Daf ta crescendo muito,caminhoes muito brutos e resistentes
@ellenhayclen5872 Жыл бұрын
Essa marca está crescendo muito aqui no Brasil. Muito boa.
@josewellingtonsousawelling4597 Жыл бұрын
Ótimo conteúdo! São Luís do Maranhão
@fernandohissaookamoto870 Жыл бұрын
Pode ser sim, já vi muitos caminhões aqui em São Paulo
@thefycristina138 Жыл бұрын
Faf é goda 🔥🚛
@ivobatista4013 Жыл бұрын
Trabalho com um XF 530 cv é um excelente cavalo mecânico
@raimundom.731 Жыл бұрын
91t só está liberado pra transporte de cana. É a mesma estrutura, mecânica, do CF 480 off-road. Muda a potência e a cabine. O CF também puxa até 125t que é uma limitação do sistema de transmissão, pois há por exemplo Volvo e Scania com 500cv e CMT de 150t.
@tripamorta Жыл бұрын
Faz vídeo do daf CF rodoviario e truck
@pedrojackson3241 Жыл бұрын
Sim concertesa 😅
@zecchini466 Жыл бұрын
Caminhoneiros, 30/07 vai ter protesto contra nosso sistema tributário injusto. O pobre paga muito mais imposto proporcionalmente aqui do que em outros países. Pesquisem pelo vídeo "terror na faria lima". Ele explica bem como funciona nosso sistema. Compartilhem a data com seus amigos e familiares Obrigado pela atenção. ✊🇧🇷
@FabioHenrique-ed5ic Жыл бұрын
Poderia colocar ums parachoque realmente ofrood apesar Daf ja ser um caminhão bem alto para choque dianteiro.
@josealisson226 Жыл бұрын
Sem dúvidas um ótimo caminhão mas vamos ver a durabilidade dele.
@SouzaFabuloso Жыл бұрын
O torque não seria de *254* mkgf? Saiu 154 (mkgf) no vídeo, que é torque dos antigos 420cv até o Euro 3.
@MEGATRON.2324 Жыл бұрын
Fala do Arocs
@ldsm1044 Жыл бұрын
Merecia mais potência acima de 540 cv's
@raimundom.731 Жыл бұрын
530cv é a máxima da linha DAF na Europa fazendo a maioria das aplicações. Se o fabricante não ver interesse em potência maior, fazer o q.
@SouzaFabuloso Жыл бұрын
Igual à Mercedes-Benz com os motores OM471LA, chegam a no máximo 530cv tanto aqui quanto na Europa. Ela não vê necessidade de aumentar potência e torque desse motor no momento, tal como a DAF. É que a Mercedes ainda tem o OM473LA, mais potente, só que com mais litragem (16L contra 13L do 471).
@KibeFFC Жыл бұрын
Ainda Acho Que o Axor 3344 é o Melhor no Mato Mas Vamos Ver Daqui Pra Frente
@SouzaFabuloso Жыл бұрын
Modelo que agora foi descontinuado, virão os Arocs 3348, 3351 e 3353 no lugar.
@renatofernandes9301 Жыл бұрын
Tem o DAF na concorrência também
@SouzaFabuloso Жыл бұрын
@@renatofernandes9301 vai concorrer com Volvo FMX 540, Scania R560 XT, Mercedes-Benz Arocs, VW 33.480 Constellation, Iveco Trakker também deve mudar em breve (se vier o T-Way como sucessor do Trakker)… vamos aguardar.
@wallesjones1033 Жыл бұрын
DAF bota volvo no bolso
@FhDoPitchula Жыл бұрын
Bota nada amigão kkkk volvo fh 750 quem tem pressão é ele
@donifreitas2010 Жыл бұрын
@@FhDoPitchulamotor de 16 litros contra um de 13 litros, vc realmente sabe das coisa hein kkkkkk
@MEGATRON.2324 Жыл бұрын
Acabou os volvo e as scania
@raimundom.731 Жыл бұрын
Acabou não. Se alguém precisar de CMT 150t ou mais, não vai escolher DAF. Ela não bate esses dois na Europa justamente por não ter essa opção. E ainda tem a Mercedes com o Arocs 6x4 aqui.
@rafaeldebrito.oficial Жыл бұрын
Estive na Agrishow e vi o 560 XT Super. O que acabou foi para concorrência. Scania está sem concorrente para o nível desse caminhão. Fiz até um vídeo e coloquei no meu canal.
@raimundom.731 Жыл бұрын
@@rafaeldebrito.oficial Se considerar que a Scania passou a ofertar os 660cv e 770cv aqui, se alguém precisar pode montar um XT ou S com essas potências seja para uso off-road ou rodoviário excedente. A Volvo teria que voltar a importar o 750 e a Mercedes também.
@SouzaFabuloso Жыл бұрын
@@raimundom.731 Sem contar o charme do ronco do DC16 V8. Mas peraí, a Volvo deixou de importar o FH 750? Quanto à Mercedes-Benz, teria que trazer o OM473LA para os caminhões de 630cv, já que o OM502LA V8 foi descontinuado na Europa.
@johnmaiconbeico Жыл бұрын
puts 125 toneladas dizem q essse motor paccar nao é bom
@raimundom.731 Жыл бұрын
Pesquise. Se fosse ruim não vendia bem.
@SouzaFabuloso Жыл бұрын
Se não fosse bom, não vendia nada. Nem a Peterbilt e a Kenworth, que são do mesmo grupo, colocarias esses motores naqueles bicudões americanos.