Da li je obilaznica zaista postala tranzit?| AUTOPRIČE podcast EP 037 | Polovni automobili

Da li je obilaznica zaista postala tranzit? | AUTOPRIČE podcast EP 037 | Polovni automobili
U 37. epizodi podkasta AUTOPRIČE ugostili smo Zorana Pešovića iz JP Putevi Srbije.
U zanimljivom razgovoru saznaćete kako JP Putevi Srbije „funkcionišu iznutra“, odnosno koliko je kompleksan informatički sistem koji brine o bezbednosti vozača na našim putevima. Gospodin Pešović nam je izneo i veoma zanimljivu statistiku u pogledu promena u protoku saobraćaja od otvaranja obilaznice oko Beograda.
Interesovalo nas je kako se meri prosečna brzina na autoputevima i kako izgledaju tehničke mere i same karakteristike sistema za nadzor saobraćaja u tunelima.
Ovaj podkast možete pronaći na svim relevantnim audio platformama, pa predlažemo da nas „zapratite“ kako biste uživali i u narednim epizodama, a u komentarima svakako očekujemo vaša zapažanja i sugestije.
***********************
Video realizovan uz podršku NIS Petrol i Gazprom benzinskih stanica: www.sanamanaputu.rs
- / sanamanaputusrbija
- / sanamanaputu
- / gdrivesrbija
**********************
Voditelj: Miloš Maksimović
**********************
Zvanični sajt: www.polovniautomobili.com/
Polovniautomobili.com je najposećeniji domaći sajt za oglašavanje i trgovinu polovnim i novim vozilima, radnim mašinama, poljoprivrednom mehanizacijom i polovnim i novim delovima za sve vrste vozila i mašina.
Na sajtu se mogu pročitati saveti, vesti, istraživanja i ostale aktuelnosti iz ove oblasti -www.polovniautomobili.com/aut...
Polovni Automobili su deo Inspira grupe - inspiragrupa.com/
*********************
#autopriče #podcast #polovniautomobili
Pratite nas na društvenim mrežama:
- Facebook: / polovniautomobili
- Instagram: / polovnjaci
- TikTok: / polovnjaci
Slušajte nas na:
SoundCloud: / user-508962737
Deezer: www.deezer.com/en/show/5241527
Spotify:open.spotify.com/show/2Mqe2Z4...
Apple podcasts: podcasts.apple.com/rs/podcast...
Google podcasts: podcasts.google.com/feed/aHR0...
Kontakt mejl: [e-mail]

[@Disharmonikash]

Ok, nisam verovao da u Srbiji postoji covek koji svoj rad vise hvali nego Vucic njegov, ali evo ga

[@hjkkjh2807]

Retko kada ostavim komentar na internetu ali sada moram 😁 Odgledao sam ceo podkast, 1 sat i 26 minuta. Nikada nisam cuo da neko moze toliko dugo da prica neprestano a da nista ne kaze. Svaka cast i saucesce voditelju koji je mogao da ga slusa.

[@user-ju8ts8ce1d]

Нигде се на ауто путу не стављају знакови са максималном брзином (130км) као код нас.Јер то значи да је дозвољена брзина још већа а да је 130 смањена тренутно на тој деоници.Стављају се само знакови где је смањење брзине од максимално дозвољење,а максимална брзина се ставља на таблама на улаз на ауто пут,то јест на наплатним рампама и на граничним прелазима где се на табли обавештавају возачи колика је брзина на ауто путу ван насеља и у насељу. На нашим ауто путевима су врло лоше обележени правци према граничним прелазима и суседним државама.Пред само одвајање постоји мали путоказ и то је све.Погледајте Мађарску како су они то врхунски обележили.На сваких 50 км вам стоји колико км има до следећих граничних прелаза у том правцу.Плус на раскрсницама стоје велике међународне ознаке свих држава које су на том правцу.Само урадите као мађари и биће то врхунско. Што се тиче локалне вертикалне и хоризонталне сигнализације,то је катастрофа.Нити је има,а тамо и где је има то је оштећена изжврљана или зарасла у грање. што се тиче ризле,она се нигде не посипа у Европи по путевима,осим на неким незгодним превојима и то чим снег спадне путари одма морају да је склоне са коловоза због безбедности.Код нас се баца по локалним пуевима и нико је после не почисти,па тако она уништи асфалт и изазива удесе и разне незгоде и оштећења возила.Да причамо о прљавшиини и сужењу коловозне траке коју изазива.

[@srdjanjanic]

Sve tačno, ipak je sve nabrojano samo 5% od sve muke i sr..a u kojima živimo.

[@filiprakocevic3325]

Preduzeće "RUPE SRBIJE". Na putevima sve rupa do rupe.

[@okrimko]

Odlična epizoda, puno hvala. Imam jedno pitanje: Kad već govorimo o brzini na autoputevima. U Bugarskoj sam vozio dozvoljenom brzimom od 150km/h kako se dolazi do toga da je na njihovom putevima bezbedno voziti tom briznom a na našim ne?? Šta je potrebno da uradi da bi autoput imao dozvolu za se vozi većim brzinama od 120 knpr u Nemačkoj? U čemu je razlika tih puteva i onih koji su isto potpuno novoizgrađeni a max dozvoljena brzina je 120??? Ja recimo živim u Grčkoj i znam zaštu su brzine ovde takve kakve jesu. Jer su nesposobni da naprave kvalitetan autoput. A još manje sposobni da ga održavaju. Tako da kad se naiđe na neravnine ili lad počnu da se otvraju udarne rupe i 80 je previše velika brzina. Hvala.

[@015...]

Mi smo u Nemackoj (a zena masta da se preselimo u Grcku) i nasi putevi u Srbiji nisu nista losiji od njihovih(ovi frekfentniji,gĺavniji) tako da ne vidim razlog zasto kod nas 130 a kod njih bez ogranicenja.Kod nas su 2 trake a kod njih na velikom delu puta su 3 trake ali zato je veci intezitet saobracaja pa dodje na isto.Svakako na 2 trake tesko je voziti preko 180 skoro pa nemoguce kada je veca frekfencija saobracaja.Po meni 150-160 bi bio neki optimum a u Nemackoj meni je uobicajeno da idem preko 200 km/h.Kod njih je na magistralama(van naselja)100km/h a kod nas 80 jbg.A sto se tice rupa bolje sto brze voziti jer tako tocak ne upadne u rupu😅😊

[@okrimko]

@@015... uoravo o tome i govorim vozio sam se njemackim putevima i ima deonica koje su vau ali ima ih i koje su gore nego kod nas i imaju dozvolu da voze kolko oce. Sad ja ne bih stavljao bas neograniceno ali bar 150. Kog djavola imamo bezbjedna i brza kola lad ih vozimo lo vartburg. Svejedno je.

[@srdjanjanic]

​@@015... Vidi se da niste skoro "plovili" domaćim putevima. Par najglavnijih puteva je koliko toliko ok, ali zato na velikoj većini ŠANSE nema da vozite toliko koliko ste napisali.

[@015...]

@@srdjanjanicneka bude da nisam.😜

[@m1skovic]

Gradite kvalitetne puteve, gradite kulturu, smanjite cene goriva i dazbine da automobil ne bude čudo, prestiž, "doživljaj" nego obicna svakodnevna stvar. To smanjuje nesrece, a ne pandurski mozak i smišljanje represija. U Americi, auto je dnevni alat, autoputevi i brži putevi se naginju tako da vode auto u i kroz krivine, ljudi voze pet puta mocnije automobile, pa na 70% raskrsnica nema ni semafora vec samo znak za zaustavljanje i ljudi najkulturnije moguce propustaju jedni druge. Nema cak ni "silovanja" prvenstva prolaza, vec se usluzno propusta ... ko je prvi prisao raskrsnici, prvi i prolazi. I to rade ljudi sa BMWom, AMGom, Hellcat-om ... sve kola sa 300+ konja. Takodje, kad se na ulici vidi M5, Korveta, Ferrari, reakcija je "o lep auto", a ne "au koja zver". Kultura, a ne panduri i sad cu da smislim foru kako da zaj.. vozace.

[@srdjanjanic]

Srbija i Kultura?!?! Ne preterujte dobri moj, jer ovde je kultura nekao isparila oko 1990.e...

[@alensabic3186]

Pitam za jednog kolegu 😂 na 500km Gmaps kaze 6 sati, a kolege smanje za 2 sata 😂

[@PredragCiric]

2 puta su nam rampe oštetile vozila na ENP. Putevi Srbije nemaju ništa sa tim. Institut Mihajlo Pupin bez dokaza odbija odgovornost a to se često dešava.

[@jamesbissonette]

pola covek pola VAREDNI dogadjaj

[@vasolazovic3670]

bilmezi uvode tag 20 godina posle ostatka sveta

[@jamesbissonette]

Pola covek pola VAREDNI dogadjaj

[@boblegend1803]

Ovaj put neinteresantno...

[@srdjanlazarevic699]

Teba svi nazad na ibarsku jel ove cene putarine su nenormalne.

[@wertigo7827]

Prosle godine su najavili putarine i na ibarskoj.

[@srdjanlazarevic699]

@@wertigo7827 Da za kamione

[@srdjanlazarevic699]

Ali problem je narod cuti samo gorivo nam najskuplje u Evropi pitarine na nivou Nemacke strasno bre

[@wertigo7827]

@@srdjanlazarevic699 Nemoj da mislis da ce se zaustaviti samo na kamionima, lopovska drzava je ovo.

[@okrimko]

Uvek sam spreman da platim putarinu samo kad se one koriste za održavanje puteva a ne za popunu budžeta.