Дешевая турбина для автомобиля на 12 Вольт,Электротурбина на уаз патриот

в данном видео ищем эффективную электрическую турбину для автомобиля.

[@user-wg9pd5eo7h]

Купил на барахолке с военной техники? ))) В кадре мелькнул рукав военной куртки, поэтому предположу, что вы контрактник и просто спиздили нагнетатель ))))

[@UazovodPatrick]

Шерлок

[@UazovodPatrick]

Но увы,военный рууав от обычной рыбацкой куртки

[@user-ys5gr7xo8w]

Ага, и уазик начштаба)

[@user-ss7ip4gn9q]

Брат на барахолке все можно найти

[@aboo_tan]

Нужен такой же, у нас не найти такой

[@spencerz4885]

Патрик, снимите вторую часть работы нагнетателя. С замерами и видео и прочего. Эти троли задолбают любое начинание. Ждем продолжение.

[@UazovodPatrick]

да,для этого проекта необходимо поставить вместо ДМРВ ДАД и купить некоторые детали,пока деньги коплю(((

[@spencerz4885]

@@UazovodPatrick что такое ДаД, есть ссылка как эро работает? Впервые слышу это слово

[@user-wl8sr7ef5g]

Молодец Уазовод! Чем больше барахла 89-го затёртого года спиздишь в армии - тем быстрее вместо него вооружённые силы оснастят новым, высоко-технологичным оборудованием! Не бросай эту миссию. Лайк!

[@WinfileVictor]

18с до 80? Тут не секундомер нужен, а календарь

[@user-is7mj2gz7n]

Блять :))))

[@yourfear4203]

У меня на мопеде и то 15 сек

[@reginatomorrow6210]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍

[@Cooper921000]

Правильно, 20-22 стоковых до сотни...

[@seregamartunenko721]

🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍

[@user-ho9pg8kk8z]

ЭВЛ в ФВУА ставились на 12 и на 24 В. Этот ЭВЛ на 24 В. Кожуха у ЭВЛ на видео нет на эл. двигателе, один резиновый уплотнитель остался. Часть нагнетаемого воздуха подается под кожух для охлаждения эл. двигателя ДП 80-120-10-12 (или 24 В ДП 80-120-10-24). Причем ФВУА-100 ставится снаружи кунга, а не под капотом, где воздух горячее. Поэтому для продолжительного использования под капотом надо либо возвращать родной кожух и отбирать часть нагнетаемого воздуха в него, либо мастерить ребра охлаждения на эл. двигатель по типу электротурбины от Valeo, либо ставить что-то типа вентилятора от БП на обдув. А так идея (реализация) интересная. Приделать такой нагнетатель к машине, на которой стоит Pacman soft и снять логи по воздуху и тогда и без диностенда будет ясна картина, какая прибавка по крутящему моменту и где.

[@Muslim-derbent05]

Обороты турбины , тоесть любого нагнетателя, должны увеличивается одновременно с оборотами двигателя. Электрический постоянно на одних оборотах не зависимо от оборотов двигателя. Поэтому на твое устройство надо поставить шкиф и накинуть ремень на двигатель, вот тогда он будет работать как положено.

[@UazovodPatrick]

вы правильно все написали, но суть этой штуки в другом и я ее озвучил

[@user-vz5gl3bd4q]

Для движка 2.7 наддув надо не меньше 3 киловатт по мощности чтоб эффект прибавки ощутить.

[@user-zj4hm6ig1w]

А какой расход то получился?

[@motosw]

Ребята тут все умные собрались ,счетоводы теоретики )) так вот если замерить разряжение между коллектором и воздуханом то станет понятно что до определенных оборотов примера 1500 -2000 есть толк от этой приспособы так как разряжения не будет , и воздуха будет попадать в цилиндры больше чем без вентилятора .... для такой цели есть трехфазные оборотистые двигателя к ним контроллер 30 000- 50 000 оборотов с таким эл . двигателем эфект в разы будет интереснее ... минус нагрузка на генератор ... прикольное видео !!! кому не нравиться покажите на своем примере сделайте лучше :)

[@xworost]

Я не понял, у тебя там что вазовский фильтр стоит. Если да, то выкинь его. Приблуду ставь между дмрв и дросселем. Цепляй диагностику, замерь расход воздуха без этой приблуды и с этой приблудой. Тогда станет точно ясно на каких максимальных оборотах она не сдуется. И мути двухканальную подачу воздуха, канал без приблуды и с приблудой, но дмрв должен быть всегда стоять на впуске, тоесть перед приблудой и прямым каналом.

[@sergeyzvirgulis9803]

тоже про второй канал подумал....реализовать через заслонку с сервоприводом, покопаться в мозгах ЕБУ))) и пустить на него питание при достижении определенных оборотов

[@VlAd-jx1jy]

Спасибо за видео

[@rasulnl5013]

вторую надо после 4тыс чтоб включался поставить, или на педаль,с определённым нажатием на педаль кнопки есть такие,или же чуть посложнее электронную на 4тыс будет включать

[@Truck_KG]

Я что-то пропустил или ты забыл добавить инфу о том как ты поиграл со смесью? Или вкл турбины так же дает вкл увеличенной подачи топлива??? Смесь беднее становится...

[@ensebalis]

То что в ролике показано, это школьная физика. Давление на впуске и на выпуске одинаково, а после вспышки в камере сгорания на впускном коллекторе создается разряжение, на выпускном избыточное. Изначально при запуске двигатель испытывает воздушное голодание, которое вдобавок усиливает тот же воздушный фильтр и диаметры воздухозаборника. Соответственно его кпд теряется. И именно для облегчения его и без того "тяжелой жизни" мотора ставятся фильтры "нулевики" и турбины. Для примера сравните как вы пробежите дистанцию сами в противогазе и без него. Кто в армии был тот знает. Кто хочет понять каково это, просто сами попробуйте, сразу врубитесь в суть. Так вот тот перец который поставил воздушный нагнетатель на патрик, чутка облегчил ему жизнь, особенно для городского цикла, где страгиваться приходится часто. А это как минимум уменьшит расход и улучшит сгорание топлива. Уже давно не секрет, что автопроизводители клепают модели машин под определенные параметры, стандарты. Они попросту душат двигатели. Определенный расход топлива, мощность. А все эксперементаторы пытаются выйти из этих стандартов. И этот перец один из них. Кстати даже вся дорожная инфраструктура направлена на то, что бы вынуть бабос из ваших карманов. На пару километров в городе 10 светофоров, и чем их больше, тем быстрее у вас кончается топливо. Хотя решение этого элементарно, убрать светофоры, сделать кольцевые развязки а пешеходные переходы пустить под проезжей частью. Стронулся в точке А и без остановок доехал до точки Б. Расход минимальный. Ан нет, ты должен как можно быстрее истратить топливо гудя на светофоре и часто страгиваясь (уменьшая моторесурс), плюс быстрее принесешь к ним доп. бабос за ремонт машины. Это бизнес и ни чего личного. Мы просто "их коровы" которых они доят". Так что их задача - лишить нас денег, а наша - оставить их с носом. А тут все методы хороши и этот один из них.

[@UazovodPatrick]

ensebalis полностью согласен.Все для людей!!!

[@leoned1989]

+1

[@Snake-X]

Да, поделать развязки и подземные переходы этож как два пальца об асфальт, и времени пять минут на это, ну десять!! Однозначно доят нас!

[@user-jo1ff4tz3d]

Snake Desperado-X Два узбека и лопата,заменяют экскаватор!

[@sergeyzvirgulis9803]

хорошо написал)))

[@contr3]

а то что с ним генератору крутиться тяжелее и идет отъем мощности это как?

[@user-ys5gr7xo8w]

Так надо наверное такую приблуду подключать таки образом, чтобы она включалась при открытии дросселя

[@user-zl5db7ty7w]

Я думаю если поставить кнопку кигдаун под педаль газа то получится то что надо.

[@user-sh6wv2wg7z]

Да лучше вместо мотора отопителя его поставит, дуть должен охрененно

[@ayaadsabir1822]

b

[@user-if7pz3cv7v]

Так это где-то и стоит на отоплении военной технике,потому что там маленьких двигателей нету

[@user-hg5km3qq8j]

Какие нах две секунды!!!!! По льду!!! С телефоном на торпеде!!

[@Evgeniy.Pechorskiy]

270 Кгс\м = 0,027 Кгс\м (3% от атмосферного давления) , крыльчатка пылесоса и то 0,3 бара может создать при двух киловатах движочка и ниипических оборотах при этом. Полезнее будет отключать генератор в ответственных местах,1-3% процентов тяги выиграть при этом можно. А так если учитывать кпд двс- генератор- двигатель 12в (двойное преобразование) на двигателе будет теряться момент схожей с тем что даст приход сама крыльчатка, а в некоторых режимах наоборот препятствием потоку.

[@user-dm2wb2qj9p]

Сейчас важно не минус секунды, а минус литры.

[@n.f.2345]

Электромотор нужно помощнее и подключить через повышающий редуктор, как у Ауди. Тогда будет вещь!

[@Igorian47]

Может лучше от приводного ремня, через шкив! Или чарджер sc14) и включить можно кнопкой))

[@user-vm8yq1hz3j]

Сейчас начнем ПОТИХОНЬКУ разгоняться))) на время!

[@Helgi-sz4sm]

Холостые стали по легче... )))))))))))))))))))))))))))))))))

[@user-rs6ob2zf3f]

Делал я себе турбину из пылесоса, только электродвигатель ставил асинхронный трёхфазный и обмотку перематывал на 12 в, подключал от волговского генератора до моста на переменку. Генератор крутил на стенде, при этом турбина раскручивалась до 15 тысяч и зависимость оборотов была линейная генератор-турбина(обороты один к трём). Только на возбуждение надо подавать жестко 12В, не через реле-регулятор. Сейчас у друга валяется, собирался колхозить на девятку.

[@akula_96]

артавод т а че не сделал, не уверен или просто руки не доходят?

[@akula_96]

артавод т у тебя то по реальней будет, чем у него, хотя бы по регулировке оборотов

[@user-wm8tl4cy8b]

А двигатель 3х фазный какой мощности изначально был до перемотки?Может надо было тоже генератор использовать в качестве мотора и перематывать бы не пришлось?

[@Oranger53]

эт штука подойдёт для движения в натяг , приход реально есть но на низких оборотах дальше только мешает. чтоб этого не было нужно поставить в короб фильтра клапан. .. когда давление больше со стороны "турбины " он закрывается ..а когда двигатель начинает потреблять больше и создаётся разряжение то открывается не давая душить мотор .

[@user-zl5db7ty7w]

Тоже так думаю.

[@shizu3182]

Шершавость (шаргрень) нужна для того что бы воздух со смесью хорошо смешивался ,если сделать зеркало то бензин будет поступать в цилиндр самотёком

[@DmitriyKhudyakov]

Дааа а что ты)) а на спортивных машинах просто так впускной коллектор полируют ???

[@user-ob3mn1sd8z]

Этот нагнетатель от ФВУА,ФильтроВентиляционная Установка Автономная,для нагнетания избыточного давления воздуха внутри агрегата,хорошая,стоящая вещь,рассчитана на работу часами

[@baribari9911]

Попробуй ещё раз)

[@user-wr7zw2tb2z]

20А - это ток потребления 4-х фар. Таким образом генератор нагружен +20А, а это механическая нагрузка на двс. Не задумывался над тем что эта дополнительная нагрузка в виде электомотора твоего нагнетателя СОЖРЕТ весь прирост мощности от этого нагнетателя?

[@AzBgVd]

Компрессоры работают ещё и через шкив коленвала и ничего ставят такие нагнетатели

[@denrus7562]

На Оке может и ощутимо такая потеря.

[@user-fq9zd9vk4x]

мощность прямо пропорционально давлению нагнетания

[@denrus7562]

Плюс тебе за то ,что эксперименты проводишь ,смело ,но к сожалению не о чем . Совет маленький ,так как поставлен корпус от вазовского ,то увеличить желательно входное отверстие ,а лучше несколько ,и в один поставь патрубок и выведи куда нибудь в передке ,чтоб не было воздушного голодания на скорости , просто эти корпуса рассчитаны на другие моторы ,меньшего объема.сама конструкция корпуса перекрывает большую часть фильтра . А если так хочется добавить сил ,начни с головки ,самый доступный способ ,далее выпуск немного под шаманить и поработать с мозгами и будет прибавка небольшая и более стабильная работа в более расширенном диапазоне оборотов .

[@Mikhail52.]

Электро надув думаю следует завязывать через эл.педаль.На мех. Дросселе хрен чего получится

[@xworost]

Михаил 638 Посути, если турбина не в работе это тупо затык для двигла. А если мощи её не хватит для подачи воздуха, то это затык на высоких оборотах. Тут если пробовать только двухканальную подачу воздуха, с клапанами.

[@IKossstas]

не бывает электронаддува, господи, не витайте в облаках...

[@user-be1um5dn3w]

Я хуею ...

[@lucky5597]

Попробуй нагнетатель от пылесоса Кирби поставить, должно плюс 5 сек прибавить😎

[@user-ib6jd9le5m]

А мне нравиться. Аля Безумный Макс :)) Тоже хочу такую в помощь.

[@mihapop7206]

Это движок от ФВУ ( фильтро- вентиляционной установки)

[@user-ob1ro1pp2f]

Прапор снял с танка и отнес на рынок и продал

[@rasulnl5013]

и зачем через фильтр пустил косяк значительный

[@godrive4x4]

может посвежее купить уаз? змз про за 12 сек разгоняется до 100кмч на полном. до 100 !!! в 2 раза быстрее выйдет

[@evgeniykhmao3806]

Нагнетатель от ФВУ от мтлб поставь )))) только два 190 в багажнике возить придется ;)

[@user-rs6qk5py1u]

Его между возд. фильтром и коллектором поставьте

[@TheDmitry1964]

Там давление НОЛЬ. О какой прибавке мощности можно говорить. Так вентилятор можно установить которым летом обдуваешься. Тоже самое будет если нулевик поставишь.

[@user-hc1hd5de5y]

Электротурбинка на 20А? Провода что-то тонковаты подключены к ней...

[@user-wh6rm5rz1u]

Прям четкий разгон до20+

[@agr4207]

надо было назвать видео попробуем еще раз

[@zorix1989]

етот вентилятор просто качает воздух и сколько не дуй больше в камеру сгорания не влезит, задача турбины сжимать воздух чтобы в тотже обьем поместилось больше воздуха и как некрути просто так поставит турбо неполучитса нужно менять топливную карту, нет такой волшебной потдувалки чтоб поставил и поехал в итоге выйдет боком рано или позно!

[@user-oh7gw2ce8l]

сними филтр штатный и патрубок заведи напримую и поставь нуливик не та хрень что шас стоит а с камаза филтр центробежный

[@romanhordiyenko4513]

это движок от ФВУ（фильтро вентиляционноу установки）

[@fanisgainiev5660]

Где такой купить подскажите

[@maraa2451]

если в гофру воздушного шланга устоновить несколько компютерных вентеляторов каков будет результат интересно???)

[@Iliagalinskii]

0

[@user-cv4bj4ys3s]

Наноизмерения андроидом на торпеде , НАСА отдыхает,две секунды очееееень хорошо))

[@cvetelingeorgiev1527]

замер надо делать не со включень и выключен "турбо-чарджер", но с его и без его , потому что он сам мешал штатное всасывание воздуха.

[@UazovodPatrick]

может вы и правы

[@user-dv7hw7vh5d]

в автобусе паз обогрев салона зимой вентилятором с радиатора через короба. разворачивали этот поток воздуха весь на карбюратор с увеличением жиклеров. толку ноль. а воздуха там очень много

[@user-jg4lt6de6f]

Рассмешил)) чтобы подавать такое к-во воздуха с давлением хотя бы в 0,1 бар нужен электронагнетатель киловата 2 примерно, а здесь аншлаг))

[@user-xv9rt1pn4d]

(2.7e-3 / 2) * (3000 / 60) * 1e4 = 675.0 Т.е., чтобы увеличить давление на 0.1 Бар на входе 4-тактного двигателя объемом 2.7 л при скорости вращения 3000 об/мин, нужна мощность 675 Вт. При 3500 об/мин 787.5 Вт. При 4000 об/мин 900 Вт. Это при КПД нагнетателя 100%. При 1067 об/мин хватит тех 240 Вт, что предъявлены в ролике. Так что при трогании и движении на 1 передаче это устройство немного помочь может.

[@user-fy3vq1pm5n]

@@user-xv9rt1pn4d клоун

[@user-uy7vg1bt9x]

@@user-fy3vq1pm5n сам ты клоун считать научись

[@user-cx3js4vv5p]

Попробуй на заборе воздуха где дырки насверлены вырезать ,чтоб пропускная способность лучше была.задыхаеться может из за них на повышенных оборотах

[@UazovodPatrick]

Да уже другой автомобиль у меня

[@user-cx3js4vv5p]

@@UazovodPatrick жаль,интересен был эфект

[@fanisgainiev5660]

В каком Вы городе

[@UazovodPatrick]

Эта штука хорошо подходит для бродов

[@user-oy4gb5js3e]

там же моторчик на 24в, поменяй на 12в будет лучше дуть на высоких

[@user-pc1ce3ng1x]

Надо рессивер ставить.обьем воздуха нужен .тогда хватать будет.а так класс,это нагнетатель от противагаза военного кунга,

[@UazovodPatrick]

Иван Петров да ,мужик который продавал,говорил что с какой то фильтрующей установки.Надо рессивер точно

[@valeriibonzai2473]

Это с противоатомной защиты техники.

[@TheLongwin]

ФВУ

[@artakkirakosyan4293]

Иван Петров 2. Штука будит Нормално

[@user-is7mj2gz7n]

Единственный грамотный ответ из всех коментариев.Другой рессивер и движку полегче станет,+ перепрошивка.

[@Mr.CicaBamboni]

Да! вот это разгон ! Вот ето машина ! Мечта!

[@UazovodPatrick]

Дал

[@Dimasss-rz6eo]

Малыш и Карлсон

[@user-cj5wf1wc7j]

Этот движок на 24 вольта.

[@michaeld.3961]

Подсоидинил к рукаву без хамута заебись.

[@explorevrt]

так да маловато: например для движка 1.5 литра на 4000 об (67 об/сек) получаем примерно 67*1.5=100 литров в сек а у вас 30 литров выдает следовательно до 1500 тыщ оборотов он еще добавит мощи а вот выше точно не добавит если не ухудшит пассивное всасывание, с другой стороны именно низкие и важны более при разгоне, резвость выше, а так можно попробовать дать выше напрягу чтоб увеличить обороты

[@UazovodPatrick]

pit pitt ы правильно говорите,только в расчетах надо на 2 еще разделить,ведь 4х тактный двигатель делает полный цикл за 2 оборота

[@MrIpboy]

залезь в грм проверь фазы - мотор очень фазозависим чуть сбились и все нет тяги

[@niknik6752]

Похожа на улитку с кунга, часть фильтровальной установки

[@UazovodPatrick]

он и есть

[@artemarte7662]

Не ну это ерунда,ты на холостых просто едь и включай и выключай сразу разницу увидишь(точнее не увидишь)ничего это не даст кроме самовнушения. Между прочим когда машину помоешь,тоже кажется что лучше едет)))

[@user-ky3xy7sz2q]

Буду блогодарни если скажети из кокой техники этат кулер и его пораметри

[@UazovodPatrick]

100 кубометров воздуха в час,питание 12В,а от куда не знаю

[@user-tw4ep1oq6z]

компрессор ты поставил. Хорошо. Теперь нужно и топлива больше подавать

[@UazovodPatrick]

суть не в этом

[@user-tw4ep1oq6z]

@@UazovodPatrick как раз в этом

[@UazovodPatrick]

Это турбина не нагнетающая а помогающая

[@user-tw4ep1oq6z]

@@UazovodPatrick один хрен. Давление подними и будет нагнетающая

[@user-tw4ep1oq6z]

@@UazovodPatrick и это не турбина. Ты же выхлопные газы не используешь. Компрессор

[@user-fs3rq7li1z]

Со второй трогаться весело, но не долго. Сцепление ушатаешь в миг.

[@UazovodPatrick]

Инструкцией допускается

[@user-fs3rq7li1z]

@@UazovodPatrick Согласен, но только медленно и печально.

[@user-cx8kh9tz9g]

Это нагнетатель от фильтрующей установки в кунгах.создает избыточное давление через угольный фильтр что бы пыль радиактивная внутрь не попала.ему нужно вольт 50 тогда будет дуть.

[@UazovodPatrick]

спасибо

[@IKossstas]

Прикол турбины в сжатии воздуха и подачи под давлением и бешеное вращение крыльчатки, а это бесполезное убийство аккумулятора и просто бред) Хороший фильтр, единственное, что лучшее можно сделать)

[@alexanderbogdanov6635]

Это электро-вентилятор для систем фильтрации воздуха различных кунг, салонов бронированных авто... Короче это вентилятор для помещений, а не для двигателя. Двигатель автомобиля расходует на 1 кг бензина приблизительно13,5 кг воздуха. Обращаю ваше внимание: 13,5 килограмм воздуха, а не кубов!!!!!!!!!!! Этой турбины на мопед не хватит, ни то, что на уаз :)

[@UazovodPatrick]

Alexander Bogdanov а двигатель измеряется в объеме,а не в кг и из за этого расчитываем объем воздуха,который продувает двигатель через себя на определенных оборотах в минуту

[@alexanderbogdanov6635]

Уазовод Патрик Ок! Давай считать! При 3000 об/мин мотор 2,7 будет потреблять 4050 литров в минуту( цикл осуществляется за 2 оборота двигателя, поэтому обороты делим на 2) В одном кубе 1000 литров, получается 4 литра в минуту. В одном часе 60 минут, получается 240 кубов в час при 3000 об/мин! Тут как ни считай- херня получается! Математику учи!

[@UazovodPatrick]

вы все правильно посчитали,только не поняли для чего я решил поставить эту турбину

[@user-ec6tg8ih4u]

не в минуту в цикле

[@alexanderbogdanov6635]

роман крысанов чего? Полностью прочитай, что я написал.

[@alialiev2083]

Почём купил этих турбин я подумал поставыт на камаз

[@simbab71]

Уважаемый Патрик) идея хороша и не нова, НО! не так всё просто как думается. то количество воздуха и бензина рассчитано, не будем забывать что и бензин гавно а двигатель рассчитан на более качественный бензин того времени) попробуйте свечи Дудешева и распылитель на инжектор или карбюратор, в зависимости от того что у Вас стоит на машине. У меня на машине стоит и очень заметно на динамике и скоростном режиме отражает.

[@user-im9ur1sd5u]

У меня была Дайхатсу Шарада 997 куб на воздушном коллекторе стоял заводской 12 в пылесос! В карбюраторе доп электроклапан включался с турбиной кнопка под педалью газа 165км без проблем гружонный мотор 3х цилиндровый.5 литров на 100км

[@user-pz2we9wq7r]

У МЕНЯ БУХАНКА БЫСТРЕЙ РАЗГАНЯЕТСЯ ДО 80км , И НА ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧИ СПОКОЙНО. 2008г ПРОБЕГ ПОД З00т км.409 ДВИГАТЕЛЬ. ПРАВДА КОГДА ДМРВ НОРМАЛЬНОЕ.😉🙃🙂🖐

[@olehkyvenko5910]

Чем-то приборку ГАЗели напоминает

[@garikgarikof3768]

От чего стоит воздухан? тоже есть желание избавиться от этого ведра под копотом

[@UazovodPatrick]

У меня на канале есть видео про воздухан

[@user-en1cz7of4y]

Если поставить мотор от трофейного месершмита будет мусоршмит!

[@AZHaK999]

у американцев есть тесты. я для своего 1г-фе беамс нашеол. на диностенде. хороший прирост по крутящему

[@user-nk9in8ky6y]

Да , даже можно не пробовать , конечно лучше будет с этой турбиной

[@UazovodPatrick]

Намного лучше, прям летит

[@Felix0540]

Честно говоря, я думал что УАЗик с 2.7 побыстрей будет разгоняться.

[@user-he7vr8pi7d]

За пробы лайк , а турбину в "мозг" вшивать надо. УАЗ 469 со 2 легко трогается - мотор менее оборотистый хоть и слабый.

[@user-im9ur1sd5u]

Тебе те мотору при вкл турбины не хватает топлива доработай карбюратор

[@xvsxxx1309]

Этот двигатель скорее всего на 24v.

[@valeriibonzai2473]

На Шилках,Тунгусках,Буках и к примеру на моём ПУ-12 стояли на 27 вольт 400Гц.

[@user-lx4pb5eb1b]

Из 131 зила,с кунга с отопителя.

[@user-xf9de4jt1u]

Ну ты прикольный тип😂🤣😂

[@UazovodPatrick]

Спасибо

[@user-cg8ub4ss6f]

Я думаю что дым выхлопа в трубу не поместится😁

[@No10Ok]

Плохо...ПОПРОБУЙТЕ ЕЩЕ РАЗ)))

[@ennm100]

Автор, попробуй импеллер вкорячить, как здесь ?v=AoIY0tegb1c

[@user-pg7md7tp1p]

Уазовод Патрик, шарик надуй из выхлобнушки с, и без. Все прояснится.

[@user-kn6qm8tu2k]

Кукуруза Сережа Илья 27,04

[@user-sd6qc5fl9z]

Турбина класс.

[@user-kb2dw8td6d]

Это с 66 го военного газика от автономного дизельного отопителя)))

[@yevgeniyvorontsov792]

а куда ты его постпвил так и не показал толком

[@user-xr4rp6mg1q]

В цирк, аншлаг!!!

[@user-yq5ut2kh4y]

🤔а смесь беднее не стала? А там все вытекающие: перегрев и т.д.

[@UazovodPatrick]

Да с чего беднне,мозги дадут топлива пропорционально воздуха

[@user-yq5ut2kh4y]

@@UazovodPatrick в таком случае смысла нет в данной приблуде

[@Gekovalchuk]

Не так всё просто и давно проверено; например - на различных ВАЗах. Продавались турбины, но теперь их уже нет. Потому, что толка от них нет. Главная сложность - давлением наддува нужно управлять! То есть - мотор создаётся в комплексе с турбокомпрессором.

[@UazovodPatrick]

суть не надуть а уменьшить соппротивление на впуске

[@Gekovalchuk]

Uazovod Patrick В таком случае - игра не стоит свеч. Сопротивление воздуха на входе можно уменьшить применением фильтра с большим размером и с более низким сопротивлением. И фильтр менять почаще.

[@user-ix4eh7re2q]

Купи поставку для телефона...

[@user-fv3rg8on2j]

Да все это херня, нужно давление наддува замерить есть ли оно вообще, подойдет таномитор

[@user-ts2yx4td2o]

Здравствуйте. За сколько можно купить такой компрессор

[@UazovodPatrick]

Равшан Отаханов хотите я вам продам

[@bayguzin010188]

Уазовод Патрик че по чем? Я хочу

[@UazovodPatrick]

за 4000 отдам

[@user-ts2yx4td2o]

Уазовод Патрик, пишите пожалуйста мобильный номер.

[@user-ts2yx4td2o]

Уазовод Патрик, или позвоните, мой номер 89689436363

[@user-om7gy2jm5b]

27кг/кв.м., а на 1 кв.см. в 10000 раз меньше. У автора ролика сработал эффект плацебо.

[@user-fq9zd9vk4x]

нет. Это реально работает. Вам надо понять работу два.

[@user-xs7qi5rv6e]

15с до 80 в первый раз было