Das Millionen-Projekt A6: Dauerbaustelle als Stau-Hotspot I BR24

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Күн бұрын

Die A6 ist eine Hauptverkehrsader in Deutschland. Bis Herbst 2025 soll sie von der Landesgrenze Bayern/Baden-Württemberg bis zum Kreuz Feuchtwangen/Crailsheim sechsspurig werden. Das Megaprojekt sorgt für Staus und Unfälle.
Autorin: Laura Nadler
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Пікірлер: 121

@Benten555 Ай бұрын

Grundsätzlich dauern Baustellen in Deutschland einfach viel zu lange, das ist einfach nicht mehr zu erklären....

@jobcentertycoon Ай бұрын

Anstatt man mal anfängt Güter auf die Schiene zu verlegen.

@konraiderk6440 Ай бұрын

dauert noch 10-15 Jahre bis ein bisschen mehr Gleis-Kapazitäten geschaffen werden und die DAK Kupplung in einem relevanten Ausmaß an Güterwaggons installiert ist, dann kann zumindest der Güterzuwachs auf die Straße abgefedert werden, eine Verlagerung auf die Schiene insgesamt halte ich nicht für realistisch (würde mich aber freuen)

@Pechbird Ай бұрын

Um dass mehr Züge bzw. mehr Güter über die Schiene transportiert werden können, müsste erstmal die ganze Stellwerkstechnik auf den Stand der Technik gebracht werden Realität ist aber eher Stand 1960er Jahre oder noch älter, Kaiserzeit könnte auch sagen oder Dampflok Zeitalter. Dabei werden auch noch Personen Verbindungen gegenüber Güterverbindungen immer bevorzugt und jeder kennt dort die Verspätungsrealität. Die einzige Zeitnahe Lösung die ich persönlich sehe wäre komplette Modernisierung auf ETS allerdings gibt's dafür keine Geldmittel.

@1Fritzwalter Ай бұрын

So siehst du aus 😂

@hhhh-dg5fl Ай бұрын

Eher mal wie in Österreich und in der Schweiz Mautstrassen einführen dan wird der Verkehr um 30% weniger da die ganzen ausländischen Fahrzeuge sich zweimal wegen kostenstand überlegen ob sie durchfahren

@deineMutter9019 Ай бұрын

60.000 Fahrzeuge, davon 18.000 LKW. Ja LKW sind ganz schlimm. Was ist mit den restlichen 42.000? Die verschwinden dann auch?

@Snoopy4K Ай бұрын

Ist schön anzusehen, dass der Ausbau der Schiene vorankommt, moment...

@dieterschleich5726 Ай бұрын

Das eine hat nicht mit dem anderen zu tun, Deutschland gibt 10 Mrd. Für den Schienenausbau und 9 Mrd. Für die Bundesfernstraßen aus Aber dafür 35 Mrd. Für Entwicklungshilfe und 44 Mrd für Bundesbeamte sollte man mal berücksichtigen

@Snoopy4K Ай бұрын

@@dieterschleich5726 Das du dir widersprichst merkst du schon selber? 10 Mrd. für's komplette Schienennetz, samt Nah-, Güter- und Fernverkehr, und 9 Mrd. nur für Fernstraßen. Zumal die letzten Jahrzehnte die pro Kopfausgaben im Eisenbahnsektor sogar nur bei ca. 50€ lagen und jetzt erst wieder ausgeglichen werden müssen.

@dieterschleich5726 Ай бұрын

@@Snoopy4K naja man kann auch die Augen einfach verschließen und die tatsächlichen Probleme der Unterfinanzierung nicht sehen

@Snoopy4K Ай бұрын

@@dieterschleich5726 Bei den Ausgaben für Bundesbeamte kenne ich mich persönlich nicht aus, zumal ich nicht mal ansetzen könnte wer alles dazu zählt. Entwicklungshilfe ist zwar kein einfaches Thema, aber notwendiges Budge. Andere Länder haben es nicht so leicht wie mir und sind nicht selten sogar Opfer von Kriegen und Ausbeutung unsererseits gewesen bzw sind es immer noch. Verteilt man nun die 35 Mrd. Auf mehrere Regionen sinkt der Wert dramatisch. Zumal wir davon profitieren wenn es anderen Ländern gut geht. Seien es bessere Handelsbeziehungen oder schlicht die Tatsache, dass die Leute wirklich leben können und nicht davon träumen nach Europa auszuwandern. Und da nagelt sich momentan mal wieder das rechte politische Spektrum dran fest. Fakt ist, dass die Bahn in Deutschland einfach schlecht geworden ist. Da muss wesentlich mehr Geld rein fließen und auch mehr ausgebaut werden. Was die Autobahn angeht würde es schon helfen Bestandsstrecken besser im Schuss zu halten anstatt immer mehr zu bauen. Zumal durch eine Verlagerung des Güterverkehrs auch das Straßennetz geschont werden kann.

@Bastii311 Ай бұрын

@@Snoopy4K absolut richtig!

@IamTheHolypumpkin Ай бұрын

Zügiger durchkommen weil mehr Spuren, noch nie von Induzierter Nachfrage gehört. In 3 Jahren wird es vermutlich noch mehr Stau im Abschnitt geben also vor dem Ausbau.

@dieterschleich5726 Ай бұрын

Ja aber schonmal was von dieser sogenannten Realität gehört? Das ist abseits irgendwelcher NGO Studien Das kann man auf der A3 zwischen Frankfurt und Würzburg erleben, seit dem die 3 spurig ist, gibt es kaum noch Staus( außer mal bei Unfällen)

@ente3159 Ай бұрын

@@dieterschleich5726 mehr schienen würden die Güter günstiger transportieren. Außerdem ist die induzierte Nachfrage nicht immer direkt zu spüren. Das baut sich auf. Siehe verkehrsprognosen

@jorgwallner4826 Ай бұрын

Hier in Deutschland läuft so gut wie kein Projekt wirklich gut; weder in Zeit- noch Kostenrahmen. Wir lachen immer über Länder im Süden, doch anstatt zu lachen sollten wir uns ein Beispiel nehmen

@jerrybodensky9679 Ай бұрын

Wie leben seit 2022 in Spanien und besuchen 2 mal im Jahr alte Verwandte und Bekannte in der ehemaligen Heimat. Wir reisen nur noch mit der Bahn, genießen die heitere Atmosphäre und den luxuriösen Komfort, der zum Verweilen einlädt. Das internationale Publikum in und rund um den Hauptbahnhöfen bietet Gelegenheiten für viele interkulturelle Begegnungen und einen bereichernden Gedankenaustausch. Und was Wichtigste: Etwas Gutes für die Umwelt und das Klima tun wir auch. Also nicht meckern - einfach machen !

@ergobiker8918 Ай бұрын

Sarkasmus?

@OpenGL4ever Ай бұрын

Wenn ich nach Spanien will, dann nehme ich das Flugzeug.

@heikomaier2540 Ай бұрын

Güter auf vorhandene zugstrecken (zwischen Crailsheim und Schwäbisch Hall ist meistens sehr wenig Zugverkehr und zwischen Hessental und Heilbronn fährt äußerst selten ein Güterzug, da ist noch sehr viel Kapazität. Wenn die Zugstrecken überlastet sind und Lkw fahrer auf Rastanlangen keinen Parkplatz mehr finden ist das für mich ein Zeichen das wir in West und Osteuropa einfach viel zu viel Konsumieren (die Gier).

@andreasandre3818 Ай бұрын

Wer Straßen baut, bekommt noch mehr Staus und Autos!

@justinkasler395 Ай бұрын

Ist das nicht populistisch?

@roundearther272 Ай бұрын

Und wer keine Straßen baut, bekommt gar nichts.!

@jerrybodensky9679 Ай бұрын

Richtig! Aber sowas hört die Auto-, Verkehrsschilder- und Straßenbaumaschinen-Lobby gar nicht gerne... Nur der Profit zählt. Das Wohl der Tiere, Menschen, der Umwelt und des Klimas leider nicht.

@exiownage Ай бұрын

So ein Blödsinn

@KeVIn-pm7pu Ай бұрын

@@justinkasler395das ist vor allem faktisch korrekt. Downs Thompson paradox

@bigmac6160 Ай бұрын

Sehr gut, da ist es auch echt notwendig 😅 es ist schon fast eine schande wie schlecht die A6 im Gegensatz zur A9 und A8 in dem Bereich ausgebaut ist😅

@sebastiansebastian9553 Ай бұрын

Habe ich auch schon gesehen. Da geht was voran. Ist ein ewig langer Abschnitt nach Crailsheim. 👍🏻

@Marcel_1 Ай бұрын

Wann wird endlich die A8 ausgebaut ? Das ist Wahnsinn 🤯 da gibt es teilweise nicht mal einen Standstreifen….Bayern sollte sich schämen 🫢

@riconeo2088 Ай бұрын

Welchen Teil der A8 meinst du? Westlich von München wird die Autobahn von einem Privatkonzern betrieben, die geht bis zur Landesgrenze eigentlich voll fit.

@Marcel_1 Ай бұрын

@@riconeo2088zwischen Rosenheim und Salzburg

@riconeo2088 Ай бұрын

@@Marcel_1 Ah ja, das macht Sinn. Kannst aber denke ich vergessen, dass da in nächster Zeit was passiert. Wir wissen alle wie Baustellen in Deutschland ablaufen. Erstmal Absperrungen aufstellen und dann zwei Jahre Nix machen. Das würde auf der A8 zum Verkehrskollaps führen.

@lausimeyer6558 Ай бұрын

@@Marcel_1 In dem Bereich müssten zuerst mal die Bahnstrecken ausgebaut werden, um viele der LKW auf die Schiene zu verlagern. Aber das wollen die Bürger nicht.

@j.f.7843 Ай бұрын

@@lausimeyer6558Deswegen gibts da keinen Pannenstreifen? Wegen fehlenden Schienen?

@-----2lkd3 Ай бұрын

Nicht labern, bauen und ruhig in Schichten dann ist alles schneller fertig

@Knackebrot Ай бұрын

Stopp Straßenbau! Ist zwar etwas pauschal, aber stimmt! Verkehr ist das größte Sorgenkind in Sachen Umweltschutz, Gesundheit und Finanzen. Mit E-Autos wird sich nicht viel ändern. Straßenbau ist teuer und CO2-Intensiv. Im Bau wie im Betrieb und es fördert alle negativen Effekte von KFZ-Verkehr. Allein der Stopp von Autobahnneu- und ausbauten (die wir ALLE nicht brauchen) würde immense Mittel für die Bahn und Verkehrsverbunde bedeuten. Das Straßennetz ist bereits mehr als ausreichend ausgebaut hierzulande. Das Einzige was an Straßen noch zu bauen ist, sind Umfahrungsstraßen. Wobei die zu umfahrende Straße für den Durchzugsverkehr gesperrt werden muss. Neubaugebiete brauchen natürlich auch Zugangsstraßen, die sind auch nicht gemeint. Neue Bauvorhaben müssen auch mit guter Schienen/ÖV-Anbindung konzipiert werden. Freiliegende, bahnhofsnahe Flächen gäbe es genügend. Einfamilienhäuser müssen unattraktiver werden. Hoher Ressourcenverbrauch und schlecht mit ÖV anzubinden. Reihenhäuser haben schon eine deutlich bessere Bilanz/Bevölkerungsdichte. Im selben Zug muss eine dichte Bebauung vereinfacht und billiger werden. Dann wird weniger Auto gefahren. Effektive, nachhaltige Politik wäre einfach, nur der Wille gegen den Lobbyismus fehlt. Ein gutes deutsches Beispiel ist Freiburg im Breisgau.

@thomassauer8445 Ай бұрын

Wir brauchen Schienen und sinnvolle Infrastruktur statt solchen Blödsinn. Herzzerreißend auch, wie man versucht, der Baustelle und äußeren Umständen die Schuld daran zu geben, das Autofahrer ständig so dämlich sind, in Baustellen hinein zu rasen.

@adrianwipf3804 Ай бұрын

Meinst du so Blödsinn, dass z.B. Milch in den Supermarkt gefahren werden kann? Finde ich auch total blöd. 😫

@jerrybodensky9679 Ай бұрын

Endlich spricht mal jemand das wirkliche Problem an. Danke! Am besten wäre es, endlich Tempo 30 auf allen Autobahn einzuführen, damit nicht ständig dämliche Autofahrer mit durchgetretenem Gaspedal und Schaum vorm Mund in die Baustellen reinrasen. Noch besser wäre, nur noch Fahrzeuge zuzlassen, die ab 30 km/h automatisch abgeregelt werden. Klar, das ärgert dann natürlich die "Freie Fahrt für freie Bürger" - Vollhonks, aber das Rumgenöhle dieser Ignoranten, Umwelktverpester und Stammtisch-Populisten sollte man einfach ignorieren.

@jerrybodensky9679 Ай бұрын

@@adrianwipf3804 Milch zum Supermarkt fahren- noch so ein klimafeindlicher und umweltschädlicher Quatsch, den man endlich abschaffen sollte! Einfach ein paar Tiefkühltruhen entfernen, dafür einen kleinen Stall für Milchkühe einrichten und gut ist.

@foxsoul7899 Ай бұрын

@@adrianwipf3804 Das was du redest ist Blödsinn. Es geht hier nicht um die Milch im Supermarkt. Deutschland ist in Europa das Toptransitland überhaupt, da zentral gelegen. Und dieser Transitverkehr muss auf die Schiene, das würde uns extrem viel Geld für den Neubau und der Instandhaltung von Straßen sparen. Bestes Beispiel hier wie so oft die Schweiz, die sagen entweder nehmen die LKWs den Zug oder sie saftige Mautgebühren.

@wolframbepunkt5513 Ай бұрын

Der Personenverkehr läuft zu 80% über die Straße, der Güterverkehr zu 75%. Um davon 10% auf die Schiene zu bekommen brauchst du eine Verdoppelung der Schieneninfrastruktur. Wer ernsthaft glaubt die sogenannte Verkehrswende würde auch nur ansatzweiße mit der vorhandenen Infrastruktur klappen ist nichts weiter wie ein Träumer.