Unter 4 Liter? So viel verbraucht der Dacia Jogger Hybrid wirklich!

[@hassesk7323]

Dacia wird zum richtigen Volkswagen. Die konstant steigenden Zulassungszahlen bestätigen das. Nicht jeder braucht ein Auto, welches mit Assistenten vollgestopft ist.

[@wolfgangpreier9160]

Bis nächstes Jahr, dann sind die Assis Vorschrift für alle neuen Autos. Aber du kannst dir gerne danach noch einen Wuling importieren. Oder einen Jac. Ich tu das nicht. 1. und wichtigster Punkt für ein Fahrzeug ist für uns Sicherheit. Alles andere ist verhandelbar.

[@vornach4921]

​@@wolfgangpreier9160sag mal Wolfgang, wer hat irgendwas davon gesagt, einen "Wuling" oder sonst was, zu importieren? Junge Junge Junge

[@wolfgangpreier9160]

​@@vornach4921 Du willst Autos ohne Assis. Ab 2024 darf auch Dacia keine neuen Autos ohne Assis mehr rausbringen. Und derzeit sind die am Markt die einzigen. Junge Junge! Ist dir die Sicherheit deiner Familie so wenig wert?

[@omue]

​@@wolfgangpreier9160 🙄......immer noch einen und noch einen und noch einen. Wir werden irgendwann wahrscheinlich ein zwölfseitiges Formular ausfüllen müssen, bevor wir überhaupt aus dem Haus dürfen. Junge, Junge, Junge....😑

[@peterausfranken]

​@@wolfgangpreier9160 Hi Wolfgang. Aber selbst wenn Dacia im kommenden Jahr alle Assitenz Systeme einbauen muss werden ihre Autos immer noch günstiger sein und die wahren Volkswagen unserer Zeit sein. Zum Vergleich ein VW Polo mit übliche Ausstattung bekommst du nicht unter 25 000 Euro. Ein VW Golf kostet mit üblichen Ausstattung auch schon knapp 35 000 Euro, und selbst wenn Dacia jetzt wegen die ganzen Assitenz Systeme vielleicht 1500 bis 2000 Euro teurer wird, gibt's noch ein paar Modelle unter 20 000 Euro und etliche die um die 25 000 Euro kosten. Ach ja und bitte nicht mit ein Polo daher kommen diese ist im Vergleich zu ein Dacia eine Fahrzeug klasse niedriger angesiedelt.

[@fleissmaise]

Wenn ich mich auf Assistentsyteme verlassen muss das ich die Spur halte oder keinen überfahre sollte ich darüber nachdenken ein Taxi zu nehmen. Das Auto geht für mich völlig in Ordnung. Es muss nicht immer im Armaturenbrett piepen, blinken oder vibrieren.

[@oliverhartmann1035]

Da bin ich bei ihnen

[@uweb.7524]

Ein Ñotbremsassistent, der nicht für Menschen bremst 😅😂 Total sympathisch! Damit hat Dacia mich entgültig überzeugt.❤

[@manfredlaposcha2645]

Ich bin von diesen Assistentsystemen nicht beeindruckt. Aber jeder soll tun wozu er Lust hat, wenn das Glump dann wo abbiegt wo es nicht hin soll bin ich gespannt 🤷‍♂️ Ausserdem wenn du ohne Assistenten nicht 🚗 fahren kannst, solltest zuhause bei Mutti mit dem Strickzeug bleiben.

[@MIROH_]

Unterschreibe ich so. Schalte in meinem Swift auch immer alles aus... es nervt nur das gebimmel

[@trazyntheinfinite9895]

Nennt sich komfort und das darf ruhig kosten. Es muss ja für jeden was geben. Der Jogger ist in jedem fall ein siper alltagsgefährt.

[@seppoz8828]

Wenn man bedenkt, dass man den in vernünftiger Ausstattung für einen geringeren Listenpreis als den Dacia Spring bekommt, ist das schon krass. Dacia baut wenigstens noch Autos für Familien, die keine 40K und mehr für ein Auto zur Verfügung haben. Die Camping-Version wird bestimmt ein Hit, wenn sie gut gemacht ist.

[@tobyk.6532]

Naja für 20 t bekommt man auch einen guten Gebrauchten Touran. Wenn ich 90 fahre hab ich 4.0 bis 4,5 Liter Diesel . Kann aber mal entspannt 180 fahren und ist nicht so laut . Wohnwagen kann ich auch mit bis zu 1,6 t dran hängen .

[@Badtaste21]

@@tobyk.6532 Ein seltsamer Vergleich, zwischen Neu- und Gebrauchtwagen. Gebrauchte Dacia, wie der Dacia Lodgy, sind doch auch günstiger als neue...? Dacia hat derzeit außerdem 5 Jahre Garantie, die ein gebrauchter Touran nicht hat. (nicht mal ein neuer, VW hat nur zwei Jahre) Nichts gegen den Touran, ich hatte selbst mal einen Golf als Diesel, den ich bestimmt noch hätte, wenn die Politik ihn nicht aus den Innenstädten verbannt und damit kalt enteignet hätte. Aber wer einen Neuwagen will und nicht mehr ein ganzes Jahresgehalt auf den Tisch legen möchte, oder kann, wird bei deutschen Herstellern nicht mehr fündig.

[@Thommmy1000]

​@@tobyk.6532 ....wer einen VW nach dem Abgasskandal kauft, dem ist wirklich nicht mehr zu helfen👆

[@Timico1000]

Ich behaupte, daß man aber mit einem gebrauchten Touran immer noch das bessere Auto bekommt. Ich hab absolut nichts gegen Dacia, aber trotz moderner Features wirkt selbst ein Jogger auf mich doch arg simpel gemacht. Man merkt halt, daß die Produktion nur wenig kosten durfte. Und die Sitzposition (wie auch die Sitze an sich) geht für mich mit meinen 1,93 überhaupt nicht. Ich hocke da wie auf einem Kutschbock, das macht schon nach wenigen Minuten keinen Spaß mehr.

[@Badtaste21]

@@Timico1000 Hinsichtlich Qualität und Verarbeitung sicher, aber wenn bei einem Gebrauchtwagen etwas kaputt geht, ist es unter Umständen teuer. Dacia ist in jeder Hinsicht billig gemacht. das stimmt schon. Das weiß ich selbst, ich habe selbst schon einen Dacia gefahren (nicht meiner, aber ein Sandero war das) Das war die Basisversion, die hatte nicht mal ein Radio, muss man sich mal vorstellen. Das gab es glaube ich zuletzt noch Anfang der 90er bei deutschen Herstellern. Da passt mir auch vieles nicht. (Getriebeübersetzung ist geradezu lächerlich bei denen) Aber es gibt nunmal keine günstigeren Neuwagen, die trotzdem noch ein bisschen was taugen. Ich fahre selbst auch nur gebrauchte Autos, weil ich einiges selbst machen kann und gebrauchte Oberklasse zehn mal besser ist als so ein Dacia als Neuwagen. Aber gerade aktuell, wo es die 5 Jahre Garantie gibt, kann ich jeden verstehen der sich sagt wir kaufen einen Dacia, dann haben wir ein neues Auto in dem noch kein anderer saß und diese 5 Jahre Ruhe. Wer den Kaufpreis nämlich auf die 5 Jahre umrechnet, also bspw. 20.000€, der zahlt pro Jahr 4000€ für ein Auto bei dem die meisten Defekte abgedeckt sind. Und danach ist es er ja nicht Schrott. Ich sehe den Anreiz schon. U.a. auch für Gewerbetreibende, die einfach nur ein Auto brauchen. Ich sehe die Dacia ganz oft als Baustellenfahrzeuge oder bei Lieferdiensten, der Dokker bspw. Das sind keine tollen Autos, aber es sind günstige Autos, meistens mit schon recht ausgereifter Renault Technik, die einen mit relativ sparsamen Motoren von A nach B bringen.

[@helmutschmitt3590]

Tolles Auto, perfekter Test in allen Details : Kommentar, Schnitt, Kamera, Inhaltskompetenz.

[@fordgalaxie3726]

Bei der Kompetenz mangelt es doch sehr. Das Hybridsystem des Joggers wurde nicht verstanden (Thema "mit vollem Akku losfahren" - das geht gar nicht, weil man ihn nicht extern laden kann!) und der Hersteller wirbt auch nicht damit, dass man "80 Prozent der Fahrten elektrisch" machen könnte.

[@xDUnPr3diCtabl3]

Kein Leerzeichen vor dem Doppelpunkt.

[@FOX38776]

Ich habe mir letztes Jahr 2 Dacias zugelegt: Sandero Stepway TCe90 CVT und Jogger TCe110. Der Sandero braucht im Alltag (Stadt / Dorbetrieb) ca. 7 Liter über die letzten 2.000km. Also eher mässig gut aber hier hat das CVT-Getriebe sicher einen hohen Anteil. Mal zum Vergleich: Unser 16 Jahre alter Colt (1.3 / 99PS) hatte bei identischem Fahrprofil etwa 6.5 Liter verbraucht. Der Jogger braucht dagegen im Durchschnitt 6.5 Liter. Bin mit ihm im letzten Monat ca. 700km am Stück Autobahn gefahren - davon etwa 600km in Deutschland und 100km in der Schweiz. Habe in Deutschland wirklich voll aufs Gas gedrückt wo es ging. Ohne Rücksicht auf den Verbrauch (Vmax nach Tacho: 195km/h). Am Ende der Fahrt hatte ich 7.6 Liter im Durchschnitt. Das finde ich wirklich gut. Und ich muss sagen, dass der Motor dabei auch richtig gut geht. Durchzug bis 150km/h ist nicht übel. Oben rum wird es dann natürlich etwas zäh. Aber zumindest bis 170 schwimmt man völlig entspannt mit. Die Geräuschkulisse ist auch beim TCe etwas zu laut - merkt man auch im Tunnel. Der Jogger fühlt sich auch lauter an als der Sandero. Wahrscheinlich wegen der grossen Karosse. Für den Hybrid kann ich mich nicht so recht begeistern. Bin den Jogger Hybrid Probe gefahren. Grundsätzlich nicht schlecht, aber was mich extrem genervt hat (besonders auf der Autobahn) war das ständige Hin-und Her Geschalte zwischen Elektro- und Verbrenner. Auch brummt der 1.6 Liter Motor angestrengter als bei TCe110 und hat oben rum deutlich weniger Durchzug. Der Elektromotor hilft dann halt nicht mehr viel. Man merkt auch das Mehrgewicht von immerhin 200kg sehr deutlich. Gerade das niedrige Gewicht macht ja den TCe ja so wunderbar agil. Das wären für meine Anwendungszwecke zu viele Kompromisse. Und bei dem Aufpreis zum Hybrid kann ich mit dem TCe viele Jahre viel tanken.....

[@gasauto1675]

Aber Automatik bekommst keine. Wäre für mich schon nogo

[@lotharste6570]

Aha der normale Jogger Schaft auch 195kmh und wenn 80kmh bis 100kmh fährst kommst bestimmt auch nicht über 5 Litter.

[@oliverhartmann1035]

​@@gasauto1675Dacia bietet CVT Getriebe an.

[@Antifenerli88]

Wenn ich dich richtig verstanden habe, brauchst du mit dem Sandero Hybrid in der Stadt 7 Liter?! Dann muss irgendein Defekt im E-Antrieb vorliegen.

[@zerogo9669]

Mal ehrlich, ich finde den Jogger optisch schöner als das was gewisse Premium Hersteller derzeit auf den Markt werfen.

[@venoim.]

Ja der sieht sehr wuchtig aus , gefällt mir auch am meisten gerade von allen Autos dieser art

[@MegaTassadar]

Diese Minimum/Maximum Messung bitte einmal mit dem 992 Turbo S durchführen. Denn soll man ja angeblich mit 8 l fahren können.

[@xMicha999]

Nagut der wiegt ja nix

[@kenkaio9961]

​@@xMicha999 da kennt sich einer aus 😂

[@blackmesarf4361]

Dacia Leergewicht 1460kg, Tubro S Leergewicht 1715kg. Knapp vorbei geschätzt.

[@ralfdanberg5146]

Oder beim Sch.....

[@fabianrus4159]

Da ein Bekannter einen hat kann ich sagen, 8,5 gehen. Hat er aber nur die ersten 5000km gemacht 😂

[@gunnarrahmer5763]

Als ich mir meinen Logan 2017 geholt habe wollte ich den vernünftig und schonend einfahren. Diese Fahrweise habe ich bis Heute durchgehalten. Mein Durchschnittsverbrauch bei mittlerweile gefahrenen 216.000 km liegt bei 4,76 L7 100km und somit sogar unter Werksangabe. Ein weiterer Vorteil ist natürlich auch das die Bremsen viel länger halten, meine ersten Scheiben und Belege habe ich kurz vor 200.000 km wechseln lassen. Meine Arbeitsstrecke ist etwas über 60 km einfach. Der Jogger wird wohl mein Nachfolger sein in wenigen Jahren, allerdings als normalen Benziner. Bei meiner Fahrweise würde ich die Mehrkosten für Hybrid bei Anschaffung nicht wieder reinbekommen. Ich tanke seit mehreren Jahren nur noch voll- voll also bis nichts mehr geht und fahre dann aber auch meine Strecke auf Arbeit so das die ersten 2.5 Liter wieder raus sind. So fahre ich regelmäßig 1.400 km mit einem Tank weit.

[@inflagranti4405]

Die meisten die ich kenne, schalten ihre Assistenzsysteme (also die besonders nervigen) eh immer aus. Dazu zählt vorallem der Spurhalteassistent. Von daher ist es kein Verlust, wenn es solche Dinge im Jogger nicht gibt. Im Gegenteil.

[@evilashflash]

seh ich genauso. Mich nerven die mehr statt sie mir was bringen.

[@wolfgangrockert5136]

Lustig wenn noch alte Baustellen Linien auf dem Asphalt kleben, konnte gerade noch gegenlenken

[@menju32]

Wenn man einen vernünftigen Spurhalteassistent hat, muss man ihn auch nicht ausschalten 😊

[@inflagranti4405]

@@menju32 Fahre seit über 30 Jahren Auto und bin Langstreckenfahrer. Fahre zum Glück ein Auto ohne diesen ganzen Sch....Und? Ich vermisse NICHTS.

[@menju32]

@@inflagranti4405 Ja, auch wenn ich erst seit 12 Jahren autofahre, ich bin ebenfalls Langstreckenfahrer und Außendienstler. Und seit ich es mal durch Poolfahrzeuge vom Arbeitgeber alles kennenlernen durfte, will ich für mich kein Auto mehr kaufen ohne. Es ist einfach schön, wenn man im Stau das Auto fast selbsttätig durch den Stau fahren lassen kann. Es hält selbstständig an, fährt selbstständig wieder an, es hält die Spur - Einfach schön.

[@peterausfranken]

Als jemand der schon seit rund 8 Jahre Hybrid Fahrzeuge fährt zuerst ein Toyota Auris und jetzt ein Toyota Corolla sage ich folgendes. Ein Hybrid egal welche Marke ist kein Auto für jemand der überwiegend auf die Autobahn fährt und da noch meist mit höhere Geschwindigkeit. Perfekt ist ein Hybrid im gemischten Stadt und Landstraßen Verkehr wo deren Potenzial am meisten genutzt werden kann. Du wirst sonst nirgendwo ein so niedrigen Verbrauch haben (mein Corolla Hybrid mit 180 PS verbraucht 3.8 Liter - dabei bin ich nicht langsam unterwegs). Viel sinnvoller wäre hier ei e Fahrt über rund 200 Kilometer mit Stadtverkehr ein Landstraßen Anteil und vielleicht zum Schluss noch auf die Autobahn aber dann mit ein Tempo zwischen 120 und 150.

[@Rarawer]

Cool Peter, habe auch einen Corolla 2.0 Hybrid als Kombi . Bin zügig unterwegs, Gesamtvervrauch 4,4L in Knapp 2 Jahren. Echt sehr sparsames Auto und es mach Spaß ihn zufahren.

[@tomAachen1993]

Fahre einen Hyundai Kona Hybrid und muss dir Recht geben. Auf der Autobahn hat man ähnliche Verbräuche wie ein Auto ohne Hybrid aber in der Stadt / Landstraße ist der Verbrauch ziemlich niedrig. Mein Verbrauch liegt zwischen 3,8 und 4,5L.

[@OrangeUp]

Ist ja logo. Auf der Autobahn schleppt man das Elektrozeugs als Balast nur mit.

[@TheBlacksoldier85]

ICh find den Jogger optisch wirklich klasse und die fehlenden Assistenzpakete stören null alles nur Kram der kaputtgehen kann!! Undnun zum Daniel den Moderator, ich finde du bist echt eindach richtig sympatisch ich gucke jedes Carwowvideo und dein Vergleiche die du immer zihst sind lustig und ich kann mich manchmal kaum noch halten vor Lachen. Ganz klares Fazit: Daniel mach weiter so!!!!!!!!

[@vegetasl7112]

Interessant wäre mal noch zu sehen wie viel die NonHybrid Variante verbraucht um zu sehen was das Hybrid bringt und den finanziellen und ökologischen Aufpreis gegen rechnen

[@Jeyshara]

Da gibts einige Tests dazu. Generell - Stadtverkehr/Überland primär lohnt sich der Hybrid auf jeden Fall gegenüber dem Benziner, wobei es vom Spritpreis abhängt, wann man die Mehrkosten eingefahren hat. Waren 2023 glaube ich so 3k, das dauert. Langstrecke/Autobahn/Land dürfte der Autogas mehr Sinn machen. Wobei witzigerweise der Autogas 100 PS hat und wenn er mit Benzin fährt nur rund 90PS. Aber ehrlich - ich wette auf das Auto. Alter Diese mit 110PS ist kaputt gegangen, aktuell nen Peugeot 308 SWI mit 120PS rum, merkt man aber nix. Wenn ich mit dem Auto 150 auf der Autobahn schaffe ohne Taub und Arm zu werden ist das ok. Wenn dann noch 20-30KM/H bei Bedarf nach oben frei sind ist das auch ok. Fahr meistens eh um die 130, vor allem wenn Family mit dabei ist und längere Strecken. Lieber ne Stunde später da, dafür die Bremsen geschont (musst ja eh meistens wieder runter vom Gas) und der Tank noch deutlich voller.

[@HeiHee1]

Kein CVT sondern DHT: Renault Multimode. Vier Verbrennergänge, Startergenerator hilft beim Schalten, zwei Elektrogänge. Serieller und paralleler Hybrid möglich.

[@leberkassemmerl]

Super Video! Es wäre auch noch interessant gewesen was er bei moderater Fahrweise auf der Autobahn (z.B. 130km/h - 140km/h) braucht. Schätze das wäre mit dem Jogger wohl die am häufigsten gewählte Geschwindigkeit bei längeren Autobahn-Etappen...

[@scheretischlampe6241]

120 bis 130 um die 5, bei Wind 5,5 Liter kommen hin. Ziemlich gut für die Größe von Auto.

[@megaman9909]

5,5l im Schnitt.

[@Timico1000]

3:30 Sinn eines normalen Hybriden ist es nicht, mit vollem Akku irgendwo zu starten, es ist ja kein Plugin-Hybrid. Die Systeme sind - wie auch bei Toyota und Kia/Hyundai - so ausgelegt, daß sie dort elektrisch unterstützen, wo es Sinn macht, der Akkustand wird dabei nach Möglichkeit in einem gewissen Fenster gehalten. Das der Akku dabei randvoll oder völlig entleert wird, passiert höchstens in extremen Fahrzuständen (kilometerweit bergab rekuperiert vs. kilometerweit Stop & Go im Hochsommer mit Klima auf volle Pulle), aber nicht im Alltag. Und die Steuerelektronik wird immer so schnell wie möglich wieder einen "normalen" Akkustand anstreben.

[@Timico1000]

@@WingelBongel Diesen Denkfehler findet man leider überall und er wird wohl nie ganz ausgerottet werden. Fahre selber ein Auto mit Hybridantrieb und werde ständig gefragt, wie weit ich elektrisch fahren kann. Und immer wieder aufs Neue erklärt man dann das Prinzip.

[@N3wP4in]

​@@Timico1000kenne das leider zu gut... Fahre auch einen Hybrid und es nervt schon langsam, wenn die Frage kommt. Viele kennen auch den Unterschied zwischen einem Vollhybrid und einem Plug-In-Hybrid nicht. Da wird man etwas müde beim Erklären 🫠

[@bastikolaski8111]

Kenne ich auch und ich fahre nicht mal einen Hybriden. Wenn man das Thema anfängt immer die selben Aussagen. "Fährt ja elektrisch nur bis 50km/h" etc.

[@MineSlime1996]

Keine Assistenz, ein echtes Kaufargument

[@1971mondmann]

Stand Dezember 2023 fahre ich den Jogger Hybrid auch schon 5 Monate. Im Sommer kann man tatsächlich auf unter 5 Liter kommen, im Winter allerdings sind über 7 Liter möglich. Allerdings schönt die Verbrauchsanzeige auf 6 Liter. Hier sollte man selber ausrechnen, die Formel ist getankte Liter x 100 : gefahrene Kilometer. Meine Fahrten zur Arbeit sind über Landstraßen und durch 2 Ortschaften tatsächlich hier am sinnvollsten, Autobahn macht nicht wirklich Spaß. Ansonsten hat der Jogger alles was man braucht und man wird nicht von all zu vielen elektrischen Spielereien abgelenkt.

[@None-yx1mj]

03:20 Es handelt sich hier um einen Vollhybrid: Du kannst nicht willentlich voll laden, da die Batterie nur durch Rekuperation aufgeladen wird. Sprich: 100% Batteriestand bekommst du nur durch Bergabfahrten. Aufladen kannst du nur mit einer Plugin Hybrid (Plugin heisst an der Steckdose "einstecken")

[@olafz6783]

Absolut korrekt! Der Videomacher hat echt keine Ahnung.

[@nikotakai8796]

Ah, darum heißen die so. Aber dass dieses Auto mit so einer geringen Akkukapazität Hybrid genannt wird, ist auch schon ein Witz.

[@paulraab1479]

Bin gerade 5000km damit gefahren, ohne Hybrid, meist 130/140kmh mit Dachbox, 2 Erwachsene + 2Kinder, Verbrauch 8,5 Liter

[@icke1234]

Interessant wäre der Verbrauch bei 120-130 und in der Stadt so ist das Video leider nicht sehr aussagekräftig.

[@tobyk.6532]

Stimmt aber da wirst so bei 6 7 Litern sein. Stadt ist eben schwierig weil der Verkehr sehr unterschiedlich ist.

[@Der-RetroGamer]

Das schöne an dem Wagen ist ja gerade das er WENIG Assistentssysteme hat! Ich hasse die neumodischen Kisten, die bis oben hin vollgestopft sind mit High-Tech, das sind keine Autos mehr, das sind Smartphones auf Rädern! Der Dacia ist wenigstens noch ein Auto.🙂 Solange der Insassenschutz bei einem Crash gut ist passt das doch.

[@TheLazyman1987]

9,1 liter für fast nur Vollgas ist garnicht mal so übel ehrlich gesagt 🤔

[@daliborsacaric5258]

Es ist ein 1.4 der ist in der Stadt auf sparflamme, aber wehe du willst mehr als 120. So war das auch bei meinem Colt.. Heute Volvo mir 250 PS aber auch 20 Jahre alt, komme ich auf 11 Liter und ist mehr als 170 dabei... Darum heisst es Kraftstoff die PS kommen nicht aus der Luft... Sondern aus dem Co² sparen 😅

[@TheLazyman1987]

@@daliborsacaric5258 Ich hatte mal ein 1.6er dacia logan ohne Leistung... da war absolut nichts unter 9 Litern geschweige denn mit 170 über die Bahn dann reden wir von 23 Litern 🥴

[@fa14bi-78]

​@@TheLazyman1987 also unseren 90PS dacia logan konnten wir auf bis 3.6 Liter quetschen bei spartsam fahren, und auch bei 170km/h Autobahn Urlaubsfahrt war der durschnittlich noch bei 6.5 Liter.

[@TheLazyman1987]

@@fa14bi-78 Ja der tce 90 ist schon der viel modernere Motor und bedeutend sparsamer ... das war ein guter Kauf 👌

[@PrivatimkereiBoehm]

Mein Alter Ford Focus verbraucht 7,1 Liter auf 100km wenn voll durchtrennt also ca. 195 km laut Tacho aber google sagt 185-187

[@michaelgrube6378]

Dacia als Neuwagen oder fur den gleichen Preis einen Gebrauchten ... Diese Diskussionen sind sowas von überflüssig. Wer Dacia fährt findet es geil, wer Dacia prinzipiell nicht mag, findet immer Gründe warum man Dacia nicht fährt... Was ich beim Hybrid interessant finde ist, dass zum Elektromotor ein eher "Oldschool" Motor verwendet wird. 1,6l Sauger mit gut 90PS. Das feier ich total, endlich mal kein 0,9l oder 1,0l Turbomotörchen mit deutlich mehr als 120PS, wo die Langlebigkeit doch arg in Frage zu stellen ist! Dafür gibt es Applaus meinerseits. Übrigens fahre ich seit seit gut 15 Jahren Dacia MCV Diesel erste Baureihe, insgesamt schon mehr als 380000km ohne Defekte!!!

[@michaeladamsky3394]

Na herzlichen Glückwunsch zu deiner Armut

[@danieltoma9416]

Für deine Info: es gibt in Rumänien ein Renault Technology Center, das für die Entwicklung vieler Renault Konzern Modelle zuständig ist. Du wolltest vielleicht sagen, dass viele Renault Technologien in den Dacia Modellen stecken, aber Dacia ist Renaulr

[@novacolonel5287]

Eines der Hauptargumente für mich, warum ich den Kauf eines Dacia in Betracht ziehe, ist eben das Fehlen dieser ganzen beknackten Assistenzsysteme. Die Dinger sind gerade bei VW derart kacke umgesetzt und grenzwertig gefährlich, die möchte ich schon nicht als Mietwagen. Dacia kann man noch wie ein normales Auto fahren und vor allem bedienen, nicht so wie die besoffene Touchscheiße, die sich der Marketingpraktikant ausgedacht hat.

[@KettenmannSB]

Mein Vater fährt n neuen Toyota Hybrid und die Assistenzsysteme machen mich verrückt in dem Auto. Daher hat der Dacia da für mich da nur klare Vorteile. Und da ich selten schneller als 120km/h fahre ist mir die Geräuschkulisse bei Vollgas auch egal. Am 14. habe ich ne Probefahrt mit dem Hybrid :D

[@kubanskiloewe]

dein Vater fährt aber den Toyo noch wenn der Dacia schon lange am auseinanderfallen ist ;-)

[@albertschuster3583]

Was zu beweisen wäre

[@rs7300]

Danke Dir Daniel für den immer sehr guten Kontent fachlich absolut top und wirst auch immer besser! LG

[@revan4142]

Es wird gar nicht genau auf das Hybridsystem eingegangen: Vermutlich kein Plug-In. Aber ist es ein Mild Hybrid, so wie es Mazda nutzt? Oder ein Voll Hybrid, wie bei Toyota? Der B - Gang bei Toyota soll vor Überladen schützen bei z.B. langen Berg ab Fahrten.

[@harfenspieler]

Wenn man beim NCAP Test auch bewerten würde, wie die verschiedenen Assistenzsysteme in der Praxis funktionieren, gäbe es einiges an Punktabzug, auch bei "Premium"-Marken. Stichwort Verkehrsschilderkennung bei Regenwetter, oder Spurhalteassistent auf Straßen ohne Markierungen oder in den zahllosen, sehr kreativ ausgestalteten Autobahnbaustellen. Die Hersteller weisen auch immer darauf hin, dass die Fahrassistenten im Prinzip nur eine grobe Empfehlung ausgeben und um Gottes willen nicht verbindlich sind…

[@pimbonitschke1859]

Hmm habe den Hybrid in extrem bestellt. Laut Beschreibung hat der Spurhalteassistent , Verkehrszeichenerkennung mit geschwindigkeiswarner , Notbremsassistent , Müdigkeitswarner , Regensensor , Lichtautomatik. Also ich finde das fast ausreichend. Fahre noch einen Toyota Proace City verso . Der hat auch nicht viel mehr ausser abstandsradar . Haben noch ein paar Extras zu gebucht und so soll er 29681€ kosten . Im Vergleich dazu hatten wir ein Angebot von Toyota für den Rav 4 für etwas über 40000€ .

[@elvescrossing]

wenn man sich "zu meiner Zeit" ohne Spurhalteassistenten, Abstandsautomatikdingenskirchens oder Verkehrszeichenerkennung nicht sicher im Verkehr hätte bewegen können, hätte man sich bereits bei der Fahrprüfung keinerlei Gedanken mehr über Höchstgeschwindigkeiten, effizientes Fahren o. ä. machen müssen. Und spätestens, wenn ich eine Einparkhilfe als notwendig empfinde, werde ich meine Fahrerlaubnis abgeben. Autos interessieren mich nicht zu sehr, aber im Zweifelsfall werde ich Dacia-Fanboy, egal welches Modell.

[@tobias6115]

Ich hätte gerne mal die Durschnitts-Geschwindigkeit bei der Vollgasfahrt gewusst. Oder gibt das der Bordcomputer nicht her? 9,1 l für 170 km/h wäre eigentlich ein echt guter Wert.

[@tobyk.6532]

Der Tsi Touran ist da bei 7 8 liter ...

[@Housemasterle1]

Toyota Hybrid mit 184 PS 5l/100km

[@Andreas-kx6sb]

@@tobyk.6532 Lüge Nr. 1😂

[@Andreas-kx6sb]

@@Housemasterle1 ...und Nr. 2

[@Housemasterle1]

@@Andreas-kx6sb komm her und schau!

[@UpHillEdd]

Hallo, tolles und informatives Video! Ja, endlich (!) bringt mal ein Hersteller ein geräumiges KFZ als HYBRID auf den Markt. Aber leider sehr spät! Der Verbrauch mit 3,9 ist für diese Bauform in sehr Ordnung! Aber wirklich Hybrid kann halt nur Toyota, das schreibe ich als Toyota Prius Fahrer. BJ2004, 235.000km, 3,8-4,2L/100km, aber bei 100-110kmh.

[@NathanieI87]

Das Getriebe ist für mich ein Rückschritt. Dacia hatte vorher ein 6-Gang DSG im Angebot, welches jetzt vom Multi-Mode ersetzt wird. Das heißt also 4. Gang bei 120 kmh auf der Autobahn sind geräuschmäßig belastend, denn Dacia dämmt die Fahrzeuge zum Einsparen der Kosten gar nicht bis mäßig. Wer größere Strecken fahren und verreisen möchte muss somit zum 6 Gang Handschalter greifen

[@Badtaste21]

Es bringt natürlich schon etwas im Stadtverkehr und vielleicht noch auf langsameren (bspw. kurvigen) Landstraßen - wo mir aber ein rein elektrisches Fahrzeug nochmal mehr bringt. Ansonsten scheint es keinen nennenswerten Vorteil gegenüber einem reinen Benziner oder einem Autogas Modell zu geben. Trotzdem kostet das Hybrid Modell viel mehr und dadurch muss man schon gut rechnen oder viel fahren, damit sich das lohnt... Zumal der Austausch der Batterie wahrscheinlich auch nicht ganz billig ist, sofern die mal defekt sein sollte. Dasselbe gilt für das "Multi-Mode" Automatikgetriebe. Ich weiß nicht wie genau das aufgebaut ist, aber wenn daran was defekt ist, bestimmt auch kein Spaß. Außerdem darf das Standardmodell immerhin 1200kg ziehen, der Hybrid nur 750kg, was echt lächerlich wenig ist.

[@Housemasterle1]

Am Toyota geht nichts kaputt.

[@BS-ql5nl]

All hybrid cars can't tow as much as the standard fuels due to the weight of a heavy battery in the back but the jogger doesn't lose space due to the 1.2Kw battery is hiding under were the spare wheel goes and so has as much space as a small van.

[@kaischlichting682]

Ich hab grad den kleinen Sandero als Mietwagen und der macht bei Opafahrten Landstraße 75/ Autobahn 90kmh 5l/100km und das als rein Benziner, lohnt Hybrid also nicht wirklich im Vergleich zu Anschaffungskosten, Wartung und Spritersparnis.

[@wolfgangrockert5136]

Aber mit LPG noch mehr

[@carlosclaptrix]

Sehr angenehmes Review. Sachlich, aber nicht trocken!

[@user-wh7hs2bc6m]

Hi ist zwar ein bisschen spät, aber soweit ich weiß hat der Hybrid keine Anhängelast. Ich hab mich mal dafür interessiert, hätte dann auf den 100Tce oder 110Tce greifen müssen das wäre aber kein Problem. Das hat sich allerdings aus anderen Gründen erledigt.

[@Pixo0815]

Der perfekte Einsatz eines voll hybriden ist Stadt, Kurzstrecke und überland Verkehr.....da wird ein reiner benziner nur schwer bis überhaupt nicht an den Verbrauch ran kommen außervielleichtein kleinst Wagen...Punkt.

[@LennyPaine]

Sehr angenehme Moderation! Gefällt mir!

[@lexa7759]

Vw ist schon lange kein Volkswagen mehr, dies hat die Firma Dacia mit großen Abstand übernommen.

[@koenntebessernichtsein]

Naja! Ob die Zapfpistolen an beiden Tankstellen wirklich im genau gleichen Moment stoppen? Besser wäre es gewesen, im Kreis zu fahren und immer bei der selben Tankstelle und der selben Säule zu tanken. Oder man wäre 300km statt 100km gefahren, damit der relative *Messfehler* kleiner wird. Wenn an der Zwischenstopp-Tankstelle die Zapfpistole den Tank weniger voll macht wie an der Start-Ziel-Tankstelle, wäre die *hohe Spreizung der Verbrauchswerte* schnell erklärt.

[@Quatorze1516]

Lieber Toras, dieses Video dient unserer Unterhaltung und stellt keinen Anspruch auf Wissenschaft. Ansonsten müsste sichergestellt sein, dass der Tester gleich viel wiegt, die Reifen den gleichen Abriebszustand haben, die Umgebungsbedingungen ident waren etc. Also bitte entspanne dich und lass den Klugscheißer weg. Bitte halte mich nicht für unhöflich, aber Menschen, die immer Ansatzpunkte suchen, um andere zu belehren, sind mühsame Spassbremsen.

[@koenntebessernichtsein]

@@Quatorze1516 Schön zu sehen, wie Du Deine mutmaßliche Aufforderung nach Entspannt Sein mit einem Kraftausdruck zu erreichen versuchst. Ob auch dort ein Fehler vorliegt, überlasse ich Deinem Einschätzungsvermögen! 😅 Aber nein, diese angeblich unabhängigen Tester produzieren nicht nur Unterhaltung, sondern auch knallharte und kaufentscheidende Aussagen wie z.B. den Spritverbrauch. Zu schauen, wie ungenau diese Werte zustande kommen, ist ratsamer, als sich von ihnen blenden zu lassen. Es kann aber durchaus aus sein, daß diese hinterfragende Sichtweise den ein oder anderen überfordert!

[@timsteger8228]

Top Video ! Sehr informativ. Das Fahrzeug ist eine interessante Alternative für Familien die nicht rasen müssen und nicht 50k für ein 7 Sitzer ausgeben wollen - Danke Dir Daniel👍

[@dirkwalther2354]

Eure Videos sind die lustigsten und unterhaltsamsten! :)

[@oliverbrauer9689]

Kommt das nur mir so vor oder sieht er von hinten ein bisschen wie ein Volvo aus?

[@FernandoVidal85]

*Volvo XC60, exakt

[@mr.trueno6022]

9,1 Liter bei Vollgas? Das ist, gemessen an der Größe, wirklich überraschend sparsam! Ich habe mal probehalber einen Opel Adam (87 PS, 1,4l Sauger) mit zwei Mann plus Gepäck für ne Woche mit 160 über die Bahn gescheucht. Da standen dann 12l/100km drauf. Von daher, Respekt an Dacia bzw Renault!

[@michaeladamsky3394]

Hä ? Bei Angaben von 4,5 Liter . Da sind 9 Liter mal das doppelte , das ist super schlecht.. jeder Honda SUV hybrid verbraucht da 4 Liter weniger

[@48525]

Tolle Reviews - habe erstmal abonniert. In der 2024er Version hat der Jogger jetzt alle von der EU vorgeschriebenen Assistenzsysteme und das neue digitale Cockpit, das auch im neuen Duster verbaut ist. Ich habe mir diesen neuen Hybrid als 7-Sitzer in der Extreme Version, Zeder-Grün und mit allen Extras bestellt außer dem Sicherheitstrennetz, das 160 Euro extra gekostet hätte. Preis: 28.050 Euro. Welches Auto mit all diesen Features bekommt man von anderen Herstellern sonst für dieses Geld? Gibt es nicht. Leider muss ich noch ca. 4 Wochen auf meinen neuen warten ... - aber dann sind es 10 Wochen Lieferzeit, was ich auch absolut akzeptabel finde. Dacia baut Wagen fürs Volk, deswegen auch der hohe Anteil bei den privaten Zulassungen. Ohne das Dienstwagenprivileg wären die deutschen Hersteller wohl in noch größeren Schwierigkeiten ...

[@neCron1015]

Moin, welche Variante ist für Familie mit einem Kind am Sinnvollsten? Gesucht wird ein Modell auch fur langere Autobahnfahrten, da wir keine Familie sind, die ausschließlich Flugreisen unternimmt. Ich habe acjon gelesen, dass der Volhybrid für längere Autobahnfahrten eher nicht so der Hit sein soll. Leider hat nur dieser aber die Automatik.

[@pegefounder]

02:26 Der Dacia Lodgy durfte noch 1400 kg ziehen. Der ist ja überraschend sparsam für einen Benziner. Mein absoluter Dacia Lodgy Rekord mit dem 90 PS Diesel waren 3,33 l/100 km von Salzburg bis fast Bukarest, sehr warmes Sommerwetter und viel Windschatten hinter LKW. Habe gleich mal auf Spritmonitor nachgesehen und mit VW Golf ab BJ 2022 verglichen: glatt sparsamer als der VW Golf.

[@clubstep8244]

3,3l ist natürlich gestört wenig und glaub ich auch nur unter so perfekten Umständen möglich die man ja nicht immer hat, also irgendwie logisch dass die Golfs auf spritmonitor über diese 3,3 rausgehen

[@maxj2536]

Da steckt ein 1.6er und kein 1.4er drin.

[@eruma]

Das mit dem Antrieb sollte nochmals korrigiert werden, das erste Multi-Mode Hybrid-System von Renault (für Clio, Captur, Mégane - nun bei Dacia) hat einen 1,6l-Saugbenziner mit 91PS/144Nm, dazu der eAntriebsmotor mit 51PS/205Nm und die HSG-Maschine mit 20PS/50Nm. Angetrieben wird nur mit Verbrenner und der Haupt-eMaschine, der HSG ist dafür da, den Verbrenner zu starten, zu rekuperieren und den Akku zu speißen - die letzten beiden Punkte gehen auch mit der eMaschine. So entsteht bei entsprechendem Ladestand eine Systemleistung von 140PS und 205Nm - läuft nur der Verbrenner, ists entsprechend reduziert. Nun über 45.000km in über 3 Jahren im Clio E-Tech zurückgelegt, liegt der Jahresverbrauch um die 4,0-4,2l/100km.

[@1957charlyheinz]

Wenn es ihn mit Dieselmotor und Allrad gibt dann kaufe ich ihn.

[@ferrari360mondena08]

Mein ehemaliger Passat aus 2008 1,6 er Diesel mit 105 PS hat bei meiner Fahrweise 1400 km geschafft. Bei einem verbrauch von 4,8 Liter.Mein heutiger 2,3 V5 Golf 4 mit 150 PS hab ich schon mehrmals geschafft 5,5 Liter auf 100 km dann kam ich so ca mit 800 km bei vollem Tank mit hin. Also wozu Hybrit? Geht auch mit alten Autos ;) ob nun 1 liter mehr oder weniger, wenn man will bekommt man bei einer guten Fahrweise ordenlich sprit gesparrt.

[@olafz6783]

Diesel bitte nicht mit Benziner vergleichen. Diesel hat mehr Energiegehalt je Liter.

[@Pixo0815]

Dann fahr deinen 2.3 V5 mal in dem Einsatz Gebiet wofür ein voll Hybrid gedacht ist......dann siehst du den Unterschied.

[@ferrari360mondena08]

@@Pixo0815 und was wäre das für ein Gebiet?

[@Pixo0815]

@@ferrari360mondena08 ernsthafte Frage 🤔

[@ferrari360mondena08]

@@Pixo0815 ja ernsthaft. Wo bitte gibt es ein Einsatzgebiet für einen Hybriden? Ausser vielelicht in Fahrverbotszonen ?

[@berndvercammen7784]

Der Bericht ist sachlich und praxisnah .5 Sterne 🌟 🌟 🌟 🌟 🌟

[@GibsonVienna]

Wozu braucht man einen Spurhalteassistenten?

[@OrangeUp]

Wenn du einschläfst oder unterwegs einen Dinosaurier siehst, soll dich der Assistent zurück auf die Spur lenken. So jedenfalls die Theorie.

[@ArminRJa]

Es wäre sehr hilfreich, wenn die Fahrzeiten für Hin und Rückfahrt angegeben werden, ob die Rückfahrt wirklich einen riesigen Zeitvorteil bringt für den Aufpreis..

[@primus.interpares]

Klare Antwort: Nein, der Vollgas-Aufpreis rechnet sich nicht! Ich mache gerne folgende Beispielrechnung auf: Fahren Sie ein Autobahnstück von 60 km Länge einmal konstant mit 120 km/h und einmal mit 180 km/h (jeder weiß, dass das in der Praxis völlig illusorisch ist, aber nehmen wir an, es ginge). Bei 180 brauchen Sie 20 Minuten, bei 120 eine halbe Stunde. Die eingesparten 10 Minuten erkaufen Sie i.d.R. mit min. 50, wenn nicht sogar eher mit 75 % Mehrverbrauch, egal welcher Motor unter der Haube steckt. Wie viel mehr Sie in der Praxis brauchen, weil Sie bei dem Versuch, ständig 180 zu fahren, leider auch ständig runterbremsen und wieder beschleunigen müssen, können Sie sich ja vorstellen. Am Ende stehen Sie die vielleicht doch noch eingesparten wenigen Minuten mehr an der Tankstelle, wo Sie bei der Fahrweise naturgemäß öfter halten müssen, als bei "Schleichfahrt". Es gibt m.E. keinen vernünftigen Grund, auf der Autobahn schneller als ca. 130 km/h zu fahren! Der Spaß dabei ist nun mal kein vernünftiger Grund.

[@chi_raq.7507]

@@primus.interparesnunja, wenn ich Langstrecke fahre von sagen wir mal 500km, fahre ich lieber 200 als 130. Ist aber meine Einstellung da jede gewonnene zeit gute zeit ist. Meine meinung Den Rest unterschreib ich, was sie geschrieben hatten.

[@primus.interpares]

@@chi_raq.7507 Die Kernfrage ist doch, wie viel Zeit man tatsächlich bei Vollgas auf der Autobahn-Langstrecke spart und ob es diese Ersparnis am Ende wert ist, ein mehrfaches an Energieverbrauch hinzunehmen. Rechnerisch sind es bei Ihrem Beispiel (500 km mit Tempo 200 oder 130) 80 Minuten Unterschied. Denken Sie, dass Sie diese Einsparung in der Praxis realisieren können? Ich nicht....ich habe mit "nur" 1,3 Millionen Kilometern Fahrpraxis in 38 Jahren jedenfalls noch keine Strecke gefahren, auf der diese Zeitersparnis auch nur halbwegs erreichbar gewesen wäre (und ich habe u.a. PKW-Fahrten von 1250 km innerhalb Deutschlands an einem Tag hinter mir). Meine Erfahrung ist halt vielmehr, dass die Autos, die mich mit 160, 180 km/h überholen, wenige Minuten später ein wenig weiter vor mir im Verkehr stecken bleiben und es daher auf üblichen Streckenlängen bestenfalls um ein paar Minuten geht. Aber solange das nicht gesetzlich per Tempolimit oder technisch durch Fahrleistungsbegrenzung geregelt ist, bleibt die Entscheidung darüber, wie schnell man fahren will, tatsächlich jedem einzelnen überlassen und das ist auch völlig in Ordnung. Weiterhin gute Fahrt und freundliche Grüße aus dem Stauland Nr. 1 - NRW 😉!

[@dipeno67]

Das Fahrzeug hat wohl eine Verkehrsschildererkennung! Mann wird auch Akustik gewarnt, wenn man zu schnell fährt!dieses muss man nur aktivieren, genauso fügt das Fahrzeug über einen Todwinkelwarner, das sollte auch Erwähnung finden! Mein Onkel hat sich den Wagen gekauft und er ist auch bei Vollgas nicht so unangenehm laut, wie es hier erwähnt wurde! Der Wagen verfügt auch über einen Tempomaten, so wie eine Klimaanlage und bei einem so günstigen Fahrzeug zu bemängeln, das er nicht eine Personenerkennung hat, welche eigentlich nur in teuren Mittel- und Ober-klasse Fahrzeugen gibt und vor ein paar Jahren noch überhaupt kein Fahrzeug hatte finde ich nicht korrekt 🤔

[@nenoneo]

Bei uns in Österreich ist die Bahn auf 130 begrenzt. Hier in Tirol fast die gesamte Inntalautobahn auf 100. Also bei uns wird das Verbrauch sicherlich passen. Anderstrum, für 26K als Hybryd ist immer noch ein gute Preis/Leistungsverhältnis als NEUWAGEN. Familien die finaziell bescheidener am Weg sind ist es sicherlich ein gute Alternative, statt ein Gebrauchter , was eh über 5 Jahren Jahr zu Jahr zum TÜV muss in Österreich. Also ich würde nicht abschreiben, sondern eher mich darauf vorbereiten, dass es ein Verkaufsschlager wird.......

[@stefandeichsel4939]

Hm, das war nun so gar nicht das Einsatzgebiet eines Jogger in Hybridversion. Aber vielleicht gab es ja anfragen ...

[@olafz6783]

Leute, was ist das für ein Test! Ausgerechnet bei gleichmäßiger Fahrt auf der Autobahn einen Hybridantrieb testen zu wollen, ist schon sehr sinnbefreit. Damit testet man bestenfalls die Aerodynamik der Schüssel und den Verbrennungsmotor. Und sich dann noch wundern, dass der Akku nicht voll wird. Unglaublich! Und wenn ein Kleinwagen wie der Renault mit dem gleichen Antrieb lt. Spritmonitor bereits über 5 l im Durchschnitt verbraucht, was soll da bei diesem Kastenwagen rauskommen? Video nicht zu Ende angeschaut, das ist mir zu dumm. Gruß von einem Hybridfahrer (kein Japaner, aber mindestens genauso gut, im Sommer 40 l Super über 1000 km, Jahresdurchschnitt 4,3 l/100 km.).

[@wolfgangrockert5136]

Sol ja auch nur zeigen wie sich das Auto in diesem Fall Verhält, und nicht wie Du fahren würdest, was ein Schwachsinn gerede

[@olafz6783]

@@wolfgangrockert5136 Nein, der Test ist Schwachsinn. Wir nehmen ein stinknormales Auto, in welches ein Hybridantrieb gepflanzt wurde, und testen dann in einem für einen Hybridantrieb völlig untypischen Anwendungsszenario, wo nichts der Vorteile eines Hybridantriebs zur Geltung kommt. Und dass die Videomacher doch ein eher fragwürdiges Fachwissen haben, zeigt sich auch an deren Verwunderung, dass die Batterie nie voll wird. Im Gegensatz dazu habe ich mich mit der Materie beschäftigt, kann von echten Verbrauchswerten berichten und nicht nur von 100 km hin- und herfahren, wo schon kleine zufällige Einflüsse das Ergebnis völlig verfälschen können und habe daher einfach mehr Ahnung.

[@76Schoeneberg30]

9 Liter bei Vollgas um die 170 Km/h finde ich aber absolut okay. Meiner nimmt sich da um die 25 Liter bei 220 Km/h. Etwas realitätsnäher wäre mehr Zuladung gewesen. Ein 7 Sitzer auf der Autobahn wird sicherlich oft für Urlaube und Familientrips benutzt. Da hätten noch 3-4 Leute mit drin sitzen sollen um auch den Realkomfort auf der 3. Sitzbank während der Fahrt und nicht nur beim kurzen Sitzen zu beurteilen und den Verbrauch hätte das auch beeinflusst. Wer sich übrigens über die 7 Sitze und die ca 600 Kg Zuladung wundert und denkt, da können ja gar nicht 7 mitfahren. Das Leergewicht beinhaltet vollen Tank und einen durchschnittlichen Fahrer. Die 6 Mitfahrer dürfen also mit Gepäck 600 Kg wiegen und das kommt bei durchschnittlich 70-90 für normalgewichtige hin. Und auf diese NCAP Tests gebe ich seit Jahren nix mehr. Mir ist wichtig, wie ich bei einem Crash rauskomme und mir sind der ganze technische Schnickschnack oder Fußgängerschutz egal. Die meisten Autos würden heutzutage bei fairer Bewertung 4-5 Sterne bekommen.

[@schweissprofi7431]

Von den Alpen bis an die polnische Ostsee, mehr als 1000 km ohne Tanken, habe ich vor 10 jahren schon geschafft mit einem Opel Astra 1,7 CDTI Caravan. Vollgepackt bis unters Dach und die komplette Familie dabei! Schnitt von 120 km/h. Allerdings nachts, da ist die Autobahn frei.

[@TheDude50447]

Bei Vollgas spielt ja vor allem die aerodynamik und die Übersetzung eine Rolle. Eine Familienkutsche mit konstant 4000+ Umdrehungen über die Autobahn zu prügeln kann keinen guten Verbrauch erzielen :D

[@Truthans]

ich fahre, ohne Autobahn, mit Schlafausstattung mit 6,1 l auf 100 km/h Wohnwagen wäre ein T@B 4:35 in N kommt man nicht, weil es einrastet bei D. Außer man drückt den Knopf rein beim Schalten 😛 8:35 Wurde jetzt, durch gesetzliche Anforderungen, nahcgerüstet. Funktionieren okay ACHTUNG: DAB-radio funktioneirt noch nicht ;-). Was auffällt, ist das das Displayinterface bei meinem neueren Modell altmodischer aussieht.

[@energieundhobby]

Da würde mich ein Test über 1000km interessieren 🤣🤣 Bis zum "klacken" der Zapfsäule... allein da kann man schon 1l Toleranz haben... außerdem ist die Frage, ob vlt. der Akku vorher voll und nachher leer war 😂😂 Bei der "Geschwindigkeit" komme ich mit dem Leaf wahrscheinlich auch über 300km weit... bei 12kWh/100km. Daheim also 1,20€/100km. Aber gut... immer noch besser als ein dicker SUV... darum Daumen hoch.

[@bloss495]

Wo bekommt man eine Kilowattstunde für 10 cent? :D

[@energieundhobby]

@@bloss495 PV und Sektorenkopplung

[@TimeTravelShots]

What would be good? New Dacia Jogger Hybrid, Used Toyota Auris, Used Suzuki Swace?

[@RobertDavid-pq4rk]

Wer über den Jogger meckert, der soll doch ein Auto von Porsche kaufen. Mir würde dieses Auto genügen, er ist äußerst sparsam.

[@der1rotebaron]

Top video, kurz, auf den Punkt, Abwägungen in Relation gesetzt und Fazit gezogen ohne Ideologien.

[@TimeTravelShots]

What would be good? New Dacia Jogger Hybrid, Used Toyota Auris, Used Suzuki Swace?

[@Zaehlwerk]

Ein Händler sagte es geht nicht die zweite Reihe rauszunehmen. Physisch schon aber es erlischt da irgendwas meinte er. Fand ich komsich, aber wer weiss. Sicherlich eigenes Risiko. Der Boden ist nicht sehr eben leider auf Höhe der 2.Reihe. Da müsste man sich dann was bauen schätze ich. Oder man nimmt es einfach hin. Finde das Konzept insgesamt aber gut vom Jogger. Wer aufmerksam ist beim fahren benötigt nicht wirklich Assistenzsystme.

[@Gochsener]

bitte einfach den Bordcomputerverbrauch nehmen oder den Tank langsam befüllen bis zum Klick. Bei Vollgas Betankung spritzt der Sprit in alle Richtungen und das verfälscht das Ergebnis, weil es Zufall ist wann die Zapfpistole stoppt!

[@didi-uf3hv]

Er tankt bis es klickt............ja ist klar ...........

[@andrescheunert2851]

Wie oft fährt man denn Autobahn? Ich bin überzeugt von dem Auto ❤❤❤

[@7vampir]

1:50 Kein Tempomat/Begrenzer❓

[@claus-rainerzeuschner6516]

😊Moin tolles Teil. Ps fur pferdeanhanger. Ist er nix

[@preppy9539]

Assistentssysteme braucht kein Mensch 😂😂😂

[@fallout9013]

Geht das nur mir so oder ist das video teilweise nicht synchron

[@menju32]

Krass wie stolz die mittlerweile auf ihre eigene Marke sind. Es trunpft auf dem Lenkrad und der Hecklappe rießengroß „D A C I A“

[@matsgueggel7470]

Wird vermutlich mein nächstes Auto finde den einfach optimal. Man bekommt für den Preis einfach kein vergleichbares auto. Vergleichbar sind göchstens der focus mit 1l motor oder der kia Ceed als Kombi. Aber das nicht als 7 plätzer und mit vergleichbarer ausstattung sind die auch noch teurer. Ja innen ist extrem viel Plastik aaaber der fährt supper und siehr gar nicht mal schlecht aus.

[@luftsportfreund]

Mein neuer VW Taigo hat 18.7k gekostet braucht bei Reisetempo 120 bis 130 5.5L . Ansonsten im Pendlermodus bei vorausschauender Fahrweise 5L. Wozu der teure Dacia Hybrid wenn ich für weniger Geld einen VW in abgespeckter Ausstattung fahren kann ?

[@davidhammer3639]

Wie ist das eigentlich bei einem Automatik? Wenn ich bei voller Fahrt in R schalte, das ignoriert der, oder? Der wird wohl kaum versuchen den Rückwärtsgang reinzuhauen. Bei meinem E Auto habe ich es Mal probiert. Der hat ja kein Getriebe, wo er den Rückwärtsgang "reindrücken" kann. Ab 8 km/h kommt einfach nur die Meldung, dass das gerade nicht möglich ist. Darunter macht er es. Aber da dreht ja auch einfach nur der Motor andersrum.

[@doodeljumpgermany6263]

Ist denn ein Tempomat an Bord???

[@Timico1000]

Jo.

[@svfahrer3482]

Konnte er nicht benutzen.

[@oliverhartmann1035]

Dacia sehr gutes Auto. Danke für dieses tolle Video. Weiter so.

[@SD_Alias]

Ist der niedriger und kürzer als der Dokker? Für einen Hochdachkombi kommt der mir etwas zu klein rüber. Wenn Dacia bloss einen echten Kleintransporter herausbringen würde. Aber da hat der Mutterkonzern wohl Angst vor Kannibalismus…

[@peterp5099]

Das Fehlen von Assistenzsystemen wäre für mich eher ein Plus. Solange man nicht ganz automatisch fahren kann, zumindest auf der Autobahn, nerven diese „Helfer“ mehr als dass sie nützen. Wer schon mal ein paar Kilometer auf einer Strecke gefahren ist, die an einer Seite der Fahrspur Schlaglöcher hatte, und ständig angepiepst wurde, dass man nicht in der Mitte der Fahrspur fährt, der weiß wovon ich rede. Und, was nicht dran ist, das kann nicht kaputt gehen.

[@LinuxWindowsMacHilfe]

Schade gibt es den nicht als Diesel.

[@derbieber80]

06:25 auf den camper und den preis bin ich echt gespannt, das bietet riesen potential in meinen augen!

[@SteppingR]

warum kann es das nicht auch mit 110 und 140 ps geben ? weil sonst gar keiner mehr renault kauft ? mein 2er coupe diesel 184ps braucht bei 200kmh 7,5l

[@NadiavonGunten]

Möchtest du nicht im Tempomat fahren nicht schlau

[@ThierrysH0Modelleisenbahn]

Ich liebäugele tatsächlich mit dem Jogger Hybrid. Ich finde das Fahrzeug sehr schön und ultra geräumig. Aktuell fahre ich noch einen 2019er Ford Focus Turnier ST-Line mit dem 1.0 Ecoboost Automatik. Bin zufrieden damit, aber der Jogger lockt mich doch sehr. 😁

[@deppen123]

Dacia ist der neue Volkswagen von dem JP immer redet weil er ihn vermisst xD

[@Mindfuldemocracy]

Wer sportlicher unterwegs sein möchte kauft sich einen gebrauchten MB CLA Shooting Brake. Gibt's für 15+. Vorteil: 2 Liter Diesel der nie kaputt geht + Auto was keine Mängel hat.

[@FernandoVidal85]

gewagte These

[@Mindfuldemocracy]

@@FernandoVidal85 Nö. Statistik 😜

[@Biosman86]

Im Eco Modus vollgaß geben? Weiß ich nicht. ^^

[@loop3328]

Ist das ein toyota patent was die Rumänen hier nutzen?

[@Zaehlwerk]

Gute Frage... es ist der Antrieb aus dem Clio. Ich glaube aber nicht weil das Konzept ein anderes ist.

[@loop3328]

@@Zaehlwerk was ist denn anders? Ecvt mit nimh Batterie hat toyota,wie ist es beim Dacia?

[@loop3328]

Ford hat das gleiche System, hier war es ein gekauftes Toyotapatent

[@Zaehlwerk]

@@loop3328 Ok, ich dachte es wäre das System wo der Verbrenner nur als Generator arbeitet wie das Honda z.B. macht. Das wäre dann ein Unterschied zu Toyota.

[@loop3328]

@@Zaehlwerk ja richtig. Täte mich mal interessieren.

[@ChrisH.79]

Moin. Fahrzeug ist vom Grundkonzept erstmal gut, aber die Motoren sagen überhaupt nicht zu. Mag vielleicht daran liegen das ich beruflich Langstrecke mit 30000 km im Jahr abfahre. Mit einem waschechten Diesel (reicht auch ein 1,5er mit 4 Zylindern) und einen bodenständigen Wandlerautomatik wäre das meine Wahl. 3-Zylinder und auch dem Hybrid traue ich keine allzu lange Lebensdauer zu. Die Folgekosten werden nicht von Pappe werden. Da würde ich mir definitiv Nachbesserung wünschen.

[@bastikolaski8111]

Für Langstrecke sind auch Dieselmotoren am besten. Mildhybride haben vorallem in Städten Vorteile beim Verbrauch.

[@bockwurst7097]

Mein Skoda Superb 1,6TDI auf Vollgas 732km in 5:17h hat 8L gebraucht und ich musste nicht einmal Tanken. Wenn ich entspannt 130 mit schwimme dann sind es ca 5-5,5 und im Tank sind noch 1/4

[@MrRettich1]

Das oft nur schwer dauerhaft zu deaktivierende Assistenzgewitter (Mietwagenerfahrung) hält mich davon ab genau diese Fahrzeuge zu kaufen. Von daher ist der Dacia auch in dieser Hinsicht die perfekte Wahl für mich

[@Apemania69]

Wegen der dritten sitzreihe Bin 190 gross und hatte keine probleme mit dem sitzen in der reihe. Klar 3h will ich nicht sitzen aber ansonsten enorm platz :)

[@brotherandrew3393]

Der größte Fehler an dem Auto ist, dass die Rücksitzbank (also die hinter den beiden Vordersitzen) zu weit vorne angebracht ist und damit den Radstand nicht nutzt und dazu auch nicht verschoben werden kann. Das konnte Opel beim Zafira schon vor über 20 Jahren. Im Ergebnis kann kein Erwachsener mehr hinter dem Fahrer sitzen, wenn der Fahrersitz ganz nach hinten geschoben ist. Dann bleibt noch eine Kniefreiheit von fünf Zentimetern. Da unsere Familie relativ groß gewachsen ist , kommt dieses Auto für uns leider nicht in Frage.

[@MrOneWorld123]

Ist mir auch aufgefallen. Auch ist die Frontscheibe nicht hoch genug, sodass Fahrgäste hinten nicht vorn herausschauen können. Ist halt ein ulkiges Kompromissauto, entstanden aus dem Sandero. Trotzdem sehe ich Recht viele bereits auf den Straßen. Wobei das meist ältere Leute sind und keine Familien.

[@TheFunnyPlayer2]

macht mal nen video mit nem mazda 3 bp x-motor 186ps

[@schunkelperser1794]

X7: Panzer für amerikanische und chinesische Hockey-Muttis. Der passt gut auf, dass den Kindern nichts passiert.

[@RobertG.1983]

Unser Corolla Verso 1.8 (7 Sitzer) aus 2008 verbraucht im Schnitt 7.1 L. Ich denke, werde ihn weiter fahren😊

[@daliborsacaric5258]

Was willst Du sonst noch kaufen.. Das Auto hast Du und weisst nicht mal das es da ist, weil es immer funktioniert und nie kaputt... So wie mein Volvo 😁

[@RobertG.1983]

@@daliborsacaric5258 stimmt, meinem alten S60 2.4D trauere ich auch noch nach...musste leider dem familientauglichen Verso weichen

[@daliborsacaric5258]

@@RobertG.1983 Ach der Verso ist doch auch ein gutes Auto, klar die Sessel vom Volvo sind der hammer, 800km am Stück sind da kein Problem...

[@ingomoba1001]

Für mich kein Auto. Ich fahre lieber einen reinen Verbrenner ( E5). Mit meiner Fahrweise habe ich den Werkswert von 6,8l / 100km auf 6 l bekommen. Aber jeder wie er mag. Sehr informativ gemacht 👍