каких десятилетиях за которые мотор данного аппарата зарекомендовал себя идет речь?)) И с каких пор 650 китайских кубиков 49.5 китайских лошадей при массе 239кг стало достойными показателями? Я уже не говорю про китайскую подвеску и это при такой-то массе.

[@murderweapon9024]

​@@АлександрК-ю3вэто мотор бмв, подвеска каяба, ты в себе? 😂

[@Руслан-н6н8и]

Встром и Версус чистые дорожники, в них эндуро нет ничего от слова совсем, а у этого есть немного, для туринга вполне достаточно.

[@ВиталийБабенко-е9ы]

Синяя изолента, как неотъемлемый аксессуар китайского мотоцикла. ))))

[@АминКаримов-п7з]

Вес огромный цена в Китае норм у нас не интересно .

[@PavelVladimirovich86]

Какая в Китае?

[@igor_k_yout]

Я бы насчёт «даже по сравнению с нц700 не едет» проверил. Если есть в Красноярске владелец нц700, желающий сравнить, пиши :) И ещё несколько моментов: - Гусь 650-й весит меньше - ага, без трёх металлических кофров и огромной банки глушителя под евро-5. - Подвеска не настраиваемая - российский потребитель с мышлением «лучше б/у японца» очевидно не готов отдать +200 тысяч за настраиваемую подвеску. Он будет ездить на японце 20 лет давности, и если там и будет настраиваемая подвеска, она окажется закисшей в одной настройке, о чем, кстати, потребитель этот никогда и не узнает, потому что он слишком ленив, чтобы разбираться в настройке подвески. - Приборка читается нормально, с одного взгляда считываются скорость, обороты, передача.

[@ЕвгенийШаненков]

Привет МИша, у меня BMW F800GS, и выхлопная слева. Кстати спасибо за видео, а то смотреть не чего и тут ты с чем то стоящим

[@Baizakov15.01.]

Майк, удачи тебе в дальняке, где ты сейчас ездишь. Ждём зимой новые серии про путешествия.

[@K_K_A]

Майк????🙄

[@bulik_208]

Отличный обзор! Посмотрел на одном дыхании, хорошо рассказал и показал👍

[@mt052]

синяяя изолента порадовала

[@Ijatnik]

Общался с дилером в Москве, высокие сидения будут в наличии уже весной.

[@АлександрК-ю3в]

Как по мне, эталон по весу среди кубатуры в диапазоне 600-700 это ктм 690 enduro, а из более ранних Yamaha Xt660r. На 3м месте 800й гусь, но он уже выбивается из заданного диапазона по кубатуре.

[@ДмитрийДонской-е1г]

По моему защиту ручек кто то спинзилл, т.к. на всех других обзорах этого мота защита стояла.. Мот -- огонь ❤‍🔥❤‍🔥❤‍🔥, мотора бы ему побольше..😏

[@akorneev1321]

Хороший обзор! Спасибо, у меня вопрос-бак железный или пластиковый? Сцепление тросиковое вроде, бачка нет слева.

[@ЕвгенийПотапов-б1о]

Мот интересный, но тяжелый. Обзор отлично 👍

[@badboy78551]

Что в нем интересного? Хлам чахлый

[@ОлегЧернышов-ы6я]

согласен. 50 л/с на 210 кг это сильно конечно.

[@АлександрК-ю3в]

@@ОлегЧернышов-ы6я 240кг

[@woronesch]

Жаль бмв потянули среднего гуся куда то в литры. В итоге мелкий слишком мелкий, а следующий слишком огромный и тяжёлый

[@АлександрК-ю3в]

Почему мелкий слишком мелкий? Сертао вполне себе вооружен как по мотору так и по подвеске.

[@amatoly]

@@АлександрК-ю3в наверное речь про 310 гуся.

[@АлександрК-ю3в]

@@amatoly не)) мелкий это 650ка, а 310й гусь это уже нано))

[@Руслан-н6н8и]

@@АлександрК-ю3в это личинка... :)) причём беспонтовая во всём :))

[@АлександрК-ю3в]

@@Руслан-н6н8и факинг факт)

[@SemNikit]

С моим ростом 183 ветровик неудобен ни в каком из 3х положений, дует прямо в шлем. Однозначно удлинять нужно

[@gfa9693]

где купить такой обвес на альфу? чотко смотрится

[@evgenygolovlev9579]

В леруа купи погонаж и сам собери)

[@lenlen1042]

Давай обзор voge 300 rally 😊

[@СергейБыканов-ю2о]

Короче от Априли Пегасо 650 2000 года не особо отличается. В плюсе оптика, АБС, современный внешний вид. Остальное так-же или хуже.

[@Alex-he2xq]

Расход гараздо меньше будет

[@АлександрИгоревич-п1п]

Спасибо за обзор, покажи те пожалуйста если можно на китайца 500 с двумя баками.

[@sergeyrs6431]

У него вес 230 кг! Китайцы из ломов раму варили? У BMW F650GS (2000-2007) - 190 кг.

[@akorneev1321]

Зато его так не болтает на трассе

[@Glever4ik]

@@akorneev1321 у меня воблинг просто ппс. Вы о чем. Посм на это уг через 3-4т км пробега

[@mikhailkirichkov66]

Я не знаю как вы БМВ взвешивали, но VFR800 с полностью алюминиевой рамой, алюминиевым консольным маятником и алюминиевыми дисками, весит 235 кг (и это японский спорттурист).

[@Alex-he2xq]

@@akorneev1321 гс супер по сравнению с этим,приборку на солнце хрен разглядишь,посадка уёбищная на этом, пластик дребезжал на тестовом 6000 км на приборке😁 в тени разглядел.Хочишь трассу и скорость берёшь для трассы моты или литры.

[@ФилиппВерхотуров]

У меня также на велосипеде свистят тормоза, когда они в пыли

[@Владислав-п8р7ш]

Мишаня, приятного путешествия на Памир. Скажи, вот если не сравнивать объём и мощностные характеристики, махнул бы свою хонду на этот мот, если касаемо поездки на Памир?

[@gortarg6231]

Да. И пусть едет Астрахань- Атырау - Каракалпакстан-Самарканд-Душанбе. Вот тогда интересно как мот и подвеска выдержит. Я так ехал😂. И на Памире обязательно Лангар - Мурнгаб)

[@benya-gatman]

@@gortarg6231 а что там не так? Я по этому маршруту на чекушке китайце в 21 году катался. Только на обратном пути Дагестан, Ингушетию и Осетию прихватил. Мотался с Кавказа.

[@gortarg6231]

@@benya-gatman чекушка это самое то для этого маршрута. Я на 1200 с сыном(110+100) и шмурдяка на 80кг) тяжеловато)

[@liprikoncev]

Привет родной 🤝 Обнял 😜 Спасибо за классный видос ииии!!! За подаренное Тобой 😜)) Для меня великолепное настроение 🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩 Ps. Любви тебе и удачи 🐞🍀Обнял 😜

[@ervinromel977]

Очень понравилось видео где ты катал на электро мото)

[@ВикторБолсун-е7ы]

Жаль в Беларуси таких не видел в продаже.

[@juri9862]

Старый добрый v Strom 650 как то ближе и роднее

[@badboy78551]

И мощнее

[@juri9862]

@@badboy78551 и японский😂

[@StepanovDmitriy]

Удивился... одно и тоже на всех каналах в один момент времени вышло, видимо не плохо платят, а что втирать не важно, главное что бы платили. Достойно, и отвратительно одновременно!

[@MORGUN_SERGEY]

Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала

[@woloss]

Майк взрывает!

[@KirillZolotaryov]

Привет! Как думаешь Майк, Памир бы прошёл на нём? Или срф всё таки поинтереснее там?

[@Руслан-н6н8и]

для памира его выше крыши.

[@ИсламАмерханов-ь3ф]

На какой нибудь Кавказ?)) Лучше в наш обычный приезжай )

[@ЭНДУРОДЛЯДУШИ]

Здравствуйте. Позвольте поинтересоваться, вы делали обзор на такой но500 и цфмото 800. Дело в том что мой рост 193, и я не понимаю если эти 3 Мота поставить рядом, вызуально они одного размера или они кардинально разные. Не понимаю что взять, но сфмото конкретно так дороже, и очень жалко на него, а эта 650 и 500 по стоимости устраивают, но не понимаю что из них взять. Спасибо

[@АлександрГалкин-х2б]

При Вашем росте заказывайте 1050xt strom с Японии или у Нас если цена бу будет адекватная в 1млн

[@badboy78551]

Нах тебе эти помойки?

[@serega37rus37]

На чем лучше путешествовать? На нет или на твоей хонде црф?

[@vangog6936]

Я уже лет пять ездию на 300 кубов, всё отлично, но на трассе фуры тяжело обгонять

[@Простоболтун]

@@vangog6936 так это от лошадиных сил зависит, а не от кубатуры

[@SlavaBron]

@@vangog6936 Тоже пока ездию на 300 кубовом, обзоры заманивают перейти на большую кубатуру.

[@Еримит]

Смешно: достаём удочки 😊

[@ДмитрийГуров.Несерьезноосерьез]

Если не сложно, подскажите, плиз: сейчас езжу на Доминаре 400, вот, задумался продать, и купить вот этот. Стоит ли? В говны не лазию, основное - это город и трасса. И насчет воблинга - насколько критично?

[@enduro6431]

На след неделе буду такой брать

[@Alex-he2xq]

Дешевле есть гараздо лучше этого,тем более если не лазить в ебеня😁 если выбирать из вога и взять это игнорируя Вог 500, значит что-то не так, сложный деагноз

[@seoscalp]

зачем тебе этот вибрирующий кусок говна? Посмотри японцев лучше с аукциона

[@_shawnmichaels]

Где динамика разгона, какая максималка? Насколько он "вялый"? 20 мин обзора ни о чем

[@antonioautomoto4293]

Миша, где обещанный обзор на CFMOTO CLX 700?

[@ЕрмаковГерман]

Вы кроме гуся ещё что знаете? Что не китайский мот то гусь

[@РоманКомов-м2ф]

по гарантии все сделают,поменяют АХАХАХА

[@PIZU8X]

Какая максимальная скорость?

[@НаталияСмиренномудренская-ж4ш]

классный обзор.молодец.

[@YanPuchkov]

У старых гусей 2 банки, слева и справа. У более новых одна слева, как тут.

[@ПипецкерсШлеперсон]

Майк. Посоветуй первый в жизни мотоцикл. Не могу определиться между Kawasaki z400 2022, duke 390 2022, yamaha mt-03 2022.

[@badboy78551]

Ничто из этого.

[@raam77777]

хочу такой!

[@dmitryastrachan-30rus32]

Когда у китайских любых мотов пропадёт вибрация☝️Значит они добились успеха☝️🏍💨

[@artyomych]

в итоге в чем разница ds525x vs 650dsx? только в кубиках ?

[@SlavaBron]

ещё кто не любит одностволки, 525х 2 цилиндра.

[@tdq1r]

Жду теперь обзор Hengjian(Dahaidao) GS ADV 500 как завезут

[@vasilijchubarov1990]

Зачем отключать АБС на бездорожье?

[@ЭмильНафиков-м7в]

Комментарий в поддержку канала

[@ЛеонидЕвдокимов-э2ч]

Это тормоза от электробайка)

[@Ghjnfxsgh]

Нафиг он нужен за такие деньги

[@ДенисПономарев-н8ъ]

Мне понравился 😆!

[@ДенисПолуэктов-г4к]

Майк, ты какой для себя вывод сделал, что лучше для новичка Voge DS 650 или DS 500?

[@Jeb536]

Хонда дио блять для новичка!!!!

[@dedov2010]

Должно пройти лет пять хотя бы), чтобы понять насколько он прочен или надёжен. Ну или 50к пробега. А так сходу топить за него так себе.. Панелька цветная, красивая....Да и без панельки цветной ездили и ничего. Кофры 100₽. Много всяких но.. Каждому своё. 707₽ не маленькая сумма. Достаточно свежие аппараты из страны восходящего солнца можно взять. Да б/у, но они хотя бы зарекомендовали себя в мото индустрии более полувека. А это не мало!

[@Alex-he2xq]

Взял на тест на 15 минут в Афинах в пятницу.Имею Версус 300 х и сажусь сразу на этот,х версия 6000 км пробег😁 сиденье гавно как и у Версиса, посадка страная пиздец,пластик в морде дребежит,сцепление жёское, приборка на солнце не читаемая и очень пёстрая. Катался и на гусе раньше, всё лучше,так там 100000 пробег был. Мой кавасаки показался мне лучше, брал не тестируя и сразу было ощущение что годы ездил на нём. По мощности не понял, мой показался болие бодрее этого

[@dedov2010]

@@Alex-he2xq , вот и я об этом! Взял сибиху 2013г. Так это день и ночь!!!))) Всё уже изобретено. Причем не самыми плохими компаниями.. И странная вещь..Думал , что у нас цены намного завышены. Но оказавшись в командировке в Европе увидел , что на китайский мотором цена завышена всего лишь на 60-100₽. А вот экип в 2-2,5р и это п...ц! Сейчас вышла мотогарнитура Sena 50c, так у нас её продают за 68 ₽. Мол в ней стоит уже русская прошивка и пр. Для справки: в ней нет никакой русской прошивки! По умолчанию внутри защиты 8 языков, включая русский!) Здесь она стоит 399€. Не успел на скидку попасть, а так бы обошлась в 336€. Если есть 450+ р. То зимой, в не сезон, можно взять в очень достойном состоянии Япону. Не всю конечно, но всё же. И будет счастье). Всех с началом сезона и ровных дорог!!!)

[@iditenaher]

Привет ! Если есть возможность, сделай пожалуйста обзор на Benelli Leoncino 800 Trail.

[@Макариус]

А есть обзор и сравнения различий между микро африк , в версиях Л и М

[@vsauz1]

Чемто напомнил Бенэли 🤏

[@РусскийМотоциклист-и1ч]

штаны у тебя, где взять?))

[@Иван-ч1ц9р]

Он бодрее чем новый DS525?)

[@СергійБабчук-е9э]

Протестируй пожалуйста speed triple 1200 rs при возможности.

[@evgenygolovlev9579]

Вож еще бы коробку автомат скопировал у Хонды)

[@6oofool]

Куда же без синей изоленты)

[@allvolvo]

700 дорого. 500 для него была бы нормальная цена

[@Ivan-cj4yq]

на какой скорости появляются вибрации?? У меня nc 700 x вибрация появляется после 124 км/ч.

[@Alex-he2xq]

Да нормально всё с вибрациями, до 140 разгонял, у цузуки 650 вот это вибрации😁 в этом нет проблем.Сцепление жёское,передняя подвеска мягкая и пробьётся сто пудов,пластик дребежит мерзотна, посадка страная и явно просится выше по сгибу колень, сиденье как и у многих гавно,это больная тема😁 мазохисты разробатывают,ублюдки

[@АнриБезымянный]

И зеркало левое "временно" закрепленно на синей изоленте

[@KBK_1507]

Китайцы не делают машин и мотоциклов. Они делают их макеты в натуральную величину. Это всегда компромис, но не на твоих условиях.

[@rush_garage]

Объясните чайнику, для чего отключать АБС на бездорожье?

[@mikhailkirichkov66]

Попробуй затормозить на мелком гравии (на котором колеса скользят как на подшибниках), АБС будет все время приотпускать тормоза. А если при этом спускаешься с холма (по гравию), то с АБС просто улетишь в пропасть (тормозов то нет)!

[@rush_garage]

@@mikhailkirichkov66 спасибо за разъяснение.

[@darkhanbaizakov9218]

Жду на срф обзор/отзыв

[@вячеславамритин]

A как же hyusong ?

[@АлексНикол-в1р]

Нормальный эндурик

[@Макариус]

Нее, я бы не взял!! Сними обзор на Кови 500 адв , мини африка !! И , инсиха не вялая , она со светофора разве шо фирари не сделает, остальные отсасывают!! Ротоксы ещё с 90х начали делать в китае.

[@Munawirtum]

Мот для своей ценовой интересен по мне и дизайном, и особенно мотором (да это же настоящий BMW 650 кубов идет в моте по цене грубо говоря 310GS сколько он там стоит) у мота классный дизайн в бронзовом баке, и неплохие ходовые показатели, как по мне он вполне может стать народным бестселлером!

[@РоманНемец-ц5с]

Не станет - дорого. Может в сравнении с другими дешевле, но в абсолютном выражении - дорого! Народный бестселлер - если бы стоил в районе 400 тысяч.

[@Alex-he2xq]

Два года прошло,в Греции не стал😁 почему же это? Критинов мало, ни разу не видел на дорогах.Вогов 500 это да,имеются, СФ 650, Бинелли достаточно, Дайтоны Маверики появились.Маверик для ебеней думаю гараздо лучше будет и трасы

[@ЗаконопослушныйГражданин-х6л]

Ценник снова подняли и он перевалился за 800. Для меня психологически перебор. За семьсот был готов мирится с уродливой мордой которая такая только когда глядишь на него с переди, а за рулём норм но ценник закрыл вопрос.

[@neosfen]

BMW и ROTAX это РАЗНЫЕ компании. Фраза это и есть BMW - бээмвэ ротакс - абсурд и бред сивой кобылы. BRP-Rotax- всемирно известная АВСТРИЙСКАЯ компания по производству моторов, в первую очередь для авиации. И их моторы "наземного" назначения ставятся далеко не только на мотоциклы BMW. Не говоря уже про то, что первые "гусята" вообще собирались на заводах итальянской Aprilia с моторами Rotax 655. То есть из BMW там был только шильдик.

[@fogasa635]

Рост у автора какой?

[@LEXX140100]

Бюджетный китаец да за 700-800. Это явно не дешево.

[@visghost]

тормоза не внушают доверия, а так мотик выглядит хорошо

[@varvik5122]

Меньше бургмана 400 комично смотрится

[@ILiya_Medvedev]

У гуся в стоке 2 выхлопные трубы. не когда не понимал зачем.

[@Alex-he2xq]

В одной католизатор

[@Fact0871]

Гусь? Дуся!

[@kopepoder]

Парни, подскажите плиз какая проблема в неотключаемой ABS? Грешен, недосмотрел. Сделать такие ужасные кофры с завода... ещё и шире зеркал... не моё, не понравилось

[@sergensv]

Типа на сыпучих покрытиях АБС увеличивает тормозной путь.

[@kopepoder]

@@sergensv мне помогло капитально, когда по обочине пробку объезжал и олень ломанулся не глядя из стоящего ряда на обочину метрах в трёх четырёх впереди. А справа кювет овраг, естессно я чуть правее и с вывернутым рулём по тормозам, обосрался... Ну отработало капитально, прилёг бы точно, а так да, думал в бампер ему заеду, нихера, остановился. Не как на машине алгоритм работы, прям растормаживает, аж ссыкотно типа тормоза пропали, но без оной приблуды, да ещё и на мягком грунте... точно прилягу. R1150rt, третий сезон , спасибо за разъяснение, у меня не отключается и смысла не вижу, чУдная тема. Ровных дорог!

[@robhah-u9e]

Сынок бмв это не ротакс

[@yorgut2426]

хорош

[@radmirs3717]

ktm adventure 390 лучше взять за эти деньги

[@midlefinger]

Почему? Просто мне оба эти мота интересны, но не знаю, что бы выбрал

[@kajabaTSA]

@@midlefinger КТМ менее комфортен, начиная от посадки, заканчивая сиденьем, шириной руля и т.д. "запас тяги", максималка меньше у КТМ. Теперь представьте, если КТМ загрузить кофрами. Но если дальняк не интересен, то в этом случае недостатки КТМа превратятся в достоинства

[@Alex-he2xq]

@@kajabaTSA а это чудо пря этолон комфорта😁 ужас, по мощам мой версус 300 как то по бодрее,хотя и там больше рёва чем тяги.За эти деньги ктм лучше и выбирать из этих двух это нужна веская причина😁 травма мозга алкоголем к примеру или ушиб даного органа в следствии езды на мопеде в кепке

[@Okamashi]

Я же о другом китайском гусе подумала ? Ну тип "гусу" гуси и тд... Ну, люди из китай фандома поймут

[@ДеревенскийГров]

Майк покажи свой байк

[@goddems]

Китайцы делают старых японцев, двояко😂😂😂

[@ЮрийКарасёв-е4ы]

Хороший обзор. Мот тоже не плох. Лайк с меня.

[@КоллиКо]

Судя по видео, света как раз практически и нет.....

[@andruarchitect9846]

Цепь справа, поэтому и труба слева

[@ИВАНИВАНОВ-щ2в2й]

Цена на него в салоне 1300000 .

[@wadditrommelman4830]

Я могу быть не прав, но ротекс это же отдельная моторостроительная фирма и делает моторы И для мотоциклов бмв. Да и много ещё для кого...