ダイハツ製造ライズ[比較]トヨタ製造ヤリスクロス【速くて静かなのは？意外な結果に驚き！ロードノイズやハンドリング加速感など】ハイブリッド対決で違いあきらかに！どっち買う？

[@YUSALOVESCAR]

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[@道産子-q8m]

ヤリスクロスの顔が微妙なんだよなぁ～

[@SHHONDA]

ヤリスクロスは2人乗りと思ってます、後席が広いのはライズ❗

[@fn4070]

身長が高い人はライズの方が窮屈感を感じなくていいと思います

[@RYU-td4mm]

いつも、ありがとうございます とても参考になります

[@user-ir2dw4jm1c]

安全装置に頼らず自分でちゃんと運転する人が運転しやすいのはライズのほうではないでしょうか

[@秋山広幸-n2g]

120km/h走行時の燃費ではシリーズ式ハイブリッドのロッキー(ライズ)ハイブリッドに不利とみています｡

[@tachanace]

燃費はドローでしたが、あくまでカタログ値のお話だと思います。実走行ではヤリスクロスのほうがリッター2程良好でした。ですので、カタログ値とは違い、ヤリスのほうが優れていると言えます。

[@user-Miku3939]

自分の感覚ではライズは割り切ってちょい乗り多めなら、長距離時々ありだったらヤリスクロス。

[@user-rinku13579]

パワーはシステム出力で話してもらえればとてもわかり易いかなと思います。

[@satoru8983]

ライズのスマアシ関連機能（クルコンなど）の評価は、カメラが変更になったマイナーチェンジ後も特に変わりなかったですか？

[@Watcher_Az]

ヤリスクロスは、シートの色とシフト周りが残念です

[@三浦直樹-u6b]

ライズにテレスコ欲しいですね

[@JY-co7mr]

噛んでも突っ走るYUSAさん好きです😂

[@hafizyaakob5753]

こんにちは、私はこのビデオを見るためにここにいます👋🏻☺

[@mimitarou2]

疑問があり踏み切れません ・ライズ（ロッキー）HVは新東名など流れの速い道で追い越しかけるのを躊躇われるレベルの加速力か？ ・発電用エンジンの音を少しでも低減させる対策はないか（アクセルを強く踏まないを除く）？

[@加藤樹-j5q]

テレスコ付いてたら何となく楽だろうと思います(*^^*) ただし走り屋の世界サーキットやワィンディングでコーナーを攻める人以外は全く問題ないと思います(*^^*) 高速道路などで長時間 運転する時は ハンドルに遊びがないと非常に疲れますよ キビキビ動いてくれる車は楽しいけどね センターがビシッと決まる車は トヨタでもダイハツでも 出来ると思います(*^^*) 各社の方針だと思いますよ(*^^*)

[@syoegc2011]

トヨタのハイブリッドはシステム出力で議論して貰わないと。 THSはエンジンとモーターが同時に動力として働く時が有ります。

[@sarome888]

ライズ、リヤブレーキがドラムっていうのが、気になりますというか、ちょっとイヤかもｗ　せめてディスクにしてほしかった。ちなみに、どちらもSUVなんで、悪路走破性とか、雪道の走破性とか、４WDのシステムとか、そういうのも比較してほしかったです。

[@ーとっき]

新型カメラになってから安全装備かなり良くなったけどまだ☓なのか…

[@nissy8280]

まぁ価格からして当たり前の結果ですな()

[@taprin2]

実燃費測らないんですか？

[@チーギュん]

テレスコないとか本当ありえん

[@aitake7100]

ま

[@_428_]

ライズはハンドブレーキ 顔微妙 5ナンバーなので顔がかっこよくて3ナンバーのヤリスクロス一択ですね。