Датчики давления фреона, способы проверки с примерами

Благодарю за просмотр.
Помогите в развитии канала:
- карта Сбербанка 4276300045438390
- ЯндексДеньги 410014372624070

[@estoneckrasnojarsk6269]

СКОЛЬ пересмотрел видосов - ты ПЕРВЫЙ разъяснил о датчиках и походу ЕДИНСТВЕННЫЙ 😀

[@magomedevloevhffunbgfghujngfh]

Это точно три дня уже смотрю, у меня на гранте на компрессор питание не поступает.

[@user-en5wi5ks5v]

@@magomedevloevhffunbgfghujngfh На Гранте нет ШИМ сигнала.Смотри термостат в блоке управления,реле,проводку.

[@arehius]

@@magomedevloevhffunbgfghujngfh начинай с предохранителя и реле муфты компрессора и проводка

[@ser067]

​@@magomedevloevhffunbgfghujngfhв о7ьст

[@user-ki4jp5vl1k]

Благодарю за разъяснение ! 🙂🤝🙂👏👏👏👏. Сколько искал, единственный человек кто совместил Мастерство, знания, разъяснения и обзор! А то уже боюсь на СТО ехать, они пока разберутся, поломают половину при проверке, а потом списывают это всё на причину неисправности !

[@The02sparco]

хватит очко лизать

[@hooligan93rus50]

Спасибо большое за обзор. Особенно пояснения с осциллографом про сигнал.

[@user-fp6fs2uu2d]

Спасибо огромное за полезную и чёткую информацию 👍💪

[@user-kg5lr3zy9y]

Хорошо когда есть умные парни мастера и способные объяснить! Данила ты редкий профи! Красавчик спасибо тебе! И естественно лайк и подписка!

[@dmiha7382]

Спасибо за видос. Познавательно👍

[@user-gi2zl9ml9u]

Спасибо большое за подробное "разжевывание" информации. Всё понятно и интересно смотреть

[@e.g.7512]

Великолепное видео! За исключением мелких оговорок все очень четко, профессионально корректно, очень доступно для понимания и правильно изложено. Причем уровень изложения таков как у хорошего опытного преподавателя - типа ПРОСТО О СЛОЖНОМ. Очень мягкая и правильно ориентированная на зрителя манера изложения. Очень удачно выбраны практические примеры, иллюстрирующие суть излагаемого материала. И самое главное - это все так и есть как рассказывает автор видео. Спасибо! Получил истинное удовольствие просмотрев этот ролик. Очень жирный и очень заслуженный лайк и пописка на канал. Успехов и здоровья автору!

[@user-mf2gb2uh4p]

Спасибо Вам, единственный кто объяснил

[@ifpartnerplus]

Познавательное видео 👍👍👍, удачи тебе!

[@user-ku6oo5lj1k]

Молодец как всегда все разжевал и по полочкам разложил.очень интересно!

[@user-xv5rr3cn5g]

Спасибо за видео. Занимаемся ремонтом кондиционеров. В основном механические поломки, трубки, шланги ремонтируем и т.д. Очень полезное видео. Спасибо

[@user-eg6do2dp1s]

Все ясно и понятно.Четкая подача информации. Спасибо. Удачи Вам.

[@user-zip356]

Респект, все ясно понятно и по делу!!!

[@Avtoelektrik_E]

Очень полезное видео. Всё объяснил как надо. Удачи в развитии канала!!!

[@user-ob6pc4rg3t]

Отличное видео, хоть кто то про датчик наглядно и понятно все рассказал и показал, хотелось бы еще видео увидеть как диагностировать дроссельный клапан.

[@user-wm3ly4ww9z]

Молодец!!! Доступно и грамотно.

[@makspawno3166]

И даже примерами, всё очень конструктивно, спасибо)

[@user-rs7qk3lr1p]

Ясно и доходчиво, ничего лишнего! Автор респект! 👍

[@raven8867]

Спасибо! Очень позновательно!

[@sembayyessaliev3399]

добрый вечер Данила. большое спасибо за информаций о датчиках. продолжай умеешь обьяснять супер

[@specx21]

Благодарю, очень полезно!

[@user-rx5lt7uy5v]

Поддерживаю про диамаг!Спасибо за науку!

[@user-em4ry1es9u]

Смотрю и учусь.Спасибо.

[@user-io9sv3xo5m]

Спасибо большое за расклад 👍

[@user-in2jn1wb3f]

спасибо, качественное видео

[@maxtigrov7470]

Данила спасибо за видос бро, классная подача а информативность вообще за шкаливает , я сам начинающий авто электрик для меня такие видосы как бальзам на душу , крепкого здоровья тебе желаю бро и счастья. P.S. если датчик мёртвый, как его поменять расскажи про это и про нюансы тоже!

[@Vint82]

Супер, не встречал ещё видео об этих датчиках, Спасибо!

[@user-oe5tv4eu5n]

молодец, спасибо

[@evgeniysam5786]

Молодец! Познавательное видео! Единственное: попробуй фиксировать камеру на штативе, когда рассказываешь про теорию или авто и будет вообще шикарно :) .

[@Kirillov_kd]

блиинн, спасибо . Все примеры рассказал

[@user-gi9qs2kz7w]

Дуже класно і зрозуміло...супер відео... дякую!

[@vitavas3824]

Спасибо.

[@garage4040]

Все четко и доходчиво.

[@dimaivchenko1814]

Очень познавательное видео большое спасибо и удачи вам

[@user-ie3kw6jn1f]

Очень интересно, спасибо. Ещё бы видео как проверить клапан компрессора

[@andrewsvat2748]

проверяется очень просто: в выключенном положении на клапан идет 4,5 вольт, при включении повышается до напряжения сети машины : 12-14 вольт. если стрелки манометров при включении не дёргаются, то клапану хана. если дергается , то вариатор компрессора встал в перпендикуляр и компрессору хана ))) клапан всего-лишь соленоид , соответственно проверяется как обычный соленоид

[@palkin1985]

Четинько!Посмотрел от души.Подписка и лайк.

[@user-bn2qp6sh8r]

Класс!!!

[@user-mg7lu7dj3o]

Мужик ты супер. Всё грамотно объяснил.

[@avtokondicioneri_09]

Отлично спасибо за инфу

[@reivdry652]

ОТЛИЧНЫЙ ОБЗОР ДАТЧИКОВ

[@evmih]

Спасибо за информацию. На Polo 2013 года перестал холодить компрессор - теперь знаю как провести диагностику.

[@0angara]

Отличный ролик. Пособие для начинающих сервисменов.

[@tikotiko4596]

Респект подписка и лайк с меня .спасибо подробную информацию

[@aydarfmetov]

Хорошо объяснил молодец

[@YuriMRus]

Молодец

[@alexcarbon7302]

Молоток 🤙

[@Pora_Na_Zavod]

Не плохо, сразу понятно как проверять!

[@user-kr5bw4yd4r]

Очень достойное видео. Мой способ диагностики не срабатывающих муфтовых компрессоров прост. Сначала мерю давление в системе, если есть, то прокручиваю рукой прижимную пластину. Пластина должна вращаться с небольшим усилием, чувствоваться ход поршней. С пластиной должен ходить вал, это легко проконтролировать глазами. Если все это выполнено, то тупо при работающем двигателе кидаем прямо с акб плюс на место снятого предохранителя муфты (именно туда, а не прямо на муфту). Если кондей заработал, значит клиент едет к электрику. Все таки я хорошо знаю механическую часть и не сравнюсь с автоэлектриком ни по знаниям электрочасти, ни по опыту, ни по оборудованию (да и зачем отбирать чужой хлеб?). Впрочем и ни один автоэлектрик не сравниться по этим параметрам с мастером по автохолоду. Мы, узкие специалисты (шиномонтаж-заправка кондиционеров вообще не в счет). Если после этого муфта не шелохнулась, то проблема либо в ней, либо в проводе от предохранителя до нее. Провод звоним и делаем выводы, исправляем ситуацию (замена муфты и устранение причин ее перегорания (пробуксовка пластины, повышенное давление хладагента) или восстановить провод) С компрессорами постоянного вращения поступаю аналогично, только вместо эбу подключаю к контрольному клапану компрессора шим-регулятор с рабочей частотой 300-500Гц. Задавая длину импульса проверяем работоспособность компрессора. Если не пашет, то моя масть и замена клапана, если все гут, то к автоэлектрику. Вот как то так. И последний совет: по возможности не занимайтесь самолечением, лучше найдите вменяемого специалиста как по системам автохолода, так и по электрике

[@user-mk1vb4fk7n]

Константин Бойков если я правильно понял без газа не запустится муфта ?

[@user-kr5bw4yd4r]

Вся бяка в том, что даже 50гр. фреона в системе дадут такое же давление при незапущенной системе, что и 500гр. Так как давление фреона зависит от температуры и не зависит от его массы в системе. Поэтому только полное отсутсвие газа не даст запуститься системе. Даже малейшее количество фреона позволит запустить компрессор. Суть моей методы, это запустить компрессор в обход эбу. Так мы точно устанавливаем: проблема в компрессоре или элекроцепях. Дальше работает или специалист по автохолоду, или спец по автоэлектрике

[@user-mk1vb4fk7n]

Константин Бойков спасибо за отзыв просто не сдержался и нажал на заправочный нипель что на трубе ,никакаких газов и шипения не обнаружил ,есть вариант как нибудь обмануть этот датчик ,он у меня на 4х контактах ,благодарю

[@user-kr5bw4yd4r]

Плюс в обход предохранителя муфты (он 10А) и компрессор будет работать даже с пустой системой. Только не убейте его. Можно пощелкать таким способом и на незаведенном двигателе - это безопасно для компрессора. Если система пустая, то ни что не мешает плеснуть туда 50гр. фреона, можно даже без ваккуумирования. Это однозначно даст датчику добро на включение компрессора. Правда абсолютно пустая система говорит, как минимум, о серьезной протечке и не устранив ее любые действия в других направлениях будут преждевременными

[@user-mk1vb4fk7n]

Константин Бойков спасибо за отзыв ,а можно ли закачать воздух компрессором в систему в надежде найти утечку ?

[@user-st1ed6dm9k]

Очень здорово!

[@balushaslonik]

Спасибо. Понравилось. Подписался. Я профессиональный холодильщик с 1982 года и с начала 90-х занимаюсь кондиционерами и рефрижераторами, но максимум что могу проверить, это наличие напряжения на разъеме компрессора. Если не поступает, отправляю к электронщику. А электронщики, если не видят давления, посылают ко мне. Вот такой у нас симбиоз))).

[@Danila_Avto]

Поэтому я и полез в кондиционеры. Чтоб конкретно знать в давлении дело или нет

[@user-en5wi5ks5v]

У меня примерно такая же биография.Но я ремонтирую электронику и газы в одном лице.Завтра на утро вызвали ремонтировать трактор французский ,,Маниту,, Специализируюсь 90 % фермеры,организации и 10 процентов играюсь с легковыми.Заправочная станция ВЮРТ ,Германия.

[@user-ev7vo5bn6x]

Не где не мог найти нужную информацию, спасибо тебе огромное!

[@user-wh6eu4ll4g]

Супер, молодец

[@wrx7355]

Моё почтение видео очень полезно 👍

[@user-ki7se8pj3p]

Молодец, Данила! Супер ликбез.поддержу предыдущие отзывы, качество контента растет вместе с мастерством диагноста.

[@taranlol3811]

Однозначно лайк.

[@viktolisevich1256]

Спасибо ,самое лучшее объяснение что видел (а не балаболов пытающихся казаться умными)

[@user-yb7xy4kr6v]

Спасибо. Толковое видео.

[@user-fb7td2oq4s]

Браво 👏👏👏👍. Мастер от бога. Жаль что вы далеко от нас. Оченьььььь жаль. Привет от подписчика с Оренбург обл.

[@sashavasylchuk4119]

Привет! Данила твои видео все шикарнее идут, радует теоритическая часть, да кстати маломощной контролькой не звонишь, а мультимедіа?

[@user-go3wz8yt7w]

Спасибо

[@otecMihail37]

Ой спасибо 🙏👍👍👍👍

[@rawinlife8777]

С почином...

[@sergiorsergio2730]

Шикарный информативный видос

[@user-od1wd6hv5z]

Спасибо за ваш труд!!!

[@user-mw4kk8oq2y]

Молодца первое толковое виде про авто кондиционирование

[@user-rm1bs6sm8r]

Огонь!

[@AbuFab]

Спасибо за видео, очень познавательно и по полочкам. В контексте несведущих механиков сильно помогает сэкономить деньги, нервы и время. Как можно с вами связаться?

[@vycheclav25]

👍 Отлично!

[@user-js1ff6no2n]

Спасибо, Даня за науку. Послезавтра попробую победить кондей на форд фокус мк1. Там четырёхконтактный датчик

[@user-ug3qr3sv7p]

Спасибо за столь понятное видео . Жаль что у тебя в видео не показанно какие именно контакты на четырех контактном датчике отвечают за включение вентилятора конденсора . Как узнать какие именно два замкнуть чтобы вентилятор заработал (а то что нибудь закорочу...) . А в целом очень полезное видео . С меня лайк .

[@user-cz5gt8dh9d]

Хорошее видео!!! Сними обзор своей заправочной установки для кондиционеров, как правильно с ней работать, и как при помощи неё заправлять кондиционеры. Удачи в работе.

[@user-en5wi5ks5v]

Это говно,а не установка.Практически то же что и просто обычные манометры.Заправочная станция -это установка другого принципа работы и комфорта для мастера.

[@user-fb4cu4tk5k]

спасибо.

[@Vitko_freedomcars]

Толково и доходчиво. Пасибо большое. Небольшой совет: никогда ничего не клади на клавиатуру ноута. Я читал на тему, как разбиваются матрицы. Много людей закрывает в ноутах карандаши, ручки. Я прочитал и подумал: "что за идиоты?" И думал так до тех пор, пока сам не закрыл в ноуте кусачки. Ну типа твоих. Матрица, ессно, треснула. С тех пор - правило: на клавиатуре ноутбука вообще никаких предметов.

[@user-ko4tj3do6h]

Спасибо за датчик с поло седан. Всё понятно вопросов не осталось.

[@vall-ru1762]

здоровья тебе дружище

[@ervindr.52]

Спасибо большое.... Продолжай снимать дальше .. Очень доступно объясняешь.

[@_Artur]

👍👍👍👍👍👍

[@haciagakishiyev9122]

Очень грамотно.

[@user-wm8cy9oy2c]

Хорошее видео! Про датчики на форуме холод консультант я не раз писал как обойти. На поло приговорил датчик, но со смещением резистором 2.5 вольт вроде не стартанул в прошлом году. Сегодня менял на астре датчик, но без диагностики, трудно подключится но помогло.

[@newmaster4507]

Хуйню какую то написал🤣

[@user-hm1ic7il1j]

Оооочень подробно

[@user-yy9ot3ms7b]

Хорошее видио

[@user-if6df9om8x]

Очень хорошо,доходчиво.Единственное замечание вы разбирались не с датчиком давления а с реле давления .Реле давления это обычный замыкающий ,размыкающий или перекидной контакт .А датчик давлени ,в зависимости от давлени фреона,выдает ток 4 мА при минимальном давлении и 20 мА при максимальном давлении.В холодильной технике встречаются датчики с сигналом 0 -10 вольт

[@newmaster4507]

Как иммитировать сигнал 4-20Ма?

[@Automobile217]

У меня прикол был на опель вектра с 1.8 XER! Перестал работать кондей, до того он работал без проблем, пересмотрел много разной информации, что могло полететь, в итоге наткнулся на ваш видос, пересмотрел, пошел проверять свой датчик давления хладогента! снял датчик, прозвонил его тестером, вроде все норм, одел назад фишку , и о чудо, кондиционер заработал! (можно сказать просто снял, и одел фишку обратно) так и не понял в чем проблема была!

[@user-je8dh3zm1v]

Привет Данила! С приобретением,ну где же ты был вчера когда Саныч ..... С приорой. Спасибо за ликбез.

[@Aleksandr_K_]

Супер, благодарю

[@user-zq3iq7pi8j]

Спасибо !!

[@user-bb9lw9ci8i]

Vcds-> блок двс-> изменяемые параметры->137 группа 3 окно

[@user-ng3ez6rd3o]

Все доходчиво!!! Подскажите что может быть не включается вентелятор кондиционера на большом радеаторе испарителе вентилятор целый предохранители целые машина Опель зафира 2001года спасибо

[@mrkalyagin]

Здравия желаю. Подскажи что за прибор диагностики где показаны все параметры по кондиционеру. Благодарю

[@user-nf9cl6no8m]

Спасибо!

[@user-wi3hm2pm6y]

Браво

[@user-xs9pm4ol6j]

Спасибо за полезное видео, подскажите как проверить на работоспособность 4-х контактный датчик, заранее благодарю!

[@maxxseem]

Могу лишь добавить, что в ситуации с линейными датчиками без шим, если датчик неисправен, убедиться в исправности остальных компонентов можно подключив эмулятор датчика, для этого можно использовать переменный резистор на 20кОм, и выставить оптимальное напряжение средним контактом переменника и запустить систему

[@hakobhovhannisyan5672]

А в таком случае ,если предположим система не исправно может зарватся радиатор при высоком давлением?

[@newmaster4507]

@@hakobhovhannisyan5672 да. Но по факту такого не будет. На компрессоре стоит аварийный сбросной клапан.

[@alexivanovka1698]

ПриветДаня, как всегда5+++👍

[@nmurano35ify]

Супер

[@user-js9en7gp3p]

Да хоть у Данилы и долгие ролики, но зато самые информативные...

[@user-wd5lw9ho5z]

На Поло датчик давления часто умирает только за 18 год было больше 8 автомобилей. У меня в установке лежит для проверки заведомо исправный специально для Поло.

[@user-yx4ht6ti8c]

Про диагностику и работу термисторов (датчик замерзания, обледенения) будет видео? Это который в испарителе установлен.

[@slavagg2456]

На VW Passat b6 стоит трехконтактный датчик, на фишке один +14 вольт и два минуса 14 вольт при включённом зажигании. Без зажигания, где был +питание отсутствует, где были минусы там показывает тестер минус 12 вольт. Так должно быть? Компрессор работает 5 секунд и сразу отключается.