DAILY 35-180 AUTOMÁTICA: ANDAMOS COM A ITALIANA QUE VOCÊ PILOTA COM CNH “B”!

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4 ай бұрын

A Daily 35 você provavelmente já conhece. Figurinha carimbada nos grandes centros e viagens de pequenas (e até médias) distâncias. Rodado simples, pedágio de picape, anda na esquerda, CNH categoria B. Porém, a IVECO apresentou sua versão Hi-Matic, com transmissão AUTOMÁTICA de 8 velocidades.
O peso bruto total técnico dela é de 4.400 toneladas, mas é homologada para 3.500 legalmente. Isso significa que ela abriu mão de 900 kgs de capacidade para rodar como picape. Tecnicamente, sobra capacidade de carga. Na pratica, ela comporta 1.410 kgs (neste número entra tudo o que ela pode carregar, inclusive o implemento).
O motor é o FPT Industrial F1C VGT. Common Rail. VGT é a turbina variável. Trata-se de um 3.0 com 4 válvulas por cilindro, que entrega 180 cavalos a 3.500 rpm. Mas dificilmente você colocará ela neste giro. O torque máximo, de 430 Nm, aparece nos 1.600 giros e vai até os 2.900 giros. Mas a IVECO recomenda que a faixa de uso ideal para consumo é de 1.500 giros a 2.400 giros. O que, na prática, faz muito sentido.
A caixa ZF, de oito velocidades, tem duas overdrives, e esse é um ponto que chamou a atenção nela: o acerto do trem-de-força. A interessante suspensão dianteira com o duplo A (coisa de carro de performance) possui barras de torção e barra estabilizadora.
Os freios são a disco nas quatro, ventilados no eixo dianteiro. Airbags para dois. Tanque de 90 litros para o diesel, 17 litros para o arla.
E a interessante sopa de letrinhas que cuida de você de forma silenciosa, e duvidamos você decorar todas:
HHC - Hill Hold Control: mantém a pressão nos freios por 2 segundos, auxiliando a partida do veículo.
HBA - Hydraulic Brake Assist: aumento da pressão do freio quando o pedal for acionado de forma rápida reduzindo a distância de parada.
HFC - Hydraulic Fading Compensation: sistema detecta condição anormal do sistema de freio e aumenta a pressão do circuito até a intervenção do ABS.
HRB - Hydraulic Rear Wheel Boost: no caso de uma frenagem de emergência, quando os freios dianteiros já estão em controle de ABS, aumenta a pressão nos freios traseiros, aumentando sua capacidade de manobra.
EUC - Extended Understeering Control: no caso de o veículo perder a aderência das rodas dianteiras (sair de dianteira), atua intervindo no torque e no freio do veículo, aumentando sua capacidade de manobra.
RMI - Roll Movement Intervention: mitiga situações de rolagem perigosa durante a condução altamente dinâmica.
ROM - Roll Over Mitigation: mitiga situações de rolagem perigosa durante situações quase estacionárias.
TSM - Trailer Sway Mitigation: detecta a presença de um reboque e adapta a estratégia de controle do ESP de modo a não influenciar negativamente a dinâmica do sistema de reboque veicular.
LAC - Adaptive Load Control: estima a distribuição de carga no veículo.
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@IvecoBrasil 4 ай бұрын

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