Датчик температуры масла на мопеде Альфа oil temperature sensor

[@tehnika.]

Очень полезная и нужная штука!

[@FilimonFil]

А как без датчика определить что масло превысило нужную температуру? Есть какието признаки?

[@tehnika.]

@@FilimonFil При перегреве масла мотор перестаёт тянуть ( не набирает максимальные обороты), начинает вести сцепление ( невозможно на месте переключить с 1 передачи на нейтраль). При сильном перегреве : при откручивании масляного щупа из двигателя идёт дым ( у меня так было, и не раз ) .

[@МастерскаяВовчика-ч2о]

Филимон Фил привет, главный альфовод ютуба

[@tehnika.]

@@МастерскаяВовчика-ч2о Привет! А почему " главный " ?

[@Емеля-ч4р]

Нахер надо крышку портить

[@whitewolf2934]

Очень нужная вещь для владельцев альфа, дельта, сабур, ирбис и все остальные у них перегрев масла практически на постой, да проблему решают датчиком, радиатором,и воздушкой!!!

[@tehnika.]

👍🖐 Да. Многие не понимают , что на этих моторах нужно знать температуру масла , а не цилиндра .

[@ТимурЖакин]

Годно. Опель омега 2 5. Такая же система. Датчик установил в поддон. Очень нужная вещь.

[@tehnika.]

👍👍👍

[@kaskader007]

Спасибо за видео,долго искал схемку. Правда на свой пит я КамАЗовский датчик приспособил, так как от ВАЗа не было под рукой

[@CYL-88]

Крепление датчика порадовало.

[@ВиталикМелексенко]

лайк за видео про мопед Альфа !!!

[@ИгорьЛысенко-л1с]

Я тоже у себя так делал но датчик снаружи пришлось промазывать обычным силиконом так как на скорости датчик обдувается ветром и датчик показывает неправильно особенно в мокрую погоду. Едешь по сухой дороге температура показывает одна только уезжаешь в лужу температура резко падает!

[@tehnika.]

У меня нормально показывает в любую погоду .

[@ИванПрохвацкий]

Не один десяток лет езжу на мотоциклах и мопедах ( разных разновидностей) и не разу не заморачивался установкой температурных датчиков. При нормальной и правильной эксплуатации никогда не было перегрева. И по истечении многих лет не вижу этой надобности, также как и не видят этой потребности и сами заводы-изготовители.

[@ИванШатов-щ6д]

Это лучшая альфа на этот день

[@tehnika.]

Спасибо ! 👍🖐

[@АтыБаты-ф8ф]

Смысл установки датчика? В нормальном, щадящем режиме эксплуатации, все работает прекрасно. И никакие лишние навороты ненужны.

[@tehnika.]

Если ездить по стариковски , то ничего и не нужно ... Вы правы . 😊

[@АтыБаты-ф8ф]

@@tehnika. обоснуй, для чего нужен датчик? Что он так необходим?

[@tehnika.]

@@АтыБаты-ф8ф Датчик , как ни странно , нужен смотреть температуру . Когда буксуешь по грязям (долго) , по лесу на 1 и 2 передаче ползаешь ,в жару по трассе на максималке едешь -- то мотор перегревается . У меня были моменты , когда откручиваешь масляный щуп и от туда валит дым (до того бывало перегревался двигатель) Поэтому и поставил радиатор(масляный) и датчик температуры масла. Но если ездить только по асфальту и со скоростью 50-60 , то ничего из этого не нужно .

[@АтыБаты-ф8ф]

@@tehnika. вообщето, для экстримальных поездок существует другая техника. Упарывать столь хлипковатый транспорт, катаясь по заболоченному лесу, тоже не вижу смысла.

[@tehnika.]

@@АтыБаты-ф8ф Этот транспорт стоит 20.000 ! и ремонтируется за 3 копейки . А на маломальски экстремальный нужно от 100.000 и +ремонт . Тем более после моих доработок получился очень даже не плохой транспорт в сравнении со стоком .

[@maksim_moto688]

Я поставил датчик на голову. Где на болт. Работает уже год. Выше 90° не поднимается

[@МАСТЕР-САМОДЕЛКИН-1972]

годно!

[@Дмитрий-у5ъ5е]

Молодец

[@tehnika.]

Спасибо!

[@Foton555]

а в вместо сливной пробки нельзя поставить датчик что бы не сверлить крышку?

[@tehnika.]

Наверно можно. Там , помоему, от Ваз 2110 датчик подходит прямо по резьбе. Но есть большая вероятность его оборвать, уж очень неудачно датчик будет торчать книзу , и еще и провод от него...

[@Foton555]

- что можно оторвать я не подумал.

[@username_hor3629]

Техника есть какой-то артикул? Не хочу морочиться и сразу вкрутить

[@АндрейМихеев-ш7г]

@@Foton555 угловая клемма, есди можешь стукнуть датчик, то стукнешь и пробку

[@vladvirchakov7442]

Классно конечно, но не проще было бы вместо сливного болта вкрутить датчик?

[@tehnika.]

Датчик находился бы очень низко. Была бы большая вероятность его оторвать при наезде на бордюр или в лесу.

[@ogorod8288]

датчик ведь имеет резьбу, почему не нарезал в картере? может стенка картера тонковата? тоже хочу поставить на альфу

[@tehnika.]

Точно. Стенка картера тонковата , да и сделан он из силумина какого-то .

[@unlov3r]

защита картера самодельная? есьь артикал на вб/озон?

[@tehnika.]

Это подрамник , самодельный .

[@unlov3r]

@@tehnika. снимите видео как его сделать

[@tehnika.]

@@unlov3r На моём канале есть это видео .

[@viktoraslevasevskis8187]

Может и хорошая вещ, но сейчас Китайчы придумали проще, в место проверки масло, вставляетса дачник температуры масла.

[@tehnika.]

И на ходу , всего лишь , нужно загнуть голову туда где должен стоять щуп и посмотреть температуру. ))) Тогда уж тепловизор с собой лучше возить .

[@ShidAgro]

👍

[@DOC_A]

масляный радиатор помогает хоть?

[@tehnika.]

да конечно помогает. Иногда даже через чур помогает, когда прохладно.

[@artart2964]

А если датчик заместо сливной пробки в крутить

[@tehnika.]

Можно. Туда от жигулей 2110 , вроде, один в один подходит . Минус в том, что оборвать его там легко. Очень уж низко он там получается.

[@СветланаОрлова-к8б]

@@tehnika. сорвать резьбу на блоке или на датчике

[@СветланаОрлова-к8б]

@@tehnika. или об бетонку

[@ahccank6200]

Супра)

[@tehnika.]

👍

[@ИгорьНиконоров-в5ъ]

А как я 40 лет без него ездил? Срчно внукам закажу.

[@tehnika.]

👍😊

[@ИванИванов-п7б3ы]

Чисто для прикола купил за 50 рублей датчик, поставил.

[@НиколайВергунов-п6ш]

А планшет супру зачем поставил ?

[@tehnika.]

Это навигатор , а не планшет .

[@НиколайВергунов-п6ш]

@@tehnika. Ты на нём так далеко ездишь что нужен навигатор?

[@tehnika.]

@@НиколайВергунов-п6ш И далеко, и бывает по лесу(где нет дороги) . Без навигатора можно легко заблудиться.

[@СимонБоливар-с7й]

@@tehnika. ну точно в африку собрался.

[@tehnika.]

@@СимонБоливар-с7й никак не меньше ! )))

[@86g6pole]

хочу установить в магистраль масла манометр, и полнопоточный фильтр. Ваше мнение на это? ваши варианты установки? ибо имею печальный опыт (у родственника) убитого двигателя из-за перегрева, далее падение давления и как следствие масляное голодание. ну а фильтр увеличит моторесурс как самого двигателя, так и срок замены масла

[@tehnika.]

Я поставил масляный радиатор, т.к. тоже часто были перегревы. И масло приходилось менять чаще. А с радиатором масло меняю раз в 2-3тыс.км. , и масло ещё довольно чистое . kzbin.info/www/bejne/m5nUgWqumZxnfJY

[@86g6pole]

@@tehnika. ну а что Вы думаете об установке фильтра масляного. последовательно той же масляной магистрали, но перед радиатором? а ваши мысли по установке манометра?

[@tehnika.]

@@86g6pole Надо подумать. А так , на вскидку: манометр - я думаю это уж лишнее, а фильтр дело нужное, но может упасть давление, которого итак наверное немного . И хотелось бы это всё увидеть если Вы это всё сделаете .

[@antongennadich7688]

@@tehnika. а после радиатора датчик можно как-то поставить?

[@tehnika.]

Я думаю важно знать температуру масла , что бы не перегревать мот ...тогда и масло можно менять пореже. Давление масла у мота постоянное (в отличии от автомобилей, у которых есть вкладыши, из за которых давление может быть больше или меньше), вобщем давление на моте или есть или нет, и если оно пропадет - это будет слышно по шумной работе двигателя.А фильтр может снизить и так не могучее давление масла.

[@ogorod8288]

this is supra!!

[@pouchmoto6018]

Откуда взял информацию о 120°С? Просто я встречал где-то на просторах KZbin ролик, где парни намеряли 140°С, правда мот другой был.

[@tehnika.]

120 - это из собственного опыта.Пока мотор не нагреется градусов до 60 - мопед похуже тянет. С 60 до 110 - максимальная тяга мотора. 120 - падает тяга.

[@tehnika.]

А так, я нагревал мотор до кипения масла . При откручивании щупа из отверстия валил дым. Но тогда у меня ещё не было масленного радиатора и датчика температуры.

[@pouchmoto6018]

@@tehnika. Спасибо за ответ. Просто мне нужно генератор после перемотки залакировать, никак не могу определиться с лаком. Советов разных куча, но часто люди колхозят по принципу "и так прокатит". Вероятнее всего надо использовать КО-916, запас по температуре больше.

[@ИванИванов-п7б3ы]

Вывел датчик через ребро головки, датчик дешёвый, чисто для прикола,в жару под 35-40 умеренной езды, через полчаса температура превышало 130 градусов , максимум 130 там просто.

[@РусХалк-ж9ч]

Можно ли поставить датчик через сливное отверстие?

[@tehnika.]

можно, но он будет очень низко, и его легко можно будет повредить.

[@СимонБоливар-с7й]

зачем? ты что собрался в африку на нем ехать?

[@Iliagalinskii]

А почему бы нет?

[@БолградськийЦПРПП]

Тупиш парень, вместо щупа не мог датчик установить? Да и грязи меньше будет.

[@ИльяСиленко-х2ь]

Ты гониш???

[@ЮрийМедведев-х6д]

А ты уверен, что по резьбе он подойдёт туда?

[@БолградськийЦПРПП]

@@ЮрийМедведев-х6д В самом щупе отверстие делал, залил эпоксидной смолой чтобы не сочилось, несколько лет полет нормальный, без лишних дЫрок в картере. Щуп в случае чего дешевле заменить и проще, чем дЫрень в картере.

[@БолградськийЦПРПП]

@@ИльяСиленко-х2ь Еще как, при попутном ветре очень сильно гоню😄

[@Александр-ж6о6б]

Это все зделано от скуки

[@ЕвгенийГений-д9ц]

А если в крутить там где щуп?

[@tehnika.]

Нужно чтобы датчик был в масле .

[@evildemonit4418]

@@tehnika. так щуп сам в масле постоянно... Зачем эти сложности? Крышка треснуть запросто может и всё...