Давление в колёсах для езды по бездорожью на легковушке

Поиски универсального давления, чтобы можно было уверенно съезжать с дороги.

[@KOCMOHABT_HA_MAPCE]

счастливый человек!просто ездит в своё удовольствие и не трясётся над каждой царапиной!правильно!машина должна работать))

[@1891ALEXey]

Особенно этим могут грешить владельцы дорогих, именитых и навороченных рамных внедорожеиков и паркетников :-)

[@user-sp2cd7tt7g]

@@1891ALEXey все эти недоджипы, с дорог не съезжают, и говорят что любят пешком ходить по лесу.

[@San4oPan4o33rus]

В чем проблема купить УАЗ уж явно лучше и дальше едит калины

[@user-vovagraviton]

​@@San4oPan4o33rus или трактор

[@user-rd2ue5wf4e]

@@user-vovagravitonили КамАЗ

[@user-sz4ps2kk6o]

Спасибо за интересные исследования. Отдельно даю высокую оценку водительским навыкам, давно не видел такого управления!

[@FunkyFresh]

Спасибо

[@skazochniki436]

Поддержу.

[@user-qk2nv8nh1n]

Согласен

[@abrahammaslow365]

Да красавчик 👍 вне всякого сомнения

[@user-cl1kd5ie7f]

Молодец!Пока не попробуешь,не узнаешь.Я так понял на самоблоке ?

[@JamperBus]

Иными словами ты нашел компромисс между пятном контакта и клиренсом, очень полезное видео, спасибо!

[@Turist_72]

Блин, дружище, надеюсь она у тебя обклеена, а так красава...думаю на джимник тебя нельзя сажать, заблудишься в тайге..)) Есть анекдот на эту тему: Купил чукча бензопилу, чтоб лес валить. Через неделю приносит, чтоб возвратить в магазин. Его спрашивают: "Что случилось". Он отвечает: " В паспорте написано за смену валит 200 деревьев. У нас самый сильный, валит только 100. Обман однако" . Те говорят: " Давайте посмотрим, может что не так делаете". Приезжают в лес и смотрят. Здоровенный чукча берёт бензопилу и как ручной начинает пилить туда сюда. Те между собой шепчутся: " Не показывайте как она заводится, а то всю тайгу спилят..."...)))

[@abrahammaslow365]

😂😂😂🤙

[@DigitalManuscript]

Чел ты реально крут! Почему у этого видоса еще не миллион просмотров. Накиньте лайков человеку, столько труда

[@vykobzar]

Охренеть, глазам не верю, что калина так может! Было познавательно.

[@user-dt2nu4zw7w]

Парень к успеху идёт! Продолжай в том же духе ! С меня подписка и лайкос) у меня гранта 8кл я бы не смог , боль смотреть когда скребешь кузов ветками, но оно того стоило !

[@andreyartamonov999]

Знаешь Вовка, не нужна тебе такая машина! Поверь мне не слово брат!

[@user-cx5mr7gn8o]

Отличный видос. Весьма наглядно и информативно. Спасибо.

[@maratag4873]

Очень полезная инфа. Спасибо автор👍👍👍

[@mitiaimitiai6014]

Спасибулище за ваш канал! Много полезной информации черпают у вас. Теперь я тоже катаю на винтовом самоблоке 6кг преднатяг👍

[@user-df1jt9dn5k]

Как же ты офигеешь, когда сядешь за руль нивы😁😁😁

[@user-yx1ow2bc3v]

Не, офигеет он потом, когда с нивы пересядет на машину.

[@Filaretovich55]

Нива отстой. По затратам на неё. Я на своей позотерке не застряну там где нива сядет!

[@user-wo2ow8mz5j]

@@Filaretovich55 потому что не доедешь?)

[@Filaretovich55]

@@user-wo2ow8mz5j потому как проедешь там где не мечтал на летней.

[@Filaretovich55]

@@user-wo2ow8mz5j не застряну потому как не поеду туда где нива встряла. 😁

[@nazarbaev5052]

спасибо за труды

[@user-hu5sj6mx3b]

Спасибо и тебе за ролик

[@user-zc8is5rv8b]

Видос, просто шикарный!

[@user-yp6ps3jn4o]

Очень хороший тест, также надо сделать зимой на зимних шинах по льду, чисто на льду. Удачи!👍

[@FunkyFresh]

Спасибо. Постараюсь найти правильный лёд.

[@TESTOSTERONE777]

Лучшая реклама автоВАЗа)

[@Tornado61rus]

Полезная информация! Спасибо!

[@sasha.a62]

Единственный адекватный видос. Спасибо

[@user-ms9dv9dv7p]

Андрей привет! Лайкос из Пензы 😀. Зачётный газ51 на заднем плане!

[@FunkyFresh]

Привет. Специально ждал вечернего солнца, чтобы отсняться на его фоне, ибо он реально притягивает взгляд

[@archy_life3466]

страшно смотреть даже на эту дорогу, мне кажется у меня и на ниве были бы сложности, а вы на калине и проезжаете, респект)

[@user-eh6kd2xj6e]

Прекрасные выкладки!

[@onetouchman]

очень интересные видео! с научным подходом!

[@andreykolakov8813]

Лайк за демонстрацията и отличното шофиране!

[@user-qd6vq3gx7w]

Почему тебя в комментариях постоянно называют психом? Я с ними в корне не согласен! Ты - реальный маньяк))) Уважаю! Продолжаю смотреть! ;)

[@user-jl7by1pc2e]

Не псих и не маньяк ! Уметь проехать - куда хочу - это Практика и помощь Неба ! Простого желания - мало.

[@user-fq5qj1bi3p]

Спасибо за труд! Ну у вас и терпение! Представляю сколько времени потрачено что бы снять ролик🤝👍

[@user-mn8sj2gy5y]

Хороший обзор.

[@demetre7908]

Ууух очень интересный канал!!!

[@denisandreev2113]

Калина прям джип 👍 Хотя будучи на Урале, доехав по ухабам, через брод, в подьем с диагоналями и через лес по сухим колеям от шишиги на своем дастере чувствовал себя жутким проходимцем. А на конечной точке мне сказали что к ним передо мной доехал ларгус и калина 😂

[@krakodiller1997]

Давно тебя не смотрел, около года, думал уже на FL ездишь. А нет, всё старую добиваешь))

[@user-sl2uf1cg9h]

Я на всех своих машинах перед заездом в лес травлю колёса до 1,5. По просвету разницы никакой визуально практически. Но машина уже как другая совершенно и едет плавно как на пневмоподвеске. Особенно полезно по убитым карельским дорогам самое то для езды на стандартной машине в глуш далеко по 100-200 км за раз. Ни подвеску не салон не долбит дорожными вибрациями. И нет особого риска разбортировать шину в колее. Если совсем зароешься в песке или поле то травим до 1,0. Ниже не делал. Выезжаю уверенно обычно. Иногда чуть вперёд назад качнёшь и поехал.

[@vladimirmer8027]

Да, опыт полезен.

[@user-vd9qj5fd7w]

На камерных колёсах, резина "нишпралли 2"( кто помнит такую резину). травил ее, до минимума на 0.8 атмосферы, по грязи в лес по грибы ездил, отлично на переднем приводе, таз -14ка.))

[@user-wm4lt4te3j]

Круто однозначно!

[@oleglov950]

Спасибо большое за труды. Серьезно заморочился, результат стоил того. Очень полезно для владельцев недоприводов. Ещё бы сравнить твою калину на блокировке и зимн резине и какой нибудь полноприводный городской кроссовер на шоссейке. Стоит ли вообще заморачиваться -покупать полный привод или же просто поставить на монопривод блокировку,завышки и позлей резину.)))

[@abrahammaslow365]

А так у него таки стоит самоблок? Я так и думал, в чудеса не верю)) 🤓

[@gnechto]

А тут есть хотя бы электронный полнопривод? Чот вообще не заметил работу задней оси... Резина мало поможет, если блокировок нет. A/T такая же фигня по сути.

[@velij0108]

Поддержу лайком и кликом)))

[@Abvgd_abvgd]

На калине на зимней липучке 175 70 14 зимой соответственно держал давление между 1.7 и 1.8(перед) и 1.5-1.6(зад) на этом давлении ее перестаёт сносить и заносить на накатанных скользких поворотах и трогается лучше, а на эту зиму поставил 195 65 14 на стандартный диск 5,5J тоже липучку но другого производителя резина немного буликом стала на стандартном давлении в 2.0 на задних колеса края протектора не касаются асфальта пришлось спустить до 1.5 нормально стало, а перед оставил пока 2.0 пока снега нет,а то при 1.8 спереди расход увеличивается примерно на 1литр, хотя на старых узких шинах расход если и увеличивался то незаметно было.

[@user-po9wm4yw3y]

Даже на весте оба передних колеса крутятся! Вот бы ниве так же)))

[@user-fv7rv4xr4q]

Даа, интересно!))

[@edwardbyromson]

Молодец!Смотрится как учебный фильм. Вот бы "застрял на пляже-как выехать?")

[@user-pj1ql4vm3o]

Если город то можно для комфорта скинуть 0.2 от нормы. Если грунтовки или вообще нет дорог, то ставлю 1,5. Но я паркетник. :) На 1,5 удобно ездить по плохим дорогам - комфортней и не трясет так.

[@user-fb2jn1gb6h]

В снегу очень помогает стравиться

[@ostindevil5193]

вроде не увидел в основных комментариях, но по паспорту у кросса идёт давление спереди/сзади - 2,0/2,0 при частичной нагрузке и 2,0/2,2 при полной нагрузке. соррян за занудство

[@romank2930]

спасибо, 1,8-записано(для машинки полегче 1,6-1,7 возможно..), а что за самоблок установлен, резина??

[@RaDMiRRuS]

Очень информативный видео контент! Благодарю, автор! Подписка и лайк! Раз уж потратил время на ответ по одному комменту, то дублирую его: Текущая нива - это автомобиль узконаправленный! Была у меня и шевинива, и калина, и гранта сейчас. Плюсы нивы - фантастическая проходимость! Минусы - расход топлива, вибрации и шумы, более дорогое содержание по запчастям, слабый двигатель! Как видишь, минусов для повседневного использования больше чем плюсов! А на бездорожье человек попадает не так часто как ездит по трассе! После была у меня калина на которую была поставлена блокировка и я удивился проходимости! Не нива конечно... Там и полный привод и межосевая блокировка и понижайка, которая и является самым эффективным офроад инструментом! Из текущей гранты лифтбек решил сделать универсальное семейное-рабочее авто. Кузов лифтбек по вместимости больше калиновского универсала. На природе спали с женой в машине сложив заднее сидение, получилась полноценная двухместная кровать. Я со своим ростом 190 чувствовал себя комфортно в полный рост! Когда подошла замена стоек и сцепления - поставил самоблок и лифтованные на 2см стойки с Тольятти у ребят Мустанг63. Получил дорожный просвет больше чем у калины кросс и повышенную проходимость. Дальше резина, резину выбирал долго, чтоб была именно универсальной. Выбор был сделан в пользу Гудиер 4 сезона размером 175/70/14, после этой попробую 185/70/14 больше уже точно не влезет. Плюс на машину было установлено ГБО. Итого получилась универсальная, экономичная, в меру проходимая легковая машина, которая имеет низкую стоимость содержания и повышенный по сравнению с нивой комфорт. Но скажу честно, когда выйдет в продажу новая нива 2020, на базе шевика, но с вестовским 1.8 мотором, вероятнее всего куплю её. Так как после использования шевика и успешных поездок в жесткое бездорожье, все что менее проходимо уже ощущается менее надёжным и уверенным. Этой зимой, в снегу за городом резина и блокировка показали себя очень хорошо, как для легковушки! Цель достигнута, большего городить из гранты смысла нет, но привести обычную гранту/калину к такому состоянию однозначно - да! ;)

[@RaDMiRRuS]

@@zhenek16313 да без проблем, пользуйтесь во благо! Гранта о которой писал была продана, вместо нее куплена гранта на работе, с кондеем. Робот прошил, поставил круиз контроль, поставил снова самоблок, колеса 185/70/14 и получил комфортный, проходимый, высокий и экономичный автомобиль на автомате. ;)

[@Max_N.]

На 70м профиле она же не едет.. или это в новых грантах, где главная пара выше

[@RaDMiRRuS]

@@Max_N. что значит не едет? Ты в гонках участвуешь? Я нет! 70 профиль делает машину выше и мягче! Да, динамика чуток падает, но ездить от этого машина не перестает! С ГП 3.7 что на старых грантах, есть просадка, если заменить ГП на 3.9, то едет отлично! На грантах рестайл с завода 3.9, там ничего менять не надо.

[@Max_N.]

@@RaDMiRRuS ну я ставил 175/70, мучался на обгонах(езжу на дальняки). И эти покрышки тяжелее, соответственно бьют подвеску, это слышно было. Сейчас 185/60 - имхо лучшее, не валится на бок, чётче управление. К тому же после прошивки ЭБУ просто выстреливает и на обгонах уже меньше стресса.

[@RaDMiRRuS]

@@Max_N. у меня уже на второй гранте стоит резина 185/70/14. Плюсы для любителей кроссоверов очевидны и перевешивают минусы! Что касается подвески, с моим джиперским стилем езды, где я её вообще не жалею, мне на 100-150к км хватает. Тут момент какой, вес прибавился, но зато и амортизация за счёт профиля высокого прибавилась, потому быстрее ничего не убивается, то же самое выходит. Что касается динамики, возможно, если просто поставить эту резину на стоковую гранту/калину, то будет просадка по динамие... У меня на любой ново купленной вазовской машине тюнинг начинается с удаления катализатора, прошивке мозгов, установки ГП 3.9 и установки в коробку самоблока! Именно эти незначительные доработки - значительно добавляют динамики гранте/калине! Поэтому дальше, когда я ставлю резину 185/70/14, я не ощущаю никакой потери динамики относительно стока! На обгоны, что 8кл, что 16кл идёт отлично и без проблем! При этом всё машины сразу переводятся на ГБО Пропан. И если такую резину не ставить, с учётом прошивки, блоки и ГП 3.9 - динамика относительно стока увеличивается существенно! Но так как я не езжу более 110 и мне за глаза по трассе хватает динамики гранты/калины, а езжу я на дальняк много, по 100к км в год, я всегда ставлю резину 185/70/14! Ямы и стыки становятся малозаметны, машина становится выше и проходимее, что для меня, любителя вылазок на природу, намного важнее динамики! Поэтому тут каждому своё! ;) Я, например, на резине 60 профиля ездить вообще не могу, каждую яму, каждый стык асфальта, все чувствуется на руле, кузове авто и своей жопе, меня это сильно раздражает. А на профиле 70 машина мягкая, тихая, комфортная.

[@Po6om_Bepmep]

Всё же Калина-Кросс - это реальный кросс :)

[@osi5714]

Это не калина, это танк какой-то

[@sssr1987sssr]

Интересно.

[@user-qo1yk6xd5s]

Я тоже себе три недели назад поставил контрактную коробку с блокировкой дифференциала и с левым LSD приводом на Ниссан Примеру P12 правый руль от Ниссан Либерти!Теперь по другому едет!Тоже грязь успел помесить за городом...Как на танке себя чувствую))А вообще для зимы поставил так как живу в Красноярске и он весь горный,зимой в скольскую горочку выехать на главную дорогу по быстрому что бы влиться в поток очень сложно!Но теперь всё по другому!Вчера выпал снег и подтаял,а я уверенно стартовал в горку по льду без пробуксовки двумя колёсами с шипованной зимней резиной!

[@FunkyFresh]

главное теперь не забывать, что при трогании с пробуксовкой на скользкой поверхности передок может сносить в сторону!

[@user-qo1yk6xd5s]

@@FunkyFresh Да лучше пусть будет так!Чем на одном месте шлифовать одним колесом пока все шипы не вылетят))

[@FunkyFresh]

Согласен!

[@user-uw9jp2uz4l]

А мы сегодня пытались вытащить из говномеса киа риа. Не додумался ставить резину. Спасибо друг.

[@goodgame1509]

Посоветуйте лебёдку ручную?)) фирмы крафт хочу купить для своей 2114, и какой трос ещё нужен? что бы на дерево вязать, наверное тяговитый чтоб был а не буксировочный

[@user-he7cc4fm8u]

Катался везде по рыбалкам и охотам на жучке. Взял потом спринтёра переднеприводного,так как на ведовой катался. Джипы некотрые боялись ехать туда,так как я в весе выигрывал. Теперь эскудик,а те времена вспоминаю. Мы больше расценивали,как там ехать.

[@ZukoYupi]

Лайкос. Я свою гранту лифта поднял, +2 см перед, под стаканы проставками, +4зад домиками, по бездорожью езжу на 1.7 давлении, асфальт 2.1

[@user-zc8is5rv8b]

Хоть немного управляется в таком виде, или всегда чувство, что сдаёш экзамен на корочку камикадзе?

[@ZukoYupi]

@@user-zc8is5rv8b слушай, да нормально в принципе, сотку бежит вобще без нареканий, увеличилась чувствительность к боковому ветру, но я лодку с мотором вожу, без лифта совсем плохо было, теперь норм. единственное, сейчас выкинул задние домики, поставил увеличенные бублики, теперь морда и корма +2. По зиме были косяки с вибрацией от домиков, но как оказалось я их неправильно устанавливал, там есть нюанс, после того как выставил правильно, все стало четко.

[@kozi276]

Спасибо большое! вам за такое приятное видео. Захватывает, и все время приговаривала давай, давай выбирай я ты можешь! Вопрос а коробка механика у вас?

[@FunkyFresh]

=)) Механика

[@kmikeru]

1.8 это прям очень много, почти как не травился. В основном, выигрыш от снижения давления до 1.0 и ниже в плане улучшения площади контакта + облегчения заезда на препятствие перекрывает небольшое уменьшение клиренса.

[@FunkyFresh]

согласен - такое давление кардинально ничего не меняет - но барахтаться в слякоти становится полегче. а травиться до единицы - эффективно, но когда машина в колее итак передвигается на пузе как на ледянках - то терять 2 см в просвете - рискованно.

[@gnechto]

Обычная легковушка с обычной резиной на таком давлении рискует разуться.

[@Podsekairu]

Дружище , самоблок как себя ведёт ? Сколько проехал уже на нём ?

[@user-qk2nv8nh1n]

Ещё на давление 1.8 если нет насоса, можно доехать до шино монтажа или заправки .

[@user-xu7hp5fx4l]

Здравствуйте! Какой фирмы у вас лебёдка???? У меня тоже калина, но без самоблока.

[@user-jj9wr8uy8w]

Лайк

[@timurzarifov]

По моему вопрос ставиться не корректно. Не важно какая машина, значение имеет только какие колёса, т.е. какая резина на каком диске, именно же от колёс зависит разбортируется резина при низком давлении, или нет.

[@user-zf6ld7ms9c]

зимой ат . до 1.8 травлю и норм себя чувствую даже на заднем приводе когда совсе уж тогда подрубаю полный

[@user-yk7vy9cq5v]

Хороший водитель по бездорожью,каких сечас мало👍

[@user-gg2ke7kb7p]

А как она поедет если установить зубастую резину!?

[@DenisDenis-mf6wc]

К слову, автор - отличный водитель. Рядовой водятел и пяти метров по такой дороге на таком авто не проедет

[@theworldOK]

Думал уже никогда не увижу сравнения разного давления на одинаковых препятствиях. В общем вывод таков: Если дорога без крутого подъёма, то можно проехать без травления, но с травлением всё же может быть легче, нужно только учитывать, что уменьшится клиренс

[@user-em3xh1wz9f]

Высота профиля резины и диск имеют очень важное значение. Высокий профиль и узкий диск дают отличный зацеп. Я на переднем, зимой езжу там где ездит только полный привод. Все гоняются за низким профилем. А я наоборот 70 профиль ищу. Мягко ямы не страшны и ставится пожно смокойно.

[@oleglov950]

Площадь контакта шины при понижении давления увеличивается- это понятно. Но ты сказал что сопротивление камушкам и веткам тоже уменьшается? получается и задние колеса травить надо или нестоит?

[@FunkyFresh]

Надо! Чтобы они не упирались в препятствия, а подминали их под себя и машина не теряла хода

[@user-lu1if8ef1f]

Прикиньте чтобы творил этот чел если автоваз освоил полный привод на калине!

[@garis1161]

Не знал, что калина так может. А если бы ещё имитации были, то вообще огонь. А резину надо профиль повыше. Тогда она плющится лучше. Интересно, а зубастая резина бывает в таком размере?

[@user-nm9pg1hd5b]

Совет: может пружины пожоще тебе поставить чтоб повыше стала или проставки

[@garipilot]

А как часто меняете масло?

[@user-pe1gy8wy5c]

Какой фирмы установлен самоблок?

[@user-lx3ny5iy3y]

Доброй ночи. Как самоблок влияет на управляемость в поворотах, на трассе?

[@abrahammaslow365]

Наверное стремно на тапку давить чтоб визжало аж на вираже!

[@user-kd1yc9pz7q]

Дак этож г.Никольское!)

[@FunkyFresh]

Надино, рядом с карьерами в Шапках)

[@user-nk3ru3jm1x]

@@FunkyFresh о почти земляк !

[@user-pp8or1gd1v]

А какой самоблок стоит у вас?

[@inyagin]

На песке помогает не закапываться. Я когда в поход на велосипеде ездил, на озеро, в лес, по пескам, так на накаченых колёсах вообще невозможно было ехать. А когда спустил сразу поехал как ни в чем не бывало. Электо лебёдку не думал поставить? Наверное много уже кто об этом спрашивал. Ну вот если нет места то можно сделать Съёмную лебёдку. Или установить её в багажник.

[@FunkyFresh]

Устанавливать лебёдку нет желания - по деньгам выйдет не мало, ухудшит геометрическую проходимость, добавит веса..

[@inyagin]

@@FunkyFresh понятно.

[@novembar7]

Есть видео про установку блокировки?-что за и по чём .

[@user-fj5ew1kn8g]

😮😱👍👍

[@Sergei47474]

На 7:55 такая собака улыбчивая

[@user-nm9pg1hd5b]

Как подвеска и трансмиссия относиться к таким поездочкам?

[@ilflatyp479]

Машинку не жалко ?

[@chistiy_priliv666]

музыку надо убирать не очень ..а так очень интересно ....

[@namesurname8200]

Гениально!

[@DudeSimpson77]

Будет возможность сравни узкую и широкую резину, результат тебя удивит ! ;)

[@user-yp6ps3jn4o]

Забываю спросить,как сейчас ведёт себя блокировка, не щелкает, или по прежнему? Какие есть изменения, как сейчас по ощущениям после эксплуатации?

[@FunkyFresh]

Спустя примерно 5 тыс км обкатки она стала работать как-то мягче. Иногода даже кажется, что она не срабатывает, но прокручиваешь видеозапись и там всё работает как часы)

[@user-yp6ps3jn4o]

@@FunkyFresh это хорошо, но на дисковых преднатяг уходит быстрее

[@San4oPan4o33rus]

А зачем заднии травить если у тебя перед велущий?)

[@vladimirkovalev1978]

не проще ли взять ниву?

[@TheSqueezer72]

Ровно также использую Калину уже 10 лет, и кстати, тоже кузов универсал (не кросс). Резина 14. Водители Нив-шевроле изумляются, я проезжаю там где они не проезжают. А секрет прост - она лёгкая, пустая 1050 кг, ну и перед тем как залезть в какие-нибудь особо ядрёные говнА, я останавливаюсь, выхожу и смотрю стоит ли туда лезть, и если стоит, то как по ним проехать.

[@bromitsybishi5811]

На лансере 10 по бездорожью

[@user-nw1sh5tv1m]

Это обычная калина?? Или на крос лутше комплектацыя?

[@FunkyFresh]

Это Калина Кросс

[@user-nw1sh5tv1m]

На песке не пробывал?

[@sergeysurkov4744]

Езжу на Гранте всю зиму давление 1,8. В лесу и плохих грунтовках 1,6. Меньше ударных нагрузок на подвеску. По трассе тоже 1,8 , а с пассажирами делаю 2,0. Без блокировок. 185/65 r14 . встала отлично. Спидометр врать перестал, в отличие от штатной резины показания совпадают с GPS. Износа нет. Тормозит , разгоняется и входит в повороты лучше. Одни плюсы. Тоже хочу блокировку, как она на трассе и в городском потоке?

[@Andrey163rus]

Вот ответ на мой ответ с давкой))) скоро зимо снег нападает, эксперимент продолжиться

[@FunkyFresh]

Сразу скажу, зимой надо 1,6 и ниже в зависимости от высоты сугробов))

[@Andrey163rus]

@@FunkyFresh сообщение свое отредактировал)) не о том думал, писал) зимой бы такой же наглядный тест. Ты все время на зиме ехал? Большинство на лете лазиют, иногда на цепях, редко на браслетах, интересно было б увидеть разницу, с разным даалением, и если эта разница вообще.

[@FunkyFresh]

я сейчас вне дорог всегда на зимней езжу. а зимой я обязательно куда-нибудь в видео вставлю разницу в давлении, а может и отдельные сюжет сниму, если будут интересные мысли для эксперимента

[@user-lm2ck2xq6u]

Задние колеса, на переднем приводе спускать ненадо. Иначе увеличится сопротивление качению.

[@74Creative]

Калина это не пузотёрка)))

[@iliaka1478]

Можно было как в прошлых видео, 2.2 и 1.8 и самоходом скока проедет на холостых

[@Kutuz66]

На Соболе 4х2 стравливаю ведущие с 3 до 1, помогает.

[@user-ff7so2ji4g]

И всё таки, почему без цепей? Можно сравнить цепи лесенка и сотовые. Будет полезно для Ваших подписчиков. Спасибо.

[@FunkyFresh]

Цепи - вещь интересная, но на них нельзя раскручивать колёса, а переднему приводу в большинстве случаев надо прорываться ходом. А а для езды малым ходом не хватает понижайки - сцеплению долго не жить. Поэтому для себя не покупаю. А для действительно информативного видео необходимо несколько видов цепей и браслетов и т.д. - тут необходим спонсор. Поэтому пока отложу эту тему.

[@user-ff7so2ji4g]

@@FunkyFresh У меня 2141 приподнятый, но без блокировок, поэтому приходиться вешать цепи и прёт москвич именно ходом, тока давай! Только цепи надо одевать грамотно и перед серьёзным бездорожьем ещё раз подтянуть и будет тебе счастье!))

[@skazochniki436]

Ну и будешь подбирать себе цепи, ищи самые тонкие, с квадратным сечением звена. Меньше цепляют, меньше весят, лучше едут... А еще не лесенку, а соты или типа того.... Чтобы осевая строчка тоже была.

[@nomars4827]

Да наверное если нет блокировки дифференциала, то с цепями будет лучше иначе если газом прорываться, зароется колесо с плохим сцеплением с дорогой. Единственное по песку всё-таки лучше травить. Цепи зарываются сразу.

[@stassay2903]

ставь хорошую резину АТ и будет огонь

[@FunkyFresh]

Не бывает АТ или МТ таких размеров =((( можно попробовать снять со спецтехники, но тогда по городу на ней не покатаешься..

[@skazochniki436]

Неплохим компромиссом может стать сочетание зимней нешипованой и регрувера. Нарезать свой протектор, и раздавать на все. Боковины только тонковаты, для паяльника, но это уже борщщ.

[@Andy-Jeon]

Да автор скажи пожалуйста, почему свестит ГРМ при попадания воды? Я про калину кросс. И как можно избавиться от этого? А то больно. Мне больно, а не машине )

[@FunkyFresh]

я не спец по технической части, но, как я понимаю, ремень генератора свистит если он уже "устал", ну либо просто подтянуть надо..

[@abrahammaslow365]

@@FunkyFresh не надо подтягивать, хана подшипникам настанет очень быстро... Он просыхает за минуту и все гуд! Свистеть в воде он может 10 лет 🤓