【DC5】世界最速のFF車なのに 2代目 インテグラタイプR が不人気で不憫すぎる!まっすぐ走らないのはオメェが足イジってるからだよ【VIDEO OPTION切り抜き K20A】

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V-OPT SPEED【VIDEO OPTION Clipping】

V-OPT SPEED【VIDEO OPTION Clipping】

Күн бұрын

Пікірлер
@星詠みの柳葉魚ししゃも
@星詠みの柳葉魚ししゃも 14 күн бұрын
最近後期乗り始めたばかりで初めてのFFだけど…どこにすっ飛んでくか分からないピーキーな挙動でもなんだかんだしっかり路面掴んで曲がってくのは乗っててすげーって思ったなぁ
@tk-wi9hj
@tk-wi9hj Жыл бұрын
今年10年乗っていたDC5後期からZN8に乗り換えたけど、すごく気に入っていた。 街乗り燃費はDC5の方がよくてサーキットに持って行けば遅くなく高回転ユニットが気持ちよくて空間が広くて余裕でタイヤ4本積めたしスポーツタイプとしてはコスパ抜群だった。 58,000キロを中古で230万で買って16万キロ130万円で売却。 ありがとうと伝えたい。
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
最高の相棒だったんですね。それにしてもいまだに130万円の値がついていることに驚きです。
@フッフフーフッフフー
@フッフフーフッフフー Жыл бұрын
いいお値段がつきましたね😮 参考までにどちらのお店で売却されたかお聞きしても宜しいでしょうか?
@taka8486
@taka8486 Жыл бұрын
DC5前期型を新車で購入して今年で20年目を迎えました。 燃費もそこそこ良いし、荷物も沢山積めていい車です。 なんといってもVTECは気持ちいいの一言。 もうすぐ18万キロですが元気に走っています。
@きんさん-q1x
@きんさん-q1x 3 ай бұрын
@@taka8486 92000km走行のdc5を買って 20万kmこえましたがエンジンまだまだ現役ですw K20aはvtec史上 最強ですね!
@grandprix-white2977
@grandprix-white2977 Жыл бұрын
DC5も十分に魅力的な車
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
DC2と比べるから過小評価されるだけであって、単体で見れば良くできたクルマだと思います。
@mmoja86
@mmoja86 Жыл бұрын
dc5 、ハッチバックだから荷物載せやすいし、ご覧の通り荷室が馬鹿でかいからタイヤ四本ホイール4本余裕で載せれるからサーキット勢には有り難いサイズ感。 車高も程々程度なら普通に下げても影響ないし、正直そこは大きな問題にはならないんだよなぁ…
@h2o713
@h2o713 Жыл бұрын
DC5を取り上げてくれてうれしいです! 真っ直ぐ走らないのでかなりおっかない、足回りのセッティングが難しいですが、チューニングパーツがまだまだ買えて、お手頃なクルマだと思います。 街乗りでもオーバースペックじゃなく、甘えた走りを許してくれないし、また許そうとも思わない最高の相棒です!
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
アイコンはご自身のクルマですか?
@h2o713
@h2o713 Жыл бұрын
自分のですー
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
@@h2o713 エアロがカッコイイですね👍
@h2o713
@h2o713 Жыл бұрын
エアロは無限”風”です。ありがとうございます!
@nakanaka2go
@nakanaka2go 11 ай бұрын
とにかく乗ってみたら全てがわかる。 酷評も価格・スペック・運転のし易さを考慮したら何が文句あるのか分からなくなる。 DC5はマイルドに速い(排気量が上がった分、余裕がある) DC2は尖った速さ 両車の共通点はどちらもドライビングに緊張感が出て・速く・とても楽しい! HONDA以外は絶対に出せないクルマだ。
@きんさん-q1x
@きんさん-q1x 3 ай бұрын
@@nakanaka2go 初めてdc5に乗ったとき ドライバーをその気にさせるクルマだなと思った! このフィーリングは他のメーカーでは出せないですね! レーシングカーと変わらんわ。
@inucaaaaat
@inucaaaaat 26 күн бұрын
先日かなりお安くDC5を買わせてもらいました。安い・速い・かっこいい・めっちゃ荷物乗るで学生には嬉しすぎる車なのに案外乗ってる人が少ないのがちょっと残念…。
@カピバラ武田信玄
@カピバラ武田信玄 Жыл бұрын
私は初代よりこっちの方が好き。 当時の車雑誌にあった販売中の全車のレビューを載せるコーナーがあるたびにDC5は「FFなのにすごい!」といつも書かれている一方でセリカの欄には「FFでのスポーツする難しさが…」って書かれているのが印象的だった。 このスタイリングでFRだったらいいのにって思っていた当時の自分は本当に何もわかっちゃいなかったと今なら思う。
@12kenj
@12kenj Жыл бұрын
最近一周回ってDC5が良い,R33が良い,丸目インプが良い S14前期が良いって思うようになった
@マジックリンT
@マジックリンT Жыл бұрын
同感
@池さん-v9l
@池さん-v9l Жыл бұрын
通勤からサーキットまでほぼ毎日乗ってましたが、ぱっと見穏やかに見えて油断したら殺しにくるメンヘラみたいな車でとても素敵でした❤ あと意外と女の子からのウケが良かったですね カワイイ顔してるそうです
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
メンヘラみたいなクルマという表現は初めて聞きましたw たしかに見た目は可愛らしいですよね。
@st-cf8yr
@st-cf8yr Жыл бұрын
初代インテRが衝撃的なデビューだったから余計に薄れた感じなんだよね
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
DC2の後釜という時点ですでに不利なんですよね
@koukou4788
@koukou4788 Жыл бұрын
ありがとう!最高の動画でした!
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
こちらこそ、ご視聴ありがとうございました!
@KumoRin45
@KumoRin45 Жыл бұрын
その真っ直ぐ走らないところも可愛くて好きです レバー比考慮してジオメトリー適正化してやれば理論上はいい脚なんですよ
@user-INTE-R1441
@user-INTE-R1441 Жыл бұрын
丸目インプからDC5に乗り換えました😊インプも良い車でしたが、DC5も、とても良い車です👍FFでも、しっかり曲がるし、8000回転以上まで、引っ張るとストレス解消になります👍
@user-anicca
@user-anicca Жыл бұрын
DC5の涙目が好きなんだ,,,ゼロヨンだったらs2000より速かったからエンジンはマジでピカイチ
@きんさん-q1x
@きんさん-q1x 3 ай бұрын
@@user-anicca 確かに0-400mはs2000より速よね! 下手なTURBO車より速いような気がする。
@blackbird2325
@blackbird2325 Жыл бұрын
ここにはないけど トレーシースポーツのDC5がカラーリング含めて全部好き
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
知らなかったので見てきました。カッコイイですね!
@blackbird2325
@blackbird2325 Жыл бұрын
グランツーリスモから実車を知った ステッカーの違いこそあれどほぼそっくりでびっくりした
@BROTHER_TOSBY
@BROTHER_TOSBY Жыл бұрын
僕はイメージから「うさぴょん」と呼んでます🐰
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
たしかに、うさぴょんぽいですね🐰
@BROTHER_TOSBY
@BROTHER_TOSBY Жыл бұрын
@@V-OPT_SPEED 見てると欲しくなりますね❢🐇
@ハチロク兄弟
@ハチロク兄弟 Жыл бұрын
なんだかんだDC2がビジュアルよかったんだよね
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
たしかに!
@Air-erdbeere
@Air-erdbeere Жыл бұрын
DC5とDC2どっち買うか悩んでDC2買いました。見た目は圧倒的にDC2のほうがかっこいいんだよなぁ
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
刺激の強さもDC2の方が上でしょうね
@曜-u6u
@曜-u6u Жыл бұрын
初代インテRがかっこよすぎた反動かな? S13からS14にモデルチェンジした時みたいな現象起こったんかな
@kenjiidei6864
@kenjiidei6864 Жыл бұрын
約100キロ重くなったことで、ジムカーナユーザーからは敬遠された。一部のトップドライバー除いてDC2から乗り換えた人はあまりいなかった印象。
@bottled91
@bottled91 7 ай бұрын
動画に出てくるdc5は発売当初だから今だともっと良いチューニングカーになってるかも
@-nick.
@-nick. Жыл бұрын
ノーマルで乗ってるけど乗り心地は悪くないし荷物が多く積めて使い勝手が良くて良い車。 静粛性は良くないけど気にする人が乗るわけじゃないからいいかな。 フライホイールは純正でいい4kgちょっとらしいね。たまに友人に運転させると発進が慣れるまで辛そうなのはこのせいだと気付いたのは最近。
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
軽量フライホイールも最初からそうだと、こんなもんだと思いますもんね。やっぱり慣れって大きいですね。
@Fried-tofu-s7s
@Fried-tofu-s7s Жыл бұрын
R33しかり、S14しかり、伝説を残した車の後釜はどうしても先代と比較されちゃうんよなぁ
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
なぜあえて変えてくるのでしょうね。人気があるのだからキープコンセプトでいいと思うのですが。
@Kuuga-HNB238
@Kuuga-HNB238 Жыл бұрын
今はタラバガニ対策の社外品が出てるので、周りが言うほど真っ直ぐ走らないというのは少なくなっている様に思います。 パーツ装着後のアライメント調整さえキッチリ行えば乗り易くなると思います。 ベースグレードのis、TYPE-SがDC4という型式であれば更に良かったなぁと思ってます(笑) DC2、DC1も大好きですがDC5も個人的には好みです。
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
まっすぐ走らないというイメージだけが広まってしまった感じがしますね
@一文字猛-b1e
@一文字猛-b1e 9 ай бұрын
7:55くらいに後方からの映像でリヤワイパー付いてるけど、海外仕様なのかな?確かDC2もDC5もタイプRは軽量化でリヤワイヤー無いはずだけど。 DC2はリヤサイドウィンドもリヤウィンドウもゴムでガラスが取り付けてあるから、経年劣化で、そのゴムかボロボロになったよ。
@ポテト-r3j8n
@ポテト-r3j8n 8 ай бұрын
メーカーオプションのCパッケージだと思われます。 リアワイパーと電動格納式ミラーが装着されます。
@bottled91
@bottled91 7 ай бұрын
cパケですね、私のも付いていますが使わずじまいです
@マジックリンT
@マジックリンT Жыл бұрын
このデザインの洗練さよ、HONDAに限らず現在の不細工極まりない全ての自動車メーカーは見習え
@312rego7
@312rego7 Жыл бұрын
言うほどDC5かっこいいか?
@DMT222
@DMT222 Жыл бұрын
今の方が圧倒的に洗練されてるでしょ。スープラ、Z、GR86、めちゃくちゃカッコよくない?
@kusegatsuyoi-nob
@kusegatsuyoi-nob 8 ай бұрын
アキュラとして売り込むので身長が高いアメリカ人が乗れるように全高が高くなったとか 腰高感もそうだけど、空力にも悪影響 そういう意味でセダンボディーになるけど国内専売のFD2が一枚上手
@TheTakehiro36
@TheTakehiro36 Жыл бұрын
乗る前までは同じような印象だったけど一回乗ったらとてつもなくいい車だった。エンジンは下から上までスムーズにビンビン回るし、ボディもしっかりしてるし、小回りは全く効かないし、6速なのにクロスレシオのせいで高速はうるさいし。また乗りたいのはどれと聞かれたら上位に入る1台。 ホンダタイプR史上一番の失敗作はEK9でしょ。長すぎるホイールベースのせいでEG6にも手も足も出なかった。
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
EK9は失敗ですか?一番好きなタイプRなんですが。
@aete-jm2zd
@aete-jm2zd Жыл бұрын
DC2の96typeRに乗っていた時、DC5typeRが新車で販売されました。 大きくなってしまって、私の周りでは不評でした。 ミニサーキットでバトルした事がありますが、 突っ込みとコーナーはカモれましたが、 立ち上がりはトルクがあるDC5に置いてかれましたね。 そのエンジンが欲しいと当時思ってました。
@きんさん-q1x
@きんさん-q1x 3 ай бұрын
@@aete-jm2zd K20aをDC2に積んだら 反則級の速さになるぞww
@ZERORedBullMUGEN
@ZERORedBullMUGEN Жыл бұрын
初代インテRも良いけど2代目インテRも めちゃめちゃ好き!(*´ω`*)自分は 初代インテRも2代目インテRも好きですね!(*´꒳`*)
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
初代はシャープでキレキレでカッコイイ。2代目は白うさぎのようで可愛カッコイイ🐰どちらもいいですね!
@ZERORedBullMUGEN
@ZERORedBullMUGEN Жыл бұрын
@@V-OPT_SPEED (´ー`*)ウンウン
@みぃやん-x6x
@みぃやん-x6x Жыл бұрын
DC5は後期型のヘッドライトが好きだけど、実車は前期型しか見たことない。後期型は販売台数が少なかったのかな?
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
前期型デビュー時の月販目標1500台に対し後期型は300台ですからね。実際相当少ないと思われます。
@よっしー-s2k
@よっしー-s2k Жыл бұрын
タイロッドはショックに繋がってる意味わからん構造だし、サーキットの縁石に乗ればトー角は意味わからんくらいインにズレるし真っ直ぐ走らないけど面白い車だゾ‼️
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
おそらく世間の評判と実際乗って見た時の楽しさがすごく乖離しちゃっているクルマだと思います。やっぱりタイプRは凄いです。
@よっしー-s2k
@よっしー-s2k Жыл бұрын
@@V-OPT_SPEED 今もdc5に乗ってサーキットでシバいてますが普通に早いです😂
@RZ-xk5ob
@RZ-xk5ob Жыл бұрын
これの2.4lコンプリートエンジン仕様に乗った事が一回だけあります。時空を越えられそうな加速感でした。実際は35GTRの方が速いと思いますがそれよりも速く感じました。
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
2.4Lコンプリートエンジンは凄そうですね
@タニシ店長
@タニシ店長 11 ай бұрын
メッチャ羨ましい、自分が想像してた以上の加速感なのかもしれない
@タニシ店長
@タニシ店長 11 ай бұрын
dc2もdc5もどっちにも乗ったけどトータル考えるとdc5の方が好きだな、個人の好みになるけどデザインも海外のカスタム参考にすればかなりカッコよくなる
@きっとやり遂げない
@きっとやり遂げない Жыл бұрын
誰に何を言われてもdc5が好きです
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
どこが一番好きですか?
@伊藤隼也-w1c
@伊藤隼也-w1c Жыл бұрын
通勤からサーキットまで使ってますが、足はおさえるところをしっかりおさえれば全然真っすぐ走りますよー。(逆に今はタイロッドの関係上純正車高に戻せなくなりましたが汗) フライホイールも社外の軽いのに変えてますが、アイドルアップで暖気完了後も平地であればアクセル不要で全然クラッチつなげます。スタイルは好みがあるかもですが、、、個人的に乗りやすくて良い車だと思うんだけどなぁ。。。
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
慣れれば乗りやすくて良いクルマなんだと思います。なんかネガティブなイメージだけが印象づけられている感じがしますね。スタイリングは十分カッコイイと思います。
@peace_peace_z32
@peace_peace_z32 Жыл бұрын
音がいい❤
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
気持ちいい音してますね
@カズ-b9z
@カズ-b9z Жыл бұрын
EP3乗ってたけど、フロントサスにタイロッド付いててめんどくさい
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
EP3ってすごいレアなクルマ乗られてたんですね!実物を一度も見たことがありません。本当に存在していたんですねw
@宇都宮ひろ
@宇都宮ひろ Жыл бұрын
昔知り合いがDC5乗っててタイプR以外も型式同じだから保険安かったと言ってました。本当なんですかね?
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
保険会社によっても違ってくるのでは?
@thelaughingman5052
@thelaughingman5052 9 ай бұрын
タイプSに乗ってましたが、保険はR一緒なので若造にはエコノミーでも車両保険に入れないくらい高かったですよ その後FD2に乗り換えましたが、一番ビックリしたのが保険料でしたからね DC5と同条件なら半額以下、車両保険入れても若干安い
@きんさん-q1x
@きんさん-q1x 3 ай бұрын
あえて足まりはNORMALで乗っている😊
@uma3828
@uma3828 Жыл бұрын
DC2が圧倒的に人気だったからしゃーない
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
たしかにしゃーない。
@KANAMEKUNIYOSHI
@KANAMEKUNIYOSHI Жыл бұрын
ホンダって…エンジンだけは良いイメージ?(失礼)この世代のインテだとシャーシがミニバンと共通とか… スプーンの市嶋オヤジw曰くそのイジリにくい足回りが通称「タラバガニ」とか言われていたなw
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
メーカー側からすると下手にイジってくれるな、ってことなんでしょうね。
@reardrive8052
@reardrive8052 Жыл бұрын
そもそも、DC5は初代ストリームに翻弄された感が強くて、結果的にズングリした芋虫みたいなスタイリングになってしまったのが敗因だったかと。😢(タイプRがUK🇬🇧仕様のみにした同世代シビックは、存在を忘れられる程悲惨な状況でした😨) これを機にホンダクーペが全滅して、次世代タイプRは4枚シビックになりましたが。😇
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
やっぱりずんぐりは、いただけないですよね
@パンツァーファウスト3
@パンツァーファウスト3 Жыл бұрын
シビックは後継出てるのになあ。 インテグラも併売して欲しかったんだけど。
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
インテRはもっと続いてほしかったですね
@obutikakuei9113
@obutikakuei9113 7 ай бұрын
FD2で更新されたのでしょうがないかと、私はインテ買えなかったのでFD2をインテ4ドアと思って乗ってました
@yuus8223
@yuus8223 Жыл бұрын
昔乗ってたけどタラバガニのせいで真っ直ぐ走らない車だった
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
車高調のせいですか?
@yuus8223
@yuus8223 Жыл бұрын
@@V-OPT_SPEED そうです。 今は対策もあるようなので良さそうですが、当時は無かったんでやっても無限のサスキットがいいと思ってました。
@kei_torama
@kei_torama Ай бұрын
ベースグレードのis、タイプS。やっぱりどこも紹介しない😂
@user-on3cr6vn8ed
@user-on3cr6vn8ed Жыл бұрын
天井が高くて格好悪いと感じた。
@inabezaizyu
@inabezaizyu Жыл бұрын
カーグラTVでパイロンスラロームしたらあっさりスピンしたのが印象的でした。
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
そんな映像が当時あったんですね
@星桃次朗
@星桃次朗 Жыл бұрын
ハンドルが1回転しか切れない!とても乗りにくい車です。内装はマニア向け。試乗した感じ。
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
乗りにくいんでしょうか?私は乗ったことがないので全然わからないですが。
@あきらこたん
@あきらこたん Жыл бұрын
初代に比べると・・スタイルもイマイチだったかなぁ 盗難も多いらしいですね
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
好き嫌いは、はっきり分かれてしまうクルマですね
@Doitnow126
@Doitnow126 Жыл бұрын
変なところにステアリングラックを設計して変なサスを装着したから不人気なんでしょ。
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
変なサスはかわいそうです。変にしてるのはイジってるユーザーの方ですよね。
@えのちん
@えのちん Жыл бұрын
@@V-OPT_SPEED?
@beibippakappi-8623
@beibippakappi-8623 Жыл бұрын
@@V-OPT_SPEEDDB8のまえDC5乗ってたけど実際に変なサスでしたよ。 真っ直ぐ走らないと言われる所以ですね。 まぁ結局やりようはあるんで、なんとでもなるんですが。 自分は好きです。めちゃくちゃ速いし社外デフ入れずともよく曲がる。 楽しいクルマでした
@pc6165
@pc6165 Жыл бұрын
@@V-OPT_SPEED 編集者DCでも乗ってんの?笑 それで不人気とタラバガニってディスられてるからって自我出してきてて草
@civ-ng3im
@civ-ng3im Жыл бұрын
​@@V-OPT_SPEEDえ?まさか解説してて知らないのか? 他車種流用で通常じゃないステアリングとサスの取り付け方をされていて車高を下げるとコース外に吹っ飛ぶのは有名
@kun8580
@kun8580 Жыл бұрын
初代(。・_・。)ノ
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます!
@nukogc-8997
@nukogc-8997 Жыл бұрын
初代一択!
@V-OPT_SPEED
@V-OPT_SPEED Жыл бұрын
初代が良すぎるんですよね
@えのちん
@えのちん Жыл бұрын
タイトルが煽情的すぎると感じます。不適切な表現ではないでしょうか。
@bottled91
@bottled91 10 ай бұрын
愛車だけど事実だと思う、排気の取り回しの関係であの足回りになったけどほぼ失敗に近いと思う
Маусымашар-2023 / Гала-концерт / АТУ қоштасу
1:27:35
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