VOGE 650 DS: Москва - Краснодар

[@ВасилийПупкин-ъ2ч]

Лично у меня смелости не хватает назвать какой либо мотоцикл плохой, так как ещё в памяти Уралы, Днепры, ИЖы. P.S Лучший мотоцикл для путешествий, это тот который у тебя есть.

[@ЕрмаковГерман]

​@user-do7tb8vg1xГолубчик а не пойти ли вам нахер со своими мыслями. Нарлд на чекушках по 10 000 км за круг проезжают.

[@ZHIZN_POD_NAVESOM]

У меня одного с громкостью бела или все слушают в наушниках??? А вообще как всегда видео огонь! Картавость Георгия очередной раз радует слух!

[@Kamradoff]

Ага, и беда тоже. Даже в наушниках.

[@likbezrieltoraru4286]

Все хорошо на двух мобильниках и ноуте.

[@KorsariK81]

Сейчас картавые да шипелявые рулят на просторах ютуба...

[@TheKamenskii]

тиховато да, у многих так

[@АлександрМатросов-п5ц]

В очередной раз большое спасибо за отличный выпуск, Георгий! Дизайн + Динамика - Внедорожные возможности + Оснащение + Цена +

[@chudotech]

Спасибо!!!

[@vladusoltseff6633]

Спасибо за видео! Вибрации на одностволках интересная штука. К ним действительно меняется отношение. Ничего не могу сказать про 650-ку, это конечно другой уровень уже. Но на "классическом" китайском двигле 164fml (200cc, нижневальник, безбалансирный вариант), мне вибрации изначально показались просто безумными - на холостых и низких оборотах трясет аки харлей, так что в грудь отдает, на высоких оборотах как бор-машинка разбалансировавшаяся, через 40 минут руки немеют. Через несколько месяцев езды заметил что A. Вибрации на низких и средних оборотах вообще почти не замечаю. То есть они есть, но никак не напрягают. Б. Вибрации на высоких оборотах конечно утомляют, но нормальные перчатки и остановки на перекур (а 200-кубовая китайщина предусматривает естественно, расслабленный подход к остановкам и неторопливый образ жизни 😁) решают эту проблему.

[@ЯЯя-и5э]

ПОРА ОСВАИВАТЬ ХАРЛЕЙ НА ЭВОЛЮШН!!!)))

[@smiley_boi]

Как юзер пожилого 139го мотора подтверждаю)

[@redneckgarage4227]

Я тебя обрадую, там стоит удачный балансирный вал

[@АлександрЗавьялов-з8х]

У меня был мотоцикл с таким мотором и там есть балансир и вибраций можно сказать нет

[@vladusoltseff6633]

@@АлександрЗавьялов-з8х вы про 164fml? Существуют версии как с балансиром (как на stels flame, например), так и без - в моём случае как раз последний вариант. Или вы про 650ку бмвшную?

[@sergeybu]

1700 км за раз!!! Все прелести поездки прочувствовать на себе. Вот это обзор!!! Олично! Спасибо, Георгий! Техника спорная. 650 т.р. за китайский одноцилиндровый..... Посмотреть бы на это чудо техники через годик с пробегом так тысяч под десять. И по посадке... Как на нем разместится человек с ростом чуть выше среднего? А если еще с пассажиром?

[@vfdiesel333]

По посадке там вроде всё о'кей

[@АлександрИванов-я1щ8у]

Я видел их с 40к пробега. Все отлично

[@KatyaLishch]

он уже 700 стоит

[@МихаилБорщевский-б3л]

@@KatyaLishch 750

[@ИмяФамилия-т9у3н]

​@@МихаилБорщевский-б3л810 😅

[@evgeniyp.4495]

Жора, нравится твоя внимательность, интересные моменты подмечаешь, классный добрый обзор.

[@MORGUN_SERGEY]

Итак оценка: Плюсы - дизайн и в наших реалиях цена. Минусы - динамика В дополнение не то чтоб минусы и плюсы, но согласен с вами про 5 передач, реально не сложно 6 поставить, но с другой стороны это уже не будет бмвшный Ротекс, ну и естественно всетаки 1 котёл это 1 котёл... По воблингу кстати - это 100% из-за кофров. На CF-Moto 800 mt в версии Туринг тоже есть этот эффект, правда ближе к 180кмч, без кофров как влитой. А вообще, оценивать что-то со слов, пусть даже и уважаемого мной человека то ещё действие, чтоб оценить этот мотоцикл нужно как вы, Георгий, проехать на нем хотя бы тыщенку - две и тогда уж точно будет более правильная и объективная оценка. Думаю как первый мот на 5 с плюсом, на сезона четыре точно хватит. PS: жаль мопед, разбили его. До Памира не доехал😔

[@AlexCSharp]

Прелесть этой 650ки в том, что у неё паровозная тяга на низах. Да, лошадей меньше, вибраций больше, но тянет отлично(у меня BMW G650GS Sertao, как раз с оригинальным этим ротаксовским двиглом, и именно этот мой мотоцикл проехал от Питера до Памира и обратно, и изъездил всю Европу, суммарно намотав 40.000км), да и сами вибрации, в отличие от мелкокубатурных одностволок, имеют совсем другой характер, руки так не зудят и раздражения такого нет. Ну и существенный плюс этого движка - он неубиваемый, потому что простой, как чугунный утюг. Судя по американским форумам, они без капиталок проезжают до 400к километров, а 150-200к это нечто обыденное. А 5 передач... Так движку 30 лет, чего от него хотеть. ) К тому же, они довольно длинные. 110-130кмч нормально идёт. В городе редко выше 3й поднимаюсь. Про бак - чё-т печаль, на сертао хватает на 350км где-то. Про юсб - это ж для навигаторов сделано, какие ещё боксы. На руль закрепил, подключил да вперёд.

[@PetrKot]

вибрации ппц у этого мота,час езды и мурашки в руках,это огромный минус на больших растояниях

[@AlexCSharp]

@@PetrKot конкретно на этом не ездил, ничего сказать не могу. Но на бмв в сравнении с малокубатурниками вибрации не раздражают, нет усталости от них при долгой езде

[@KatyaLishch]

Непонятно зачем переплачивать за 650, если есть 500-й двухцилиндровый Voge дешевле. Вы можете объяснить?

[@AlexCSharp]

@@KatyaLishch Конечно: 500й тяжелее, клинерс ниже, шире, крутящий меньше на треть, динамика не лучше и меньше лошадей, вибронагруженность сопоставимая. Т.е. если ездить только по асфальту - 500 норм. Если съезжать с него: паровозная тяга, меньший вес, больший клиренс, у'же и короче база - 650ка.

[@AlexCSharp]

@@KatyaLishch Хотя кстати соврал, именно вог 650ка почему-то тяжелее. БМВ легче на 30кг. Но с остальным нет. Основная фишка 650ки - это крутящий момент, он нехарактерно для одностволки спокойно себя с ездоком на холостых тащит даже в небольшую горку, и его не надо сильно крутить, чтобы где-то проезжать или динамично(насколько это для него возможно) разгоняться.

[@UrbanGuerilla]

Дизайн - годный, вполне себе.. - 4 Динамика - чего хотеть от одностволки.. - 4 Внедорожные возможности - для людей вменяемых сойдёт - 4 Оснащение - чемоданы решают 5 Цена - Дорого всё таки, за эти деньги продаётся новая Jawa Adventure - 3 Кстати интересно было б посмотреть на неё обзор, если найдёшь. Отличный обзор, Гера! Спасибо!

[@ledokol42]

Ява тоже скорее всего из китайского "сырья" сделана)))

[@МаксимБукреев-х7э]

Правелтный обзор на данную технику, очень рады были видеть вас воочию, свистите в любой момент вас встретим ещё теплее

[@АндрейКопалин-к8ж]

Георгий здравствуйте, ваш видео обзор как всегда очень интересный и с юмором. Моё мнение что : дизайн-5 ;динамика-4; проходимость-5; цена-5. Ещё хотелось бы узнать с каким положением ветровика вы двигались всю дорогу, спасибо.

[@ЮрийБулдов-л2х]

Интересный обзорчик! Эксперты заценили. 😎

[@xyznaet404]

Георгий, приветствую! Спасибо за интересный и информативный материал, профессионализм и авантюризм!😃👌 Теперь по теме: В плюсы и минусы сразу: дизайн-современный, хоть и слегка вычурный, с налётом ненужной функциональности (переднее фальшкрыло, фара, барашек изменения высоты ветровика). Плюсы без оговорок: функциональность вне дорог, оснащение. Минусы без оговорок: динамика. В минусы и плюсы: цена (к сожалению-реалии жизни, но по факту-маркетологи, считай, попали в нужный сегмент), маловат объём бака-плохо для дальняка (Россия-страна больших расстояний для этого класса), но видимо изначально в проекте вес и эргономика были для конструкторов важнее. ИМХО: нужен двигун на 60-70 л.с, желательно двойка. И уложить в несильно возросшую цену ( а то БМВ обрадуется😅). Ну а если уж придётся цену сильно поднимать , то тогда уж заодно увеличить объём б/бака. И тогда потребитель у этой машины будет!🤝

[@cat-biker]

Доброго времени суток, Георгий. Как всегда видос на высшем уровне, приятно смотреть и слушать. Спасибо, вам!!! Плюсы : Дизайн, цена. Минусы: Маленький бак/или большой расход Комплектация/оснащение

[@denkuzmin]

Проехать 1500 километров на китайском мотоцикле - это настоящий подвиг. 🏍️😁

[@chudotech]

После того, как парни на 50-кубовых скутерах сгоняли на Нордкап, подвигов не существует )))

[@steha682]

🤣🤣🤣

[@narvar233333333333]

Да хз. Я на старом kayo t2 из Москвы в Кострому летом съездил. День туда, день по кастроме, день обратно. За 3 дня 960 км проехал. Норм.

[@Executor_II]

а на нашей Планете?

[@steha682]

@@Executor_II на нашей Планете - герой точно И награду надо бы вручать!

[@ЮрийКарасёв-е4ы]

Без оценок, потому как сам не тестил, но... Аэрхоук на сидение просто просится (еще бы закрыть сеточкой из полезных допов): и выше и мягче. Лайк с меня, ну и подписка.

[@ВикторБелицкий-л4б]

Хорошее Видео.Давно смотрю Видео Георгия,а сегодня узнав о личном пробеге в 1700 км,Просто Уважение,от Старого Мотоциклиста.Спасибо.От меня Подписка.🖐️🏍️✌️🐋👍👏

[@Генийзла-з8ц]

Звук🤔😳, но это не мешает 🤝 спасибо, как всегда круть. Сори, конечно рассматриваю спортстер 72 😍 тут дело вкуса, мот для души, однозначно.

[@olegcorman349]

Что вас привлекает в 72 спортстере?

[@Генийзла-з8ц]

@@olegcorman349 да всё, настоящая свобода. Сам стиль байка. Не добавить не убавить🤷‍♂️ скорость не главное, восприятие окружающего мира происходит на 70-90 км в час. Кастомезировать по минимуму ,если только кик поставить))))

[@olegcorman349]

@@Генийзла-з8ц до он красив, особенно для любителей стиля, маневренный и юркий, не прожорливый, но также имеет ряд недостатков, жёсткая задняя подвеска, дубовое седло , маленький бак, пару раз на нем чуть не обсох когда на двух заправках подряд не оказалось бензина, больше 500 км в день по моему опыту будет очень не просто вытерпеть. Хочу сменить его на туринг от Харлея.

[@АндрейПашков-з4ю]

Спасибо за отличный материал! Жаль не протестировали данный аппарат по пересечёнке. Дизайн - 4 Динамика - 4 (однастволка есть однастволка! ) Внедорожные возможности - не раскрыты. Оснащение - 5. Цена - 5. А Китай приятно удивляет!

[@СергейКоломыйцев-р8б]

Видео очень подробное.спасибо большое.хотел приобрести эту модель но после просмотра передумал.минусов оказалось больше чем плюсов

[@MrHeilalex]

да не не не это вообще фиаско а не мотак

[@MrGusak77]

О, осенний контентопад! Давайте попробуем!

[@gentleman.from.tomsk.70]

Желаю немного выделиться, в хорошем смысле этого слова, ожидаю, думаю многие поддержат мои пожелания, а именно: Георгий привезёт мотоцикл из-за "бугра", отыщет годного кастомайзера и результатом этой коллаборации - будет завершённый проект, в котором Гера будет владельцем продукции «Харламова и братьев Давыдовых», неприменно с логотипом канала на бензобаке, задно и сделает фильм или небольшой сериальчик, о процессе создания проекта . Ведь каждый в душе хочет мотоцикл, и я не исключение !

[@vezlon_krsk]

Вот Это обзор .. с проверкой. Не по наслышке как говорят. Спасибо))

[@ВячеславМорозов-п5щ]

Сколько надо держать по трассе и сколько часов ехать, чтобы проехать 1’700 км, я когда на авто еду, за день проезжаю 900-1200 км, скорость стараюсь по трассе 120 держать, выезжаю обычно в 6 утра и еду световой день, до 20- 22 часов вечера

[@ЕрмаковГерман]

Ну вот сами считайте. За 12 часов вы проезжаете 1000 км в среднем. Значит ваша средняя скорость оуоло 90 км.ч. На самом деле вы едите где то 110. Но вы останавливпетесь на заправках чтоб пеоекусить и чтоб оправится это всё время. За время пробега вы заправляетемь 4 раза это по 20 минут потери времеги. Итого чуть более часа. Ну и перекусить пару раз нужно. Это ещё час таким образом за 12 часов вы теряете 2 часа. Тоесть вместо 12 часов едете 10. 10 часов мнодим на скорость спидометра 110 получаем 1100. Вот и аыходит среднее расстояние 1000 км. На моте останавливаться нужно чаще. От 5 др 6 раз. Вот и приходится им лететь как сумашедшим. Им реально нужно ехать 150 чтоб в конце дня быть с вами в ровень. Но тут другой ньюанс. Впше самочувствие и его.

[@fluffy-cat654]

О, это годнота! Жалко нет у вас как у Кларксона или Макгрэгора роверов с операторами в качестве сопровождения, которые бы поездку со стороны сняли :) Но всё равно душевное видео получилось!

[@СергейС-з9я]

Георгий приятно вас слушать о чем бы вы не рассказывали. Вы гений словесности))))

[@jokhum1]

Что со звуком?:( Я вообще НИ РАЗУ не мотоциклист, но с удовольствием смотрю все ваши ролики!

[@ЕвгенийПотапов-б1о]

Георгий!, какой бы небыли обзор, все в позитиве!, красава! 👍🏍. Мот интересный, я не ездил на нем просто посидел, мне показался тяжеловат!!! Дизайн классный! Китайцы скоро победят на авто и мотопроме!!!

[@korbandallasmultipassport]

Классный обзор, только стоит порадоваться за Китай как они умеют прогрессировать!!!

[@alexejgivoj]

Здравия Георгий! С удовольствием смотрю ролики! Этот ролик-огонь! Извини, Мот обсуждать не хочу, а вот идея "русской стрелы"-великолепно! Как оценка ролика, мое мнение, Георгий-победоносец!!!!

[@tip02666]

Тёзка привет) на счёт что перед мотыляет свыше 130 и прижаться к баку и приборке помогает, но с набором ещё большей скорости у меня опять мотыляет) такая фигня на моей каве клр650 первой генерации, но у меня это по идее из за высокого эндурного крыла, так как кофров нет))) а там уже хз че к чему на самом деле)

[@стаффа-я6ч]

У знакомого на каве версус тоже самое, на скорости за 140 поднимается переднее колесо, при чем у него голый мот Подозреваю, дело в высоком центре тяжести и смещению его ближе к заднему колесу когда сидит ездок. Набегающий поток воздуха тупо задирает мот назад, тело мотоциклиста служит рычагом, жопа- место вокруг которого ветер пытается развернуть мотоцикл. Пригибаясь мотоциклист уменьшает рычаг и улучшает аэродинамику, нагружает весом переднее колесо.

[@tip02666]

@@стаффа-я6ч хммм может быть) у меня вилка мягкая хорошо прожимается (понятное дело что на газу она раскрывается полностью) попробую в след раз во время этой болтанки закрыть газ не прижимаясь и посмотрю как оно будет... Теорию про эндурное крыло взял из видоса, ланкарры вроде, речь шла о лучших мотах для переделки в мотард (klr 650 как раз был в их числе), но и тут же было упоминание что длинное родное крыло ему даёт болтанку на скорости и надо менять на короткое мотардовское...

[@BespEzdok]

Эх, а помнишь Гера, как ты начинал мототему в #Чудотехнике ? И вот ты уже Дубасер и дальнобойщик!

[@chudotech]

Ой да это не бог весть какое достижение. Но спасибо за постоянство :)

[@АлександрПерминов-х8ш]

Встретил Георгия в Краснодаре, поздоровался. Был рад как слон))

[@chudotech]

Не в последний раз :)

[@ViacheslavKlimov]

Помогите... никак не могу выбрать между 525 dsx и эти 650м... понимаю что моторы у них разные и так плюс минус... что выбрать?

[@olegoleg5599]

Здравствуйте Георгий. Можете в двух словах сравнить его с 500 дс для путешествий

[@fotoromanov]

а на сайте Мэйджора почему то нет Вогов. только СФ мото

[@sergeyvasilyev6987]

Спасибо Георгий отличный обзор оставим дизайн на обсуждение девушкам мощьность тоже не актуально после крейсера 150, по мне 120 км/ч достаточный крейсер и тот уже не одобряемый ПДД я хочу сказаьб о другом, отсматривая обзопы других блогеров для себя я решил что в сравнении с voge 500dsx 650 безусловно лучше для грунтовых дорог например Карелии, гор Крыма или Алтая или Кавказа, но обсалютно не подходящий для дальнобоя чтобы добраться до этих прекрасных мест. и причины те же, что озвучены кпп 5 ступеней, одностволка с вибрациями на верхах и главное для меня слишком согнутые колени И вот Георгий, человек не замеченный ранее в жестком дальнобое садится и в легкую делает 1500 км , чем ломает все представления, заставляя по новому посмотреть на этот мот. за что отдельное спасибо

[@sid8708]

Примерно такая-же фигня была на BMW G650GS, только немного наоборот. Я тоже сдавал норматив, только ЖЖ и в общем на мелком Гусе жал 160 км/ч, он вполне сносно держал эту скорость. И вот когда у меня немного затекла жопа, я решил положить ноги на задние подножки и немного прилечь на бак. И вот ровно в этот момент мотик начинало раскалбашивать. Как только выравниваешься и ставишь ноги на место мот стабилизируется. На скорости 120-130 такого эффекта нет.

[@chudotech]

Мотор, кстати, тот же :)

[@sid8708]

@@chudotech ну я поэтому это сравнение и написал, потому-что по сути это одноклассники. Правда я свой G650GS в 2012 году брал новый за 350-360 что-то в этом духе с гарантией и всей фигнёй. Только он мне вообще не понравился и я его весной продал и купил 6 летний Yamaha FJR 1300. Вот это прям ахрененно крутой мотоцикл. На нём ЖЖ было сдавать намного веселее.

[@НатальяКононенко-ш3ь]

уже 40 лет а мечтаидея не отпускает приобрести вот такого плана мотоцикл,по мне он очень даже хорош,вся юность и молодость на чезете и ижаш,а их было 7,когда в 16 купил планету у дедушки с пробегом 4тысячи радости было полные брюки,а если такой купить то можно и замокнуть,шутка конечно и мне действительно нравиться эта техника,у кого денег немеренно и запросы идиотские,а я живу в реальном времени зная как приходят эти деньги

[@cnutkokonstantin32]

Блин! Слово- в слово. И про штаны, как будто я писал

[@gordonfreeman431]

тоже хочу на следующий сезон с чекушки пересесть , вообще кто-нибудь слышал про кови адв500?

[@MyakishPersidski]

Секта свидетелей звука сегодня не довольны 😁 сходу лукас Георгию, любимая рубрика

[@chudotech]

ну здесь не тот случай, ну серьезно

[@MyakishPersidski]

@@chudotech конечно Георгий, это юмор 😁

[@GrekOscar]

Отличное видео спасибо за чёткий рассказ ещё раз огромное спасибо супер просто супер удачи вам и не останавливайтесь на этом делайте побольше видео у вас это получается очень хорошо удачи вам с богом

[@dagerous]

Дорого,доорогооо товарищщщи.

[@ДмитрийМихайлович-ц3ю]

А у меня 12вольтовка была с тахометром. Скучаю по чезетику. 30 лет прошло😊

[@f800gt76]

Я тоже сова, но всё же дальняк я бы предпочёл ехать с раннего утра до вечера. Ездил две довольно крупные поездки и оба раза получилось так, что выезжал ни свет ни заря, а обратно возвращался ночью. Вот крайний выезд был из Ульма в Лунд (туда 1200, обратно 1000 - срезал на пароме). Да, днём пробки на автобане, жара… но когда я ехал обратно, под утро, километров за 200 до дома ловил себя на мысли, что я начинаю вырубаться и плохо контролировать ситуацию. Довольно опасная штука. Плюс, относительные юга, ночью темень хоть глаз выколи, скорости большие - утомляет очень сильно

[@chudotech]

Да всё так, я и не спорю. Но не вышло :)

[@funtik7389]

Георгий,а как заряжаете gopro на шлеме в дороге? У меня хватает примерно на 2 часа в режиме циклической съёмки!

[@michaelparkanski9303]

Каждые 5000 км сервис и проверка клапанов, заставили меня передумать брать этот мот.

[@СергейКалинин-ф5ф]

На слуху такие нормативы как ЖЖ, Русская верста, насчёт Русской стрелы незнал. Спасибо Георгий, обзор получился достойный. По мото могу сказать что дизайн однозначно +, Оснащение/комплектация + Хорошие шины, АБС, USB, стекло с регулировкой (своеобразная конечно ) но она есть. Кофры, да за дополнительные деньги, за то не надо что то выдумывать, где то искать, примерять. А вот вилка конечно простовата. Цена+ по нынешним меркам.

[@chudotech]

А мне как раз стрела первой подвернулась

[@АлександрШаламов-о5г]

Так в итоге развязки и не было, дали стрелу то или нет???

[@miat12345]

интересен вопрос с запчастями, вот сломалась-приборка, датчик уровня топлива, еще какой нибудь, ну малоли..какая цена на эти детали,как на японцев? аналаг ротакса мотор, резиночки,прокладки,помпа, по цене ротакса(бмв) или как?)кто нибудь знает?

[@SIA888SIA]

Ура!!! Теперь воспроизводится)))😇

[@chudotech]

Ну там последние микроправки забыли в прошлый раз

[@АлексейБудасов-н8ц]

Георгий скажите пожалуйста, для моего роста 168 см мотоцикл подойдёт или большим будет.

[@ДмитрийГуров.Несерьезноосерьез]

Отличный обзор! Как раз задумываюсь о смене моего Доминара на этот мот. Вот, про воблинг - это, конечно, печально. Да и скорость как-то не впечатлила.🤔

[@КоТ-н9х]

Видео как всегда БОМБА но звук явно не для тех кто гоняет все время на прямотоке

[@ssh2454]

Ну оооочень интересный формат👍 Динамично и интересно снято👌 Мот привлекательный внешне

[@chudotech]

Спасибо! Камеру со шлема если бы не потерял, было бы еще динамичнее...

[@ЯЯя-и5э]

@@chudotech СОЧУВСТВУЮ ВАШЕЙ ПОТЕРЕ...

[@nicksolomon3544]

Георгий молодец! После такого тест-райда, стал больше уважать

[@иаОрденаВодыМагмаг]

Ребята подскажите какой у этого мотора ресурс двигателя 100 тыс км то осилит ???

[@Androgun1]

Георгий, спасибо за очередной видос! Как будто вернулся к своим "китайским" временам)) Да, тогда я ездил на Ирбис Гарпия 250 и был доволен им, аки мамонт! Продал исключительно из соображений "а чего там еще бывает, покруче?" Накатав "из салона до продажи" 8 тыщ. Так что определенное доверие к китайцам имеется! Ну и к нормативу. Русская ЖЖ - это всего лишь "Русская ЖЖ" - и всё. Подавай параллельно документы на IBA, если конечно норматив имеется. Денег заплатишь за регистрацию, зато будешь известен на весь мир) Ну и будут плюшки в виде бесплатного посещения международных мотомероприятий и т.д., плюс бесплатные шевроны/значки, а скока бумаг пришлют - хоть в пенсионный с ними! Делали - знаем)... Ых, ща гляну про "старые добрые времена"...))

[@enduro6431]

Почему заднее колесо 2,7 накачано?

[@МастерУрфин-Джюс]

Гера, ну сделай наконец то нормальный звук! Ты же не новичок, и не звукооператор группы "Гражданская оборона".

[@gennadiibogatsov7792]

Спасибо Георгий за отличное видео😊рассказал и показал на 5ть с плюсом❤❤❤

[@ZHIZN_POD_NAVESOM]

Достоинство мота в том что он в общем за один раз проехал более 3000км и в блоге нет ремонта или обслуживания в пути! Если мототехника проехала за раз такой пробег то это достойно уважения! Я от мототехники если что очень далëк! Не смотря на то что являюсь обладателем Ямахи вино 4т карб! Думаю мой 49,9 не смог бы проехать и половины пути в одну сторону!

[@cygnusrus2641]

Плюсы: дизайн, оснащение и цена. Минусы: динамика и расход(или объём бака). Это конечно только предположение, ибо надо поюзать технику месяц-другой, а потом уже оценку ставить. Спасибо за обзор!

[@NN-xt7bt]

Георгий здравствуйте, вы ездили на 500 и 650 . Что лучше для шоссе?

[@chudotech]

На мой взгляд, по динамике плюс-минус, но в целом 500-ка приятнее, ибо двойка. Очень жду обновлённую версию 525, вполне возможно, что очень интересный вариант будет

[@redneckgarage4227]

Так Ротакс же, 655 бмв-априлия. Сразу видно. Априлия пять клапанов на цилиндр, БМВ- четыре и попроще. У априлии лошадей больше, но крутящий момент повыше находится. На БМВ где-то меньше на пять лошадок, но тянет с низов. На априлия ездит и 180, БМВ более 160 ехать не могет

[@Дядюшка_И]

У меня априлия как раз Пегас 650, всё верно подмечено. Бака мало на самом деле

[@steha682]

🤣 "эффективные"...думают втюхать нам эту цену

[@Дядюшка_И]

@@steha682 на самом деле вполне втухивают, альтернативы нет

[@Владислав-п8р7ш]

Первый 💪. Ура, обзор на этот мот от любимого мото журналиста!

[@chudotech]

Поздравляю :)

[@kumys_roka]

А мог бы дерзко начать обзор: "Я совсем не много езжу на турэндуро..." 😉😉😉

[@MORGUN_SERGEY]

О, отсылочка к Одинокому🤣👍

[@maximzakharov9882]

на Разных турэндуро (с)

[@kumys_roka]

@Sergii S да-да, от О.Волка: "микровибрации с 4370 до 5740 оборотов испоганили мне жизнь" 😁😁😁 А Гера идёт на заправке волоча ногу и говорит: "первый час езды была вибрация, а потом внизу всё отнялось" 😁😁😁

[@DmitriyKolotov]

Звук - отпад!

[@Aristokrat3296]

А чем отличается DS от DSX?

[@KatyaLishch]

Есть ли смысл переплачивать за 650 или 500 лучше взять?

[@ВладимирНовиков-я2е]

Всё интересно. Спасибо.

[@СергейБуфетов-р6г]

А я вот какой интересный аспект могу выделить в появлении у нас такого мотоцикла: новая жизнь для старых маленьких гусей и априлии пегасо с таким же мотором! Ведь как я понял мотор полная копия ротакса тех лет. Мне мотоцикл нравится по свей сути. Интересен его внедорожный потенциал и то, насколько тяжело будет с таким весом бороться.

[@ЕвМак-м6ю]

Вот прям спасибо! Интересный и правильный сюжет! Для того и нужны длительные тесты, чтоб по настоящему понять где минусы, а где плюсы. П.С. и хватит уже всем рыдать по поводу цен! Да они такие! Но сопли этого уже не исправят!

[@MrGizmo5564]

Цены ещё будут выше так что не переживайте😊

[@intruder-cn8ok]

Георгий,как этот мот в сравнении с voge 500ds?Что лучше на Ваш взгляд?

[@chudotech]

Пятисотка имхо логичнее

[@АлександрИгоревич-п1п]

Спасибо за обзор, будьте добры покажите китайца 500 с двумя баками, заранее спасибо.

[@lifemoto2347]

Видос отличный! Ну в общем как всегда! Спасибо!!! Касаемо Мота: Дизайн - 5/5 Динамика - мне достаточно поэтому 5/5 Внедорожные возможности - не знаю Оснащение - 5/5 Цена - 4/5

[@Shelest2000]

Спасибо за рассказ! Ждал его. Интересно было бы услышать/увидеть подобное о конкурентах Voge - cfmoto 650 МТ и 800 МТ. Есть такие планы на будущее?

[@АлександрЗавьялов-з8х]

У меня 400nk 2019 года, аппарат пушка, ни одной поломки, очень качественный

[@user-Yaroslav-p3o]

Здравствуй Георгий. У меня китайский байк я брал его новый с салона за 4 года пробег уже 200000 км поэтому я к ним отношусь хорошо все 5 пунктов однозначно 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥💥

[@5845fhh]

Что за марка?

[@fedorckirov6023]

Перематывая,перематывая, перематывал . Болтовня. Красава

[@dimasgames1065]

Спасибо за обзор! Все супер! Мот на мой взгляд огонь, и дизайн и цена👍

[@Манджик80]

В плюс цена,дизайн на вкус и цвет мне нравится.

[@olegsv580]

Мото это тема🤙! 885 км за 7 часов проезжал на Субарике из них треть по убитой трассе) если бы клешни были целы тоже Мото взял😁🚀

[@Aristokrat3296]

Ну это нарушая всё что можно, скорстной режим, все знаки и полосы. Я за 23 часа проезжал 2200. Чита-Владивосток))), до Владика 550 не дотянул остановился на первой АЗС, час подремал и мне хватило. Просто решил проверить на сколько меня хватит).

[@BorisRomov]

мне мой "джиксер"600 2007г.в. больше всего нравится,лёг на бак и "полетел" потихонечку!Бог со всеми!

[@wovone]

Глядя на эту радость вспомнил свой бывший Фривинд. Бестолковый мот был. Как и этот.

[@steha682]

👍

[@ivankovichval]

Смотрел его в салоне, также cf moto.. В итоге, все равно сделал выбор в пользу подержанного. GTR 1400… Искал что то новое… Но блин, не зашли китайцы.. Красивые вроде, но что то в них не то.. Новые вроде, но опять сомнения.. Комплекташки неплохие вроде.. но блин, опять не то .. Короче, сделал выбор в пользу относительно свежего японца .. На дальняк, самое то.. Не воблит.. стекло поднял, курить на ходу можно )) Запас по ручкой всегда есть.. Жрет достойно, но на скоростях ПДД вообще не прожорлив :) Товарищ взял cf moto.. тоже по своему счастлив ..

[@vfdiesel333]

Вообще мало мотоциклов воблит, зачастую это шимми, а это разные вещи

[@sergeilsmol858]

за видео лайк, мот на 3 с минусом... понятно что это новый мот за такую цену, да нужен ли ОН за свои кровные. я за бу dl650 . подвески, размер, крейсер, ресурс и ещё много плюсов. из этого мота понравились только кофры.

[@ivan7468]

Не могу ничего про мот сказать его у меня нет, но напишу коммент чтоб выделится)))))

[@АлександрГусаров-г7в]

Думаю ds 500 ну именно для меня будет предпочтительней. Думаю что 500 ds не чуть не хуже 650ds. А может даже по моему да же лучше. Начну с динамики пусть у 500 ds она чуть по хуже, максимальная скорость одинакова, у обоих присутствует вибрация, но 500 ds нет воблинга или что вы там имели в виду когда 650- тый ds начинает шматылять после 130 км/ч. Свет у обоих не туда не сюда. Обоим нужен доп свет, но при этом передняя оптика на 500ds по моему мнению выглядит симпотичней. Но и самое главное стоит 500ds дешевле 650ds. А да чуть не забыл, на баке 500ds думаю можно проехать больше км чем на его брате. Вы ездили на том и этом, подскажите пожалуйста.

[@arturlektor265]

Подскажите , как можно найти , бывшего мужа Ксю ?

[@hkosmas]

Сколько смотрел видио про мотоцыкл все хвалят этот мотоцыкл.

[@MrFatum495]

Как он в сравнении с klr?

[@cuttingverge7716]

К плюсам: Дизайн Цена Внедорожные возможности К минусам: Комплектация (взял бы другие кофры) Динамика

[@chudotech]

Спасибо огромное!!!

[@vasay4897]

Есть комплектация без кофров

[@steha682]

👍

[@ИнкогнитоНеважно-т8о]

А как вы оцениваете внедорожные возможности,не проехав на нем даже по грунтовке? Даже по асфальту!

[@steha682]

@@ИнкогнитоНеважно-т8о а оцениваем по видеообзору.И желательно тем у кого есть опыт в турпоездках этого класса. Объективно и относительно оценить,к тому же наша реакция влияет в какой-то мере на ценник и на малоопытных без "лапши" и последствий своего престижа.

[@ДмитрийГоршков-ъ8ж]

Как из этого обзора можно оценить динамику, внедорожные возможности, если в видео они даже косвенно не показаны? Динамика 50 л/с (максималка 150 км), внедорожные возможности - 20 см, а как это всё выглядит? Статичный обзор. Может просто придираюсь?

[@MyakishPersidski]

Плюсы и минусы сказать не могу, ибо не честно так отзыватся о той технике на которой не катал. Приведу пример, все хаят Урал, типа ведро на двух колёсах, купил, все поменял, в движке, расходники итд итп, уехал на дальняк в 600 км, норм, ни течи масла, никаких проблем, не жалуюсь и катаю дальше 🙂

[@m-benzbrabus]

Я после 600км только покушать первый раз останавливаюсь...

[@MyakishPersidski]

@@m-benzbrabus сам на мерсе, ясен пень

[@m-benzbrabus]

@@MyakishPersidski Причем тут мой мерс, я про мот. Просто вы так сказали что уезжаете на 600км и ни течей ни проблем. 600км это даже не дальняк как по мне, чтото более менее начинается от 2-3к км в одну сторону и в зависимости от дорог. Хотя как для Урала может и подвиг. Честно говоря у меня есть знакомые для которых и на тачке 600км это неделя подготовки.

[@MyakishPersidski]

@@m-benzbrabus это был сарказм братузер, ясен пень для кого то это раз плюнуть, но для Урала, это все же подвиг

[@Alex_Maslov]

спасибо за обзор. что доступно - то и обзираем! ))) но я один не понял - колеса вроде спицованные, но С КАМЕРАМИ ЧТО ЛИ?! если да - очень так себе решение для туристов...

[@chudotech]

Ну а бескамерные колёса на спицах пока не у всех есть

[@Alex_Maslov]

@@chudotech косяк серьезный... имел я опыт на круизере шадовке задний баллон чинить камеру заднего... снимать /ставить даже в условиях гаража тяжко - пришлось кофры и крыло даже скидывать что бы колесо снять. потом возил на сервис и обратно ставил полдня. день почти пропал... а на дороге??? нет, ну на лёгком эндуро наверное 2 лопатки из ключей выточенные помогут самому разобрать /собрать, но секас тот ещё (((

[@Roman-xx9od]

Дизайн нравится, но вот этот "набалдажник" для регулировки лобового конечно трешово выглядит)) Обзор хороший, спасибо за видео! Но на дальняк ехать на цепи, ещё и на одностволки конечно то ещё извращение. Как бы можно (сам ездил когда-то на китайце зонгшен), но не нужно)) Всё таки ремень делает вещи)

[@Dennadezda]

Электрика сдохнет...а винтик про...бать можно...но только не такой...х))))

[@steha682]

👍👍

[@fedoraman2982]

Ямаха тенера, тоже одностволка с таким же объёмами. В принципе, это наследник тенер)

[@МаксимБукреев-х7э]

Ну и обзорчик то жэ на волжаны то жэ круто было бы😉

[@marklugar]

Георгий спасибо. Интересный формат обзора, материал и подача. А можно вопрос, что за куртка в которой Вы ездили? Сильно приглянулся дизайн )))

[@chudotech]

Dimox марка, модель не помню. Кстати, правда очень удобная

[@marklugar]

@@chudotech Спасибо! А кто их делает? В интернете не нашел сайта производителя. Есть очень небольшой ассортимент у нескольких магазинах экипа. Но там прям слезы с выбором

[@chudotech]

Это нашинский новый бренд. Шьют в Азии, естественно. Подозреваю, что это одна из прошлых моделей лидеров индустрии, возможно упрощенная

[@Руслан-н6н8и]

10:59 я два раза в дальняки ходил на китайце 400-ке, 2Х3500 км, по горам, перевалам и диким местам в одного, вообще без вопросов к моту... а тут 650 кубов и начинка уже прям отличная, на таком смело вообще можно шпарить на дальняк и не париться вообще.