DAF YA4440

[@boltthrower460]

DE DAF brul

[@erikdikkers7931]

Ik heb mijn c rijbewijs gehaald op deze trucks. Fantastische vrachtwagens.

[@ewaldewald9556]

KZ1915 62 106 VBT 121 RVC 108 KW 147 PK 2400 TPM DAF DNT617 YA4440 AD Prima truck tijdens mijn diensttijd veel km mee gereden.

[@RVREVO]

jeetje... dat doet me denken aan de goeie ouwe tijd in dienst met 3 weken opleiding in deze vrachtwagen.

[@jandaf2761]

Baggerbende en nog

[@dibbesie]

Tinus tussengas??? haha. keb er ook op gereden in `79. toen waren ze net nieuw. We moesten ze inrijden. we moesten op de opleiding in keizersveer dubbel klutsen. Na een maand kwamen ze er achter dat dat niet hoefde met die wagens. maar `t was wel leuk dat ik dat toen geleerd heb. mooi filmpie, dank je wel.

[@koffiejuffrouw]

lekker geluidje

[@heduda25]

12 maanden bij het Alfa-esk 43 Tkbat (Langemannshof) op mijn goeie ouwe Alfa 60 gereden met kenteken KZ-30-74. Mooi geluid van dat motortje, vergeet je nooit meer, vooral niet als je met jouw 4 tonnertje achter 17 leopards 2 door het terrein ben gescheurd. DONDERS MOOI.

[@AllianceB95]

Wat een wonderschone DAF brul zeg zo worden ze helaas niet meer gemaakt. 5* en favoriet!

[@EwaldEwald104]

Idd heerlijk Motorgeluid. Wat een fijne truck. Stoelen omhoog, deken over de motortunnel, luchtbed erop. Camouflageset om de ruiten en je kunt heerlijk slapen. Ondersteuning KMA oefening 87+ 88.

[@AllianceB95]

@@EwaldEwald104 En mankeert er iets aan dan los je dat zelf op want dat is het grootste voordeel.

[@EwaldEwald104]

@@AllianceB95 Precies. Opleiding motortechniek was inbegrepen bij de rijopleiding. En ging er wat anders stuk, kon je t idd (bijna ) altijd zelf oplossen. Vertrouwde mechaniek, geen getrut.

[@AllianceB95]

@@EwaldEwald104 Deze motoren blijven ook gaan zijn bijna niet kapot te krijgen... Logisch ook veel minder turbodruk dus minder slijtage ;)

[@richards2076]

We moesten ook weleens met een pot mat groen verf en kwast de krasjes bewerken

[@MrJacob1968]

Top geluid!

[@ewaldewald9556]

TUSSENGAS DUBBKLUTCHEN PRACHTIG MAAR NIET NODIG. SUPER FIJNE TRUCK , KALE 5 BAK. OPLEIDING IN HARSKAMP EN PARAAT IN EDE. KZ1915 4EVER

[@WKruit-oh3ce]

Ewald Schreurs, zat daar wèl een synchromesh-bak in? Ik heb veel met de civiele versie van dit type DAF gereden (2000, 2100, 2300) en daar moest ik echt dubbelclutchen, met tussengas bij het terugschakelen... Pas toen ik "promoveerde" naar een zwaardere DAF met een ZF-bak met 16 versnellingen was dat niet meer nodig.

[@kodiaksean0196]

Ewald Schreurs De 4440 en de 4442 rijden zonder dubbelklutchen

[@apehier]

en jullie zijn vast de mensen die toen het hardste zeikten over de dienstplicht zeker hahahaha wat een mooie tijd