É DE COMER??🤔 ENTENDA TUDO SOBRE VIRABREQUIM EM UMA AULA DE MECÂNICA NA PRÁTICA!!

[@joaomanoelruiz]

Parabéns!... sou mecânico mas adorei o vídeo, vai do básico ao alto tec... muito bom e que Deus abençoe a relação maravilhosa de pai e filho é a dupla dinâmica projeto 👏👏👏👏👏

[@andreimetaleiro]

Essa é definitivamente uma vídeo aula estilo telecurso2000 infinitamente melhor e mais didática, com direito a dicas importantes e o principal com o aval de uma retifica. Brincadeiras a parte, só a motivação de criar esse conteúdo já deveria cada like ser multiplicado por 10. Abraço família e parabéns pelo conteúdo sempre excelente.

[@erikhastenreiter1676]

hahah...pura verdade, até mais.

[@marciomassarenti983]

Se tem conteúdo de qualidade é lógico que tem Like obrigatório galera 👍👍👍👍👍👍👍

[@hugopedrosa3636]

Oi Jairao e Jairinho. Parabéns um excelente vídeo. Gostaria de contribuir na explicação sobre o material. O Aço e o Ferro Fundido, são ligas de Ferro-carbono ( Fe-C). O que diferencia os dois é o teor de carbono na liga. Sendo o aço com 0,0008% a 2,11% de carbono e o ferro fundido com 2,11 a 6,67%. Acredito que os dois matérias seja de aço, material que possui alta tenacidade. O Ferro Fundido é um material duro e frágil, provavelmente quebraria no primeiro tranco do motor. Outro ponto é que o ferro-fundido é de difícil soldagem (exigiria um eletrodo especial ), ou seja, não seria possível a recuperação. Outra característica é cavaco gerado na usinagem, o ferro fundido não gera cavaco tipo escama igual ao do aço, mas sim um parecido com farinha grossa. Geralmente os materiais da indústria automotivo segue a Norma SAE, que normatiza os aços desta indústria. Exemplos o SAE 1020, SAE 1045, SAE 4140 entre outros. Nesta norma, os dois primeiros dígitos se referem ao elemento de liga no aço: 10XX é aço-carbono, o SAE 41xx é um aço com cromo e molibidenio. Os dois últimos dígitos são referente ao teor de carbono sendo: xx20 com 0,2% de carbono e o XX40 com 0,4% de carbono. Na prática não conheci aço que chegam a ter 1% de carbono devido a perda da tenacidade do material. Um excelente vídeo, continue a fazer mais.

[@gustavoguerra1559]

Aí é inspetor

[@cesarg.cavallieri184]

Só que um parece atrapalhar o outro querendo ser o astro do vídeo kkkkkk a palavra é munhão central ou munhão de biela . Acho mais importante que passa se a medida de quando um eixo está Stander e para quando ele vai ficar pós retifica seria muito mais instrutivo pegar um determinado modelo e especificar suas medidas ajudaria mais os mecânicos

[@cesarg.cavallieri184]

Cliente não quer saber disso, importante seria explicar ex: motor R18 A1 Honda 1.8 New Munhão de biela Stander = 44.75 pós retifica = ?

[@estevaoalves1248]

Tenho curso de montagem de motores (no Senai), acompanho esses dois desde os primordios do canal, mas estou aqui acompanhando a "novelinha". A gente acha que sabe tudo, mas no fim sempre aprende algum detalhe!

[@andersonEngenhariaReversa]

Munhão é o colo que fixa a árvore de manivelas ao bloco do motor e o Moente é colo que recebe a biela. munhão e moente são termos usados geralmente por Técnicos Automotivo e Engenheiros Automotivo

[@alexandrecastro461]

Virabrequim de minha Pathfinder 3.3 foi feito enchimento por metalização. Durante o serviço o técnico deixou cair o virabrequim. Três anos depois quebrou ao meio na partida. Constatei que a quebra foi em 2 etapas pela aparência da quebra.

[@PEDROSANTOS-mz6xq]

Estou montando o motor do meu Passat 86 em casa! E comprei o virabrequim no mercado livre tô esperando chegar 😭😭😭😭😭 que emoção amo muito tudo isso!

[@mariovrpereira]

Gostei demais! muito bom!!! Vocês talvez não tenham ideia como é importante essa aula de vocês para locais onde o acesso a informação é difícil. Grande abraço

[@dsadaniel15]

Esse rombo na chaveta do virabrequim do corsa acontece muito porque montam a arruela de fixação da polia invertida, com o ressalto virado para a engrenagem!

[@voxsilva]

Gosto muito dos conteúdos que de tanto ver, já me aventurei e comprei um polo classic 99 com AP1.8 MI ferrado, desmontei mandei pra retifica, montei e o bichão esta a todo pano, sou de MG Barbacena dei rolê ate o litoral de Angra dos Reis, me surpreendi com a força que tem e como responde bem, agora estou na peleja da pintura. Um forte abraço.

[@Miranda25]

Simplesmente o melhor video sobre virabrequim do KZbin Brasil

[@felipesouza3833]

Como SEMPRE um conteúdo topzera

[@PEDROSANTOS-mz6xq]

Querido porofessor eu adorei essa aula 😍

[@rogerioroldi781]

Gostei demais dessa metodologia de ensino. Conhecer as partes do motor e suas funções em separado é muito bom. Parabéns Jairos!

[@comandometal1982]

quem sabe, sabe duas feras da mecanica ! muito bom seus videos, sou de sp e moro aq na España en Madrid. saludos

[@japovtr]

meu sonho é ter o privilegio do meu fivetech passar pelas mãos de voces.... olha realmente seria uma satisfação enorme! sou muito fâ de voces!

[@artd221]

Mais uma youtube aula da retifica projeto!! Mto obrigado por vcs gastarem tempo, deixarem de fazer outros serviços e as vezes de ficar com a família para nos passar seus conhecimentos! Que Deus possa retribuir de alguma forma para vcs!

[@LuizFernando-Sup]

Aqui é Jairinho e Jairão, e atenção que é hora da revisão! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@washingtonpaulino7886]

Fala JAIROS beleza, que vídeo aula da hora e seria bom se alguma empresa dessa uma oportunidade para fazer uma visita na área de produção, assim poderíamos ver como é feito e os testes que eles fazem para colocar a venda por exemplo. Um forte abraço a todos...👍👍👍👍👍👍

[@danilofranco3201]

Aula de virabrequim com Jairão e Jairinho... Topzeria da baladeira! Agora deu pra entender o processo de avaliação de dano de um virabrequim... Essa da embreagem comer o virabrequim eu não sabia vlw retífica projeto!!!

[@fernandoh.o1545]

Se esse vídeo é para leigos; tem muito professor de senai que precisa assistir e passar uma didadica assim; parabens pelo conteúdo; show de bola

[@eniotorres2185]

Aguardando uma vídeo aula sobre pastilhamento.

[@robsondesouza9371]

Se vcs fizerem videos ensinando cada medida desde estande std até um milimetro vcs e como usar o micrometro e o subito vcs ajudaram muitos leigos começando por mim fiz um curso de mecanico mas não aprendir muito porem esses videos nos ensina muito, parabéns pelos seus trabalhos

[@kleberleal1676]

Muito boa a aula! Aprendi muito mesmo nao sendo tao leigo no assunto

[@rafaelnettocarrinho7945]

Os caras são FERA

[@gcsilva06]

Aprendi a diferenciar as duas partes da ligação por "chaveta" chamando uma de rasgo e a outra de chaveta mesmo 😉. Ótimo conteúdo....👏👏👏

[@bundjevisbrloko]

Melhor que Senai 🚀

[@marcelocosta9235]

Noite jairão e jairinho, quanto mais informações técnicas de pessoas qualificadas que vocês são , melhor para quem gosta de aprender sobre assunto mecânico do motor, principalmente uma linguagem simples que todos entendem, abraços.

[@lucasdesousa5185]

Nem comecei a assistir o vídeo direito mas ja gostei.

[@eduardohenriquelima]

Eu tive que fazer retífica do motor do meu Meriva 1.8 por causa de problemas nessa chaveta na ponta do virabrequim. A retífica condenou o meu virabrequim original pq não compensaria de fazer o preenchimento e balancear.

[@kleberleal1676]

Muito bom! Obrigado pelo ensinamento! Deus abençoe vocês

[@dobermansnp]

Que aula! mesmo tendo conhecimento é sempre incrível e instrutivo ver dois profissionais falando a respeito da técnica. Um abração e parabéns pelo conteúdo!!

[@FelipeLixandrao]

Um Video mais legal que o outro.. Top Jairao e Jairinho!!!

[@adowphippler9391]

Pow essa video esta parecendo aquele dos blocos VW (APs e aparentados). Muito bom, aprovado! Queremos mais!

[@felipebrito1985]

Ja gostei nos primeiros 20 segundos

[@williamsricardo]

Valeu!

[@robsondesouza9371]

Moente é onde é colocado a biela eo munhao é a parte que prende ao bloco do motor através dos mancais

[@Professor.josiel]

muito interessante a informaçao do pe forçando o pedal da embreagem. eu aprendi nos tratores pra nao trabalhar por ex com o pe descansando no pedal da embreagem,

[@franciscoxavier6499]

Valeu muito boa esa aula gostei e mais conhecimento acompanho seus vídeo daqui em guarulhos sp

[@linh0sp]

Baita aula sobre vira do telejairos 3000.

[@edsonbonner]

Jairo's, vídeo bom pra cacet* ! Quando chega a notificação de vídeo novo, eu pego minha água de coco, sento no sofá pra assistir mais rápido que AP turbo cuspindo a biela, hahaha. Parabéns pelo trabalho, esse canal é ótimo!

[@sreliasbarboza]

Aula top quero aprender mais das peças blz

[@jonassaulsilverio5254]

Gostei, muito bom. Quero ver mais vídeos assim.

[@macambrosio9196]

Parabéns, Jairos, Gostei muito do vídeo. Eu gosto de vídeos que eu consiga aprender algo prático. A dica de não ficar com o pé na embreagem no farol, e mostrar qual é a consequência, e mostrar onde ocorre o desgaste, é impagável. Isso nos ajuda a fazer mudanças..... Parabéns pelo excelente vídeo. Muito, mas muito obrigado mesmo, por reservar tempo para partilhar conhecimento. Um grande abraço

[@nadosilvamuitobomumextraor124]

Muito bom faz de cabeçotes e bloco

[@serjocajp]

Perfeito ,,Japao na area ,, depois manda um sobre comandos de valvulas ,,,vlwww

[@joaolopessilva2048]

Muito obrigado pela aula

[@erikhastenreiter1676]

que aula hein!, muito bom.

[@danilo191000]

Show de vídeo, sinceramente se for mais fácil pra vocês fazer o vídeo pelo celular, na minha opinião não está devendo na qualidade! Sucesso gente!!!

[@estevaoalves1248]

Todo vídeo de vcs É um video-aula. Só conteúdo de qualidade

[@abrahaoalmeidaful]

Parabéns, não sou mecânico, mais já montei vários motores e todos estão rodando bem, mais sempre tem alguma coisa para aprender.

[@michelemersonleaopereira719]

Amigo vale a pena colocar um Virabrequim similar com certificação do Inmetro?

[@ebersouza9341]

Dupla JJ..massa..muito legal..aguardo vcs explicarem jet cooler: é de comer ou passar no cabelo..valeu..

[@brunoturbomiranda]

Grandes Jairos, como vão? Mais uma vez, um show de conteúdo técnico de qualidade e sempre com aquela ótima dose de diversão. Um belo jeito de iniciar 2023 (estou maratonando os que eu perdi também). Gostei muito do formato! Muitos de nós, entusiastas, somos consumidores, também, de conteúdo teórico e, com esse tipo de explicação visual, eu consigo, até, pensar em possíveis problemas conforme o comportamento do carro. Sem dúvidas, uma aula de grande valor não só para quem gosta mas, também, para quem é usuário de veículos de quaisquer tipo, para não serem passados para trás quando ( ou se) levar o carro no Tião mercenário. Eu gostaria de sugerir, para um conteúdo próximo, uma aula sobre pistões... inclusive sobre o histórico de evolução da peça, desde quando víamos aqueles gigantes com saias monstruosas e um puta arrasto até aqueles minúsculos pistõeszinhos dos Fiat Firefly... Só tenho a agradecer por tanto vídeo bom! Que Deus abençoe o 2023 da Retífica Projeto com muita prosperidade!

[@danielcosta3423]

Muito bom, Grato por compartilhar!

[@iurycamargo710]

Jairão e Jairinho Tenho uma dúvida para o próximo video, mas antes quero elogia-los: Vcs são demais, são conhecedores elevados dessa arte e alimentam os entusiatas com conteúdo TOP, e to gostando de ver o Jairinho menos “estressado” e ficando sangue bom igual ao pai e com conhecimento técnico de dar inveja a maioria dos colegas de profissão! Agora a minha dúvida é: Virabrequim VW AP 1.8 novo e original de fábrica já vem nitretado de fábrica mesmo?? Se sim, vale a pena nitretar novamente para ficar mais duro ainda?? E se o virabrequim estiver em pé e tombar e bater no chão pode empenar a peça?? To aguardando vcs tirarem minha dúvida pra eu enviar 2 virabrequim novos e 2 volantes, os dois conjuntos para balancear e nitretar se necessário. Abraço!

[@lucasgiuberti8447]

mto top , acrescentaram muito com esse conhecimento

[@Lucasholanda100]

Melhor retifica do Brasil 🇧🇷

[@andredacruz1976]

Bela aula seus alienígenas dos motores !!!! Uma dúvida 🤔🤔🤔🤔 Porque não foi desenvolvido virabrequim com meia lua de encosto em mais colos de mancal, ou todos. Isso ajudaria a não forçar tanto em um único ponto. Certamente daria um trabalho a mais pra ajustar todos eles na mesma folga, mas a durabilidade seria maior com certeza.... Será que as montadoras queriam essa durabilidade ???? Abraços a dupla dinâmica

[@reginaldoribeiro245]

top demais, quero muito mais videos assim!!!

[@yurisouza10]

top demais, um video desses por mês ou 2 por mês (pq deve dar muito trabalho) SHOW DE BOLA

[@williamsricardo]

Muito interessante esse tipo de vídeo.

[@contanova5537]

Espero que mantenham essa temática de vídeo Tudo que agrega conhecimentos é de extremo valor e agradeço por tamanha criação de conteúdo de qualidade parabéns jairao e jairinho

[@rafaelnadalin2647]

top o tele curso. poderia fazer uma aula explicando mais sobre as causas de queima de oleo,... causas da queima do oleo com motor frio, quente,.... parabéns pela iniciativa.

[@joseclaudiosantosdasilva6750]

Verdadeira aula de mecânica

[@joseclaudiosantosdasilva6750]

Top demais parabéns Deus abençoe sempre sua vida

[@robertoscevola]

muito bom , assisto todos os seus videos

[@ValdieleDutra]

Como sempre o melhor conteúdo! Infelizmente de julho/2022 pra cá não tinha conseguido acompanhar mais vocês. Mas agora tô de volta!

[@lfvertuan]

Parabéns Jairos, só faltou falar das defassagens em graus dos colos de biela dos diferentes tipos de vira, Crossplane, cruzado, plano

[@gcsilva06]

Vamos fazer uma enquete para saber qual dos Jairos fala mais "exatamente" no vídeo? Kkkkkk. Muito bom mesmo o conteúdo.

[@jonassaulsilverio5254]

Boa, interessante esse vídeo. Também sobre bloco, válvulas etc. Tudo é conhecimento.

[@JoãoNeto-z9y]

Uma boa dica...abraços do Angolano

[@Alemones2]

Parabens pelo conteudo , continue

[@waldirfragacostajunior8832]

Show! Gostaria de vídeo semelhante a respeito de cabeçote.

[@mateusrodrigues3429]

Parabéns Jairos com certeza se vcs puderem eu topo muito esses conteúdos, amo aprender sou de TI(programação) com um pezinho na mecânica 🎉🎉

[@sandroluizfranco7840]

Que vídeo top.... Parabéns

[@thiagotoledo9663]

Obrigado pela aula

[@smookeescapamentos5221]

Faz mais vídeos, sobre todas partes do motor amigão

[@dudubueno10]

muito bom. Cuiabá MT

[@ivanimenezes9971]

Chow de bola como sempre um conteúdo de altíssima qualidade mais didático impossível obrigado e um forte abraço

[@robsondesouza9371]

Top dos top !

[@felipecel]

Dei o like e quero mais vídeos pra absorver o máximo de conhecimento possível

[@alexandresimaosouza1416]

Parabens pelo video Muito interessante esse video Quero mais video desse tipo

[@christian_cesar]

Baita aula de virabrequim, muito top.

[@evertonsalescarvalho2378]

Ótima explicação nesse vídeo gostaria de ver mais por exemplo de pistões e derivados um grande abraço

[@alexandreyukio]

Que aula incrível. Parabéns!! Queremos mais

[@TheMrMichelin]

Que ótima aula!!!! Continua com a série

[@pedroalcantara4875]

Continua com o estilo de video, muito bom 👍

[@talesmonteirocastro9662]

Esse conteúdo pratico é maravilhoso

[@edmilsonfrancisco1763]

Vídeo top, valeu muito bom

[@MarcosSouza-nc7mq]

Parabéns felicidades

[@brunoturbomiranda]

18:18 Jairão exibindo um exemplar condicionamento físico! heheheh

[@cristianoresende774]

Muito bom! Se puderem fazer mais vídeos assim, agente agradece.

[@thalesflorindomacieldaroch1235]

Queremos parte 2, 3 e 4 já!.

[@anisiodosreisfialhofialho6324]

Aprende coisas demais ótimo

[@nellsonfernandes8305]

parabens pelo exelente video !!!

[@eduardofranco2956]

Show ,que venha mais aulas!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@luidesdossantos]

Uma aula completa 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

[@ricardorosendo7579]

Top essa aula, aprendi muito e continua com mais aulas desse tipo? abraços !!!!

[@JoaoTonello]

Fala pessoal tudo certo? Quando ocorre o desgaste na lateral do virabrequim quais os sintomas que eu posso observar no dia a dia usando o carro?