대세는 하이브리드! 니로에서 괴물 연비가 나올 수 있는 이유는?

내연기관과 전기의 혼합! 경제성에 포커스가 맞춰진 기아의 플러그인 하이브리드는 어디까지 왔을까요?
그 기술력을 한번 들여다 보겠습니다.

[@user-bd8ui8fm5e]

에픽사장님 설명이 깔끔하고 간결하네요 늘 좋은정보 감사합니다 ~!

[@Reader_SKY]

좋은 영상 잘 봤습니다~!!

[@user-dc5dw3yi7m]

항상 응원합니다.

[@airbufflo]

ㆍ잘 보고 갑니다.

[@jongkeunkim2510]

에픽 노사장님 좋아요~~

[@Archdiel]

20:18 와 이실장 형님 배에서 나는 소리인줄 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@REALDDOONG]

잘봤습니다

[@user-xm5tx2nr9w]

언제나 모트라인과 함께 화이팅

[@cheesy4878]

24:08 개웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-ie5ei4pf3z]

유익 그자체네요

[@user-dq6wb1pw5u]

확실히 전문가는 다릅니다 에픽사장님!!!

[@tangokilo1400]

아이오닉 하브 타는데 회생제동만 3단계 설정 가능해서 별도의 브레이킹없이 코너를 도는 경우가 많습니다. 패들시프트로 회생제동 단계 설정을 걸수 있어서 조작도 편하고요.

[@HnGi4]

패들로 회생제동 단계 조정하는거 정말 잘 한 아이디어 같아요~

[@cwg2080]

플러그인 차주입니다. 후방추돌로 사고수리 받았는데 플러그인은 뒷자석 밑과 트렁크 하부에도 있습니다. 후방추돌시 배터리가 너무 신경쓰이더라구요.

[@summercraft7925]

K5 2세대하이브리드는 누우gdi입니다.. 사진은 2세대인데 mpi라고하시길래.. 앳킨슨사이클설명은 좋아요. 예전부터 버린시스템인데 실 하이브리드오너도 1회전 4행정으로알고있더라고요.. 밀러싸이클이맞습니다.. 압축비와 팽창비가다른..

[@mimanlijou]

뭔가 하체가 전체적으로 장점도 많은데 단점도 많아보이는 느낌이네요

[@user-vo1nb3eo9u]

전기차는 히터틀면 전기를 무지막지하게 퍼먹으면서 쓰지만, 플러그인 하이브리드 차량의 경우엔 그냥 엔진을 가동시켜서 엔진열로 난방합니다. 겨울에 히터틀면 일반 하이브리드 차량이라고 보면 됩니다.

[@ice9907057]

일반 하이브리드차량도 기름 엄청 잡아먹는데요.........잘못 알고 계신듯......니로하이브리드 4년째 운행중입니다

[@user-vo1nb3eo9u]

@@ice9907057 저도 니로 하이브리드 3년째 운행중인데요. 기름 엄청 잡아먹는다? 정차상태에서 운행없이 히터만 틀면 그렇겠죠. 운행중에는 일반 휘발유 차량이랑 똑같이 히터가 작동하지 히터 튼다고 기름 더먹지 않죠. 누가 발렛파킹썰 풀면서 벤츠 아줌마가 기름아낀다고 히터 안트는거 보고 비웃었다는 글이 생각나네요. 엔진이 달린 차량은 엔진열로 난방을 하기 때문에 그냥 환기팬 돌리는거 이상의 기름 소모가 없습니다.

[@expedition80]

리뷰의 콸리티가 최고네예~~우리나라 자동차 리뷰의 수준을 많이 올려주셨어요 응웝합니다

[@shawnj6586]

8:08 10년 20Km 보증 => 10년 20만 Km 보증

[@Redbrick999]

ㅋㅋ 10년 20키로면 ㅋㅋ 재밌는오타네요

[@강동식이]

10년동안 세워둬야 보증 받을수있다...

[@user-wu3xl3so4x]

출퇴근 한번 하면 보증기간 끝 실화냐

[@bwkim9757]

중고구매자는 해당사항 없나요?

[@강동식이]

@@bwkim9757 중고차충은 제조사 특별보증연장에 해당하지않습니다..전세계 어떤나라도 동일합니다..일반보증 일반동력계 기본보증만 받습니다

[@rltjdy123]

올만에 에픽사장님 보네. 노사장 나가고 거의 안나오는것 같았는데

[@Heizecity]

모텍이랑 모트라인이 동시에 올라오다니 ㄷㄷㄷ 개꿀

[@user-uu9rm1yc9m]

설명잘들엇습니다 여자가타려는 하브르고민중인데 차사면5년이상타야죠 니로하브/k5하브/소나타dn8/뉴라이즈/아이오닉등 중에 추천해줄만한 차가뭔가요 1000~1500?

[@user-og7qr3hq8r]

카파엔진 사용차량 : 모닝 레이 니로 엑센트 프라이드 감마엔진 : 아반떼 k3 포르테 쏘울

[@njkim0909]

썸넬 사장님 개귀여워..

[@ohy-nb9xj]

앞차 추월 안하고 규정속도 이하로 타시면 좋음 아니면 연비 꽝

[@user-or2zh4fd1r]

이병헌 닮으셨다...사장님

[@robotcoding]

역시 에픽!♥

[@2donghey]

니로 플러그인 하이브리드랑 니로 일반 하이브리드랑 온니 전기랑 차 종류 세가지 인건가요?

[@user-wg5yk4kz8b]

2017 뉴라이즈 플러그인 타는대 32A지원 안합니다 완속기나 20A 지원 비상용 충전시 사용시 16A로 작동해서 3300w까지 지원 합니다. 20A로 강제로 4000W 먹이면 충전 시간 15분 정도 줄어드는대 배터리 용량이 작아서 무의미한 수준

[@pianistjinsukkim]

믿고보는 노사장님 ㅎㅎ

[@simontempler5094]

독일차 무교환 오일이라는 것이 통상 수명주기에서 통상 운행 거리를 무교환으로 유지한다는 뜻입니다. 매뉴얼 자세히 읽어보면 대부분 18만 킬로 내외임.

[@user-tl3zx9iy5j]

니로 베터리 한계 수명은 몇년입니까 ?

[@sorieil]

그동안 니로를 보면서 몰랐던 내용을 알게되서 너무 좋습니다. ㅋㅋ 감사합니당!! 별 특별한 단점은 없어서 역시 잘샀구나 생각합니다. ㅋㅋ 지금 너무 만족하면서 타고 있는데 브레이크 잡을때/출발할때 컨트롤 미스나면 살짝 전기차만(하이브리드 변속 충격 아니고, 너무 힘이 좋아서 오는...) 가지고 있는 출발/정지 시 울컥거림때문에 멀미가 좀 오긴 합니다. 저 말고, 뒤에 탄 어린이들... 참고하셔요..ㅎㅎ 지금은 익숙해졌는지 요즘에는 멀미 안하네요..ㅎㅎ

[@jbsang6628]

dct 변속 건식 방식이라 오래 못타겠네요ㅕ

[@zetware1]

오랜만에 보는데... 에픽 사장님 살 많이 빠지신것 같네요.. 얼굴 좋아보이십니다 ㅎㅎ

[@FrostBlizzard1]

20km 보장!!

[@noodoubt3115]

미리보기 샷 저만 재밌나요 ㅎㅎㅎ;노린듯

[@user-ok1mf3cd8p]

히터틀면 바로 엔진 개입한다

[@Hoon_Pak]

두원공조 아니고 한온인가 보네요

[@user-hs2nv4xj4r]

m3 랑 니로하이브리드 같이 타고 있구요 출고후 이제 20개월 정도~ 편도30km 왕복 60 정도 타는데~ 연비가 사제 18인치 휠 꼽고, 브레이크 2p 올리고, 순정형흡기필터(k&n) 세팅한 상태에서 20에서 왔다리 갔다리 합니다~ 연비 운전은 전혀 안하고 있구요~ 신경 좀 쓰면 22 정도~ 겨울에는 17~18정도 나오는듯 합니다 m3 타다가 서브카로 니로 구입했는데, 현재는 니로를 80% 타고 있네요~ 과거 부터 서스나 배기한 차량을 타서 그런지니로 승차감 넘 좋고, 잡소리 이정도면 대만족 할 정도~ 가속도 뭐..., 최고속은 184 정도 나오는듯 합니다 뒷자리도 넓고 개인적으로는 가성비 대만족 하면서 타고 있습니다

[@user-uu9rm1yc9m]

하체 플라스틱 금방삭거나 조금만 충격가도깨지겟네요

[@user-kn1gi8hq7l]

안깨지던데요

[@jajehrkw44]

대세는 순수전기차로 가고 있군요. . .

[@DBON82]

내연기관도 그렇지만, 하이브리드의 경우 진짜 운전스타일에 따라서 연비가 천차만별이고, 회생제동을 최대한 이용한다면 연비 30이상은 우습게 나오는 것 같네요.

[@rhks41dn]

외제차 타면 에픽 가서 맏기겠는데...2대가 국산이라...ㅎㅎ 믿고 봅니다...♥

[@fw-studio]

차 좋아용^^

[@dhroh9437]

플러그인 하이브리드가 진정 연비괴물이죠.. 대신 가격이...

[@user-ok1mf3cd8p]

이번에 500만원 지원금받고 구매했는데 만족도 최상입니다.

[@user-uf1gd3bw8r]

지원 올해 끝낫다고 했는데 어떻게 구매하셧나요?

[@user-ok1mf3cd8p]

@@user-uf1gd3bw8r 9월 추가지원금 나왔거든요 니로 65대 배정됐으니깐 한번 구매예정이면 알아보세요

[@cheesy4878]

2:06 계속 어디선가 삐삐삐 소리 들려서 누가 우리집 비밀번호 치는줄

[@user-bd1kx9kq2f]

ㅋㅋ 저도 그런줄알고 소리줄이고 들어봄 ㅋㅋ

[@user-ud4tk1uh9q]

차량의 연비나 차량 실내크기는 매우 우수하다.

[@user-sr9yo7wn4d]

아 그렇군요..요즘 연비가 23 - 24정도 밖에는 안나오던데 이유가 있었군요..감사합니다.

[@sanmicheal6754]

저는 그냥 하이브리드 16인치 인데 히터 안트는데도 22밖에 안나와요 ㅜㅜ 1시간 정도 타야 23-24나옴

[@zoili758]

밖에라니.. ㅠ 2.0자연흡기는 8-9키로니오는데 흐..

[@user-ok1mf3cd8p]

진짜 만족도 최상이다 취미가 전기충전하는게 됨

[@user-ku4hv5kv2t]

ㅋㅋ 몇달지나면 ㅈㄴ 귀찮고 지침

[@user-ok1mf3cd8p]

@@user-ku4hv5kv2t 진짜 바로 충전할 수 있으면 괜찮은데 2시간 40분정도면 완충되서 차량이동하게 되면 귀찮음

[@minjaeseo1855]

이실장님 돌아와요 ㅠ

[@user-wg5yk4kz8b]

플러그인은 32A지원 안할껍니다. 완속기나 20A 지원 비상용 충전시 사용시 16A로 작동해서 3300w까지 지원 합니다.

[@user-sd9fk5pi4f]

진짜 리뷰 할아버지 될때까지 했으면 좋겠당ㅠ

[@woodkeep7]

하이브리드와 플러그인하이브리드는 다릅니다. 그리고 급속 아니고 완속이에요. 가정용 아니고 휴대용 이고.

[@vegaagev]

저도 판교 근무인데 에어쇼 ㅠㅠ 죽는줄

[@user-uz4zt4vp3q]

아이오닉두 해주세요

[@cowboybebob0321]

저때 ADEX하고 겹쳤나보군요 ㅋㅋㅋ

[@jinhak_lee]

14:35 플라스틱 소재의 강성이 부족한 이유는 원가절감으로 납품업체를 조지기 때문에 업체에서 재생원료를 사용하기 때문 입니다. 재생원료로 제작된 플라스틱 케이스는 새원료와 재생원료가 융합이 되지 않기 때문에 강성이 약한 불량품이 나오게 됩니다. 추측일 뿐 입니다. 부품 수입 검사 및 설계 후 강성테스트 해서 어느 한계 이하의 제품은 만들지 않는 품질관리가 필요한거 같네요.

[@joon6093]

Qm3 산 거 개후회 함!

[@user-nd7le9dv5x]

ㅋㅋㅋ 니로ㅋㅋㅋ

[@user-kb6pf3eb5n]

어? 히터는 엔진열로해서 기름 더 안먹는거 아니엿나요? 전기차여서 엔진을 많이 안써서 그런가... 차알못이라..

[@TheKuble]

에어컨은 전기로 작동됩니다. 여름에 에어컨을 작동하여도 엔진 동력을 콤프레셔(에어컨)가동에 빼앗기지 않아 연비가 더 좋습니다 겨울에는 히터가동을 위한 열원이 따로 없어 엔진이 계속개입 되다보니 정차시에도 평균기온이면 작동되지 않고 정지할 엔진이 공회전하며 열을 발생하다보니 연비가 낮게 나옵니다.

[@sealjune]

가정용 에어컨은 전기로 쿨링 히팅 다 하는데 차량용은 전기> 쿨링 엔진 >히터군요 배워갑니다ㅇㅇ

[@user-tg5ps1mh9t]

혀 딻네

[@user-yq5bc4xb9t]

힘이없네...

[@user-hs2nv4xj4r]

플러그 인은 아니고 하이브리드 입니다만, 봄 가을에는 연비 20정도, 겨울에는 18 정도 나옵니다~ 히터를 초반에 틀면~ 따로 전기로 열을 내지만, 엔진이 데워진 상태로 히터 틀면 일반차 처럼~ 엔진열로 히터 나옵니다~ 다만 겨울철 차가운 날씨에는 배터리 자체의 효율이 떨어지니 연비도 상대적으로 떨어진다면 되구요~ 여름에 에어컨의 경우엔~ 따로 에어컨을 돌리기에~ 엔진과는 상관없이~ 그래서 에어컨을 틀어도 상대적으로 연비 하락이 덜합니다~ 에어컨 트나 안트나 연비 차이는 거의? 조금 있는정도~ 초기 구입 비용이 비싼게 탈이라서~ 주행거리 많으면 구입하심도 좋죠~/ 참 머플러 팁~ 출고 다음날 휠, 브레이크 하고, 배기전문 업체가서 머플러팁 새로 달았다는 ㅎ

[@user-wx4kg6pf2e]

그나마 이정도면 에픽사장님이 많이 좋게 보신거같네요..ㅋㅋ (그나마 칭찬할거리 찾아주시는 착한 에픽사장님 ㅋ) 허나 더 발전해야 할듯.. 경쟁사들은 이미 전기차 혹은 다른 방식의 차량개발중이라는게 .. ㅎ

[@HnGi4]

현대기아에 배터리전기차, 수소전기차, 하이브리드, 플러그인하이브리드 다 있는데요... 다른방식의 차량이라 하심은 어떤것인가요?

[@chriskim0722]

1:22 히터를 키고 --> 켜고 가 맞습니다. 👍

[@latenight5865]

공기저항계수를 낮춘 (못 생긴^^) 디자인도 한 몫 하지 않았을까요?^^

[@user-hs2nv4xj4r]

전문가 앞에서 말하기는 좀 뭐하고 다 그런것은 아니지만, 저배기량 연비위주 세팅이라면 건식 DCT 들어간다고 보시면 되고 오일 무교환이라고 합니다만~ 절대 아닌듯 하고(1.8리터 정도 들어가구요) 주기적으로 오일 교환해주면 느낌이나 수명에 좋을듯 합니다 미션오일 교환주기 개인적으로 4만 주기 잡습니다~ 오일 색깔은 2만만 타도 검습니다~ 현.기 건식DCT의 경우엔 게트락건식 보다는 변속 충격은 덜 한듯 하구요~ 제 경우 이정도면 엔진과 연결되는게 괜찮다고 보여지구요~ 한번씩 통행료 낸다고 잠시 정차했다가 재출발시 잠시 멈칫한 느낌 정도~/ 그리고 머플러 팁은~ 출고한 날, 틴팅하고 바로 용접해서 이쁜놈으로 달았다는 ㅎㅎ

[@user-pu6br4ek4e]

115등~!!

[@user-bt6os8ty5t]

니로 토크 개오지던데 후 초반풀악셀치고가면 따라가질못하겟음ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@microcleats403]

이실장님 모르는척 물어봐주시네 ㅋㅋ

[@user-df7zs1dn3j]

모닝타다 넘어왔는데 코너링 모닝보다 못해요

[@Jay-kk6lk]

모닝이 아니라 바이 타다오셧나 ㅋ

[@1pppp1537]

장난하시나요 ... 어디서 ㅋㅋ비교를

[@ehdtn0209]

3등!

[@ice9907057]

니로 1세대 하이브리드(2016년식) 풀주유후 1100km정도까지 주행해 봄...... 그런데, 조금 더 연비운전을 했더라면 1250km까진 이론상으로 나오더군요......(연비 27~28로 유지했을 경우입니다) 근데, 이렇게 운전하는건 사실 우리나라 도로행정과는 맞지가 않구요.. 답답해서도 다시 이렇게하라고해도 안합니다..이젠 못한다고해야 되나;;;;; 그냥 22-24가 답답한 운전없이 실 연비라고 보면 될거같음...(겨울철은 18-21이라고 보면 되고요..히터를 얼마나 트느냐에 따라 천차만별이라...)

[@yonzh]

5등

[@user-fx9lf8kw1d]

다음차는 꼭 하이브리드 쪽국거 빼고

[@soshin2002]

1등!!

[@user-rg4lm6xl2w]

토요타 아발론 하브 굿!^^~

[@user-mn3ys9vg6d]

직렬식 하이브리드가 볼게 모있다고 ㅋ 그리고 보고읽는건 너무 비전문가로 보입니다