Dacia Duster 2024 y sus 3 Estrellas EuroNCAP

[@angelalarconrubio2722]

Muy buena explicación. Y el que no lo entienda que lo vuelva a ver..

[@dacializate]

Aún poniendo el vídeo siguen comentando sin sentido. Lo de siempre, que la gente se queda con un titular y así va el país...

[@miguelcanetlopez8308]

Excelente video como siempre

[@bperezgarre]

Muy bien explicado, crack!

[@pfever7610]

Buen vídeo. Creo que en general esta muy bien explicado, profundizas más que en la mayoría de los canales. Has sido valiente y has puesto imágenes y datos reales, cosa que tampoco suelen hacer la mayoría de los canales. Quizá habría que matizar algunos detalles en términos de seguridad, pero nada que resulte incierto a tenor de los datos que expones en tu vídeo. Como bien dices hay mucho “cuñado” soltando sandeces como pollos sin cabeza. Sigue así campeón. Lo dicho, buen trabajo. Un saludo.

[@dacializate]

Muchas gracias, me alegro que te haya gustado

[@Oscar-wp7mw]

Muy buen video y Al final lo que hay que mirar es calidad precio, esta claro que contra el. KODIAQ pierde en bastantes cosas pero eso no quiere decir que sea malo, tambien hay que mirar lo que cuestan uno y el otro,

[@angelalarconrubio2722]

Es un coche seguro para los ocupantes que al final es lo que interesa. Los ciclistas y los peatones pues que vayan atentos que es lo que tienen que hacer. Que los conductores creo que vamos atentos a todo lo que nos rodea, que no es poco.

[@TITANICO41]

He visto más accidentes y muertos por llevar BMW que Dacia😊

[@ivanovich509]

Gracias. Muy intesante el video y muy interesadas algunas marcas por tal de poner estrellitas sin ir a la seguridad autentica y practica. Sensor trasero para ciclistas? Es para avisarte cuando estes parado en un semaforo y un ciclista te venga a dar un golpe por detras? Te avisa pero el golpe te lo da? En fin...

[@dacializate]

Sobre todo teniendo sensores traseros de aparcamiento y las cámaras, que lo he estado probando y funciona de maravilla

[@George_s.]

Es para cuando x ejemplo, sales marcha atrás de un aparcamiento en batería, con cero visibilidad y te avisa/frena si detecta el paso de peatones, ciclistas o otros vehículos.

[@ivanovich509]

​@@George_s.Ya hombre, se presupone. Pero teniendo cámara de 360° creo que no hace falta más.

[@dacializate]

Más que nada por frenada, porque los sensores y la cámara que trae ya hacen la función de visibilidad y aviso

[@2007elisabet]

Creo que las 3 estrellas para el Duster esta muy bien y las pruebas se ve que todas las pasa bien . Una pregunta , el dacia jogger 2024 viene con la camara radar , caja negra , etc , Sabes si cambiara la pantalla del cuentarevoluciones , en el hibrido creo que si pero en el gasolina y glp no lo tengo claro. Gracias y un saludo.

[@dacializate]

Exactamente, el Jogger Híbrido tiene cuadro digital. Lo de la caja negra, probablemente sea para modelos presentados a partir de la fecha de la imposición, es lo que suelen hacer en estas leyes. Si me entero de alguna novedad al respecto sobre esto, la compartiré. Saludos y gracias por estar ahí

[@Javitriana2015]

Muchas gracias por la información que nos aportas , nos podrías informar en otro video la normativa nueva que ha salido sobre los nuevos requisitos que exigen a los coches matriculados a partir de julio 2024 , mi caso es que la semana que viene me dan el nuevo Dacia Duster Journy y trae casi todo pero he visto que una o dos cositas no , como por ejemplo la preinstalacion del alcoholímetro , lo que le falte eso me lo tienen que instalar el concesionario o no y si fuese así quien lo tendría que pagar . Muchas gracias.

[@dacializate]

Las nuevas cosas entran en vigor para modelos que sean presentados después de la fecha establecida. El Jogger al haber sido presentado anteriormente a esa fecha, no tiene que montar esos dispositivos

[@Javitriana2015]

@@dacializate según he estado mirando y toda la información que he visto ponen lo mismo , todos los coches que se matriculen a partir de Julio 2024 , hasta ahí te puedo decir , muchas gracias .

[@castillo161966]

A mí me han dicho en el concesionario que lo del alcoholímetro si lleva la preinstalación que el alcoholímetro de momento no es obligatorio,¿cuál es la segunda cosa que dices que no lleva?,yo estoy esperando que me entreguen el mío a últimos de agosto (primero me dijeron que a últimos de junio y luego de julio 🤦🏻)

[@vicensseguragil]

Es que a la gente les dices la palabra Dacia o más en concreto Duster y que si no valen nada que sí aquí que si haya .creo que son unos bocazas se ve que si no vas en BMW o mercedes no eres nadie ahora a la hora de una reparación que si que caro y van preguntando al taller cuanto valeesto cuanto vale lo otro huy que caro etc, etc hay mucho cuñado suelto . Yo tengo un Duster del 2017 y no a tenido nada ,solo cambie la batería y mantenimiento y a correr y le hecho 150000km y repito ahora tengo pedido el nuevo que me lo entregan en octubre . Como decía el humorista yo sigo o mejor dicho repito. Conclusión para si son coches muy buenos .a y lo de tres estrellas creo que en cualquier coche que te metas un piño no te salva nadie ,procurar tener cuidado eso es lo que hace falta y no ir como locos😂😂. Saludos

[@Joseantoniodelgado-ps2ez]

Minuto 3:53 :) renault 6, versus columna de hormigon, punto para el renault, peugeot patner versus columna de hormigon, punto para la columna de hormigon jajjajajjajajja buenos datos, y putno para los coches antiguos pero obviamente la ostia se la lleva uno, y es ahora cuando me doy cuenta de porque veo tanto coche en desguace ultimamente.

[@manuelamoedolusquinos5413]

Alejo lo has explicado muy bien pero los cuñaos seguiran estando ahi.Se te olvido decir por esas pijadas que estoy de acuerda contigo , cuenta te cuestan mas las dos tres del skoda kodiak .

[@entropy_of_principles]

...question: ...nobody dies in the five stars (5) cars ? ....five stars did not protect you from dyin', ...)))

[@George_s.]

Sin actitud, pero debo d ser un cuñao d libro, xq mira q llevo años siguiendo el canal y la marca y sigo sin ver tu explicación cada vez q hay un Euro-NCAP. Dacia SIEMPRE ha sacado peor nota q Renault en protección a ocupantes (es lo q más valoro) aún usando "la misma" plataforma. Y siempre volvemos a lo mismo. ¿Qué tienen que ver los ADAS con la resistencia estructural de la carrocería y el buen funcionamiento de airbags, pretensores, materiales del salpicadero, etc.. etc? Desde 2023 si quieres pasar del 80-85% en protección a ocupantes, necesitas airbags delanteros de pelvis y central de separación conductor/pasajero. Pero es que el Duster sigue pinchando en el choque parcial contra barrera frontal, donde el dummy marca presión torácica excesiva y problemas en fémur y rodilla. Y esto se sigue repitiendo desde q hay pruebas de Euro-NCAP. El problema es que llegan modelos chinos al precio del Duster HEV que sacan 5 ⭐ y cada vez le va a costar más a la marca, justificar esas deficiencias con argumentos como "son accesorias". Disculpas x la extensión y cero intención de hate en un canal que valoro. Sólo q en este tema discrepo con "la explicación" Saludos cordiales.

[@dacializate]

Que está por debajo de porcentajes lo digo también, en algo va el precio, pero igualmente que las pruebas son más duras y los choques se hacen a mayor velocidad, por lo que un porcentaje actual no es comparable con un porcentaje de años anteriores. El vídeo va básicamente dirigido al "típico cuñao" que afirma que un coche con 30 años es más seguro que un Dacia (que sé que no es tu caso) y a los medios de pseudo prensa que únicamente buscan un titular a cambio de clics. Saludos

[@George_s.]

@@dacializate se agradece tu comprensión y respuesta... un saludo!!!

[@Oscar-wp7mw]

Lleva razon y como dice el otrosntienen much as cosas mejores pero tambien en el precious, Dacia en calidad precio esta muy bien

[@TITANICO41]

Critican MUCHO al DACIA pero luego miran precios...y cuando ven que valen doble de olvidan de la seguridad. Y van y se compran coches de 6a mano de marcas, y sacar 6 💫 en talleres😂😂😂

[@lg-xy2hg]

Dejemonos de tonterias si unos sacan 3 estrellas y otros sacan 5 que pasa que las estrellas valen lo mismo. Ahora tambien va a resultar que los hoteles de 3 estrellas son igual de buenos que los de 5. Aquellos que dicen que con el precio que tiene ya es suficiente, osea que prefieren pagar menos y tener menos seguridad que otros. Claro que los coches probados hace años aunque tengan 5 estrellas ahora con lo que se pide pudieran sacar menos. Pero es que hoy con 3 estrellas es poco seguridad, ya lo demas es buscar justificaciones Luego se dice que le faltan sensores pero que no es importante porque son para que les sirvan de seguridad a los peatones, ciclistas, etc, osea estos no importan para nada. Egoismo puro, mientras me salve yo a los demas que les zurzan y si los atropello tambien buscaremos justificaciones. En fina una pena de comentario.

[@Joseantoniodelgado-ps2ez]

Es como lo de, no te compres este coche sin antes ver mi video donde te dire que te compres este coche, me cago en to como me rebientan esos videos .

[@xarax2981]

3 estrellas? Si esto es un Renault.

[@dacializate]

En el vídeo se explica

[@kal-El774]

Si tiene 3 estrellas es por algo.....la realidad es la que es.... está hecho de chapa de hojalata... sólo hay que ver los vídeos de EuroNCAP como se dobla todo........ malísimo.

[@dacializate]

En el vídeo se explica...

[@subifox734]

Yo de euro ncap me creo lo mínimo . Está financiado privadamente . No es realmente oficial .recuerdo en el 2020 o x hay la prueba del golf q había salido modelo nuevo , en los impactos se le abrían las puertas de atrás , gravísimo . Le dieron 4 o 5 estrellas 🤔. Se genero mucha polémica . Al final los q realmente nos importa son las pruebas de impacto . Ayudas !!! Casi todos las desconectan . Peatones , pues es duro , pero lo primero q miro mi seguridad y la de los míos . Te dejo datos de últimas pruebas q e visto . Coches similares . Citroen C4 2024 76% adultos 83 % menores . Casi igual adultos menos en menores 🤔 Ford puma 2023 75 - 84 . Pues lo mismo Hyundai kona 80- 83 . Tampoco se va tanto , de hecho menos en menores . Y x último marca y modelo q q se supone referente en seguridad y tecnología Toyota C- HR 86 - 86 . La diferencia en adultos es mayor , no abismal . Básicamente x los airbags entre pasajeros más q carrocería . En menores mismo porcentaje q un Duster .... Y con airbags intermedios . Yo q hago muchísimos km al año , te aseguro q los accidentes gordos q veo son normalmente coches premium o casi . Estos si tienen porcentajes muy buenos 90 - 90 o más . Pero se aostian a 180 y los sacan a pedazos 🙏

[@BecomeAClassic]

comento mientras lo veo.... pero ya te digo lo que sucedio en resumen.... antes 5 estrellas eran 100% de su composicion por elementos fisicos que intervengan en la seguridad.... eso era antes! HOY, esas 5 estrellas se componen en casi un 50% de ayudas electronicas, conduccion autonoma y chorradas que poco tienen que ver con lo que realmente significa hacer el coche robusto, la robustes ya no es el 100% de ponderacion de las envaluaciones NCAP... porque crees tu que ahora muchos chinos tienen las estrellas? piensalo!... prefiero un coche fabricado en europa siempre!

[@subifox734]

@@kal-El774 últimos eurocncap q e visto Citroen C4 2024 76 - 83 Ford puma 75-84 Kona 80 - 83 Tenemos q pasar al Toyota C HR pa q suba la cosa algo más 86 - 86 Pongo las pruebas de impacto adultos - menores q son lo q nos importa realmente . Creo q en el general no suman ni el 50% ....una cosa es lo q quiera eurncap ( patrocinado x las marcas , no oficial ) y otra el mercado y la realidad . Tienes q ir a modelos premium prohibitivos para q el salto sea muy alto más de 90% . Curiosamente son los q veo estampados mayormente

[@angelalarconrubio2722]

​@@BecomeAClassic cuánta razón llevas, antes un Seat 1500 tendría no 5 estrellas tendría 10 y hoy en día tendría 0. Se limitan mucho a la electrónica.