Для чего это покупать?! Lada Vesta Cross против Renault Logan Stepway. Подробный сравнительный тест

[@theride7053]

В каждом ролике немного складывается ощущение как будто специально принижают рено и возвышают ладу.

[@дедЕвсей-э8и]

Да сразу понятно, что занесли ему. Если бы не Рено, то Приору с Калиной бы до сих пор лепили и гордились.

[@Е.ТВ-к1й]

Наверное они говорят правду

[@Arti-zk5zd]

Так и есть. Он отчетливо за ладу накидывает

[@colderev]

Другие ролики я конечно не смотрел, но про этот могу сказать точно, логан тут занизили

[@lucasworktv]

@@дедЕвсей-э8и а чего плохого в приоре?

[@vladimirchernuhin2807]

Логан вполне хорош тут его принижают из за опций а на ходу по нашим дорогам заднице гораздо комфортнее. Он мягче и приятней. И динамичнней что не мало важно.И самое главное он качественней сделан! Хоть и несколько аскетичен. Логан для 40 летних и выше а Веста для молодежи! Всем добра.

[@ДмитрийСпиридонов-к6н]

Старый, не позорься

[@user-go9ku6og6o]

Да он просто за ладу поэтому

[@NewTonsjendbcbd]

Хуета...берите Логан

[@user-1san9tex6nik6]

где это он динамичней , 1,8 -:)

[@lucasworktv]

Логан проигрывает во всём

[@АндрейДок-ь1у]

Езжу на Логане с 14-го года. Теперь она, оказывается, стала архаичной...). Всё-равно, ни на что не променяю...)

[@ivanpomidorov7896]

Ездил на разных Логанах почти всех версий с разными движками, благо контора покупала их периодически. Да, надёжная и дешёвая, но это всё. Более мнее нормальная это старый универсал с дизелем 1,5, но там цена уже такая, что можно на что-то другое смотреть. Для работы самое то. Как семейное авто - лучше 10-летний VW купить.

[@АлександрСергеев-я1ц]

@@ivanpomidorov7896 а я ездил на разных шкодах и скажу,что они жесткие и шумоизоляция слабая!!!

[@ivanpomidorov7896]

@@АлександрСергеев-я1ц У меня была Октавия, небо по сравнению с Логаном. Сейчас Туран, будет немного пожёстче Октавии, но нравится из-за высокой посадки и вместительности. Шумка лучше чем в октавии.

[@АлександрСергеев-я1ц]

@@ivanpomidorov7896 у меня Меган. Там хорошая шумка. И ларгус там уже шумка хуже. Ездил на а 5 пятых там шумки нет. Шум от колёс постоянный.

[@ВсеволодЛ-у4б]

Да она и до 2014 была архаичной. Надежная как топор, и оснащена как топор.

[@ВадимФокин-о6о]

Эластичность измеряется по другому принципу!) Например на 5 передаче разгон с 50 до 120. Когда мотор вытягивает с низких оборотов и крутится выше средних. А не как вы, в драйве газ в пол да еще на вариаторе, мотор на "верхах" тащит... Ознакомьтесь с замерами на эластичность в авторевю. Там профессионалы и они понимают суть данного процесса.

[@autoenergie]

А как по другому?

[@valera470]

Все хорошо в весте(кросс), но что лично меня раздражает в кросс версиях. Это 17диски. И низко профильная резина. Жостко а зимой когда ещё и мороз градусов 15 и более. Подвеска вообще дубовая становится. Как по мне на обычные версии 15колеса, на кросс версию 16. И дешевле и резина зимняя дешевле.

[@Redeemer2012]

Если кого-то (как и меня) смущают 17 дюймов на низком профиле, то вот лайфхак: выехав из салона на кросс версии ловим владельца обычной весты на 16 литье и прелагаем поменяться! 😆😆😆

[@luda_kalinak8782]

гаишники натянут. Если вместо 17 колес поставить 15-е. Уже останавливали вестоводов за это, и чуть не лишили регистрации

[@MrGrenobl]

@@luda_kalinak8782 это ж где такое? Бред какой-то..

[@luda_kalinak8782]

@@MrGrenobl в Питере вестовода проконсультировали, за колесья..

[@MrGrenobl]

@@luda_kalinak8782 дичь, в общем. Но это некомпетентность сотрудника ГАИ.

[@ilyanilin9607]

Работал в такси на Логане 1 проехал почти 300т.км без особых проблем. Потом взял Весту, да комфортнее Логана, но за 70т.км в такси по нашим дорогам она сильно ушаталась, сейчас взял Логан 2 пробег уже почти 100т.км и хоть бы что вообще ему, поэтому для работы лучше Логана брать

[@eeeti3]

Сам купил логан степвей сегодня. Посмотрел на Авито продают с пробегом от 300 600 тысяч км. А Весты продают от 30 тысяч , подумал что логан более привлекателен на вторичке

[@uvw-y8b]

Подвеска как у Весты по сравнению с сандеро

[@yurii7990]

Конечно затратно, будет всё как у концерна ваг, всё одно и тоже, только обёртки разные, а учитывая супер концерн ваз, всё будет одинаковое что рено, что вазовские модели, логаны, весты, гранты, сандерики все будут однотипные, только ценой разнится

[@РомаСорочкин-ы8р]

Суперконцерн ваз 😂

[@Nftmdf]

@@РомаСорочкин-ы8р рено-ниссан

[@wasaburg8335]

@@Nftmdf мерседессренониссанмитсубисидачалададатсун был ещё Лотус, но его продали Джилли, которое владелец ещё и Вольво.

[@ВиталийПогодаев]

Что-то мне подсказывает, что следующий Логан у НАС будет на платформе Весты. И при всех ихних хотелкал Весту не уберут. Ибо станет слишком дорого. Сколько лет Гранту/Калину выпускают?

[@Ich-m3b]

Смотрю ролик про Весту с Логаном с открытым ртом. А когда марседесы с бмв показывают, то переключиться хочется... И ведь деньги есть и на бмв...

[@valera470]

Ну бмв и аудио разные бывают. Я бы тоже при желании на ауди за 3-4месяца без напряга заработал бы

[@МаксимВасильев-у5м]

Эти машины могут закрыть все потребности и реально дарят свободу

[@pdbqman]

Причем моторы этих автомобилей проезжают 600+ тыс км без кап ремонта

[@ИгорьКовязин-з4н]

Нет денег у людей на такие

[@Dmitriy360_]

@@pdbqman ну вузовский движок 600+ тыс км то не пройдет без ремонта, масло начнет жрать на 200-250 000 км как пить дать.

[@ДмитрийЗадирака-р2з]

В декабре 2020 купил тоже весту кросс универсал, довольна вся семья.

[@vitalyk556]

Почему не взяли корейцев или к примеру полорапид? Почему именно ВАЗ?

[@ДмитрийЗадирака-р2з]

Цена, клиренс, размеры салона, кузов универсал, комплектация, я взял механику 1.8

[@СергейЛебедев-е3м]

А почему Логан Степей не взяли? Его же все так хвалят, что он надёжный...

[@ДмитрийЗадирака-р2з]

@@СергейЛебедев-е3м маленький багажник, салон мне там не по душе,салон там по уже будет, у меня 3 детей, из них двое маленьких и ездят в креслах, так вот два кресла в весту встают легко и третий человек, либо жена, либо третий сын вмещаются с комфортом

[@ДмитрийЗадирака-р2з]

Багажник для меня играет большую роль, так как устанавливаю гбо метан, в весте баллон занял всего пол багажника(встал как влитой)

[@бонифацийсамец]

У нас все таксисты гоняют на логанах,и редко когда увидиш весту,факт!

[@ВасяПупкин-л8е2ю]

Но не все люди таксисты.

[@АлександрНовиков-щ7м1г]

Логан намного надежнее таксисты это знают лучше всех.

[@РахматуллаИбрагимов-ь6я]

Обзор и подача информации зачетные, авто интересные и востребованные, но вот цена конечно для B + класса космос

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@EgorSt93]

А Октавию за 2+ млн не хотите ли?)цены улетели на все.

[@nikautoregistrator]

@@EgorSt93 не, не хотим.

[@ЗавтраБольше-и8е]

А в каком классе цены не космос ?

[@AlexeyNecro]

То ли дело Рио за 1.4млн

[@АлексейДьяконов-б2с]

Логан как автомат калашникова неподведёт

[@Nftmdf]

Как и веста, учитывая что у неё тоже H4M

[@swimmer4231]

Он кривой бывает, зазоры разные 🤣

[@pavlowood5430]

@@Nftmdf Логан на k4m как автомат Калашникова а h4m гавно с плавающим качеством

[@Nftmdf]

@@pavlowood5430 говно не говно, а ходит не хуже к4м. Только масло жрёт у некоторых.

[@pavlowood5430]

@@Nftmdf ну с такими требованиями любой ваговский движок эталон надежности

[@AGD64]

Это не Автоваз решил отказаться от своей хорошей платформы, а французские хозяева решили убить конкурента.

[@ХерМоржовый-ы1о]

Лягушата ТАЗ практически убивают. И это все за миллиардные субсидии из кармана русских налогоплательщиков.

[@DA-bk5wh]

@@ХерМоржовый-ы1о Туда ему и дорога

[@alekseypetrov2008]

Кто отдал право хозяйствовать, тот якобы и не виноват, всё к лучшему бля

[@ИванИванов-щ9и3ы]

@@ХерМоржовый-ы1о таз что нового сделал за прошедшие пол века? Они бы до сих пор щаху с веслами штамповали.

[@-..2243]

@@ХерМоржовый-ы1о Нужно клепать буханку или копейку 80 лет

[@alexk8677]

Для полноценности теста было бы интересно увидеть стоимость содержания, хотя бы в виде стоимости цен на ТО с 1-ого по 5-ое.

[@ВладимирМохирев-е1ц]

У меня была Веста sw новая в год только ТО ~6000 р и все . Взял ещё новую весту В данный момент ТО ~9000

[@koldur9752]

1 то логана 11т, второе 17т

[@sashamikh3724]

на варике ТО ВЕСТЫ 11т стоит

[@alexanders9753]

Самое дешевое ТО было (ТО-1) 8 тыров, самое дорогое (ТО-4) 12. СВ Кросс 1.8 АМТ

[@РиммаПушкова-д4ф]

@@koldur9752 лично у меня 1ТО на Logan было 6 тысяч, а второе чуть больше 11 тысяч.

[@ВасяПупкин-м8ъ4э]

Наглая ложь у Логан нет скрипа водительского сиденья.

[@alexandr_tychinin]

Что еще за ложь?))) Вы же все видите на видео.

[@РоманТюгаев-й5з]

1,5 года машине сидение не скрипит. А то что валкая подтверждаю, хотелось бы поменьше крена, после покупки в первый день рено меня напугал входил в правый поворот на трассе довольно резкий на скорости около 80-100км,еле поймал машину, чуть не улител, до этого на вместе простой 2.5года там ездил вообще беспроблем.

[@VLADIMIR_43]

Есть, подверждаю, только это больше стук а не скрип, стучат салазки, сиденье болтается , ЛОГАН 2 2016 ГОДА

[@nikautoregistrator]

Дизайн устарел, конструкция древняя, НО! Когда владелец весты будет ныть в инете про очередную поломку, владелец логана просто будет ехать туда, куда хочет. Про задний ряд: у меня рост 190см. Сесть в Весте сам за собой нормально не могу - упираются колени в водительское сиденье, а выпрямиться не дает покатая крыша. Согласен насчет эргономики водительского места на 100%. Некоторые владельцы логана даже "вкорячивают" сиденья от других автомобилей.

[@БАМП-е5п]

А с чего вы взяли что веста ломается?Это опять что-то из тех древних стереотипов? У нас в семье есть 2 Весты и могу констатировать, что поломками машины не мучают, просто сел поехал что называется,в сервис заезжаем только на ТО.

[@ВячеславЛупан-х5р]

Ну и фантазер!

[@БАМП-е5п]

@@ВячеславЛупан-х5р Констатация факта.

[@maxlarijonson6106]

год на своей отъездил, ни одной поломки.

[@nikautoregistrator]

Ну вы смешные, "год отъездил". За год сейчас даже с китайцем ничего не случится при обычном пробеге. На логане проездил 10 лет, намотав 250тыс. Не жалел особо, по бездорожью кроссоверы обгонял. В крым и по всему крыму 8 раз (кто знает, как там было до тавриды и во время стройки, тот поймет). Передние стойки 1 раз сменил, 1 раз шаровые и рычаги в сборе на 205 тысячах. Остальное - только регламент и расходники. Масло ни грамма не жрало. И не заржавел, кроме как под антенной на крыше (пофиксил собственноручно). Ни джекичанов, ни внезапных поломок не видел за все время эксплуатации. Лет через 5 поговорим про ваши годовалые весты, если не продадите. Не подумайте, что я считаю весту "ведром". Сам, глядя на безумный авторынок, подумываю о sw. Но пока не решил, готов ли я сыграть в рулетку: качество нестабильно, какой экземпляр попадется - хз и мириться с наплевательским отношением завода, который не желает исправлять всем известные давно косяки...

[@СергейТ-в4е]

Жаль что потеряем такую платформу. Езжу на Весте и очень ей доволен.

[@Voviks]

Вы на Ауди не ездили 🤣.

[@Nftmdf]

@@Voviks у вас просто теслы не было 😎

[@NasZhe2]

@@Voviks После ауди 80 и Веста и Логан просто топ)

[@alexs8579]

Обычно унификация с Европой аукаеца . достаточно что бы ужесточили санкции. И вот тогда и порезанные штампы и сожженная документация враз всплывает.

[@Ушку́йники]

Ходят слухи что государство может выкупить платформу вместе с заводом у рено

[@ko1pakov]

Весту надо на механике брать. И дешевле и быстрее гораздо!

[@ВладимирВеликийП]

Женщине например на хрена механика? Даже мужику в городе на механике не айс

[@01recordc.18]

@@ВладимирВеликийП у меня жена ездит 10 лет на механике. 😉

[@ВладимирВеликийП]

@@01recordc.18 зачем жену мучаете? Купите ей автомат, пусть порадуется

[@1972leshiy]

@@01recordc.18 и желательно такой , как у бюджетных корейцев. С ним езда - одно удовольствие!

[@Dmitry_Sergeevich64]

На секунду?

[@СергейЗоткин-ф5м]

Есть такой авто - шевроле кобальт. Он конечно не особо сильно напичкан опциями,но было бы интересно сравнить его с акпп и весту седан (обычный не кросс) на вариаторе.

[@Paul14Joseph88Goebbels]

Я на Кобальте прилично проехал. Веста с вариатором лучше.

[@A1bertG]

Кобальт - это даже не машина, не понятная пластилиновая узбекско-армянская разработка. Видел кобальт после небольшого дтп - шевроле круз вьехал в кобаль в правый край заднего бампера. Удар был не сильный: крышка багажника - целая, не открылась, заднее крыло - целое. НО! Весь кузов стал ромбообразный, всю сторону на которую пришелся удар повело вперед, это было видно со всех ракурсов. Первый раз в жизни вижу такую у,б,л,юдскую жесткость кузова, даже на тазах такого не бывает.

[@alexnikolaev7724]

@@A1bertGЭто не узбекско-армянская разработка. Изучи вопрос сначала. Всё там GM, а разработка бразильского подразделения. Да, для стран третьего мира, а мы кто сейчас. Это во-первых. А во-вторых ДТП разные бывают. Поэтому судить об этом может только эксперт, другие марки не меньше мнутся и геометрию меняют. Всё относительно. У Кобальта (Равона Р4) то же есть свои плюсы. Кто пересаживается с Логана например, меня наверное поймёт. Сам с Логана Ф2 пересел на Равона Р4, разницу в положительную сторону ощутил. Нисколько не жалею, что езжу на Равоне. Особенно нравится АКПП 6-ти диапазонная, да ресурсный двигатель с чугунным блоком. И едет гораздо интереснее Логана. Всё познаётся в сравнении.

[@Борис46]

@@Рамси-щ6ь Вот только в отличие от Весты спросом почему-то Кобальт не пользуется.

[@Борис46]

@@Рамси-щ6ь У Шевроле Кобальт разница в цене с Грантой как у Бентли и потому не пользуется спросом?))) В цене с Вестой Кобальт вполне сопоставим и родословная у него лучше, однако что-то отпугивает покупателей.

[@serggaz79]

Да эти машины подобрались к миллиону рублей, но все остальные тоже подорожали в 2 раза так что вариантов с новой машиной не много.

[@ТаксиТакси-ч5ц]

Уже к 2000000

[@di-man.p1970]

Классный тест!👍.я за весту,она реально современее!да и по оснащению обходит.а логан реально устарел напоминает москвич 2140(мое мнение)но в целом тоже неплохо.вестовская платформа уйдёт будет очень жаль(будет чистый рено) увы!

[@Nftmdf]

Новая платформа рено должна быть не хуже + куча плюшек будет.

[@di-man.p1970]

@@Nftmdf а за новою платфрму и плюшки ещё 300 сверху.и кто её брать то будет!

[@kamidereneko336]

@@di-man.p1970 ну наверное не ты

[@ИванИван-щ5ю]

ну да для тебя веста "ето мерседес" после москвича))

[@axis_alex7185]

Вопрос, смысл этого сравнениея если можно было взять логан в топе и сравнивать с ветсой в топе, а тут бич против топа

[@ДенисКолотилин-к3с]

время покажет что сгниёт быстрее, и что будет выгодней продать лет через 5-7...

[@wasaburg8335]

А то и 10) Каждый РеноИзбранный знает, за сколько Дачу купил, за столько через десять лет и продашь) А с вестой, подходишь под ашаном к владельцам, а они тебе:"Зачем тебе это, через три года нужно новое авто брать конечно же!" - когда ЗП 35, нет никакого желания каждые три года авто менять)

[@silverfox9761]

@@wasaburg8335 у меня зп в Питере 150к и не ною

[@АртурБолдин]

950 и в салоне ничего для комфорта ужас 😱 моя зп в 50 тысяч это как раньше лет 15 назад тысяч 20

[@wasaburg8335]

Них нас, у меня в ЕКБ 35+- и это ещё тут считается неплохо. Чтоб 50+ зарабатывать медиком среднего звена, кпц надо 3/1 по 14 часов или 5/2 по 12. Хотя те же фельдшера в ковидных бригадах в прошлом году по 80+- делали. Не знаю как сейчас.

[@good_guy777]

Привет из 2024

[@ДаниилБорисов-х1ъ]

​@@good_guy777зп по прежнему 50 , а вот машины х2

[@universal4866]

он даже не показал весту в повороте и крены

[@Вреда]

Потому что пришлось бы 10 баллов сразу поставить . Она по змейке и лосиному тесту лучшая в классе . То что не смог сделать степ Веста прошла бы на сотне км.ч . как влитая , даже бы задом не вильнула .

[@svolkov55588]

Ага, тоже заметил.

[@ЕленаГорошилова-с2п]

Езжу на Весте Кросс уже три года! Нравится. Рулится здорово, в поворотах не кренится, даже если со скоростью перегибаю. Зимой в минус 35 пластик не хрустел совсем, хотя я этого боялась. На Форде зимой хрустел пластик. В принципе, я даже не заметила как прошли эти три года! Машинкой своей очень довольна! К стати у меня механика, 1,6.

[@seregaserega5233]

В Весте на заднем сидении головой в потолок упирается а в Логоне нет .

[@Туристымилитаристы]

Ещё у логага большой плюс, это оцинкованный кузов

[@Kawkazskii_Wolkodaw]

У Весты тоже😎

[@Tokamame]

У Весты седан оцинкованной все, кроме крыши. На весте св оцинкованной все, включая крышу.

[@igordmitrieff9262]

Александр спасибо огромное за Ваши лаконичные и точные обзоры. Как будто рядом с Вами прокатился и купил SANDERO STEPWAY. На LARGUS CROSS не хватило денег ))) нынче RENAULT дешевле чем Жигули. Ещё раз говорю благодарность за Ваши материалы.

[@Sergei_Spirin]

Ларгус, если не для работы, лучше и не покупать.

[@АндрейОшеров-к7й]

Не согласен преимущества Весты натянули по мне не за что не пересяду с Логана степаей на Весту ездил на обеих (город и бездорожье) . Всём удачи

[@АлексейГусев-е8г]

по поводу перевода Весты на другую платформу, можно сказать только следующее: всегда лучше иметь свое, а не чужое.

[@NasZhe2]

Если переведут на нормальную платформу, то почему бы и нет. Понятно, если как с иск реем, который на В0 построен, то уж лучше что-нибудь своё придумать

[@timmsagd]

Как в воду глядел.

[@hiding_the_soul]

Эх, печально, что свернут свою разработку в пользу иностранной платформы( будут одни и те же машины, но с разным видом и наполнением

[@ВиталийПогодаев]

Скорее на нашу платформу перейдут. как тут сказали? Сложно электронные плюшки внедрять? А оно вам надо?

[@hiding_the_soul]

@@Рамси-щ6ь а что тогда для вас машины в бюджетном классе? Или как, на велике ездить предлагаете?

[@ВиталийПогодаев]

@@Рамси-щ6ь Калин уже нет. Гранту будут продавать пока спрос будет. А покупают их по более Вест. Да и не говно, а нормальная поповозка за свои деньги.

[@-..2243]

@@ВиталийПогодаев Шлак но для рф сойдет

[@ВиталийПогодаев]

@@-..2243 Ну да, для Белорусии точно избыточно. Там только на тракторах. Всех дорог - 3 шт, как до ВМВ

[@EgorSt93]

Не в возрасте платформы дело, а в ее подаче. Поло(рапид) уже 10+ лет и ничего, актуальная и понятная платформа и рестайлинг продлил жизнь ещё лет на 5.

[@KLEP]

@@ДмитрийПетров-б9н я работаю в такси и в такси что поло что рапид отвратительные

[@EgorSt93]

@@KLEP ваг плохо себя чувствует в регионах с плохими дорогами и плохим ГСМ и то

[@KLEP]

@@EgorSt93 он везде себя плохо чувствует, как и водитель в них

[@Дмитрий-ч5ъ7ъ]

@@EgorSt93 пинающиеся коробки у поло/рапид на пробеге 50+ это из за дорог или из за бензина?

[@ИванИванов-р6ч2ф]

В целом контент 👍но рено на бездорожье, больше понравилась да и по уверенее едет чем веста!👆

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@EgorSt93]

Дело в дифференциале.у лады он как был слабоват, так и остался

[@_upiter-5.]

Дело в массе авто. Возьми 10 кг и 15,что тянуть легче. Вот и подгазовывает больше на весте

[@213tula]

у весты рычаги не очень то располагают к большим ходам из за конструкции. ход подвески может быть меньше чем у логана а это не есть гуд на кривой дороге.

[@александрагафонов-у8п]

При продаже Весты много теряешь на вторичке, Да и тяжелей продать

[@wasaburg8335]

Я хренею, при ЗП в 35+- вообще даже думать не хочу, что придется ещё машину снова продавать и покупать. Взял Логан за миллион, потому что не вазовский мотор, а мне чтоб лет 10 эксплуатировать и затраты только на расходники.

[@ВладимирБелоусов-г2ъ]

@@wasaburg8335 на весте не вазовский мотор, а ниссановский

[@wasaburg8335]

@@ВладимирБелоусов-г2ъ мотор там ниссановский только с вариатором. Мне нужна механика.

[@Вреда]

Машина почти за миллион и без вылета руля вообще не рассматривается как конкурент . Багажник Степвея пустой барабан без шумки . У Весты сантиметровый войлок . Так же в степе нет подлокотника . А кнопки вообще мрак . Думаю что Весту оставят если будут продажи . Выпускают её не в Тольятти так что она не будет тормозить конвеер . А сейчас грозят что перестанут выпускать что бы подтолкнуть продажи . Интерес к ней большой .

[@cr1stalchef677]

На степвей есть подлокотник в следующей комплектации

[@cr1stalchef677]

@@ИльяЕлисеев-щ5т согласен

[@Wild_Beast_man]

Оба автомобиля хороши. Каждому - своё

[@Wild_Beast_man]

@@KOHCEPBbl_B_TOMATE Весты цветут?

[@АлександрФесенко-я1э]

@@KOHCEPBbl_B_TOMATE не говори глупости, ржавеет быстрее весты в разы

[@РиммаПушкова-д4ф]

@@АлександрФесенко-я1э не правда. У меня был Логан, которому больше 13 лет, то вообще ноль ржавчины. Так что это не правда

[@asr1024]

Ну да, серьёзных проблем с алюминиевым блоком нету, расскажите это когда геометрия цилиндров пойдёт по пи...... и владелец похудеет от стоимости ремонта.

[@anatolyshestakov764]

Этот мотор известен по Ниссану уже 15 лет. У него бывает масложор, но не критичный. У адекватных водителей проезжает спокойно 250+ т.км. В современных реалиях - это очень хороший результат. К сожалению, чугунный блок скоро совсем потеряем и у всех будет алюминиевый с открытой рубашкой. Хотя и в этой конфигурации мотор может быть довольно выносливым.

[@mrsotka]

Давно хотелось такого рода сравнение, спасибо!

[@alexandr_tychinin]

Стараемся)

[@kigor-h]

я вижу как машины не доступны, аж кончились и задрались в цене и все равно покупают, и пробки видимо от того что машины недоступны, и припарковать негде, и через дорогу в магаз уже не ходят а ездят, потому что только на машине можно пару тележек жратвы увезти, это все от бедности

[@виктор-86ру]

сам на парковках супермаркетов охреневаю, до чего страну довели

[@АлександрПав]

Хрен его знает как там у вас, а у нас на переферии полно мест стало возле супермаркетов и тележками уже никто не затаривается

[@NYauto86]

@@виктор-86ру я тоже заманался, в магнит до 10 вечера парковка свободна но не хило так занята, днем вообще пробка на пробке, у дома чуть задержался с работы и мест нет. Новые модели постоянно появляются независимо от марки. Раньше пару пакетов продукты брали теперь всем мало и всё им магазины гигантские подавай (как говорят типа выбора надо больше, да куда еще то?)

[@NYauto86]

@@виктор-86ру одни блогеры говорят что машины все разобрали и большой спрос соответсвенно вызывает предложение с повышенной ценой от дилеров (что так и есть). И вот ответ автосалона на 4:36 до 5:00 по поводу спроса kzbin.info/www/bejne/Z6mYlnyIZ6ySe7s

[@illusionyx907]

От жадности и страха, не казаться лохом в глазах соседа...шиза

[@Interesnoe_Info]

Спасибо!

[@ПомогаловНикита]

Контрольный пакет акций АвтоВАЗ принадлежит Рено и так называемая конкуренция это лишь подход маркетолога к тем кто хочет якобы российскую или французскую машину

[@Руслан-н6н8и]

у меня Веста SW Cross 1,8 МКПП, нравится и устраивает во всём. Жаль что не стали доводить до ума мотор 1,8, а чуть отстранили его, Весте двигатель помощнее бы надо, 2 литра было бы вообще классно...

[@AlphaRD_62]

напиши, когда ржаветь начнет

[@-Fater-]

1,3 турбо как на Дастере и была бы пушка ☺

[@РоманРизванов-о4у]

У меня Опель Корса,а у соседа Лада,и его машинка мне нравится больше. Сложатся обстоятельства,возьму.

[@anatolybogatyrew3563]

Пусть на какую хотят платформу переводят, лишь бы ее по простым операциям обслуживать можно было самому( свечи, катушки, рампа с форсунками, замена масла и фильтров). Да и ресурс запчастей делать нормальным(у меня знакомые жалуются на рычаги с шаровыми в сборе, после замены заводских они ресурсом не балуют). Что касается так называемых "кросс-версий", лично мое мнение это маркетинг. Чтобы ездить по нашим дорогам - необходимо при разработке учитывать условия эксплуатации( к примеру, моя Приора со стоковой ходовкой по геометрической проходимости не хуже чем "кроссовки" - это я сравниваю после поездок в Крыму и по нашему региону...), а не допиливать потом "кроссы" с несколько иной спецификацией по деталям и узлам, которые по цене отличаются от обычных, и опять же как по мне то из "доступных" 4х4 я бы взял 5д Ниву Легенду и не париться что я могу повредить бампер или еще что то, да цены на запчасти у Нивы получше и изначально она дешевле. Но это так, пример моего мнения. Это как с фотографиями, какая бы хорошая камера не была на смартфоне, а нормальный фотоаппарат с оптикой лучше...

[@Виталий-ю2ь1щ]

Логан 1.4 2009 г.пробег 350,чтобы там не говорили и не нахваливали весту,моё мнение не изменится,не дотягивает Лада до иномарок,ни по сборке,ни по надежности...

[@sergeylukinn7561]

Жигулеста так и осталась классикой. А логан и сандеро, как многие думают, не цыгане проектировали, а инженеры рено. Так что между логаном и жигулями пропасть большая. У самого сандерик 2011 года. Машинка только радует. Недавно наехал перед кольцом на бордюр, по касательной передним колесом, скорость примерно 50. Отбросило вправо. Всё, думаю. Рычаг под замену. Но удивило, что вообще ничего не сделалось ему. Сход-развал сделали и всё.

[@greg4158]

Если в Весту поставить мотор 1.3 от Рено, то будет огонь машина по отличной цене. Все минусы перекроет ценник.

[@Дим-с6м]

Это по какой такой отличной цене 1.5ляма+?

[@СтаниславКорнилов-у3ъ]

Ждем в рестайле и сразу на чип))))

[@nikautoregistrator]

Получится аркана

[@alekseykonotop1745]

Ресурс такому авто будет 100-150 тыс. затем замена двигла. Весты же на ВАЗовских движках с чугунным блоком ходят по 300-400 тыс без проблем. Надо развивать отечественные разработки, а не «офранцузиваться»!

[@ЕвгенийФадеев-й8р]

@@alekseykonotop1745 на Весте уже движок не вазовский, смотрите ,,Клубный сервис" , ее полностью разобрали.

[@ivanneznamov27]

Однозначно за весту. Французское лобби в действие. Продажа внутри концерна лицензии - это тот метод, который вывел рено в прибыль!

[@andrey3038]

Александр, спасибо за обзор! Тесты таких авто интереснее смотреть, чем на премиум класс :) Подскажите, а где снимали? Где-то по минке?

[@alexandr_tychinin]

Спасибо. Снимали на востоке МО.)

[@biba894]

Для меня уже и эти премиум класс 🤣🥲

[@Степан-ш3р3ф]

@@biba894 поддерживаю. Пожалуй поезжу еще на своей пятнашке)

[@Антон-ъ9ц2у]

Главная проблема этого логана цена, по сравнению с прошлым поколением и одноклассниками!

[@SSSR-n5l]

Все конечно хорошо,красиво,но за такой класс авто 1,2 м это уже перебор!!!! 🙄🙄🙄

[@pavlowood5430]

Новый Сандеро стэпвэй 1,5 мульта в максималке . Пипец

[@Alex_Pavlovich]

Привет из 2024 года, что там дорого было в 21 году?

[@ВадимСтаричков-щ9ю]

Задняя камера копейки стоит , если самому ставить, так же самому проставить мультимедиа намного дешевле будет чем заказывать на заводе .

[@wasaburg8335]

Поддерживаю, если бы менеджер был настойчивее, то Я б согласился на их доп Яндекс магнитола с камерой заднего. Это будет лучше официальной Рено навигации и только парктроника.

[@MrMaSaRaKj]

10:30 на приборке 10 30 50 70 и т.д. потому что в городе во Франции разрешена скорость 50, а не 60. имхо

[@БАМП-е5п]

Веста лучше явно, автор наглядно все показал и рассказал.

[@АртемШвецов-ч9р]

посмотри что с вестами после 40 тысяч пробега

[@БАМП-е5п]

@@АртемШвецов-ч9р У нас в семье 2 весты сейчас и проблем нету на самом деле.В сервис только на регламентные ТО были заезды.Машины проблем не доставляют.Это просто констатация факта от реального владельца(и вторую весту,если бы они были такими проблемными было бы просто глупо покупать). Кстати,в сети полно отзывов и с намного большими пробегами чем 40К.Видел отзыв про весту с пробегом около 600К.

[@ДмитрийАлексеевич-к9л]

@@АртемШвецов-ч9р боже, что же с ними?

[@boomzoomovich]

@@ДмитрийАлексеевич-к9л ужас-шок! Они ездят дальше, а вот после 60 тысяч пробега...

[@АртемШвецов-ч9р]

@@ДмитрийАлексеевич-к9л друг купил с салону весту кросс все дворники облезли все дребежжит в салоне внутри делал шумку там просто фольга какая то а не шумка забиваются часто сливные отверстия все в салон течет когда стекла опускает они царапаются поменял стойки стабилизаторов в салоне 2 раза ставили с браком. машина полностью обслуживалась в дилере . продал купил логан не степвей с бу с пробегом 70 тысяч поменял только ремень грм так как время пришло все больше проблем не знает. не отрицаю что такой везучий экземпляр попался но все равно за такие деньги автоваз не сделал машину качественней чем свои одноклассники слишком много поломок и всяких косяков и пробег у него был 28 тысяч на весте

[@Edik605]

Если новая платформа Рено-Ниссан по характеристикам будет такой же как у Весты,то почему бы и нет. Правда цены всё равно будут конскими.

[@wasaburg8335]

Отношение жителей РФ к гражданской самоответственности конское, остальное следствие этого)

[@Edik605]

@@wasaburg8335 согласен

[@TheVtaly]

о, неужели что то актуальное и интересное) лайк

[@alexandr_tychinin]

Спасибо!)

[@alexeyserpukhovskyi1010]

В Весте больше пространство на порядок в салоне , в тч и Киа Рио, Салярис, и Поло. Сидится в Весте для меня даже намного круче чем в Гретте или дастере

[@ВладимирНов-м1х]

Ведущему обзор - спасибо! Четкая, внятная речь, разговор по делу и грамотно. Теперь мое мнение о рено и лада (у самого веста кросс св) 1. Сравнивая качество салонов складывается ощущение что у ренониссан есть специальная служба, которая ладу делает чуть хуже рено что бы их развести между собой)))) 2. Посадка в рено мне лично нравится больше и приборка логана мне тоже нравится больше. У лады я не вижу верхних цифр температуры из за глубоких колодцев. 3. Алгоритм переключения бортового компьютера это адский ад. Почему нельзя было сделать нижняя кнопка для нижней части экрана верхняя для верхней.???? 4. По практичности салона согласен- лада лучше!

[@СергейТюников]

логан дешевле потому-что 4 месяца цены не повышает , ждут новый логан в рестайле, логан 2 уже сняли с производства , и переводят оборудование на логан 3 и цены весты перегнали логан

[@Молодой-к1у]

Вы своими плюсами к отечественным машинам цены поднимаете товарищи авторы.

[@artant]

Ездил на логане 2008г, пересел не Весту св 21г. На весте подвеска намного лучше во всех отношениях, мотор понадёжней. комфорт и шумка. Логан проще в ремонте и обслуживании, лучше динамика разгона и КПП. Вообщем Логан для города, веста для трассы и гравийки

[@konstantinnorkin]

Объективно, Веста провалила оффроад тест по сравнению с Логаном. Победа Весты в общем зачёте притянута за уши.

[@СерёгаЗубович-й5к]

Не понимаю где Вы там победу увидели, +- одинаково офроуд, а вот по всем остальным объективно веста лучше, и тут не надо быть специалистам, возьмите на тесдрайв логан и весту и поймете про что речь, логан морально устарел, у меня был логан 1 и веста, сравнивал с логан современным, логан минимум отличий от 1го поколения(больше по экстерьеру и интерьеру) по управляемости комфорту и т.д. это тот же логан 1

[@olokljh6310]

Объективно для "оффроад" нужны другие машины.

[@konstantinnorkin]

@@olokljh6310 да, но почему-то Логан справился намного лучше.

[@olokljh6310]

@@konstantinnorkin Ну то что геометрически кузов логана больше подходит для этих вещей я не спорю тут как бы против физики не попрешь, но и 17см против 20см весты тоже делает свое дело, а у весты проблема тока с тем что электроника по другому реагирует, это можно настроить и адаптировать на заводе, никто даже знать не будет.

[@076fwe9]

@@olokljh6310 у меня Сандеро-степвей на ручке, на нём честные 19,5 см, так я как на Ниве в нашем вечно нечищеном Ямославле (Ярославле) ползаю и горя не знаю. А все эти вариаторные повозки- головная боль для владельцев.

[@TheBleeed]

Почему автор не упомянул в видео проблемы с масложором у мотора?

[@РоманТюгаев-й5з]

Согласен, очень интересная тема.

[@Validoliguttes]

Масложором страдает мотор 1.8. 1.6 от приоры этим не отличается.

[@РиммаПушкова-д4ф]

А я не согласна про Logan. Дорогу держит Хорошо. Руль возвращается. Поддержка боковая есть. Насчёт багажника, что инструменты торчат, так если что сломается, хоть не надо все вещи вынимать из багажника, а все расположенно сбоку. Единственное, что не нравиться-это расположение кнопок открывания стёкл, круиз контроль. Зато Logan надежней, чем Lada

[@Сергейдобрый-л2э]

В чем?

[@vostokof]

@@Сергейдобрый-л2э в нормальной не воющей КПП хотя бы. Да в и долгосрочной эксплуатации Логан надежнее. Весте нужен логановский мотор H4M или K4M в сочетании с реношной механикой и тогда бы ей цены не было

[@Сергейдобрый-л2э]

@@vostokof На Весте есть и H4M ,

[@Сергейдобрый-л2э]

На 1.8 шла реношная коробка ,но и она подвывала! Не ровняйте гранту и весту.на весте она не воет.Есть мальца 1-2 передача и Все!!!! И хватит уже обсирать другие тачки на которых вы не ездили, а на счет надежности ???? ТУТ ВОПРОС?

[@vostokof]

@@Сергейдобрый-л2э группа в контакте есть - Лада Веста плюсы и минусы, там уже больше 100 случаев поломок дифференциала КПП. Не тянет восьмерочная КПП Весту. Гранту тянет, а Весту нет. Плюс там описана пачка других конструктивных особенностей этой машины от реальных владельцев. Причем сервисы, как правило, отказывают что-то устранять по гарантии

[@ИванИванов-р6ч2ф]

На весте ещё 17r вот по этому и медленная и разгоняется,дольше!👆

[@di-man.p1970]

Всё верно,да ещё и вес сказывается!

[@finisffaif5789]

Почему на 17"дисках медленнее будет разгоняться?Вы в школе учились?

[@Nftmdf]

@@finisffaif5789 это Вам пора физику почитать. Чем тяжелее колесо, тем больше энергии нужно, чтобы его раскрутить.

[@finisffaif5789]

@@Nftmdf вот я то как раз читаю справочники и каталоги.Разница в диаметре между колесами Рено Логан 205/55r16 и колесами Веста кросс 205/50r17 около 1% !Так же и по массе разница в пару процентов.То есть ,фактически колеса идентичны. Учите матчасть. Я вам больше скажу даже 195/65r15 не сильно отличаются от перечисленных выше колёс в плане диаметра и массы.

[@Po6om_Bepmep]

Весту жаль, конечно. Но экономика должна быть экономной. Видимо, концерн не тянет столько разных платформ одновременно. Весте не механике нужна друга ГП. Вот тогда вариант с МКПП будет действительно интересным.

[@polandpolandpoland6622]

Французы просто захотели убить сегмент дешевле $10000 и хотят оправдать это новой платформой Т.к. они всё равно будут самые дешёвые на рынке и нет смысла продавать гранту за $7-8 тысячукогда её будут раскупать по $10000

[@MAGNUMPLUS88]

Логан для серьезных людей

[@denzel8585]

У логана проем уже через багажник, в салон, лишние боковые элементы только мешают для погрузки чего то пошире

[@ИгорьСарапкин]

Здравствуйте. Не сказали самое главное и важное, моторо ресурс машин , Логан превосходит в разы. И шум трансмиссии на ручке у весты очень слышно.

[@wasaburg8335]

У Весты на механике вазовский мотор. А с вариатором от ниссана. Логан с ниссановским мотором идёт в том числе и на механике, такой и купил в ноябре2020 за миллион. Коробку в Логане на первой передаче тоже слышно.

[@ВикторАнатолич-л2т]

Попробуйте в гору по круче подняться,на вариаторе,а мы посмотрим как будет себя вести вариатор,встанет или нет. А то есть инфо что он в гору не едет,ни у весты ни у рено. Проверим правда это или нет.

[@Dolgov46]

Зарулевцы проверяли, едет.

[@СалимжонХолбоев-ь7щ]

Здравствуйте, ваша сравнение интересная и правдивая Сравните пожалуйста Шевроле кобальт и Рено логан 2 спасибо за ранее

[@АндрейСалимов-щ5я]

Мне кажется, что веста лучше практически по всем параметрам , как минимум на порядок.

[@finisffaif5789]

То есть в 10 раз лучше Логана?

[@АндрейСалимов-щ5я]

@@finisffaif5789 в 8...

[@finisffaif5789]

@@АндрейСалимов-щ5я вы уж определитесь, то на порядок(в 10 раз),то в 8:-)

[@АлександрНовиков-щ7м1г]

Как раз наоборот

[@Рус-щ8ж]

Честно говоря, никогда не покупал новый авто, но ладу и рено за автомобили не считаю. Не хочу обидеть их владельцев, но как по мне - лучше взять трехлетнего япа за ту цену, которую просят за автоваз! Веста за миллион, ну коммон! Я из провинции, и здесь даже являясь руководителем отдела продаж, для меня миллион - это солидные деньги и тратить такую внушительную сумму на весту... ну не для того я работаю, уж извините

[@A.n.d.r.e.y.001]

Это не сложная ситуация на рынке а дилеры борзеют позакрывались или разорились бы скорее .жадность фраера сгубила есть такая поговорка

[@wasaburg8335]

Зачем, им семьи надо кормить, а мы тут от жира ещё и автомобили покупаем - всё честно)

[@charons9907]

Чё ж Весту в Европе, Индии, Бразилии и т.п. не продают?) Пробовали привезти в Европу, но цена оказалась выше Дастера. Если бы не пошлины, то Лада и у нас бы стоила дороже всех в классе. Нас просто на....бывают

[@MrAxelaxe]

А вот с чего лада в Германии продается почти за 2 ляма? Может тоже пошлины?

[@charons9907]

@@MrAxelaxe 12500 евро это не 2 ляма. Притом, что Дастер стартовал там с 10500 в 2017 году. Поэтому Лада и пошла нахер там

[@MrAxelaxe]

@@charons9907 ну не знаю какую комплектацию я смотрел. Сейчас тайга 4*4 ( старая нива) от 15490 продается

[@dronunguryanov5223]

А я считаю, что ВАЗу надо выкупать свои доли у французов, обретать независимость, и не зависеть от Рено в таких вопросах, как внедрение технологий и прочее. Очевидно же, что Рено тормозит полноценное развитие Лад! Конечно, необходимо будет больше внимания обращать на качество, потратить больше денег, и, вообще, работать усерднее, но и население скажет спасибо, отблагодарить рублём. А ещё ВАЗу необходимы свои моторы, и свои моторы нужны на 200-240 сил! А так же, необходимо выходить в более высокий сегмент, даже если не в Д сегмент пока что, то в Ц - точно надо!

[@Дим-с6м]

Лечится тебе надо😂

[@БАМП-е5п]

Dron Unguryanov, было бы неплохо.

[@ВячеславЛупан-х5р]

Школа, Российского автостроения, давно, уже нет такого понятия. Тот же,, Ваз,, полностью под французами, скоро все модели,, ваз,, будут теже французы, с вазовким шильдиком, как и Румынский производитель.

[@Дим-с6м]

@@ВячеславЛупан-х5р совершенно верно коллега😀

[@dronunguryanov5223]

@@ВячеславЛупан-х5р описанный вами сценарий - это та данность, которую мы уже практически имеем сейчас, и совсем точно будем иметь, когда последний ВАЗовский автомобиль на собственной платформе (Веста, ну а Ниву мы не считаем...) прекратит существование. Но, ведь, в этом ничего нового. Жигули - тоже были Фиатом. На базе Фиата 124 сделали "копейку", и всю остальную классику. И лишь в 80-х выкатили свою "восьмёрку", ну и чудь раньше, всё ту же Ниву. Поэтому я так скажу: была бы воля! На Аурус потратили 12 миллиардов рублей и сделали, потому что была воля. Марусю тоже делали, потому чтобы воля, но собственная тупость, когда слишком проверили бы себя и стали распыляться направо и нелево, вместо того, чтобы довести B1, хотя бы, до продав и прибыли в итоге; и когда "рыночек" Марусю в итоге и приговорил. А ведь, был нереально классный проект, который практически уже смог встать на ноги и закрепиться. Почти... Если отойти от легкового сегмента, то если КАМАЗ сегодня очень сильно стоит на ногах и, вообще, молодец, но всё же... "донашивает" кабины за Мерседесом, то ГАЗ с новыми Газелями, Соболями, Вектором и др - ну, просто, молодцы! Было бы желание.

[@fidangilmanov5253]

С багажником ещё вопрос: загрузил полный багажник и нужен домкрат, так на весте придется выгружать все из багажника, а там всего жгут поставил и поехал, так что это минус весте (у самого Логан, спускает заднее колесо, ниразу не разгружал багажник, по месту ставил жгут и колесо обратно. Из опыта эксплуатации жигулей с маленькими пробегами (от 45 т км до 200 т км) и логанов от 215 т.км и до 580 т.км, в любом случае и по салону и по двигателю и по всем характеристикам Логан в плюсе. Возможно где-то Веста и лучше, но все минусы Весты перечёркивает все плюсы. ( У самого на данный момент 2 Логана 16 и 20 годов и между собой это разные машины как по мелочам в плане удобства, так и по механической части, другая коробка передач ( механическая) устранены болячки когда пыльник внутренней гранаты рвется и масло из коробки вытекает, на данный момент пробег 224 т.к стойки родные заводские, двигатель летает до 170 по навигатору (175 по спидометру) и запас прочности большой ещё. Весту же с таким пробегом нужно готовиться к капитале ( по пробегу они меньше ходят это опыт и всеми признано) Логан же в тех же условиях ходит 500 000....1 000 000 км, у Весты в этом плане расход топлива меньше, чего нельзя добиться на Логане

[@svarnoiVakula]

Логан это надежность

[@KhrapunovLive]

Не понимаю почему так все распереживались из-за платформы Весты. Машина будет жить минимум до 25 года. А дальше нужна уже глубокая модернизация. С 24 года на АвтоВАЗе будут выходить машины на платформе CMF-B. Это более современная платформа, и за счёт больших вложений и унификаций, возможности у платформы шире. Учитывая, что Веста и так процентов на 80 унифицирована с реновскими платформами переживать нечего. Сделают Весту на CMF. За то появится возможность добавлять опции, полный привод, лучше пассивная безопасность.

[@EgorSt93]

У отца Логан.у меня поло лифтбек. И объективно Логан дико устарел абсолютно во всем. Тот случай, когда лучше взять весту

[@oleg6100]

После логана когда садишься в поло, ощущение что сел из гранты в иномарку)

[@finisffaif5789]

На очереди Логан 3.Подождем.

[@Dolgov46]

Старый конь борозды не портит😉 к 175-й тысяче подбираюсь на Логане...

[@NormalDin88]

@@oleg6100 половник очень мелкий, для худых карликов... и не надо спорить

[@oleg6100]

@@NormalDin88 убогость интерьера Логана этим не спрячешь

[@BlackWolf0381]

я бы брал весту кросс но только на мешалке,вариатор г.....но она с ним мертвая.

[@tk22222]

И сразу шить на евро2, и чтоб отклик педали не был с таким неприятным временным лагом, и чтоб не душило. Ну и в прошивке отключать некоторую дурь приборки типо ступенчетое показание температуры

[@chukgeck07]

за лям ни одну из этих погремушек бы не взял, с такой суммой лучше обратить внимание на вторичку и выбрать авто для человека, а не для бедного француза

[@tk22222]

@@chukgeck07 срач по поводу "а я бы взял я бы взял, вот вы лохи" стар как дедушкины треники. Разговор за новое, научись понимать. Что такого мы бы взяли со вторички и я тебе могу список накатать. Нехер умничать.

[@chukgeck07]

@@tk22222 обмусоливание 2-х сортов гавна, тоже не совсем понятно в ролике. Хотя оно там одного сорта.

[@tk22222]

@@chukgeck07 ну, мля, это дело тех кто это мусолит. Не нравится, зачем тогда вообще зашёл, да ещё и всех тут по сути дураками выставляешь. Не от хорошей жизни выбирают это, или ты сам не догадываешься?

[@RamCapital]

Логан эта машина только для работы, комфорта там никогда не будет.

[@Dolgov46]

Смотря с чем сравнивать. Но в целом согласен, восьмой год езжу на логане.

[@wasaburg8335]

Чет, когда Я езжу по российским дорогам, не жалуюсь на мягкость подвески.

[@МайлоС]

Конечно - LOGAN!!!

[@MrWeter22]

Logan G2 немного динамичнее Logan G1... А вариатор съедает эту разницу, только с механикой сможете ощутить эту разницу (и она существенна). Шумоизоляция тоже стала лучше, машина тише (почему обзорщик это не увидел?)! . Также не сказали разницу в обслуживании у дилеров этих машин!!! Зачастую отношение к владельцу машины от Рено и Лады: небо и земля! (Или меньше нервов при эксплуатации и меньше комфорта Или современнее машина, но каждодневные нервы при обращении к производителю при разных недугов при косяках сборки). Хоть машины, по сути произведены на одном конвеере (LoganG2 и Веста), но требования для работников к конечному результату у фирм разная!!! . Причина закрытия проекта Весты в банальном "экономии денег". Зачем капиталисту поддерживать чужих инженеров, если у него есть свои!!! И распустить коллектив можно, слишком "затратными" они оказываются. . Если вопросы к производству и состоянию на выходе из конвеера "Жигулей" всех мастей есть громадные претензии, а также к руководству (распилу государственных субсидий, коррупции и преступных банд, воровству на заводе); то к инженерам и дизайнерскому отделу, школе отечественной мысли, претензий значительно меньше. Можно гордиться, хоть и многие интересные идеи и не доходят до конвеера... И терять такое ГЛУПО!!!! . Спасибо, за последние 8 минут. Все рассуждения до этого -- не критичны, субъективны; для массового пользователя важна надёжность и ремонтопригодность, как и неприхотливость. . Logan G3 всем хорош, только 1-литровые моторы сомнительны с разной степенью турбированностью...

[@wasaburg8335]

Ответы вестоводов, что тачка ремонтопригодна при эксплуатации после 3-х лет, а лучше:"зачем тебе это, новую Весту через три года возьмёшь!" Относительно степвейводов:"5 лет только масло, свечи, да фильтра. И ещё 5 лет проездит, а потом да, нужно будет подвеску перебрать, клапана отрегулировать, цепь поменять...ну и дальше ездить!"- склонили меня к Логану за миллион в ноябре 2020.

[@finisffaif5789]

Ездил на первом поколении Логана,на втором,сейчас на Весте.Действительно Логан 2 тише Логана 1.Но и Логан 2 шумнее Весты. Когда это Весты и Логан выпускались на одном конвеере?Веста вообще в Ижевске собирается. На Весте я езжу от ТО до ТО без проблем, а на Логане до пробега 50 тыс поменял обе шаровые,ступичный,рулевой наконечник,и ещё тросик газа разлохматился.Плюс у диллера была отзывная компания ,когда подкрашивали изнутри задние арки в целях антикора(потом пришлось объяснять при продаже).А ещё кисточкой подкрашивал ржавые точки,так как тоже был массовый дефект при окраске.Может сейчас нормальные Логаны стали выпускать.Но с Логаном первых партий(мой Логан 2006 года был)хлебул я сполна. Да и владелецы первых Вест тоже хлебнули косяков при сборке.Но после 2018 года много чего было устранено в плане недоработок.И сейчас вполне можно ездить от ТО до ТО.

[@wasaburg8335]

@@finisffaif5789 сначала обосрался, но потом прочитал, что первые партии и захотелось тебя убить)

[@Evgenii-n5y]

Отличное сравнение! Посмотрел на одном дыхании.

[@РоссийскийБич]

А вы возьмите на вазовском движке и вазовской коробке покатайтесь! Тут от ваза только Кузов и тот наверняка приподнесет вам проблем

[@wasaburg8335]

Очень очень сильно смотрел на Весту, если бы вот этот ниссановский мотор был на механике, скорее всего взял ЛАДУ. Но раз вестоводы при личной беседе несильно поддерживали мой оптимизм на счёт беспроблемности после 3 лет, то уж извините. Логан за миллион. Но за маслом в Ниссан движке нужно подглядывать, проблема существует, но у знакомых на Сандеро, Логан, Дастер, Каптюр не замечена.

[@Kirabiker]

Приятный обзор!!! Наконец-то про Весту седан кросс хоть что-то новое!

[@РусланЯрулин-ж8е]

Хороший объективный обзор,спасибо

[@MixMaxrf]

Какой объективный , притянутый за уши ... Еще и комплектации разные 😂

[@КорольШутов-е4з]

Вот для чего и зашёл сам езжу на весте обычной думаю поменять на Логан степвей стоит или нет весте 5 лет пробег 152000

[@ValeryPRegionalManager]

А можно обзор Peugeot 408, ни где найти не могу нормального теста на этот авто...

[@EgorSt93]

А кому нужен этот французский хлам.он хороший пока новый, а потом начинается

[@ValeryPRegionalManager]

@@EgorSt93 коллега отъезд о на старом кузове 250 тыс до капитаки двигателя (дизель), по объёму багажника - один из лучших седанов, пространство в салоне тоже на уровне. Расход ниже чем у поло. Правильно, зачем сравнивать годный авто за 1,5 ляма, если можно взять Соляру или Рапида.... Сам езжу на пежо, брал бу, и за три владения только расходники менял и подвеску раз перебрал

[@worldcollection2422]

Во многом ложь. Логан куда сбитее. Веста по мелочам всем хуже логана.

[@НешутитесЗоханом-н4ж]

Веста реально хорошая тачка.лучше многих однокласников.жаль что ее не будет.вазовский 1.6 с проточками под клапана лучший мотор.

[@Strannik-2000]

Отличное видео! Спасибо! Лайк!

[@СтаниславКорнилов-у3ъ]

Как всегда все на высшем уровне! Вы такими темпами скоро станете одним из любимых каналов)))) Веста топчик) Хотелось бы увидеть весту спорт с конкурентами)))

[@alexandr_tychinin]

Да, Весту Спорт постараемся взять) спасибо!)

[@ferrycorsten1486]

Веста спорт. Самый короткий анекдот.

[@Видос-б5ш]

Обгадил Логан и прорекламировал Весту..... А по факту в Весте прокатился за рулём и больше не сяду ни когда.

[@alexandr_tychinin]

ну так напишите, что не понравилось?)

[@vadim-qo5wd]

Мне веста на голову выше показалась по вождению чем хундай i30 2011г.в. и фольксваген гольф 2009 года... прям как будто веста иномарка а те две ведра с болтами ... а так каждому свое...

[@sokolovmjtv]

@@alexandr_tychinin Пересаживался с логана в весту в обоих ручки, и тоже не понравилось ( что считаю странным). В Логане все органы управления более тугие, но с мягким и самое главное равным по усилию и длине ходу. В Весте ход кулисы короткий, при меньшем пробеге все передачи включались немного по разному, педали все три имеют разный ход и усилие. Газ я вообще не чуял, руль тоже показался через чур легким и из-за этого в кривые не интересно вписываться. Обзорность хуже.

[@Марсель-б8г]

Я в логан садился в салоне когда машину выберал. Это просто позор такой салон слепленный из дерьма, все неудобно, все устарело.

[@vadim-qo5wd]

По-моему насчет вписываться в повороты это реально про весту ... так прилипает приятно на дуге там где у конкурентов уже пищат шины )))

[@versus1232]

Логан огонь! Зато подвеска комфорнее чем у весты.

[@BurnsRedFlame]

и ломается реже и гниёт меньше и бенз жрёт скромнее

[@britishcats9862]

@@BurnsRedFlame ахахахах ну да да

[@СергейКарпов-х7д]

​@@BurnsRedFlameи масло не жрёт,как веста

[@Vadim72Lv]

А для меня логан степвей номер1

[@wasaburg8335]

Всё относительно конечно же. Но ЛоганСтепвей2020 стоит в гараже)

[@ВикторИванов-е6щ3г]

Каждый кулик хвалит свое болото👍 логан хотя бы честный автомобиль, надежный, да без понтов, да внешность на любителя. Но знаешь что завел и поехал. Практичность++

[@СултанДжамаладинов]

По неровностям явно Логан лучше справился, чем Веста. Но почему то он решил по 1 балу дать обоим.

[@ДенисКолпащиков]

Не буду хаять румынское авто, но следующая машина у меня будет тоже веста, только кросс. СВ или седан еще подумаю.

[@sergensv]

Поторопитесь, скоро Вест не будет. И найдите обзор на именно вашу Весту, ведь как известно двух одинаковых авто у таза не бывает.

[@AgipTm]

@@sergensv что значит не будет.. еще лет 5 будут... скоро рестайлинг выходит

[@rusmachannel]

Несколько раз заходил в салон,садился в Весту и выходил,какое то аморфное сидение,желание проходить тест-драйв отпадало.

[@СергейЛебедев-е3м]

Я думаю про европейскую платформу. Что пошли они в Какманду. Веста лучше и платформа отличная, чем у Логана.

[@Сергейххх-п7о]

Веста красивее

[@Nftmdf]

@Владимир Владимирович да, согласен, логан полная хрень. Хотя первый вообще страх был.