Не заводится на холодную, результат удивил

[@Ruslanustar]

Класный видос,очень понравилос как добрался до сути,спасибо что поделился драгоценным опытом.👍

[@romansintimon6521]

Спасибо большое,очень полезное видео, привет из Молдавии)

[@Borisovec]

Здравствуйте. На 12:35 по осциллограмме с системы зажигания видно, что у Вас время горения искры вообще никакое (катуха энергию вообще не накопила), а время накопления в полном порядке. Я вас уважаю как диагноста, но тут вы немного лишней работы сделали... Не ругайтесь за замечание... )))

[@danila_avto]

Я не имею права опираться на данную информацию. Другое дело датчики и сигналы с них. Но катушка. Я не знаю как она должна быть, а уж тем более как там завод думал. Моя задача доказать что причина в ней и для меня осцилограма никогда не станет доказательством на машине где я не знаю истинного сигнала. Это как с автовазом. Если я знаю как выглядят замкнутые витки тогда да я скажу виновен. На этом же моторе снимать осциллограмму не приходилось

[@Borisovec]

@@danila_avto Осциллограмма в системе зажигания в принципе везде одинаковая, не считая многоискровых. Если искра горит меньше 0.4 мс нормального поджига не будет. А по норме должно быть не менее 1 мс. По Вашей осцилке полки горения вообще не было.

[@danila_avto]

Как это не было куда это ты смотрел, все там было

[@Borisovec]

@@danila_avto Было, но мало, на видео не видно разметки экрана для точных цифр. Утверждать о точных значениях не могу, прикидывал приблизительно относительно времени накопления.

[@azak3377]

Все верно. В идеале надо отдельно снять осциллограмму напряжения и детально ее просмотреть. Время горения меньше 0.6 это ни о чем. На шеви ниве 0.7, но у нее пропуски присутствуют (решение проблемы - катушка фирмы бош, время горения 1.2).

[@ВикторКнязев-о8б]

Спасибо, ты меня многому научил!

[@HenyTuH]

Спасибо за знания и опыт, которыми вы делитесь.

[@ЕвгенийСеменов-д3д]

Супер, Даня как всегда - молоток! Видосы такого плана, когда ты исчешь причину незапуска самые интересные. Люблю смотреть эти детективы с осцилографом))

[@KorsariK81]

Во всё виноват исчешь...

[@РустамТагиров-ю9ж]

Спасибо молодец без ругательства спасибо здоровья семье и удачи в

[@Dmitriy152]

Отличный обзор и хороший урок на будущее, проверяй и перепроверяй. Спасибо.

[@ДенисВарзин-п3м]

Красава,Данила!!!Гениально!!!

[@Fenderr777]

Охренеть......я думал топливо плохое... на катушку бы не подумал....хорошая работа лайкос!!!

[@leonbashe9061]

Данила ты молодец , все толково объясняешь . Если можно сними ролик о часто встречающейся проблеме как несрабатывании стартера . Там много причин - от проводки и реле до самого стартера.

[@СергейИннокентьевичРодиков]

Интересный ролик.Спасибо Данила! Я вчера генератор перебирал приоровский ..проверяю РР на стенде все четко..эмитирую подключение на автомобиль лампа зарядки не горит..меняю РР все нормально .хозяин поставил катается..и нивовский гена та же проблема....на стенде прогнал зарядка норм и под нагрузкой тоже ..на ниву ставим нет зарядки..подключаю через лампочку возбуждение (свою) не горит..тоже РР наверное и тоже на стенде проверял РР в порядке якобы.Буду разбираться.

[@сергейсамарин-н7с]

Ток потребления интегралки большой в покое. на стенде должен быть 0.7 амп не более у тебя более 0.9 а то и1.2 при оборотах на стенде 0-100. поэтому лампа не горит. Замена РР. брак китайский.

[@romanarefjev8464]

Познавательное видео! Спасибо!

[@djeki19854]

Надеюсь что Данила в ближайшее время нам продеманстрирует серебряную кнопку ютуба буду очень рад за него

[@alloha8661]

Спасибо за видео !

[@AlPa4ino]

Интересно. Благодарю за видео.

[@ДимонДиагност]

Отличный ролик. Как всегда профессионал)

[@MMCTUNING]

Спасибо за видео! С похожей проблемой притащили Лансер9, на двух катушках "Делфи". Его по всем сервисам катали, в одном сказали надо эбу менять! Я проверил управляющий импульс на катушки, и он был по форме как будто катушки отсутствовали! Подкинул свою рабочую катушку, и импульс норм и двигло запустилось. Ради спортивного интереса, сними осцилки первичек на одной и другой катушках! Думаю всё станет понятно.

[@MMCTUNING]

З.Ы.: проверка катушек генератором импульсов не даёт полноценного анализа! Т.е. у меня эти говнокатушки Делфи, отлично искрили на столе с генератором импульсов.

[@сергеймагомедов-ч3у]

Как всегда лайк. Вы диагност ремонтник у нас всё больше читальщики.

[@aliksirenko3106]

Хорошая работа! Интересно какая добротность вторички в катушках которые забраковали,идея с барокамерой интересна !

[@ЕвгенийМелехин-ц9и]

Таже проблема,,,, Буду заказывать катушки.Спасибо за видео

[@ИванКожановский-р7ф]

Лайк! Отличный ремонт!🤝👍👍👍

[@СергейСерединский-ю3у]

Спасибо.👍👍👍

[@Kip.avto.]

Надобыло время накопления энергии проверить на первички и такоеже выставить на тесторе и сравнить энергию катушек на тэсторе

[@robinbobbin1222]

Спасибо! Очень познавательно. Молодец!

[@Владимир-о5м9п]

Данила спасибо за ваш труд и изыскания! Говорил это,но скажу еще раз,очень интересно следить за ходом ваших рассуждений.

[@progaz6951]

Прямо нежданчик , не ожидал такого .

[@ІЗГІСӨЗДЕР]

Красавелла братан. Ты и на мою сонату 1997 поставил диагноз. Точь в точь такие симптомы

[@ABTO-]

Супер,добавить нечего!

[@sergeylinux1551]

..Инфа для Эл-диагностов.. Кусок провода или контролька к катушке на работающем авто , сдергиваем провод смотрим искру, прилаживаем провод ВВ в разрыв ~1см убираем контрольку и смотрим. Таким быстрым методом можно проверить катушку, также косвенно высокое сопротивление или обрыв ВВ провода. С опытом наметается глаз на правильную искру. Если есть подозрение, то провода ВВ и катушку на стенд (клиент сам увидел лишних вопросов не возникает)

[@gosaB1966]

Новые катушки это хорошо, но меня все таки сомнения гложут. С толкача то без проблем заводилась. Может тупо силовая "масса" двигателя где то оксидировалась, перемычка с кузова на двигатель или с батареи на кузов. Червячок в душе остался :). Удачи.

[@АнатолийХолод-ъ8п]

Данила, привет! Интересную конструкцию тестера свечей сделал Евгений Еремия! Интересная мысль сделать из этого тестера и проверочное устройство катушек зажигания!

[@БердиевВельмурад]

Бороться до выявлении причины Даня молодчик

[@РинатБарашев]

Резиновые колпачки слетевшие с наконечников и оставшиеся в колодце на свече легко вытаскиваются если сначала просунуть тонкую отвертку либо шило между свечой и колпачком затем пшикнуть пару раз силиконом из балончика тогда он хорошо от туда не повреждаясь достается подручными средствами крючочком или пинцетом у кого что есть

[@dimaacademeg]

Спасибо, полезно

[@АнтонКараваев-з1ч]

Отличное оборудование, много лишней работы проделано , судя по ошибкам косвенно было ясно пропуски зажигания отсюда вывод провода свечи катушки .

[@horroriigod1876]

может у проводов высокое сопротивление было? катушка и прилегла

[@user-kzkrg_auto_master]

С начала ролика сразу сказал, катушка 😀 Даня красавчик 👍.

[@АртемМихайловичКошелев]

Покажи аккумуляторный гайковёрт! Как себя зарекомендовал?

[@plahotin]

катушка бракуется не только разрядником, но и омметром контуров

[@SergeiSubotin]

Золотые слова, Я такие катушки обычной цешкой в два счёта на чистую воду выводил, Тем более когда их две, можно сравнить сопротивление вторичек

[@ВадимБогатАвтоэлектрик-диагнос]

Молодчага Даня разобрался👍

[@VOVAN759]

Да барокамера вещь👍 Я себе сделал) Теперь видно почему у отца на жиге новые свечи А17ДВРМ со сбоям работают, пробивают на изолятор внутри корпуса 🤦‍♂️

[@ОлександрДеркач-е9м]

ДАНЯ ПРИВІТ! ДЯКУЮ ЗА ЦІКАВИЙ КОНТЕНТ! МІЦНОГО ЗДОРОВ'Я! 👍👍👍💯💖🖐️

[@AutoremontPIP]

Возможно я что то пропустил. А что показывали осциллограммы с катушек зажигания. Вы смотрели полный сигнал ?

[@СергейРатиев-ч6с]

Спасибо.

[@ЕвгенийГузенко-и3ш]

С НОВЫМ ГОДОМ !!!

[@MALETIN83]

В Вольво старых стартер наводку на сигнал датчика коленвала даёт помехи при выработки якоря со щетками.И при прокрутке ЭБУ видит обороты при прокрутке до 4тыс обороты прыгают.с толкача заводиться нормально.Хирургический инструмент порой помогает в ремонте.

[@ИгорьАчкасов-ъ5д]

Ильдара насмотрелся? 😀

[@sifardius]

Молодец ,такая же ситуация на nissan vanetty sk82vn f8

[@grehbI44]

Спасибо за видео. На какие катушки заменили? Оригинал/аналог?

[@danila_avto]

Что купил владелец. Эра помойму

[@РусланСиволап]

Интерестно было бы посмотреть на осцилограму вторичного напряжения при прокруте.

[@Kotikimai]

И чё ты там при пракрутке хочеш увидеть???

[@ignatkopyl4704]

Спасибо за видео!!!

[@ИванОлесик-о8ш]

похоже на межвитковое замыкание.можно обе катушки сравнить по индуктивности.важно ,что мастер по опыту определил не качественную искру.а это "дорогово" стоит.лайк!

[@Алконафт-к3с]

Данилка зделай стенд для проверки любых катушек модулей зажигания под давлением!!! Аналог стенда проверки свичей зажигания под довлением!!!

[@ИгорьКулешов-б7е]

Спасибо большое 👍 Воистину пути электронов не исповидимы!

[@ЕвгенийЕвгений-х4э]

Очень интересно Спасибо!!!

[@vitaliypokhytun2204]

Церато 2010 год. Такая же хрень. 1.6 g4fc. На холодную никак, пока не поменял все 4 катушки. Теперь все ок

[@Ильямакаревский-у9е]

Поменял толку ноль

[@DimDuma]

Да,да! такая же проблема была на Вольво на канале Ильдара

[@tehnod7366]

Привет. Не поверил бы, если бы сам в такое на акценте не вляпался. Всю голову сломал. Всё есть и нихрена не работает. Тагаз загадочный блин...

[@dimlerdim747]

Приветствую. Дитиктифф прям!)) Но одна тайна для меня осталась нераскрыта - чего же она холодная с толкача «с полтыка» заводилась?

[@danila_avto]

А легко стартер просаживал напряжение. Мервые катушки при просаженом напряжении давали еще более слабую искру. А с толкача напруга больше

[@dimlerdim747]

@@danila_avto Спасибо за ответ, информацию принял, усвоил.))

[@SergeiSubotin]

Есть подозрение что в катушке вторички на обрыве, при работе катушки нагреваются, контакт смыкаются, остывают снова размыкается машина не заводится на холодную

[@popolamwasya5513]

Данила, Ванька наштамповал этих барокамер вагон и маленькую тележку) Жди распродажу)

[@INJEKTTT]

А все…алюминия больше нет 🤷‍♂️

[@Vitko_freedomcars]

Барокамера - круто. А чего, поменяли только одну катушку? Не обе? Почитал комменты, все понял. Вопрос снимаю.

[@ДимсонПупкин]

Здравствуйте. А чем удобнее считывать поток данных? Хотелось бы узнать мнение профессионала. Спасибо. Дмитрий

[@Alexei_Shalaev]

А какая разница между зазором стандартной свечи под давлением и разрядником с увеличенным зазором? Никакой. Скажем, если у вас свеча с 1 мм, то зазор в 15 мм на разряднике будет соответствовать искре на стандартной свече при 15 барах давления. Я бы лучше вешал мотортестер на провод с разрядником и снимал параметры горения. Т.е. как они будут меняться от увеличения зазора. Ведь искра может быть видна, но времени горения недостаточно, чтобы поджечь смесь, тем более холодную. Вот свечи проверять в барокамере это да, ведь зазор-то нельзя поменять, компенсируя недостаток давления.

[@ПаввелЗайчиков]

Круто! Молодец!!

[@Бездельниксостажем-е8е]

Когда слетала резинка с подсвечника, я намазывал суперклеем подсвечник и вставлял на место... один раз только по частям вытаскивал резинку, пришлось несколько раз суперклеем мазать.

[@СеменСеменов-е2д4д]

Спасибо большое

[@ATRegister3]

А заменили обе бобины или только одну?

[@marat6799]

Молодец. Но очень много движений. А катушку на хендай можно любую поставить, ставил с ваза 14 работает также как и на родных.

[@aleexa7378]

Привет.такая же хрень на прошлой недели.4 машины были и все без конкретных ошибок мотортестером лабуда непонятная была.тестов куча была проведена а в итоге просто катушки поменял и машины заработали..на wv поло 1 катушка не дорабатывала на горячую.на хол все ок.на калине 8кл 4 цил один немного протраивал под нагрузкой ну и др в том же духе. МАгнитные бури на луне наверн были..всем катушки подпортило...

[@swolf3655]

Добрый день. Про барокамеру: если не заморачиваться, то у народа по сундукам есть тестеры новгородского завода, если память не изменяет))) там есть камера с окошком и рычаг- насос. Не помню, но вроде манометр тоже есть. Прошу прощения, очччень давно пользовался, еще во времена к джетроникков без лямбды))) кстати там в комплекте был пескоструй для свечей, т.к. на тех впрысках частенько свечки заливало в процессе диагностики... Кстати увидел тут. kzbin.info/www/bejne/p2m4gpJ5is6Nrrs

[@АлександрКозловский-з3г]

Ну ты крут!👍а вторая катушка в норме? Так не выёживалась? А я мучаюсь с акцентом первым, ни как не могу чек потушить, я владелец не електрик, нашёл только одного диагноста, ездил раза три и перестал, замучался, то лямда, то датчик фаз чтоли возлекатушек там или распреда уже не помню, то этот эхолот поменяли, бесит что прибор старый или автомобиль, и мастер говорит что сожно читать и устранять только по одной ошибки, правда что ли?а до это го всего началось всё с того что я купил её летом,уже с чеком, и заводилась она на холдную со второго раза, а как стало холодать всё хуже и хуже, зимой доходило до двадцати попыток, датчик тепмературы и до меня заметил уже потом меняли и я поменял не помогло, добрались даже до мозгов там тоже чёта нашли дорожку подгоревшую , тоже не помогло, после лямбды стала заводиться но хуже ехать тупее, после ещё двух датчиков ничего не поменялось эхо и распред вроде, а чек как горел так и горит, вот так

[@ДмитрийР-ф4ф]

У Ивана купи барокамеру.))👍

[@MasterVad1]

Думаю надо было на при проверке на мотортестере питание катушки занизить до питания бортовой сети в момент прокрутки стартером, тоесть до 9-10 вольт и все бы сразу стало видно.

[@MasterVad1]

По крайней мере это объясняет почему с толкача машина заводилась без проблем.

[@chumakovoleg]

Дань,привет... Надо было сравнить первичку и вторичку на катушках(Ока и хюндай)...и морочиться с осликом и супертестером.... В "дохлой" катушке наверняка первичка,или вторичка меньше(межвитковое)....потому и искра гавно! Удачи и заработка!

[@сергейсамарин-н7с]

Да ты ЧУМАК был такой в 90ые годы маг по телеку.Посмотрел увидел результат и давай махать кулаками после драки.

[@ГордейНовиков-ь7к]

Доброго время суток! Подскажите каким оборудованием пользуетесь?

[@4se123]

Можно ли задать вопрос и пообщаться? Дело в том, что много лет не могу найти причину, таких мастеров к сожалению не встретил в нашем городе. Суть вопроса- мазда примаси 2002г пруль, зимой не запускается при температуре -23-25, сразу заливает свечи. После прогрева падают обороты примерно до 550-600, при нажатии на тормоз в положении драйв, обороты падают еще ниже, примерно 450, начинается вибрация по кузову. Ошибок нет. Менял свечи, провода, катушки, часть шлангов, вакуумных патрубоков сменил. Грешу на ВУТ, но по системам его проверки, все норм. Что делать, в какую сторону искать причину?

[@РусланКожухарь-р5ц]

Здравствуйте, скажите пожалуйста почему на холодную двигатель на бензине не заводиться, а на газу принудительно заводиться и после прогрева все ок.,целый день без проблем.Утром все повторяется.Машина Рено Логан.Спасибо.

[@RTM1011]

Молодца!

[@sashamozharovskij5379]

Отлично!

[@valeripavlenkov3543]

А как объяснить, что с толкача сразу же заводилась на холодную, при этой же катушки. Я думаю, что здесь ещё есть проблема, которую либо не озвучили, либо она в скором времени выплывет. А так как всегда верх мастерства. Уважуха!!!

[@SergeiSubotin]

Мне кажется тут простое и очевидное объяснение, при работе стартера напряжение бортсети проседает, и катушкам тупо не хватает току

[@Василий-л5ц6м]

Так при неработающем стартере напруга выше и полудохлые катушки выдавали искру приемлимой мощности.

[@РамильСалимов-р5э]

Дело было в бобине!

[@ПутьДиагноста]

Разъём можно с какой-то тойоты взять

[@evgeniignatiev1442]

Простой советский ещё прибор с накачкой сгодится,наверное...

[@АнатолийНовожилов-д4й]

Был такой же случай с Пежо 407, подкинул вазовскую катушку и машинка заработала.

[@ИгорьСережкин-х8я]

У меня на супертестере выходной транзистор сгорал. Наверное первичку на вторику пробило...

[@silviostepanyan3226]

Если сняли бы мотор тестором, ток накачки катушки на первичке с синхронизацией напряжением на вторичеке ,вы бы сразу увидели бы неисправную катушку.

[@danila_avto]

Снимал ничего не обычного

[@silviostepanyan3226]

К сожалению или кнаелудчему , врачей кардиологов много, но грамотно расшифровать кардиограмму , не у каждого получается. И во всем виновата плохое оборудование.

[@danila_avto]

Так никто не говорит что оборудование плохое. Просто снимать осилки сидеть их изучать отнимает много времени. Проще и быстрее найти причину подручными способами.

[@nikolaysobolev191]

Имеет смысл в таких случаяс с катушками измерять на них добротность(Q) и индуктивность (L) первички и вторички LCR тестером. Я думаю не менее информативно баррокамеры, а возни меньше.

[@АндрейЮрепин-ы2и]

Делаю так с 2009 года. Ошибок нет. Помогает в магазине при выборе запчастей.

[@SergeiSubotin]

С индуктивностью поддерживаю , там где есть катушки, индуктивность первое дело

[@Vadim_L.A]

спасибо

[@sergeisemenov7116]

Иван (injekt) делает отличные барокамеры для проверки свечей. На сайте у него есть, да и видео он выпускал по ним.

[@ВикторВиктор-ж3е]

Обе катушки разом накрылись ? Маловероятно .... скорее всего сопротивление проводов и свечей зажигания не то .....

[@andreyendry3992]

Вспомнилась сразу поговорка. Дело было не в бобине... :)

[@ДмитрийНебогин-ф6ж]

Всё красиво, но прикол в том что, как будто бы внсна на улице, поёт птичка, однозначно лайк 👍👍👍👍

[@ДмитрийНебогин-ф6ж]

Извините, весна.

[@danila_avto]

Краснодарский край что вы хотите. Утром весна вечером зима

[@АлександрШмачилин-т6е]

Мне кажется теоретически нет разницы, барокамера или зазор в воздухе. Пробивается диэлектрик. Главное точно определить какой должен быть зазор в открытом воздухе.

[@popolamwasya5513]

в барокамере вы увидите искру приближенную к рабочей, цвет, толщина. Пробить сжатый воздух намного труднее чем при атмосферном давлении, приблизительно в 10 раз.

[@basilscar]

В мт про анализ вторичного напряжения, сравнением цилиндров не показало бы проблему в катушках?

[@danila_avto]

Так машину еще завести нужно было. А на горячую работала без нареканий

[@serwock8595]

Когда в конце видео запускал авто, как будто в 2 горшках компрессии нет, крутился неравномерно

[@danila_avto]

Там и нагар в цилиндрах не малый

[@ИванШишнев-и1з]

Извиняюсь что не в тему, но скажите какой лучше использовать кабель трекер, желательно ссылку) а то покупать в слепую и гадать это не вариант

[@AnatolijTarasov-mp9um]

У меня ваз-15 инжектор , на горячую без подгазовки не заводится , на холодную получше . АКБ проседает с 12.08 до 9 вольт при прокрутке стартера . Что посоветуете .

[@СергейКорниенко-ъ6х]

А на оку хундай катуш подойдет.спс.

[@rash7552]

Где Вы находитесь и как к Вам попасть на диагностику?

[@VASYL.MELNYK]

Умерла 1ая катушка, как то заводилась, так и ездил, потом умерла 2ая - вот и история двух умерших одновременно катушек