Dacia Spring - Autobahnbremse?

[@ms-te8gl]

Ich fahre schon seit meinen Dieselzeiten freiwillig maximal 80 kmh auf der Autobahn (90 wenn LKW hinter mir sind, will sie ja nicht zum Überholen zwingen). Mit meinem Spring halte ich es genauso, auch wenn der ökologische Vorteil beim Spring mit Solarstrom vom eigenen Dach ja sehr gering ist. Zumindest der Reifenabrieb also Feinstaub ist reduziert. 80 kmh bedeutet ziemlich genau 50% Verbrauch von 130 kmh. Das war auch bei meinem Diesel so. 50% bedeuteutet auch 50% weniger Verantwortung für Todesfälle durch Luftverschmutzung.

[@papaschlumpf2311]

In meiner ersten Firma durfte ich mal den Seat Terra mit 40 PS fahren, vollbeladen mit Computern. Das war schon ein Erlebnis damit auf den Autobahnauffahrten zu "beschleunigen". Bei langen Auffahrten kein Problem, aber in Berlin gibt es teilweise sehr kurze Auffahrten; eine am Kurfürstendamm Richtung Tempelhof ist sogar extrem kurz und endet in einer Betonwand. Ich selbst fuhr kurze Zeit mal einen Nissan Micra K11 1,0 mit 54 PS und stufenloser Automatik...das kam mir sehr vergleichbar vor wie hier der kleine Dacia Spring Motor.

[@marcr.6839]

Wir haben noch einen Spring, der hat jetzt 18000km runter (seit September 2022). Den zweiten mussten wir wegen Nachwuchs ( drittes Kind) in Zahlung geben. Der hatte 13000km runter, nach ca. einem Jahr. Dabei sind einige 1000km Autobahn dabei gewesen, ich kann mich an keine Situation erinnern in der wir die Behinderung waren.

[@trumpfi.]

Unsere Erfahrung auf der Autobahn und der Landstraße ist, dass man definitiv niemanden aufhält. Die Leistung reicht immer aus. Und selbst wenn der Berg extrem steil ist und man nicht mehr Beschleunigen kann, dann werden die anderen normal motorisierten Verbrenner auch langsamer. Es ist im Gegenteil ja oft so, dass man selbst noch gezwungen wird zu überholen.

[@dervwfahrer]

Ich fand dein Video echt toll. Vor allem du zeigst wie Autobahntauglich auch manche kleineren Stromer sein können. Ich habe 20km einfach mit 7km Autobahn Pendelweg und da wäre so mancher kleiner E-Knuffel genug wenn diese nicht so bzw. zu langsam wären.

[@TimmeyTV]

5:00 Diese Situationen erlebe ich mit dem Spring dann doch leider sehr oft :D Mein nächster Wagen wird definitiv mehr als 33 kW haben. Besonders für diese Situationen oder auch manchmal Überholvorgänge, wenn man im Berufsverkehr mal mit 80 km/h hinter einem LKW hängt. Da wird das überholen auch immer spannend mit dem Verkehr :D

[@Steckdosenauto]

Dann ist für deinen Fall mehr Leistung definitiv besser angebracht! Danke für den Erfahrungsbericht.

[@bladerunnerlutz3065]

Also ich hab 16sec auf 100 ģemessen. Wiege aber nur 65kg und mit 2.8 bar Luftdruck in den Reifen

[@juergenschoepf2885]

Habe mein Autoleben mit einem 17PS Citroen 2CV angefangen. Der brauchte von 0 auf 100 unendlich Stunden und hat 100 vielleicht einmal bergab erreicht. Mit LKWs konnte er aber gerade so mithalten. Dagegen sind ja 45PS schon ein Rennwagen!

[@oettlingoettling6053]

Moin Stefan, Vielen Dank für Deine zahlreichen interessanten Videos zum Spring. Immer interessant, informativ, sowie mit einer persönlichen Note und 'Hamburger Sleng'! Gerne mehr davon. Und wenn Du mal einen 65'er zur Probe fahren möchtest, meiner steht in 22395 Hamburg... Gruß Matthias

[@Steckdosenauto]

Hallo Matthias, vielen Dank für das grosse Lob und das Angebot. Einen schönen Sonntag noch!

[@Winkler000]

5.000km bin ich jetzt mit meinem Spring gefahren. Eine typische Strecke ist 86km lang und davon 40km Autobahn. Meist fahre ich im eco Modus. Wenn ich überholen will, trete ich voll durch, da wird der eco Modus kurz abgeschaltet und ich ziehe vorbei. Meine Spring fährt in der Spitze 131km/h; dann ist er offensichtlich abgeregelt. Als Hindernis fühle ich mich nicht; im Stadtverkehr ohnehin nicht, da bin ich der erste an der Kreuzung, wenn es mal sein soll.

[@sidt1]

In der Ruhe liegt die Kraft 😊

[@michaelherrmann9285]

Wer mit 90 zwischen die LKWs auf die rechte Fahrbahn kommt, kann kein Hindernis sein. Ich hatte auch schon Mercedes SLR und Porsche 911 vor mir auf dem Beschleunigungsstreifen, die mit 50 direkt ganz nach links gezogen sind. Diese nerven mehr und sind gefährlicher als ein 45 PS Spring, der mit 100 auf der rechten Spur fährt. Finde deine Videos informativ und unterhaltsam. Mach weiter so!

[@Oliver-rb1tf]

Das Problem in dieser Konstellation sind nicht die 45PS, sondern die Anwender. 90% der Käufer eines solchen KFZ werden das Strompedal viel zu spät treten, also mit einer viel zu niedrigen Anfangsgeschwindigkeit den "Beschleunigungsvorgang" starten. Zusätzlich werden sie auch das Pedal, im Gegensatz zu dir, nicht vollständig und nicht konsequent durchtreten. Im Ergebnis benötigt ein E-Auto dieser Größe mindestens 90PS damit der Normalverbraucher sich in der Lage sieht damit halbwegs sicher auf die Autobahn aufzufahren. Beobachte doch mal über einen längeren Zeitraum 1-2 Stunden eine Autobahnauffahrt, es ist erschreckend 😢

[@Steckdosenauto]

Das glaube ich gerne.

[@Baumschubser7]

Warum sollte das ein Problem sein? Die Zeit der 50PS Fiestas oder 45PS Corsas ist zwar abgelaufen. Aber auch mit denen musste man niemals auf der Autobahn Angst haben. Eigentlich jeder PKW schafft am Ende der Einfädelspur mindestens LKW-Tempo und damit kann man im Normalfall auch auf die rechte Autobahnspur rüber wechseln. Und wenn das nicht klappt, dann einfach auf der Standspur weiter. Hauptsache nicht bremsen wie ein Verrückter, was leider viele dann tun.

[@emo771]

Hi , how do you show the voltage and current of the battery on the screen? on the extreme version these are not present

[@Steckdosenauto]

Unfortunately, you need a PC, certain software and certain dongle. Then there is unfortunately the risk of breaking something and the workshops unfortunately do not do that either :-(

[@emo771]

@@Steckdosenauto can you do video on how to do it? or share a pdf with steps?

[@Steckdosenauto]

I've been meaning to do that for a long time, but I don't have the time, unfortunately not even at short notice.@@emo771

[@emo771]

@@Steckdosenauto please try when you can

[@stefanulrichs7684]

Wenn der LKW Reifen brennt muss man weiterfahren dann felltdie Decke ab oder löst sich auf .Stehen bleiben führt meist dazu das alles abbrennt !!

[@micanellah6947]

Bei den jetzigen Spritpreisen schleichen die meisten Verbrenner eh nur durch die Gegend, da sind die 45 PS des Spring beim Beschleunigen völlig ausreichend. Bei mir im Drittelmix reicht es sogar im Ecomodus

[@TheCateringmaster]

Ich fahre den neuen mit 65 PS und eigentlich im Stadtverkehr immer im ECO Modus. Wenn ich allerdings auf die Autobahn auffahre, dann schalte ich den ECO aus und dann zieht er locker auf der Autobahn auf 135 km/h und das ist überhaupt kein Problem. Schneller würde ich sowieso nicht fahren 🙂

[@Steckdosenauto]

Danke für die Rückmeldung. Wir sehen uns bestimmt bald mal damit wir vergleichen können!

[@fantus01]

ich hatte da erst auch schiß davor, nur hatte ich irgendwie immer noch wen auf der Beschleunigungsspur der noch weniger aus dem Quark kommt. Daher ist es wirklich kein Problem .. .kurze Baustellenauffahrten benötigen aber etwas konzentration .. trotzdem versuche ich BABs zu meiden, er verbraucht mir da einfach zu viel :)

[@trumpfi.]

Genau. Ich meide mittlerweile die Autobahn soweit es geht. Landstraße ist tatsächlich nicht viel langsamer (zumindest momentan sind so viele Baustellen, dass man keine Durchschnittsgeschwindigkeit zusammenbekommt die wesentlich höher ist als Landstraße), deutlich schöner da man einfach mehr sieht und man spart extrem Strom.

[@ctrlaltdude]

Never had any issue with highways. And here in Holland it is way busier on the roads. What you call spits is like night time driving here. I only wish that eco mode would set the max speed at 100 instead of 90. Now I never use it.

[@Steckdosenauto]

Good morning, ECO mode is not limited in speed, but only in power. Depending on how the slope of the road is you can also manage 100kmh or more.

[@RoboKubik8]

I have ECO mode almost always on. We have 90 km/h speed limit outside of city in my country. On ECO mode I reach between 93 - 98 km/h normally, so I don't need to care if I drive too fast. It's convenient. On highways I turn it off as there I drive around 115 km/h. Inside the city I turn ECO mode on and I also use speed limiter.

[@franpr6732]

👍👍 Ich hab letztes Wochenende mit dem Spring 65 meinen ersten großen Ausflug runter nach Italien gemacht und war begeistert, wie easy das ging. Insgesamt fast 800 km, alles Eco Modus, V Max 110 km/h, Klima an, laden mit EnBW, Durchschnittsverbrauch 12,8 kWh. Hat alle meine Erwartungen übertroffen!!! 😊 Die Diskussion Hindernis auf der Autobahn oder nicht geeignet für die Autobahn halt ich für Unsinn, weil man nie langsamer vom Beschleunigungsstreifen auf die Fahrbahn kommt als mit der üblichen Reisegeschwindigkeit eines LKWs...

[@Steckdosenauto]

800km? Wow 😮 Das Video hätte ich nicht gemacht wenn ich nicht ständig lesen würde das der Spring ja nur für die Stadt taugt. Außerdem gibt es vielen Leuten die Sicherheit das sie sich mit 45PS problemlos auf der Autobahn bewegen können. Viele „professionelle“ Tester zerreissen den Kleinen ja eher.

[@franpr6732]

Ja, stimmt. Diese Reviews sind in den seltensten Fällen als sachliche Information an potentielle Kaufinteressenten gerichtet und der sicherlich unnötigste kam vor ca. 3 Wochen mit dem Fazit, dass man sich schämen musse mit einem Spring in der Garage... 😂 In Wirklichkeit kann man aber mit entsprechender Planung auch super entspannte und problemlose Reisen auf der Langstrecke unternehmen. Mit schnellen Vollladen am Hyper-Charger während des Mittags- und Abendessens im Ristorante daneben, langsamen Vollladenden während der Übernachtung und mehreren kurzen Zwischenstopps am Schnelllader für Cappuccino und WC-Pausen war unser Roadtrip nach Norditalien mit rund 80% Autobahn ein wunderschönes Erlebnis. 😊 Ich mag den Kleinen sehr ❤ und bereue keine Sekunde, dass ich meinen Grand Cherokee aufgegeben habe!

[@Steckdosenauto]

@@franpr6732ich beneide dich sehr um dieses Erlebnis!

[@fuerchtnix1]

TOP Test! Kann ich so unterschreiben, ist bei unserem auch so. Golf 1 feeling pur! Ist für uns wie ein Jungbrunnen:-D mit dem Spring immer schön Vollstrom Gummi auf der Straße zu lassen;-) lg

[@Steckdosenauto]

LG zurück!

[@martinadler2633]

Aaaahh ... jetzt hab' 😄 ich's kapiert: du wolltest testen, ob du dich auf der Autobahn als Hindernis präsentiert. Ich bin schon früher gelegentlich Fahrzeuge mit 45PS gefahren, z.B. den Renault R8S und hatte dabei nicht das Gefühl ein Hindernis zu sein ... mit Ausnahme für bestimmte Raser bestimmter Marken. Danke für dein Video, es gibt einen guten Eindruck der Problematik, den ich mit meinem 45PS-Spring teile.

[@jorgpreu6166]

Ich hatte da gar keine Bedenken. Bescheinigungen- und Verzögerungsstreifen werden so oft zweckentfremdet, dass 19s von 0-100 nicht auffallen. Ich erlebe so viele deutlich besser motorisierte PKW, die sich mit 60 auf die BAB schieben und dann erst nach ein paar Minuten das Pedal voll durchdrücken. Ebenso bremst man gerne auf der BAB, um dann die optimale Ausrollgeschwindigkeit schon zu Beginn des Verzögerungsstreifens zu haben. Mit meinem Smart Fortwo CDI war ich ungefähr genauso langsam/schnell. War auch nie ein Problem. Dass war auch bzgl. Vmax die gleiche Nummer. Geht alles irgendwie. Muss man Pedal to the Metal machen und dann läuft das schon.😉

[@ThomasK23101973]

Mein Smart 450 CDI von 2007 war noch langsamer. Und ich bin jeden Tag 70 km Autobahn gefahren. Und es hat Spaß gemacht.

[@jorgpreu6166]

@@ThomasK23101973 Da kann ich nur zustimmen. Hat mir auch viel Spaß gemacht, der Smart.

[@rolfkaiser1469]

einen tollen wochenanfang

[@Steckdosenauto]

Dir ebenfalls!

[@janmo519]

Mich würde mal interessieren wie sie eine Unterbodenverkleidung und eine Tieferlegung auf den Verbrauch auswirken.

[@GeniusBecker]

Wir haben als 2 Wagen eine Smart 450cdi mit 41ps der ist viel träger als der Spring.

[@lowenherz6522]

Ich habe mit meinem Spring auch nie Probleme auf der Autobahn.

[@christian84726]

Super Video ich fahren einen Dacia Lodgy mit 100PS Benzin 2 t schwer und der fährt zwar Endgeschwindigkeit schneller aber Beschleunigung ist der ähnlich. Mit Anhänger bin ich aber regelmäßig ein Hindernis auf der Autobahn oder ich muss Vollgas fahren um schneller als die LKWs (90) zu sein bei dann 15Liter /100Km.Bei einem Umzug mit großem Anhänger waren die 40Liter tank ruckzuck leer. Ich finde auch 34KW ist dann auch Batterie schonender 123 A habe ich gesehen , Verbaut sind ja 100Ah Zellen also etwa 1C Dauerstrom mehr sollte man der Batterie wegen der Langlebigkeit eh nicht abverlangen. Vermutlich ist die Extrem Variante auch eh nur ein Softwareupdate und wird die Batterie besonders im Hochsommer ganz schön warm werden lassen. Im Stadtalltag mit 0,3C - 0,5C ist dann die Belastung ideal für die Zellen Deshalb auch die Künstliche Begrenzung auf 130, Quasi zum überholen. und dann schöne 85 rechte spur wie ich auch mit dem Lodgy fahre denn dann bin ich bei 7-8L/100KM

[@franky_lion54]

Guter Test👍Der kleine Stromer ist ja doch recht flott unterwegs.

[@miene9]

Morgen Bin auch am überlegen mir einen Spring zu kaufen und wollte mal diese "sehr schlechte Beschleunigung " zu testen. Ich habe dafür unseren Mitsubishi Space Star mit 1,2l und 80 PS genommen und da bist auch bei mindestens 20 Sekunden.

[@sgtepic]

Kann das eigentlich bestätigen, man fließt halt einfach mit dem Verkehr mit , wenn man normal fährt

[@Steckdosenauto]

Definitiv!

[@ratiof2827]

Ich find das ganz normal, die meisten Transporter sind ja nicht so schnell....

[@MarcoAugustin-ng6nq]

Hallo mein guter, Wie immer ein (für mich) interessantes Video. Schön zu sehen das man mit wenig, immer noch ausreichend motorisiert ist. Dieses ganze PS geprotze von sehr vielen Herstellern gerade bei Elektro PKW ist mir sowieso suspekt. Was mich interessieren würde ist, wie s hlägt sich der kleine auf der Landstrasse wenn es aus Ortschaften raus geht? Wie verhält er sich bei langezogen Kurven bei erlaubten 80 oder gar 100km/h? Ansonsten freu ich mich wie immer auf dein nächstes Video. Grüsse aus Cottbus

[@Steckdosenauto]

Hallo und Grüsse nach Cottbus. Aus Ortschaften raus ist es angenehm, da muss ich ja rein theoretisch auch auf nichts achten. Langgezogene Kurven? Welches Szenario meinst du damit? Ansonsten ist meine gefühlte Geschwindigkeit im Spring immer höher als sie tatsächlich ist. Während man in unserem grossen Auto ganz schnell zu schnell fährt passiert mir das im Spring eher nicht. Da sind Tacho 45kmh plötzlich schnell und 85-90kmh auf der Landstraße fühlen sich wie 100kmh an.

[@tinteraminator]

Wie lange kann man 125 km/h fahren bis der Akku leer ist?

[@Steckdosenauto]

Die Dauerleistung des Springs wird mit ca. 25PS angegebenen. Wie lange die 45PS dauerhaft genutzt werden können weiß ich gar nicht, es ist aber auch kein realistisches Szenario. Rein theoretisch kannst du so „durchrasen“. Je nach Akkutemperatur wird aber die Leistung des Auto zum Schluss reduziert um den Akku nicht zu schaden.

[@marcwage]

Mein Dacia Spring extreme 65 kommt demnächst.Habe von einem Klonggeräusch am Motor oder Getriebe gehört ( Videos und Kommentare ).Kannst du da Auskunft geben.Was ist dran an diesen Meldungen.Fake oder wahr.? Muss ich mir Sorgen machen.Das Auto ist für 3 Jahre geleast.Vom Vertrag zurücktreten.?? 😨😨

[@Steckdosenauto]

Kein Fake, leider. Ich hab ihn auch seit dem der Wagen ca. 2000km drauf hat. Ich beobachte das ganze Verhalten vom Auto und Renault/Dacia. Leasing? Na dann isses doch eh egal und bisher gab es nicht einen Ausfall wegen dem Klonk.

[@marcelw7688]

Ist es möglich bei 120km/h in Winter mit Heizung 130 km auf der Autobahn zu kommen

[@Steckdosenauto]

Wenn ich mich nicht verrechnet habe müsstest du dann schon 20kWh auf 100km wegziehen. Ich glaube, trotz Heizung und vielleicht nur 90% nutzbarer Akkukapazität im Winter sollte das problemlos drin sein. Getestet habe ich es allerdings bisher noch nicht.

[@Watt_Ihr_Volt]

Hi sehr interessant! Wieso sollte der Spring auch nen Verkehrshindernis sein? Muss doch nicht jeder 400PS haben. Der Kleine fährt in etwa so wie mein Citroen AX mit kleinster Maschine damals (nur mit leicht mehr Endgeschwindigkeit beim AX). Und der hat auch immer gelangt 👍😎 Nur die Kameras sind irgendwie halb blind, unscharf :) oder absichtlich alles geblurrt? Mache ich bei Überlandfahrten nie, wenn selbst Björn Nyland das nicht tut. 😂 Und Dein Video ist nicht gespiegelt, sieht aus, als wenn Du nen englischen Spring fährst 🎉

[@Steckdosenauto]

Ja, ist unscharf damit ich nicht hunderte Kennzeichen und Gesichter pixeln muss. Björn wohnt aber auch nicht Deutschland 😉 Und ja, ich Depp habe vergessen das Video durchgängig zu spiegeln, das ist mir aber erst am Ende aufgefallen und zwei Stunden Arbeit wären umsonst gewesen hätte ich das korrigiert. Gut aufgepasst mein Lieber!

[@Watt_Ihr_Volt]

@@Steckdosenauto na ja hatte gerde nen starken Kaffee :) Also ich pixel nix bei Autobahnfahrten. da gilt: wer im öffentlichen Raum ist, wird halt auch mal erfasst. da ich ja nicht gezielt jemand filme. Wenn einer ne Verkehrswidrigkeit begeht, dann pixel ich. aber ich lebe ja auch in Tschechien, da sieht man die DGSVO viel entspannter

[@waldfreund2065]

Interessante Versuchsreihe. Für mich reicht es zu erkennen dass man mit ca. 90 km/h in die rechte Spur einmündet. Und das muss eindeutig reichen. Wenn da einer rechts mit 160 Sachen daherkommt und sich gebremst fühlt halte ich das für Ärger auf hohem Niveau.

[@Maik-d9c]

Autobahn mag auf Grund der langen Beschleunigungsstreifen gehen. Ich schwitze jedes Mal, wenn ich hier auf die Umgehungsstraße auffahre. Am Ende des Beschleunigungsstreifens bin ich bei 75 - 80, je nach dem wie schnell ich vorher um die Kurve fahre, also ob die Straße trocken ist oder feucht. So ist ein Einordnen in den fließenden Verkehr ohne Behinderung kaum möglich. (unsere Verbrenner sind beim Einordnen locker auf 100, da ist das kein Problem)

[@heinzsp4018]

Was ist mit den Leuten die mit 60 km/h vom Beschleunigungsstreifen auf die Linke Spur fahren? Die meisten wissen nicht was das eigene Auto kann.

[@kosirina]

Bei aller ehrlichen Sympathie von Spring-Fahrer zu Spring-Fahrer: Dies ist ein völlig unnötiges Video. ;-) Wer ernsthaft glaubt, ein 45-PS-Mini-Fahrzeug könnte ein Verkehrshindernis auf der Autobahn sein, der tickt nicht richtig. 😀 Geliket habe ich das sinnfreie Video trotzdem. 😎

[@rolfkaiser1469]

windschatten lkw ;) ... dann anbinden ;) ... #scherz#

[@mariostahlhofen4220]

Das Video ist sehr interessant und widerlegt die ganzen Videos in denen der Spring als Sicherheitsrisiko dargestellt wird durch einen praktischen Versuch, so muss man mit solch unsachlich Aussagen umgehen.

[@Rainer_Wahnsinn8169]

Verstehe das eh nicht, Fahrzeuge dürfen ja auf die Autobahn wenn sie mehr als 60 Km/h Höchstgeschwindigkeit haben, ganz krass würde das bedeuten, wenn ich ein Fahrzeug mit 61 Km/h eingetragener Höchstgeschwindigkeit habe, darf ich auf die Autobahn. Natürlich muss ich damit viel mehr auf den nachfolgenden Verkehr achten, aber ob die sich beschweren würde mir sonst wo vorbei gehen, schlimme Zeiten geworden, jeder meint jetzt 1000 Ps Elektroschocker haben zu müssen, alles nur noch schnell, schnell, schnell...

[@roland5351]

Nie Probleme gehabt mit meinem auch auf langstrecke 350 km Probleme los. Landstraße Autobahn Dorf Stadt egal überall Zuhause Gruß

[@Steckdosenauto]

Gruss zurück!

[@didi-uf3hv]

Naja unser 25 Jahre alter Polo mit 60 PS ist da 2 Sekunden schneller............Willkommen in den Zukunft.............sollte ein Neuwagen nicht vieles besser mach als der "Alte" ? Nicht in diesen Fall der Spring kostet etwas mehr wie ein Sandero und kann vieles sehr viel schlechter.........als Zweitwagen zu teuer als Erstwagen nicht zu gebrauchen.........Willkommen in dern Zukunft Teil 2. Wir bleiben noch lange beim alten Polo und Sandero, gibt keinen Grund sich zu verschlechtern.

[@MrsLu]

Autos spontan überholen ist damit wohl nicht möglich haha