SERÁ QUE É O MELHOR 3 CILINDROS DO BRASIL?! PRIMEIRA VEZ AQUI NA RETÍFICA!! DEMORO, HEIN?! 😱

Fala meus amigos do KZbin! No vídeo de hoje, recebemos pela primeira vez aqui na retífica, o motor completo da linha TSI 1.0 turbo 3 cilindros, desde que foi lançado, esse é o primeiro motor completo que chega pra gente fazer, será que pode ser considerado o melhor 3 cilindros do país? Deixe sua opinião nos comentários. Espero que curta e se inscreva no canal! TMJ
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Não dá pra saber qual orgulho maior do Jairo, se é do Jairinho ou do motor AP. O olho até brilha quando mexe em um WV Kkkk

[@gilsonazevedo3110]

Pelo AP é paixão, pelo filho é o puro amor e muito orgulho. Somos privilegiados por ter um canal de mecânica tão bom, e na nossa língua.

[@mrmm388]

🤔AP e indestrutível nunca nenhuma retifica já desmontou 😉

[@carloscoutinhovw-fan6369]

Ele sabe o que é bom!

[@joaopalasi3912]

E a 1ves Q assisto estou gostando de mais valeu companheiro

[@WMarcelo]

Meu ap 97 selado ate hoje kkk peguei com 217milkm​@@mrmm388

[@Dr.DiegoDuarte]

A cara de M do Jairinho quando o papai mostra todo o orgulho tinha de ser mostrada! Jairão vc está certíssimo, tem de mostrar o orgulho mesmo!

[@dehsantanao1]

Jairão esse motor é o que eu MAIS ESPERAVA pra ver na sua retifica. Você mesmo já tava cansado de me ver perguntando 😆😆😆 show de bola 👏👏👏👏

[@fredericoribeirodasilva1963]

para mim e o motor do HB20 eu tenho uma frota alugada e os kappa 1.0 são show de resistência.

[@premiosdabibi]

Eu tenho frota de HB20. Realmente o motor é muito bom, mas a caixa de marchas é CRÔNICA!

[@fredericoribeirodasilva1963]

@@premiosdabibi verdade o meu caso até hoje não estragou a caixa mas a embreagem não dura nada depois que vc troca a original! vai entender, troquei a original de todos com 185 mil km rodados e a segunda de marca original não durou 40 mil.

[@premiosdabibi]

@@fredericoribeirodasilva1963 Outra coisas que eu notei, é a necessidade da troca dos atuadores ORIGINAIS. Atuador da caixa e atuador do pedal

[@premiosdabibi]

@@fredericoribeirodasilva1963 O que eu tenho pra falar do HB20 é...melhor custo e melhor custo benefício até 150000km. Depois disso começa ficar cara...exemplo...Quando eu preciso trocar os calços do carro, fica pesado colocar original. Cada calço original é quase R$1000. Eu coloco paralelo e nunca fica bom.

[@fredericoribeirodasilva1963]

@@premiosdabibiainda não precisei trocar os calços, os meus estão na faixa de 195 mil km rodados e uma coisa que noite tbm é quando o óleo do motor está baixo interfere na embreagem tbm. Mas o carro é guerreiro e devo ir até 300mil km com eles.

[@josegomesferreira9372]

Você fez um proprietário de upgrade feliz .obrigado 😊

[@EduardoSilva-fh2ne]

14:37 melhor parte do vídeo... Admiro o trabalho de vcs ,mas a relação pai e filho e de dar inveja ( inveja boa) ... parabéns 👏 vcs são um exemplo de profissionais e pai e filho... A dedicação é impressionante parabéns... E agora deixa eu terminar de ver o vídeo... 😅Like👍

[@Workshop763]

Que legal ouvir esse veredicto dele..... é uma grande verdade sobre os 3 cilindros...... Salve Salve Retifica Projeto.

[@pantaneiroservicerenifranc9169]

Top master das galáxias abraço pra todos vcs aí retifica projeto assistindo agora de noite de Guarapuava Paraná forte abraço pra todos vcs aí show show show

[@eridanvilas]

tenho um polo com esse motor mas aspirado, cara que carro dahora viajei uns 2400 km em setembro. não tive problema algum e fiz 18km por litro na estrada. ele chegou a 100 mil km agora, e cuido bem dele todas manutenções em dia

[@manoelgid4283]

Ele fika melhor kom supercharger!!

[@renildoantunes]

@@manoelgid4283 oqe isso?

[@alexpilot79]

Pois velho eu passei 15 dias com um tal de Polo Track com esse motor, foi o pior carro que eu dirigi nos últimos 15 anos e olha que ele estava abastecido com álcool, manco e fez uma média dia de 6 km/l na cidade com pouco trânsito (ar condicionado ligado sempre), o acabamento então nem se fala, sequer 1 centímetro de tecido nas portas, eu nunca tinha visto isso antes, pior que o Kwid de entrada.

[@adolfostalin8766]

Usei um polo Track com mesmo motor e que carro horrível, manco e beberão, foram mais de 7 mil com muito desgosto, Ônix aspirado, H20 e o Ka são todos muito superiores e esse carro, ainda bem que era alugado

[@valdiluiz6760]

2400 km??? Nem saiu da garagem.. rodei 8 mil km num Fusca 78.

[@ivanimenezes9971]

Esse vw e top já andei no aspirado e esperto e económico abraços

[@adautolaurentino9730]

A humanidade desse senhor em admitir que errou no vídeo do motor do Subaru me surpreendeu.parabens pelo profissionalismo

[@carloscoutinhovw-fan6369]

humildade...

[@valdivino.82]

Isso é arte.Quem faz um serviço desse é um artista

[@weber89_Dan]

Estou no meu segundo Golf 1.4 tsi, que motor,torcudo, elástico, econômico qeu até estranha e funcionamento suave, unico ponto a reclamar é o barulho dos bicos mas de resto é excepcional.

[@josebeni7409]

Já desmontei um só brunimento é troquei seguimento e pé pesado e pronto, melhor 3 cilindro que existe

[@user-es2tk1kk1x]

fala jairos! a alguns videos atras vi sibre o cabecote do opala que instalaram guias posticas dentro do proprio guia! me aconteceu a mesma coisa essa semana, chegou um 4 cc do mesmo jeito! me ajudou demais a nao aceitar fazer o servico, eu poderia ter entrado em uma enrascada! valeu!

[@SM-2023]

Fiquei tranquilo vendo este vídeo. Tenho um VW Nivus 2024, com o o motor TSI 200. Meu uso do carro é moderado, não esperava ter problemas por um bom tempo mesmo. Mas é bom saber que os motores VW são dos melhores deste segmento.

[@burguesgameplays]

Por essa eu não esperava, eu comprei um paquímetro hoje e não sabia como usar os tracinhos depois do zero e antes de buscar um vídeo ensinando a usar ganhei uma aula do Jairão, muito obrigado =).

[@10ronan]

E irmão para usar um parquímetro tem q fazer curso de metrologia senão a merda pode ser grande.

[@andrebolzan]

Salve Jairos!!!! Parabéns pelo trabalho, sensacional como sempre. Muito bonito essa relação pai e filho

[@suorii]

Sou novo do canal e logo de cara falando bem do motor do TSI. Mais um argumento para ter um carro TSI sem do. Obg pela explicação 👍

[@nilsonroxadelli413]

Voceis são top gosto dos conteúdos de voceis a mecânica está no meu sangue carro e moto.

[@gilsonazevedo3110]

Que orgulho hein Jairo, ter um prodígio desse, e registrado no seu nome.... Parabéns e sucesso. Vocês são TOP

[@fabionoia630]

O motor 3 cilindros da vw aspirado é competente, mas ainda previro o motor 3 cilindros do hb20 que não tem correia dentada, e sim corrente de comando.

[@manoelgid4283]

Elj e milhor kon supercharger!!

[@pauloguima168]

Em termos de confiabilidade p mim são os 2 motores 3 cilindros q estão tendo menos problemas. Hyundai e volks.

[@atfr9527]

Hyundai 3 cilindros dos hb20 g1 e g2, melhores , com certeza.

[@JoaoAlves-xu3bu]

​@@pauloguima168infelizmente HB 20 só 4 cilindros 3 não deu certo muito problema *Retcarmotores*

[@marcelonascimento7336]

Prefiro meu Kia carens 2011 motor 2.0 aspirado 150cv ,corrente de comando meu desde os 89000km e com 160.000 até agora .Bebe feito um v6,mas zero problemas taquei um gnv nele e pronto só alegria,pena que é lasanha,mas pelo preço que paguei e zero dor de cabeça tá ótimo!

[@Tio_Wilson_]

Tio gordo Wilson na área, abraço a todos, seria uma honra ver o meu motor INTERNATIONAL 3.0 diesel Ford Ranger retificado e montado completo em vídeo, quem apoia da o like no comentário (já esta na Retífica aprovamos o serviço hoje) 😆.

[@GustavoSouza7215e]

Vich esse 3.0 da Ranger é bomba heim

[@manoelgid4283]

​@@GustavoSouza7215eexzelenty motor, bom ate pla kaminhão!! O bixo é bruto 😝😝😝

[@luis-ey1ux]

Bomba não é, é mesmo usado no troller, o problema são os bicos que colam, mas tem jeito de soltar.

[@lfvertuan]

Vi um estrago parecido em um Civic touring no canal da High Torque. Foi uma vela q quebrou e o eletroldo caiu dentro do cilindro, fez esse estrago. Pode acontecer por vela falsificada ou excesso de torque. Por isso é importante comprar peças de procedência e aplicar com torquimetro, pois essa vela é direcionada.

[@vinicruz2256]

Eu trabalho numa locadora de veículos, já aconteceu a mesma coisa do eletrodo cair, carro com 40 mil quilômetros

[@leandrogpcaires8100]

​@@user-qs4uh1pd8reita kkk

[@EcknerMJRamos]

​@@user-qs4uh1pd8rbom é vc

[@allanfigueiredo9951]

O pessoal quer comprar vela em mercado livre, isso que dá.. la compro no máximo peça de acabamento, peça mecânica nunca.

[@r_naigel54]

Fico com dó de vender meu "Palim" 2007 1.0 fire. Está com 220 km rodados, e só manutenção preventiva. E se comparar com os novos modelos de hoje, ele é super econômico.

[@eridanvilas]

se for turbo tem em media 116 a 126 cavalos e de torque tem uns 16 kg a 20 kg, o aspirado tem 76 a 88 e 10 kg

[@andersonricardoeeoepkelmdh5791]

Tenho um Gol 2018 1.0 Mpi 3 cilindros e o carro está com 83.000 mil kms, sempre fazendo troca de óleo recomendada no manual e nunca deu problema.

[@renildoantunes]

o meu também tá com 83 mil kms

[@nivaldojunior5861]

Tive um gol três cilindros 2019, com gnv desde zero e rodei 210 mil km, vendi a 2 meses atrás funcionando perfeitamente, só deu defeito na bomba de agua antes dos 20 mil, e depois até vender não deu mais.

[@luizcarlosaragao6137]

Pode ter certeza mano que vc cuidando bem do seu carro não vai dá beó.tbm tenho 3 cilindros, cuido muito bem.😅😅

[@edimarsilva1080]

Meu pai roda no App com um gol 2018. Mais de 220k rodados e continua legal. Embreagem original, ar sem problemas e motor rodando liso, troca de óleo entre 7 e 8k e tá rodando firme.

[@TheSmallsk8]

​@@edimarsilva1080o gol que uso da firma está com 255mil e rodando liso, faz uns 20 dias que a 5ª está ruim de entrar e arranha, e não é embreagem

[@mecanicatavares]

Parabéns pai e filho em sintonia igual outro exemplo canal do cabeteiro Leandro e seu Zé

[@edsoncintraesouza7365]

canal bom heim!!! profissionalismo.. parabéns

[@gilbertofrancisco4157]

Esse cara é top! Se sabe fala que sabe, se não sabe, fala que não sabe. E, sabe muito!

[@marcioblitz]

"Aqui não é Alemanha, aqui é Brasil". Show! 😂😂😂

[@caessludgedoom2]

Brasil

[@GARAGEMVIDIGAL]

Obrigado pela dica de como fazer a aula de metrologia. Eu não tenho câmera e uso meu telefone. que não tem zum bom com foco. Agora voltarei a fazer as aulas para o meu canal

[@marciobarcellos7117]

Vocês são legais demais. Parabéns.

[@wesleyogando]

150.000 no meu Up e com bicos originais desde 2015. Fui trocar a bomba de alta com 140k. Rodei 100 mil de Piggback e 50 mil no Stage 3. Sabendo usar, trocando óleo na especificação 50888 a cada 7000 km, ligar Ele cedo e esperar esquentar, o bixinho dura. Ah e rodando praticamente só no etanol

[@lourivalnetoxavier4256]

O meu também só roda no etanol, acho que não irá dar problema no futuro, meu problema com ele está sendo só a suspenção, só outra caixa de direção e berete e cuxin e sapata

[@rodrigocosta2779]

É exatamente isso que fazia no meu Voyage EA111 2015. Não tive problema nenhum.

[@LucasOliveiraUS]

o meu é um TSI 16 e ta com 166Mil rodados usava só etanol e deu problema de bico com 90 Mil, depois disso só usei gasolina aditivada e nunca mais deu problema.

[@brunomarreiros9022]

@@lourivalnetoxavier4256 boa tarde ,tenho um up tsi, entao melhor rodar mais no etanol???? pq amigo?

[@brunomarreiros9022]

boa tarde ,tenho um up tsi, entao melhor rodar mais no etanol???? pq amigo?

[@Thiago_Lasanheiro]

Como turbeiro experiente, esse pistão aí viu uma bela de uma falta.

[@clebermoreradearaujo436]

Até que enfim a montadora resolvem o problema com desgaste dos pino de pistão e biela.

[@user-ye7hx6ni9r]

Ótimo conteúdo! São Luís do Maranhão 😊😊😊

[@carlosallbertogdossantos114]

Opa ‼️ 👍🙌 Jairo/Jairinho gosto desse Conteúdo!! Meus Parabéns por proporcionar este tipo de informação tão esclarecedora !! Eu tinha edta curiosidade com os Motores 3 cilindros da atualidade pois só tinha conhecimento dos DKW e os Triumph 😂‼️🚀🎯🏁 Forte abraço do inscrito GraxaPortuga ‼️

[@carlosallbertogdossantos114]

obs: No momento já Aposentado das Oficinas e da abençoada "Graxa"🤣

[@Robby100183]

O melhor com esse buraco no pistão, qual o pior, porque os ea111, junto com esses tsi garantem um bom rendimento 😂😂😂😂

[@JuanMello54]

Aqui em casa estamos no terceiro VW 3 cilindros. O primeiro foi um Gol G7 2017 que vendemos com 240.000km e vejo ele sempre rodando por perto. O segundo foi um Up TSI 2018 que foi embora com 230.000km, esse teve alguns probleminhas com bico e bomba d'água, resolvidos sem dor de cabeça. O terceiro é um T-Cross manual 2019, que atualmente está com 250.000km, também ja foi substituído os bicos, mas segue andando como se fosse semi novo.

[@rafaelgoncalves1473]

Abastece com gasolina ou etanol?

[@kid0776]

Tive um up e agora também tenho uma Tcross 2021, 35000 km. Esse motor é excelente, apesar de alguns youtubers tentarem denegrir

[@Robby100183]

Rapaz tu roda o planeta ou é mentiroso demais, 😂😂😂😂😂

[@SANTIAGO1381]

​@@Robby100183 pensei justamente o mesmo kkk + forte a 2° opção

[@wagneraraujo18]

Pelos meu cálculos...Em 2 anos, você mesmo disse que andou entre 2017 e 2018...470 mil km. Tú é mentiroso pra car...eim🤣🤣🤣

[@eldermoraesmatiazzo4531]

Bom dia Jairos,pouca injeção de combustivel no cilindro causando super aquecimento,ja q o combustivel tbm refrigera a camisa

[@spazziobellocabeleireirovi1359]

Tal pai,tal filho; competência e humor nota💯 😂😂😂👋

[@Ferreira89]

Tô com meu potinho 2016 versão move, 190mil km, sem mexer em motor turbina mas troquei bicos, e mais nada, sempre original tá firme e forte

[@LucasOliveiraUS]

tenho um move tsi 16 tambem, ta com 166 Mil Km rodados e deu problema de bico uma vez só

[@corcel7108]

ADG também comentou que o EA211é o melhor 3 cilindros atual. Isso é bom para as pessoas mais conservadoras que nunca tiveram um TSI pararem de criticar sem nunca ter possuído um motor moderno como esse. Estou no segundo VW TSI, só alegria.

[@jordam2958]

Tô no meu terceiro já

[@juniormattos2448]

Já tive um e concordo contigo. Basta cuidar da forma correta, como todo carro deveria ser cuidado.

[@shoatsen]

Qual km deles? Não adianta dizer que tem menos de 100k km e estao "otimos" msm pq 100k nao deveria ser nada pra um carro.

[@jordam2958]

@@shoatsen rodei mais de 110k c dois UP e agora tô c 72k no nivus... Detalhe q o último UP rodou metade da km com chip de potência modo soviético... Nunca baixou uma gota de óleo nem de água Tive um problema no primeiro UP não relacionado ao motor Rolamento do cambio e outro numa membrana de recirculação dos vapores do carter... Tudo resolvido em garantia o segundo UP zero problemas e o nivus zero problemas

[@adelmofilho742]

Ele não fala bem assim desse motor não. Ele é um que odeia de morte matada Volkswagen. Carro pra ele é só Honda. O resto é lixo.

[@HAWK80995]

O eletrodo da vela tem que estar virado para o bico. Por isso que tem que trocar por velas novas com arruelas novas para o bico ficar alinhado com os eletrodos.

[@bhretrovisores2913]

Estou no meu Setimo (7) up hehe Ultimo xtreme 2020 .. Adoro esse carro

[@caiococharrodebrito5866]

De fato, tenho que concordar que o motor Volkswagen da família EA211 é um dos melhores em relação aos blocos de três cilindros aspirado e turbo atualmente em produção no mercado brasileiro, ele começou a ser usado no Fox G2 ano 2013 na versão Bluemotion competindo com os quatro cilindros aspirado EA111 1.0 e 1.6 e o 1.4 da Kombi. O motor de três cilindros aspirado da família Dragon da Ford 1.0 e principalmente o 1.5 que oferece eixo balanceador para equilibrar o funcionamento do motor em relação as chatas vibrações, é um excelente motor, porém, devido a opção do uso de correia dentada banhada a óleo lubrificante do motor, acabou deixando a desejar neste quesito por acabar sendo frágil, a mesma coisa vale para o Chevrolet CSS Prime do Ônix, Tracker e nova Montana 1.0 e 1.2 , o PureTech 1.2 mpi 12V da Peugeot também, todos estes são bons motores que acabaram deixando a desejar por conta da correia dentada banhada a óleo lubrificante, o Fire Fly da Fiat se não fosse pelo problema no tensor da corrente de comando, seria igual ao EA211, o B4B da Renault se não fosse pela folga axial do eixo comando de válvulas do cabeçote gerada pela própria polia variável também seria um bom motor de três cilindros e por último temos o Kappa três cilindros aspirado e turbo que equipa o HYUNDAI HB20 e no passado o Kia Picanto, este tinha tudo para ser um ótimo motor de três cilindros se não fossem pelos problemas de superaquecimento e falhas no sistema de arrefecimento que danificam cabeçote e bloco e vive queimando a junta do cabeçote.

[@lipe.7z973]

E sobre o HR10DE Nissan ?

[@caiococharrodebrito5866]

@@lipe.7z973 Puts parceiro aí você me pegou agora hein kkkkkk, eu não conheço este motor, ele é usado em qual modelo da Nissan?

[@lipe.7z973]

@@caiococharrodebrito5866 é isso 3cc da Nissan usado em versa e March

[@Dr.DiegoDuarte]

Se a biela não entortou, não teve calço hidráulico, então o bico não travou aberto, se o pistão derreteu, teve excesso de temperature, indicando que a mistura ficou muito pobre, então tem grandes chances do bico ter entupido parcialmente.

[@pedroluizabaete5763]

Eu acredito mais em detonação, as marcas pelo pistão e pela câmara são muito características!

[@rodolfofeijo]

​@@pedroluizabaete5763pode ser também o que você disse. Portanto vejam a importância de: 1. evitar andar abaixo da rotação recomendada dela VW; 2. usar combustível de qualidade, no caso de gasolina, usar gasolina aditivada; 3. usar o óleo especificado é trocar no prazo correto (quem tem uso severo o prazo é a metade em tempo e em km).

[@fabiorodrigues3073.]

É aquele ditado. Toda vassoura nova varre que é uma beleza. Abraços ADG.

[@ricardobraga6066]

Fato Jairo pai ótimas explicações e para os Chevrolet novos de Onix e prisma

[@ClaudioResendecosta]

Eu particularmente não gosto de motor 3cc, porém se tiver que escolher,sem dúvida seria o do HB20 é o único que não vibra e tbm é mais silencioso.

[@carloscoutinhovw-fan6369]

Vá aprender mecânica de motores, antes de dizer coisas desarrazoadas.

[@ClaudioResendecosta]

@@carloscoutinhovw-fan6369 tá falando com um seu babaca! Estou no ramo a 43 anos!!!

[@renansouzaG14]

E desde quando o da VW vibra? Quem vibra muito é do da Ford

[@cristiansouza3922]

E também descartável!!!

[@vitorviana_ES]

Todo motor 3 cilindros vibra! O que te faz ter mais ou menos sensação de vibração na cabine são as condições dos coxins de motor, do combustível e a condição geral de cuidado do sistema mecânico. Eu tenho um Golf TSI 1.0 e a vibração é minima. Mas com 70.000km optei por trocar o coxim do lado esquerdo do motor, pois já estava meia vida

[@dandiartt9171]

Montei um ea111 com bielas de UP TSI e pistões a gasolina 1.6 rebaixado 2 mm e alargado alojamento de pistão pra 19mm, deu 4 mm de curso melhorando o RL de 31 pra 30, ficou bom não fosse quebrar um pistão devido o pino ser mais curto 😅

[@fiateiroiguacu2900]

Ea111 é muito porcaria 💣

[@jairogarcia2514]

Tenho 2 carros com este excelente motor, um com dois anos stage 2 ! Recomendo!

[@josealfredogulielmino4333]

Dr. Jairão e Jairo... boa tarde ... como sempre tirando dúvidas de motores na sala de operação (retifica) ..principalmente dos 3 cilindros que são a bola da vez....Gostaria de saber sobre o motor 1.0 GSE turboflex T200, de 3-cilindros se atende a espectiva e se aproxima ou não do 3 cilindro da VW.. GRATO

[@ruilexus]

o meu com 21 mil km quebrou a cabeça da vela dentro do cilindo desse jeito e aconteceu o mesmo identico problema!! motor original e na garantia! volks me deu outro!!

[@Henrisouza11]

Eles dão com a mesma numeração ou precisa cadastrar o motor?

[@ruilexus]

@@Henrisouza11 tem que cadastrar

[@brauliogoncalves4252]

É bom até quebrar. Quando dá problema, prepare o bolso. O tempo dos motores bons já passou. Fiasa, AP, stovebolt.....ou os últimos guerreiros FIRE, K4M, D4D e tantos outros que deixaram saudades.

[@rodrigocosta2779]

K4M excelente. Mas se arrebentar a correia adeus bloco. Mas...questão de manutenção correta não é?

[@marcosd.santos240]

Ser humano é bicho atrasado mesmo viu cê tá doido

[@victoralves18]

@@rodrigocosta2779 falou tudo. Já chegou um k4m na oficina que estourou a correia, o bloco não teve salvação.

[@daniel5782]

Como dizia um professor de engenharia: " - cuidado com o paralax meu filho ". Excelente canal.

[@Wilson-gh6pt]

Parabéns Deus abençoe grandemente,vídeo super bacana tenho uma super boa

[@MrDaviii666]

Pra mim o melhor é o do HB20, ja vi de dois clientes com 300k km originais

[@lucasmonteiro2312]

Se cuidar do óleo e o arrefecimento, oq é básico de todo carro, chega aos 400k

[@junio226]

3 cilindros?

[@beatrizfreitas8434]

Realmente, a quantidade de HB20 3 CILINDROS que tem e é difícil vet esse motor na retifica, então para mim esse 3 cilindros é o mais confiável.

[@henriquehaertel2425]

Tá de sacanagem kkkkk

[@beatrizfreitas8434]

@@henriquehaertel2425 desde 2012 tem HB20 3 cilindros e tem muitos HB20 véio que estão bons até hoje sem ter dado problemas

[@vencedor70]

Já apareceu um hb20 na retifica projeto?

[@reinaldosouzareis8271]

Faz um vídeo, mostrando as marcas que usam motores com correia dentada banhada a óleo e os que usam corrente

[@gilsimaralmeida9140]

O teste da 4rodas de 120 mil km do onix turbo foi bem surpreendente tbm, motor tava novo por dentro.

[@juliocesarmoreira81]

Jairos, os motores 1.0 em Tcross, Nivus, Polo, Virtus, Up sao 128cv no teal, 116 na gasolina. 200nm de torque menos Up que é 170nm. Agora a vw troca a vela na revisão de 40 mil km, uns casos da vela quebrar de tão fina e o eletrodo cair dentro do motor, e problemas de queima também, poderia ser um destes problemas neste ?

[@Hunter1979_1]

Tem casos de bloco dar PT porque o bico de alta pressão trava aberto e causa calço hidráulico. E isso é provocado por conta de ter água no etanol.

[@fiateiroiguacu2900]

@@Hunter1979_1que coisa, assistiu o GDA 🦜

[@jeancarlosns]

Usar Etanol em motor com Injeção direta é pedir por problema!

[@arthurklein3526]

Aconteceu comigo

[@adolfobenvindo8181]

Jairo o 1.0 turbo da Hyundai tbm é bom ?

[@ailtonfranciscodiniz5055]

Boa noite Jairo&Jairinho Vcs já fizeram algum puretech 1.2 Peugeot?

[@rodrigocosta2779]

Opa!!! Muito bom vídeo, valeu pela bomba.

[@sanmarinomarketing8697]

detonação, pre-ignição... provavelmente causada por algum ponto quente na câmara, eu diria que vindo de alguma carbonização... esses motores são conhecido por cabonização... outra possibilidade é mistura pobre, e aí o problema é o injetor, conforme o Jairinho explicou,

[@renildoantunes]

tenho um gol g7 3 cilindros e tá grilando muito/ pré detonação com gasolina, sou obrigado a usar etanol! já testei sonda lambda, válvula canister, tbi, bicos e velas e mesmo assim ele pré detona em alta rotação. Será oqe?

[@luizferreira2190]

@@renildoantunesoque seria pre detona ??

[@brwyconovchi4427]

No meu trabalho em 2019 fora m comprados 9 Ford Ka 1.0, hoje quase 5 anos depois um foi perdido, e o resto estao com mais de 180k de km rodados. Um deles está com 246.000.. Portanto os três cilindros não são tão ruins assim, são delicados ( exceto os turbos que são mais delicados ainda), fazendo as revisões basicas os aspirados podem durar muito tempo..

[@alexpilot79]

Em termos de dirigibilidade esses 3 cilindros do Ka são os melhores, o 1.5 com câmbio automático então é top demais.

[@andremassuia1350]

Jairinho acho que vc tá salvando esse curso 😅

[@raimundooliveira5064]

Gosto demais dos vídeos, são excelentes. Tenho uma Ranger 2.3 motor duratec gasolina. Que vcs falam deste motor.

[@danielceleste8423]

Eu queria ver vc analisando e falando sobre o virabrequim e mancal, pq a VW diz que não pode ser remontado, e se tem jeito, qual seria o jeito.

[@cmd8086]

O Luciano da @allvento já mostrou que é possível sim, nos cursos dele ensina a medir e remontar

[@danielceleste8423]

@@cmd8086 dahora vou procurar esse vídeo. Valeu ai.

[@edsonroberto5033]

Rodei 250.000 com o argo, vendi ainda estava bom e econômico

[@ArtFalconFalcoaria]

Qual era o motor ? 3 cilindros?

[@claudiatokui]

Com motor 3 Cil?

[@andreengel4421]

Tmbm Faltou o castelinho com os 2 comando imbutidos ( que só é vendido o kit ) Jairao eu acho que travou bico, video top

[@elielmilton352]

Parabéns jairao

[@odivaldocoelho1633]

O que vcs tem a falar do motor Hyundai 3 cilindros? Sempre ouço dizerem que ele é um dos melhores.

[@lucasmonteiro2312]

Tenho um a 8 anos e não quebra por nada, mas tem que cuidar do arrefecimento

[@adelmofilho742]

@@lucasmonteiro2312 Mas isso vale pra qualquer carro!

[@fiateiroiguacu2900]

Os Coreia fazem motor bom

[@thiagolima5232]

se nao cuidar do arrefeciemnto, pode comprar outro

[@rodrigophefer3919]

Hyundai também é bom 3 cilindros

[@ailtonsilva8429]

Vídeo show parabéns

[@diogocamargo6167]

Tenho t Cross com esse motor, muito top, anda muito e se souber dosar o pé e tamb econômico

[@Fernando9711]

Meu Vistus tsi 2019 bateu o motor essa semana. Folga nos pistões. O carro era da localiza indica q está com 78 mil kms mais devia ter bem mais. Conclusão: comprei outro motor inteiro usado e já está rodando.

[@jeancarlosns]

Quanto?

[@Cesar-dt5tn]

Locadora a que tudo indica não faz as manutenções nos carros, já vivenciei isso de perto com uma Doblo comprada pela minha ex.

[@josiasalves5995]

Quanto foi ?

[@Fernando9711]

@@jeancarlosns Saiu por 11 conto o usado. Na concessionária 0 KM pediram 21

[@simaopedroresende1792]

Amigo, 21 mil completo com cabeçote? ​@@Fernando9711

[@MrRonaldoportela]

o problema do bico injetor acontece se vc ficar usando álcool

[@cmd8086]

* Etanol de baixa qualidade

[@fiateiroiguacu2900]

Papagaio 🦜

[@gabrielazevedo75]

E a pergunta que não quer calar tem retifica? Rsrs

[@mauriliojose1427]

Parabens, pelas dicas p a wolks

[@edinholuz1]

O melhor 3 cilindros é o da minha Ásia Towner 97.. É 800 cilindradas e está bom até hoje...resto veio depois..kkk😅😅😅

[@antoniojuniofeitosadasilva9835]

Kkkkkkk isso nem carro ê

[@fiateiroiguacu2900]

Vai lá vender hot dog

[@jeffersonantonio3677]

É verdade. A VW tem o melhor 3 cilindros ea211. Parabéns ao VW

[@fiateiroiguacu2900]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@thiagolima5232]

ta rindo dq doente.?@@fiateiroiguacu2900

[@XandeCosta99]

Jairo's, pro que se tem na média, em termos de opções no mercado, acham melhor reaproveitar um bronzinamento genuíno, mas usado(e em bom estado), do que aplicar uma peça nova, porém de reposição?

[@Ftol3]

Jairão! Você chegou a conhecer o Carlinhos? F200 Você é um cara que merecia andar num carro como o que ele usava! Uma SS454 Só por ser o progenitor de um carinha tão genial, como o menino Jairinho! 😅

[@secretariaceedv6712]

Concordo, é o melhor 3 cilindros do Brasil. Tenho um Gol 1.0 3 cil e anda muito e bebe pouco, desempenho excelente. O meu já está com 120 mil km rodados. Só o ouro.

[@adolfostalin8766]

Jamais, eu já usei todos os 3 cilindros do Brasil, rodei mais de 200 mil km em 4 anos e rodei agora com polo Track 7 mil km, carro manco e beberrão, os melhores são do Ka, Ônix, Argo e Kwdi

[@nivaldojunior5861]

@@adolfostalin8766Rapaz, não passei muito tempo com Ford ka e onix não, mas tenho kwid e tive gol, vc falar que kwid e bom, tá doido nunca eu quero saber de kwid, o gol três cilindros que tive foi só alegria rodou mais de 200 mil e com gnv, e vendi funcionando perfeitamente.

[@JardelCassiano1984]

Esse cara tá em todo comentário com a mesma resposta e não sabe do que está falando. O Ka sofre com trepidação, e o Kwid é uma bosta. O da VW não tem nada de manco nem de beberrão. Vai falar besteira em outro lugar.

[@mrgingles]

Tenho um up mpi com 390mil km funciona perfeitamente

[@user-rd1zn3vw6c]

Positivo tenho um gol 3 cilindros 2020 o carro e muito econômico e anda igual um avião eu coloco 160km só não coloco mais porque tenho medo eu acho que ele dá 180

[@mauriciof4179]

No meu trampo, um Golzinho 1.0 3 cilindros rodou "somente" 400 mil kms, andamos todos os dias. Tudo bem que agora trocaram o motor inteiro, só depois de 400 mil. Doa a quem doer, VW é VW, não tem pra ninguém. Tb tem Fiat, GM, mas os VW são mais robustos, não adianta. Desde antigamente, é só ver nos Encontros de Antigos, os carros VW são maioria absoluta. Desde sempre a mecânica VW é "foda"

[@cesarteston10]

Rapaz, derreteu bonito esse pistão

[@vagnerpereiraveloso445]

Excelente vídeo.

[@joseaugustobastosaugusto2230]

É quase unanimidade entre as pessoas que entendem de carro que o melhor motor 3cc é hyundai. Hoje a hyundai esta entre as melhores montadoras pela confiabilidade e segurança nos seus veículos

[@marcelouber1270]

O melhor motor 3c não e esse mas sim o HB20 antigo qua já está no mercado a desde 2010 herdado do Kia Picanto ou seja um motor que já está no mercado a a mais de 10 anos

[@adelmofilho742]

Pode não ser o melhor. Mas é o mais antigo sem dúvida. Se bem que teve um Suzuki Swifit aqui 3 cilindros também. E girador pra porra!

[@marcelouber1270]

@@adelmofilho742 vdd teve sim mais eu ainda iria de HB20 na real esse motor e de 2007 ele só virou flex, quando a Hyundai adquiriu aliás eles sempre foram parceiros lembra do motor Kia sol 2009 e o HB20 herdou 1.6

[@wanderleisoaresmatosjunior4892]

Logo logo vai ter carro 3 cilindros com o bom e velho motor APzão.

[@emiliomurari3996]

Muito bom saber desta "luz no fim do túnel" dos motores 3 cilindros do mercado. Outro dia o ADG da High Torque finalmente admitiu num podcast exatamente isto que vocês disseram. É o único turbo 3 cilindros que eu compraria, além do Honda 1.5T. Em tempo, talvez a causa deste problema tenha sido a falta de limpeza nos bicos injetores.

[@marcosmagalhaes6174]

O Honda 1.5T do Civic e do novo HR-V é 4 cilindros...

[@emiliomurari3996]

@@marcosmagalhaes6174 Eu sei. Citei por ser um motor confiável.

[@igorgallucci166]

Na minha opinião melhor 03 cilondros é Hyundai

[@fernandodias9281]

Acho q é mais simples a concepção mas tbm nao vejo problemas cronico nele

[@lucasmonteiro2312]

Só estraga quem não cuida

[@mindoaguiar3664]

O melhor três cilindros do Brasil é um motor QUATRO CILINDROS COM UMA VELA PIFADA! RSsrsrsrsr

[@arnaldoheitzwebel8761]

Kkkkkkkkkkk, Concordo plenamente !

[@jeovanycross]

Tenho um motor desse no up com 240mil km. Só alegria. Zero vazamento nem zuada.

[@eliascoelho8328]

Parabéns por falar a verdade sou fan da volkvagem a nossa volkis p.mim.e.a melhor sem duvida

[@plinioafo7980]

O melhor 3 cilindros é do DKV 19E BOLINHASKKKKĶK

[@marcelopolipoli3060]

O melhor 3 cilindros do mercado é o da Hyundai/kia esse é o segundo melhor

[@Praiasporai]

Aqui nao é alemanha, aqui é Brasil... Hahahah dei risada, boa meu mestre baita profissional Te acompanho aqui do RS

[@tiozaoajuda6134]

Blz meus amigos Jairo e Jairinho eu não sabia que o vírtus também é 3 cilindros só na retifica projeto pra nos atualizado muito top o que eu pude perceber este bloco também é de alumínio se sofrer Auta temperatura Jairo este motor é mais um daqueles descartáveis se acontecer isso igual os outros 3 cilindros ou o material é diferente falando a verdade jairos igual o bom e velho apezao nunca mais abraços tamo junto

[@pauloguima168]

Mas tem virtus q utiliza motor de 4 cilindros, q são os 1.6, q já saíram de linha até. Mas q tem muitos rodando ainda.