ONVO乐道L60，NIO蔚来的降维打击有多猛？【YYP车评】

Рет қаралды 32,521

大家车言论【官方频道欢迎订阅】

Күн бұрын

Пікірлер: 159

@znzbest2004 2 ай бұрын

乐道开业那天我去了，这车后排奇大无比

@ulysseskh 2 ай бұрын

45:00 body weight 後驅：1.88 ton 4驅：1.95 ton

@camyilam2139 2 ай бұрын

顏值內裝優過日韓車同等級別如果來台銷售我會毫不遲疑的下訂台灣對中國大陸車設坎阻擋相當不屑

@pingzhang3387 2 ай бұрын

蔚来车的优点是可以换电，在台湾没量估计没有换电站😂

@redamancy.6651 2 ай бұрын

@@pingzhang3387 如果真过去了二十个换电站估计就能覆盖整个台湾了

@BWMF666 2 ай бұрын

@@redamancy.6651 离谱，你把台湾想的太小了吧，我家小县城都有六个换电站呢 😅

@asingc 2 ай бұрын

@@pingzhang3387*如果* 車進得了台灣，估計換電站進駐只是時間問題。但這個*如果*短時間應該很難跨越。

@LMAO777 2 ай бұрын

@@redamancy.6651理直气壮的九漏鱼😅

@jx6498 2 ай бұрын

BBA 真的挡不住国产的进步，强大的制造能力使性价比无敌，整个欧美的汽车产业都被以肉眼可见的速度淘汰，，，虽然本人还是很喜欢 V8 😄

@BrickHeadBro 2 ай бұрын

既见蔚来，为何不buy

@liliangwang1664 2 ай бұрын

怎么都感觉充值了

@jerryyen30 Ай бұрын

你的感覺沒錯！

@clarklee9611 2 ай бұрын

ET5难道和modely相差很多吗

@ChenruiZhang-q6k 2 ай бұрын

有点牛了😊

@jerryyen30 2 ай бұрын

一如以往的下載，再看一次！

@Rhubarbsun 2 ай бұрын

On voyage 法语里面是我们旅游的意思。

@HiFi-Melody 2 ай бұрын

網上最好的車評👍 珠海有得試車嗎？

@YifengSto-hq6ld 2 ай бұрын

珠海的朋友你好，同问！！！！

@msfanfe 2 ай бұрын

刚问了下NOMI，有店的，在珠海环宇城，不过试驾估计公布价格后才有。

@znzbest2004 2 ай бұрын

目前没有试驾，只有样车

@HealingTime666 2 ай бұрын

19号发布会之后才能试车

@賴建豪-r6z 2 ай бұрын

ON V O L 6🎉🎉🎉🎉🎉🎉外型很好看外食很好看

@okram4455 2 ай бұрын

Sehr schönes Auto Wann kommt er nach Deutschland?

@賴建豪-r6z 2 ай бұрын

樂道👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿👍🏿

@barrycui-x7j 2 ай бұрын

这个不是换新版的ModelY造型嘛

@wk5905 2 ай бұрын

博主的車評有點不與時並進，而且大的問題看不出，你適合退隱幕後😂😂😂😂

@胡正海-y5v 2 ай бұрын

为啥没有测评智驾呢？

@will0811 2 ай бұрын

這台發佈交車後，美國蔚來股價漲了3成，董買買越吹越跌，終於有個叫好叫座的

@JackZhang-hx1su 2 ай бұрын

一派胡言

@foreverwhisper 2 ай бұрын

涨30%也只是从4块多涨到5块😅

@will0811 2 ай бұрын

@@foreverwhisper 30%才是重點，股價幾塊不影響啦

@foreverwhisper 2 ай бұрын

@@will0811 几块钱的股价，配得上全球最大电车市场的地位么？🤷🏻‍♂️

@robbenlin4066 2 ай бұрын

@@will0811 瞎说吧。。。股价涨是财报的事情

@bruceb87 20 күн бұрын

对现在公关都是车评人购车的合作模式

@MarcoLeeJones 2 ай бұрын

安贫乐道

@JP-ig4rw 2 ай бұрын

33:58 所以现在蔚来一共有60、75、80、100、150五种电池，每种车能用的电池还不太一样？？？？那我去换电站不是也有相当大概率换不到我想要的电池吗😅

@ulysseskh 2 ай бұрын

L60 不是所有換電站都能用。 Gen1, Gen2 只服務蔚來。

@amilyspa 2 ай бұрын

😂😂人家公司早就想到未來存在这個問題，通過扩增电池块，增加換电站云计算调度解決😂

@ulysseskh 2 ай бұрын

@@JP-ig4rw 換電之前，可以使用車上的 AI 來查詢那些換電站可以提供你想預約的那種電池，並立即進行預訂時間去換電。

@BabySesamePie 2 ай бұрын

有可能75度电池锁60度让你用

@慵懒的水獭 2 ай бұрын

@@BabySesamePie 不存在的，，乐道的电池是换电联盟共享的，电池包是快拆电池包，蔚来的是螺栓电池包，根本无法通用。

@fsdeveryday 2 ай бұрын

还以为是Model 3焕新版

@中国炎黄之后 2 ай бұрын

虽然可以换电但是你愿意把新车的电池拿去换电吗?

@贺立之 2 ай бұрын

你可以不买电池呀

@yabgxu 2 ай бұрын

你这个想法我刚买就有，憋了一个月没有换。。其实什么区别都没有，新旧电池都一样容量就可以了

@清酒未已 2 ай бұрын

你的车是新车，别人的车就不是新车了？

@hanppl Ай бұрын

@@yabgxu 主要要幾年之後,你很多機會換到新電池

@danbear1764 7 күн бұрын

@@hanppl 不仅仅是新电池，未来如果电池技术升级了，还可以换到新一代技术的电池。特别是电池有日历寿命，这种换电模式有很大的优势。

@秦始皇他们家 2 ай бұрын

可以不用买极星4了

@jasonjjguo1338 Ай бұрын

加拿大泪流满面

@陈洁-l5v 29 күн бұрын

其实乐道就是蔚来变相降价，这个车我去看了，设计不输给蔚来，只是做了一些减法，用料也是不输蔚来，但是价格才一半。。当然，我没拆过车，不知道看不见的地方是不是也是这样。。

@newman997 2 ай бұрын

20w买断入门，有点贵，便宜1~1.5w差不多！

@JP-ig4rw 2 ай бұрын

37:37 真的神经，用现有的规格去做不就当场能用三千多座了😅。这下又得铺开新款电池，给自己增加成本了属于是。

@李铭铭-s7b 2 ай бұрын

三句话不离modely，我为什么不买被对比的

@li-fq5ec 2 ай бұрын

查10万😂

@letitbe1259 2 ай бұрын

@@li-fq5ec 贷款租电池不是钱吗，如果贷款不算的话，model y不要钱

@闲来无事-r7h 2 ай бұрын

蔚来公布的能耗是多少来着？我怀疑乐道的能耗。

@lorenzoo213 Ай бұрын

车尾像X6 嘛

@fulcrumbiz 2 ай бұрын

把yyp所有的车评统计起来，就会发现这个yyp毫无可信度了。只是单纯的被充值说话。和JACKY 根本就是两种层级。

@オニサンババ 2 ай бұрын

十几万买个马达加防雨罩子？

@timonzhao313 2 ай бұрын

对啊我的老头乐五千就够了

@a0主钱包 Ай бұрын

不如日系吸能盒

@feng5835 2 ай бұрын

充值了?

@jerryyen30 Ай бұрын

所以蔚來不捲，只是出了樂道。

@孙大圣-w6m 2 ай бұрын

国产车就怕质量不好，小毛病大毛病不断

@知行合壹 2 ай бұрын

定价还是太高了，带电池应该控制在15以内。20出头高不成低不就很难出头

@litowsean9724 2 ай бұрын

不不不,15也太高了,五千以内肯定大卖!

@charname-player 2 ай бұрын

白送补贴5000吧

@litowsean9724 2 ай бұрын

@@charname-player 白送估计ta还会抱怨

@changyang7982 2 ай бұрын

小鹏Mona配电池做到12万，乐道租电20万，稳死

@lukefan2962 2 ай бұрын

换一个名字背刺老车主比极氪精多了

@BrickHeadBro 2 ай бұрын

什么叫背刺，你把车当投资产品买吗，你买的时候有人逼着你去买吗

@LLSDG96 2 ай бұрын

@@BrickHeadBro只能说，花三十万买BBA 的跟花三十万买新能源的根本不是一类人😊

@阿里巴巴-k7c 2 ай бұрын

多少马力😂

@巫行云 2 ай бұрын

蔚来本来不做入门车的，乐道出来代表蔚来还是对市场妥协了。

@QDS0 2 ай бұрын

yyp现在为什么不行了？真是没法看，开头用一分钟解释自己不恰饭，但是才到产品尺寸位置，就已经亲疏有别了，好好反思一下吧

@YSBL1st 2 ай бұрын

我也觉得大家车这个栏目是比较真实的车评节目，其他的车评节目太假了

@陈曲-s8s 2 ай бұрын

他这个也很假了

@lung-huawang564 2 ай бұрын

注意小三嚴禁坐前排你懂的

@matthewlee708 2 ай бұрын

车评界的潘长江

@賴建豪-r6z 2 ай бұрын

Nol

@lofiunicorn8952 2 ай бұрын

千篇一律

@Wade4har 2 ай бұрын

乐道展厅的销售都在开理想和特斯拉😢

@aokisakuraba9470 2 ай бұрын

我的follow买了2台蔚来，一台EC6，一台et5t

@LLSDG96 2 ай бұрын

很多都是别家跳槽来的

@dhh523 2 ай бұрын

演都不演了，山寨特斯拉到這種程度啊

@あきら-g8v 2 ай бұрын

难看。。。。

@franklee7204 2 ай бұрын

整个精准copy model Y啊

@ulysseskh 2 ай бұрын

抄外觀不難，任何車廠都能做到。難就難在 “能耗” 方面也要有 Model Y 的表現。L60 不但做到了，而且比特斯拉更出色、更省電❕❕❕👏🏻👏🏻👏🏻

@ulysseskh 2 ай бұрын

34:31 12kwh/100km

@dhh523 2 ай бұрын

YYP的宇宙觀就是天天好車，每台好車，中國好車，超棒的，超英趕美屠德踩日壓韓，中國好棒

@巫行云 2 ай бұрын

岛民是买不到的，看着中国车越来越好你不爽？

@吴bill 2 ай бұрын

yyp以前是铁杆日吹

@bennybenny16 2 ай бұрын

只懂COPY

@coco7290 2 ай бұрын

你酸不酸，又让弹丸岛民破防了

@chinawenxu 2 ай бұрын

被包养的就别说客观独立了。

@仲其宇 2 ай бұрын

基本就是懟著model y抄

@ulysseskh 2 ай бұрын

@@仲其宇抄外觀，誰都會。但要真正達到 model y 的性能，卻非易事。特別是 “電耗” 這方面，真的沒有幾多間車廠能夠造到 Tesla 的水平。很高興，終於有車廠成功造到了👏🏻👏🏻👏🏻L60 的 “電耗” 12~13度電每百公里，終於超越了 Tesla ❗❗❗

@仲其宇 2 ай бұрын

@@ulysseskh 是的，不否認技術實力，但為何還要在這麼明顯的地方去抄呢這只會加深歐美國家對中國copycat的印象，我不理解，明明有實力可以做不同，但就還是要抄一下

@ulysseskh 2 ай бұрын

@@仲其宇抄就是承認對方的 “楷模” 地位。這是借鑒前人的經驗累積成果的踏實做法。如同後輩學習前輩使用 “臨摹” 的方法，這是很正常不過的，都是光明正大去做，無須怕別人的閒言閒語。當你抄得多，積累了足夠經驗、財力、人力，才有資格去實現突破傳統框框的理想。

@ych-zw8sn 2 ай бұрын

这台是900v的车啊，你懂不懂，比400v的特斯拉领先一代技术

@仲其宇 2 ай бұрын

@@ulysseskh 借鑑不是這樣用的，你可以針對某些地方學習，但當有這麼多一眼“借鑑”的地方時，就容易有抄襲的嫌疑我認為真的如果中國車要走出自己的一條路，必須要減少這種“借鑑”行為

@---6499 2 ай бұрын

0：7的国度造的车。。。也来个三折屏试试。。。一通乱操作了得

@amilyspa 2 ай бұрын

你也夠自卑的😂

@---6499 2 ай бұрын

@@amilyspa 你也太狂妄

@amilyspa 2 ай бұрын

@@---6499 人家從零到1 ，從落後的农业國到今天全產業鏈工业國。你算了

@---6499 2 ай бұрын

@@amilyspa 0:00 / 1:54 歐洲港口淪"停車場"! 中國電動車西進大滯銷堆積如山! 中國電動車停港口長達18個月 kzbin.info/www/bejne/p2q6nJKqpqiaZ6s

@---6499 2 ай бұрын

@@amilyspa kzbin.info/www/bejne/p2q6nJKqpqiaZ6s

@ionsula141 2 ай бұрын

这车不能充电，只能换电的

@fox2004yuan 2 ай бұрын

好像有充电口啊

@twistarlight8403 2 ай бұрын

@@fox2004yuan 这车交流和直流的充电口都有。新一代的蔚来反而只有直流。

@oneszeos 2 ай бұрын

可真逗

@FocusAI 2 ай бұрын

脑回路清奇，哪台电车不能充电的😂

@JP-ig4rw 2 ай бұрын

33:33 你再看看？

@xlKing 2 ай бұрын

20万的二线品牌电车降啥维？？舔也要有点骨气

@jsisw9i9 2 ай бұрын

蔚小理，再过个几年估计只有理想能活下来。蔚来在换电、音响上用力过猛，三电核心技术一点都没；小鹏在声控上用力过猛，三电核心技术甚至不如蔚来，都属于点错科技树的典型案例。没有三电核心技术就意味着成本降不下来，成本降不下来就意味着市场竞争力很低。现在给蔚来投钱的资本还有，但卖一辆亏一辆的营销还能撑几年就难说了。

@SKY-lu6xl 2 ай бұрын

啥都不懂上就是一顿窜稀式输出，真是服了你们这些键盘侠，蔚来的研发投入是新能源新创品牌里最高的，连芯片都是自己设计

@jsisw9i9 2 ай бұрын

@@SKY-lu6xl 自研逻辑IC就是典型的点错科技书，车机芯片撑死了成本也就200美元左右，自研芯片能省下多少成本？你又不是传统的半导体公司，你的SoC除了自家用，卖得出去吗？蔚来有些啥核心三电的专利？蔚来为啥卖一辆亏一辆？为啥这些年来成本一直降不下来？现在还有人肯投钱，等没人投钱了蔚来还能一直亏损多久？

@BrickHeadBro 2 ай бұрын

@@SKY-lu6xl他说的基本没错，你不去看看蔚小理的销量？小鹏现在一个月能卖多少台车，他说的都是客气了，小鹏怕是今年都撑不住，蔚来估计也就再顶个一两年😂

@SKY-lu6xl 2 ай бұрын

@@BrickHeadBro 蔚来单月销量都两万多辆了，你是不知道吗

@mansionyang 2 ай бұрын

三电技术不行，那乐道的能耗怎么来的？好歹也是跑分能跟Model Y对刚的。