Dacia Jogger TCe 110 - Realverbrauchstest mit dem neuen 7-Sitzer von Dacia

[@laughinloveforever6707]

Beeindruckender Verbrauch, vielen Dank für Deine Arbeit!

[@ecofahrer2939]

Herzlichen Dank, gern geschehen!

[@Tinu-1987]

Was für ein super Test. Bis jetzt habe ich nur Reviews gesehen wo alle mit Bleifuss gefahren sind und bis 7 Liter verbraucht haben. Wir fahren einen 1.2L Golf, meine Freundin fährt mit 5 - 6 Liter und ich mit 4,5-5 Liter auf derselben Strecke. Ich bin dabei meistens schneller aber mit weniger zu bremsen unterwegs.

[@ecofahrer2939]

Meine Rede... :)

[@jorgneumann8914]

Ich habe schon viele Deiner Verbrauchstests mit Interesse verfolgt und auch schon einige wertvolle Spartipps bei meinem täglichen Arbeitsweg von Dir übernommen. Allerdings beschäftigt mich schon seit längerem die Frage, wie aussagekräftig die Bordcomputer der jeweiligen Hersteller sind. Ich habe über 15 Jahre bei Renault/Dacia gearbeitet und musste feststellen, dass bei jedem meiner privaten Renault-Fahrzeuge der Bordcomputer 0,7 Liter unter dem Realverbrauch gelegen hat ( Bei meinem aktuellen Honda Jazz Hybrid sind es lediglich 0,1 l weniger.) . Wenn Renault in den letzten Jahren diesbezüglich nicht nachgebessert hat, dann wäre Dein Realverbrauch mit dem Jogger also 5,3 Liter... Mach weiter so; ich freue mich auf weitere interessante Verbrauchstests von Dir!

[@ecofahrer2939]

Danke Jörg. Was die Angaben des Bordcomputers betrifft, es geht für mich fast nicht anders als mich auf den BC zu verlassen, da ich ansonsten jedes Auto volltanken müsste, und Vorführer sind meist nur mit wenig Sprit gefüllt. Das übersteigt schlicht und einfach meine Möglichkeiten. Und selbst wenn ich vorher volltanken würde, z. B. hier beim Jogger habe ich 3,45 l auf der Runde verbraucht, die Chance dass bei einer so geringen Menge selbst die reale Tankung nicht genau ist ist relativ hoch. Schwappt der Treibstoff im Auto etwas und löst die Abschaltung früher aus? Wieviel Benzin war im Schlauch (wurde vom Vortanker "schön abgeschüttelt")? Ich behaupte mal dass selbst die Tankung eine gewisse Schwankungsbreite hat. Und wenn man dem ADAC glauben darf dann sind über 70% der BC "genau" (ich glaube unter 3% Abweichung), und davon der Grossteil sogar vorteilhaft, also zeigen mehr Verbrauch als in Realität an. Nur knapp über 20 % der BC haben über 5% Abweichung zu wenig angezeigt.

[@marfel_art]

Sehr informativ..nun noch mit dem Lpg und hybrid..das wäre Klasse 👍👍

[@romb1818]

I like the thumbnail with the mountains in the background ✨👍

[@ecofahrer2939]

Thanks! I know what people want to see :)

[@romb1818]

@@ecofahrer2939 Well, at least that is the "Human language", we All understand, doesn't matter our Native language. 😉

[@fragu123]

Top review, danke!

[@lautrer9313]

Mal wieder ein tolles Video und interessant zu sehen, wie weit sich die Verbräuche reduzieren lassen. Mich würde mal interessieren, wie viel der Verbrauch beim Renault Kangoo TCe130 auf der gleichen Runde im Vergleich betragen würde. Wäre cool, wenn es mal mit einem Test klappen würde!

[@ecofahrer2939]

Danke. Ich habs notiert und werde meinen Renault-Händler mal fragen.

[@lautrer9313]

@@ecofahrer2939 Dankeschön! :)

[@OldHardwarenerd]

Hallo kannst du auch den Dacia Jogger Hybrid testen?! Wir durften ihn gestern testen und waren sehr begeistert!! Deine videos sind sehr gut und gut erklärt. Wünschen noch einen Schönen Sonntag!

[@joachimvonkienitz4544]

Also ich habe im kombinierten Betrieb 5,8 l/100km bei einem nagelneuen TCe 110 Jogger extreme gebraucht. Vorher mit dem Dacia Logan übrigens auch. Ich habe noch nie einen Durchschnittsverbrauch mit beiden Fahrzeugen über 6l/100km gehabt.

[@thomassteller6483]

Die Testfahrt wäre mal interessant, mit einem Dacia Duster 2, 4x4 Adblue dci.

[@ecofahrer2939]

Ist notiert.

[@Peter98211]

Servus Helmuth! Du hast bei der Fahrt teilweise die Schaltempfehlung des Dacia übergangen, war das begründet? Lg

[@ecofahrer2939]

Nein, darauf habe ich gar nicht geschaut. Das Auto gibt die Empfehlung ja ohne das Wissen ob ich jetzt mehr Kraft brauche oder nicht.

[@Peter98211]

Ok. Den Dacia finde ich sehr sympathisch. Einfacher klassischer Tacho, alles Nötige vorhanden, beim Peugeot 308 Display würde ich auszucken an Überschußinformation!!!

[@TheBlumbatsch]

hallo, danke für das sehr gute Video! morgen hole ich meinen Jogger! Frage war die Fahrt mit Benzin oder mit Gas? Grüße

[@ecofahrer2939]

Benzin. Gas ist in Österreich fast nicht verbreitet. Viel Spass mit dem Jogger!

[@donpedro7349]

Eine Frage zum Auto: Wie war der Kilometerstand? Ansonsten wie immer klasse gefahren, Verbrauch ist top.

[@ecofahrer2939]

Danke. Beim Losfahren ca. 210 km.

[@knutessigsudmitdill1350]

Helmut, bitte komm zurück!

[@horsthermann164]

Hallo, was würde er beim Zeitungstaschen aufstellen brauchen. Im Ortsgebiet rollst du von Tasche zu Tasche. Dann längere Distanzen.

[@ecofahrer2939]

Durch das ständige Stehenbleiben und Anfahren und dadurch dass wahrscheinlich der Motor laufen gelassen wird sicher so um die ca. 7-9 l/100 km.

[@v-strom6743]

Hallo Helmut, ich habe mir dieses Auto bestellt, allerdings mit dem Eco G 100 Motor. Welchen technischen Einfluss hat die Eco Taste bei diesen Fahrzeugen? Werden Parameter in der Motor Steuerung verändert? L. G. aus dem Münsterland

[@ecofahrer2939]

Hallo, was die Eco-Taste betrifft kann ich keine verlässlichen Auskünfte geben, da ich das Auto nicht lange genug hatte um hier ausführlich zu testen.

[@norbert9296]

@@hugochavez6170 Die ECO Taste macht das elektronische Gaspedal nur träger! Ich fahre einen Sandero 3 ECO 100, mit LPG; der technisch weitgehend identische Renault Clio hat die gleiche Taste, mit der gleichen Charakteristik!

[@Cannabikers]

Hab einen alten vw phaeton gekauft, den kann ich nicht unter 9l fahren. Gibt es da Tipps? Soll ich Luftdruck mal ändern in den Reifen?

[@ecofahrer2939]

Wird nicht so viel bringen... kzbin.info/www/bejne/m5aTiHVonKd2q9k

[@dennism.1039]

toll wäre ein test des jogger hybrid

[@tobir8116]

Hätte mal 2 fragen. Wie sieht das so allgemein mit dem Luftdruck des Reifen im Bezug des verbrauches aus? Lohnt es sich diesen auf längere reisen um 0,5 zu erhöhen? könntest ja mal ein Vergleichstest machen, einmal mit 2,2bar und einmal mit 2,7 bar. würde mich mal echt interessieren ob das was bewirkt und wenn ja wie viel 😁👍 und Frage Nummer 2: warum fährst du keine Fahrzeuge des vag Konzern? (Skoda,VW, Seat...)

[@ecofahrer2939]

Hallo Tobi, zu 1: Ich bekomme die Autos grundsätzlich vom Händler (Vorführfahrzeuge), da checke ich nicht mal den Luftdruck, ich gehe mal davon aus dass der passt, also erhöhe ich ihn auch nicht für eine Fahrt. Ich würde grundsätzlich auch davon abraten mit höherem als dem vorgegebenen zu fahren, da man dann eine etwas bessere Effizienz durch verstärkte Abnützung sowie längere Bremswege erkauft. Ausser wenn man wirklich schwer geladen hat (an das hzGG), dann würde ich den Druck um 0,2 bar erhöhen. zu 2: Ich habe schon vereinzelte Fahrzeuge gefahren (Audi e-Tron, Q4-e-tron, ID3), aber grundsätzlich war der lokale Händler nicht sehr kooperativ. Ich sage war, da ich nächste Woche einen Polo bekomme, schauen wir mal ob das zu weiteren Überlassungen führt. Ich hoffe sehr.

[@oliverg.3094]

Hallo Helmut, mich würde der Verbrauch vom Dacia Sandero Eco G 100 bei Gasbetrieb interessieren. So weit ich sehen kann hattest Du nich kein LPG-Fahrzeug dabei. LG Oliver

[@oliverg.3094]

*noch

[@oliverg.3094]

und ja, mir ist bekannt, daß der Sandero keine LPG Verbrauchsanzeige hat, wäre also eine ziemliche Herausforderung das mal zu testen.

[@ecofahrer2939]

Hallo Oliver, LPG ist bei uns (Österreich) de facto nicht vorhanden. Wird zwar hin und wieder angeboten aber kein Mensch kauft das. Also gibts auch keine Vorführer bei den Händlern. Persönlich sehe ich im Gas-Antrieb auch keinen Vorteil, es ist und bleibt zum grössten Teil ein fossiler Brennstoff, dessen momentaner Preisvorteil sich auch schnell ins Gegenteil verwandeln kann. Was in Ö noch dazukommt ist dass man damit nicht in Tiefgaragen fahren darf.

[@oliverg.3094]

Danke Dir

[@45mmluftdruckkeller6]

@@ecofahrer2939 Der Vorteil ist wen man in Urlaub Fährt kommt man mit beiden vollgetankten Tanks 900 km weit Und wir in Größeren Deutschland haben halt überall LPG Tankstelen mit Preisvorteil.

[@nofarmersnofood2473]

Mach das mal mit einem vw up

[@ecofahrer2939]

Wenn mir der Händler einen zur Verfügung stellen würde sofort.

[@BeOCeKa]

Und das gleiche mit der Hybrid und Gas Variante

[@mr.ritschi]

Solch Test Ärgern mich immer ich fahr ganz Normal , hab solch einen Jogger 4 Monate getestet der höchste Verbrauch mit 6 Personen und voller Beladung 9 Liter, Normal Fahren heißt ich Fahre nicht so damit ich sagen kann das Auto Verbraucht so wenig, sind keine Realtest meiner Meinung. Hab selber einen Sandero Diesel fahr auch Normal oder sagen wir mehr Zügiger Verbrauch im Winter 5,6 im Sommer 5,2 Liter jetzt bin ich mal so gefahren wie dieser Tester dann komm ich jetzt im Winter so um die 4,8 Liter,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

[@paraskivaz5586]

Alles schön und gut aber die ganze Zeit unter 2 tausend Umdrehung zu fahren ist nicht gerade gut. So ein kleine Motor sollte man schon ein bißchen laufen lassen immerhin ist das auch noch ein Benziner und kein Diesel. Meiner Meinung nach sollte man ungefähr bei 3 tausend Umdrehung den Gang wechseln damit der Motor locker läuft und den und erst dann den realen Verbrauch ermittelt.

[@ecofahrer2939]

Das ist eine alte Mechaniker-Story. Zu Zeiten von Vergaser-Motoren hat das noch Gültigkeit gehabt, heutzutage macht das einem Motor überhaupt nichts aus. Wenn man mit einem Automatik-Auto fährt dann merkt man genau was schlecht für den Motor ist, nämlich dann wenn das Getriebe schaltet obwohl der Gang manuell gewählt wurde. Und (bei warmem Motor) liegen die Drehzahlen wo das Getriebe trotz Sperre schaltet bei 1100 - 1300 U/min. Die alten Geschichten dass "der Motor gereinigt werden muss" oder "er braucht Drehzahl um nicht zu verkoken" sind längst passée. Ein Motor ist kein Hund, den man "mal ein bisschen laufen lassen muss", es ist ein technisches Gerät, das in einem bestimmten Bereich funktioniert, bei modernen Verbrennermotoren liegen diese zwischen 1000 und 6000 rpm, dem Motor ist egal wieviel, es hat lediglich Auswirkungen auf den Verbrauch und auf die Haltbarkeit (nur fürs Protokoll, je höher desto geringer).

[@chrishalle1982]

Was denn für zügiges Fahren es ist doch eh alles geschwindigkeitsbeschränkt in Österreich. Ist zügig fahren an der Grenze des Geschwindikeitsbeschränkung fahren? 😂

[@clean3531]

Als Diesel wer das Teil echt gut

[@pauleheisterbademeister7325]

Den gibt's als lpg

[@clean3531]

@@pauleheisterbademeister7325 wow lpg Es gibt bald kein Gas mehr als LPG hat der nur 91 PS Diesel das ist die Macht

[@manfredheinzwolf6897]

Ecofahrer 😳gibt es das Auto auch mit V8 Verbrenner🎉😂😂😂

[@australier263]

Sparsam sind nur 4l Diesel/100km und E-AUTOS! Oeschischiss, gähn!!!!