Диагностика по параметрам. УОЗ.

[@bulat6096]

Здравствуйте. Очень нравится такое объяснение работы систем. Спасибо.

[@user-v666et]

Здоровье тебе и твоим родным,добрый человек.

[@Vokaf]

Подача материала очень хорошая. Продолжай учить нас дальше. Спасибо.

[@neutron..]

Спасибо за то, что делитесь знаниями

[@ilshatabuabdilleh4157]

Вы просто находка для диагностов с удовольствием смотрю и учусь . С нетерпением будем ждать продолжение Э-2. Удачи вам и благодарю вас за работу которую делаете.

[@komandir333]

Вот я понимаю мастер и учитель! То что я хотел и спрашивал у других учителей диагностов ,услышал! Спасибо вам!

[@andreimukhtarov4371]

Спасибо большое, думаю для многих эта информация была полезна, буду с нетерпением ждать анализа и по другим параметрам, которых очень большое количество

[@РусланКавченко]

Хоть я всё это и знаю, но всё равно было интересно послушать ,и особенно посмотреть на осцилограммы и данные сканматика. Ждём следующего выпуска

[@СергейГотин-г7л]

Добрый вечер, спасибо за ваши видео, очень много полезной информации, привет из Беларуси .

[@КонстантинХарченко-з2о]

Спасибо добрый человек. Тема очень интересная требует продолжения.

[@Super170468]

Зачётная лекция ! Респект !

[@user-Malaika74]

Очень полезный материал, всё ясно и наглядно 👍

[@roman_diagnost_6791]

Здравствуйте, шикарный ролик да ещё с примерами, продолжайте так же буду ждать с нетерпением ещё таких!!!

[@василий-к9ь]

Молодцом, много полезной информации, так держать.🙂👍

[@Sashkasanyok]

Спасибо за очень полезную информацию. Формат видео и подача информации на высшем уровне.

[@IlezikIlezik]

Продолжай дальше по параметрам диагностики Очень нужная и полезная информация, которую мало где найдешь Благодарю

[@reviewautosound]

Вот этот демфер умеет смещаться сам: 22:45. Проверяйте все его обязательно. Даже у новой гранты с пробегом в 15-20т.км. он может уходить от фиксационной втулки на 2-3 градуса. Этого хватает чтобы тачка стала ОВОЩЕМ! Притом, в некоторых режимах при динамичной езде (с кондиционером), он может вернуться ВЗАД на место втулки. И визуально ВСЁ ОК, а на ходу - ШАЙТАН ТРУБА ОВОЩЬ! Это бич автоваза!

[@reviewautosound]

Я сам контролирую обычно финально демфер через перекрытия 0-0 впуск-выпуск и вмт.

[@Vitaly-Orsk]

Спасибо за труд!!! Процветания Вашему Каналу👍👍👍

[@LosevKonstantin]

Поддержу неглядя! Уверен, будет, как всегда, отличный материал!!! )

[@ВладимирДементьев-ъ1ш]

Подача материала - top. Жду следующий урок.

[@ВалерийШевков-и8б]

Продолжайте , очень интересно.

[@Доцент058]

У меня была такая калина, с приора мотором! После установки паука 4-2-1 и прошивки под евро 2, она 95 бензин нюхала. По трассе на скорости 100 - 110 км/ч расход был где-то 5 - 5.5 л. По поводу задающего диска, на одной машине, его дважды поворачивало. Первый раз на 4 градуса, второй завернуло так, что она заводится не хотела. Всему виной оказался генератор, а точнее подшипник.

[@АлексейКуликов-ш3е]

Спасибо за информацию. Ждём Э2, Э3...

[@вячеславпетров-ц2м]

Здрав будь боярин ! Спасибо,лайк,не останавливайся, продолжай,не бросай тему !

[@Шалаеввладимир-ж4о]

Чел ты супер все доступно и ясно . 👍👍👍

[@Epox9396]

Как думаете, почему современные ВАЗы очень долго запускаются? Это сделано намеренно? Для прокачки масла?

[@MrAssistant13]

Спасибо за отличный материал! Интересно узнать про смесеобразование и отклонения по связке датчиков ДМРВ, МАР, датчик кислорода. А так же коррекции по составу смеси в + и -

[@ДмитрийМельников-я9м]

День добрый Отлично🎉 Продолжайте

[@Iron_Friend]

👍🏼 Круто. Это сложно! Понял только 2%. Нужно ещё 48траз посмотреть чтоб понять полностью 📚

[@КонстантинРус-е5и]

Виртуоз!!! Молодца!

[@РамзанТасуев-т1ф]

Все четко, благодарю за труд. Лайк + подписка.

[@30evgenij]

Отличная подача материала!

[@vskotarev]

👍👍👍💪💪💪ой, побьют тебя конкуренты, этой информации очень тяжело от кого либо добиться.

[@movil_parashin]

Да ладно... Какая здесь информация? Если честно, по сикрету... Ваще никакой... А если ты для себя открыл, что то новое... Ну не знаю... Я знал больше, ещё двадцать лет назад... Представь, в какой жопе находишься ты... 😂😂😂😂

[@nishchebrod8359]

Спасибо за знания, дядь! 👍

[@НиколайКарисов-ч8ж]

Очень интересно 🎉

[@ShadowDiman]

Благодарю. Недавно сам столкнулся с плавающими оборотами на иксрее. На второй прошивке (поД гАзЬ), обороты скачут, на бензине нет. Смотрел на открытие дросселя, а вот на уоз не глянул, по незнанию. Проблему немного другим способом нашел, знал бы про уоз и холостой, нашел бы раньше. Итог - кривая прошивка, как , впрочем и всегда)

[@eugenezaichuk5826]

Спасибо, Максим!

[@yurikautomaster5091]

В одном из роликов автор сказал ,что его видео не несёт ОБУЧАЮЩИЙ характер. Обманул. Мало людей , которые могут чётко и кратко, без лишних слов паразитов объяснить суть дела. Этот канал , как учебное пособие по ремонту и диагностики авто.

[@ВладимирКривец-э7в]

Отличная подача.лайк и подписка👌

[@11mystang]

лайк и комент ! Дай больше таких видосов!!!! КРАСАВЧИК

[@АлександрЩукин-к7ю]

Спасибо, очень познавательно!

[@romabebia2349]

Здравствуй спасибо за видос ❤

[@prizrak6623]

Всё интересно и информативно! Хотелось бы ещё узнать как правильно работают ДПКВ и ДПРВ и какие параметры должны быть нормальными, а какие нет.

[@user-cccp_1917]

Здравствуйте. Познавательно было. Можете рассказать про бензонасос, как себя ведёт в разных ситуациях. И вообще про топливные насосы, какие на дизеле, и т.д.. Спасибо!

[@МаксНеважно-щ6к]

А что там сложного?

[@user-cccp_1917]

@@МаксНеважно-щ6к у меня был неисправный насос и все датчики гнали, менял не раз и не мог понять.. поменял насос все датчики заработали, как так??

[@ridergt5304]

@@user-cccp_1917 Скорее всего показания были некорректными в силу неисправности топливной системы. После замены насоса показания нормализовались.

[@user-cccp_1917]

@@ridergt5304 некорректная работа это да, не заводится нормально, глохнет, не разгоняется - понятно.. но было и так что сама по себе газует до 2х и 3х тысяч и держит, даже раскаялся коллектор выпускной.. отключал дпдз - колбасит, включаю - газует сама.. выяснил давление в системе 2 очка было вместо 3х, поменял насос, датчики все те же, всё заработало.. причём тут повышенные обороты я не понял.. дпдз тот же стоит который гнал, сейчас нормально.. вот и прошу растолковать как там всё в комплексе работает.

[@ridergt5304]

@@user-cccp_1917 Смесь не сгорала нормально. Он догорала в выпускном тракте, отсюда и раскаленный коллектор. В общем низкое давление в топливной системе приводит к различным сбоям в работе двигателя.

[@MaJanotor]

Спасибо за науку.

[@Иваныч-т2з]

душевное спасибо👍

[@ФедорСумкин-ы9п]

Спасибо за обзор продолжай в том же духе

[@Truck_elektrik_70]

Отличное видео! Продолжай в том же духе

[@glavnyi_hater]

Неплохая подача материала, ведущий приятный, но просьба: оператор, у которого трясутся руки во время съёмки экранов с параметрами, и который обрезает углы этих экранов - возьми штатив. А лучше делайте запись экрана и её вставляйте. Спасибо, так будет ещё лучше.

[@polirobson4223]

Супер!

[@ИльдусГимаев-ш3п]

Отличная работа

[@DAGESTAN_GO]

Спасибо

[@MrRavioly]

Повеселил) Слово контекст имеет смысловую нагрузку конец и текст) конец текста, фраза у нас будит много контекста))))))) как бы сказать) выглдит глуповато) конечно всегда есть концы тектсов)😂

[@НиколайВасильев-с6л]

Хороший обзорчик по углам опережения зажигания. Сделай обзорчик по корекциям бедной и богатой смеси.

[@vst2677]

Есть же несколько роликов по топливным коррекциям.

[@АлександрЛопаев-б2х]

👍👍👍

[@dfcf7555]

Как я уоз сильно недооценивал.

[@ЮрийПолушкин-х2й]

Расскажите про лямбда зонд и возможные проблемы по его показаниям

[@АнатолийЯрымбаш]

фух... крутяк !

[@Сергей-ж8у9ц]

Когда следующий ролик? Жду с нетерпением.

[@_rezistor]

А на двигателях с тросовым приводом заслонки, ЭБУ мощность двигателя при необходимости тоже с помощью уоз ограничивает?)

[@vladimirsvyatskii9040]

Класс!!!

[@enp9104]

Вот интересно, когда ты сделал подсос воздуха, то уоз стал прыгать-это понятно, но почему при этом рхх увеличил шаги? хотя он должен их уменьшить или как минимум не менять.

[@neutron..]

Чем больше шагов , тем меньше воздуха поступает . Он же выдвигает клапан, тем самым уменьшает проходимость поступаемого воздуха в двигатель

[@РоманПлатонов-ш4к]

@@neutron..чем больше шагов тем больше воздуха

[@neutron..]

@@РоманПлатонов-ш4к почему? Он же когда больше шагов закрывает канал . Разве нет?

[@РоманПлатонов-ш4к]

@@neutron.. когда больше шагов он открывает канал.когда заводишь мотор на холодную же больше шагов а при прогреве они уменьшаются тем самым он прикрывает канал ,поступает меньше воздуха и обороты снижаются.

[@movil_parashin]

​@@neutron.. Он в этом моменте сильно лажанул... Он сам до конца не понимает, как эбу регулирует х. ход. Еслиб система была под дад, и это была старая система. То все было бы, как ты сказал. Но здесь дмрв. Подсос мимо дроссельной и мимо дмрв, дмрв видит меньше воздуха, эбу лет меньше топлива, начинаются пропуски и падают обороты, естественно рхх открывается, чтоб поддержать обороты. А про уоз... Там другая история, которую автор сам до конца не понимает.

[@CarFixPoint]

Супер

[@АнатолийСуворов-з9т]

Здравствуйте, интересно было бы сравнить уоз автомобиля с заводским гбо.

[@ВалерийВолков-н3г]

Спасибо, не знал

[@АлександрГромов-м4п]

👍🔥

[@Andreizetavto]

❤

[@nkmv2262]

Спасибо за видео. Ну подскажи сайт где берешь документацию на автомобили?

[@О.М-ж8ы]

👍

[@Рустик-к]

Спасибо большое😊🤝 почему в технаре не так вообще объясняют

[@alexnikolaevih9538]

Погрешность угла шпонок 5-10град, по нормам +износ привода. =онлайн настройка.

[@РоманКожевников-т5н]

Здравствуйте, подскажите двигатель к4м рено без фазика, по уоз можно определить сбиты метки грм или нет?

[@СергейГригорьев-ж5ц]

Двигатель ep6 часто встречается разбег по цилиндрам на 1-2 гоадуса

[@Сергей-ж8у9ц]

Есть пожелание: для этого цикла видео сделать отдельный плей-лист

[@сергейгончар-п3д]

🎖️🎖️🎖️✊

[@Сергей-я4з5ц]

Максим, а что будет с углом если перескочил ремень. Спасибо за видео очень интересно.

[@movil_parashin]

Да тоже самое, что и при подсосе... Никогда не смотрю на этот параметр, ибо ничго путного по нему не увидишь.

[@ДядяВасяИзГаража]

Допускаете ли Вы такой вариант,что в момент перекрытия клапанов при закрытом дросселе, происходит попадание выхлопных газов обратно в камеру сгорания😮?

[@Сергей-ж8у9ц]

Получается, когда сняли заглушку на впускном коллекторе и образовался подсос воздуха, то начал скакать УОЗ. А если нет подсоса во впуске, а УОЗ все равно прыгает, какая может быт причина?

[@RYCTAMLATYPOV]

17:49 Муха сидит, тоже изучает

[@youtuber-in3qf6em9h]

Если есть дпкв зачем ещё датчик на на распредвале? Что не хватает контроллеру?

[@ИльдусГимаев-ш3п]

Чтобы понять в каком цилиндре так сжатия. А в каком такт выпуска для распределения впрыска

[@ivanivanish80]

Следит за синхронностью вращения коленвала+ распредвал

[@МуратБайдыхпдушмвс]

А датчик детонации не причём в этом случае ?

[@gogpopcap661]

Здравствуйте ,подскажите какой бензин лучше лить на 8кл бошь 1.5.4 прошивка стандарт Компрессия в 3ёх по 14 ,а водном 15

[@КПД100ка]

При чем тут компрессия? Бенз льется согласно степени сжатия. Все что выше 10.5 - 95й

[@gogpopcap661]

@@КПД100ка А ,если с 12 до 14 компрессия вообще 98 должен идти. АвтоВАЗ рекомендует не ниже 95 . Компрессия не ниже 14 получилась и вот и посещают такие мысли какой лучше лить

[@КПД100ка]

@@gogpopcap661 компрессия показывает лиш степень прилегания всех колец/клапанов. Степень сжатия это геометричесая характеристика двигателя. Она вообще ничего общего с компрессией не имеет.

[@gogpopcap661]

@@КПД100ка Ну зачем тогда в зависимости от компрессии рекомендуют бензин ?

[@КПД100ка]

@@gogpopcap661Да нее... Можете написать, где такое рекомендуют?

[@Hellouf]

УОЗ при резком дроселировании уходит до нуля. В чем проблема.

[@МихаилУльман]

Интересно. Но зачем этот угол не объяснили. Учите Алексея Пахомова. Там и теория и практика.

[@Алисазеленкова]

Распредвал надо ставить в запаздывание, тогда будут верха. И наоборот. Разве нет???

[@movil_parashin]

Нет.

[@Дмитрийчетверг]

Как у вас можно прошится?

[@Sashkasanyok]

Я почему-то думал, что коммерческие прошивки все с защитой от считывания. Подскажите, может кто знает прошивку для Январь 7.2, чтобы этот январь работал плавно, а то он дерганый какой-то в отличии от бош 7.9.7

[@Hellouf]

Уоз хх при движении. Сделать позже

[@Ачёписать-ч3ь]

Познавательно, но не так уж и глубоко!

[@ЮрийМихалевич-ш7д]

а если угол ноль?

[@АрманКазах-д7к]

Когда увидел заголовок видео то обрадовался. Но ничего нового, я думал что будет отключать датчик детонаций, ведь он играет огромную роль в опережений зажигания.

[@АрманКазах-д7к]

@@ВладимирПопов-ц9л играет большую роль. Я его отключил и загорелся чек и авто потеряла в динамике, не едит. Без датчика ЭБУ выставляет позднее зажигание. В гугле можно почитать что такое датчик детонации и его роль. Это уши эбу

[@АртёмТабакин]

Полностью согласен если датчик детонации не работает ЭБУ выставляет безопасные углы зажигания при котором мотор просто тупой ещё такой момент в магазине невозможно купить нормальный датчик детонации

[@СабирАхмедов-я8ж]

День добрый я ваш Подписчик вот я приобрёл Сканматик Хочу научиться Хочу научиться работать с ним подключился к авто через андроид телефон кроме ошибок и параметров не могу больше ничего смотреть Хотел проверить примеру форсунки релешки вентилятора и тп не как? Не могу Пожалуйста сделай исключения сними видео на эту тему что надо делать и как большая просьба буду очень благодарен спосибо

[@movil_parashin]

Ну сканматик допустим ты не приобрёл.... Ты приобрёл китайматик, пИлюс пцм Флейшер... Глядя на ипанутого осла, или даже у него... Но мозгов у тя не хватает, даже шоб открыть вкладку ИМ??? Да у тя мозгов не хватает, шоб почитать инструкуию??? А теперь ответь на простой, вопрос... Если ты не в состоянии, разобраться с прогой... Как ты хочешь что то диагностировать??? Вот у меня нет слов, куда вы нах лезите?

[@МаксНеважно-щ6к]

Ноутбук нужен. И даже не планшет

[@movil_parashin]

@@МаксНеважно-щ6к ну откуда вы такие клоуны беретесь?? Работаю сканматиком, как с компа, так и с планшета и андрофона... И всё по блютуз. Владельцы китайматиков, это как башенные собаки привязанные на цепь....

[@СабирАхмедов-я8ж]

Спосибо дружище​@@МаксНеважно-щ6к

[@bormankh]

на АРАБАХ углы выше в стоке и на ХХ и нагрузках, при этом АРА более жручий и хуже динамика, ВОТ зачем ПРОШИВАТЬ? и портить завод

[@storobit]

О клапанах фазовращателях мощности и холостом - не верно сказано

[@valter6363]

О новость ,зачем тогда дроссель поставили ,ездили-бы тогда на изменении угла зажигания,бред какой то.

[@Fazzrito]

Фундаментальные знания!

[@mbijio7968]

Правильней было бы сказать наверно :проверять мотор-тестером сигнал с ДПКВ и с ДД и смотреть на каком зубе ВМТ 1 цилиндра

[@Виталий-щ9м3х]

Балда,уоз не влияет на холостой ход,на холостой ход влияет нагрузка на двигатель,это показания дмрв или дат и угол открытия дроссельной заслонки.

[@movil_parashin]

Балда, это ты... Ты даже дубина... Смирись... С помощью уоз, эбу стабилизирует обороты х. хода.

[@reviewautosound]

Ну и клоунада по температуре впуска - 17:27. У меня тачка вяла сильно, ездил на коррекцию, убирал слишком сильную коррекцию по температуре (радиаторы забиты были, ож вечно была 95 градусов). Впуск воздух по температуре, со сток входом над радиатором - грелся до 88 градусов, поэтому перешёл на холодный забор под фарой. По итогу, даже в жару и пробки на впускке видел стабильно 35 градусов температуры, изредка поднималась которая до 45.

[@ПьерЖэбер]

мазда уже 2х тактный двиг забубенила

[@Наиль-з3с]

а порше 6 ти тактный

[@ПьерЖэбер]

@@Наиль-з3с 2 тактный эффективнее, чем 6 тактный да же

[@Asadula87]

Почему при подсосе у вас шаг ХХ поднялся, должен был быть наоборот

[@movil_parashin]

Разжевали уже сто раз... Читай коменты, если ты лох... Нормальным людям все понятно...