ダイハツのハイゼットトラック（軽トラック）が買えなくなる!？

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Күн бұрын

動画をご覧いただき、ありがとうございます！
ダイハツショップ下中自動車の安芸です🚙🛣
今回の動画ですが、ダイハツ工業の新車販売スケジュールが変更になるのは以前の動画でもご説明しておりましたが、その中でもハイゼットトラックが法規制に対応する為に長期生産受注停止になる可能性が有るとの話が伝わってきましたので、その辺りの現在の状況をダイハツ営業マンの立場からご説明致します。
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🚙ダイハツショップ下中自動車の社長安芸幸司(あき　こうじ)ってどんな人？🛣
1971年、大阪府　大阪市出身。22歳から保険会社に7年勤務後、下中自動車株式会社に入社して21年。以来ダイハツ新車年間販売19年連続100台超。累計販売台数2970台。令和5年1月31日現在。現在の分かりにくい自動車販売方法を疑問に感じ、分かりやすい自動車販売と地域に役に立つ自動車販売店をを目指しております。
■マスコミ掲載歴
平成28年　産経新聞、日本経済新聞、毎日新聞、毎日放送、よみうりテレビ　掲載
平成29年　読売新聞、毎日新聞　掲載
令和2年　日刊自動車新聞　掲載
令和3年　毎日新聞　掲載
令和4年　読売新聞　掲載
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＃軽トラ＃ハイゼットトラック＃ハイゼットジャンボ

Пікірлер: 47

@user-bc5hz2lb5d Ай бұрын

ぼくは、今月20日にエクストラジャンボを契約しましたが、その時にそのような説明がありました。もう少しずれたら、かなり納期が遅くなるとのことでした。ギリギリ間に合って良かったです！来月10日納車予定です！ぼくも農家でも仕事で使うわけでもありません😅あると便利！という感じで、サブカーとして持ってまーす！

@daihatsushop-simonaka Ай бұрын

サブカーでジャンボエクストラを選ばれる人は多いですね。ナビ、ドラレコ、バックモニター、ETCのフル装備で乗用車感覚ですね。コメントご視聴ありがとうございます。

@yasu-ry5mk Ай бұрын

お疲れ様です。ホントですか? 情報ありがとうございます。

@daihatsushop-simonaka Ай бұрын

コメントご視聴ありがとうございます。

@yk70altis Ай бұрын

ハイゼットが発売できなくなったら、かなり厳しいですよね。

@daihatsushop-simonaka Ай бұрын

弊社軽トラック比率が高いのダメージが大きいですね。いち早い生産再開を祈ります。コメントご視聴ありがとうございます。

@younan68000 Ай бұрын

日産三菱が代わりに出したら、それが欲しいかな。

@ichirotanaka3274 21 күн бұрын

国交省の難癖と言うのが知識人の見解。

@daihatsushop-simonaka 20 күн бұрын

小さく同意致します・・。コメントご視聴ありがとうございます。

@naripon226 Ай бұрын

アトレー、ハイゼットカーゴもアウトですか？乗務員保護対策がネックですね。バックカメラやセンサー系は現行タントの初期モデルであれば付いていそうです。パノラミックモニターであれば問題なし。うわさはいくつかあります。トール、ロッキーはルーミーとライズが11月一部改良の説があるのでトヨタ主導でやっているか。タフト、アトレー、ハイゼットカーゴも11月に一部改良のうわさも。

@daihatsushop-simonaka Ай бұрын

法規制対応でほとんどの車種がもうすぐ生産停止となりますね。そして一部改良で価格が上がり11月より生産再開となると思います。コメントご視聴ありがとうございます。

@pagi4487 Ай бұрын

法改正って軽の規格を変更すれば解決が出来ること多いんじゃないかな？サイズとか排気量とか。

@miegochan Ай бұрын

じゃあ普通車でいいじゃん何時までも軽、軽ってw

@daihatsushop-simonaka Ай бұрын

今回はサイズとか排気量の問題とは少し違う規制の様ですね。コメントご視聴ありがとうございます。

@daihatsushop-simonaka Ай бұрын

軽自動車は維持費が安いので人気ですね。コメントご視聴ありがとうございます。

@user-jf7ze6qw5b Ай бұрын

軽自動車は登録車の代用品として登場したと聞いていますが？軽自動車のサイズや排気量の規制が無ければ軽自動車では無くなるので規制は変更されないと聞いていますが？軽自動車が立派になってので勘違いをしている人がいるようですね😅あくまでも登録車とは違う車だと認識しないと😊

@user-ht7qc9rj1x Ай бұрын

絶対、中古オートマまたは中古ＣＶＴの各軽トラは、めちゃくちゃ高く成りそうですね。あと、三菱が三菱日産向け軽トラを作ったら、どうなるか?が気になりますね。特に1ナンバー普通トラック『トライトン』みたいに、ハイ・ロー切り替え付きオートマまたはＣＶＴを出すのか?。出さないのか?。気になりますね。

@daihatsushop-simonaka Ай бұрын

また中古車の軽トラが高騰しそうですね。各メーカー特色のある車が出て来れば良いですね。コメントご視聴ありがとうございます。

@user-te8ll6xp6j Ай бұрын

安芸さんいつもお疲れ様でございます🙇 軽トラ🛻といったらハイゼットカーゴですよ❤ しかしタントとミライースのみでは販売店はどうなるのか心配です😢 DAIHATSUの開発部門も大変かと思いますが、これからも安心且つ快適に乗れる車作りを目指して、頑張って下さいと言いたいです🥰 DAIHATSU下中自動車様、応援しています❣️

@daihatsushop-simonaka Ай бұрын

いつも心優しいコメントをありがとうございます。今年は本当にメーカーに振り回されっぱなしで、これからもまた大変になると思うとゾッとします。コメントご視聴ありがとうございます。

@user-rr6cm2ji8y Ай бұрын

来年の秋頃デビューするらしいですねリヤー回りを少しかえて、今のタイプのままだと駄目って国土交通相から言われた見たいです営業マンから聞きました！

@daihatsushop-simonaka Ай бұрын

来年の春の筈だと思ったのですが、秋口になると辛いですね。コメントご視聴ありがとうございます。

@Yoshi-zx6ho Ай бұрын

２０２４の５月位までって過去の話しでしょ？

@daihatsushop-simonaka Ай бұрын

来年の5月ですね。コメントご視聴ありがとうございます。

@harahetano Ай бұрын

アメリカ側からの圧力かと思った

@daihatsushop-simonaka Ай бұрын

ご意見ありがとうございます。コメントご視聴もありがとうございます。

@goldmango576 Ай бұрын

消費者は新法規基準【後退時車両直後確認装置】について知らないと思われます！現在発注中の新車（未登録車）がメーカーの生産遅れの都合等で納車が遅れて11月以降にメーカーから販売店に納車の場合は新規登録は出来るのですか？？もし登録不可の際はどのような対応になるのですか？新法規基準対応車に変わるのですか？その際は車両価格も値上げされてると思われますが値上げ分の差額は購入者の負担になるのですか？販売店が負担して頂けるのですか？その他納期もさらに遅れると思われますが？対応等の詳細をお知らせ下さい。今後はトール、タント等も新法規基準改正となると思われますがまだ現行車の販売は行なっておりオーダーストップにもなってなくディーラーからの説明もありません？新法規基準改正のトール、タント等はディスプレイオーディオ、バックカメラが標準装備されて価格が10万円前後の値上げがあると話されてる営業マンも存在しますがなぜクリアランスソナー2個追加、計4個設置で新法規基準にクリア出来ないのですか？例えばスズキのスペーシア等、スズキ車はクリアランスソナーのみでバックカメラ＆リヤモニターの装備が無くっても新法規基準にクリアされてます。ダイハツ車のみ国交省から厳しい基準を指摘されてるのですか？ダイハツの新法規基準対応に納得が出来ないのですが？単なる車両販売価格値上げ目的も兼ねてるのですか？だとすると不親切な販売方法にも思えます！大幅な値上げでは売れなくなると思います！またトール、タント等が新法規基準改正の為に販売中止になると販売店の売上にも大きな損失が発生するのでは！今のダイハツ社、新代表、役員は販売店の事を何も思ってないように思われます！このままでは本当に販売店は衰退、撤退が増えるのではと心配してます！！

@daihatsushop-simonaka Ай бұрын

現在受注済みの新車については現行での受注が8月には全て止まると思いますので、11月までには登録を完了させるのではないかと思われます。万が一遅れた場合の対応についてはまだ不明です。タントはオーダーストップになりました。トールはまだですがもうすぐ止まると思います。販売側もタントのオーダーが止まる5日前に連絡が入りました。法規対応に対しての装備の変更や価格については何のアナウンスも無い為に現在は不明です。メーカーが販売店に対しての配慮は不明です。販売側も不満を感じております。コメントご視聴ありがとうございます。

@goldmango576 Ай бұрын

@@daihatsushop-simonaka 情報ありがとうございます。最近の大手トヨタ、グループの不祥事などトップダウン、組織がバラバラに思えます！トヨタはマンモス企業になり組織コントロールが困難になり利益主義になった事により不祥事が多いように思う！また車種も増えすぎでは！最近は納車の遅れなど問題も多く、販売店に未登録の新車展示車は無く、ショールームにナンバー付きの展示車！これでは新車販売店ではなく中古販売店になってますね！トヨタも販売店の管理が出来てないイメージに思う！トヨタ出向ダイハツ新社長の組織改善対応等がすごく遅いように思う！また販売店の事など何も思ってないように思えますね！先日陸運局に11月からの新法規基準を確認したところ担当官は全く把握されてませんでした！現行車が10月末までに何だかの諸事情で登録が出来ない場合、11月以降でも登録可能の有無を担当官に確認したところ型式変更がなければ、または完検証が10月末までに発行の車両は恐らく問題が無く11月以降の登録も可能との事！でも11月以降の完検証発行の車両は新法規基準対応車以外は登録不可になるかもしれないとの事？？未確定的回答でした！今年は新型車も無く厳しい販売体制と思われますが頑張って下さい。