DB Br 218 Locomotives - October/November 1996

[@EwaldEwald104]

Schon das erste Szene: dieser Sound, einfach geil...megaschön

[@carstilein1158]

Probably the best vid on the net! 👍

[@MrPummi88]

Traumhaft diese Bilder, da war Eisenbahn einfach noch lebendiger und vielfältiger. 19:50 einfach herrlich!

[@einMonster]

First scene and I melted away.

[@Haarslevx]

Heavy metal kann man immer hören! 1996 fuhren die immer bei uns Güterzüge, seit 2002 leider nicht mehr.

[@karelfromholland]

This engine as a beautiful shape and sound ( I've got it on my traintable ;o)

[@Unkrautbahner]

Einfach ein sau geniales Video!!! Hast du zufällig noch öfter in meiner Heimatstadt Kaufbeuren gefilmt?

[@goggolinchen]

herrlich, vielen Dank!

[@UnionPacific4570]

Super Video!! -Tolle Lok die Br 218!!

[@NexusFounder]

superb stuff. :) i finally managed to go and bash some 218s in 2011, and had a marvellous few days, especially in an n-wagen next to the loco with the window down. this video brings back great memories. :)

[@lorirocks777]

Very nice piece of history :) I have a video of the trip Lindau - München with the Swiss coaches on my youtube that I made last year. It's interesting seeing how things change. It's kind of sad that all the locomotives in Germany are the same colour now... and probably going to stay that way for a while.

[@bornerb6979]

Früher gab es für das Geld wenigstens was auf die Ohren.

[@stefanworf4324]

Mega geiler motorklanga

[@BR218fan]

Perfect!!! Dieselvideo how i like it!!!

[@local.bnubnu6174]

I rode on 🚆 hauled by these when I was a child when my dad was stationed in Germany

[@MatzeT10]

Super Diesel-Sound bei 3:29. Und fast alle Loks mit MTU MA 12V 956 TB11-Motor.

[@andrearojas1248]

TB10-Motor alle 215er und 218.1 R40-Motor gab es noch nicht. Alle 218 mit Pielstick-Motor waren in Lübeck versammelt inkl. den zwölf umgebauten 160 km/h schnellen 210.4 zu der Zeit.

[@MatzeT10]

@@andrearojas1248 Ok, aber akustisch hörten sich doch der TB10 und TB11 in etwa gleich an, oder? Ich wohne in Rendsburg nur wenige 100m vom Bahndamm zur Rendsburger Hochbrücke entfernt und kenne das Geräusch der 218 nur zu gut. Denn die fuhren hier bis zur Elektrifizierung der Bahnstrecke 1994.

[@andrearojas1248]

@@MatzeT10 Der TB10 (3:13) klingt etwas heller und das Pfeifen des Turbo ist deutlicher zu hören . Der TB11 (vgl. 1:20) klingt dunkler und pfeift weniger bzw. röhrt dafür mehr. Optisch von aussen muss man ganz genau hinsehen: Die Abgashutzen sind beim TB10 ca. 8 cm weiter zur Mitte der Lok angebracht als beim TB11. Rendsburg war eigentlich Pielstick PA4 V 200-Hochburg mit den versetzen Abgashutzen, bevor sie durch R40 ersetzt wurden. Beim V200 waren die Abgashutzen ca. 15 cm weiter auseinander versetzt, als beim R40. Akkustisch deutliche Unterschiede beider Motoren zu TB 10 & TB11, die es dort ebenfalls gab.

[@MatzeT10]

@@andrearojas1248 Ich kenne nur die Loks mit den gegenüberliegenden Abgashutzen. Die hatten den mir bekannten typischen Sound.

[@jean-jacquesdeclercq516]

Mooi

[@Tom-Lahaye]

Those were the days, and most still with the TB11's.

[@andrearojas1248]

TB10's all class 215 and 218 1XX R40 engines did not exist yet and all 210 and 218 with Pielstick PA4 V200's were based in Lübeck far away from the recording areas of this video.

[@CHRISVK]

Schoene video fur ein super dieselok. Heute, man suchen eine monat fur ein foto. Ich hore roco und esu sound mit diese video. Danke. Prima.