Да я на "Жиге" там проеду. Обзор Lada Vesta Cross

Для тех, кто утверждает - "Да я на "Жиге" там проеду", Lada специально выпустила версию, чтобы точно и проехать, и вопросов больше не было - седан Vesta Cross. Насколько она бесстрашна на бездорожье - смотрите в нашем обзоре
-------------------------------------------
Сайт: 4x4.media/
Google Новости: clck.ru/QXBp5
Twitter: / club4x4
Facebook: / 4x4club
Вконтакте: 4x4club
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/4x4club
ОК: ok.ru/club4x4
PULSE : pulse.mail.ru/4x4club

[@Marat-116]

Ваз 2108/9 сейчас бы назвали кросс

[@john35wick]

Чтоб не говорили, но дизайн Весты хорош, особоенно SW Cross! А Весте Cross можно добавить полный привод, будет вообще 👍

[@user-zv4mb6xy1u]

Заднее стекло на седанах Веста не забрасывает. Говорю как владелец Весты кросс седан.

[@Vitaliy.Igorevich]

Полностью согласен, тоже не замечал такого никогда!

[@R.a.m.z.i.s]

Подтверждаю!

[@7208021]

У меня такая ... именно кросс седан, 1.8+МТ. Нравится - и внешне и унутренне :))) Даже больше чем универсал. Хотя понимаю, что универсал все же практичнее. Думаю, что следующей будет такая же ... ничего не могу с собой поделать :))))) Верно ... с резиной вот только может быть засада, попадал один раз сразу на два колеса. А вообще - это аналог кроссовера переднеприводного, были во владении такие от ВАГа.

[@Nick_U]

Сколько ест масла?

[@frozen_official]

Чё взял новую весту ng кросс седан?

[@7208021]

@@frozen_official Нет, еще старый вариант. Думаю в будущем про SW кросс, но такой седан внешне нравится больше, хотя понимаю - в практичности проигрывает. Буду ждать движка 1.8 ... тянет отлично, 170 нм момента чувствуются и для такой машины более чем достаточны, ну и коробка там без нареканий была (МТ), хотя и 5-ть передач. Передачи сделаны удачно : и тяга есть, и обороты не такие большие, пример : 3000 об 120 км\ч, 3500 - 140 км\ч, при этом есть тяга и мотор еще не ревет. Может это и не самый-самый экономичный вариант кому-то покажется, но практичный на все 100 %.

[@frozen_official]

@@7208021 SW Кросс если ты живёшь просто в городе можно Либо SW, и дешевле будет .

[@sunglelive]

а резину нет возможности поменять?

[@balkorto4323]

Заднее стекло не марается сколько езжу, только снег может лечь для этого подогрев

[@user-en8nm4kw9z]

Как же я обожаю когда машины созданные для плохого дорожного покрытия сравнивают с джипами и загоняют седаны в грязюку, болота и глубокий снег! Феерично!

[@user-js8yx8mn4t]

Так ведь и сами владельцы так часто делают)))

[@Tworiec_2000]

Приветсвтую, дорогие. Опишу смысл любви к седанам: 1. Заднее стекло седана остаётся чистым, т.к. весь удар загрязнений на себя принимает выступающий багажник, поэтому задний обзор остаётся в доступе (и поэтому оно не нуждается в заднем стеклоочистителе). 2. Поскольку багажный отсек отделён от салона, то это даёт сразу: а) Отсутствие шумов в салоне из багажника (брымчащих вещей и пр.); б) Отсутствие запахов в салоне из багажника (например, канистра бензина). 3. Поскольку мы живём по большей части в холодном климате, то есть важный вопрос зимой: при открытии багажного отделения седана холодный воздух с улицы попадает только в сам багажник, а в салоне сохраняется тёплый воздух. Что в совокупности создаёт салон седана (трёхобъёмника) уютнее салона любого универсала, кроссовера (и любого другого двух- и однообъёмника). 4. Это пункт вкуса и цвета. Лично для меня переход с крыши задней части машины на именно отдельно выступающий багажник придаёт машине красоту, в ней появляются элегантные пропорции (если взять отдельные части кузова, то каждый из них играет роль в придании общей формы). Это уже целая школа дизайна, и для меня образец красоты машин - это седаны 60-70-х годов.

[@user-hd3gm4lj2o]

такую же взял в марте 2021, только Веста св кросс блек.

[@user-dc5zq1wh1i]

А у обычной весты не отключается система стабилизации? Не совсем понял как она помогает если её отключить.

[@DuskSpider08]

Круто! Понравилось! Вот видно, что умеет водить человек. Так что, можно жить с кроссовером и без полного привода

[@sunglelive]

до первого подъема в мокрую горку...

[@DuskSpider08]

@@sunglelive 🤣🤨

[@Mikhail_Koks]

Про заднее стекло и то, чтр оно пачкается сильнее, чем у универсала сказал полную чушь

[@user-zv4mb6xy1u]

Полностью с вами согласен. Всес точностью наоборот. Это у универсала закидывает грязь стекло на корме, поэтому там и установлен стеклоочиститель.

[@dmitry4703]

кросс св огонь) купил и ненарадуюсь

[@xyi3aperaewbc9]

Я тоже радовался , пока не прочувствовал , что управлениние у нее хреновее гораздо, чем у обычного седана

[@user-dc1iq3ib5s]

Наверное я неправильно ездил на седане , но заднее стекло было чистое в отличии от универсала, там да , там закидывает так что дворник заднего стекла на седане не очень и нужен на мой взгляд

[@Vitaliy.Igorevich]

От слова совсем!)

[@Sergey_UB4LDT]

Самое интересное - слова "Cross" есть, а полного привода нет.

[@user-ii4ml3xx7t]

эээ - брателла ! это же на перспективу .. добавят полный привод и допишут до кроссовер )))

[@Sergey_UB4LDT]

@@user-ii4ml3xx7t Вы в это верите? Проще купить УАЗ или Шниву.

[@user-ii4ml3xx7t]

@@Sergey_UB4LDT мда ... я не думал что найдутся люди которые не поймут то что я откровенно стибался над автовазом ))

[@jz-dr3hh]

Может тебе ещё гибрид туда воткнуть?

[@user-zv4mb6xy1u]

Зато есть более энергоёмкая подвеска, чтобы дубасить по проселку. В этом и заключается весь смысл приставки "кросс".

[@user-jz9it8pn5j]

Славное видео. И авто славное - что Логан Степвей, что Веста Кросс

[@user-pp2ii1ip1w]

Мне нравится больше универсал, а насчёт полного привода у меня х трейл т32, ниссан х-трейл есть, а полного привода на моем нет!!!

[@MuratM-jx7ns]

Красота французы все таки сделали из лады хорошую привлекательную машину, без французов не понятно во что превратится лада

[@user-wi9js1hl7g]

На такой дороге даже копейка ехала нормально. Весь вопрос был, да и сейчас остается, в прокладке между рулем и сиденьем.

[@Abvgd_abvgd]

Я в обычную поставил проставки 20мм перед и 30мм зад, шины 195/65/15 по наружке такие же как у кросс версии только диск 15 зато резины больше, и получился кросс без пластикого обвеса, едет как кросс и стоит гораздо дешевле примерно на 150к, зачем переплачивать?

[@Alex-Orman]

Проставки это хуйня, нужны другие пружины и амортизаторы, с увеличенным ходом и длиной штока

[@user-ii8od7fz1z]

Интересно было бы в снегу и на бездорожье проверить Логан Степей. В Логане ноги вечно ледяные, по сравнению с вестой

[@user-pw5by9pi7p]

В снегу по городу, если колея есть то можно смело ехать большая часть даже кроссоверов редоко дотягивают до 200мм клиренса. У меня перед гаражом не чистят и весной когда проваливаешься в утрамбованный снег сантиметров на 18-19 я прохожу не выключая есп. Один раз только было пришлось отъехать на пару метров назад и чуть ходом со второго раза выехал. А так в основном, если защита не задевает, то без напряга и без разгона машина в снежной колее вылазит только так. Гребет обоими колесами. Сепециально проверял гребут оба колеса. Из диагоналки выходит на раз. В общем машина не для сильной грязи, но съездить куда-то за грибами, на рыбалку можно смело без опасений.

[@user-ii8od7fz1z]

Веста класс

[@Vitaliy.Igorevich]

Задние стекло не загрязняется, не нужен дворник там! Соответственно он просто болтает что ему сказали...

[@user-nh5iy1xz9c]

👍👍👍👍

[@kyr--]

Только одно НО : cvt jatco jf15e имеет двухступенчатую трансмиссию.

[@maximv4935]

Первые две передачи,дальше работает клиноременный вариатор!

[@victorartamokhin5518]

У нас седаны почему-то любят лишь производители автомобилей, но не покупатели. Много ли седанов вы видите в потоке? А если мысленно убрать каршеринг и такси? Вот! Практически одни кроссоверы и останутся! Что же касается этих недокроссоверов "Кросс" и "Степвей" - ну это что-то из разряда "казаться, а не быть". Ну хоть бы блокировку межколёсного дифференциала предусмотрели бы что ли эти горе-инженеры! Тойота такую, к примеру, на Камри ставила. А так, что толку с этого дорожного просвета? "Большой, но вялый..."😆 В Японии, где лишь на Хоккайдо зимой бывает снег, практически любую модель можно купить с полным приводом - а потому, что производители авто заботятся о своих покупателях! А у нас - позор! А ведь этот мотор и вариатор, что ставят на Весту, есть в версии 4WD, ставились на тот же Nissan Juke, к примеру! И причём у "вэдового" вариатора надёжность существенно выше, чем у версий с 2WD! Что мешало эти двигатель и трансмиссию поставить на Весту? Так что спасибо, Рено и Лада, но нам не надо! Эти ваши "кроссоверы" только для москвичей, чтобы на газонах и тротуарах парковаться. А у нас на Дальнем Востоке нужен 4WD! Поэтому за эти же деньги лучше купить какой-нибудь "автохлам" типа трёх-летнего Fielder!

[@borisn879]

Седаны уже почти исчезли. У Ниссан и китайцев их нет совсем, все убрали.

[@user-cn1hk4rv3f]

Епть, ты прям из легковушки внедорожник запросил, для города и небольшого внедорожья отлично подходит

[@victorartamokhin5518]

@@user-cn1hk4rv3f я сам езжу на маленьком городском хэтче с 4WD, поэтому я знаю, о чём говорю! Очень забавно зимой проезжать мимо буксующих "типа внедорожников", застрявших прямо на городских улицах))

[@user-cn1hk4rv3f]

@@victorartamokhin5518 аха, я тоже не раз видел застрявшие ленд крузеры и хаммеры

[@user-cn1hk4rv3f]

@@victorartamokhin5518 и маленькие городские хетчи))

[@user-fo2fi7pk5d]

Что он может, то же и все седаны, а то пластик на вешали и 25мм добавили все теперь он вездеход.

[@sunglelive]

по ухабам будешь уверенней проезжать не задевая днище

[@gambo93rus]

Нет никакой любви к седанам в РФ. Просто к нам очень часто не прставляют в кузове универсал авто, а у хэтчбек маленький багажник. Поэтому и берут седан, от безысходности.

[@random-guy-from-russia]

Спрос рождает предложение. Универсалы перестали привозить и продавать потому что их не покупают. Из универсалов у нас продаётся только Ларгус, который суть грузовик. Ведущий прав.

[@legion33rgad30]

Не совсем так. Был опель астра Н универсал, седан и хэтч. Седанов мало продано,а универсалов много , как и хэтчей. Но астра Н устарела,а шедшая уже 5 лет астра следущего поколения обделалась по качеству и надежности. Спрос упал. Киа сид св 1 и 2 поколения очень ценились, но сейчас цены на них неадекватные, спрос упал. Да и появление креты сдвинуло приоритеты. Ибо сид 2 поколения пузотерка. А нам нужен универсал и высокий. Во тут то автоваз и ворвался со своими универсалами, добавив модификации кросс к ларгус и гранте с калиной.

[@_upiter-5.]

Мне веста седан кросс нравится потому и взял. А грузы возить у меня другая есть. Вот и всё

[@victorartamokhin5518]

@@random-guy-from-russia если бы цены на универсалы не выставляли космические, то они прекрасно бы продавались! А у нас седаны, как правило в России собираются, а универсалы вывозят из-за бугра под конский утильсбор. К примеру Октавия Скаут - отличная машина. Но стоила у нас, как Тигуан! Кстати, если взглянуть на линейку Лады, то сейчас там 2,5 седана, а остальные модели - это либо универсалы, либо хэтчбеки-лифтбеки с пятью дверями, что как бы намекает! 😉

[@borisn879]

У нас универсалы дико дорого. Почти у каждой марки они есть, но цена будет находиться рядом с топовыми моделями.

[@user-fj5ew1kn8g]

Хороша машына укроса пружыны и стойки другие чтоле ? 👍

[@Alexey_086]

Я так понимаю кросс на внедорожье так же едет на переднем приводе? Тогда зачем она нужна, хоть бы подключался бы задний привод, тогда ещё да. А так, нет смысла переплачивать

[@user-zv4mb6xy1u]

Есть смысл перплачивать: это более высокий клиренс и другая подвеска, более энергоемкая чем на обычном седане Веста. Плюс бонусом идёт более стильный внешний вид, который придаёт практичный пластиковый обвес, 17 дюймовые колеса и разъдвоенная накладка системы выпуска.

[@xyi3aperaewbc9]

@@user-zv4mb6xy1u что значит эноргоемкая. Она плывет даже по ровной дороге в отличии от обычного седана, не говоря уж про повороты и колею.

[@user-zv4mb6xy1u]

@@xyi3aperaewbc9Энергоёмкая - это значит способная проходить неровности и выбоины на дороге без пробоев. что значит плывёт по ровной дороге? Являюсь владельцем Веста кросс седана с 2019 и могу сказать, что по сравнению с обычной Веста кросс меньше кренится в поворотах и лучше управляется благодаря расширенной колее. А если у вас авто "плыает" - значит вам добро пожаловать на стенд сход-развала.

[@xyi3aperaewbc9]

Все уже проверил. Все было в норме. По ходовке тоже все норм. Только теперь поправил развал сход передних стоек. Как у обычной весты сделали. Так как из за завышеных стоек у нее и развал корявый изначально. Вы попробуйте очень короткими движениями руля , ну типа как люфт проверят покрутить и поймете о чем я. Скользит , особенно жопа чувствуется , что плывет.

[@user-rz4ub2kw7t]

​@@user-zv4mb6xy1u у кросс хуже подвеска. Уж тебе то не знать. Ход на отбой мизерный, я пробиваю подвеску на каждом мелком лежачем. Колеса 17 дюймов с низким профилем в реалиях даже моего города Новосибирска это просто головная боль. Единственный плюс, который я в ней увидел это действительно клиренс

[@barmaleybb]

никогда не ездил на кроссовой версии. у меня обычный седан. седан тоже себя отлично показывает по таким проселочным дорогам, а вот по трассе на нем ехать не очень (мягко говоря) комфортно, хотя у меня аморты фирмы плаза

[@Nick_U]

Что по трассе не так?

[@barmaleybb]

@@Nick_U рыскает. с любым давлением и с кучей раз переделанными уук и балансировкой

[@Nick_U]

@@barmaleybb очень странно, у меня нет такого

[@barmaleybb]

@@Nick_U а у меня и еще у кучи вест это есть. могу прокатить, если интересно. г. мск. у меня даже дилер увидел это "рысканье", только они ссылаются на мою нештатную резину 205 55 16

[@Nick_U]

@@barmaleybb хм, Я далеко от мск.

[@kapcar47]

Но ещё лучше брать её же 1.8 на механике......

[@user-ty3je1vt6i]

1.8 так и не решили браблему масложора

[@anatolysergeev3611]

ага, только что то у других изданий лосиный тест кросс хуже проходит, чем обычная

[@user-zv4mb6xy1u]

Ничего удивительного, центр тяжести чуть выше, - это плата за более высокий клиренс. Но не критично хуже проходит, в гражданской езде разницу не почувствовать.

[@xyi3aperaewbc9]

@@user-zv4mb6xy1u ну да , . конечно. Только я реально все это прочувствовал на своей жопе, дважды за зиму чуть не слетев с дороги. Превый раз на повороте, второй раз с колеи выкинуло, так , что меня пол дня еще трясло. Где все это я на обычном седане не щадумываясь проездал. Так что упрвление у неё это сюрприз на дороге.

[@user-zv4mb6xy1u]

@@xyi3aperaewbc9 эксплуатирую автомобиль круглогодично и с подобным не сталкивался. Причём живу на озере Селигер и зимой бывает приходится ездить прямо по льду озера (зимнику). Машина ведёт себя отлично, система стабилизации работает на все 100. А колея на озере после оттепелей бывает знатная. Обычная Веста седан лишь чуть мягче на неровности из-за колёс с большим профилем резины. Во всем остальном уступает кроссу.

[@xyi3aperaewbc9]

@@user-zv4mb6xy1u а вы попробуйте на ровной дороге делать очень мелкие повороты вправо влево, ну типа в пределах люфта руля и почувствуете как она плавает. Как раз таки по моим ощущениям крос мягче из за других стоек.

[@user-zv4mb6xy1u]

@@xyi3aperaewbc9 вы знаете, пробовал и другим по первости, когда только авто купил, давал сесть за руль проехать на новый машине. У меня таких ощущений не возникло. Ещё раз повторюсь - в таком случае нужно проверить сход-развал. Такое бывает, что углы установки колёс с завода выставлены неверно.

[@ansarkz9743]

Покупаю 🙈🙈🙈

[@valeriankuibyshev8867]

Вперёд 2.3млн🤣

[@flatbrains]

жаль жиги там для сравнения небыло.

[@antonchermenskiy6736]

Ребят, вам не стыдно? А ведь был хороший журнал

[@_upiter-5.]

@@Diversant531 а ты не докажешь таким. Им же лучше на каком нибудь пассате б3 92 гв. Он будет на этом корыте ехать и кричать что веста говно. Это диагноз!

[@user-gv2pf3rf7t]

вы извините, но у меня был автомобиль ваз 2115 ездил он так же.А система стабилизации это для того что бы машина ехала зимой нормально, а кросс это маркетинг.Где там 203 мм клиренс? СГВ и то выше со своими 200мм.

[@user-rz4ub2kw7t]

У меня сгв3 и веста св кросс. Сгв3 сидит на раздатке или защите железной картера постоянно. Клиренса там получается 160 мм и это печально

[@user-gv2pf3rf7t]

@@user-rz4ub2kw7t вообще я на своей мерил 205 мм.

[@user-ii4ml3xx7t]

то что тебе ведущий - не нравятся седаны - не означает что это правильное мнение и не стоит приобщать его к общероссийской беде ...

[@user-wk2ld4by5j]

Ролик заказной, ты мужик трепло, особенно про дорожный просвет, и проходимость ...

[@Sergei47474]

Вариатор на бездорожье лучше, чем робот? Ахахаха ну вы автоблогер типичный, конечно)) Вазовский робот вообще идеальная коробка для российских дорог, те кто его хают просто ничего не знают о нём. А классический гидротрансформатор, который автомат - это вообще прошлый век.

[@user-rz4ub2kw7t]

Вариатор лучше робота на бездорожье. Он плавнее , трогайте без рынков- едешь дальше. Ну ты что не понимаешь простых вещей?

[@yuriypak753]

Ха-ха это не "бездорожье" и Лада кросс г...но.

[@mirellaschlosser5134]

А где 4х4 я не видел почему не показали

[@akaberend]

Во дворах городов больше грязи чем в ролике, без шуток. Это не тест, это просто загородная прогулка. Тут любая машина проедет, не то что веста.