DAS AUTO! Opel Kadett B (1972) - So fährt der Opel für die Massen nach über 50 Jahren

[@Kilian600]

Definitiv der beste Auto-Kanal ! Gerade solche Brot-und-Butter-Autos von damals machen doch die Würze in diesem Kanal aus.

[@bernhardtsuballa5341]

Naja, er vergleicht einen Mercedes Strich Acht mit einem B-Kadett... Ein Autofan (Autonarr) aber kein KFZ-Ingenieur.

[@wolfgangscholles5894]

Anfang der 70er hat mein Vater nach seinem gebrauchten Kadett einen neuen B-Kadett gekauft. In rot als Zweitürer wie hier im Video. Jedoch mit dem kurzen Schalthebel auf dem Kardantunnel wie man es auch vom C-Kadett kennt. Wir hatten den Wagen13 Jahre und sind damit im Urlaub durch ganz Europa mit 2 Kindern, einem Hauszelt und entsprechendem Campinggerödel und Hund gefahren. Heute schon fast undenkbar was mit so einem "kleinen" Auto alles machbar war.Quasi bin ich in dem B-Kadett großgeworden. Am Ende hatte der Wagen über 300 000 km auf der Uhr, Inspektionen wurden immer selbst gemacht und bis auf eine gerissene Steuerkette ( Motor ist ein Freiläufer, also rasch wiederbelebt ) gab es keine Ausfälle. Abgesehen von den üblichen Verschleißteilen. Mein Fazit : Ein preiswerter und dankbarer Wagen der einfach zuverlässig das tut was er soll - von A nach B fahren. Klar gab es in den 70ern Autos die komfortabler, größer und schneller waren - keine Frage. Aber für 7000 DM nicht in neu ;-) Persönlich habe ich von C-Kadett bis H-Astra alle Opels gefahren, jedoch keiner berührt mich so wie der B-Kadett. Danke für das Video, da wurden reichlich Erinnerungen wach.... ;-)

[@jurgenrichter2529]

Sehr schöner Kommentar!!!!! Kann ich absolut verstehen 😊👍🏻✌🏻

[@philippshanghai3733]

Ich reiche dir die Hand 😊Auch wir hatten eine roten, zwei türigen Kadett B mit dem kurzen Schalthebel, meine Vater sagte Sportschaltung dazu. Und ja auch wir fuhren mit der kompletten Campingausrüstung damit an die Adria. Opel der Zuverlässige hat uns nie im Stich gelassen und mein Vater war stolz wie Bolle sich damals, als Arbeiter, ein solches Auto leisten zu können.

[@dercitroencxfan7637]

Optisch hat dieser Opel mir nie gefallen. So eine hässliche spiesigkeit auf Rädern zum davon rennen. Wie stromlinienformig sah dagegen eine DS aus,eine Wohltat.

[@stephaneckes7438]

Der sah aus wie ein verkleinerter Chevy Nova.

[@stephaneckes7438]

​@@dercitroencxfan7637Einen Franzosem zu fahren war damals aber sauteuer!

[@pegleg1514]

Nach einer gefühlten Ewigkeit, endlich mal wieder ein bodenständiges Brot und Butter Auto. Sowas hab ich vermisst. Herzlichen Dank dafür !

[@timobusse2055]

Ich finde den Kadett B wunderschön. Ich fahre selber einen 1976er Kadett C Coupé im absoluten originalen Zustand. Und die Fahrten damit im Sommer sind immer die pure herrliche Entschleunigung. Du darfst aber nicht schüchtern sein wenn du so ein Auto fährst 😉 Du wirst ständig angesprochen und die Leute winken einem freudestrahlend zu 😊

[@Andreas-kx6sb]

@@timobusse2055 Ich fuhr in den 80ern, je eine Limousine, zwei City und ein Coupe, das waren mit die besten Autos die ich hatte, natürlich auf ihre Zeit bezogen😉 Ich mag mir aber heute gar nicht mehr vorstellen wie laut so ein Auto im Vergleich zu den heutigen ist, damals fuhr ich schmerzlos Strecken von 800 Kilometern damit, wahrscheinlich würde ich heute halb besinnungslos aus dem Auto kippen nach solch einer Strecke 😂

[@thomasschultz2669]

Was für ein wunderschönes Auto, dafür liebe ich diesen Kanal! Meine Eltern hatten damals erst eine Kadett Limousine, und anschließend ein rotes Kiemen Coupé. Das Coupé war zehn Jahre unser Familienauto, und ich bin in dem Wagen quasi aufgewachsen! Vielen Dank für die Zeitreise! Frohes neues Jahr für dich und deine Frau!

[@GerryW37085]

Mein 1. Auto! Da werden Erinnerungen wach. Oktober 1978 gekauft, war Baujahr 1969 in "strandbeige" mit 107.000km auf der Uhr. 7 Monate , 40.000km und 4 Wasserpumpen später, gab es dann einen 74er Manta A mit 68 PS in Gelb....waren schöne Zeiten! Super Kanal, Frohes Neues noch! 👍

[@thomasmartin7542]

gimme 5, hatte auch nen 69er, allerdings als Coupé, auch 78 gekauft.

[@reinhardpeterkurz4336]

...war auch mein 1. Auto, auch in beige, als Kombi 2-Türer. Hatte immer Ersatzteile (Schläuche, Wasserpumpe, uvm) im Kofferraum. Da konnte man noch selbst Reparaturen durchführen!

[@achimneugebauer1097]

Meins auch

[@FernandoVidal85]

OLIVER ! Ist zwar schon die B Variante aber trotzdem ein legendäres Auto! Für mich der Inbegriff eines Brot-und-Butter-Autos. Danke Alex! 😍

[@peterausfranken]

Den Opel Kadett A hat Richard Hammond übrigens noch. Diese wurde sogar vor ein paar Jahre für mehrere tausend britische Pfund wieder restauriert

[@desteertpoog4572]

Jup, uns zwar das Facelift, sieht man an den Heckleuchten

[@FernandoVidal85]

@@peterausfranken Hammond war auch der einzige der sein Auto aus dem Botswana(?) Special behalten hatte weil der Wagen quasi unverwüstlich war und ihm deshalb so ans Herz gewachsen ist. Zu Recht!

[@MaxMustermann-qy1ge]

Bin kein Opel-Fan. Aber auch dieser Hersteller hat wunderschöne Autos hergestellt. Danke, für den Bericht.

[@globoliver9697]

ich auch nicht. "Wunderschöne" Autos gab's von Opel nie (Vorkriegszeit kenne ich mich nicht aus). Technisch auch i. d. R. altbacken ab Werk. Heute ein gemischter EU-Salat.

[@dercitroencxfan7637]

Es gab in den 30er den Admiral, Luxus auf Rädern. Dagegen ist der Kadett das genaue Gegenteil.

[@jogischulz2576]

@@globoliver9697 ...ist zum Glück nur ihre Meinung

[@theMario1081]

@@globoliver9697 Schönheit liegt immer im Auge des Betrachters und ob man sich auf die Zeitreise einlassen kann. Den 911er gab es damals auch schon (und noch früher), nur ist der Typ Auto damals auch kleiner gewesen und ohne Ausstattung und mit heute undenkbaren Spaltmaßen gefahren. Und nur weil die Modelle heute noch die grob gleiche Form haben, ist eine Zeitreise dennoch leichter.

[@augusthorch9111]

@@globoliver9697 Keine Ahnung, welche Marke Sie bevorzugen und wie Sie "wunderschön" definieren, aber einen Manta A und den Opel GT finde ich schon sehr ansehnlich. Immerhin zwei Modelle... Die Marke, welche den Werbeslogan "Das Auto" "geklaut" hat und bis heute nutzt, ist für mein Auge jedenfalls die ins Blech gepresste Langeweile im Vergleich zu den gennanten Opel Fahrzeugen, aber wie schon Jemand schrieb liegt das immer im Auge des Betrachters...

[@Sternvogel007]

Ein wunderschönes Auto mit einer tollen Farbe (man kann sich heute gar nicht mehr vorstellen, was für eine Farbenvielfalt es damals gab). Ein Auto meiner Jugend. Ich hatte Anfang der 80er einen weißen Kadett B in guten Zustand von einer alten Frau gekauft. Ein 1200 S mit 60 PS. Das sehr gepflegte Auto hatte damals nur ein Problem: Die Vorbesitzerin hatte die Fußbremse anscheinend kaum genutzt. Resultat: Die Bremsscheiben vorne waren verglast und die Bremsbeläge, mit noch richtig viel Profil darauf, waren hart geworden. Scheiben und Beläge mussten erneuert werden. Die Modelle ab dem 1100 S mit 55 PS hatten bereits serienmäßig Scheibenbremsen an der Vorderachse. Dieses Modell hier im Test mit der 50 PS Maschine hatte serienmäßig noch Trommelbremsen vorne und hinten, falls der Käufer seinerzeit Scheibenbremsen vorne nicht gegen Aufpreis geordert hatte, was auch bei diesem Modell möglich war. Eine kuriose Geschichte, die ich mit diesem Auto erlebt habe, werde ich nie vergessen. Ein guter Freund von mir hatte damals auch einen Kadett B. Ein himmelblauer 1100 S mit 55 PS und vier Türen, meiner hatte nur 2 Türen. Er hat bei seinem Wagen leider eines Tages einen Motorschaden erlitten. Wir haben dann gemeinsam über einen Schrottplatz eine Austauschmaschine für ihn besorgt, das war zu der Zeit überhaupt kein Problem. Ich habe diesen Motor im Kofferraum meines Kadetts anschließend vom Schrottplatz aus in die Werkstatt transportiert, wo er montiert wurde. Der Kadettmotor passte also tatsächlich mitsamt seiner Nebenaggregate in den Kofferraum des Kadett hinein. Das kann man sich heute auch nicht mehr vorstellen bei einem kompakten Auto. Der Kofferraum war für dieses kleine Auto ein wahres Raumwunder. Der Wagen war stets zuverlässig bei mir, ich bin auch viele weite Strecken damit gefahren. 145 km/h Höchstgeschwindigkeit war laut Tacho drin, damit war ich immerhin sogar minimal schneller als ein Mercedes 240 D W123, was ich bei einer Fahrt nach Hamburg mal festgestellen konnte. 🙂

[@ulrichburger9669]

Wir , meine Schwester und ich , sind die Dinger bis in die zweite Hälfte der 90er Jahre gefahren . Das waren damals für uns schon geile Oldtimer , bis das der TÜV uns schied 🤷‍♂️. Man musste bei der Anschaffung ein wenig mehr bezahlen als für Andere , aber es hat sich gelohnt . Geile , zuverlässige und wenn man wollte schnelle Fahrzeuge . Die 1,1 ltr. Maschine war auf der Ebene ab 45 Km/h total schaltfaul zu fahren . Die 2,0 ltr. mit 90 und 100 PS (Ascona B) die wir auch hatten , konnten das auch am Berg . Ersatzteile , komplette und fite Motoren gab's auf den Schrottplätzen für wenig Geld . Getauscht wurde selbst . Danke für die Vorstellung dieses Fahrzeuges 👍

[@thomashaug2027]

War 1983 mein 1. Auto und in 2 Jahren rund 60.000 km problemlos abgespult. Er musste so Einiges einstecken, da ich im Winter keine anderen Hobbys hatte als das Driften auf Schnee zu üben. Dabei gings auch schonmal quer durch den Straßengraben oder mit der Breitseite in die Planke. Heute undenkbar, aber damals auf dem Land war man vor allem Nachts im Winter fast alleine auf der Straße ;) Hat er alles souverän weggesteckt und mich nie im Stich gelassen, ein super Auto!

[@thomasm9306]

Dito.😂😂😂. Habe ich auch gemacht. Sobald Schnee auf der Straße war, nachts driften gehen und einmal in den Graben 😂😂😂

[@Stegbeck]

Wie man es von dir gewohnt ist, ein sehr schönes Video zu meinem lieblingsauto Opel Kadett B. Ein paar Anmerkungen hätte ich da aber noch zu: 8:15 da es ein Standard Kadett B ist, hatte der original eine Leerblende. Die Uhr gab es gegen Aufpreis oder eben beim "L". Der Drehzahlmesser war sowohl beim Standard als auch beim "L" gegen Aufpreis. 8:34 Der Zigarettenanzünder war beim Standard auch ein kostenpflichtiges Extra. Genau wie die Aschenbecher bei 10:43 10:58 Die Seitenverkleidungen hinten sind bei diesem Standard nur aus geprägter und bedruckter Pappe. Beim "L" wären sie mit Kunstleder bezogen, wie die Türpappen vorne auch. 12:48 Die hier verbaute Drehstomlichtmaschine war beim Standard auch ein Extra. Normal hatte er nur eine schwächere Gleichstromlichtmaschine. 14:16 Der Olympia war sogar noch etwas mehr als ein vollausgestatteter Kadett. Da gab es ein paar Dinge mehr. Wenn auch nur Kleinigkeiten wie z.B. ein paar Fakeholzelemente. 15:03 Aus Erfahrung kann ich sagen, dass es schwer ist mit dem 1.1 N die 10+ Liter zu verbrauchen. Dazu müsste man schon voll beladen mit Anhänger fahren. Ich habe z.B. über die letzten 16000km mit meinem 1.1 N Caravan einen Durchschnittsverbrauch von 6,84 Liter. Und das im Alltagsbetrieb. Das ist mein Daily! 22:40 Natürlich ist das Fahrwerk auch Vergleich zu anderen damaligen Fahrzeugen, nicht high end. War eben ein günstiges Auto. Ich finde aber auch, man muss gerade beim Test und Vergleich von solch alten Fahrzeugen auch immer berücksichtigen, wie der Zustand zum Zeitpunkt des Tests ist. Also, wie alt sind denn die Federn und vor allem die Dämpfer. Gerade auf Oldtimern sind auch gern mal überalterte Reifen. Das kann da natürlich auch immer den Eindruck des Fahrgefühls mit beeinflussen. Beim Kadett B kommt noch hinzu, das es ihn auch noch mit Stabis vorn und hinten gab, die der Standard 1.1N wie der im Test normalerweise nicht hat. Damit fährt er sich natürlich gleich wieder ganz anders und auch gefühlt etwas moderner. Gleiches gilt natürlich auch für die Bremse. Man konnte den Kadett B ja auch mit Scheibenbremse vorn und Bremskraftverstärker bestellen. 25:35 Da stimme ich voll und ganz zu. Wenn man das Auto kennt, ist das super zu fahren. 31:02 Ja, fast ohne jegliche Sicherheitsausstattung. Du kannst beim Kadett B, bis auf den Sitzplatz hinten in der Mitte, überall Dreipunktgurte einbauen. Die Anschraubpunkte dafür sind schon vorhanden. Nur bei manchen ganz frühen Modellen gehen nur Zweipunktgurte. Alles in allem vielen Dank an dich, für das tolle Video zu diesem tollem Auto!

[@enceladus61]

Alles korrekt, wobei zu ergänzen wäre, dass die Drehstromlichtmaschine ab 1971 bei allen Kadett B Serie war.

[@Stegbeck]

@@enceladus61 Stimmt, der im Video ist ja ein 72er.

[@LuKorte-vs9gt]

Servus Alex, ein wichtiges Kriterium beim B- Kadett hast Du vergessen: er war in jedem (!!!) Punkt besser als der noch häufiger gekaufte VW Käfer ! Mach' weiter so und bringe bitte mehr alte Autos, Gruß Lu

[@FernandoVidal85]

Puh, gewagte These. Deshalb fahren heute noch so viele Kadett herum!? 😉

[@paulwiegand4267]

Ja, er konnte vieles besser als der Käfer. Vor allem für die damals übliche Familiennutzung. Mehr Platz für die Passagiere , riesiger Kofferraum. Innenraumgebläse, bessere Heizung...und natürlich war er etwas schneller. Allerdings lassen sich Käfer aus jener Zeit für 2 Personen tatsächlich besser als Reisemobil mit Schlafplatzumbau in Minutenschnellem Umbau nutzen ... oder auch Fahrradtransport im Innenraum .. dank umklappbarer Rückenlehne . ..und tatsächlich waren auch die 15 Zöller des Käfers auf schlechten Wegstrecken durchaus ein Vorteil...

[@enceladus61]

Der Kadett B war in vielen Punkten besser als der VW Käfer, aber nicht in allen. Ich habe früher selbst den Kadett dem Käfer vorgezogen, wegen der besseren Wartungsfreundlichkeit in dem großen Motorraum. Außerdem sprachen der große Kofferraum und der geringere Verbrauch für den Kadett. Wo war der Käfer besser: Zum einen hat er weniger gerostet (Rahmenbauweise), zum anderen war die Traktion im Winter mit Heckmotor und großen 15-Zoll-Rädern wesentlich besser. Und heute ist auch die Ersatzteilversorgung beim Käfer besser als beim Kadett. Trotzdem würde ich mir keinen Käfer kaufen.

[@dukemiko]

@@enceladus61 im Winter immer ein Sack Zement rein und ab gings

[@bergolli1]

@@enceladus61 Habe auch einen sehr alten Käfer (78er Mexiko 1200) drei Jahre lang gefahren. Es war mein erstes Auto, deswegen hatte ich auch keine Vergleichsmöglichkeiten. Der Punkt mit der Traktion ist absolut zutreffend, es war im Winter bei Schnee richtig spaßig. Die Heizung knallte dann auch irgendwann mal, aber halt nicht im Kurzstreckenbetrieb. Danach hatte ich einen relativ neuen Opel Kadett E 1.6i GT, das war eine komplett andere Welt.

[@MrBSD-vq5yp]

Ein tolles kleines Opel-Auto seiner Zeit. Als Daily für die meisten Leute absolut ausreichend. Solche einfachen Autos ohne viel Schnickschnack fehlen heute.

[@enceladus61]

Sehr gut recherchiert! Ich habe in den 80er Jahren selbst nacheinander 3 B-Kadetten gehabt, damals als Alltagsauto. Der letzte davon war zwar der älteste, aber die Zuverlässigkeit in Person. Baujahr 1967 (schon mit Schraubenfedern hinten), als zweitürige Limousine mit L-Ausstattung und 45 PS, gekauft 1987 für 1900 DM aus zweiter Hand mit 90.000 km, in weiteren 6 Jahren bis 180.000 km gefahren, mit dem ersten Motor, 1993 noch für 700 DM weiterverkauft. Hat mich nie im Stich gelassen, die Mechanik war unglaublich zäh. Außer normaler Wartung und den damals üblichen Verschleißteilen (Bremsen, Auspuff, Batterie) gab es an dem Auto nichts zu reparieren. Lediglich die Türschweller mussten einmal geschweißt werden.

[@323touring]

Als Kind der 80er ist diese Epoche nie so ganz meins gewesen. Danke für den Einblick, erfrischend zu sehen wie wenig eigentlich reicht.

[@georgwolf2921]

was für eine Freude und vielen Dank für die Vorstellung eines OPEL Kadett B, "das Auto", dann auch noch in unverbasteltem Originalzustand. Ich bin schon im Rentenalter und erinnere mich gerne an die Zeit von 1970 - 1975, da arbeitete ich als Autoverkäufer und im Innendienst bei einem großen OPEL-Händler. Der Kadett zusammen mit dem Rekord C, das waren die Renner auf dem Automarkt. 4 Monate Lieferzeit für einen Kadett! Mein älterer Bruder rüstete damals von einem BMW 700 auf zu einem OPEL Kadett "Export". Das war für 5.435 DM der günstigste Einstieg für einen OPEL-Neuwagen. Da fehlte sogar die rechte Sonnenblende, aber es war ein sehr vernünftiges Auto mit einer Warmwasserheizung, einem 4-Zylinder-Motor, 4-Gang-Schaltung und mit einem sehr großen Kofferraum. Eben OPEL, der "Zuverlässige". Mit vielen Zubehörmöglichkeiten konnte man den OPEL nach Wunsch zusammenstellen. Eine L-Ausführung mit Bodenteppich, Uhr usw., schöneren Sitzbezügen, dann kam schon ein klein wenig Luxus ins Spiel. Dann gab es diesen Wagen mit der legendären 3-Gang-OPEL-Automatik (eine Wandlerautomatik) aus Straßburg zusammen mit dem 1,2 Liter mit 60 PS, da kam schon Fahrfreude auf. Leider konnte ich nie einen 1,7 Liter-S mit 75 PS fahren, den gab es in den USA über die BUICK-Organisation, mit Automatik fahren. Besonders für Familien dann der 5-türige CarAVan in L-Ausführung. Sehr schön auch das Kiemen-Coupé und später das LS-Coupé. Ich denke, heute, wenn VW, Opel, FORD usw. einen günstigen Kleinwagen (auch Kleinstwagen) wieder im Programm hätten, liefe der Autoabsatz deutlich besser. Der "kleine Mann oder Frau" könnten sich ein neues Automobil mit Garantie leisten statt eines zur Zeit teuren Gebrauchten. Mit diesen jetzt angebotenen überteuerten SUV-Automobilen für Preise ab 50.000 €, wer soll das denn noch bezahlen können, und der hohe Wertverlust nach ein paar Jahren? Noch anzumerken, dieser gelbe vorgestellte Kadett hat einen nachgerüsteten Drehzahlmesser, sie sagen statt einer Zeituhr. Ne, beim Standard war da nur eine schwarze Blende, die Zeituhr gab es erst in der Luxus-Ausstattung. Viel besser zum Schalten, die von OPEL angebotene Sportschaltung gegen Aufpreis versteht sich, ein viel kürzerer Schalthebel weiter hinten. Die Krückstockschaltung mochte ich überhaupt nicht, ergonomisch nicht angenehm. Allerdings sehr richtig, das hohe Drehzahlniveau des kleinen Motors, das kostete mehr Benzinverbrauch und die Autos waren früher wirklich sehr laut im Innenraum!

[@jurgenrichter2529]

👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻😊😉✌🏻

[@horsthumbug1612]

Und Weida?

[@dercitroencxfan7637]

Muss für ihren Bruder doch ein Rückschritt gewesen sein,von BMW zu Opel? Eigentlich hätte er zum 1500 oder zum 1800er greifen können.

[@manniderstroma]

Sehr guter Bericht. Ich hatte mir 1972 diesen Kadett mit 50 PS in Marsrot und Sportschaltung (kurzer Ganghebel), beides waren Extras als erstes Auto gekauft und war sehr zufrieden damit. Über Spritverbrauch und Fahrwerksprobleme bei bezahlbaren Autos hatte man nie diskutiert. Man hatte sich einfach angepasst............ herrliche erlebnisreiche Zeit !

[@jurgenrichter2529]

Hallo Alex! Danke daß du dich auch immer wieder solcher Schätze annimmst und sie mit dem entsprechenden Respekt behandelst👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 Dir, deiner Frau und euren Zwergen alles Liebe und Gute für's neue Jahr😘✌🏻👍🏻

[@CarRanger]

Vielen Dank und auch ein schönes 2025!

[@didi960]

Das war auch unser 1. Auto gebraucht. Hat gekostet 1978 glatte 180 DM. Also 90 Mark für mich und 90 für meinen Bruder. Da wir absolut keine Ahnung hatten, was sich später als kleiner Schatz herausstellte und zwar war es ein Kiemencoupe mit den kleinen waagerechten Rückleuchten und 45 PS. Wir hatten viel Spass damit obwohl der Anlasser nur eine kurze Umdrehung schaffte und dann durchdrehte. Anschieben war deshalb öfter angesagt oder Parken in der Nähe von Tiefgaragenrampen ;). Zuverlässig war er aber und hat echt Spass gemacht!!!!!!

[@gustavweber8532]

Habe ihn damals in rot neu gekauft statt einem Käfer . Tolles Auto mit Riesen Kofferraum und Platz . Bequem einzusteigen und immer noch unvergessen die Freude und Zuverlässigkeit dieses tollen Opels .

[@wolfgangn9137]

4 sitzige Limo, in rot. War das letzte Auto meines Uropas! (An den ich mich noch erinnere) Der hat schon in den 20ern mit OPEL P4 angefangen! In der Zeit der Autopiononiere! 😯 Wollt schon öfter einen B kaufen, oder eines der früheren Modelle die er gefahren hat. Wie 1950er Olympia. Aber der Aufwand bei meinen Zweirädern aus der Zeit ist doch überschaubarer. Hat mir mein Tempo A400, von 1941 auch noch eindrücklich gezeigt!!! 🫣 Schönes Auto! Schöne Erinnerungen!!! Danke für das tolle Video, wie immer, die ECHTE Basis des Fahrzeugs erkundend!!! 👍

[@driften300]

Danke für den schönen Test. Ein Auto aus meiner Jugend, habe ich selber gefahren. Und ja, die 60 und 70 Jahre waren eine tolle Zeit.

[@roihesse9174]

1980 Führerschein gemacht, erstes Auto war genau so ein B-Kadett. Der war auch Bj. 1972, hat damals 400,- DM gekostet. Gleichzeitig kam noch eine Yamaha RD 250 als Zweitfahrzeug.

[@einfranke677]

Die Rückleuchten erinnern an den Rekord D, den ersten Wagen meiner Eltern, an den ich mich erinnern kann. Klasse EinBlick an einem sonnigen Tag mit tollen Bildern. So macht Carranger Spaß!

[@joedoe9924]

Ein kurzer Zusatz: 1972 gab es in West-Germany außer dem Opel Kadett nicht viel deutsche Konkurrenz zum VW Käfer zum gleichen Preis.Und da war der Kadett ein Auto mit viel mehr Raum, besserer Heizung/Lüftung, mehr Modell-Vielfalt inklusive 4-türiger Limousinen und 4-türiger Kombis. Wenn Du allerdings einen Opel Kadett mit einem Mercedes Strich-8 aus dem selben Baujahr vergleichst, ist das etwas komisch. Also wenn schon Vergleich auf Augenhöhe aus 1972 aus deutscher Produktion: Dann Kadett mit Käfer. Ansonsten: Schöner Bericht und weiter so !

[@JorgRowohlt-gt9xy]

Dann eher Vergleich mit Franzosen (Simca, Renault) oder Italienern (Fiat).

[@joedoe9924]

@@JorgRowohlt-gt9xy Ich würde heute auch nicht auf die Idee kommen, das Fahrverhalten eines Opel Astra mit dem einer Mercedes E-Klassse zu vergleichen. Beide aus 2025.

[@Volker_GR]

Der deutsche Konkurrent war der Hundeknochen (Ford Escort '68 bzw. Mk1), der ab Anfang 1970 in Saarlouis gebaut wurde (1968 und 1969 in GB, auch LHD für Deutschland).

[@joedoe9924]

@@Volker_GR Ja, da hast Du Recht !

[@mikedelicus]

Vielleicht ist es weniger ein Vergleich, sondern ein Hinweis, wie riesig der Unterschied in den 70ern in Sachen Fahr- und Sicherheitsgefühl zwischen verschiedenen Auto-Klassen damals war. Ich bin als sehr junger Mensch in den 80er mit vielen Autos aus jener Zeit gefahren und egal ob Opel, Audi, VW oder gar ein Kleinwagen von Fiat, zwischen den 70ern und den 80/90ern gab es gefühlt für mich einen riesigen technologischen Schub. Als ich in den Nuller-Jahren zum ersten mal einen W123 fuhr, erstaunte mich dessen modernes Fahrgefühl, abgesehen von Motorleistung, Geradeauslauf und natürlich der Optik, die eher ein antiquiertes Fahrverhalten nahelegen würde. Das entsprach gar nicht meinen früheren Erfahrungen mit Fahrzeugen aus jener Epoche und so merkwürdig es klingt, in den 90ern empfand ich vom Fahrgefühl her einen “billigen” Seat Ibiza näher an einem BMW E30 als allen Fahrzeugen der 70er, die ich fuhr. Einen W123, zumindest als Benziner, könnte ich mir heute noch als Alltagsauto vorstellen, alles andere aus der Zeit wäre für mich nur ein kurzweiliges Vergnügen. Als Innovations-Snob, der ich immer schon war, kommentiere ich den Käfer lieber nicht ;)

[@achimschmidt3368]

Geil! Papa hat damals meiner Mama einen gelben Opel Kadett Coupe Olympia mit einem schwarzen Vinyldach gekauft. Das Auto, das ich als Kind der 70iger auf der Rücksitzbank erleben durfte.

[@jakefiersing]

Was die so kurze Übersetzung und das damit verbundene laute Motorengeräusch angeht, so empfand man das damals als einfach zum Autofahren dazugehörend. Verglichen mit heutiger Motorengeräuschentwicklung ist es indirekt ein Sicherheitselement. Man empfand dadurch die gefahrene Geschwindigkeit als vergleichsweise höher.

[@andreas_b8527]

Endlich mal jemand, der zweitürige Limousinen von einen Coupe unterscheiden kann! Wegen der Ami-Optik nannte man den B-Kadett auch Cadettillac. Ein wirklich schönes, unkompliziertes und zuverlässiges Auto. Leider gab es viel Rost. Die Umstellung des Fahrwerks auf Schraubenfeder galt nur für die Hinterachse, vorne gab es von Anfang bis Ende eine Querblattfeder. Ich hatte zwei. Einen mit 50 PS, der 140 Km/h schaffte und einen mit 60 PS, den man auf (Tacho) 160 prügeln konnte. Ich habe beide geliebt und sie haben mich immer nach Hause gebracht und alles konnte man selber reparieren.

[@dercitroencxfan7637]

Was ist denn das für ein Schwachsinn? Hinten schrauben Federung und vorne Querblatt? Welcher Bürokrat hat sich denn das ausgedacht? Bei Opel mussten die Wohl sparen?

[@liannemauschnu1474]

Wie schön. Mein erstes Auto war ein 15 Jahre altes Opel Kadett B Coupé von 1972 in Signal-Brilliant-Ocker. Ich hab ihn geliebt und verflucht. Der Vorbesitzer hatte ihn dermaßen runtergerockt das ich ihn nur 1 1/2 Jahre fahren durfte. „Bis das der TÜV uns scheidet“ . Für die Kosten eines Neuaufbaus hätte ich mir wohl ein halbes Haus kaufen können …

[@michaelhoeldke3859]

Auf dem habe ich meinen Führerschein bestanden. Danke für dieses nostalgische Tränchen. Und ein schönes neues Jahr!

[@vask3863]

I wünsche mir wieder knallige Farben an Autos! Die heutigen Lackfarben sind sowas von trist und depressiv. Die heutigen Fahrzeugen verändert einem das Wohlbefinden aber im negativen sinne.

[@andreasvullings4858]

Da gebe ich dir recht. Dieser schwarzgraue Einheitslook macht wirklich depressiv. Die Zeit der bunten Autos ist endgültig vorbei, schade😢

[@drh-modellbau]

Eins meiner Lieblingsautos. War Opel eine tolle Marke, in der Kindheit mein Highlight. Schade, was aus Opel geworden ist.

[@w.a.2147]

So einen hatte mein Vater auch mal gefahren. War halt ein billiger gebrauchter Kadett. Und weil ich in der Zeit den Führerschein gemacht hatte, bin ich damit auch herum gedüst.🙂Ja, lang ist es her.

[@UlliStein]

Genau das selbe bei mir auch, bis ich dann einen Knudsen-Taunus vom Großvater erbte. Das beste am Kadett war, dass er unseren unerträglichen Käfer verdrängte. Ein unglaublicher Fortschritt war das damals.

[@funkmixer7767]

Der Opel Kadett war eigentlich damals DAS Volksautomobil !! ( Motorleistung , Kofferraum Volumen und im Winter ne funktionierende Heizung ihr wisst worauf ich hinaus will !!!

[@alfredtetzlaff7764]

Und Kadett A/B das deutlich bessere Auto als der Käfer

[@funkmixer7767]

@@alfredtetzlaff7764meine Rede ( Leistung,Kofferraum Volumen plus richtige Heizung )

[@stephaneckes7438]

​@@alfredtetzlaff7764 Früher hiess es Erst kaufe ich mir einen VW,dann ein Auto.

[@karstenramcke498]

Welche eine Freuden mein Traumauto von 1972 nochmal erleben zu dürfen

[@korema66]

Meine Eltern haben ein B-Modell Bj. 1972 in "Sportausstattung" gefahren 1,1l aber mit kurzem Schaltknauf und Sportlenkrad in sowas wie Ziegelrot. Wenn ich heute das Video sehe, bin ich wieder Kind und freue mich unendlich, dieses für mich sehr nostalgische Fahrzeug wiederzusehen. Köln-Rimini mit 4 Personen und Gepäck? Kein Problem! So einen hätte ich auch gern. Danke für die Erinnerung !

[@jhk.mcqueen]

Wie immer schön mal wieder was über die Automobilgeschichte zu lernen

[@m_lutz8301]

Die Farbe Citrusgelb ist einfach geil...! 🙂 Schade, dass es solche Farben heutzutage nicht mehr gibt bei den Autos. Alles nur noch Grau, Weiss und Schwarz. Als hätte der Mensch es heute verelernt Farben zu sehen.

[@carstenschied7761]

Mein verstorbener Papa hatte so einen Kadett B in Orange! Ich kann mich leider nur auf Foto‘s erinnern weil ich war erst 1 Jahr alt war und ich konnte nur mit Unterstützung auf der Motorhaube sitzen. 👍🏻😍 Schöne Zeit…danke für die Erinnerung!

[@rogerblumenstein1238]

Mein erstes Auto! Als "S" Version mit 55 PS. Das war ein tolles Auto.

[@klaus4133]

Mein erstes Auto für 1000 DM, gekauft in 1980, 4 Jahre gefahren, keine Rep.-Kosten, nur Öl und Reifen, und dann für 800 DM weiter verkauft. Das war noch Nachhaltigkeit. Das beste Auto seiner Zeit.

[@jorgtungler7348]

Guten Tag,meine Opels von 1990 Opel Kadett,Vectra, Omega Kombi. Der Omega Kombi war ein echtes Platzwunder ! Ein gesundes neues Jahr Dir .

[@augusthorch9111]

Sehr, sehr schön🙂 Die Einblicke in die 70er sind immer ein Genuss - bei Opel auf jeden Fall - Danke für diesen Einblick!

[@hannspeterflick6111]

Naja, viel Hubraum fehlt zum AMG C63 ja nicht 😂 Video ist sehr geil 👍👍👍👍👍

[@enceladus61]

Ja, vor allem beim 1900er.

[@frankkistner5794]

Das war mein erstes Auto, 16 Monate Tüv plus einen Satz Winterreifen für 250.- DM. Außen weis innen rot mit kurzem Schalthebel. War ne geile Kiste, hat mich überall hin gefahren und hielt durch bis zum Schluss.

[@christianmeyer2321]

Danke für die Vorstellung dieses schönen Kadett in seiner Schlicht-Variante. Ich fahre seit 6 Jahren das zeitgenössische Gegenstück von Ford, einen 1100er Escort von 1973 und habe die ganze Zeit gedacht, man hätte ihn vergleichsweise daneben stellen sollen. Als dunkelblaue 4türige Limousine hätte es ein schönes Paar mit dem gelben Kadett ergeben und trotz einiger Unterschiede, gibt es doch viele Parallelen. Der Escort Mk1 ist von 1968 bis1974 in 2,16 Mill Exemplaren gebaut worden, war aber v.a. außerhalb der BRD ein großer Erfolg. Er ist tatsächlich nur 3,98 m lang und ehrlicherweise genauso wenig wie der Kadett ein Raumwunder, vom Kofferraum mal abgesehen. Und in Sachen Motorsport war er meines Wissens nach noch wesentlich erfolgreicher als der Kadett, was von Beginn an auch in der Werbung genutzt wurde, wie dieser Link zeigt. kzbin.info/www/bejne/hIHalmSPa9aejqs

[@rudibauer4585]

An den Radhäusern sieht man eindrucksvoll, wie sehr sich Mode und Sehgewohnheiten geändert haben und wieviel Platz heute für überdimensionierte Reifenformate verschwendet wird. Einen Kompaktwagen mit 17-Zoll-aufwärts-Felgen hätte man damals als comichaft überzeichnete Karikatur wahrgenommen.

[@peterausfranken]

Ja diese Größenwahn bei Reifen ist schon extrem. In die 70er waren 15 Zoll was für die BMW 7er Reihe und Co. Heute hat selbst ein Fiat 500 mehr

[@altblechasyl_cs2093]

​@@peterausfranken Der 7er von 1977 hatte ab Werk was um 195R14. 😂

[@peterausfranken]

@@altblechasyl_cs2093 OK noch krasser. Mein Chef hatte ein BMW 733i da waren schon 15 Zoll drauf.

[@altblechasyl_cs2093]

@peterausfranken Kam halt aufs Modell an, aber die kleinen 728 zB kamen auf 14"... das sieht schon witzig aus. 😂

[@rudibauer4585]

@@altblechasyl_cs2093 Ja, sieht witzig aus ... aus heutiger Sicht. Um einmal noch viel weiter nach oben zu greifen: das Ur-Modell des Lamborghini Countach, gerade mal ein Jahr jünger als der hier gezeigte Kadett (und nur drei Zentimeter länger), rollte auch "nur" auf 14-Zöllern. Und das sieht heute noch verboten gut aus.

[@konfusius7698]

Frohes Neues! Vielen, vielen herzlichen Dank für diese Folge!!!👍 Jetzt habe ich gerade einen ellenlangen Text geschrieben und durch meine Dämlichkeit weg-"verklickert"...😖 Deswegen nochmal in Kurzform: - Auto meiner Kindheit (Achtziger), Aussehen und Geräusch sind unverwechselbar! 💕 - in besagten Achtzigern waren Kadett B´s gebraucht schon ab 50 DM zu haben, dann konnte man aber auch die Fahrbahn durch die Füße hindurch sehen (Rost). - Mitte der Neunziger fuhr ich auch einen. Dann bin ich bei Schnee gern auf verlassene Parkplätze gefahren, um dort herumzudriften. - Stand man bei großer Hitze im Stau, musste man nach einiger Zeit entweder den Motor ausmachen oder die Heizung (!!!) einschalten, damit die Hitze darüber entwich. - leicht zu lenken und zu schalten, sehr direktes Fahrgefühl; meine Mutter hat einen und sagt immer, ein Kadett B führe sich wie ein Fahrrad. - die neueste Fließheckversion ab Anfang der Siebziger fand ich am schönsten, die hatte aber kurioserweise einen ungünstigeren CW-Wert als die ältere, eckigere Version aus den Sechzigern. Wahrscheinlich fallen mir nachträglich noch Tausend weitere Dinge ein, die ich zu diesem Automodell schreiben könnte, deswegen höre ich jetzt ganz schnell auf und bedanke mich nochmal für diese Folge, die natürlich sofort zu meiner Lieblingsfolge geworden ist!

[@oldmeetsnew27]

Da werden Kindheitserinnerungen wahr. Mein Vater hatte einen in grün metallic und fuhr ihn sehr gern. Vor allem der Kofferraum war für uns als Familie sehr geeignet. Damals war es Mode, Klappstühle und einen Klapptisch auf Ausflüge mitzunehmen. Beim Ascona B ging das nicht mehr. Mein Vater wechselte dann zum Rekord.

[@alfredtetzlaff7764]

Die Verfärbung am Himmel ist kein Rost wie vieleicht einige denken. Es kommt von dem über die Jahrzehnte ausgedünsteten Kontaktkleber der damals im Werk verwendet wurde um den Himmel zu befestigen.

[@CommodoreCaravan1981]

stimmt, diese Verfärbungen haben alle Autos mit Vinyl- bzw. Kunstlederhimmel im Laufe der Jahre/Jahrzehnte bekommen. Sogar bei meinem Rekord E2 von 1986 (ca. 85.000Km), der in einer Garage steht und nur bei schönem Wetter gefahren wird, also nicht mal in extremer Sommerhitze, kommen am hellblauen Dachhimmel nun die Kleberänder durch. Ist halt normale Alterung, die Autos waren für ca. 10, höchstens 15 Jahre Lebensdauer konzipiert, nicht für 30+x Jahre.

[@klauskarnath2935]

​@@CommodoreCaravan1981die heutigen Fahrzeuge sind auch Nicht für 30+ konzipiert...

[@horsthumbug1612]

​@@klauskarnath2935 Ach ? Lach mir schön eine wenn die sogenannten E Microwellen in zehn Jahren auf den Sondermüll wandern.

[@lappe63]

​@@horsthumbug1612zu früh gefreut, die Teslas von 2012 fahren noch immer, manche mit 1 Million und mehr Kilometer.

[@UlliStein]

@@CommodoreCaravan1981 Stimmt, die waren mit zehn Jahren am Ende, der Hinweis auf die Wegwerf-Autos ist sehr richtig. Wenn ich das vergleiche mit heute, mein 2014er Mazda 6 steht da wie neu und hat kein Gramm Rost. 145 PS, 6l Verbrauch. Da haben die Ingenieure jahrzehntelang perfekt weiter entwickelt. Muss man aber akzeptieren, war halt eine andere Zeit.

[@rolandkostka2911]

Mein erstes Auto, ein 1,2S Rallye Luxus. Mit Zusatzspiegeln auf den Kotflügeln und Hella-Scheinwerfern für Fernlicht und Nebelscheinwerfern. Wenn die angeschaltet wurden, ging die Ladeanzeige in den roten Bereich😂. Ich musste lachen als ich den Pumpbalg für die Scheibenreinigung gesehen habe. Fahrerisch waren legendäre Touren möglich. Ich freue mich immer wenn ich einen sehe. Danke dafür

[@knobowski]

Der 1100er Motor vom Kadett war unzerstörbar. Mit das Beste, was Opel je gebaut hat.

[@nobbyarmbruster]

Diese robusten OHV-Motoren wurden mit 1,0 Liter Hubraum und 40 PS zum ersten Mal im Kadett A verwendet und damals ganz neu entwickelt. Wenn man nicht gerade ohne Öl fuhr, konnten sie ewig halten 😉

[@dercitroencxfan7637]

Aber auch das lahmste was Opel je gebaut hat.

[@nobbyarmbruster]

@@dercitroencxfan7637 Der Kadett sollte auch kein Rennwagen sein. Immerhin war er selbst in der 1,1-Basisversion schneller als der Käfer. Wer mehr wollte, konnte sich ja eine Version mit 1,9-Liter-Motor kaufen.

[@michaelklein9464]

An diesem Kadett sieht man eigentlich wie genial die Verkaufspsychologie vom Käfer war. Dem Kadett im Prinzip in allen Punkten komplett unterlegen verkaufte er sich noch sehr gut.

[@UlliStein]

Aber nicht mehr lang. Der Golf stand da schon in den Startlöchern und war überfällig.

[@netdieb6922]

meine mum hatte damals den C coupe..allerdijgs bj.78 1,2 S in grün metallic...den hab ich 1988 gefahren nach erhalt meines Führerscheins...mein Gott ist das lange her...

[@achimschmidt3368]

Meine Mama hatte auch einen. C coupe in gelb mit schwarzen Vinyldach. Ein Freund von mir hat 1981 den Führerschein schon, und hat ihn dann geschenkt bekommen. Ich hatte erst im Frühjahr 1982 den Führerschein.

[@1962ralf]

Meine Mutter hatte das Ding als Coupé 1.2l und mit der "sportlichen" Borgwarner Automatic. Das wichtigste war ne Packung Reisetabletten im Handschuhfach und ne Rolle Spucktüten für uns Kinder 😀

[@wernerkuhn1646]

Das war mein erstes Auto.Immer zuverlässig,großer Kofferraum mit 50 PS 180 km schnell gelaufen auf dem Tacho.Leider Rostanfällig an den vorderen Kotflügen,die waren nach 7 Jahren durchgerostet.Damals waren Michelin XZX drauf 170.000 km gefahren und immer noch genug Profil drauf um über den TÜV zu kommen.Er hat mich nur einmal im Stich gelassen,da war die Zündspule defekt hat 105 DM gekostet da ist er wieder gelaufen.

[@meinolfkrawczyk6119]

Danke für diesen Test :-) Das war mein erstes Auto. Das war, was heute total fehlt ! Ein bezahlbares, pragmatisches Auto ! 5 Personen, ein paar Kisten Bier, Zelt und ein Grill mit Holzkohle, dass passte für das Wochenende perfekt da rein. Wenn man die anderen (vergleichbaren) Autos der Zeit anschaut, dann war der Kadett das Maß der Dinge. Ein total tolles und bezahlbares Auto, an dem ich viele Jahre Freude hatte. Danke nochmals für Deinen Test. VG

[@stefanwiechmann4808]

Obwohl ja viele über die PSA Technik meckern, muss man ehrlich sagen, dass sie in die heutigen Modelle, gerade beim Astra, viele Designmerkmale übernommen haben 😊 Schönes Auto 🤗

[@pawsnpistons]

Den hatte damals mein Opa in rostbraun. Definitiv mittlerweile cool. Danke fürs Video

[@hansmuller6209]

Rostbraun war eine praktische Farbe 😁

[@danielrein4717]

Kaum ein Auto verursacht so viele Erinnerungen und Kommentare. Und das obwohl es kein schlichteres Auto jemals gab. Ich find den auch super, ich hatte damals einen C Kombi und einen C Coupé, beide fuhren immer gut.

[@enceladus61]

Vielleicht gerade deswegen, weil der Kadett so ein schlichtes Auto war. Er zeigte, wie wenig Technik man brauchte, um von A nach B zu kommen. Und das für damalige Verhältnisse sehr zuverlässig, nach dem Motto: was nicht dran ist, kann auch nicht kaputt gehen. Und wenn doch etwas kaputt ging, konnte man ihn selbst reparieren.

[@bergolli1]

Toller Test von einem damals normalen Auto. Ich bin Jahrgang 1972, wie der Opel. Hatten viele aus unserem Bekanntenkreis damals (so ungefähr bis 1980), als ich Kind war. Wir selber hatten einen Simca 1100 GLS und später 1308 GLS. Bitte weiter so mit den damaligen Alltagsautos, an denen viele Erinnerungen hängen. VLG aus Ostwestfalen

[@dukemiko]

mein erstes KFZ, ein Gebrauchter in orange mit 45 PS, danach ein Caravan mit 55PS und : tata "Scheibenbremsen" in steingrau. Der war dann auch schon richtig spritzig und beim Fahrspaß mindestens eine 7.

[@SaveOldCars]

Ich fahr im Sommer so ein Ding im Alltag, verbraucht bei sehr flotter Fahrweise 6 Komma irgendwas, ist zuverlässig, sympathisch und leicht zu warten. Ersatzteile sind günstig und meistens leicht verfügbar, Platz im Verhältnis zur Außengröße reichlich vorhanden. Der Wagen stand rund 30 Jahre und die Technik war mit wenig Aufwand wieder fit. Kann man kaum toppen, wenn man keinen Luxus braucht.

[@Stegbeck]

Meiner hat über die letzten 16000km knapp unter 7 Liter verbraucht.

[@SaveOldCars]

@Stegbeck glaub ich sofort. Ich fahr das Ding halt oft Vollgas, die kleinen OHV haben nichts gegen Drehzahl. Mein Rekord A mit dem großen alten OHV hat viel mehr Kraft, aber dreht nicht so gern. Ansonsten fahr ich Manta B 2,0S.

[@Stegbeck]

@@SaveOldCars brauchst mir nicht erzählen. Die 16000km ist die Fahrleistung, nur von 2024. Der Kadett ist mein Daily.

[@bluebear6570]

Das waren noch Autos! Einfach, preiswert, praktisch, übersichtlich, geräumig! Kein Vergleich mit den übergewichtigen, vollgestopften Panzern mit ihren Sehschlitzen statt Scheiben heute! Übrigens, das Kofferraumvolumen beträgt 460 Liter! Wunderbar, dass der Wagen noch ohne Servolenkung, Bremskraftverstärker, ESP, ABS usw. War - ein Auto für Leute, die noch Autofahren können. Nicht wie die heutigen Weicheier!

[@dercitroencxfan7637]

Hm,eher durchschnittlich,unser BX hatte eine ähnliche Größe und war nicht viel größer.

[@Blobbo000]

Sag ich auch immer!🙂So sollten Autos wieder gebaut werden, weg von dem ganzen (Pseudo)-Sicherheitswahn und zurück zur Vernunft, zu Autos, die kompakt und leicht sind, wieder zu annehmbaren Kosten repariert werden können, wenn was dran ist, raus mit dem ganzen Schnick Schnack, raus mit allen unnötigen Sensoren, Stellmotoren, diese ganze Überladung mit Elektrotechnik und anderen Neuerfindungen, die oft viel mehr Ärger machen, als dass sie ein Auto wirklich effizienter machen.... Autos, bei denen ein Schulterblick auch was bringt, weil man da tatsächlich was sehen kann, wo man noch Geschwindigkeit spürt und somit automatisch langsamer fährt... Und ist man doch mal etwas zu schnell und bricht so ein altes Auto aus, ist es durch gutes Feedback (keine Servo...), und wenig Gewicht auch leichter zu kontrollieren und einzufangen, als ein schweres neues Auto ohne Helferlein. Und falls doch nicht, ist der Abflug oder Einschlag nicht so heftig, weil man ja deutlich langsamer war, als im modernen Auto. Auch das ist Sicherheit!😉

[@stefankister7114]

Ab B Kadett als Kind bis zum D Kadett mitgefahren...später selbst den C / D / E Kadett gefahren. Der B war mehr Knäckebrot anstatt Brot und Butter 😂. Die Technik allesamt top...einfach und zuverlässig...Rost war leider immer ein grosses Thema....was bleibt bei mir in Erinnerung ? Der trockene knorrige Auspuffsound vom 1,3 er D Kadett und beschlagene Scheiben....Eiskratzen im Winter von innen....einfach tolle Auto.s 😍😍😍

[@crunchpunch8613]

Wie du fährst auto du weichei. Fahr doch fahrrad oder laufe doch gleich wenn du so ein harter kerl bist. Ich mag den Kadett aber zum glück entwickelt sich technik und komfortansprüche immer weiter. Weil mach deinem denken sind selbst alte Autos für weicheier

[@larstragl146]

Muß mal meinen Vater fragen, warum er und mein Onkel sich ausgerechnet darin einig sind: Sie wollten damals nicht in einem Kadett gesehen werden. Persönlich finde ich den gar nicht schlecht, das kann ich jetzt nicht verstehen. Bei dem hier ist die Farbe der Knaller!

[@achimpingel8234]

Ich hatte ein Kadett B Coupe ohne Kiemen in rot mit den schwarzen Streifen und schwarzer Motorhaube. War aber kein echter Rallye😂Damals konnte man damit noch so richtig angeben, heute nennt man das wohl "posen". Sehr schönes KFZ. Ich wünsche mir mehr solcher guten Beiträge über Fahrzeuge aus der Zeit. Danke!

[@soises-t5o]

Wae mein erstes Auto 1983, mit klappbaren Seitenfenster be den hinteren Sitzen. Bei Vollgas auf der Autobahn sind die von alleine zugeklappt. Habe das Auto von meinem Freund gekauft, seine Eltern hatten ein größeres Opel Autohaus. Wir waren viel unterwegs und hatten alle viel Spaß mit unseren alten Opels. Bei mir haben wir drei mal den Motor getauscht, das schnellste mal war ca eine halbe Stunde von Ausbau bis zum starten des neu eingebauten Motor.😂😂😂😂😂

[@kastenfrosch100]

Habe ich 1978 für 50,- Mark meinem Bruder abgekauft, war allerding Bj. 1965 und eigentlich schon völlig fertig. Aber für 1 Jahr ging es noch und als Führerschein-Neuling war ich in unserer Siedlung der King. Alle Anderen fuhren z.b Nsu, Fiat 500, Ente usw. War aber eine tolle Zeit, das Auto allein war schon Luxus, da brauchte man keine weitern Zutaten. Das wäre heute nichts mehr für die breite Masse, die stets nur auf "Tütü & Chichi" ausschau hält. ☺

[@RyanStarneses]

Jedes Ihrer Videos ist eine echte Entdeckung! Vielen Dank für Ihre Ideen! 💞✨

[@laskow6422]

Ein schönes Auto. Hat damals auch gereicht , um von A nach B zu kommen.

[@peterausfranken]

In die 70er hatte Opel ein Marktanteil zwischen 15 und 20%. Heute 5,6%. 😢

[@CommodoreCaravan1981]

Der höchste Marktanteil war zu Beginn des Jahres 1972 mit knapp über 21%.

[@bjornsmolarek1772]

top Video - wie fast immer eigentlich der Fahreindruck super, weil das so sonst kein anderer auf KZbin macht das Auto - eins meiner Lieblingsoltimer !!! weiter so Alex 🙂

[@ralfsradweg3556]

Das war mein erstes Auto und unfassbar gut. Ich hatte im laufe der Jahre noch ein paar…….und immer wieder Das Auto

[@Richman0815]

Muss zugeben, ich hab den Kanal lange nicht mehr verfolgt. Aber eine Folge über den Kadett B durfte ich nicht missen. Danke dafür!

[@siggivanutrecht]

Haha - Ich hatte Recht - Bei 20:25 sagte Er es - "Speyerer Teststrecke" - Ich habe es eigentlich allein am Standbild/Thumbnail schon erkannt - war mir aber trotzdem nicht 100%ig sicher - aber jetzt - Juhuu - Danke für dieses wunderschöne Video - da werden so wahnsinnig vieeeele Erinnerungen wach - Ach was für eine Geile Zeit war das damals - früher nicht gewürdigt - Heute unvergessen und vermisst!!

[@Mario-hi7fz]

Mein Vater fuhr einen von 1966. Der hatte noch das schönere Armaturenbrett aus Blech, die schmalen Rücklichter und die Hinterachse mit den Blattfedern. 😊

[@dreiauge4553]

Hach, war'n das noch Zeiten ;-)! Mit diesem leichten Auto mit federleichtem Heck konnte man herrlich das Driften lernen! Natürlich nur außerhalb öffentlicher Straßen!

[@MrAnton9090]

Kadett war mein erstes Auto. Motor war abgewirtschaftet, Ventile neu eingeschliffen, fertig! War 1980, Kadett war BJ. 67. Ein richtiges Spaßmobil, lief laut Tacho 145.

[@ronyhagmann6895]

War ein tolles Auto. Hat um Längen mehr Spass gemacht als ein Käfer.

[@michaelworse6034]

1968er B Kadett , beige , hat mein Vater 1973 gebraucht gekauft und bis 1979 gefahren . Wir waren in Barcelona damit , 1975 . Oh Mann 😢

[@AlexanderLeppen]

Danke für die Zeitreise, sowas fuhr zu meiner Kindheit auf deutschen Straßen!

[@rmz6282]

Im Vergleich zum damaligen Hauptkonkurrenten VW Käfer macht der Kadett so gut wie alles besser: Raum für 4 mit großem Gepäck Gute Rundumsicht Dank Wasserkühlung ordentliche Heizung Mehr Leistung und weniger Verbrauch Rostanfällig waren alle Autos der damaligen Zeit, da haben sich alle nicht viel genommen. Spätestens seit dem Kadett B war der Käfer technisch veraltet, eigentlich gilt das schon seit dem Kadett A, dem Ford Escort oder dem Renault 4.

[@frankmoehlenkamp1264]

Danke. Wieder sehr schönes Video. Ich habe von meinem Opa, der leider viel zu früh verstarb, einen Kadett C2 Berlina geerbt. Leider, als 18 Jähriger, nur benutzt und wenig gepflegt.

[@christophweiser7796]

Wie immer ein super Bericht! Der Ford 12 m wäre einen Vergleich wert!

[@theolippert3861]

Hallo war mein erstes Auto 1968, hatte den mit 1,7 Liter Motor, war der Hammer, denn wer wusste das, grüße Theo 😂😂😂

[@carstenstasch5141]

Da werden Kindheitserinnerungen wach 🙂 Die Karre in Bordeauxrot, da sass ich hinten drin am Wochenende auf dem Weg zum Diemelsee, zum "Badevergnügen" in den 70ern. Tolles Video!

[@horst4439]

Jedenfalls waren damals die Fahrzeuge der unterschiedlichen Hersteller und auch Motorkonzepte anhand des Motorgeräuschs recht eindeutig unterscheidbar. Sehr individuell. Heute alles ein Brei. In Zukunft entweder wieder akustisch gestaltbar via (hoffentlich dezentem) Signatursound oder eben halt auch nicht.

[@peterausfranken]

Noch ein alte Blaupunkt Radio aus die 70er wo der UKW Bereich nur bis 104 MHz geht. Die Erweiterung auf 108 MHz kam erst 1980

[@JBozyk-ui7cx]

Immer wieder davon begeistert auch aus der Vergangenheit tolle Alleweltsautos bei dir zu sehen 👍😁

[@cwachtel8643]

Mein Hobby: Golf spielen. Mein Schläger: Kadett. Den Aufkleber hatte ich in meinem B-Kadett. War ein Klasse Wagen. Hab nie verstanden, wie man dann noch einen Käfer kaufen konnte

[@UlliStein]

Tat man ja auch nicht mehr, darum musste dann bald der Golf her.

[@carse2084]

Danke für das nette Video. Anfang der 60er gab es bei Opel, etwas später auch bei Ford (Escort MK1), schon "richtige" Autos für kleines Geld - eigentlich ein Wunder, dass Volkswagen das mit dem verglichen untauglichem Käfer überlebt hat.

[@peterausfranken]

Als der Kadett B ab 1966 und ein wenig später der Ford Escort kam, ging es für VW in Sachen Käfer bei die Verkaufszahlen auch nach unten. Klar würden noch Käfer verkauft, aber die große Zeiten waren spätestens ab 1970 vorbei. Hinzu kam VW stand da mit quasi nichts in die Entwicklung in Sachen Nachfolger. Ohne die Übernahme der Auto Union (Audi) und dann NSU hätte VW in Sachen zeitgemäße Technik nichts gehabt.

[@enceladus61]

@@peterausfranken Das wird auch daraus deutlich, dass Opel, als damals ewiger Zweiter hinter VW, in den Jahren 1972 und 1973 die Nummer 1 bei den Zulassungszahlen in Deutschland war. Erst mit den modernen Fronttrieblern aus der Übernahme von Audi/NSU konnte VW wieder die Nummer 1 werden.

[@peterausfranken]

@enceladus61 Ja VW hatte da um 1971 herum nur ein Schuss frei und diese musste dann sitzen. So wurde 1973 aus den Audi 80 schnell auch ein VW Passat. Beim Golf konnte VW auf Audi Motoren setzen und der VW Polo stammte ja vom Audi 50 ab, wobei dieser ihre Wurzeln im K50 Projekt vom NSU hatte.

[@VielenDank]

Vor ca einer Woche erst den alten und wirklich sehr schönen Opel Kapitän angeschaut und aus Zufall wieder dieses ansprechende Video.🙃

[@r.d.6703]

Bääm! Und wieder so ein Traum!

[@schweinebock1]

Ich fahre so einen und ich muss sagen,man darf f dieses Auto nicht mit modernen Autos vergleichen.Zu der Zeit war es sicher ein ein gutes Auto.Darüber gab es zahlreiche Testberichte.Es ist robust,sparsam und im Vergleich zum Käfer war er sehr überlegen.Ich fahre ihn gerne.Vor allem im dichten Stadtverkehr hat er in jeder Hinsicht Vorteile.Übrigens,die hinteren Verkleidungen bestehen nicht aus Hartplastik sondern aus Presspappe mit weichem Kunststoff bezogen

[@Fanboy1222]

Ich finde diese einfache Mobilität von damals viel interessanter und spannender als die teuren und coolen Dinger. Ein richtig schönes Auto ist das.

[@dierkschurack-ye9kr]

Auf diesem Auto habe ich 1968 den Führerschein in Aachen gemacht. Echt schönes Auto ohne dem ganzen Kram von heute den echt nur keiner braucht. Gruß aus Aachen

[@michi787b]

Ein sehr schönes Auto

[@jakefiersing]

Damals war der Kadett so Straßenbild prägend wie in den 80er u. 90er Jahren der Golf. Bei all der bescheidenen Ausführung sollte man bedenken, daß allein der Besitz irgendeines Autos damals noch alles andere als selbstverständlich war. Nach meiner Erinnerung hatte vielleicht jede 2. Familie überhaupt ein Auto.

[@clemens007meier9]

War mein erstes Auto 1973 - genau in diesem Gelb. Zusätzlich noch seitliche, schwarze "Rallye-Streifen" und eine schwarze Motorhaube...😀😀😀 Grüsse von einem ü70 aus der Schweiz und vielen Dank für den Beitrag... Hatte damals übrigen Sfr. 10'400.- dafür bezahlt...