Dachzelt - und Dachgepäckträger Aufbau und Unboxing Autohome Columbus Variant für Tesla Model S

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In diesem Video baue ich mein Dachzelt und Dachgepäckträger für das Autohome Columbus Variant Hartschalen Dachzelt für mein Tesla Model S auf.
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[@drosenau52]

Bewundernswerte Mut, mit einer solchen Konstruktion in Nordafrika zu reisen. Bin sehr gespannt auf die Erfahrungen, die ihr dort machen werdet. Alles Gute für die Tour, sehr viel Spaß und kommt heil und gesund wieder zurück nach Kiel!

[@DirkStoecker69]

Schönen Urlaub und gute Fahrt!👍🇩🇪

[@robert-mit-hund]

Liebe Grüße an Frau Henningsen. Hatte heute schließlich Video Premiere 😊👍

[@dominikmeier3076]

Cooler als ich dachte. Viel Spass an der RIVE👍🏻

[@drx_ander]

Hallo Dirk, cool auch mal soetwas zu sehen. Da bin ich schon auf Mehrverbrauch und verändertes Fahrgefühl gespannt.

[@einfachnurlisa1]

Danke für das ausführliche Video. Mir hätte eine Vorstellung des Zeltes von innen sehr gefallen

[@eMobilitytoday_de]

Hallo Lisa, vielen Dank für das Feedback. Da hast du Recht. Das Video ist noch nicht geschnitten, liegt aber genauso auf meinem Tisch wie der Langzeittest und meine Reparatur- und Mängelberichterstattung. Ich hoffe ich komme bald dazu, diese Videos zu veröffentlichen. Viele Grüße Dirk vom E-Auto-Vlog

[@IKS-Solar]

Hi Dirk, ich fand es im T6 schon mit 1,5 m breite etwas beengt, 1,23 zu zweit ist schon eine Herausforderung. Der lange Überstand vorn würde mir Sorgen bereiten, da durch die Luftströmung das Zelt doch deutlich nach oben gedrückt wird und dadurch zum "Abheben" neigt. Das mit der Heckklappe ist auch nicht optimal. Mehr als 100 km/h ist da wohl nicht drin. Gibt es dazu in der Anleitung irgendwelche Angaben? Bin auf die Erfahrungen gespannt und auch wie hoch der Mehrverbrauch sein wird. Viel Spaß Michael

[@thomashartwig2352]

Ich würde immer abends alles ins Dach Zeit verfrachten und im Auto pennen.😂

[@speedy6238]

Wie verträgt sich ein Dachzelt, in denen zwei Personen schlafen sollen, mit den vier dünnen Gewindestiften mit denen der Dachgepäckträger befestigt ist? Besonders stabil sieht das nicht aus. siehe Minute 1:13

[@alohadude9064]

Die Frage habe ich mir auch gestellt.

[@matthiaslandgraf1384]

Ich mir auch.....

[@alohadude9064]

Safe travels und schönen Urlaub euch beiden!

[@koptermanni8425]

Hi Dirk, jetzt kann´s aber los gehen mit dem Abenteuer. Dein Dachhotel ist ja ne tolle Konstruktion, mal sehen wie sich das bewährt in der Praxis. Bin schon gespannt auf deine Erfahrungen. Ich selber bevorzuge ja wie du weist das schlafen im Tesla, der kann ja heizen und kühlen. e-Grüße Manfred

[@RuffyUzumakii7]

eigentlich hat mich das Video null interessiert, aber ich habs mir trz gerne angesehen und vor allem geliked, weil 1. es gut geschnitten war, mit Comments & mehreren Blickwinkel 2. cool gemacht mit der Musik, Zeitraffer etc. 3. Frau Henningsen hat Premiere :P ja, genau so, zieht man andere Viewer an :P gut gemacht haha

[@puravida55]

Moin Dirk, Das sieht aber doch ein wenig abenteuerlich aus mit dem Zelt. Ihr geht ja auch auf eine Abenteuerreise da passt es ja. Mir wären 123cm zu schmal, ihr seit ja noch jung und Campingerprobt. Nochmals viel Spaß auf eurem Trip!!

[@ezo-bs3wi]

Gut, dass der Tesla einen CAMPING-Modus hat

[@Rico-bd6lt]

Wie viel kostet das Zelt eigentlich? Wie groß bist du eigentlich? Habt ihr auch zu zweit gut reingepasst? Seid ihr mal mit dem Aufbau gefahren? Danke für den Beitrag. :)

[@ceddy321]

Das "Autohome Columbus Variant" kostet wohl ca. 2.000 - 2.500€

[@peterludwig5869]

Er ist 206cm gross und 40cm breit in der anti schnarchstellung. Er meint ja auch das es kuschelig wird, von gemütlich war nie die rede.

[@rumpeldjango5945]

Schönes Aufbauvideo, aber ich muss sagen da gefällt mit das Dachzelt das Electric Dave hat besser, da gibt es nicht so viele Löcher die undicht werden können vor allem der Hintere Eingang der bei Nieselregen voll die Feuchtigkeit abbekommt. Trotzdem schön daß Du so einen Test machst. Ich bin gespannt auf die "Langzeiterfahrung" die ihr demnächst sammelt.

[@peterludwig5869]

Ja da hast du recht. Dem sein dachzelt gefällt mir auch besser. Dirk hat sich halt wegen seiner grösse für diese variante entschieden. Wir kleinwüchsigen nehmen natürlich das von dave.

[@rumpeldjango5945]

Ich bin mir nicht sicher, aber Dave hat wenn ich mich recht erinnere auch um die 1.90m die Liegefläche ist übrigens ziemlich ähnlich bei Dave könnten es ein paar cm mehr in der breite sein. Denn was bringt die Länge, wenn am unteren Ende die Füße nicht vernünftig reinpassen?

[@peterludwig5869]

Ja, das die füsse nicht richtig reingehen ist mist. Dann besser eine nummer kürzer und das dach beidseitig hochklappen. Grosse sitzorgie geht dann nicht aber dafür besser schlafen. Und eine nummer breiter hätte sicher nicht geschadet. Dave hat auch breiter als das dach ist und er hat keine fahrprobleme oder übertriebene windgeräusche. Ich denke dirk wird nach dem trip etwas im ebay verkaufen und wechseln ;-)

[@daniel_tsl]

Hallo Dirk,, mach unter die Gummifüsse etwas Klebeband. Wüstenstaub gelangt zwischen den Gummi und den Lack und wird durch die Vibration beim Fahren zu Scheuerstellen auf dem Lack sorgen. Bei 1,23m Breite wird euch nicht kalt. Da ist der Kuschelfaktor zu groß 😄.

[@MrKroolboy]

ElectiveDave hat auch ein Video zum Dachzelt auf einen Ioniq gemacht. Glaube das war noch etwas größer. Eine Schuhtasche an der Leiter, wie in seinem Video zu sehen wäre vielleicht noch ein Tipp. Hoffe Euch reicht der Platz, gerade auf dem S hätte man vielleicht auch etwas größeres nehmen können. Viel Spaß und Erfolg auf der Rive👍

[@robert-mit-hund]

Hab ich auch gesehen 👍

[@zbigniewpierozynski7475]

Is the tesla roof strong enough to allow two people to sleep in the tent?

[@tannenherz]

High, ich würd' einfach eine Schnur innen an die Heckklappe und am Halter für den Gasdruckdämpfer anbinden, um die Aufklapphöhe zu begrenzen. Das geht dann über die Schnurlänge einzustellen. Freundlichst Fiete

[@eMobilitytoday_de]

Hallo Fiete, ich glaube nicht das das beim Tesla Model S geht. Ich wüsste nicht wo ich die Schnur befestigen sollte. Mit der aktuellen Lösung, dass der Puffer am Dachzelt ist kommen wir ganz gut klar. Viele Grüße Dirk vom E-Auto-Vlog

[@tannenherz]

@@eMobilitytoday_de High, Du kannst die beiden Halterungen am Ende des Gasdruckdämpfers nehmen. Dann geht der nicht so weit auseinander. Aber Hauptsache das Problem ist gelöst. Freundlichst Fiete

[@ReinerSchischke]

Hallo Dirk, 😎👍 nehmt einen alten Fahrradschlauch und schneidet einen 2-3cm breiten Ring heraus. Den schiebt ihr über den Verschluss, so dass dieser nach unten mit dem Schlauchgummi isoliert ist. Dann gibt es auch keinen Ärger mit der Scheibe, wenn sie mal doch etwas zu schnell nach oben klappt. Bleibt sauber und mobil Reiner -- *„Nichts ist mächtiger als eine Idee, deren Zeit gekommen ist.“,* Victor Hugo …

[@karl-heinzoehling483]

Hallo Dirk, heute haben wir mal die Familie Henningsen gesehen:) Sollte es doch etwas knapp im Zelt werden, kann ja einer ins Auto kriechen. Aber als alte Camper, dürftet Ihr schon enger Übernachtet haben. Dann einen schönen erlebnisreichen Urlaub. Und Grüße aus München.

[@StoerteBaecker]

Moin, schon mal gut zu wissen, daß es für das Model S im Bedarfsfall auch einen Dachträger gibt. Bin mal gespannt darauf, wie es sich auf den Verbrauch auswirkt. Ich bin eher auf der Suche nach einer Möglichkeit mit dem Model S evtl. auch ab und zu mal 2 Pedelecs mitnehmen zu können.

[@tannenherz]

High noch mal, ich würd' auch oben an die Leiter einen größeren Netzbeutel, in den man die Schuhe packen kann, hängen. Freundlichst Fiete

[@eMobilitytoday_de]

Hallo Fiete, wir haben die Leiter selten in Betrieb. Die Schuhe, meist Schlappen, haben wir dann auf dem Dach unter dem Zelt stehen. Viele Grüße Dirk vom E-Auto-Vlog

[@paulkirchhof9546]

Interessante Konstruktion, aber kommt da auch Luft ins Zelt? Habe kein Fliegengitter gesehen. Könnte in Marokko ganz schön stickig im Zelt werden. Der Vorteil beim Dachzelt ist die kurze Aufbauzeit, aber die Sache mit der Leiter? Passt die Leiter oben während der Fahrt ins Zelt? Ein Transporter ist schon praktischer. Na dann lustige Reise euch beiden und immer genug Strom im Akku.

[@rveurope]

Der war gut!....Vorschlag mach dir 3 flex PV panels aufs Zelt dann einen Büttner 1800 Watt inverter auf n Rücksitz dann hast du 6 -12 Amps dauernd im Süden meine Lipfos kann ich so befeuern! ( auch während der Fahrt) Jute Reise

[@eMobilitytoday_de]

Klingt gut :-) Was für eine Spannung haben die Zellen, also welche Ladeleistung kommt da zusammen? Viele Grüße Dirk vom E-Auto-Vlog

[@rveurope]

Dirk einfache Rechnung wenn Du eine Dachfläche von 4 x 1,5 m x 0,6 m zur Verfügung hast bekommst Du ca 640 wp / h bei voller Einstrahlung.( ca 34 A/h) .Nun kommt es auch drauf an ob Du Liphos Batterien hast ( das ist das beste, da man die mit 1 C laden kann und die benötigen kein langes Laden usw..Die Spannung habe ich mal mit 14, 7 V End genommen. Das hiesse morgens Richtung Osten geparkt gibt schon volle Power bei offenem Zelt, dann fahren in der Sonne und Pausen mit geöffnetem Zelt kann dir eim paar kW zusätzlich geben..( im Winter empfiehlt es sich zu parken und mit Zelt Winkel Einstellung die opt Amperage zu finden. An meinem Womo geht das prima..benötigen 1 Flasche Gas ( max) und Sonne für den ganzen Haushalt, pro Sommer. Flex panel = leicht ( ich habe 72 zellige, teuer und schwer..Gehen aber auch bei Teilabschattung und Wolken..In Amp 1 160 er panel hat 8,8 Amp ( x 4 auf deinem Dach)..Wenn du einen 220 Eingang und einen Lader eingebaut hast benötigst du möglicherwiese 16 Amp max. Du musst mal mim Ah Zähler messen was genau fliesst wenn man an der Haussteckdose lädt ( nicht ppwerwall oder so) dann weisst du was dein Wandler bringen muss. 2800/220 wäre ca 12 A /220 Sinus, es gibt aber locker stärkere die 16 Amp bringen..Fazit bei einer Sonneneinstrahlung im Süden könntest du den Range v. um 30 % erhöhen oder musst nicht ständig zur tanke..Dose.aber die gibts da überall auf m Camping Platz meist ca 2- 3 Amp bei 220 denke dran, nicht 16!

[@eMobilitytoday_de]

Ich glaube die Dachfläche auf dem Zelt ist zu klein, da stehen nur 1,3 x 2,3m zur Verfügung, vermutlich sogar weniger weil das die Außenabmessungen sind. D.h. ich könnte vermutlich mit weniger als 15 A/h rechnen. D.h. wenn ich deine Rechnung richtig nachvollzogen habe, dass ich dann bei 14,7V meine 220,5 Watt pro Stunde erhalte, also 0,2 kW Ladeleistung habe. Das schafft mein Auto nicht zu verarbeiten, selbst mit einer mobilen Ladestation nicht. Minimum sind 5A und 220V. Auf den Campingplätzen habe ich bisher, selbst an der Haushaltssteckdose im marokkanischen Hinterland, mindestens 5A als Dauerlast nutzen können, teilweise gibt es ja sogar CEE16 blau mit 16A Dauerlast. Viele Grüße Dirk vom E-Auto-Vlog

[@rveurope]

@@eMobilitytoday_de.. Na wenn Du genug 5 oder 16 Amp Dosen hast ist das kein Abenteuer mehr..Das wäre auch ein Traum für jeden Camper, kühlen, heizen mit Strom und evtl. Noch kolo..Klasse...Es gibt nat auch 1250 x 533 panels da hat man bei 4 nur ca. 400 Wp..Somit stehen 24 Amp an..Die nat je nach Laderegler auch 12 - 20 Amp bei 220V bringen.( 5- 12 Amp.. reichen eben für Camper, da wir Powerlader für die Batterien haben und Batt. Max bis 5 KW) .wie gesagt gibts es dann noch die ladebooster welche wir gerne verbauen somit haben wir Ladeleistungen um die 50 oder mehr Amp..( .im,Womo 12 - 48 V ) Booster simd die Dinge die das Abschalten der Euro 6 Lichtmaschinen kompensieren ( die schalten ab um Sprit zu sparen)Diese Systeme gibt es bis 48 V..hiesse die power der Cp Steckdose bekommt man auch auf der Reise allemal gut hin, leider hat n E Auto keine Lcichtmaschine oder täusche ich mich?.. Je mehr ich mich einlese, desto interessanter wird es..Denn wenn E Fahrzeuge und Verbraucher komplett mit ff freier Energie geladen werden ( Zuhause mit Solar Carporr zg) desto eher kommen wir an wirkliche Umwelrlösungen und es wird dann auch für Techniker interessanrt..und so n Roadtrip ist das beste R&D Umfeld sowas zu testen..:-) mach weiter so

[@stefanwagener]

Man kann die Gepäckträger fertig montiert vom Dach abnehmen, muss also nicht unbedingt wieder in Montage-Kit und Querstreben zerlegen. Ist eventuell aber eine Platzfrage beim Verstauen.

[@dasulle]

Die selbstsichernden Muttern dürfen auch nur ein Mal verwendet werden.

[@th8467]

Ein kleines Zelt wäre sicherlich praktischer und würde ich vorziehen.

[@alexanderschumann2905]

Hallo, wie hoch ist das Model S mit zugeklapptem Dachzelt? Danke und Gruß

[@eMobilitytoday_de]

Hallo Alexander, das kann ich nicht genau sagen. Ich denke, dass durch den Dachgepäckträger 10 Zentimeter dazu kommen und dann noch das Dachzelt oben drauf. Ich habe es im Oktober 2018 mal ausgemessen, die Daten aber nicht mehr zur Hand. Viele Grüße Dirk vom E-Auto-Vlog

[@Mike-dg2pw]

Ich weis schon warum ich klassische Kombis mit gerade Dachlinie und waagerechten Dachrelingen für Dachtransporte bevorzuge.

[@floijd]

Meint ihr das geht auch mit der Flush Bar von Whispbar?

[@eMobilitytoday_de]

Könnte ich mir vorstellen. Zur Sicherheit solltest du aber alles noch mal ausmessen. Viele Grüße Dirk vom E-Auto-Vlog

[@frank_realtor]

👍🏼

[@ArnoSchmidt70]

Ich glaube ja nicht, dass es viele Leute gibt sich sich für 100.000 € ein Auto kaufen und dann auf dessen Dach zelten, aber interessant ist das trotzdem. Aber mit Klamotten ins Bett? Wo bleibt denn da die Romantik?

[@EVPaddy]

Mei mei, ich bin eindeutig nicht der Camper. Lang lebe das Hotel.

[@EVPaddy]

Man kann auch gemütlich verwahrlosen ;)

[@BitcoinMonet]

EVPaddy das alles will doch keiner wissen !!!

[@EVPaddy]

Tesla User Germany war auch nicht so ganz ernst gemeint

[@109Pony]

Tolle Geschichte.... Nur bei 6 cm Matratzen-Dicke würde ich mich glaube ich, nicht wohlfühlen! Jedenfalls nicht lange! 1,40m Liegebreite und auch noch breiter wären sicherlich von Vorteil! Das wird wohl ein Zelt für eine Person, oder zwei Kinder sein! Ich würde mir unter dem Dachzelt Stützen drunter bauen, damit würde ich die Dachlast senken! Ist einfach zu realisieren!

[@Copterflyer]

Nach 5 Tagen hätte ich Rücken 🤔

[@marcodiepold2065]

Ja hoffentlich wenn du überlebenden willst

[@flymindful2194]

Du gefällt mir gar nicht. Ihr find ich besser. Dafür muss ich einen Daumen nach unten geben, wenn das Video ansonsten ganz gut geworden ist. Wieso hast du kein schwarzes bestellt?

[@eMobilitytoday_de]

Hallo Fly, verstehe. Das ist sicherlich Geschmacksache. Ich duze meine Zuschauer mit einem respektvollen du. Ich habe erst überlegt, ob ich ein schwarzes bestelle, aber zum einen war es teurer und zum anderen weiß man ja nie welche Farbe das nächste Auto hat, da fand ich weiß relativ neutral. Viele Grüße Dirk vom E-Auto-Vlog

[@user-kl3il9mw8i]

Muss schon sagen, nette Bude. Also das Haus, nicht das Zelt.

[@dagobert68219]

seit ihr zwei solche leichtgewichte ? die maximale dachlast des tesla ist 75kg - das zelt 57kg bleiben 18kg rest :-) selbst im stand solltest du "bewegungen" auf dem matratzenlager vermeinden - ich schmeiss mich wech :))) pass auf dein dach auf....

[@martink.9442]

Würde mir im Traum nicht einfallen in einem Dachzelt zu schlafen. Mit 18 ist das vielleicht noch Lustig. Ich bin dafür zu Alt, abgesehen davon hätte ich keinen Bock mir mit solchen Späßen evtl die Kiste zu verkratzen.

[@DanielvonGlarus]

🚗💨🇨🇭

[@FS-bn2hq]

Angezogen ins Bett gehe ich aber nicht!

[@thomas8954]

absurd