【ダイヤ改正で減便】竹鼻線・羽島線の直通急行に乗ってきた

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トランペット / Trumpet9328

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Күн бұрын

名鉄では2021年5月22日にダイヤ改正を実施しました。
 その影響で運行区間短縮や直通運転の大幅な削減、終電の繰り上げなどがかなり目立ちました。
 今回は竹鼻線・羽島線の名鉄岐阜駅への直通列車が大幅に削減されるのに伴い、日中の直通列車(笠松駅で普通列車もしくは急行に種別変更)の様子を見納めてきたので、竹鼻線や羽島線の風景を楽しみながらご覧ください!
名鉄ダイヤ改正プレスリリース
www.meitetsu.c...
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名鉄特急「雨だれ」「Deperture」「MH」フュージョンアレンジ
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Пікірлер: 26
@motsukodottocom
@motsukodottocom 3 жыл бұрын
画像提供のもっちゃん社長です。 私もめっちゃ乗ってました。 平日夕方時間帯の岐阜直通便がなくなってしまうのは 寂しいですね。 昔大須間があった頃は竹鼻線内の急行も走ってました
@user-ox6il1hl2i
@user-ox6il1hl2i 3 жыл бұрын
今回の減便で1番ダメージを受けたのは、恐らく有松ですね
@user-ot1hp2bg9d
@user-ot1hp2bg9d 3 жыл бұрын
過去に名鉄で名古屋から岐阜まで行った事は何度かあるが途中の笠松で電車から降りた事もましてや竹鼻線に乗り換えたのも一度もない。
@user-zf7qz9uw8d
@user-zf7qz9uw8d 3 жыл бұрын
新幹線を最も利用していたのは、100系が華やかだったころ。「のぞみ」(300系)が誕生する前後だったかな。 その頃は岐阜羽島駅も0系「こだま」毎時2本の他、100系「ひかり」もちょこちょこ停まるようになったため、その「ひかり」に接続する形で、全線急行の新岐阜~新羽島がありましたな。 1度だけ、東京から名古屋も岐阜羽島も同じ料金ということで、奮発して1人用グリーン個室に乗ったことがあったなぁ。良い思い出です。
@ShoTV1229
@ShoTV1229 3 жыл бұрын
ついにきた ダイヤ改正
@user-et2yl5cc2c
@user-et2yl5cc2c 2 жыл бұрын
4:53 昔は、確かに急行新羽島行きが、岐阜から出ていて、新羽島まで(特に朝7時台)急行のままで走ってましたね🤔 停車駅→笠松、竹鼻、羽島市役所前、終点新羽島でした🤔
@mainichi_Osaka1
@mainichi_Osaka1 3 жыл бұрын
直通なくなっちゃうんですね、、寂しいですね
@user-mz4kh9rv9j
@user-mz4kh9rv9j 3 жыл бұрын
名鉄のダイヤ凄そう
@user-ho8ug2jd2r
@user-ho8ug2jd2r 3 жыл бұрын
名鉄の駅集中って東海と違い、不正乗車防止を徹底しているので明らかに穴だと思いますが、 羽島方面からしか不正乗車出来ないので無理して改築はしなかったのでしょうね。
@user-lg8ti3vq5g
@user-lg8ti3vq5g 3 жыл бұрын
改札機に乗車券確認機能を付加しているので、不正乗車も少々難しいですね しかし駅によっては、構内踏み切りから一般道踏切に抜けられる箇所もあるので、そこが盲点ですね
@user-up4dh5op7g
@user-up4dh5op7g 3 жыл бұрын
3100系の白色かわいい❤
@gucci_gucci_gucci
@gucci_gucci_gucci 3 жыл бұрын
1998年までは、羽島駅〜新岐阜の岐阜バスも毎時1本程度走っていました。 バスが列車に圧されて廃止され、ついに直通列車もあってないようなものに…
@user-zf7qz9uw8d
@user-zf7qz9uw8d 3 жыл бұрын
私が高校時代は、長良川温泉~岐阜羽島駅の路線でした。車両そのものは路線バス車両でしたが、専用塗装でしたよ。
@user-lg8ti3vq5g
@user-lg8ti3vq5g 3 жыл бұрын
余談ですが、竹鼻線は建築限界が狭すぎて7000系 7500系が入線出来ませんでした
@Black-Pooh
@Black-Pooh 3 жыл бұрын
『大須』ありましたね♪ 名古屋の大須とが紛らわしかったですけどねw ま、でも名古屋には『大須』と言う駅はありませんがw 新羽島ねぇ、新幹線が開業するのに合わせて作られたみたいすけど、、、ね! 岐阜市民が大阪行くなら、米原まで行って新幹線か新快速か、って感じやろぉし、東京行くなら名駅まで出た方が早くて便利すもんね♪ でも羽島駅周辺も昔と比べたらだいぶ栄えて来たんぢゃないすか? 昔は本当に何も無かったすもんね(泣)
@user-bw7wj7bp3f
@user-bw7wj7bp3f 3 жыл бұрын
瀬戸線三河線蒲郡線小牧線広見線新可児ー御嵩間ワンマン運転しているのですが竹鼻線も将来的ワンマン運転なるのかな?竹鼻線ワンマン運転なると全列車笠松ー新羽島間なりますね。
@mitsu993
@mitsu993 3 жыл бұрын
瀬戸線は違いますね
@ファンファーレ
@ファンファーレ 3 жыл бұрын
編集お疲れ様でした♪ 凄いわかりやすい説明ですね 関西のわしにも聞きやすく 分かりやすいですね☺️ でもすぐ忘れちゃうかもですが(苦笑)
@channel-tb5nu
@channel-tb5nu 2 жыл бұрын
これでまた,岐阜から新幹線が遠くなりますね
@user-vegit-vegit
@user-vegit-vegit 3 жыл бұрын
ダイヤ改正後は本線直通列車ずいぶんと減りましたよね。竹鼻線しかり豊川線しかり。コロナが収束しても直通列車の増発はないかもですね。 13:57 改正後の笠松で種別変更する列車は1本だけになりますね。
@ShoTV1229
@ShoTV1229 3 жыл бұрын
0:39え、ここ、ほとんど特急しかとまらないんだね!
@user-lg8ti3vq5g
@user-lg8ti3vq5g 3 жыл бұрын
笠松で竹鼻 新羽島方面接続という意味です 名古屋本線専用ダイヤには、急行 普通もありますよ 伊奈~豊橋が、快速特急 特急 急行のみです
@JS0218Eles
@JS0218Eles 3 жыл бұрын
令和元号が次の元号になった時に生まれた赤ちゃんが亡くなる頃まで終息しないと確約されてるからなぁ・・・ 令和25年生まれが90歳で亡くなると仮定して2130年まではコロナ残ってる計算です
@KEIO_8181
@KEIO_8181 3 жыл бұрын
いち
@aotuntv8730
@aotuntv8730 3 жыл бұрын
おめでと~
@ef5107
@ef5107 3 жыл бұрын
いち
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