Legendární BMW E46 - zadokolka do 150K - Koupit, nebo se vyhnout obloukem?

Рет қаралды 14,649

Күн бұрын

Пікірлер: 79

@_pinevpple_ 2 ай бұрын

Mám E46 320d, kupoval jsem ho od kámoše jako vrak na ježdění do práce. Skončilo to tak, že to je po 2 letech moje hlavní auto. Nejspolehlivější auto co mi kdy přišlo pod ruce. A to mi každý říkal, že staré BMW mi vyžere peněženku.

@BMWExpert 2 ай бұрын

Yes, mam e61 s m47 se 432tkm a s dobrou udrzbou je to super Kara

@jakubsimcik733 Ай бұрын

Taky, akorát to nebyl šrot

@BMWExpert Ай бұрын

@@jakubsimcik733 jde vzdy Jen o udrzbu, kdyz za 20 let nic moc nevymenis, tak je jasne, ze se to Jednou sesype

@jakubsimcik733 Ай бұрын

@@BMWExpert samozřejmě... Pokud se staráš, vydrží ti snad každý starší auto

@WeAreCarFans 2 ай бұрын

Alpina víc jak e46 M3? 😁 Tak to vůbec. Myslím že se v e46 docela orientuji a vydřenych válcích jsem snad nikdy neslyšel 🤗 pred faceliftem byly motory M52TU a rozhodně s nimi problémy nebyly. Ty byly a dodnes jsou fakt skvělý...

@darkdax1117 2 ай бұрын

Podle sluchu v moment natáčení videa u Davida pršelo. 😁 Každopádně děkuji za super video o E46ce. Sám jsem hrdým majitelem jedné z nich. 😊😊

@martindolezal491 2 ай бұрын

U těch aut je jediný problém... A to jsou jejich majitelé a jejich pověst. Měl jsem těch E46 několik, většinou opravdu hezký kusy s šestiválcema. No konec konců jsem se už k E46 nevrátil a už to nikdy neudělám. Nechat se škatulkovat mezi 20 letý blbečky, kteří mají odježděný hujdy, dělají s tím ostudu a problémy... Na to nervy nemám. Jasně nebyl jsem jiný ve 20, když jsem měl svou první, ale po 10 letech na to koukám jináč a i lidi okolo na to nahlížejí jináč. Proto mi dělá společnost né tak obvyklá sestřenka z rodiny a to Z4 E85 :) Lehčí, mrštnější, řidičsky daleko lepší, neobvyklá a hlavně... Nezhuntovaná mladými tunery, protože se to nedá koupit za dvě průměrný výplaty.

@codycodyac4242 2 ай бұрын

Je to tak, to auto je zakleté 20 letymi tunery s placatými čepicemi co mají 1.6, 1.8 anebo nafty a hrajou si na M3. Měl jsem netuzersky 2 kousky a stejnak to byl magnet pro policajty díky těm exotum ve vrákách ala tvrdej Bob.

@razberik8320 2 ай бұрын

Jistý čas to platilo i pro E36, ale je jich méně. Ale to bylo pořád, lehká kořist pro hlídky. Vždycky mi vraceli papíry do rukou lehce zklamáni, když nezjistili žádnou nelegálni úpravu a kola+pneu jsem měl v souladu s techničákem. Alespoň popřáli hezky den pak.

@jituk7059 2 ай бұрын

No mam 330i a 330D a uprimne musim rici ze za me je top motor je 330D jede to lip po chipu je spolehlivejsi a jezdi kolem 6ti litru 😀

@branislavmoncol8676 2 ай бұрын

Je to tak jak vraviš, mal som 320d, skušal som 318i 105kw, potom ešte 330d.. auta v skvelom stave a bol to zažitok sa na tom voziť. Je to proste srandovne autičko, so super podvozkom, super interierom, perfektne vyvažene na ceste a ma to zaujimqvy a vykonny ťah aj z malych objemoch ale aj vo veľkých. Ja som si tie auta fakt že užival a doslova sa na nich učil jazdiť keď som spravil vodičak, tak maju pre mňa aj emočnu hodnotu 😁

@DavidPočepický 2 ай бұрын

Udělal by jsi video o E36, myslím si že je to kousek s dílny,který si by si určitě zasloužil taky videjko.

@michalkovka7231 2 ай бұрын

Pane Škardo chápu vaše nadšení do aut. Není ro poprvé kdy placáte hovadiny bez řádné přípravy. Koncept ovládání směřovaného k řidiči začalo BMW jako první a nejen japonská konkurence koncept převzala a upravila k potřebám svým.

@lukasrydval1120 2 ай бұрын

Plácá no, viz ty vydřený válce v hliníkovým bloku 😂 má to ocelový vložky ty jouzo..

@ondrejhala9870 2 ай бұрын

Bohužel mám podobné pocity. Ještě bych podotkl , 2.8 měla 142kw ne 140kw a pokud vím ,E46 se dělala do 2005 ,ne do 2007,nechápu ,kde autor vzal tento udaj . A nějak jste zapoměli,že u předfaceliftech vyrezávalo uložení zadní nápravy které končilo upadnutím celé nápravy

@michalkovka7231 2 ай бұрын

@@ondrejhala9870 nejsem odborník na BMW a obzvlášť ne na nové modeli. Vlastně nikdy jsem žádné BMW nevlastnil. Protože modeli které by se mě líbili stojí mnoho, mnoho a mnoho peněz. Například model 507 roudster

@shy34 2 ай бұрын

Moji 46 bylo letos 24 let, a souhlas je to takový ten ideální bod starého ale již moderně funkčního auta s duší. mám tam právě tu M52 (osobně si myslím že lepší a točivější než m54) verzi bez střechy a perverzní kombinaci světlé kůže a dřeva. Rozložení interiéru souhlasím. A pocit dávat kazety do radia je úžasný. Nepovažuji to za svatý grál.. ale nevykuchaný katy a funkční vanos. Je skoro již kombinace podobná jednorožci.

@viktornagy2980 2 ай бұрын

Ja mam čiernu 330i facelift, originale s SMG II najezd 406tis. km pri 395k bola prerábka na 6q manual, a auto je najviac v pohode, chodí to jako strela🤟❤

@Jirka_Globus 3 күн бұрын

Takový vide, jsou přesně důvod, proč si kdejakej blbeček hned po autoškole koupí podobný auto. Zkušenosti tak z Need for speed, ještě mokrej řidičák, rovnej kšilt na palici, leží v tom jak zubačskym křesle, jednu ruku na volantu a pak, v tom lepším případě, člověk čte o tom jak se otočil někde kolem stromu. V tom horším případě vezme někoho ssebou.

@DimboCZ 2 ай бұрын

Auto vlastním 4 roky a zatím to po mě chtělo pouze základní údržbu po ujetí 73tis. kilometrů to teď chtělo vysokotlaké čerpadlo a originální tlumiče již chtějí vyměnit. 😊 Jinak na auto si nemohu stěžovat a ve všech ohledech mě strašně baví. Do budoucna bych si chtěl dopřát cupe 328 a udělovat si podle sebe. Jinak aktuálně mám e46 320d 100kw Auto doporučuji. ❤

@jenakonecny4682 2 ай бұрын

Už mám 3tí e46 a nemůžu na to auto říct nic mě naplňuje každou jízdou radostí. Teď mám 325Ci která je v garáži a jezdí jen o víkendech a v sezóně, je pravda ze jsem utopil v ni teda strašnou raketu jak peněz tak času ale můžu říct ze je top, taky přes zimu spí protože je škoda ji ničit v zimě. Za mě jedna z nejlepších 3 série co kdy vyrobily ( když neberu e30 to je za me úplná legenda ) 😇

@stevehess4734 2 ай бұрын

E46 je už pomalu klasický youngtimer. Opravdu pěkných kousků je už málo a udržet takové auto v hezkém stavu nebo uvést ho do bezvadného stavu rozhodně něco stojí. Z praktického hlediska na každodenní ježdění bych určitě volil něco novějšího, než řešil neustálé opravy.

@bozoandras85 2 ай бұрын

Ahoj. Mám 330cd. Byl na softu. Je tam kolem 170kw. Dělá mi radost každý den😍

@codycodyac4242 2 ай бұрын

Legenda to určitě je, i když pro mne osobně je to zklamání. Jako každý autickar jsem mel E46 na seznamu aut co musim vyzkoušet. Neni to špatný auto, ve sve dobe nadčasový a dodnes jsou ty tvary povedeny, ale ma svoje typycke mouchy ( chlazeni, rucni brzda, zravost oleje,...), nic hrozneho ale co pro mne bylo minus je nemoznost proti novejsim zadokolkam plynule a řízeně driftovat ( absence samosforu/ zachovani legality a daily), a zklamal mne vykon papirove 231 koni vypada dobre ale v realu těžké auto na ceste od motoru prez kardan, diferenciál,poloosy ke kolum dost tech koni poztraci a nejede to kdovijak pocitove rychle. Chod motoru radovyho 6 tivalce super linearni zatah ale pocitove byl 3.0 pro mne jak 2.0 japonec. Presedlal jsem na Imprezu a byt jsem si vykonem pohorsil a mam jen 160 kw pocitove to auto jede lépe - turbo je turbo.

@chuliopapichulo8316 11 күн бұрын

Mam E46 2.0 110kw. Je to božan, ano, rez tam je, na klasickejch místech. Je to po doktorovi a 3 roky ji měl táta, nežere nic a jede jak voheň.😼

@HekiXXX1987 2 ай бұрын

M54 ma v hlinikovem bloku litinove vlozky. Tak stejne i M52TU pokud je mi znamo. Ten problem vydirani valcu se tykal jen nikasilovych verzi tedy M52 (bez TU), coz v E46 skoro nenajdes.

@brunndashcam4980 2 ай бұрын

Ano, přesně tak, ty jsou spíše v E36

@martin.saucuk 2 ай бұрын

Taky dobrej mýtus ten Nikasil, to dělaly nějaký první verze e36 když to přišlo a lidi se toho chytili jako že je to všechno špatně. Každý druhý motor z vrakoviště který prošel možná dvěma auty a mají přes půl milionu najeto ten problém opravdu neměl. A taky je to o tom zda majitel dodržel interval max 10000 km od výrobce. Daleko větší brutus na spotřebu oleje jsou motory m54, m52 s tím problém opravdu nemá.

@lukasrydval1120 2 ай бұрын

Naprosto přesně, pán je trochu brepta..

@blackhawk4772 2 ай бұрын

teď dělám na jednom 320d. Jako motorově ok ale dlouho to stálo takže podvozek KO .. a je to celkem líné

@olejnjak 2 ай бұрын

E46 coupé, facelift, se swapnutou M52TUB28, to bylo skoro 10 let to nejlepší, co jsem kdy měl, dokud jsem si nedopřál BMW Supra 🙂

@hrdlik7015 Ай бұрын

já mám f30 320d na 16 kach a drží to jak hovado .. jako jo je to už takový normální auto ale je to dobrý 🤙

@Tomsikk_ 2 ай бұрын

Mám E46 320i 125kw a to auto je prostě dokonalý... už teď vím že když nebudu muset tak to auto nikdy nedám pryč

@annenikollette9816 Ай бұрын

Taky mam 46ku ❤ M52b20 😮‍💨 neměnila bych je to první a posledni auto snad zatím ❤❤

@bono2269 2 ай бұрын

Z toho výčtu modelů je "ta zadokolka" v pěkným stavu a ne vrak "do 150k" tak ta 318ka 320d... Většinou právě kvůli tý větě o prvním autě... Jakoukoliv e46 s R6 v pěkným stavu (reálně pěkným, ne inzerovaně pěkným) nikdo z těch co znám neprodá pod 250k, spíš 300k+, a vůbec se tomu nedivim vzhledem k tomu co obnáší to auto v tom stavu udržet. S těma dílama to zase tak slavný taky neni, teď jsme sháněli pár dílů a výběr nebyl. Fór s cebií dobrej😊(ale chápu😉), tyhle auta po tom co se někde opřou po precizní práci mladýho rádoby driftera se opravujou v garáži nebo na zahradě, protože málokdo z těch co to kupujou mají na opravu v servisu, tý srandy s hnutou zadní nápravou co si pak člověk užije....🤔😍 Škoda že tu nezaznělo, že je tohle BMW auto pro řidiče, a ne pro netáhla na driftování a podobný kosočtercoviny. Na to si maj cucáci pořídit nějakej vrak. Super video, který možná postupně sníží už tak mizernej výběr aktuálně nejlevnější funkční trojky.🤷🏻‍♂️ kdyby člověk věděl, že to má koupit, když byly pěkný e30ky za 25k, protože všichni chtěli e36... E46 takhle levný nikdy nebudou, teď už jsou ceny úplně někde jinde..😏 No, a najednou je z toho vlastně skoro negativní komentář, ale na to se algoritmus neptá 👍🙋🏻‍♂️

@PatrikZubicek-ed1nl 2 ай бұрын

Já mám E46 330CI Cabrio v M paketu s BBS koly a pak mám E46 330XD touring po faceliftu a to je moje daily car. No a jsem s těmi auty spokojený.

@marekfrajbis1473 Ай бұрын

Vlastním E46 ve verzi 330xd v automatu a musím říct že samozřejmě manuál je manuál ale zas tak špatný ten automat není chtěl jsem auto více pro klidnější ježdění a občasné předjíždění... i tak musím říct že jízda s tímto autem v automatu má něco do sebe a když jsem tam to auto viděl tak jsem ho prostě musel vzít .... pak jsem zjistil že při plném šlápnutí to auto dělá neskutečné věci a to že nemusím řadit je pro mně klidová záležitost :D jen si vychutnávám pocit jak za mnou auta mizí a to je k nezaplacení

@dansmrek6526 2 ай бұрын

Mám e46 320d v kombíku,momentálně největší spokojenost,auto už najeto 454k,a auto má své závady,ale chci auto komplet opravit 😂🙏

@patrikdermisek714 Ай бұрын

BMW E46 Je nejlepší auto jedno vlastním přímo 330d 🔥🔥🔥

@tomasvolejnik1894 2 ай бұрын

Dobře řečeno, ale myslím, že se opět na něco zapomělo..🤔 Ve videu ani jedna zmínka o BMW E46 330xi jenž se vyráběla od roku 2001 do roku 2005 a vzniklo jen 25 000 ks...Asi proto se o ní málo ví...🤔

@jaroslavjanecek204 2 ай бұрын

Ahoj mám e46 coupe s m52 b20 ta má vložky válců. Má sice jen 150 koní, ale mě to stačí. Jezdím s ní každý den do práce na nákupy atd. Mám už ji vyvařenou, takže za mě v pohodě.

@lukasrydval1120 2 ай бұрын

vložky válců má každá, je to jantárek

@martin4lyn 2 ай бұрын

sam mam , a je to takovy hořkosladky čaj , sypu jenom peníze a když se dostanu do bodu že to už tak nejde dal ,tak přijdu do garaže vytahnu to propjedu to a sypu love dale , auto vypada nadherně ale když ce člověk podívá z blízky vidí už ty roky a věci které někdo udělal předemnou špatně , v dnešní době je to drughe sportovní auto pro chude ale i tak roční naklady při najezdu do 2000tis km jsou okolo 15tis ale asi si to po tomhle videu necham 325i kabro s hardtopem🙂

@adamufrla9340 2 ай бұрын

Po dlhodobom sledovaní inzerátov na tieto autá nielen v Slovensku a Česku ale aj v iných okolitých krajinách zastávam názor že najlepšie obdobie na kúpu E46 bolo povedzme pred 3-4 rokmi kedy bolo možné nájsť relatívne zachovalý kus za adekvátnu cenu. Z auta sa už stáva youngtimer v prípade ktorého si majiteľ za exemplár v dobrom a technickom stave, výbave a motorizácii 325i a vyššie vypýta povedzme cez 8k €. Reálne to za túto sumu kúpi človek ktorý bude chcieť auto na víkend a nie ako 20 ročné daily na dochádzanie do práce. Ostatne pri E46 sa opakuje podobná situácia ako predtým s E30 a E36 kvôli driftérom a rôznym Tesco kutilom s M trikolórou v ľadvinkách. Ohľadom jazdných vlastností si myslím že E46 je ako športové auto trochu glorifikované a preceňované. Má výborné komunikatívne riadenie, tuhú prednú nápravu a skvelú tuhosť a vyváženie karosérie. Na druhú stranu je pomerne ťažké (pri 330i je pohotovostná hmotnosť 1500kg, 330d má skoro 1600kg) čo sa dnešnou optikou nemusí zdať ako veľa ale ide o auto ktorého vývoj prebiehal v deväťdesiatych rokoch minulého storočia a miestami nedotáčavé chovanie v sériovom stave ktoré hrá do karát bezpečnosti. Pre začínajúceho petrolheada by som sa pozrel po niečom inom ako po vylietanej E46 za pár korún. Trebárs taká MX5 NC alebo Twingo RS by mohli byť dobré voľby. A ak niekto chce BMW s radovým šesťvalcom z tohto obdobia tak by som už osobne išiel skôr do Z4 E85 ktorá má lepší imidž a hlavne nebo nad hlavou. :)

@adios1952 2 ай бұрын

Mám 330ci v docela slušným stavu motor po kompletním go a paráda

@capskcab 2 ай бұрын

Můj názor: E46 je určitě legenda a to nechci popírat. Ovšem radši bych si vybral E36 pokud bych mohl. Generační update oproti E30 je obrovský když porovnám E36/E46 (update) a pokud je auto (kterých už tedy moc dnes není) zachovalé a nenapadené drifterem (jako jsem já (: ) nebo tunerem tak je kultivované, zábavnější než e46, lehčí, jednodušší a s méně problémy. E46 samozřejmě vyniká ještě lepším odhlučněním interiéru, tužší karosérií a méně trpí na obecnou korozi i kvůli hliníkovým nápravám, ovšem má dost much v podobě nevychytaných technických vylepšení motorů, korozí uchycení nápravnic (PředFL), problémy s přehříváním, složitější servisní úkony a celkově vyšší náklady na údržbu. Těch rozdílů je samozřejmě více, nicméně pro mě je E36 TA LEGENDA která mi navždy utkví v srdci jakožto automobilovému nadšenci. E46 zkrátka nikdy nebude tak ryzí a přesná v dodání zážitku za volantem jako E46...Na druhou stranu, E46 je určitě bezpečnější a pohodlnější, o tom žádná. Každá generace má zkrátka své plusy a mínusy. Nicméně z mé zkušenosti vyplývá že E36 je prostě to nejlepší zkloubení jakéhosi standartu pohodlnosti, všestranosti a hlavně radosti z jízdy. Change my mind...

@martin.saucuk 2 ай бұрын

Co se týče nějakého pocitu tak kdo hledá oldschool tak e36 jednoznačně dává víc emocí než moderní e46, byť e36 už je taky dost moderní a tichá. Pak už ale člověk musí někam do e28 nebo e21.

@marcelkaiser5367 2 ай бұрын

Mám v garáži 2 kousky e46. 330i coupe a 330i cabrio individual,jedno z nich vlastním 13 let a jak říkáš, do dnes jedno z nejzábavnějších aut. Ty auta za mě nejely ani na mokru natož v zimě takže si troufám říct v super stavu jak kastle tak motoru. A nikdy bych ty auta neprodal. Prostě e46 je takový balíček zábavy co neomrzí

@ondrejpetrov 2 ай бұрын

Pro tvoje info, vyrobeno jich bylo kolem 3,2 milionu, to je dost přes milion..

@vp2793 2 ай бұрын

Osobně e46 mám ale kdyby jsi vydal tohle video o 2 (plus nějaký drobný) roky dříve tak bych nemusel mít v tak hrozným stavu XD bylo mi 18 první auto dělalo to PUM BAM BANG a vzal jsem to, ale teď (ne tak moc lepším stavu) se o to starám a snažím se to dát do kupy normálně bych doporučil ať se tvoje videa dostávaj do škol atd. ... XD

@sokec3280 2 ай бұрын

Mam 320d 110 kw jízdní vlastnosti úžasný na to ze je to 4 válec tam spokojenost když se dá chip na 135 tak je to už jiná. Jen mam teď jeden problém nedaří se mi opravit otevření dveří u spolujezdce comfortni jednotka vyměněna :( někdo když tak nějakou radu ?

@beri8706 2 ай бұрын

Mám starou dobrou 318i 98 bez koroze najete 214k auto je krásné živé a zábavné , nemůžu si stěžovat první auto 🔥

@j.silhavik6243 Ай бұрын

mam tiež 318i m44b19 .. pozor na ojničné ložiská mna to stálo celý blok motora seknutý valec ojnice poškodené spolu s ojničnými ložiskami zacalo to pohode auto vlastnim vidc ako polroka a zacsl mi klepat motor tak sa zistilo to že musim vymeniť celý motor

@aartezz4212 2 ай бұрын

Sice je to velice pěkný baworák a je škoda, že se už takové auta nevyrábí, ale pořád si myslím, že to bude vyžírač peněženek a totální nesmysl (hlavně teda pro začátečníka, jak si říkal, že by jsi ho bral). A nevím, zda by člověk našel jen tak perfektní stav, bez háčků a za pár korun. Navic jak se něco v tom posmolí, tak to bude stát pořádnou šílenost na opravu. Jako koníček, kdy tomu člověk zasvětí všechno, je super. V jiném případě naprostý nesmysl.

@V12bmwcore 2 ай бұрын

Normálně tu nereaguji ale tohle mi nedalo. Zkusím ti dát nějaký feedback vlastníka dvou E46 ve dvou motorizacích :D Vyžírač to není, všechno to je o tom po kom to kupuješ - ale jinak celkově to je držák, nemůžu tvrdit že se to sere. Ceny dílů jsou podobné jak na O1, někdy i levnější záleží na dílu. Kus použitelný za pár korun se sehnat dá, ale chce to práci - a jedná se hlavně o verze kombi (Touring) a kabrio. Coupátka jsou obvykle někým zkurvena aby mohl balit nějáké Eržiky před tescem. To ale mluvíme o šestiválcích. Čtyřválce -opět až na coupe- jsou dostupnější a není to tak ničený protože to není R6 a nejsou kolem toho mýty (viz mýty o O1, chápeš) Když bych měl porovnat motory, M54 má krásný zvuk, přijemný motor. Až na jednu vadu, vadu která mě tlačí přemýšlet o prodeji - pokud jezdíš trasy kolem komína, motor na pohodu vezme si 9-11 litrů řekněme. Jenže když jedeš dál, vezme si své i v oleji - 0,7-1l / 1000km. Prý to tak má i ta O1, nevím. Každopádně je to poněkud otravné vozit s sebou všude olej. Smutné je že tento údaj je i v knize "Jak na to?" od H.R. Etzolda. Ale znám i člověka co mu bere litr na 3tis km a přes zimu nic, takže určitá naděje asi je. Druhý motor co mám je M43. Pokud nemáš smůlu co já a nevysere se ti několik drobností naráz (u mě to byl filtr paliva, svíčky, cívka a ještě snad něco - celkově drobnosti, ale když naráz tak nic moc :D ) tak je tenhle motor dobrá volba. Olej nijak extra nežere, není to sice dálniční parník ale o zábavu se dokáže postarat a má i levný provoz - osobně jezdím za 7,7l/100 a to nejezdím zrovna pomalu, pokud někoho sere necelých 8l/100 asi by si neměl pořizovat auto, protože tohle mi přijde opravdu málo. Co se týče naft, nedoporučuje se M47 320d. Nicméně mám zkušenost s M57 530d E39, stejný motor jako v E46 - a můžu říct že to je jeden z nejlepších motorů od BMW vůbec, takže vychytat stav, km a máš motor který je nesmrtelný. Jízdní vlastnosti jsou pak parádní, krásné spojení vozovka-volant-řidič. Co je zde smůlou jsou české silnice, a opět naši milovaní tesco tuneři. Tuneři z těch aut dělají drift speciály, a hledají nejlepší způsob jak to auto zničit, pokud je to strom nebo lampa ideální stav. Co se silnic týče, vidím že máš dle profilovky japonce, takže ti bude jasné že nemůže projet každou díru jak s fabii - pak to může zabolet, hliníkový ramena atp. a seš v tom klidně 10k+. Ale určitě to za to stojí když už musíš. No a pak tu je zmíněný auto pro začátečníka - mě okolnosti donutily že jsem jako začátečník E46 měl, byla v rodině a byla volná. Kladem je že to je bezpečný auto, ale i když to byla jen 316i tak mladý řidič + nezkušenost + dokonce nálepka Z = dráždidlo na ostatní řidiče. Těch naschválů co jsem si zažil, hele ve fabii je klid, tam si řekneš nezkušený OK nebo dědek. E46 pro začátečníka fakt ne, bezpečnost je dobrá (neboť mě sundala jedna slečna když mi nedala přednost, takže ano z E46 se dá vystoupit), sice to není kdovíjak silný, pokud jde o R4 ale to auto prostě provokuje, a jako Z člověk neumí splynout s provozem. Že to je RWD je další věc, ale hromadu věcí vychytá ASC/DSC. Ale jsme v ČR, a jelikož se tu šetří na gumách tak....prostě ne. E46 bych pak doporučil asi pro někoho kdo má rád řízení, chce spolehlivý auto a ještě dělaný "po staru" Určitě bych to ale neviděl jako drift speciál, tohle je spíš okresky/okruhy. Neříkám že ten drift nejde, ale slogan "radost z jízdy" v E46 se dá zažít docela jinak. Každopádně budu rád za zpětnou vazba zas od tebe na toho japonce :D přecijen, BMW jezdí naše rodina 25 let a jelikož koukám i na dálný východ tak se rád dozvím esli se to dá u nás provozovat taky rozumně.

@aartezz4212 2 ай бұрын

@@V12bmwcore Zdravím, díky za vaši reakci, jde vidět, že se v E46 dost vyznáte, tak se rád poučím 😄👍 Je to opravdu pěkné auto, dost jsem nad ním už přemýšlel, ale zatím se pořád učím řídit, takže by to úplně nebylo pro mě vhodné s ročním řidičákem 😁 Ale jednou bych něco takového určtě bral, jen doufám, že bude v té době ještě možnost něco takového najít 😅 K tomu japonci, fotil jsem se s hondou s2000. Není to sice moje auto, ale dost krát jsem měl příležitost se v tom projet. Musím ale říct, že jsem byl nad míru překvapen. Ono je to dost unikátní auto, ten motor můžete točit až do 9k otáček a ten zvuk, co z toho jde, je lahoda 😄 To auto je také skvělý řezač okresek a zatáček. Navíc je to zadokolka s 6stupňovým manuálem, takže je to parádní auto na "hraní". Jen mě štvalo to, že na můj vkus se sedí strašně nízko a spojka je dost tvrdá. Není to úplně stavěné na daily ježdění, spíše zábavné auto na projížďky. Zas na druhou stranu je to kabro, takže to tomu dává další přídavnou hodnotu 😄 Jen je pak problém takové auto v dobrém stavu sehnat. Co jsem se díval, protože si mi také líbí, tak jsem našel pár kousků s 200 tisícovým nájezdem za půl miliónu 🫤 Je to celkem masakr, ale stojí to za to 😄

@D_JURCO-ho5ej 2 ай бұрын

zaujímavé video páči sa my a dúfam že si jedného dna kúpim e46

@dpc300 2 ай бұрын

a zapomněl jsi na Compact (KOMPOSTA)

@petrsantroch3893 2 ай бұрын

Díky bohu za to :D

@patrikmzicek2826 2 ай бұрын

E46 , to je hlavně auto plné výrobních vad . Přední ramena off a od nich přední brzdy off, špatně komfortní jednotky, před fl hodně špatně karoseroserie / uložení zadní nápravy . E46 je jízdně top , když funguje. Vzhledově taky top - když není komplet prolezlá. Na e46 mam najeto přes 500 tis km defakto od novoty. Bylo to dobré auto , ale věk není jenom číslo. Rychle to zestárlo. Ten servis stál úplně nesmysl když to bylo nové. I tak 500 dalo. Dlouho jsem servisoval jen v bmw a to bylo 100-200 ročně - oleje , ramena, brzdy furt dokola

@martin.saucuk 2 ай бұрын

Tak ono to není jen o tom. Věčně svítící airbagy a čidla hladiny, rozsypaný stahovačky, hřebeny řízení, praskající nádobky a chladící systém vůbec + odvětrání - ale to je spíš chyba majitelů, protože už e36 měla předpis každou 3. výměnu oleje výměna separátoru. Pokud jste to měl od nova a servisoval to u dealera někdy po novém tisíciletí tak tyhle částky nebyly zvláštní ani u jiných značek, jednoduše proto, že druhovýroba v té době moc nebyla.

@aliasjohny9704 2 ай бұрын

Za ty prachy bych koupil radši novější generaci e90/91. Já sám koukám po e90, a lepší kousky jsou od 160-220tis.

@martin.saucuk 2 ай бұрын

Vyšší náklady máte stoprocentně u e90, protože na tu už je vše drahý a taky nemáte moc na výběr co se týče "normálních" motorizací. Jediná varianta je první 325i n52 které nejsou a diesely které s nízkým nájezdem po dědovi moc neexistují. E46 ve stavu 2* je vždy lepší volbou, to auto už bylo moderní dost a máte na výběr prakticky všechny motorizace a neuděláte chybu.

@ScofieldCZE 2 ай бұрын

Za mě tedy koupit si E46 jsou vyhozené peníze. Mám zkušenosti s M54 325i, M54 330i a M52 328i Po stránce výkonu, jak vypadali papírově velice slibně, tak mě strašně zklamalo jak to vůbec nejede, a upřímně nevím, kde na takové čísla přišli. (Takové výkony například u koncernu VW vypadají úplně jinak). Do toho mám zkušenost, že ty M54 zřali oleje jako kráva. A teď k podstatě věci. Pokud nekdo chce koupit E46 v dobrém stavu, tak takové jsou naprodej za takové nesmyslně vysoké ceny, že si za ty peníze můžu koupit auto, které bude ve všech ohledech lepší. Pokud si koupím nějakou levnější 46, tak zcela jistě do toho nasypu ještě aspoň dvojnásobek pořizovačky. Je to prostě jen takový nejdostupnější zadohrab, nic víc. Navíc tomu ani nepomáhá, jaké jméno majitelům těchto aut dělají ti mladí 18ti letí blbci, co s tím dělají akorát bordel

@thomasfgveleta 2 ай бұрын

Mám 318i a miluji to auto :). Předtím jsem měl FoFo mk1 a lepší auta jsem mít nemohl

@RichmondsTube 2 ай бұрын

Fotr má furt tu blbou 320, ale v takovym stavu, že to jsem nežral. Leje do toho prosím pěkně full syntetiku a nikde nic nechčije. Přes 300k to má najeto a nic, jednou zámek a klasika tyčky, tlumiče. Jsou tu novější BMW, rychlejší, hezčí, ale tohle je masakr. Všichni co to měli tak samosebou trefený nebo ve špíně (diesel - to nepochopim proč si někdo kupuje)

@JiriKucera-s7v 2 ай бұрын

Jednu jsem vlastnil 325i ,teď mám e92 330 xd a lituji toho že jsem ji dal pryč.😭

@dpc300 2 ай бұрын

Prodej a zase do E46 :D

@PatrikZubicek-ed1nl 2 ай бұрын

Jakou jsi měl karosářskou variantu.

@JiriKucera-s7v 2 ай бұрын

Sedan 2001 pre lci

@petrruzicka2216 2 ай бұрын

Máme kombika 3.0 v6 4x4 205koni v kombiku

@lukasnevidzan5523 2 ай бұрын

Hlavne V6

@jirihladky8253 2 ай бұрын

e46 a vsechny bmw z ty doby jsou jak takova ta vystajlovana lehce lehka deva, kterou vsichni z okoli chtej. Kdyz ji mate, bud byla fakt draha nebo platite. Ale presne mate ten pocit za volantem, jakej mate mit. mam mercedes i e46, celej zivot jsem mel a budu mit mercedes, ale vzdycky budu pokukovat po ty e46. Protoze fakt kurva dobre vypada do posledniho zbytecnyho detailu a zatracene dobre se ridi. Myslim, ze pro me bude na dlouho meritko pro riidicske auto. Autem myslim auto, kterym si muzu jet v monterkach k vietnamcum pro ciga. Ne 911...

@jirihladky8253 2 ай бұрын

jinak tvrdej Bob to hezky shrnul ve videu "53 nejcastejsich zavad na bmw e46"👌🏼😀

@Palm0vic 2 ай бұрын

Moje prvni auto byla cervenckou e46tka v sedanu (98) brachovo prvni auto stribna e46fl v sedanu :D a pak sem si po letech koupil jeste jednu ale dospelou takze kombajn :DDDDD na jednu stranu krom bezesnych noci a servisu to auto kouzlilo usmev jako prase, cumak a otaceni absolutni vec :D vse v benzinu. co se citu a rizeni tyce tak sem mohl pocitat mince na silnici pres volant :D .