오늘도 시청해 주셔서 감사합니다👍 오늘의 테스트 차량은 2020 기아 쏘렌토 하이브리드 4WD 차량입니다. 차량 도움을 주신 "인라인 타는 농부"님께 진심으로 감사드립니다. 촬영,편집,제작- 쓰리유S Email- boy3306@gmail.com #쏘렌토_하이브리드 #차주_인터뷰 #4륜테스트
Пікірлер: 71
@happymaum4 жыл бұрын
쏘렌토 하브 한 달째 타고 있는 차주입니다. 1.6터보라서 세금에서도 이득입니다. 매우 만족 중
@내일은세차왕4 жыл бұрын
오랫만에올라온테스트영상과 주행영상까지 너무 반갑습니다 고속도로주행시 모터로만주행하는거 정말신기하네요ㅎ 오늘도 좋은영상 감사합니다
@hyungoo33064 жыл бұрын
전기차를 타보지는 않았지만 왠지 전기차를 타는 듯한 느낌이었습니다^^ 항상 관심 가져주시고 시청해 주셔서 감사합니다 👍 편안한 밤 되시고 좋은 꿈 꾸세요👍
@원탑-u2g4 жыл бұрын
차산지 39일 만에 도로에서 멈추는 바람에 기겁했어요. 너무당황했고 사고 위험도 있었어요. 사업소 입고시킨지 10만일 차가 왔는데 연비는 떨어지고 처음보가 가솔린 개입속도가 길어진 느낌입니다. 어디 하소연 할때도 없음.
@dlgusrlf3231264 жыл бұрын
허..헐.. 차주분께는 죄송하지만 제가 이긴건가요!!! 샌드모드에서 디젤차량은 초반부터 털고 나가려는듯한 모습을 보여줬는데, 하이브리드 차량은 초반에 TCS가 바퀴 구동을 막다가 한참 뒤에 털고 나가려는 모습이네요... 토크가 부족해서 그런건지 치고 나가지를 못해서 관성도 활용을 못한건지... 그래도 충분히 제성능을 낼 수 있는 사륜같네요!!
@ioi91094 жыл бұрын
파워트레인을 떠나서 쏘렌토는 참.. 자리를 잘 파고 들었어요. 개인적으로 싼타페보다 쏘렌토가 좋네요^^
@hyungoo33064 жыл бұрын
디자인적으로 저도 쏘렌토가 좋네요^^ 시청해 주셔서 감사드리고 시원한 밤 되세요 👍
@이초원공주4 жыл бұрын
이제는 전기차나 하이브리드시대가 다가오네요! 영상 잘 보았어요! 구독 좋아요! 사륜차량
@hyungoo33064 жыл бұрын
앞으로는 전기차가 대세겠지만 번거롭게 충전을 하지 않아도 되는 하이브리드가 더 매력적인 차량인 것 같습니다 ^^ 시청해 주셔서 감사합니다 👍
@明鐘杉本4 жыл бұрын
롤러테스트 마지막 노말모드 한창 바퀴에 트랙션 걸렸을때 끝나버려서 아쉽네요 ㅠㅠ 정말 이제 구동력 제어 부분이 빨라지고 똑똑해진거 같습니다.
@isadfishi4 жыл бұрын
여태 쏘렌토 리뷰중에 ev 개입에관해 가장 잘 보여준 영상 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@kkbj01104 жыл бұрын
현시점 suv하이브리드 사려면 쏘렌토밖에 답이 없습니다. 싼타페 하이브리드는 내년에나 나올꺼고, 세제혜택은 아마 힘들듯 하구요. 쏘렌토 하브 2월 사전계약 딱 하루 받은 물량이 1만대쯤 되는데 할인이야 많이 받으셨지만서도 (못받은 세제혜택 기아에서 대신 내줌 ) 그 대가를 신차 배타테스트를 대신 해주는걸로 치르셨죠. 그분들 맘 고생 덕뿐에 10건이 넘는 여러 하자가 부랴부랴 무상수리됐습니다. (냉간시 엔진 굉음, 주유구 흰지 단차로 인한 주유구 안열림 등 몇개 더 남긴 했어요. ) 지금 주문하시면 아마 11월~12월쯤 받으실껀데 어지간한 잡스런 하자는 잡혀서 나올꺼니 지금 주문해도 좋을듯 해요. 8년만에 차 바꾸면서 많이 고민했는데 결국 쏘렌토 하브밖에 답이 없더이다. 디젤은 진동 소음땜에 패스해놓고보니 선택지가 너무 없어요. 캠핑다녀야하니 짐칸도 커야하고, 펠리세이드 3.8은 유지비가 ㄷㄷㄷ. 세금 98만원 실화냐. 신형 카니발 찾아보니 가솔린 3.5연비가 펠리보다 더 않좋고. 유지비 생각해서 가솔린 못모는 놈이 외제차는 더 답이 없고, 도요타 라브4의 미친 신차혜택 프로모션이 무지무지 땡기긴 하나 다른 사람 시선 의식해야하는 직장에서 일제차는 내가봐도 아닌거 같고, qm6는 짐칸이 너무 작고, 루프백 올리기는 싫고. 돈만 있으면 저도 gle 끌고 싶죠.
@vogue4264 жыл бұрын
저도 어제 계약했는데 아이둘 아빠라 여러가지 고려서 쏘하말고는 선택지가 없더라고요
@윤써범써tv4 жыл бұрын
제얘긴줄..ㅠㅠㅠ 진짜 테러가 무서워서..아직도 고민중이예요 허허
@tepkim51754 жыл бұрын
하이브리드가 현실에서 가장 합리적이고 진보한 동력 전달장치 같습니다 잘보고 갑니다
@서복-l8l4 жыл бұрын
편집하시느라 고행하셨네요 행복하세요
@hyungoo33064 жыл бұрын
응원 감사합니다 👍 복 많이 받으세요 👍
@MrSON-st7yg4 жыл бұрын
배터리 용량 줄인건 원가절감 밖에 안됩니다... 어르신... 배터리 밀도 증가로 인한 무게 증가야 있겠지만 상응하여 증가하는 연비 또한 사실입니다...
@임채홍-d4t4 жыл бұрын
번창하세요!!!!!
@hyungoo33064 жыл бұрын
항상 감사합니다 👍
@dambidam4 жыл бұрын
영상 잘 봤습니다. 4륜을 좋아하는 사람으로써 감사드립니다. 쏘렌토 디젤 4륜 테스트도 봤는데 마지막 테스트에서 디젤은 성공하는데 하이브리드는 성공을 못하네요 하이브리드 4륜과 디젤 4륜이 차이가 있다고 봐야 할까요? 왜 이런 차이가 발생하는지 궁금하네요~
@dambidam4 жыл бұрын
제 댓글 내용처럼 마지막 테스트에서 디젤은 성공하고 하이브리드는 실패하는데 왜 이런 차이가 발생하는지요? 디젤 4륜이 더 좋다고 봐야 하는지요?
@simontempler50944 жыл бұрын
토오크 부족때문이겠죠. 하이브리드의 경우 4륜 정확히는 AWD모델은 큰 의미가 없을듯 싶네요.
@최서방-o4f4 жыл бұрын
그랜저 하브를 타고 있는데 날씨가 따뜻할때는 연비가 잘나오지만 추운 겨울에는 연비 평균도 안나옵니다. 쏘렌토도 겨울에는 연비 10나오지 않을까 싶네요