Daewoo Gentra - Большой тест-драйв (видеоверсия) / Big Test Drive (videoversion) - Дэу Джентра

Подкаст «Большой тест-драйв» - itun.es/ru/UdTgS.c
Сайт: btdrive.ru/ | Twitter: / bigtestdrive | G+: google.com/+stillavinpro | Instagram: / bigtestdrive | Facebook: / stillavinpro | Vkontakte: stillavinpro | LJ: btdrive.lj.ru
Представители пресс-парка Daewoo при выдаче автомобиля предупредили, что они не разрешают снимать видеообзоры своих автомобилей. Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов всё-таки решили поделиться своими впечатлениями от Daewoo Gentra. Понравилась ли им, покорённым Порше Кайеном, бюджетная машина от корейского производителя?

[@gggg]

Не пойму, чего тут все усираются, что проплачено и т.п. Сам на лачетти 5 лет отъездил и проблем не знал, пока на нее с крыши весной глыбы льда не свалились. Уверен, что эта тачила такая же неубиваемая! Так чего бы ее не похвалить за это? Уверен, что у большинства здесь критикующих даже велосипеда нет, я уже не говорю про дэо)))

[@Horoshoble]

полностью поддерживаю. Сам отгонял на седане. Никаких нареканий! Гадости пишут те, кому мама с папой Мазду после школы подарили... Реально, за свои бабки машинка отличная! Понятно, что это не БМВ! Но за 400 тысяч она в 100 раз лучше любой Гранты... Салон просторный, багажник большой, есть кондей, АБС, подушки, стеклоподъёмник... чо ещё за эти бабки надо...

[@user-ql1oh3tj9s]

Дело в том что им заплатили!! А завтра они протестируют сранный Матиз и она окажется ОХУЕННОЙ тачкой! А что дальше?? И такие как вы будут орать "я 5 лет катаю на матизе я не лох тачка бомба" Харе ЛЕЧИТЬ СТИЛВИН(((....

[@gggg]

Сергей Сагиров давай еще жопу с пальцем сравним, а?) Сначала обоснуй, чем та же лачетти за свои деньги дерьмо, а потом уже скули тут)

[@Horoshoble]

Сергей Сагиров до тебя походу не доходит, что Стилавин и Вахидов не сравнивают все тачки с БМВ, как это делают тебеподобные... Они делают выводы из стоимости авто! Какая машина за 400 тысяч гораздо лучше?! Назови нам её. Может в какой-то тачке за 400 тысяч есть кожаный салон, климат, полный привод?! Ты как вообще машины оцениваешь? То, что больше ляма стоит - нормально, а то, что меньше ляма - говно? Смысл тогда обзоры смотреть, там и так всё понятно...

[@user-ql1oh3tj9s]

Horoshoble Хорош "усератся" Смысл в том что нормальный, честный обзорщик найдет плюсы и минусы в любой тачке хоть за 400 000 хоть за 5 лямов!! А продажный как Стилавин находит только плюсы!!! Вот и весь хуй до копейке. Так рассуждаю я и мне подобные одыкватные люди!!!

[@TheReallySeriousMan]

Охеренная тачка за свои деньги, салон даёт 100 очков вперёд всем произведениям отчественного автопрома, серьёзно.

[@kharinrostov]

Классная тачка за свои деньги, за узбеков можно только порадоваться

[@MishkaVoronezhskii]

Убийца Приоры))

[@user-rz8ib6jb5w]

какая приора нексия её давно убила этот таз!!!

[@valerianich]

Приора рядом не стояла

[@MishkaVoronezhskii]

@@valerianich Базара нет

[@user-rl6rd8sd5d]

Дешевый и очень качественный автомобиль. Это я могу сказать с уверенностью владельца Джентры с 2013 г. самый первый выпуск с АКПП. На сегодняшний день пробег моего авто составляет 123000 км. За это время мной поменяны: тормозные накладки пер. зад. 60000 км. стойки стабилизатора 75000 км. втулки стабилизатора 100000 км. шаровая опора правая 80000 км. ремень приводной агрегатов 100000 км. Масло в АКПП 2 раза 50000 и 100000 км. Расходники типа фильтров и т. п. я не считаю. Общие вложения составили 20300 руб. из них масло АКПП с заменой 10100 руб. В общем и целом могу сказать про достоинства: Самое главное это С - класс все: Приора, Гранта, Веста, Поло, Солярис, Рио по салону меньше.!!! 1. Полностью оцинкованный кузов 2. Задние дисковые тормоза 3. Задняя независимая подвеска 4. Цепной привод ГРМ и 16-ти клапанная головка 5. Отсутствие гидротолкателей клапанов 6. Простая рейка с гидроусилителем (а не новомодный электрогидравлический агрегат) 7. Простая и дешевая передняя подвеска (без дорогущих алюминиевых рычагов, гидроопор ДВС и гидравлических сайлентблоках как в следующих поколениях этого кузова (Cruze Astra J)) 8. 99% совместимость с другими автомобилями семейства GM 9. Современный гидротрансформатор GM 6T30E 10. Всеядность топлива 98, 95, 92 (как то даже пришлось 85 заправить и ничо съела, даже ЧЕК не зажгла) 11. Мелкие ништяки: зеркала с обогревом, электрорегулировками, электроскладыванием, все стеклоподъемники, регулировки руля в двух плоскостях, сиденье водителя по высте и наклону, мягкий пластик в элементах отделки (даже на дверях), дневные ходовые огни, противотуманки, резина континенталь с салона, две подушки в базе и прочих мелочах, которых нет у конкурентов за 454 000 руб (когда я ее покупал) Теперь о недостатках: 1. Слабое лакокрасочное покрытие (пескоструит на раз, полировке не поддается, т.к. слишком тонкий слой лака) 2. Плохое качество подгонки при сварке кузовних панелей (вследствии плохое закрытие дверей, капота, крышки багажника.) частично лечится самостоятельной регулировкой. Полностью лечится 3 годами эксплуатации. 3. Присутствует клапан EGR который требует удаления по причине нашего "качественного" топлива (хотя он сейчас присутствует на большинстве современных автомобиле с нормой EURO5) 4. Отсутствие фазовращателей на валах (хотя место под них есть) кстати с ними можно было бы "снять" с этого мотора до 140 л.с. 5. Плохое качество шумоизоляции и даже ее полное отсутствие на колесных арках (в остальном в машине ни единого скрипа на таком пробеге!!!) 6. Маленький клиренс (частично лечится установкой резины 195х60 R15 или 195х65 R15) Отдельно об АКПП: В принципе неплохая коробка но: 1. Дорогое масло Dexron 6 2. Отсутствие радиатора для охлаждения трансмиссии (есть только подогреватель масла - это нижняя секция в основном радиаторе двигателя) 3. Невозможность поменять фильтр без полной разборки АКПП (снять поддон невозможно, т.к. его просто нет) 4. Отсутствие щупа в корпусе АКПП (нет возможности отследить уровень масла без поездки в сервис) Из всего вышеперечисленного возможно нехило попасть на бабки так как: с завода часто идет перелив масла - перелив значит перегрев (много масла не успевает охлаждаться) перегрев - значит спалил фрикционы (ремонт до 70 000 руб) "Недолив" масла - опять перегрев со всеми вытекающими Активная езда в городе с кондиционером - опять перегрев, т.к. у коробки нет радиатора для охлаждения масла, а малый шанс охладить масло от основного радиатора теряется при работе кондиционера (т.к. его радиатор стоит первым и не хило греется) По итогу масло в коробке нагревается свыше 120 градусов. Dexron 6 в принципе сохраняет свои свойства при таких температурах, но при этом быстро окисляется. При постоянном окислении теряет свои свойства, пакеты фрикционов начинают пробуксовывать, но вы при этом ничего не чувствуете, т. к. АКПП адаптивная и она понимая пробуксовку пакета увеличивает давление в контурах муфт. В итоге вы опять попадаете на фрикционы. Замена масла в АКПП по тех регламенту на пробеге 75000 км к этому времени АКПП уже начинает умирать. Меняя масло у дилера вы просто немного продлеваете ей жизнь. Именно этого хватает чтобы коробка отъездила свой гарантийный срок. А дальше как повезет (обычно не везет) Подводя итог хочу сказать, что это отличный автомобиль за свои деньги (кстати проблему слабого ЛКП говорят исправили) Владельцам с АКПП хочу дать совет. Для того чтобы ваша АКПП служила долго 1. Поставьте второй вентилятор радиатора. Штатные места для крепления есть номер для заказа 2. Поставьте масляный радиатор от Cruze, Astra J, Opel Insignia (там точно такая же коробка) или от ГАЗ 31105 (подходит без проблем) 3. Следите за уровнем масла. (у меня с завода был перелив на 1,5 литра выше нормы) 4. Если вышеперечисленного не делать то просто меняйте масло каждые 30000 км и не частично, а полной заменой с промывкой фильтра. У меня все. Всем удачи. P.S. Прям статья какая то получилась)))

[@user-qk5wg8zn2o]

Павел Поликано

[@MrPistolet24]

технические познания у вас нулевые вот вам и нравится этот казакский авто) догреватель масла? это и есть охлаждение вообще то перелив масла это не перегрев а впенивание вращающимися частями сасла что дает потерю в давлении на фрикционах так ж давит сальники. КПП адаптивная и она понимая пробуксовку пакета увеличивает давление в контурах муфт. ??? тут уссался ) мальчик сколь вам лет

[@Illuminati36]

@@MrPistolet24 дочитал до слова казакский автомобиль, понял что ты не имеешь понятия о чем пишешь.

[@user-gd2sf3ee2f]

Снимите про это видео

[@user-gd2sf3ee2f]

Сейчас ставят маслянный радиатор АКПП от уаз хантер

[@Nikon710]

Включить стеклоочистители без опрыскивания - нежно толкнуть рычажок вверх, не фиксируя его в первом положении. Именно, так я делал на своих двух Chevrolet LACETTI. Также были на моих машинах две регулировки сидения, две крутилки, о которых шла речь. Очень удачные автомобили были у меня. Эта Daewoo GENTRA, думаю, будет продаваться отлично!

[@222maxi222]

Когда Стилавин с Вахидовым захлебываются и порой перебивают друг друга нахваливая авто, уверенность в проплаченом отзыве растет с каждым случаем. А то как описали эту унылую жуткую магнитолу, в этом предположении окончательно убеждает. :)

[@dmitryvetrov9735]

Адекватная машина за свои деньги для людей мыслящих трезво и знающих цену деньгам.

[@Cudesnik666]

Жаль только, что на дешевых авто полно тупоголовых нищебродов-лихачей, которые вечно кому-то что-то пытаются доказать на дороге. Они просто не понимают, что сколько авто стоит, так оно и на дороге держится.

[@dmitryvetrov9735]

Сколько бы авто не стоило, надо ездить с умом и уважением к другим участникам движения.

[@Cudesnik666]

Dmitry Vetrov абсолютно согласен.

[@baskery86]

вопросы вызывают только качество металла, потому что нексия была сварена из консервных банок, если металл норм и тесты проходит нормально тогда нормальный авто, если нет оцинковки и металл г..но то извините, плохая машина

[@Vyacheslav1974]

Ivan S. Верно брат-Русич говоришь!

[@user-fw8nt2dt4e]

за такие деньги лучше вариантов нет отец хотел купить ваз теперь после этого видео я его убедил купить этот авто . спасибо стилавину с вахидовым прикольно снимают мне нравится молодцы!!!!!!!!

[@user-vb8mp9hk8z]

Хороший авто,без понтов,но комфортно и надежно.минимальная комплектация думаю будет востребована

[@adam5a10v5]

мда,на самом деле молодцы узбеки

[@stillavinlive]

Представители пресс-парка Daewoo при выдаче автомобиля предупредили, что они не разрешают снимать видеообзоры своих автомобилей. Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов всё-таки решили поделиться своими впечатлениями от Daewoo Gentra. Понравилась ли им, покорённым Порше Кайеном, бюджетная машина от корейского производителя?

[@user-pp2hr1hp4m]

Совокупность цена-качество, правда китай их на 2 года опередил, создав солано)

[@user-eg4rt8iy1o]

КИТАЙ НИФИГА НЕ ОПЕРЕДИЛ - ПОТОМУ КАК ИХ МАШИНЫ УЖЕ ПОСЛЕ ПЕРВОЙ ПОЕЗДКИ НАЧИНАЮТ РАССЫПАТЬСЯ !

[@user-pp2hr1hp4m]

Максим Кондратюк Друг, ты не прав, я уже 2 года езжу и пока тьфу тьфу)

[@user-eg4rt8iy1o]

Ну 2 года - это далеко не 3 ! У меня сосед тоже если это можно назвать ездой "ездит" на китайском авто...Плачет, хочет продать его, но желающих купить нет !

[@DbIMOK89]

я бы вам и запорожца бы не доверил.

[@user-jj8gz2jq4c]

Салон, передняя часть со вставками под дерево, чем-то мне напомнил старых мерсов 90х годов.

[@Gene_Green]

хороший авто за свои деньги. на голову выше той же гранты, а цена примерно одна. если бы выбирал тачку за такие деньги, то купил бы дэу, а не ладу.

[@Adelfox95]

согласен , лучше всяких люксовых грант и приор.Раньше ездил на ней , качественная машина , есть конечно косяки в сборке.

[@Gene_Green]

Swaggafox89 ну, если у данной тачки "есть конечно косяки", то лада из косяков просто сделана ...)) особенно что меня подкупило в дэу, это независимая задняя подвеска и задние дисковые тормоза. а на вазе наверное со времен выпуска первых восьмерок тормозную систему не модернизировали... про подвеску я вообще молчу...

[@notelistener]

Алексей ВоронинБортовик можно купить отдельно, он устанавливается вместо часов

[@notelistener]

Да. Но единственное датчик температуры наружного воздуха нужно будет тоже добавить, если он вам необходим

[@Rodboycko]

Узбеки давно уже умеют качественно собирать машины) Косяки той же Нексии обусловлены, в основном, не качеством сборки (оно неплохое), а тем, что это, по сути, был древний Опель 80-х годов.

[@monstr12345]

Наконец то реальные тест драйвы пошли. Смотришь без перемотки, молодцы.

[@fromhellz]

Странные комментаторы. Парни не рекламируют машину, а хвалят её за то, что за такие деньги авто реально крут.

[@CJIABuK77]

Узбеки молодцы

[@Ciao_Den]

Дайте Вахидову морковку, очень классно будет смотреться

[@karatel676]

Это Chevrolet lacetti sedan с передними фарами от Chevrolet lacetti hatchback. У меня лачетти седан, я очень доволен)

[@us-leg0]

Ураааа наконец доступная машина!!!!А то уже надоело заоблачное железо которое большинству трудящихся людей не по карману!!!

[@cossack1982]

Авто реально стоит своих денег, парни молодцы, единственно кто сравнил её с кобальтом и причем правдиво

[@alexanderkgn]

Владею джентрой в минималке (минималка от максималки существенно отличается только отсутствием абс, люка, подогрева сидений и магнитолы) уже год. Отзыв адекватный. Из существенных минусов это долго прогревается лобовое стекло и нет 6 передачи на механике, а так же штатная резина континенталь буксует когда заезжаешь в грязь. Из поломок я отмечу, что меняю лампочки в ДХО каждые 2 месяца (они стоят 8 рублей штука) и лампы в ПТФ перегорели (цоколь H8B у нас в городе их нет, только под заказ, заказывал с Китая 900 рублей 2 штуки). Если сравнивать с другими автомобилями, то это с королой, рапидом. Сравнивать с рио, солярисом, поло смысла нет, т.к. джентра больше по салону, удобнее регулировка водительского сиденья и опять же цена 399. Сравнивать с приорой тем более смысла нет.

[@Exewnick]

Может быть есть смысл покупать лампочки подороже?

[@I_Timono]

был в салоне-качество сборки салона и материалов его отделки лучше,чем у калины2,новой приоры и кобальта.Отличный вариант за свои деньги,если гнить не будет.

[@user-fe4cd1uc1q]

я, являюсь бывшим владельцем шевроле лачетти, не смотря на все негативные коменты, считаю что парни грамотно охарактеризовали этот автомобиль, за свои деньги это лучший выбор.

[@MrMirolex]

А ещё этот автокомплект назывался Suzuki Forenza, Chevrolet Lacetti, Buick Excelle, Chevrolet Optra, Daewoo Nubira, Holden Viva. Седьмая реинкарнация?)))

[@BobFr]

достойный авто за такие деньги!)

[@user-fn6ph1be8d]

У меня дэу джентра 2014гв, комплектация оптимум плюс, АКПП. В эксплуатации 7 месяцев пробег 9800км. Полностью согласен с мнением Сереги и Рустама касаемо этого авто. По эргономике единственная серьезная претензия- неудобные передние сиденья. Мой рост 185см, когда езжу на расстояния дальше 100км за город начинают затекать ноги. Причем как на водительском сиденье так и на пассажирском (когда жена меня катает). По управляемости- немного напрягают крены но только в экстремальных режимах. Расход топлива после пробега 6000км по трассе 6,9 л/100км, по городу 11,8 л/100км. Все остальное- придирки. И впрямь реальное тачло за свои бабки.

[@JoshuanChel]

Не сидели в лачетти? У меня лачетти седан 2011 года, по виду сиденья такие же (только другая ткань), а ростом у меня 190 см. Летом ездил несколько перегонов общей суммой на 1000 км - наоборот почувствовал только радость, что смогу в нём и 20000 проехать и ничего не заболит скорее всего. Просто интересно, такие же сиденья всё таки, или нет?

[@Smotritel333]

Евгений Шершнев Такие сиденья ставили ещё на прародителя Лачетти ,на Дэу Леганзу. кстати и кнопки сигналов и крутилка режимов дворников,да и многое другое.

[@arazabisov]

А сколько стоит с автоматом?

[@smallbugsy]

РОБОТЯГ Охренел столька букаф рисовать?

[@nurikfaraon9976]

Сказали же с АКПП 350.000 руб

[@Horoshoble]

Школота пишет гадости... На лачетти 4 года отгонял, ни каких косяков! Кстати салон не изменился вообще! Просто у Универсала и Хэтчбека салон отличается от Лачетти Седан. На седане салон один в один. За 400 тысяч она в 100 раз лучше Калины, Приоры и иных жигулей....!!!

[@jos7261]

недавно видел этот аппарат в одном из автосалонов, посидел пощупал, скажу честно неплохая тачка за адекватные деньги, и сборка и комфорт в салоне, по сравнению с теми же "тазами" небо и земля, но самым главным вопросом, по крайней мере для меня, является качество лкп и металла, думаю что цена возможно и снижена из за этого, а так достойный конкурент тазам, а возможно солярисам и рио, тем более что жентра классом выше

[@Suprovod1]

Лачетти между прочим честная машина за свои деньги, очень честная и понятная. Лачетти - это опель чистой воды, джентра это лачетти а равно и опель, руль с сигналами опелевского стиля. вообще нормальная машин, реальная машина, замена логану. её бы универсалом бы сделали да чуть повыше, вообще классная тачка была бы.

[@yuriiyurii2]

было у дэу в конце 90-х шедевриальная есперо,которая по другим моделям дэу очень сильно выделялась и была на качественном уровне.так вот эта машина мне её напомнила !

[@user-ry5zo2gu3n]

Очень приятный обзор. Честно могу сказать мне как молодому человеку он очень понравился. Действительно за такую сумму новый автомобиль с такой комплектацией и начинкой очень симпатизирует. Складывается впечатление, что Узбекские создатели больше хотят работать и зарабатывать, чем наши Российские. Возьми в скобки дабы не только говорить минусы но и адекватно оценить (наши создатели зажрались и не хотят делать реальные вещи). Спасибо за такой вариант авто. Очень приятно, что такое авто можно приобрести. P.S. цена-качество инфа 101%.

[@glebzobnin9416]

Скучаю по старым ценам. А сейчас всё, мы в говне... Спасибо пу за это!!! (В плохом смысле)

[@47th1]

Gentra - это полцоценный c-классс, хоть и образца 2003 года. Понятное дело, что современные бюджетные авто ему не конкуренты в плане удобства.

[@q3480716]

Я ездил в Ташкенке на лачетти 3 месяца --- из бюджетов самый нормальный автомобиль, по плавности хода напоминает волгу 24 или вольво, ничего лишнего но дизайн что внутри что снаружи вызывает уважение, этой модели лучше всего белый цвет, в чёрном она не смотрится. За эти бабки это самый не стыдный автомобиль !!!!

[@user-ef3wk2kb5h]

Хорошее авто за свои деньги. Тазоводы грызут пороги.

[@stillavinlive]

вот вот...обязательно сделаем сравнительный тест

[@ThSicilianMafia]

+Большой тест-драйв а вы не представляете для такси как она подходит, комфортная и дешевле ваза и ещё запчасти полно, даже после установки гбо место в багажнике остаётся

[@ThSicilianMafia]

+Большой тест-драйв правда сейчас он стоит 450 но все равно стоит того

[@edwardmusaev]

Посоветовал бы Сергею позволить все-таки напарнику заканчивать предложения. Не перебивать его. Ну либо вести рубрику в одиночку.

[@IGmusicproduction]

в своём классе нормально, вот салон и торпеда мне очень нравилась у лацетти , очень лаконично

[@Euro_]

Спасибо большое ребята!!

[@Draggg74]

такие кнопки сигнала на руле очень удобны - можно сигналить не отрывая рук от руля...

[@kermolin]

Кобальт никогда не был преемником лачетти. Преемник лачетти - Круз. Зря морду изменили, седан испортили.

[@ztolya81]

Ребята, вам дали второй ключ, который без кнопок. В первом ключе - кнопки есть :)

[@magistr_T]

На лачетти хэтчбэк отъездил 4.5 года. Сейчас мазда 6. Ту подвеску все еще вспоминаю с теплом в душе))) и комфортная и рулилась. Задние стойки поменял на 85 000 потому что загнуло штоки (все повороты с ручником) передние до 160 000 отходили. Из проблем стойки стабилизатора, но это расходники и правый передний ступичный подшипник (ямы). Долгий прогрев (1.4) печка так себе. Остальное норм. Кстати, сидушка тоже имела два барашка для регулировки по горизонтали.

[@user-ob1ei5jq4l]

Скажи нет купленным обзорам!!!

[@austin00x]

Стиллавин научился "на ручке" ездить?? Думал, что они несовместимы... )))) Конгратьюлэйшнс Серджи!

[@zincmaker]

сразу видно что обзор "искренний" и "объективный".

[@alekseynovouralsk2183]

Когда-то вся страна (многие) ездила на дэу нексия узбекской сборки. И были довольны, только языками цокали (многие). Со временем, наверное, и джентру примут, Там бал опель кадет. А сейчас - достойная лачетти.

[@maga4842]

я купил такую проехал уже почти 10000 заправляю 92 бензин ни каких проблем НЕТ.ЕЙ Очень даволен.

[@user-kg1hq3qj1m]

Кеша, вы меня конечно извините, но человек с вашей фамилией, на таком автомобиле ездить не должен )))

[@Serodja968]

Возьмите Лачетти на тест драйв!!! У лачетти ( не новой) с двигателем 1,6 106 лс если кататься по Москве и крутить двигатель, а иначе она не едет, расход 12-14 литров.

[@user-hf2me4vz2f]

Ребята вы зажрались что вы хотите от машины за 400 тыс рублей) Понятно вы получаете на тест тачки за 2миллиона) Эта машина лучшая за свои деньги)

[@laimstories]

да

[@user-ir7wq2ml1x]

ну уж слишком вы ее облизали,и горлышко на месте,и сидеть удобно...

[@LLIok666]

Всех с Наступающим Новым Годом.!!!Взглянув трезво на некоторые вещи, понимаешь надо выпить...

[@Gimalet]

Есть отличная поговорка: "Покупаешь дешевую вещь ищи достоинства, покупаешь дорогую вещь ищи недостатки" Вот по этому принципу данный тест драйв от Стилллавина и Вахидова

[@KKenia51]

Хороший звук закрывания дверей.

[@zivzik2]

Нормальный аппарат за свои деньги.Достойный конкурент китаёзам и тазикам.

[@SERGant622]

Уж лучше эту тачку, чем приору или калину.

[@iParafin]

Спереди Lacetti хетч, сзади седан. Вот и вся история. Кармашков полно а литровую бутылку поставить негде. Взял год назад Chevrolet Lacetti Wagon 1,8 бензин, за такие деньги вагонов не было. Машина хорошая, но кушает много.

[@Kolyancka]

За такую цену - это великолепный автомобиль, кто бы что не говорил. Хотя сам всегда к дешевым машинам скептически отношусь!

[@startprofit6892]

Они годами премиум бренды обсирают, а тут какая-то дэу джентра раз и купила их, неужели вы думаете раньше у других крутых брендов денег не хватоло купить их, а у дэу это получилось. Давно слежу за бюджетными автомобилями и этот автомобиль действительно самородок за свою цену. Учитывайте класс авто, Джентра это полноценный С класс, выглядит вполне достойно, а не какой нибудь ущербный огрызок типа логана или гранты. Прямой конкурент ей только Приора. Комплектация за 399000 включает в себя: кондер, полный эл. пакет, подогрев, складывание эл. зеркал, 2 подушки, подлокотник, охлаждаемый бардачок, 6 динамиков, цепной движок. Вот поэтому они хвалят ее взахлеб.

[@Sergey322]

Хорошая машинка...)

[@Prostoe_Mnenie]

Спасибо БТ! Я просил у вас протестировать джентру.

[@sergioacido1158]

за исключением люка все это шевроле лачетти 2005 года, у меня такой был норм тачка за свои бабки

[@E.K.J.]

Ребята, искренне, спасибо Вам за Ваши "драйвы" Просьба, по-возможности, покажите Ауди А3 седан!

[@user-tx9ok3xs1u]

Отличный тест-драйв. Может в Узбекистане есть редкий вид пластмассового дерева, вот они и используют его повсеместно. но смотрится достойно, учитывая что авто за 400000 рублей!

[@xretsx96]

А ведь хорошая машина. Если лачетти была отличной, а эта еще лучше.

[@viktorkulikov1720]

Хороший, позитивный выпуск. Так держать!

[@alibaba-sr6mc]

Блин пацаны спасибо большое очень четко и крассиво обяснили побольше таких роликов и пожалуйста про кобольт равон 4 и пожалуйста про новые каптивы.

[@yellow_steam1383]

странная логика местами проглядывает. Вахитов рассуждает так: "Люк гремит когда закрывается, зачем он тогда нужен?", вообще то в узбекистане до +40 летом товарищи, к тому же в России тоже лето бывает очень жаркое, почему бы не порадоваться за такой ход? Нет блять, он гремит когда закрывается, пиздец, ненужен нахуй нам люк, лучше сдохнуть в жару. А вообще тачка очень понравилась, за такие бабки по первому впечатлению супер. Правда не очень понравился внешний вид, довольно заурядный, но лучше так чем что то изощренное с теми же здоровенными толстенными стойками закрывающими обзор. Тачка понравилась, обзор тоже.

[@EONElyminate]

Полностью согласен, но скажу как владелец авто с люком, что он в жару без полезен, у меня когда мотор на окне сгорел, люк вообще не помогал в жару как окно.

[@user-uc5cb7tv4z]

При этом со всей дури херачит им. Почему бы плавно и нежно не закрыть?

[@EONElyminate]

Ну с этим я согласен

[@tesandrejj84]

кондиционер для этого, а через люк только грязь и выхлоп залетит..

[@user-rn2re2ph8s]

Да та же Шеви Лачетти, причем абсолютно можно согласиться, что за запрашиваемую цену лучше не чего нет. У Лачетти, когда я ей владел было всего два минуса: жесткая подвеска и отсутствие адекватной шумоизоляции, что в прочем решается в "гаражных конторах" по средством достаточно демократичной цены.

[@jestaiker9940]

Попытайтесь пожалуйста сделать обзор на буквально только что вышедший Peugeot Expert

[@user-hz7op6xp9y]

Рустам, ответьте всем на вопрос о человеке на заднем сиденье,рядом с Сеней который сидит.Спасибо.

[@user-hu7yr7qw3f]

машина на каждый день... и этим всё сказано. Среди бюджетников привлекательна задняя независимая подвеска. Если управляемость не хуже уровня Лачетти и Ланоса, то шансы у машины хорошие.

[@assonance100]

чё вы пристали, что тест проплаченый??? Сергей сразу же сказал, что машина нравится , но с учетом цены! главное в этом авто соотношение цена-качество!

[@AND124210]

Гнить будет так же , как Нексия?

[@user-rr3zd1tx2n]

17 мая,2020 год ,карантин,Ташкент,уже весь ютюб пересмотрел,а жентра тачка збс за свои деньги,до сих пор выпускают в Андижане.

[@user-nm8sj3vc2g]

Все-б хорошо, но только-бы узнать как сия "гентра" сварена и из какого метелла сделана, ибо краш тест нексии, думаю, помнят все... Ой не просто так такая низкая цена, имхо.

[@user-nm8sj3vc2g]

Andrey Klepikov да вот я о том-же, китайцы, собираемые в России того-же класса стоят на 150-200 тыс. дороже. А тут зарубежная сборка, с учетом таможенных пошлин за 400тыр.?!

[@iuriius]

Лайк не глядя!

[@user-uy2oq6zu6j]

доброе утро стоит ли покупать с коробки автомат равон жентра

[@valeryasweet]

что лучше за 400 тысячь из нового есть? Была бы полная линейка кузовов, ваше красавцы были бы.

[@Hollowman966]

Так то на смену Lacetti пришел Cruze. Ребята даже не знают, что интерьер lacetti хетч/универсал и седан отличаются. Эта тачка как раз сделала из седана.

[@instaforexgroup]

а какова роль того паренька, который рядом с Сеней сидит?

[@yomashina]

для правильной развесовки.

[@MafiaTV]

это хозяин тачки сто пудов

[@instaforexgroup]

SERGEY DOLGIKH он почти в каждом их видео сидит)

[@MafiaTV]

Наверно Семена подсижывает

[@fghghjkk8899]

Наелся люксовой калиной за 5 лет-присматриваюсь к этой модельке.

[@user-gd2sf3ee2f]

Спасибо

[@user-ef6ok3cj5b]

Из далека показался значок и морда тайоты

[@YAFARSH]

Стилавин блин!!!!!!!! Нахрена называться большой тест драйв??? Пиши правду людям!!!! Называйтесь - БОЛЬШАЯ РЕКЛАМА АВТО!!!!!!!!!!!!!

[@user-df2qp9by7p]

Дмитрий Дмитриев д

[@user-qc8qm8li6k]

Отличный обзор☝️.... С меня лайк👍и подписка😊

[@soz19999]

Отличная машина ,не дорого,магнитола классно играет сейчас uzb тоже есть багаж большой,очень послушный на дороге,удобно и приятно управление,кондиционер классно работает,запчасти не дорогие классная машина

[@Adelfox95]

Лучше приоры, стоит так же . Затем можно просто приклеить значок шевроле и все

[@mishakudryashov]

кто думает что проплатили - посмотрите на Ладу Калину 2.. посмотрите сколько стоит. Или Ладу Приору - и просто сравните

[@7ndr7]

Смотрю каждый выпуск и каждый выпуск радовал, но это... Когда смотрят достойные машины и то намного МЕНЬШЕ ГОВОРЯТ или не знают, что сказать, а тут как отличники прилежные в школе просто - один другого перебивают.

[@tioma888]

Сделайте обзор на Хендай Grandueur

[@znakom]

У меня лачетти по-круче будет. Климат-контроль, сиденье, помимо тех регулировок что есть у жентры, имеет ещё и регулировку поясничной зоны, есть датчик дождя, это к вопросу регулировки дворников, автомат с зимним режимом и замком на коробку, на заднем сиденье подлокотник с двумя подстаканниками, под переднем пассажирским, выдвижной ящик, со стороны водителя карман для очков, задние сидения откидываются, получается охренеть какой аэродром, можно спать спокойно. Машина реально вместительная, подвеска неубиваемая, проехал 150 тыс., менял только передние стойки стабилизатора. Подмяли переднее крыло, так ездил 3 года, никакого намёка на ржавчину. Всё греется регулируется, бензобак с солона открывается. Короче, продаю я свою машину. Кому надо? )))

[@IShakethePsyche]

какой климат вася?

[@znakom]

Самый настоящий Петя. Смотри комплектацию X4CS47S - CDX - Platinum

[@user_-_name]

Американца что ли взял?

[@olegnosurname4245]

Учите мат часть. Скажу более машина с климат контролем имеет еще 2 подушки безопасности в передних сидениях. Так же были машины с Трекшен Контролем (ESP не было никогда)Движком 1.8л. да и усилитель руля на некоторых аппаратах был не только ГУР. И все это продавалось у нас в России.

[@znakom]

Oleg Khokhlov О, точно, в моей тоже трекшен есть. Калининградская сборка.

[@AlexVLD88]

когда же, мы узнаем кто это за спиной Сергея сидит?

[@a177pm]

это чувак из теста пежо 206 Б\У. только я не понимаю, почему он с ними постоянно!!!

[@hotenenko]

Вроде ж говорили, что это парень их оператора.

[@1000chertei]

Алексей ХотыненкоВ одном из выпусков Стиллавин его помощником назвал. А у сени вроде как жена и дети есть.

[@hotenenko]

Так, я знаю про жену и детей. Сеня хороший парень. Я же в шутку сказал...

[@alexsoormin2510]

А на лачети верхний пластик мягкий или твёрдый?

[@push4606]

забыли упомянуть что есть у водителя вверху футляр для очков. Не у многих он есть!

[@olololshaTV]

Вроде и нормально делают ребята но есть одно но. ЗАЕБАЛИ ДРУГ ДРУГА ПЕРЕБИВАТЬ,просто бесит. Будто 2 школьника спорят.

[@user-wh5mn5kf1u]

Определимся так, москвачи думают, что это для "нищебродов"(как они любят называть переферию) остальные покупают и получают удовольствие

[@user-mz5lb8jp3k]

Красавцы

[@user-ot7ku1gc6j]

Даёшь тест Шеви Малибу!

[@CbI4]

сдвиньте аннотацию с предложением подписки, на ней крестик не нажимается

[@vartal]

А выключить аннотации не судьба? Кружок такой нажмите и не парьтесь.

[@adjar13]

на "полном экране" отключается крестиком

[@user-me6dc9br9l]

***** Покажика как это сделать, у меня нет такой

[@vartal]

Иван ИвановДолжна быть. Кружок такой ребристый справа внизу экрана.

[@user-me6dc9br9l]

***** Может ее как то отдельно включать нужно? После прошлого обновления ютуба, у меня пропали анатации, и хз как включить их