Датчик детонации. Ошибка 0328. Высокий уровень сигнала. Маленькая хитрость.

В данном видео показано как при помощи небольшой хитрости исключить ложное срабатывание датчика детонации по высокому уровню сигнала, ошибке р0328 и перевести двигатель на работу в максимально эффективном режиме.
Причинами возникновения ошибки 0328 (высокий уровень сигнала ДД) могут быть как собственно детонация, но в практике в основном имеют место ложные срабатывания данной ошибки, к ним относятся:
- шумы в работе самого двигателя и его агрегатов;
- шумы при работе элементов трансмиссии (ШРУСы, КПП, дифференциал);
- шумы при работе элементов подвески;
- деградация самого датчика детонации;
- либо просто езда по неровной или разбитой дороге.
Возникновение ошибки 0328 приводит к переводу ЭБУ двигателя на работу в аварийном режиме, посредством ввода «отскока УОЗ», вследствие чего двигатель «не тянет», «тупит», и при этом потребляет много топлива.

[@АлимБоташев-щ5д]

Смотрите сразу с 21 минуты! Не благодарите)))

[@АВТОЭЛЕКТРИКВ.К]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@ГаджимурадДарбишев-о6д]

Спасибо,,,

[@grffrtfghu]

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@Кулоб-щ5щ]

Блогадарствую😂😅

[@polzowatel_]

Спасибо!

[@Николай66-д2п]

Алексей отличные видосы у вас.Я на своей приоре сделал точно по вашей методе.Доволен как слон.Тяга улучшилась.Так же промыл движок сольвентом и промывочным маслом.Просто офигенный результат.Теперь хочу заменить родные поршни на безвтыковые СТК.Давно их купил,всё никак не соберусь.Спасибо за уроки.Успехов вам на вашем канале.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Здравствуйте Николай! Пожалуйста, рад что вам помогли мои уроки! Благодарю вас за пожелание и желаю удачи во всех начинаниях!

[@administrator_system]

Доброго времени суток. На дворе 19.03.2023. Тема все еще актуальна. Хотелось выразить благодарность автору. за помощь в решении данной проблемы. ДД оставил на штатном месте на шпильку одел термоусадку. Между Блоком и ДД резина кусок от шланга охлаждения, и так же после. Получилось весьма интересно. По мере затяжения гайки я подбирал себе среднее значение, да бы не выдало ошибку по низкому уровню сигнала, но и не больше чем 0.650. Спасибо Алексей Камбулов, что помогли решить мою проблему. Машина полный свап комплект, родная только АКПП, мотор м120. Как многие говорят надо устранять причину, в моем же случае меня не интересует причина, мне важен был результат. Вы его показали и повторил и получил его. Так же сегодня сделано было и на 179 моторе в ваз 2109, аналогично идеальное решение. Но с 2109 сложнее было т.к. там подрамники распорки и тд и тп, резина на 40 профиле, т.е. наглядно было видно что после хорошей ямы ДД вываливался в ошибку. Ладно меньше слов. Спасибо еще раз!!!

[@КатяФролова-и2в]

На тазиках часто проблема дд распредвалы когда они изнашиваются появляется ошибка высокий уровень .Но на холодную в основном не выскакивает .Автор молодец во многих случаях помогает .Но лучше не глушить

[@phoenix24ize]

У Меня на поло так, не знаю что и делать , пишут надо динамометрическим ключом его затягивать

[@РомчикМ-и8т]

Саша,ты БОГ ))))СПАСИБО ТЕБЕ ЧЕЛОВЕЧЬЕ ОГРОМЕННОЕ !!!!!!!.я уж думал ехать шить машину,хотел евро 2 ставить без 2 лямды и с настройками углов зажигания(а это 5000),в машине было все как ты сказал,на морозе с утра не едет и т.д. давно уже смотрю на свой дд,уверен уже был что это он,хотел завтра ехать новый его покупать,а он сцука не 500 стоит ))))и тут наткнулся на твой канал )))) спасибище тебе еще раз огроменное !!!!!!

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Здравствуйте! Рад что вам пригодилось, благодарю за оценку моих трудов! Стараюсь выкладывать нестандартные решения, не общепринятые взгляды на обычные вещи, скрытые возможности обычных технических решений и то что уже сам опробовал. Чем больше вникаешь, тем больше интересного открывается!

[@РомчикМ-и8т]

это да ))))) сегодня утром ездил по делам,уоз так сказать не радует,на холостом 5-6 в движении увеличивается и уходит в минус ))) только до дд долезть не смог,у меня он под впускным коллектором.завтра буду с ямы пробовать.еще раз вам спасибо !

[@АлексейКамбулов-ю7т]

У меня тоже под впускным, только с ямы подлезть. Потому долго подбирал количество, толщину и жосткость резинок. Если слишком задемпфировать, то наоборот будет ошибка 0327 (низкий уровень сигнала ДД), но 0327 не приводит ни к каким действиям по изменению УОЗ и ухудшению работы движка. Но тем не менее, в идеале добиться не полной глухоты ДД, а именно приглушения, если исходно идёт завышенный сигнал, приводящий к отскоку по УОЗ.

[@МилославДуханин]

Сделал как в видео только шайбу металлическую не клал наверх датчика как на видео, а положил также резинку то есть идет шайба резинка датчик резинка шайба в такой последовательности двигатель 1.6 16 клапанная завел на морозе 13 градусов на холодную легко покрутил колеса на месте, двигатель очень бодрый но в стоке у меня герметичная воздухозаборная система свечи платиновые одноконтактные бензин 95 тяга очень сильная у машины открылась на холодную она прет как танк, раньше глохла, ну а на прогретую тут думаю вопросов вообще не будет чек не горит. Автору дельного видео огромная человеческая благодарность!

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Здравствуйте! Рад что вам пригодилось, сам когда до этого дошёл и сделал, то решил поделиться. Сам глубоко не копал почему такое влияние, надо анализировать логику изменения УОЗ в ЭБУ заложенную. В видео вроде говорю, что иногда выскакивает ошибка 0327 (низкий уровень сигнала), но чек не загорается и никакого отскока УОЗ не происходит и бешеная приёмистость также остаётся. Удачи вам!

[@МилославДуханин]

Алексей Камбулов, тут в чем ещё дело машина осталась после отца, он там мало что делал, так вот у меня вчера чек загорелся, датчик двигатель не слышит, сегодня я его переделал, сделал вот в такой последовательности, шайба, резинка, датчик, три металлические шайбы, а середина болтика, также проточена и подмотана несильно изолентой, чек пропал, проводов нет, ничего не мерил но думаю, работает в середине, после прогрева чек не загорался не разу, получилось так как я понимаю, что я, повысил чувствительность датчика, но не до критических крайних положений, как он работал обычно, а где - то как я опять же думаю в средних значениях, пока мозги на обкатки. Если интересно дальше отпишу как и что.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Если вы уже сейчас увидели закономерность, то наверное движитесь в правильном направлении, но рекомендую всё-таки приобрести бортовой компьютер самый простейший, как кнопку, мультитроникс или штат, чтобы видеть что за ошибка. А лучше взять кабель или блютуз адаптер для подключения к компу, в бесплатной программе опендиагфри вы будете тогда видеть параметры сигнала ДД и УОЗ и все ошибки соответственно. И тогда уже вы освоите настоящий "метод научного тыка". Так как вслепую можно долго топтаться на месте или идти не в ту сторону. Пишите конечно, мне, да и думаю многим будет интересно.

[@МилославДуханин]

Алексей Камбулов благодарю, я уже об этом задумался когда за все это взялся, благодарю за информацию о том что нужно приобрести.

[@ВадимКоляда-х5м]

Молодец, очень умное предложение-спасибо.

[@g.1744]

Привет! Подскажи пожалуйста у меня такая ситуация. Веста 1.8 сегодня ночью Сидя в машине почувствовал что звук двигателя стал громче. На приборке Никакой ошибки не вылезло при проверке вылазит ошибка р0327 пытался сбросить но она остаётся. Есть смысл мне ставить такой же демпфирование как ты показал или оставить всё как есть или всё-таки датчик менять?

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Здравствуйте ! Ошибка 0327 - это как раз наоборот, низкий уровень сигнала, потому там дело в другом, надо разбираться.

[@g.1744]

@@АлексейКамбулов-ю7т Понял. Спасибо

[@АльбертВалеев-д4б]

Сделал также машина прёт благодарю вас за помощь

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Пожалуйста, рад что пригодилось!

[@maksimteriohin1171]

На ваз 2110 тоже была такая проблема, на горячую выскакивала 328 ошибка, на холодную всё нормально, тоже всё перепробовал, сделать так как на видео, проблема ушла, спасибо за идею

[@ОнСамый-х4ф]

Я тоже сделал как и вы. У меня сразу ошибка 0327 выскакивает при резком нажатии на газ. А без резиновой прокладки при наборе у меня отскок на -7.5 уходит и набирает вяло. Ну так как вы говорите что эта ошибка не страшна то оставлю как есть, чек не загорается детонации нет не на газу, не на бензине. Спасибо за видео! 👍

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Пожалуйста! Рад что вам пригодилось! Подобрав количество, толщину и плотность резиновых прокладок можно также исключить 0327 при отсутствии отскока УОЗ. Но придётся повозиться. Однако, надо учитывать, что если отскок появляется из-за действительно детонирующего низкооктанового бензина, то вначале нужно опорожнить бак от него, залить нормальный бензин, и уже тогда производить манипуляции. На а если вы на газе ездите, и отскок есть, то конечно дело не в топливе, можно сразу так делать.

[@Pro100ServicePS]

Добрый времени суток ! Интересует вопрос , машина субару форестер японец 2001 год , самодиагностика показывает ошибку : датчик детонации высокое напряжение цепи, при этом машина вяло набирает обороты и дергается на оборотах от 2.500 до 4.500 , дальше едет нормально , может ли эта ошибка быть как то связанна допустим с неисправными свечными проводами и самими свечами ? Либо все же датчик детонации сам тоже не работает ?

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Здравствуйте ! Напрямую связи между ошибкой высокое напряжение цепи ДД и системой зажигания или топливной может и не быть, но косвенно вполне, например, если из-за неровной работы цилиндров вызванной пропусками воспламенения, появились стуки агрегатов движка, то ДД это услышит и выдаст ошибку.

[@сергей-о7с2б]

Спасибо за видео . Очень помогло .

[@Ruinskiy]

Этот способ губителен . Мозги онлайн нюхают где детонация , поднимая угол зажигания , не увидев детонации вы будете ездить на очень раннем и прикончите двигатель . Достаточно картонку или паронит с обоих сторон подложить

[@РамильМаметьев-о5й]

Может быть слабый сигнал

[@vetl5934]

Подложил картон с низу с верху всё ровно высокий уровень, на слух звонов нет, показания 2-4.8Вт примерно

[@phoenix24ize]

​@@vetl5934его надо закручивать динамометрическим ключом на примерно 20 н.м , это о он должен быть качественным , иначе все мимо

[@ya_ponchik76]

Спасибо большое.Данный ролик очень помог.Пол года мучился с этой проблемой.Ещё раз спасибо.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Пожалуйста, рад что пригодилось!

[@YuriSazonov]

Спасибо за видео. Надо будет себе сделать тоже.

[@oleggy4828]

Здравствуйте Алексей. У меня такая ситуация. Чек не горел,решил проверить через ELM 327 в приложении наличие ошибок. Высветилось р0327,замечу чек не горел. Хорошо. Сбросил и покатался недельку. Проверяю по новой. Определилась ошибка, но уже р0328. Опять же,чек на приборе не горит. Что вы думаете по этому поводу. Почему меняются ошибки на противоположные по смыслу. Датчик или проводка? Двигатель 129 приоровский. Да... А где можно посмотреть табличку из вашего ролика на вазовскую машинку?

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Здравствуйте ! Смена ошибок с высокого сигнала на низкий по детонации вполне может быть либо из-за ослабленного крепления датчика либо в связи с каким-либо его повреждением внутри. Таблицы типовых параметров ЭБУ скачивал в интернете, ещё они называются типовые параметры системы впрыска ...и далее название контролёра, т.е. именно от контроллёра, а не от марки машины и типа двигателя, так как на один и тот же мотор могут ставить разные контроллёры. Если у вас приоромотор, т.е. 21126, то ЭБУ будет либо bosh m7.9.7 или m17.9.7 либо январь 7.2, хотя последнее маловероятно.

[@oleggy4828]

Спасибо большое. Значит будем "ковырять" датчик.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Не за что ! Но теоретически может быть что с датчиком всё нормально, но есть нарушения работы системы зажигания из-за чего момент слишком ранний и вправду появляется детонация, датчик улавливает её и ЭБУ начинает делать позднее зажигание, и т.д. начинается болтанка угла опережения зажигания. Тем не менее, моловероятно, чтобы исправный датчик выдал ошибку по низкому сигналу, ведь в любом ДВС шумов хватает. Всё-таки причина скроее всего с датчиком.

[@oleggy4828]

@@АлексейКамбулов-ю7т Ещё раз спасибо. :)

[@diagnost000]

Спасибо огромное! Уже два дня езжу (около 200км),а ошибки нету и едит хорошо.а до этого как грелся мотор и соазу ошибки выскочили.движок 1.5 16v

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Пожалуйста, рад что вам пригодилось!

[@ЖекаЗверь-и8ъ]

Здравствуйте. Подскажите, какую программу вы используете, не могу в видео расслышать?

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Здравствуйте ! Программа опендиагфри, через кабель К-Лайн адаптер.

[@СергейЖи-х3ъ]

Добрый день Алексей. Хотелось спросить совета, по вашему видео сделал датчик так же с резиновыми подкладками на стареньком ваз 2110 16 клапан 1,5л. двигатель стал энергичнее но сразу появилась ошибка обрыв цепи датчика детонации. Что можете подсказать?

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Здравствуйте ! На моих машинах, калинах с 1,4 16кл, 11194, евро 3 и 1,6 16кл, 21126, евро 4, если слишком приглушить ДД прокладками, то появляется ошибка 0327 (если память не изменяет), т.е. низкий уровень сигнала, но ошибка (номер не помню) - обрыв цепи, это совсем другая ошибка и она именно при обрыве цепи должна появляться. Выяснить очень просто подключив программу опендиагфри. Возможно, на старых прошивках любое занижение сигнала от ДД ниже установленного порога воспринимается ЭБУ как обрыв цепи, ну может быть, хотя по логике это бессмыслица, технически это просто реализуется, потому вряд ли инженеры такое заложили, а классификация ошибок - это общепринятая международная система, они везде одинаковые. Потому вам надо точно этот вопрос выяснить, и не делать выводы по возможным совпадениям.

[@aleksandraksenov2488]

алексей а у меня наоборот показывает низкий уровень сигнала. сбрасываю ошибку и появляется км через 35. при этом чек невсегда загорается. пробег всего 60 тыщ. что мне посоветуете сделать? спасибо

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Aleksandr Aksenov, если низкий уровень, то либо не там стоит, либо сам датчик поломан или дефектный !

[@user-mcm]

Лет 12 назад читал эту тему на форуме субористов США :)

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Лет 12 назад у меня ещё интернета не было, но может и к лучшему, зато башка работает, приходилось до всего самому доходить.

[@user-mcm]

Алексей Камбулов, да ну нафиг инет был повсеместно , хотел на приоре так сделать но так и не дошел до этого :) хотя один датчик дд у меня помер , 367 ошибка и чек загорался , но на 3 или 4 заводке

[@Беслан99]

+Алексей Камбулов здравствуйте если поставить датчик детонации на головку машину , так как вы показали на видео он ошибку выдаст. Или без разницы куда поставить датчик?

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Беслан 99, Здравствуйте! На головке ДД будет слышать стуки клапанов и их толкателей, а также распредвалов и кулачков. Но попробовать то можно, если что, по видео приглушите резинками и всё!

[@alexdj6342]

Подскажите пожалуйста,если отключить в разъёме датчик. Чек или ошибка загорится? У меня не загорается ни чек,ни проверка бортовым компом не выдает ошибку. А при рабочем двигателе хоть на оборотах,хоть на холостых,как пишут его проверяют,стучу по болту крепления,реакции мотора нет. Ещё про звоню мультиметром,ну все же вопрос? А дитонацыя то есть то нет,я аккуратно нажимаю на педальку.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Если отключить ДД, то конечно должна появиться ошибка. А если нет, то либо кто-то особо умный влез в прошивку ЭБУ, либо вообще с ним что-то неладно.

[@СтсьслчОчлатччтч]

У меня на 99 8клапанной высокий уровень шума мотор делал почти всё новое жрёт очень много хотя даже датчик расхода воздуха новый оригинал цеплял диагност смотрел 0.9 брал всё везде идеально а вот ошибка выскакивает через минут 10 езды езжу на 95 бензине постоянно на родном эбу ошибок нет а вот январь 5.1.1 ставлю ошибка выскакивает в чем может быть причина вся подвеска новая плоть до рулевой рейки не пойму почему так жрёт всё везде чётко на диагностике одна эта ошибка

[@alexkurochkin5924]

Здорова! Спасибо очень помогло 👌👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Пожалуйста, рад что пригодилось !

[@gerzeg05]

Спасибо. Реально помогло.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Пожалуйста, рад что пригодилось.

[@михаил-щ4о7ъ]

а из за неотрегулированых клапанов тоже отскок идет?

[@VasY-w6v]

Добрый день. Пдскажите пожалуйсто, а датчики разных автомобилей различаются между собой, иными словами могу ли я поставить вазовский датчик на мазду? Спасибо.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Не знаю за все машины и конкретно про совместимость ДД от лады на мазду. Но это странно, ведь вы же взяли мазду не для того чтобы на неё вазовские запчасти ставить.

[@Kniazev91]

Здравствуйте Алексей. Как вы думаете если не ставить две шайбы, одну которая к двигателю прислоняется и одну кторая сверху к датчику. Другими словами чтобы датчик с обеих сторон былприслонен только к резине. ?? Просто подумал может лучше будет.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Здравствуйте! Можно и так, просто шайбами резинка обжимается хорошо, центрируется.

[@Kniazev91]

Алексей Камбулов хочу его на патрубок хомутиком прастиковым обжать. как думаете целесобразно?

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Всё зависит от того чего вы добиваетесь.

[@Kniazev91]

Алексей Камбулов Хочу чтобы отскока небыло.

[@Kniazev91]

у меня нива шевроле

[@ВладимирИгнашкин-ъ2г]

На инжекторной ниве без гидриков тоже можно так же дд сделать?

[@ВадимУсачёв-ц5е]

Обычное воспламенение от свечи это тоже взрыв. Но в нужное время. А детонация это взрыв намного раньше нужного момента. Вот и разбивает всё.

[@botttt-s2e]

Здравствуйте. К примеру если при нажатии газа в пол в начале на 1.1до1.3bara УОЗ становится отрицательным -4 потом на 1.55bar (пик) УОЗ равен 0 +1 после чего наддув постепенно падает а УОЗ растёт до +9. Это норма?

[@Беслан99]

Алексей добрый вечер. У меня на блоке сломана шпилька где крепиться датчик детонации . А можно ли ставить датчик детонации на блок двигателя. Машина 2110 16 клапанный.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Думаю что можно, суть то не меняется, ДД - это всего лишь ухо. А вот место надо подобрать будет, чтобы лишнего он не слышал!

[@евгенийгорбунов-в9е]

На Весте такое не прокатило, машина начала сильно тупить и ЭБУ выдал ошибку ""низкий уровень сигнала ДД"""

[@GeorgyGolovin]

А Вы побольше всякую хрень с Ютюба практикуйте, по советам гаражных криворучек-"гуру". Парень муднёй какой-то мается. Вместо того, что бы динамометрическим ключом прикрутить датчик с ПРАВИЛЬНЫМ усилием, он всякого говна вокруг датчика налепил, то есть попросту датчик перестал выполнять свою функцию, перестал "слышать" детонационные звуки и давать инфу на ЭБУ для коррекции угла зажигания. Вот Ваша Веста и перешла на работу в аварийном режиме.

[@SG-yn8pi]

Такой вопрос: - Машина тупит, дергается, а иногда подрывается.. А если во время тупизны расслабить слегка датчик детонации - машина оживает. Радуюсь езжу, и на утро тоже самое. Уже приходится подтягивать гайку датчика. И так в течение двух лет. Стучит на ямках только правый опорный подшибник, может ли это так влиять?

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Любой стук может влиять, на разных датчиках и машинах по разному, "порог" так сказать, разный !

[@SG-yn8pi]

@@АлексейКамбулов-ю7т поставил резиновую шайбу под датчик. После 3000 оборотов на скорости 100 км и выше вылезает ошибка "низкий уровень датчика детонации". А так машина начала заметно лучше ехать. Как убрать эту ошибку? может надо убрать под гайкой резиновую шайбу?

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Можете поменять прокладку из более грубой резины, или пластиковую шайбу подобрать. Или ездить уже с этой ошибкой. Но лучше исправить причину по которой сигнал ДД приводит к уменьшению, отскоку УОЗ. То что я показал хорошо работает как временное мероприятие, при наличии посторонних стуков и проблемах с самим ДД, ну и для понимания процесса !

[@SG-yn8pi]

@@АлексейКамбулов-ю7т два года все мотористы с нашего региона, все диагносты потанцевали с бубном вокруг этой машины. Ни один ничего не нашел. Все показатели эталонные. Я сам заметил изменения, когда путем замены всех датчиков пытался решить проблему с провалами рывками чихаением и тупизной, и оставался датчик детонации, к которому я не притрагивался. После его замены и видимо не правильного момента затяжки - все стало хуже, потом подтянул, стало лучше, на утро хуже, и так уже два года. Буду пробовать с более жесткой резиной, спасибо за ответы и советы, как все сделаю отпишусь

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Если в имеющихся проблемах с работой двигателя вы грешите на ДД, то рекомендую подключиться с помощью безплатной программы опендиагфри к ЭБУ и посмотреть, какой сигнал от него и имеется ли отскок УОЗ. Так как может быть причина и не в нём, а времени потратите много. Из своего опыта скажу что на "тупизну" двигателя могут влиять например свечи, а вернее неправильный, слишком большой зазаор в свечах (уменьшите зазор в электродах до 0,7мм и у вас сразу момент зажигания станет чуть раньше), также причина может быть в датчике массового расхода воздуха (ДМРВ), про него небольшое видео снимал kzbin.info/www/bejne/aoq4nGxva5KGedk

[@СергейШляхов-э6ю]

Скажите пожалуйста, ваз 2115 2000г,дд резонансный, можно ли с ним подобное сделать? Машина тупит чек не показывает ошибку, и можно ли его открутить от блока и за изолировать? Спасибо заранее.

[@administrator_system]

там обычно на через резистор 560кОм на массу кладут и все. На 21093 2001года ЭБУ бош м1.5.4 так делали.

[@ДилшодХамдамов-ы8п]

Здравствуйте У меня Mitsubishi Outlander детонация появляется только полторы оборотах по диагностику ничего не показывает поставил новые свечи Если не сложно ответьте пожалуйста из-за чего появляется детонация

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Здравствуйте! Странно что диагностика не выявила проблемы, я в видео показывал в диагностической программе что параметр УОЗ и отскок по УОЗ являются чёткими показателями работы системы зажигания и влияния детонации, при её наличии. Причины детонации всего одна - взрывное горение смеси в камере сгорания, а вот условия при которых она проявляется могут быть вызваны как низкооктановым топливом, так и неисправностью системы зажигания - слишком раннее зажигание. Но даже в случае этих сбоев работающий датчик детонации должен выдавать ЭБУ команду на отскок УОЗ и детонация должна проходить. Кроме того, детонация в крайних случаях может быть проявлением калильного зажигания, т.е. когда из-за неправильно подобранных по калильному числу свечей зажигания воспламенение происходит не от образующейся искры, а значительно раньше, от раскалённых электродов свечей. Потому, проверьте, чтобы ваши свечи по калильному числу точно соответствовали вашему двигателю. Какое калильное число на вашем двигателе, я не знаю, но для примера, на ВАЗовских двигателях это: советская/российская классификация - 17; свечи BOSH - 7; свечи BRISK - кажется 15. Т.е. у каждого производителя цифра разная, но есть таблицы соответствия калильных чисел разных производителей свечей. Думаю что у вас причина именно в этом, и надо поставить более "холодные" свечи.

[@milenium5933]

Здравствуйте Алексей. У меня вопрос немножко не по теме...Короче такая проблема, едеш, даеш газку и когда обороты дв. доходят до 2000 об. то сопровождаеться довольно сильной (можно сказать щикотящей) вибрацией😦. Я полазил по всемирной паутине и оказалось что это у калин довольно распространенная фигня😕 На одном из форумов есть такая версия что нужно все подушки ДВС поменять на грантовские и вроде как вибрации после этого значительно меньше, ну и с тягой КПП тоже там чуть переделать подложить резинки с клапанной крышки. Что знаете по даной проблеме? как можно избавиться от этой вибрации? Выше описанное поможет?

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Здравствуйте ! Впервые слышу про то что вы описали, хотя у меня в семье три калины, 2008, 2009, 2013 г.в., на одной пробег уже больше 250тыс.км, ничего не вибрирует ни на каких боротах. Из опыта могу посоветовать вам проверить систему зажыгания, зазоры в свечах и топливную систему, так как то что вы описали, вибрации около 2000 об при резком ускорении, очень похожи на неровную работу цилиндров, либо из-за нестабильной и не ровной искры на свечах либо из-за реровной раздачи топлива фоосунками. Но может ещё и с железом что-то неладно, выработка/закоксовка поршней, неплотности клапанов.

[@АндрейПлахов-г4и]

У меня такое было,со временем само прошло.

[@sakamoto7006]

сделал я так... хуже тянуть стало а все потому что у меня угол смешен на 6 градусов от завода чтоб лучше тянуто и датчик детонации большую роль играет

[@МаксимГенатулин-е5щ]

Молодца ты, а как быть, если до датчика, чтоб добраться надо пол мотора разобрать?

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Менять мотор на нормальный, ремонтопригодный.

[@Денис-с9э5и]

Спасибо за информацию, помогло

[@fedotstrelcov2254]

А у меня датчик показывает высокий уровень после замены помпы. Причем когда ремень явно перетянул - не загорался. А вот когда отрегулировал - постоянно чек и ошибка. Причем машина не тупит - давишь на газ прёт вроде. Ремень все по меткам ставил и на ремне рисовал краской метку, чтоб проще было на место поставить. Не знаю - так и оставить, или попробовать натянуть больше или вообще по новой ремень натянуть ?

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Честно говоря, не встречал в практике такого - связь показаний датчика от натяжки ремня ГРМ. Может вы что-то напутали, убедитесь, что именно ошибки по датчику детонации выскакивают.

[@radikgalimov5994]

Надо ставить всего одну шайбу под шляпку болта , остальные все резиновые, лишние шайбы уберите.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Это только эксперимент покажет, метод научного тыка, я показал для крайних случаев, максимальное "приглушение" ДД.

[@АртемСтругов-в2ш]

Здравствуйте а на расход топлива он влияет у меня серена sr20de ошибок нет а расход зимой по гораду ,24литра от этого датчика может

[@Dmitriy252]

Сколько п***здобольства, но надо попробовать. 8ми клапанный двигатель работает как трактор!) Стойки и шаровые убитые, оторвано ухо защиты)))

[@РомчикМ-и8т]

день добрый Леша.ну помогите советом,подскажите пожалуйста !!!!!! на автомобиле чери м 11, идет долгосрочная коррекция топлива -14% - -17%.машина заводится,вроде едет,чек не горит,на свечах белый налет на всех.давление топлива в норме,товливный фильтр новый,сетка на бензонасосе тоже новая,фильтр воздушный новый,подсосов воздуха тоже вроде нет,рукой затыкал трубу от фильтра воздушного машина заглохла и в трубе держалось разряжение.но машина какая то вялая,утром пока не прогреется очень хорошо вообще едет плохо,дергается.расход очень стал большой бензина,бк показывает 13-15 литров по городу( почему и начал смотреть машину).машину смотрел при помощи елм, так он показывает долгосрочную коррекцию 14%-17% в минусе,краткосрочная тоже в минусах на хх,уоз 5-7 градусов,давление во впуске 37-38,датчик температуры ОЖ ставил заведомо исправный.куда копать,где искать?может это быть просто тупо так же из за прокладки выпускного коллектора или прокладки катализатора(там катализатор прикручевается к коллектору),просто на слух где то вроде как прокладка сечет ))пробег 40000 у машины всего. да и яму так и фиг нашел до ДД долезть ))заранее вам благодарен!!!

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Здравствуйте ещё раз! Могут быть разные причины, виртуально сложно сказать. Подобные симптомы обычно именно проблемы с ДД дают, и именно на прогретом двигателе, появляется отскок УОЗ и конечно контролёр подаёт больше топлива, ведь движок работает не в оптимальном режиме, и газы не толкают поршень, а вылетают в трубу, вот вам и повышенный расход топлива. А на холодную конечно лучше будет, ведь воздых холодный, т.е. окислителя больше, и повышенное количество топлива лучше сгорает. Но может и в лямбда-зонде дело, либо в датчике массового расхода топлива.

[@РомчикМ-и8т]

спасибо большое )) буду рыть ее(машину)!!!

[@РомчикМ-и8т]

Леш,ну ты уж прости меня назойлевого,скажи а если я тебе покажу логи работы двигателя сможешь посмотреть и может что подскажешь ?просто пойми меня правильно, чудо диагносты в сервисах,половина из которых понимают даже чуть меньше моего,а я так то не очень )))) говорят такую хрень,и такую разную что просто ни в одни ворота не лезеть ))последний из ара-мастеров предложил капиталку )))))поэтому и прошу о помощи !

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Дистанционно определять что-либо - это пальцем в небо. Для меня главное - это все мои рецепторы осязания снимающие с работающего двигателя информацию в разных режимах. А приборы - это уже вторично. Логи в каком виде вы мне сможете показать, формат файлов, или фото экрана параметров диагностической программы?

[@РомчикМ-и8т]

видео работы двигателя. там работа на разных оборотах от холостых до 3500. параметры смотрел это лямбды обе,температура ож,давление во впуске,расход воздуха,уоз,обороты двигателя и температура воздуха на впуске

[@RUS-is1hl]

Здравствуйте Алексей, скажите реагирует ли датчик на стук толкателей (стаканчиков) в колодцах ГБЦ ?

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Здравствуйте ! Теоретически, да и практически, может реагировать на любые стуки в двигателе, трансмиссии и ходовой, так как они все соединены механически. Именно так и получается, если частота колебаний совпадает с регистрирует ДД частотой, ну и конечно выше порога чувствительности ДД, а сами ДД имеют очень широкую разбежку от изделия до изделия/партии.

[@RUS-is1hl]

спасибо,я вас понял

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Не за что !

[@06kz13]

Здраствуйте, Приора2 вскочела ошибка 0327 папеняли дачик также сбросили ошибку, при резком ускарени выскакивает. Машина нетянет приэтом

[@dagmagaschka]

Как решил эту программу,у меня такая же,думаю то что двигатель как дизель тарахтит поэтому он появился

[@Asil1990Youtube]

Здравствуйте у меня мазда6 горят чек инжеин после этого на коробке ПОЯВИЛАСЬ толчок датчик менял все равно не исчезает. Ошибка удалили через секунду 2 снова появиться. Что может быть????

[@OtporVorogam]

У меня 16 клап. 124 двигатель... При нажиме на газ "звенят клапана", переделав крепеж(шайбы, резина, изолента), звон уйдёт? Я просто не вьеду в тему... Резинками " глушится" Д.Д. ,по идее звон ещё хуже слышится датчику, как он , корректно-ли услышит?.. и может ли вообще пропасть детонация с оглушенным датчиком? Не пойму ничего...( Объясните пожалуйста, принцип доработки без цифр... диагностики и т.д. Я пардон - туговат).....

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Не понимаю что значит "звенят клапана", но даже если и так, то это вам не поможет. Эта переделка нужна только в том случае если при фактическом отсутствии детонации имеется отскок по УОЗ (углу опережения зажигания) и выскакивает ошибка по высокому сигналу ДД, который может быть из-за ложного завышения сигнала ДД по причинам либо сверхчувствительности датчика, либо наличии посторонних шумов, от ШРУСов, цепи, больших зазаров клапанов, например. Поскольку, ложный отскок по УОЗ приводит к неоптимальной работе двигателя, т.е. позднее зажигание. Во всех других случаях эта дороботка сделает датчик глухим, а работать двигатель лучше не будет и если есть условия детонации, то проявляться она будет чаще и сильнее.

[@OtporVorogam]

+Алексей Камбулов Ок. ясненько, спасибо большое за видео.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Пожалуйста, надеюсь пригодилось!

[@OtporVorogam]

+Алексей Камбулов Ещё раз спасибо, за видео и ☝ответ/разъяснение , достатка и благополучия Вам Алексей. Ваши советы и видео - спасение наших умов и карманов👍👏👌

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Не за что! Главное чтобы вам мои объяснения помогли и как-то подвигли к более глубокому пониманию процессов в движке. На самом деле всё вам самим доступно и понятно, просто верьте в себя и копайте до самого дна, наблюдайте и сопоставляйте, и не будет нерешаемых вопросов!

[@phoenix24ize]

У меня поло 1.6 чек не горит , но выскакивает EPC (электронный контроль двигателя ), включается в любом случае, будь то сильный сигнал или слабый , и машина тупит и не едет , что делать не знаю

[@ИсламАзизжанов]

привет уменя бмв е34 м50б20 там две дачика детонатсы 1-2-3 ошыбка на диягностике сбросил ошыбку и заважу машину и опять ошибка на этай видео делать поможет как вы думайте

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Здравствуйте ! Ошибки бывают разными, и даже если появляется ошибка по коду связанная с датчиком детонации, то и она может являться следствием, а причина зачастую является совсем в другом, например сбое системы зажигания, или вообще в проблемах с подвеской или трансмиссией (да, бывает и такое).

[@Ассик555Масик55]

Такая проблема. Постоянно выходит ошибка низкий уровень сигнала датчик дитонации. Менял несколько раз. Машина приора мозги элтима м75.помогите

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Здравствуйте ! Скорее всего у вас вышел из строя датчик, либо ослаб болт его крепления, так как сам я проводил експеримент на своём исправном двигателе с исправным датчиком, если его ставлю через резинку/прокладку, то появляется ошибка по низкому сигналу ДД. Поэкспериментируйте методом научного тыка, с заведомо рабочей машины с рабочим ДД снимите датчик и поставьте себе. Я например так и разбирался со своими, благо машин в семье несколько, к посторонним обращаться не приходилось.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Хотя если вы говорите что меняли несколько раз, тотпри условии что меняный датчик исправен и правильно прикручен, может дело и в сигнальной линии, либо в контакте к ЭБУ, окислились со временемь. Такое у меня было, правда с другими системами, не связанными с ДД.

[@Ассик555Масик55]

@@АлексейКамбулов-ю7т правельно прикручен? Это как .контакты тоже смотрели раз 10 уже

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Не знаю как, но дурное дело не хитрое, а с дуру можно сами знаете что сломать. Но ведь чудес не бывает, если показывает низкий уровень, это значит что сигнал от ДД вообще практически не меняется, по крайней мере так ЭБУ видит, а вот почему он так видит, это уже и будет разгадка.

[@dgekvdj.63729]

Алексей Камбулов а если текстолитувую шайбу вместо резинки ?

[@ДмитрийЛель-ж3я]

привет скажите нива шевроле эбу бош мп 7.0 снял датчик детонации замерил напряжение на проводах на обоих напряжение 1.25 вольт это так и должно быть?

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Напряжение я не мерил, т.к. не понял что вы мерили, здесь важно что приходит от датчика в ЭБУ и важны значения УОЗ и наличие/отсутствие отскока, а это покажет только программа при подключении к ЭБУ в соответствующих режимах работы двигателя.

[@thewholeworld9152]

Красавчик

[@сергейшевченко-ы2я]

Скажите пожалуйста У МЕНЯ ВАЗ 2110 16 КЛ если проверить таким способом датчик детонации ,если вот машина прогретая ну работает на холостых и я стучу по датчику там например ключом ,должен ли двигатель как то реагировать?

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Здравствуйте! Есть такой способ проверки, но на хх стуча по дд, то хоть показания и будут меняться (в программе опендиагфри, значение - нормализованный уровень сигнала дд), при исправном дд, но на работе движка это никак не сказывается. Это потому что на хх контроль детонации не активен. И проверять надо на оборотах, либо жподнажав педаль дросселя, либо подложив под тросик дросселя что-либо.

[@сергейшевченко-ы2я]

понял спасибо

[@сергейшевченко-ы2я]

Я еще раз пер спрошу, если я нажму или подложу что не будь под педаль обороты двигателя подрос тут и в этот момент и я по сточу по датчику ДД , двигатель должен сбросить обороты или наоборот набрать? У меня иногда наблюдается хлопок в глушитель ,и когда даешь резко газу вроде как клапана потстукивають .Компрессия 14 вовсех уже мер ял ,что еще может бить ?

[@АлексейКамбулов-ю7т]

При постукивании по ДД обороты просядут, так как появится отскок УОЗ. Судя по вашим симптомам, у вас что-то с зажиганием, так бывает если позднее зажигание или вообще пропуски, и проявляется именно при резком дросселировании. Попробуйте выкрутить свечи и проверить зазор межде электродами, он должен быть от 0,7 до 1,0 мм, лучше 0,7...0,9мм. Если бельше 1,0 мм то будут пропуски в холодное время года, при влажной погоде, при резком дросселировании. Выставите зазор электродов ~0,8мм щупом, только чтобы на всех свечах был одинаковый.

[@сергейшевченко-ы2я]

Понятно ....ну у меня такой зазор и есть на всех четырех свечках уже проверял и стоить у меня гбо 2 поколения ,в общем на ГБО когда заводишь раньше она заводилась однако во что на газу что на бензине ключ раз и работает даже пи даль не трогаю,а теперь когда завожу раз крутанул ключом не завелась второй раз завелась когда остывает на газу сразу заводиться если температура двигателя где то 40 гр СТОИТЬ ПРОГРЕТЬ И ТАКАЯ БЕДА СПЕРВА РАЗУ НЕ ЗАВ ИДЕШЬ....ну датчик же детонации на это влиять не будет....

[@ПетрВасильев-в9т]

Привет ! а если его просто не вкручивать а заизолировать и подвесить к чему нибудь. Ведь зто одно и тоже.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Пётр Васильев, здравствуйте! В видео я же про это говорю, что если подвесить, то он вообще ничего не будет слышать и будет ошибка 0327 - низкий уровень сигнала. Кого-то это напрягает, поэтому и родился такой вариант, "надиваем наушники" на датчик.

[@ПетрВасильев-в9т]

Если я понял то выскочет чек . Но при этом изменения на работу будет или нет? Спасибо

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Пётр Васильев, на некоторых контроллерах ошибка 0327 висит в памяти, но чек не загорается, а на некоторых может загореться чек, но на работу двигателя не сказывается. Идеальный вариант сделать так (подобрав жёсткость и толщину прокладок), чтобы ошибка 0327 вообще не появлялась в памяти ЭБУ. У меня на этой машине кстати так и получилось, вначале, когда ставил, иногда появлялась в памяти 0327, но чек не загорался ни разу, хоть 10тыс.км проехать. А сейчас резина по-видимому задубела и вообще не появляется, при этом датчик реагирует на звуки, но сигнал очень маленький, в видео это показываю. С этим стоит заморачиваться если понимаете что машина тупит, что есть ошибка 0328 или при подключении к ЭБУ видно, что есть отскок УОЗ на оборотах.

[@ПетрВасильев-в9т]

Привет ! Сегодня сделал по твоему видео, проточил родной болт намотав изолентой, но шайбы металические не ставил а поставил самодельные шайбы из пластика. те с болтом соприкосновения нет.Длинного болта небыло .Не могу сказать а 100% результате но показалось что приемистость стала более ровной без прирывов. Вообще у меня мотор как то странно работал то идеальная тяга какоето время то бывает как будто не в полную силу .Надеюсь это во многом решит проблемы неровной работы. Спасибо за подробные видео откуда что берется и куда кладется! Удачи!

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Петр Васильев, здравствуйте! Вот, тоже так и было, то едет очень хорошо, то опять с натягом. Пробуйте, желательно сделать инициализацию ЭБУ, с помощью бортового компьютера или опен диаг, тогда все коэффициенты коррекции вернутся к заводским настройкам и уже ЭБУ начнёт с новыми параметрами в том числе от ДД вести режимы работы движка.

[@Ruinskiy]

Здравствуйте. У меня чек не загорается,ошибки посмотреть не могу,но симптомы отскока зажигиниия . Держат за жопу на горячий ,расход . Цокотят в перекладке поршни . Пробовать способ ?

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Здравствуйте. Вам решать!

[@tolchak]

Цокот смотря какой если бензин плохой это одно а если уже поршня кончаются, то вы уже ничего не исправите.

[@ВалерийЮровский-щ2п]

Это именно в городе . У меня тоже термостат на 85 градусов вентилятор включается в районе выше 100 гр. И вот когда он еще не сработал при разгоне детонация

[@АлексейКамбулов-ю7т]

У вас что с ДД, он отключен в прошивке, физически висит в воздухе? Почему эбу не убирает детон? Подключите опендиаг фри, посмотрите на УОЗ, сигнал ДД, наличие отскока! Иначе пальцем в небо! Какой у вас двигатель, какие свечи?

[@АлександрДубов-и6о]

спасибо большое помогло.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Пожалуйста, рад что пригодилось!

[@фсб-у3с]

здравствуйте у меня автомобиль ваз 12 2007 года 16 клапанная у меня такая проблема на холодную едет нормально на достаточно прогретом авто отсекает на 2000 оборотов с начало на 4000 потом 3000 и 2000 если ехать дальше на 5 передачи 50 км больше не разгоняется дальше на 1500 отсекает обороты при этом ошибка не появляется

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Здравствуйте ! Причин вашей проблемы может быть множетсво, гадать на кофейной гуще я не буду, скажу только что это не связано с ДД, раз уж вы в этой теме пишите.

[@Serg5821]

Конечно лучше программно убрать отскок на минимум, и будет вам счастье, особенно уделите внимание дмрв, очень много подделок, отличить можно посветить в окошечко на самом датчике фонариком если увидите там маленький резистор то это обманка, несмотря на все казалось бы "заводские" надписи ...

[@VadimLashenko]

Окно детонации для чего? Он слушает но эбу не обратывает. Потому что обработка идет только в окне детонации....

[@АнатолийКостулов]

Здравствуйте Алексей! Как Ваша ласточка бегает?

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Анатолий Костулов, здравствуйте! Ласточка просто летает, общий пробег 192тыс. При замене масла мерил компрессию, эндоскопом осматривал КС, потом немного поездил по городу на камеру. Видеоотчёт снял по частям, сейчас монтирую, думаю сегодня выложить.

[@АнатолийКостулов]

Алексей Камбулов Буду ждать!

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Анатолий Костулов, здравствуйте! Выложил таки видеоотчёт о работе движка с модернизированной поршневой kzbin.info/www/bejne/q3qzp3ivhNp8hNU

[@АнатолийКостулов]

Вот спасибо! Сейчас посмотрю!

[@CatMoff]

На ваз 2114 не горит чек, но на бк 328 - высокий уровень детонации, это нормально? Машине не тупит, но в бк ошибка 328 появляется

[@ДаниальРашитов]

Здравствуйте я так сделал,у меня чек загорелся низкий уровень шума,сигнала.

[@maksimusmiloserdnui5515]

Всем общий привет✋👋. Уважаемые эксперты, подскажите, может у кого было.. Рено Логан 1,восьмиклоп.Удалил катализатор. Пламягаситель не ставил. Появился посторонний шум (звон в двигателе и в выпускном коллекторе) Ездил пол года, всё нормально. На звук не обращал внимания. Тянет хорошо, компрессия норм, масложора нет. Понятно, что дует в пустую банку, отсюда и звук. Пришла зима. Загорела ошибка по датчику детонации( высокий уровень сигнала) Поменял на новый Валео. 1500 отъездил всё норм. Опять то же самое. Чего делать-то, мужики. Пламик ставить или датчик не ликвид? Сарказма нет. Надоело уже просто...

[@АлесандрОбычный]

Приветствую. Автомобиль Ваз 2110. Вылетает ошибка высокий уровень сигнала, но появляется она не сразу. То через несколько часов, то через день, а то и через несколько дней. Машина вроде не тупит, ведёт себя как обычно что с ошибкой, что без неё. Что предпринять в первую очередь? Заранее спасибо.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Здравствуйте ! Надо подглючить программу опендиагфри и посмотреть на величину сигнала ДД и есть ли отскок по УОЗ и в каких режимах, а затем уже устранять причины высокого уровня сигналов, может даже путём замены ДД.

[@АлесандрОбычный]

@@АлексейКамбулов-ю7т . А может просто поменять ДД? Так по моему мнению будет проще и дешевле... Высока ли вероятность, что ошибка больше не будет вылетать?

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Конечно, если дело в неисправном ДД, то наде его поменять, главное чтобы новый тоже был исправен.

[@АлесандрОбычный]

@@АлексейКамбулов-ю7т Спасибо за раскрытый ответ по моему вопросу.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Не за что, главное чтобы разобрались в истинных причинах проблемы.

[@mnk6115]

Полезное видео! Что думаете о МД тюнинге?

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Здравствуйте! Рад что вам пригодилось. Я не знаю что такое МД тюнинг.

[@mnk6115]

kzbin.info/www/bejne/b2XNdGCthJybgbs - маты, но на пальцах. Себе сделал, больше года езжу результат радует, про расход не понял, а на низах при трогании тяга мощнее. Я за последствия, по мне так, что там может случиться?

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Благодарю за ссылку, идея интересная, на низах будет резвее отклик это ясно, а вот насчёт расхода, спорно, но может и упадёт, ребята обоснование рассказали, в принципе логично, тоже сделаю как будет время.

[@alash_pridekazah2212]

Здравствуйте у меня ошибка /1цеп датчика детанации выход сигнал допустимого диапазона и замыкания цепи управления на борт что делать ?че менят

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Здравствуйте ! Разбираться и исправлять.

[@Аналитик-м8щ]

Здравствуйте. Машина Лексус 350 2006 года. Уже как год мучаюсь с тупизной. Всё проверил, много что поменял. Машина не троит, зааодится нормально. Обороты поднимаюся как то не резко. Такое ощущение, что позднее зажигание. Сейчас думаю что проблема именно в датчике детонации. Двигатель у меня сам по себе шумный. Может тоже прокладки всавить?

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Ещё попробуйте уменьшить зазор между электродами свечей до 0,7мм, это сделает зажигание ещё раньше, так как порог напряжения пробоя искрового зазора уменьшится.

[@Аналитик-м8щ]

Добрый день! Сделал так же. Машина поехала. А если некачественное топливо попадётся, датчик ведь уже глухой. Что тогда будет?

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Здравствуйте ! Во первых датчик не глухой, таким простым механическим способом вы снизили величину его показаний и ввели демпфирование. Во-вторых если действительно будет детонация при заправке низкооктанового бензина (т.е. октановым числом ниже соответствующего вашем двигателю), то вы её услышите и сможете изменить толщину резиновых шайб и степень затяжки болта. Вот например у меня двигатель рассчитан на бензин октановым числом не ниже Аи-95, при степени сжатия по паспорту 11, но я езжу прекрасно на 92, без следов детонации и кстати ниже чем Аи-92 в России, да и в мире уже нигде не найти. Да, и ещё важный момент, про это мало кто пишет, если есть нарушения в системе питания, особенно в сторону обеднения смеси, то возможны проявления детонации даже при исправной системе зажигания !

[@robotvova8346]

Двигатель4216 газель,стук клапанов влияет.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

конечно влияет, на любом движке стук клапанов влияет на ДД

[@АлексейПсевдоним]

Добрый день! не подскажите ОШИбка обрыв в цепи датчика детонации ,тоже проблема в датчике?

[@АлексейПсевдоним]

машина ваз 15 . ехала просто заглохла и не заводится)

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Здравствуйте ! Из-за ДД машина не может заглохнуть, не ехать или не заводиться. Тупить будет, а вот чтобы вообще глохла и не заводилась - нет ! ищите проблему в другом.

[@ХрюХрю-ч5б]

да это датчик или контакты хреновые на штекере я вд 40 пшикнул и помогло

[@Edy1988]

Здравствуйте. Подскажите, вот у меня калина 8клп. горизонтальный стук распредвала иногда бывает, может из-за этого тупить машина? Я заметил, что после замены ремня грм и роликов с помпой машина стала ехать странно, и как раз после этой замены я и услышал стук распредвала. Метки все выставили нормально. Клапана отрегулировали.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Здравствуйте ! Стуки бывают разные, если это действительно горизонтальный стук, то никак не должно влиять на характеристики двигателя. Просто сразу вопрос, а в связи с чем меняли то что вы перечислили, может обрывало, зализывало зубья на ремне ? И точно ли не ошиблись на зуб другой при установке ремня.

[@Edy1988]

Алексей Камбулов меняли из-за того, сто помпа потекла, заодно поменяли весь комплект грм. После этого, я заметил, что тяга стала хуже, вернулся переспросил, сказали, что чек бы загорелся...но я все же проверил и сам и у инжекторщиков и знакомого диагноста. У меня появился продольный стку распредвала и тяга то есть, то нет. Бензонасос поставил новый и дачик коленвала, так как начала глохнуть на светофорах на горячую.

[@Edy1988]

Алексей Камбулов я вот думаю, может из-за этого постукивания ДД меняет угол зажигания?

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Очень даже может быть !

[@Edy1988]

я после твоего видео задумался об это, так как и стук не постоянный, и машина ведет себя по-разному. но стук слышно даже из салона, думаю ДД по-любому реагирует на этот стук.

[@ИльфатШакирзянов-ь5я]

Спасибо большое!) Была ошибка 0328, поменял датчик, в тот вечер машина работала нормально, на след утро ошибка 0327, не едет, с 3 на 4ую переключаешься, как будто за жопу тянут...через 2 дня собрал такой же бутерброд из шайб и резинок со старым датчиком☝️, вроде ошибка пропала, съездил в город, проехал через лужу, видимо вода попала, и на гору уже ошибка вылезла 0327, опять машина не тянула, на 3ей еле поднялся, в деревню приехал, машина нормализовалась, и с утра тоже норм, в чем причина? Из за того, что вода попала на датчик? Приора 2008года

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Если исходная ошибка была 0328, т.е. большой сигнал от ДД, то надо разбираться с её причиной, а то что я показал, это как аварийное мероприятие, временное решение, в случае если причина возникновения ошибки не в детонации и не в двигателе (и не в электрике) в принципе, а например, в стуках и шумах от подвески или при завышении сигнала выше нормы самим датчиком (чего в моей личной практике не разу не встречалось).

[@ИльфатШакирзянов-ь5я]

@@АлексейКамбулов-ю7т мне знакомый слесарь посоветовал, поменять резинки на рессивере, как думаете? Стоит ли?

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Не понимаю какя связь ! Если резинки уплотнения ресивера с головкой неплотные, то движок на хх будет работать не стабильно, либо вообще работать не будет, и через неплотности прокладок сосать будет так что этот свист вы сразу распознаете. У меня ещё родные резинки стоят, машинс 2009 года, а у отца 2008 года. Но это моё мнение, со стороны, причём с очень далёкой, ведь я же не знаю всех подробностей, а машину надо смотреть в живую, послушать, пощупать и только тогда всё будет понятно.

[@ИльфатШакирзянов-ь5я]

@@АлексейКамбулов-ю7т извините, еще 1 вопрос, в двигателе как мне кажется, стучат гидрики, может из за этого выскакивать ошибка ДД?

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Отвечу в обратной последовательности: любой стук в двигателе может влиять на показания ДД вплоть до появления ошибки 0328. Гидрики на самом деле вообще не стучат (по крайней мере в моей практике я такого не встречал), хотя многие упорно на них всё валят, скорее всего у вас стучат выработанные поршни и распредвалы. Как пример такого стука посмотрите моё видео "стучит Т-образная порлневая" kzbin.info/www/bejne/mILSeJaBlLycnc0.

[@ЕвгенийМассаев]

Здравствуйте дайте совет, при заводе машины оч сильные удары как будто клинит

[@АлексейКамбулов-ю7т]

В таком случае можно использовать как ударный механизм.

[@НурланБакберген-с3ь]

У нас температура резко поднимается на 120 и на 80 одновременно. И тахометр тоже играет. В диагностике не выходит? Причина в чем,можете совет дать?

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Все признаки нечистой силы, необходимо провести обряд изгнания злых духов!

[@SharkuRZK]

Если это БМВ ударь щитку по башке, у меня так лечится это 😹

[@сергейшевченко-ы2я]

Сиво дне брал подл оживал под дроссель шайбу чтобы машина держала обороты и стучал по датчику детонации машина как газовала что до того что до этого такое чувство что он не работает ,ну боровик не чего не выбивает.Брал отключал пишет обрыв цепи ДД.Он у меня еще родной там стоить машина 2006 года выпуска ...На бензине заводиться хорошо и не замечал не каких там провалов а от как резко газону ну только на бензине вроде как пальцы постукивают,а потом может и хлопнуть у глушитель ро сход бензина по месту показывает бортовик 8.5 только это бензина ,ну на газу сейчас много жрет раньше на литру на две а теперь почты на четире литра газу больше есть .Ну например бензин 8.5 а газа 10 это смешанный режим был .

[@АлексейКамбулов-ю7т]

В вашем случае надо разобраться с причинами, а они при ваших симптомах (хлопки в глушителе и большой расход) кроются в зажигании и системе питания. Чтобы исключить ДД надо подключиться к контроллеру и посмотреть параметры сигнала ДД и УОЗ в программе опендиагфри. Но если хлопки в глушаке, то это ещё со времён молодости на мотоциклах и карбюраторных двигателей, из-за неправильного момента зажигания.

[@сергейшевченко-ы2я]

Значить так и сделаю, только проблема мастера то у нас пропаханные, не хот ять головами думать вечно пакость только делают,наверно надо программу достать я думаю можно через телефон как нибудь посмотреть или через комп только надо все подключать ?

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Можно через смартфон, через блютуз елм327 адаптером, либо через кабель и компьютер, программа всё та же, опендиагфри. Надо самому всё делать, диагностики либо тупые, либо голову морочить будут вам.

[@сергейшевченко-ы2я]

значить буду действовать

[@nail3024]

Добрый день. Приора стучать компенсаторов раньше на холодную сейчас на горячую. Диагностика показывает 0328 выс уровень детон машина дергается тупит поменял все датчики бензанасос катушки. Подскажите в чем причина

[@АлександрНиколаевич-л9с]

Чег горит

[@РамильМаметьев-о5й]

Не нашел причину?

[@ДенисМокрецов-к9ц]

Не нашёл причину такая же фигня

[@ДенисМокрецов-к9ц]

@@РамильМаметьев-о5й не нашёл причину ?

[@ВалерийЮровский-щ2п]

Ваз 2115 1.5 евро два без катализатора еще 2004 г.в свечи бриск маркировку не помню подбирал по модели.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Плохо что маркировку не помните. Для вазовского двигателя свечи бриск должны иметь в маркировке цифру 15.

[@phoenix24ize]

Изначально датчик детонации надо закручивать динамометрическим ключом , а не рукой или ключом до усёра

[@МуслимРостев]

Я на БМВ е34 резинки подкладивал рвал асфальт с места но потом снял думая немцы не идиоты же

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Немцев чтоль испугался?

[@ИльдарВаг]

Я непонял как можно ездить на сольвенте 😱

[@evgenmalyarov8588]

попробую так сделать..были мысли что дд ругается на подшипники в кпп .как прогрееться так и тупит...а прошивать чет ни охота

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Если ДД действительно слышит посторонние стуки и присутствует отскок УОЗ, то его можно приглушить, эффект будет! Вначале надо проверить с помощью программы опендиагфри имеется ли отскок по УОЗ, чтобы зазря не возиться.

[@Дмитрий-у4к2ч]

Здравствуйте! Под скажите у меня двигатель 7а как настроить датчик холостого хода?

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Дмитрий Пронин, здравствуйте! Вы имеете ввиду регулятор холостого хода (РХХ)? Его настраивает сам ЭБУ, после первого старта двигателя после установки нового РХХ, никаких настроек в прошивках, да и вообще со стороны автовладельца не требуется.

[@Дмитрий-у4к2ч]

Алексей Камбулов Здравствуйте! Нет не холостой ход,датчик дроссельной заслонки,как настроить?

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Дмитрий Пронин, датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) также настраивает сам ЭБУ, после первого старта двигателя после установки нового ДПДЗ, никаких настроек в прошивках, да и вообще со стороны автовладельца не требуется.

[@Сталь-я8б]

Можно ли на 104 двигатель мерседес так сделать бензин 92 на двигателе 2 датчика детонации

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Можно или нет - решать вам, главное иметь чёткое понятие для чего вам это надо или что вы хотите исправить !

[@mr._morzuk]

Где взять такую таблицу?

[@АлиеваЛида]

Здравствуйте не подскажите гранта 2012 года 8кл 1.6 машина постоит сутки заводишь утром в жару заводится как надо пороботоет секунду 5 провал на холостых прогреется вроде бы норм нажимаю на сцепление обороты верх поднимается обороты плавают бенз.насос поменял датчик обсорбера поменял

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Здравствуйте! Надо поменять прокладку.

[@АлиеваЛида]

А какую именно не понел

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Между рулём и сиденьем.

[@АлиеваЛида]

Шутник а если серьезна

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Если серьёзно, то причин может быть масса, но менее всего это связано с бензонасосом и абсорбером, т.е. с тем, что как вы написали, поменяли, собственно поэтому я так и пошутил.

[@dgekvdj.63729]

Мне помогло,

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Совпадение

[@dagmagaschka]

@@АлексейКамбулов-ю7т мне не помогает

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Мухаммад Халиков, бывает, такова жизнь.

[@dagmagaschka]

@@АлексейКамбулов-ю7т нашел решение,нафиг полностью датчик замотал изолентой и болт тоже подточил и тоже изолентой замотал, короче со всех сторон изолента и пропал чек

[@АзаматШарипов-й9г]

Сколько вольт приходит на датчик

[@АнатолийМарков-ь5д]

На автоматическом октан коректоре АДа стоит резонансный датчик детонации и он улавливает только детонации на другие написано не реагирует.Какого типа датчик детонации на двигателе змз406.10

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Напомню старую советскую поговорку (хотя корни её гораздо глубже) - на сарае ...уй написано, а там дрова! Преклоняюсь перед вашими познаниями в области резонансных датчиков и октан-корректоров, но вот что странно, на любом современном автомобиле стоит такой странный датчик - "датчик неровной дороги", стоит не где нибудь, а в моторном отсеке, в местах где элементы подвески при активной работе передают на кузов сильные колебания, например на моей калине 2008г.в. этот датчик стоит на стакане передней стойки. Функция "автоматического октан корректора" (как вы выразились) реализована в ЭБУ по сигналам от двух датчиков (собственно датчика детонации и датчика неровной работы), но с учётом режима работы двигателя (как правило это обороты) - если обороты более хх, то при наличии сигнала от ДД выше порога происходит отскок УОЗ, но в случае если при этом значение сигнала от датчика неровной дороги также выше порога, то отскок УОЗ либо не производится вовсе, либо корректируется в зависимости от режима работы двигателя. Но это конечно вкраце, в общих чертах, но в результате такого алгоритма например на моей машине, с двигателем рассчитанным на бензин с октановым числом не менее 95, я могу спокойно заливать бензин с октановым числом 80 (ниже не пробовал, поскольку уже лет 20 не видел старого доброго 76-го), и хотя в некоторых режимах кратковременно и будет возникать детонация, но ЭБУ прекрасно и быстро перестраивает режим работы двигателя, а конкретно - меняет УОЗ, т.е. выполняет ту самую функцию октан-корректора. Конечно как и у любой системы, сколько бы она датчиков не имела и по какому алгоритму она не работала, есть свои физические пределы, вот именно поэтому я и выложил видео с практическим примером для случая ложного или нежелательного срабатывания режима отскока по углу опережения зажигания.

[@АнатолийМарков-ь5д]

@@АлексейКамбулов-ю7т Уважаемый Алексей,автоматический октан корктор АД 7 это девайс для карбюраторного двигателя он работает на основе датчика детонации

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Тогда суть от этого не меняется, все ДД резонанасного типа, и для всех теоретически указывается что они улавливают только детонацию, но... человек предполагает, а БОГ располагает - вот поэтому на всех современных двигателях стоят дополнительно ещё датчики неровной дороги, чтобы хоть как-то отсекать другие шумы, природа которых не от детонирования топлива в цилиндрах.

[@АнатолийМарков-ь5д]

@@АлексейКамбулов-ю7т Уважаемый Алексей, а как Вы охарактерезуете широкополосный датчик детонации который устанавливают на воллговский двигатель змз4062.10.Буду благодарен Вам сударь.

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Многоуважаемый, премноголюбезнейший, премилостивейший сударь, исходя из собственного весьма скромного разумения, применительно к процессам измерения каких-либо физических величин явного мира и так называемому свойству "широкополосность", могу сказать вам следующее: более менее приличная широкополосность возможна только системой (т.е. совокупность множества дискретных, но также и их групп, элементов объединённых в единое целое и функционирующих по определённому алгоритму, причём меняющесуся в зависимости от условий и задач), но никак ни каким-либо одним элементом. Первый практический пример (примитивный) - система регулировки УОЗ для инжектора описанная мною выше: есть центр обработки сигналов и два датчика, основной и вспомогательный. Второй практический пример (максимашьно возможный для умозрения обычному человеку) - Человек! Почему Человек, ну вот простой пример - мы напрямую не слышим органами слуха в ультразвуке, мы напрямую не видим органами зрения в инфракрасном диапазоне, а также в ультрафиолете и других диапазонах электромагнитного излучения, но, ведь мы можем почувствовать кожей жар исходящий от разогретой печи, мы даже чувствуем повышенный фон электромагнитного излучения, а воздействие ультразвука также споровождается вполне конкретными психофизическими реакциями организма и т.д. и т.п., вот это и есть работа всей системы, и только система (упорядоченная совокупность ...) способна решать неограниченное количество задач требующих так называемой широкополосности. Не серчайте, что ничего конкретного не сказал вам про интересующий вас датчик, так как именно с этим датчиком и именно на том двигателе, в практике никогда не взаимодействовал :)

[@ВалерийЮровский-щ2п]

Алексей подскажите до 90 градусов нет детонации после 90 детанирует

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Чего именно 90? Как вы определили что детонирует?

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Вообще при езде по трассе не должно быть 90 и тем более больше, у мня термостат 85 или 87 градусов, но по факту 85...87 по трассе, в городе иногда выше 90 поднимается. Детонация - это когда металлическое звонкое дилинчание при резком дросселировании, вообще только на открытом дросселе, т.е. если вы катитесь накатом на скорости, при этом пдаль газа отпущена, то хоть на 5тыс.оборотах детонации не будет! Может у вас что другое а не детонация. Но теоретически может быть и детон именно при перегреве двигателя, если свечи не правильно подобраны по калильному числу и тогда детон будет сопутствовать при калильном зажигании. Если у вас даже и детонация, то ДД должен её убрать изменяя УОЗ.

[@СергейЗеляк]

я также сделал но почему-то загорается чек можыте ответить почему пасибо

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Здравствуйте! Существует как минимум 100 ошибок ЭБУ, которые приводят к высвечиванию индикатора "ошибка двигателя". Надо знать какой код ошибки.

[@gogengematog1193]

Резинки, проточка болтов...... а не проще резистор шунтирующий подобрать чтоб сигнал от датчика уменьшить ?

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Как гласит аглицкая поговорка: одно дело сказать, но совсем другое сделать!

[@ANDRON69]

Может и мне подскажите .. общем у меня на ваз 21014 ..пробег всего 19000 км общем иду на обгон или просто разгоняюсь .. начинается так как будто кто то за задницу ухватил машина не идет 60-70 все .. останавливаюсь троит , а то и загорается чип на щитке прибора... ( не всегда правда) ... остановлюсь и на малых страшно троит , глушу машину или сниму клемму .. жду минут 5.. затем запускаю все четко еду дальше машина летит.... могу так проехать и 10 и 20 км затем сново такая же хрень... не кто не чего сказать в маем пас елке не может... на сто говорят как так сделается сразу на компьютер... общем думаю датчик детонации... по нему постукиваю не каких реакций в работе мотора.. что скажите вы ?

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Если при резком ускорении начинает троить и чек загорается, то это пропуски воспламенения в цилиндрах! Выкрутите свечи и сделайте зазор между электродами 0,7...0,9 мм, не больше, и проблема уйдёт!

[@ANDRON69]

Спасибо.. сегодня ночью увидел что шьют провода не сильно но есть.. это может являться збоем... вот еще идет какой то свет из под колпачков на свечи... это нормально

[@gottib4780]

Выкинь провода. И смени свечи. И забудь о этой проблеме. Провода не должны вообще искрить

[@АнастасияПевнева-д2ы]

У меня начинал троить двигатель когда поднималась температура , поехал на диагностику мне сказали , что надо поменять свечи и залить хороший бензин. Я Всё это выполнил , но толку ноль , поменял Ещё провода ,модуль зажигания , не помогло, почистил форсунки , поменял датчик фаз.Всё равно, при повышении температуры, двигатель начинал троить, полез в клапана и оказалось , что зажаты выхлопные клапана, отрегулировать и как рукой сняло, машина стала летать.

[@fedotstrelcov2254]

Так и подумал, что провода. После сильных дождей некоторые могут шить даже новые. Причем замена блока зажигания никак не улучшает ситуации в случае если поменяли блок и провода сразу. Потому как блоки зажигания сейчас очень часто бракованные. У меня такая ситуация была. В итоге купил на разборке один бу провод и езжу на старом блоке.

[@КиркорФилипыч]

Если его снять с блока обмотать изолентой и пусть где нибудь просто болтается

[@михаил-щ4о7ъ]

в этом случае эбу вообще нечего не услышет и выдаст ошибку и также зажигание на минус уйдет

[@diagnost000]

А если просто снять дд?

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Снять можно по разному, отсоединив от блока или вообще отсоединив от разъёма. В первом случае датчик вообще глухим будет, а во втором ЭБУ перейдёт в аварийный режим.

[@zveroboi4095]

Какое усилие нужно для затягивания болта датчика?

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Усилие обязательно должно быть достаточным и ни в коем случае ни больше, но и не меньше, иначе вам удачи не видать!

[@Fit-g9c]

20Нм

[@polzowatel_]

Инженеры дураки, зря время потратили...

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Ну почему дураки, они за это бабос получают, так что в дураках остаëтся кое-то другой.

[@polzowatel_]

@@АлексейКамбулов-ю7т явно не понял смысла... Дурак тот, кто пытается заново изобрести с нулевыми знаниями велосипед.

[@НиколайКарпеев-у2е]

У меня чек выскакивает когда низкий уровень

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Всё правильно, так и должно быть.

[@ЛехаГорох-л8к]

Здравствуйте помогите пожалуйста 2110 2000г нету датчика детонации и провода отрезаны вроде нашел один синий на одиннадцатом контакте к ЭБУ другой к минусу подключил но ошибка вылазит двиг колбашит не тянет провалы купил себе елм 327 выдает ошибку низкий уровень сигнала обрыв цепи как подключить помогите

[@АлексейКамбулов-ю7т]

Здравствуйте! В случае, если нету даже проводов, вам поможет электрическая схема на ваш автомобиль, и по ней надо восстановить недостающие элементы.