SERÁ QUE É O MELHOR 3 CILINDROS DO BRASIL?! PRIMEIRA VEZ AQUI NA RETÍFICA!! DEMOROU, HEIN?! 😱

[@fredericoribeirodasilva1963]

para mim e o motor do HB20 eu tenho uma frota alugada e os kappa 1.0 são show de resistência.

[@premiosdabibi]

Eu tenho frota de HB20. Realmente o motor é muito bom, mas a caixa de marchas é CRÔNICA!

[@fredericoribeirodasilva1963]

@@premiosdabibi verdade o meu caso até hoje não estragou a caixa mas a embreagem não dura nada depois que vc troca a original! vai entender, troquei a original de todos com 185 mil km rodados e a segunda de marca original não durou 40 mil.

[@premiosdabibi]

@@fredericoribeirodasilva1963 Outra coisas que eu notei, é a necessidade da troca dos atuadores ORIGINAIS. Atuador da caixa e atuador do pedal

[@premiosdabibi]

@@fredericoribeirodasilva1963 O que eu tenho pra falar do HB20 é...melhor custo e melhor custo benefício até 150000km. Depois disso começa ficar cara...exemplo...Quando eu preciso trocar os calços do carro, fica pesado colocar original. Cada calço original é quase R$1000. Eu coloco paralelo e nunca fica bom.

[@fredericoribeirodasilva1963]

@@premiosdabibiainda não precisei trocar os calços, os meus estão na faixa de 195 mil km rodados e uma coisa que noite tbm é quando o óleo do motor está baixo interfere na embreagem tbm. Mas o carro é guerreiro e devo ir até 300mil km com eles.

[@adautolaurentino9730]

A humanidade desse senhor em admitir que errou no vídeo do motor do Subaru me surpreendeu.parabens pelo profissionalismo

[@carloscoutinhovw-fan6369]

humildade...

[@fabionoia630]

O motor 3 cilindros da vw aspirado é competente, mas ainda previro o motor 3 cilindros do hb20 que não tem correia dentada, e sim corrente de comando.

[@manoelgid4283]

Elj e milhor kon supercharger!!

[@pauloguima168]

Em termos de confiabilidade p mim são os 2 motores 3 cilindros q estão tendo menos problemas. Hyundai e volks.

[@atfr9527]

Hyundai 3 cilindros dos hb20 g1 e g2, melhores , com certeza.

[@JoaoAlves-xu3bu]

​@@pauloguima168infelizmente HB 20 só 4 cilindros 3 não deu certo muito problema *Retcarmotores*

[@marcelonascimento7336]

Prefiro meu Kia carens 2011 motor 2.0 aspirado 150cv ,corrente de comando meu desde os 89000km e com 160.000 até agora .Bebe feito um v6,mas zero problemas taquei um gnv nele e pronto só alegria,pena que é lasanha,mas pelo preço que paguei e zero dor de cabeça tá ótimo!

[@eridanvilas]

tenho um polo com esse motor mas aspirado, cara que carro dahora viajei uns 2400 km em setembro. não tive problema algum e fiz 18km por litro na estrada. ele chegou a 100 mil km agora, e cuido bem dele todas manutenções em dia

[@manoelgid4283]

Ele fika melhor kom supercharger!!

[@renildoantunes]

@@manoelgid4283 oqe isso?

[@alexpilot79]

Pois velho eu passei 15 dias com um tal de Polo Track com esse motor, foi o pior carro que eu dirigi nos últimos 15 anos e olha que ele estava abastecido com álcool, manco e fez uma média dia de 6 km/l na cidade com pouco trânsito (ar condicionado ligado sempre), o acabamento então nem se fala, sequer 1 centímetro de tecido nas portas, eu nunca tinha visto isso antes, pior que o Kwid de entrada.

[@adolfostalin8766]

Usei um polo Track com mesmo motor e que carro horrível, manco e beberão, foram mais de 7 mil com muito desgosto, Ônix aspirado, H20 e o Ka são todos muito superiores e esse carro, ainda bem que era alugado

[@valdiluiz6760]

2400 km??? Nem saiu da garagem.. rodei 8 mil km num Fusca 78.

[@marcioblitz]

"Aqui não é Alemanha, aqui é Brasil". Show! 😂😂😂

[@caessludgedoom2]

Brasil

[@franciscosuarez9882]

La industria brasileña es de otro planeta los brasileños en automotriz son los mejores . UN FUERTE ABRAZO DESDE URUGUAY ❤

[@EduardoSilva-fh2ne]

14:37 melhor parte do vídeo... Admiro o trabalho de vcs ,mas a relação pai e filho e de dar inveja ( inveja boa) ... parabéns 👏 vcs são um exemplo de profissionais e pai e filho... A dedicação é impressionante parabéns... E agora deixa eu terminar de ver o vídeo... 😅Like👍

[@lfvertuan]

Vi um estrago parecido em um Civic touring no canal da High Torque. Foi uma vela q quebrou e o eletroldo caiu dentro do cilindro, fez esse estrago. Pode acontecer por vela falsificada ou excesso de torque. Por isso é importante comprar peças de procedência e aplicar com torquimetro, pois essa vela é direcionada.

[@vinicruz2256]

Eu trabalho numa locadora de veículos, já aconteceu a mesma coisa do eletrodo cair, carro com 40 mil quilômetros

[@leandrogpcaires8100]

​@@FabioVoigtdaCostaeita kkk

[@EcknerMJRamos]

​@@FabioVoigtdaCostabom é vc

[@allanfigueiredo9951]

O pessoal quer comprar vela em mercado livre, isso que dá.. la compro no máximo peça de acabamento, peça mecânica nunca.

[@r_naigel54]

Fico com dó de vender meu "Palim" 2007 1.0 fire. Está com 220 km rodados, e só manutenção preventiva. E se comparar com os novos modelos de hoje, ele é super econômico.

Não dá pra saber qual orgulho maior do Jairo, se é do Jairinho ou do motor AP. O olho até brilha quando mexe em um WV Kkkk

[@gilsonazevedo3110]

Pelo AP é paixão, pelo filho é o puro amor e muito orgulho. Somos privilegiados por ter um canal de mecânica tão bom, e na nossa língua.

[@mrmm388]

🤔AP e indestrutível nunca nenhuma retifica já desmontou 😉

[@carloscoutinhovw-fan6369]

Ele sabe o que é bom!

[@joaopalasi3912]

E a 1ves Q assisto estou gostando de mais valeu companheiro

[@WMarcelo]

Meu ap 97 selado ate hoje kkk peguei com 217milkm​@@mrmm388

[@Dr.DiegoDuarte]

A cara de M do Jairinho quando o papai mostra todo o orgulho tinha de ser mostrada! Jairão vc está certíssimo, tem de mostrar o orgulho mesmo!

[@JuanMello54]

Aqui em casa estamos no terceiro VW 3 cilindros. O primeiro foi um Gol G7 2017 que vendemos com 240.000km e vejo ele sempre rodando por perto. O segundo foi um Up TSI 2018 que foi embora com 230.000km, esse teve alguns probleminhas com bico e bomba d'água, resolvidos sem dor de cabeça. O terceiro é um T-Cross manual 2019, que atualmente está com 250.000km, também ja foi substituído os bicos, mas segue andando como se fosse semi novo.

[@rafaelgoncalves1473]

Abastece com gasolina ou etanol?

[@kid0776]

Tive um up e agora também tenho uma Tcross 2021, 35000 km. Esse motor é excelente, apesar de alguns youtubers tentarem denegrir

[@Robby100183]

Rapaz tu roda o planeta ou é mentiroso demais, 😂😂😂😂😂

[@SANTIAGO1381]

​@@Robby100183 pensei justamente o mesmo kkk + forte a 2° opção

[@wagneraraujo18]

Pelos meu cálculos...Em 2 anos, você mesmo disse que andou entre 2017 e 2018...470 mil km. Tú é mentiroso pra car...eim🤣🤣🤣

[@burguesgameplays]

Por essa eu não esperava, eu comprei um paquímetro hoje e não sabia como usar os tracinhos depois do zero e antes de buscar um vídeo ensinando a usar ganhei uma aula do Jairão, muito obrigado =).

[@10ronan]

E irmão para usar um parquímetro tem q fazer curso de metrologia senão a merda pode ser grande.

[@eridanvilas]

se for turbo tem em media 116 a 126 cavalos e de torque tem uns 16 kg a 20 kg, o aspirado tem 76 a 88 e 10 kg

[@josegomesferreira9372]

Você fez um proprietário de upgrade feliz .obrigado 😊

[@weber89_Dan]

Estou no meu segundo Golf 1.4 tsi, que motor,torcudo, elástico, econômico qeu até estranha e funcionamento suave, unico ponto a reclamar é o barulho dos bicos mas de resto é excepcional.

[@josebeni7409]

Já desmontei um só brunimento é troquei seguimento e pé pesado e pronto, melhor 3 cilindro que existe

[@wesleyogando]

150.000 no meu Up e com bicos originais desde 2015. Fui trocar a bomba de alta com 140k. Rodei 100 mil de Piggback e 50 mil no Stage 3. Sabendo usar, trocando óleo na especificação 50888 a cada 7000 km, ligar Ele cedo e esperar esquentar, o bixinho dura. Ah e rodando praticamente só no etanol

[@lourivalnetoxavier4256]

O meu também só roda no etanol, acho que não irá dar problema no futuro, meu problema com ele está sendo só a suspenção, só outra caixa de direção e berete e cuxin e sapata

[@rodrigocosta2779]

É exatamente isso que fazia no meu Voyage EA111 2015. Não tive problema nenhum.

[@LucasOliveiraUS]

o meu é um TSI 16 e ta com 166Mil rodados usava só etanol e deu problema de bico com 90 Mil, depois disso só usei gasolina aditivada e nunca mais deu problema.

[@brunomarreiros9022]

@@lourivalnetoxavier4256 boa tarde ,tenho um up tsi, entao melhor rodar mais no etanol???? pq amigo?

[@brunomarreiros9022]

boa tarde ,tenho um up tsi, entao melhor rodar mais no etanol???? pq amigo?

[@valdivino.82]

Isso é arte.Quem faz um serviço desse é um artista

[@Ferreira89]

Tô com meu potinho 2016 versão move, 190mil km, sem mexer em motor turbina mas troquei bicos, e mais nada, sempre original tá firme e forte

[@LucasOliveiraUS]

tenho um move tsi 16 tambem, ta com 166 Mil Km rodados e deu problema de bico uma vez só

[@andersonricardoeeoepkelmdh5791]

Tenho um Gol 2018 1.0 Mpi 3 cilindros e o carro está com 83.000 mil kms, sempre fazendo troca de óleo recomendada no manual e nunca deu problema.

[@renildoantunes]

o meu também tá com 83 mil kms

[@nivaldojunior5861]

Tive um gol três cilindros 2019, com gnv desde zero e rodei 210 mil km, vendi a 2 meses atrás funcionando perfeitamente, só deu defeito na bomba de agua antes dos 20 mil, e depois até vender não deu mais.

[@luizcarlosaragao6137]

Pode ter certeza mano que vc cuidando bem do seu carro não vai dá beó.tbm tenho 3 cilindros, cuido muito bem.😅😅

[@edimarsilva1080]

Meu pai roda no App com um gol 2018. Mais de 220k rodados e continua legal. Embreagem original, ar sem problemas e motor rodando liso, troca de óleo entre 7 e 8k e tá rodando firme.

[@TheSmallsk8]

​@@edimarsilva1080o gol que uso da firma está com 255mil e rodando liso, faz uns 20 dias que a 5ª está ruim de entrar e arranha, e não é embreagem

[@dehsantanao1]

Jairão esse motor é o que eu MAIS ESPERAVA pra ver na sua retifica. Você mesmo já tava cansado de me ver perguntando 😆😆😆 show de bola 👏👏👏👏

[@SM-2023]

Fiquei tranquilo vendo este vídeo. Tenho um VW Nivus 2024, com o o motor TSI 200. Meu uso do carro é moderado, não esperava ter problemas por um bom tempo mesmo. Mas é bom saber que os motores VW são dos melhores deste segmento.

[@Tio_Wilson_]

Tio gordo Wilson na área, abraço a todos, seria uma honra ver o meu motor INTERNATIONAL 3.0 diesel Ford Ranger retificado e montado completo em vídeo, quem apoia da o like no comentário (já esta na Retífica aprovamos o serviço hoje) 😆.

[@manoelgid4283]

​@danielfraga7079exzelenty motor, bom ate pla kaminhão!! O bixo é bruto 😝😝😝

[@luis-ey1ux]

Bomba não é, é mesmo usado no troller, o problema são os bicos que colam, mas tem jeito de soltar.

[@FernandoSantucci]

O acabamento DLC - Diamond Like Carbon também é empregado no cano das pistolas Glock e da Taurus GX4 pra resistir ao atrito da ciclagem automática. 😉👍 Muito interessante saber que os motores modernos substituíram as bronzinas pelo acabamento DLC pra reduzir o custo de manutenção mantendo a resistência ao atrito. 👏👏👏

[@gabrielazevedo75]

E a pergunta que não quer calar tem retifica? Rsrs

[@osmariorezende4172]

Grande Jairo,gente boa. Conheci você nos anos 90 ,na rendas do mar,um garoto muito educado. Um grande abraço e sucesso sucesso na tua carreira.

[@ivanimenezes9971]

Esse vw e top já andei no aspirado e esperto e económico abraços

[@sistemasdeinformacao7801]

Parabéns pelo seu filho também senti orgulho

[@corcel7108]

ADG também comentou que o EA211é o melhor 3 cilindros atual. Isso é bom para as pessoas mais conservadoras que nunca tiveram um TSI pararem de criticar sem nunca ter possuído um motor moderno como esse. Estou no segundo VW TSI, só alegria.

[@jordam2958]

Tô no meu terceiro já

[@juniormattos2448]

Já tive um e concordo contigo. Basta cuidar da forma correta, como todo carro deveria ser cuidado.

[@shoatsen]

Qual km deles? Não adianta dizer que tem menos de 100k km e estao "otimos" msm pq 100k nao deveria ser nada pra um carro.

[@jordam2958]

@@shoatsen rodei mais de 110k c dois UP e agora tô c 72k no nivus... Detalhe q o último UP rodou metade da km com chip de potência modo soviético... Nunca baixou uma gota de óleo nem de água Tive um problema no primeiro UP não relacionado ao motor Rolamento do cambio e outro numa membrana de recirculação dos vapores do carter... Tudo resolvido em garantia o segundo UP zero problemas e o nivus zero problemas

[@adelmofilho742]

Ele não fala bem assim desse motor não. Ele é um que odeia de morte matada Volkswagen. Carro pra ele é só Honda. O resto é lixo.

[@walterhideoosaki9868]

Tenho um UP aspirado que está com 160 mil km e roda muito bem, fiz uma viagem de 1.200 km fez num percurso 19 km/l e anda bem também, 100/130km/h tranquilo....

[@ClaudioResendecosta]

Eu particularmente não gosto de motor 3cc, porém se tiver que escolher,sem dúvida seria o do HB20 é o único que não vibra e tbm é mais silencioso.

[@carloscoutinhovw-fan6369]

Vá aprender mecânica de motores, antes de dizer coisas desarrazoadas.

[@ClaudioResendecosta]

@@carloscoutinhovw-fan6369 tá falando com um seu babaca! Estou no ramo a 43 anos!!!

[@renansouzaG14]

E desde quando o da VW vibra? Quem vibra muito é do da Ford

[@cristiansouza3922]

E também descartável!!!

[@vitorviana_ES]

Todo motor 3 cilindros vibra! O que te faz ter mais ou menos sensação de vibração na cabine são as condições dos coxins de motor, do combustível e a condição geral de cuidado do sistema mecânico. Eu tenho um Golf TSI 1.0 e a vibração é minima. Mas com 70.000km optei por trocar o coxim do lado esquerdo do motor, pois já estava meia vida

[@jeovanycross]

Tenho um motor desse no up com 240mil km. Só alegria. Zero vazamento nem zuada.

[@eldermoraesmatiazzo4531]

Bom dia Jairos,pouca injeção de combustivel no cilindro causando super aquecimento,ja q o combustivel tbm refrigera a camisa

[@caiococharrodebrito5866]

De fato, tenho que concordar que o motor Volkswagen da família EA211 é um dos melhores em relação aos blocos de três cilindros aspirado e turbo atualmente em produção no mercado brasileiro, ele começou a ser usado no Fox G2 ano 2013 na versão Bluemotion competindo com os quatro cilindros aspirado EA111 1.0 e 1.6 e o 1.4 da Kombi. O motor de três cilindros aspirado da família Dragon da Ford 1.0 e principalmente o 1.5 que oferece eixo balanceador para equilibrar o funcionamento do motor em relação as chatas vibrações, é um excelente motor, porém, devido a opção do uso de correia dentada banhada a óleo lubrificante do motor, acabou deixando a desejar neste quesito por acabar sendo frágil, a mesma coisa vale para o Chevrolet CSS Prime do Ônix, Tracker e nova Montana 1.0 e 1.2 , o PureTech 1.2 mpi 12V da Peugeot também, todos estes são bons motores que acabaram deixando a desejar por conta da correia dentada banhada a óleo lubrificante, o Fire Fly da Fiat se não fosse pelo problema no tensor da corrente de comando, seria igual ao EA211, o B4B da Renault se não fosse pela folga axial do eixo comando de válvulas do cabeçote gerada pela própria polia variável também seria um bom motor de três cilindros e por último temos o Kappa três cilindros aspirado e turbo que equipa o HYUNDAI HB20 e no passado o Kia Picanto, este tinha tudo para ser um ótimo motor de três cilindros se não fossem pelos problemas de superaquecimento e falhas no sistema de arrefecimento que danificam cabeçote e bloco e vive queimando a junta do cabeçote.

[@lipe.7z973]

E sobre o HR10DE Nissan ?

[@caiococharrodebrito5866]

@@lipe.7z973 Puts parceiro aí você me pegou agora hein kkkkkk, eu não conheço este motor, ele é usado em qual modelo da Nissan?

[@lipe.7z973]

@@caiococharrodebrito5866 é isso 3cc da Nissan usado em versa e March

[@gilsonazevedo3110]

Que orgulho hein Jairo, ter um prodígio desse, e registrado no seu nome.... Parabéns e sucesso. Vocês são TOP

[@suorii]

Sou novo do canal e logo de cara falando bem do motor do TSI. Mais um argumento para ter um carro TSI sem do. Obg pela explicação 👍

[@Dr.DiegoDuarte]

Se a biela não entortou, não teve calço hidráulico, então o bico não travou aberto, se o pistão derreteu, teve excesso de temperature, indicando que a mistura ficou muito pobre, então tem grandes chances do bico ter entupido parcialmente.

[@pedroluizabaete5763]

Eu acredito mais em detonação, as marcas pelo pistão e pela câmara são muito características!

[@rodolfo258dfg]

​@@pedroluizabaete5763pode ser também o que você disse. Portanto vejam a importância de: 1. evitar andar abaixo da rotação recomendada dela VW; 2. usar combustível de qualidade, no caso de gasolina, usar gasolina aditivada; 3. usar o óleo especificado é trocar no prazo correto (quem tem uso severo o prazo é a metade em tempo e em km).

[@leandroalmeida9502]

Vídeo top! Esse motores são ótimos mesmo. Aqui em sp tem uma locadora de carro p aplicativo que tem muitos voyages com esse motor. Trabalhei uns 6 meses com um deles. Motor guerreiro.

[@Thigas_Lasanheiro]

Como turbeiro experiente, esse pistão aí viu uma bela de uma falta.

[@gilsimaralmeida9140]

O teste da 4rodas de 120 mil km do onix turbo foi bem surpreendente tbm, motor tava novo por dentro.

[@juliocesarmoreira81]

Jairos, os motores 1.0 em Tcross, Nivus, Polo, Virtus, Up sao 128cv no teal, 116 na gasolina. 200nm de torque menos Up que é 170nm. Agora a vw troca a vela na revisão de 40 mil km, uns casos da vela quebrar de tão fina e o eletrodo cair dentro do motor, e problemas de queima também, poderia ser um destes problemas neste ?

[@Hunter1979_1]

Tem casos de bloco dar PT porque o bico de alta pressão trava aberto e causa calço hidráulico. E isso é provocado por conta de ter água no etanol.

[@fiateiroiguacu2900]

@@Hunter1979_1que coisa, assistiu o GDA 🦜

[@jeancarlosns]

Usar Etanol em motor com Injeção direta é pedir por problema!

[@arthurklein3526]

Aconteceu comigo

[@Workshop763]

Que legal ouvir esse veredicto dele..... é uma grande verdade sobre os 3 cilindros...... Salve Salve Retifica Projeto.

[@ruilexus]

o meu com 21 mil km quebrou a cabeça da vela dentro do cilindo desse jeito e aconteceu o mesmo identico problema!! motor original e na garantia! volks me deu outro!!

[@Henrisouza11]

Eles dão com a mesma numeração ou precisa cadastrar o motor?

[@ruilexus]

@@Henrisouza11 tem que cadastrar

[@clebermoreradearaujo436]

Até que enfim a montadora resolvem o problema com desgaste dos pino de pistão e biela.

[@brauliogoncalves4252]

É bom até quebrar. Quando dá problema, prepare o bolso. O tempo dos motores bons já passou. Fiasa, AP, stovebolt.....ou os últimos guerreiros FIRE, K4M, D4D e tantos outros que deixaram saudades.

[@rodrigocosta2779]

K4M excelente. Mas se arrebentar a correia adeus bloco. Mas...questão de manutenção correta não é?

[@marcosd.santos240]

Ser humano é bicho atrasado mesmo viu cê tá doido

[@victoralves18]

@@rodrigocosta2779 falou tudo. Já chegou um k4m na oficina que estourou a correia, o bloco não teve salvação.

[@josemariaschemer7663]

​@@victoralves18. Prefiro o meu Etios 4 cilindros

[@Douglas-un3vo]

Polo TSI 170 deu problema de bico com 10 mil km. Tive que trocar todos. Começou com dificuldade na partida.

[@brwyconovchi4427]

No meu trabalho em 2019 fora m comprados 9 Ford Ka 1.0, hoje quase 5 anos depois um foi perdido, e o resto estao com mais de 180k de km rodados. Um deles está com 246.000.. Portanto os três cilindros não são tão ruins assim, são delicados ( exceto os turbos que são mais delicados ainda), fazendo as revisões basicas os aspirados podem durar muito tempo..

[@alexpilot79]

Em termos de dirigibilidade esses 3 cilindros do Ka são os melhores, o 1.5 com câmbio automático então é top demais.

[@daniel5782]

Como dizia um professor de engenharia: " - cuidado com o paralax meu filho ". Excelente canal.

[@Eng.pedroneto]

Show de vídeo ...mas,motor 1.0 com 150 CV nem os turbo com injeção direta tem hehehe. O mais potente e de maior torque chega em 130cv e 20 kgfm de torque. Logo vem aí o Renault 1.0 turbo injeção direta com 125 CV e 22 kgfm. Motores 1.0 aspirados estão na média dos 70 e 80 cvs

[@sanmarinomarketing8697]

Meu Deus, eu creio, adoro, espero e amo-vos. Peço-vos perdão para os que não creem, não adoram, não esperam e não vos amam.

[@dandiartt9171]

Montei um ea111 com bielas de UP TSI e pistões a gasolina 1.6 rebaixado 2 mm e alargado alojamento de pistão pra 19mm, deu 4 mm de curso melhorando o RL de 31 pra 30, ficou bom não fosse quebrar um pistão devido o pino ser mais curto 😅

[@fiateiroiguacu2900]

Ea111 é muito porcaria 💣

[@doomthespacemarine4998]

Tenho 2 carros com motores TSI, um 170 e outro 250. Motores muito espertos (mesmo) e econômicos. Manutenção sempre em dia. Zero problemas.

[@manoellima4367]

ESSES MOTORES 3 CILINDROS TURBO, NÃO PODEM DAR PROBLEMAS DE BICO INJETOR E O DONO DEMORAR PARA ACERTAR. A COMPRESSÃO É ALTA PARA ESSE MOTORZINHO.

[@Andre.w.]

Vendi meu hb20 com 130 mil km 80 mil usando álcool, hj ja esta com 200 mil só trocou embreagem ... Peguei um logan com 77 mil ja to precisando trocar o cabeçote.. mas a suspensão da Renault me agrada demais.

[@adolfobenvindo8181]

Jairo o 1.0 turbo da Hyundai tbm é bom ?

[@bhretrovisores2913]

Estou no meu Setimo (7) up hehe Ultimo xtreme 2020 .. Adoro esse carro

[@carlosallbertogdossantos114]

Opa ‼️ 👍🙌 Jairo/Jairinho gosto desse Conteúdo!! Meus Parabéns por proporcionar este tipo de informação tão esclarecedora !! Eu tinha edta curiosidade com os Motores 3 cilindros da atualidade pois só tinha conhecimento dos DKW e os Triumph 😂‼️🚀🎯🏁 Forte abraço do inscrito GraxaPortuga ‼️

[@carlosallbertogdossantos114]

obs: No momento já Aposentado das Oficinas e da abençoada "Graxa"🤣

[@Robby100183]

O melhor com esse buraco no pistão, qual o pior, porque os ea111, junto com esses tsi garantem um bom rendimento 😂😂😂😂

[@eliascoelho8328]

Parabéns por falar a verdade sou fan da volkvagem a nossa volkis p.mim.e.a melhor sem duvida

[@maxcall9608]

Estou com meu Fiat argo 2018/340mil km rodados, nunca troquei nada,só pastilhas, óleo e pneu,antes de fala,carro está inteiro.

[@sidneyvictor1023]

precisa mentir nao kkk

[@maxcall9608]

@@sidneyvictor1023 só pego rodoviária,1km por dia,vem aqui conferir

[@HAWK80995]

O eletrodo da vela tem que estar virado para o bico. Por isso que tem que trocar por velas novas com arruelas novas para o bico ficar alinhado com os eletrodos.

[@gilbertofrancisco4157]

Esse cara é top! Se sabe fala que sabe, se não sabe, fala que não sabe. E, sabe muito!

[@diogocamargo6167]

Tenho t Cross com esse motor, muito top, anda muito e se souber dosar o pé e tamb econômico

[@andrebolzan]

Salve Jairos!!!! Parabéns pelo trabalho, sensacional como sempre. Muito bonito essa relação pai e filho

[@spazziobellocabeleireirovi1359]

Tal pai,tal filho; competência e humor nota💯 😂😂😂👋

[@sanmarinomarketing8697]

detonação, pre-ignição... provavelmente causada por algum ponto quente na câmara, eu diria que vindo de alguma carbonização... esses motores são conhecido por cabonização... outra possibilidade é mistura pobre, e aí o problema é o injetor, conforme o Jairinho explicou,

[@renildoantunes]

tenho um gol g7 3 cilindros e tá grilando muito/ pré detonação com gasolina, sou obrigado a usar etanol! já testei sonda lambda, válvula canister, tbi, bicos e velas e mesmo assim ele pré detona em alta rotação. Será oqe?

[@luizferreira2190]

@@renildoantunesoque seria pre detona ??

[@ailtonfranciscodiniz5055]

Boa noite Jairo&Jairinho Vcs já fizeram algum puretech 1.2 Peugeot?

[@vitor_mello]

E o tdgi da Hyundai com corrente de comando?

[@beto.muller]

Tive um gol g7 era um guerreiro nunca deu problema, agora estou com polo track zero ... o carro é manco mas é econômico tem que saber levar... procuro não forçar muito nas rotações no máximo 3, 3,5 rpm. Espero que dure também .

[@SamuelChecozzi]

Nessa faixa de Rotação você tem menos de 40CV dos 84 disponíveis (etanol) a 6450 RPM, que é a rotação de potência máxima

[@danielceleste8423]

Eu queria ver vc analisando e falando sobre o virabrequim e mancal, pq a VW diz que não pode ser remontado, e se tem jeito, qual seria o jeito.

[@amiltonfcjunior]

O Luciano da @allvento já mostrou que é possível sim, nos cursos dele ensina a medir e remontar

[@danielceleste8423]

@@amiltonfcjunior dahora vou procurar esse vídeo. Valeu ai.

[@Praiasporai]

Aqui nao é alemanha, aqui é Brasil... Hahahah dei risada, boa meu mestre baita profissional Te acompanho aqui do RS

[@vantuirleite5255]

jairos o 3c do hb20 é bom ? abraço.

[@reinaldosouzareis8271]

Faz um vídeo, mostrando as marcas que usam motores com correia dentada banhada a óleo e os que usam corrente

[@secretariaceedv6712]

Concordo, é o melhor 3 cilindros do Brasil. Tenho um Gol 1.0 3 cil e anda muito e bebe pouco, desempenho excelente. O meu já está com 120 mil km rodados. Só o ouro.

[@adolfostalin8766]

Jamais, eu já usei todos os 3 cilindros do Brasil, rodei mais de 200 mil km em 4 anos e rodei agora com polo Track 7 mil km, carro manco e beberrão, os melhores são do Ka, Ônix, Argo e Kwdi

[@nivaldojunior5861]

@@adolfostalin8766Rapaz, não passei muito tempo com Ford ka e onix não, mas tenho kwid e tive gol, vc falar que kwid e bom, tá doido nunca eu quero saber de kwid, o gol três cilindros que tive foi só alegria rodou mais de 200 mil e com gnv, e vendi funcionando perfeitamente.

[@JardelCassiano1984]

Esse cara tá em todo comentário com a mesma resposta e não sabe do que está falando. O Ka sofre com trepidação, e o Kwid é uma bosta. O da VW não tem nada de manco nem de beberrão. Vai falar besteira em outro lugar.

[@mrgingles]

Tenho um up mpi com 390mil km funciona perfeitamente

[@CelioJr-j5e]

Positivo tenho um gol 3 cilindros 2020 o carro e muito econômico e anda igual um avião eu coloco 160km só não coloco mais porque tenho medo eu acho que ele dá 180

[@adrianobruch7363]

Tenho um Gol 2017/2018 1.0 3 cilindros e falo com propriedade e experiência o bicho é bom e aguenta o bitadão, tô indo pros 50.000 mil km rodados até hoje a única coisa que fiz no carro foram as duas revisões da concessionária e dali pra frente só troca de óleo sempre com à medida do manual do proprietário, vou pro sítio pelo menos duas vezes no mês o bicho desenrola de boa, muito satisfeito com meu carro, pra quem ganha até 3, 4 salário meninos esse é um carro que vc aguenta manter sempre bem conservado!👏🏻👏🏻

[@wmoreira95]

50 mil km não é nada. Tem que ver se chega aos 200 mil km íntegro.

[@adrianobruch7363]

@@wmoreira95 espero muito que chegue, vamos ver, mas por enquanto só alegria!

[@walterlima9581]

Tive um Gol 1.0 3 cilindros 2017 que tirei zero km rodei 450000 mil km sem baixar uma gota de óleo nunca me deu problema de nada um verdadeiro tanque de guerra vendi e arrependi.

[@odivaldocoelho1633]

O que vcs tem a falar do motor Hyundai 3 cilindros? Sempre ouço dizerem que ele é um dos melhores.

[@lucasmonteiro2312]

Tenho um a 8 anos e não quebra por nada, mas tem que cuidar do arrefecimento

[@adelmofilho742]

@@lucasmonteiro2312 Mas isso vale pra qualquer carro!

[@fiateiroiguacu2900]

Os Coreia fazem motor bom

[@thiagolima5232]

se nao cuidar do arrefeciemnto, pode comprar outro

[@fozucatto]

Eu tô adorando esse motor tbm. Comprei um Virtus TSI 2019 e com 4 dias já meti na estrada. Até agora foram 2000 km de estrada e só alegrias.

[@rogeriosabeh6537]

O Virtus 200TSI é o mesmo motor do UP TSI ? E o Virtus 170 TSI?

[@fozucatto]

@@rogeriosabeh6537 a primeira parte da pergunta eu entendi e, parte do motor é igual, parte não. A segunda parte vc precisa escrever direito

[@RicardoA2100]

​gente, o motor é o mesmo, essa numeracao se refere ao torque, uns tem mais torque por que usam um turbo maior. O 170 tem uma turbina menor e gera menos torque. O motor tsi da Volkswagen é o mesmo 3 cil em toda linha, todos os 1.0 são iguais, só vai mudar no 1.4 e no 2.0

[@rogeriosabeh6537]

@@RicardoA2100 valeu. Entendi. Motor igual. Só muda turbina

[@MrDaviii666]

Pra mim o melhor é o do HB20, ja vi de dois clientes com 300k km originais

[@lucasmonteiro2312]

Se cuidar do óleo e o arrefecimento, oq é básico de todo carro, chega aos 400k

[@junio226]

3 cilindros?

[@beatrizfreitas8434]

Realmente, a quantidade de HB20 3 CILINDROS que tem e é difícil vet esse motor na retifica, então para mim esse 3 cilindros é o mais confiável.

[@henriquehaertel2425]

Tá de sacanagem kkkkk

[@beatrizfreitas8434]

@@henriquehaertel2425 desde 2012 tem HB20 3 cilindros e tem muitos HB20 véio que estão bons até hoje sem ter dado problemas

[@emiliomurari3996]

Muito bom saber desta "luz no fim do túnel" dos motores 3 cilindros do mercado. Outro dia o ADG da High Torque finalmente admitiu num podcast exatamente isto que vocês disseram. É o único turbo 3 cilindros que eu compraria, além do Honda 1.5T. Em tempo, talvez a causa deste problema tenha sido a falta de limpeza nos bicos injetores.

[@marcosmagalhaes6174]

O Honda 1.5T do Civic e do novo HR-V é 4 cilindros...

[@emiliomurari3996]

@@marcosmagalhaes6174 Eu sei. Citei por ser um motor confiável.

[@rodrigophefer3919]

Hyundai também é bom 3 cilindros

[@flavianarocha3681]

Tive um up 2016 tsi que deu problema de bico já no final da garantia. Fiquei sabendo que era comum na época

[@mariomedeiros5726]

Da Hyundai e melhor.... Nao e a toa que os caras da 5 anos de garantia. Obviamente tem revisar na concessionária tem gastar dinheiro na revenda.

[@WCRIBEIRO1]

Fiz um 408 THP que deu falta de combustível, aconteceu a mesma coisa desse pistão,o problema estava relacionado a famosa bomba de alta

[@mauriciof4179]

No meu trampo, um Golzinho 1.0 3 cilindros rodou "somente" 400 mil kms, andamos todos os dias. Tudo bem que agora trocaram o motor inteiro, só depois de 400 mil. Doa a quem doer, VW é VW, não tem pra ninguém. Tb tem Fiat, GM, mas os VW são mais robustos, não adianta. Desde antigamente, é só ver nos Encontros de Antigos, os carros VW são maioria absoluta. Desde sempre a mecânica VW é "foda"

[@marcelogoncalves8150]

Tenho um versa 3 cilindros, nunca me deu problema, queima 1 litro de óleo a cada 10 mil km, esta com 200 mil km, para mim excelente.

[@luizcarlosaragao6137]

Mano todo motor três cilindros são bons, fica a critério dos donos, desde que façam as manutenções corretas.eu tenho um três cilindros corrente de comando com35 mil km nada a reclamar revisões na concessionária.

[@josealexandre6795]

Boa noite Tenho oficina e já trabalhei na vw ,sempre afirmei que o o ea211 3 CC é de fato o melhor do Brasil sem sombra de dúvida, vw acertou nesse motor tanto aspirado ou turbo

[@joseaugustobastosaugusto2230]

É quase unanimidade entre as pessoas que entendem de carro que o melhor motor 3cc é hyundai. Hoje a hyundai esta entre as melhores montadoras pela confiabilidade e segurança nos seus veículos

[@handymanmychell9134]

Em meados dos anos 2000 trabalhei em retífica e o meu salário pedi para ser o aprendizado.... NÂO SEI SE OCORRE O MESMO AÍ, MAS, UM MOTOR GM FAM 1 OU 2 OU MESMO OS AP'S TINHAM 5 MEDIDAS DE CORTE DE CILINDROS O STANDART ( de fábrica) e depois as medidas 0,25; 0,50; 0,75; 1,00 e 1,25. HOJE TENHO DIFICULDADES PARA ENCONTRAR PISTON 0.25 GM FAM1 1,4 ECONOFLEX..... DEIXARAM DE FABRICAR A MEDIDA 0,25? DESDE DE JÁ GRATO POR TUDI E PELOS VÍDEOS....

[@handymanmychell9134]

e quando passava da medida 1,25 vinha o encamisamento dos cilindros

[@jeffersonantonio3677]

É verdade. A VW tem o melhor 3 cilindros ea211. Parabéns ao VW

[@fiateiroiguacu2900]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@thiagolima5232]

ta rindo dq doente.?@@fiateiroiguacu2900

[@mexanicasupapooficial]

Ainda bem que eu tenho um família 1 Chevrolet correia fora e um zetec rocan corrente de comando e lembro com muito carinho do CHT que equipava FORD E VW😢

[@Fernando9711]

Meu Vistus tsi 2019 bateu o motor essa semana. Folga nos pistões. O carro era da localiza indica q está com 78 mil kms mais devia ter bem mais. Conclusão: comprei outro motor inteiro usado e já está rodando.

[@jeancarlosns]

Quanto?

[@Cesar-dt5tn]

Locadora a que tudo indica não faz as manutenções nos carros, já vivenciei isso de perto com uma Doblo comprada pela minha ex.

[@josiasalves5995]

Quanto foi ?

[@Fernando9711]

@@jeancarlosns Saiu por 11 conto o usado. Na concessionária 0 KM pediram 21

[@simaopedroresende1792]

Amigo, 21 mil completo com cabeçote? ​@@Fernando9711

[@renwysocki2828]

Observei que esse motor tem o duto de retorno da agua dentro do cabeçote, do lado da admissão. Pois a Bomba de agua funciona atrás e não tem retorno de agua esterno.

[@igorgallucci166]

Na minha opinião melhor 03 cilondros é Hyundai

[@fernandodias9281]

Acho q é mais simples a concepção mas tbm nao vejo problemas cronico nele

[@lucasmonteiro2312]

Só estraga quem não cuida

[@mauriciobrook8373]

O brasileiro dá um jeito pra tudo 🎉😂

[@MrRonaldoportela]

o problema do bico injetor acontece se vc ficar usando álcool

[@amiltonfcjunior]

* Etanol de baixa qualidade

[@fiateiroiguacu2900]

Papagaio 🦜

[@josemariaschemer7663]

​@@amiltonfcjunior. Álcool ou gasolina ⛽ ruim

[@brunomiyazakiyamamotojapa7182]

1:40 O grande esportivo sub-compacto tem incríveis 105cv (na ficha técnica diz ser 115cv) e 20,4 kgfm de torque.

[@TheMrRafaelB]

O 170tsi (ex Up) tem 16,8kgfm, o 200tsi que tem 20,4kgfm (ex Polo, Virtus

[@marcelouber1270]

O melhor motor 3c não e esse mas sim o HB20 antigo qua já está no mercado a desde 2010 herdado do Kia Picanto ou seja um motor que já está no mercado a a mais de 10 anos

[@adelmofilho742]

Pode não ser o melhor. Mas é o mais antigo sem dúvida. Se bem que teve um Suzuki Swifit aqui 3 cilindros também. E girador pra porra!

[@marcelouber1270]

@@adelmofilho742 vdd teve sim mais eu ainda iria de HB20 na real esse motor e de 2007 ele só virou flex, quando a Hyundai adquiriu aliás eles sempre foram parceiros lembra do motor Kia sol 2009 e o HB20 herdou 1.6

[@wanderleisoaresmatosjunior4892]

Logo logo vai ter carro 3 cilindros com o bom e velho motor APzão.

[@edinholuz1]

O melhor 3 cilindros é o da minha Ásia Towner 97.. É 800 cilindradas e está bom até hoje...resto veio depois..kkk😅😅😅

[@antoniojuniofeitosadasilva9835]

Kkkkkkk isso nem carro ê

[@fiateiroiguacu2900]

Vai lá vender hot dog

[@andreengel4421]

Tmbm Faltou o castelinho com os 2 comando imbutidos ( que só é vendido o kit ) Jairao eu acho que travou bico, video top