¿DEBERIAS COMPRAR UN CITROEN XM, 3.0 V6, 24V, 1999? Prueba,Test, Review en español.

[@johnsuarger]

El vidrio trasero dentro del maletero es para conservar la temperatura en El habitaculo.

[@antoniodelacruz5961]

Y también los ruidos

[@GasparPalma-jf7ql]

Habitáculo

[@MarioAlfa159JTD]

Hola esta muy bonito ese Xm yo tuve un Xantia y me recordaba algo al Xm sobre todo la estetica e interior. En cuanto al Xm tuyo es de las ultima sunidades ya no da problemas de electronica ni de las famosas copelas que daban los serie 1. Lo de problemas electronicos era que se encendian testigos del cuadro falseando problemas que no habia. La suspension la habia hidroneumatica normal e hidractiva que endurecia la suspension en modo Sport y llevaba electrovalvulas de reparto aparte de dos esferas mas en total 8 (7 en el fase 1 ya que carecia de esfera antiabatimiento) EL morro picudo se empezo a quitar con el C5 debido a en caso de accidente a peaton al estar en pico podia causar graves dañor en piernas al ser atropellado este! Los motores eran en diesel un 2.1D de 82cv, 2.1TD de 110Cv, 2.5TD de 130Cv (Este motor debia de ser muy mimado ya que llevaba doble distribucion, dos termostatos y podia ser propenso a coger calentones) y los gasolina eran un 2.0i 130Cv (Injection en el holograma) un 2.0i monopunto de 120Cv (Version solo vendida para Francia y partes de centro europa) un 2.0i Turbo de 150Cv (Turbo CT en el holograma) un V6 12V de 170Cv origen PRV (V6 en el holograma motor que llevaba el R25, Laguna de 1994, Safrane del 92 al 94, Delorean, Volvo 850, Renault Alpine y Peugeot 605) V6 24V de 200Cv origen PRV y despues en el 94 salio en V6 24V 190Cv de PSA. Otro dato curioso hubo un Xm economico para el mercado frances que era de motor 2.0 de carburacion que daba 115Cv era muy basico y sin ningun lujo. EN cuanto a la chapa el Cx fase 2 ya llevaba mejor chapa anticorrosion! Un saludo y espero disfrutes mucho con ese coche!

[@WalterKoren]

Hola, como le va? Le agradezco muchísimo sus comentarios. Gracias por darnos datos tan importantes de este vehículo. En realidad es un auto increíble y muy especial. Nunca más veremos una producción tan interesante como estos vehículo. Una vez más, gracias por seguirme y por su Exelente comentario. Un saludo.

[@rominaquiroz4098]

Belleza en esa época, por Dios en esta y en la que sigue ❤❤❤

[@luispinedo8566]

Walter, otro gran vídeo. Enhorabuena. Un hermoso auto con un motor brillante. Saludos cordiales para usted 🇪🇦

[@WalterKoren]

Hola Luis, muchas gracias por tu comentario. Muchas felicidades. Saludos hacia la hermosa España 🇪🇸

[@josealfonsosuarez1543]

Todos los XM eran HN (hidroneumáticos). Yo tuve uno con Hidractiva 1 de 1989, posteriormente vino la Hidractiva II y siempre había variantes con simplemente suspensión Hidroneumática, sin nada de electrónica. Yo ahora tengo un XM del 2.000, fabricado en la última semana con HN normal, basada en la del CX con algunas mejoras. Lo que sí hubo a partir de la fase II era con una esfera adicional antiabatimiento, destinada a evitar que el coche bajase al suelo a las pocas horas o días sin haber arrancado el motor.

[@ManuelRodriguez-jq9pf]

Walter disfruta de ese automóvil. Es un automóvil sensorial con un diseño bien distinto y nas características que ya quisiera hoy muchas berlinas modernas.

[@WalterKoren]

Muchas gracias Manuel.

[@JulioCesar-cc7uc]

Muy bueno. Abrazo Brasileno!!!

[@javierinvisuale4191]

EL XM NUNCA HA LLEVADO SUSPENSION "NORMAL "...O HA LLEVADO HIDRONEUMATICA O HIDRAACTIVA COMO EL TUYO PERO NUNCA DE MUELLES O NORMAL COMO DICES TU ....

[@CRG_youtube]

Exactamente

[@jimmito74]

Amo ese modelo es grandioso....,😱😱😱😱

[@joaquinlombardi1454]

Hola Walter!! Te cuento: cuando llegué a España (año 2000), necesitaba comprar un auto, y como en Venezuela no había Citroen, tenía una tremenda curiosidad por la marca, y me compré un BX 16V. Un carro realmente bueno y muy cómodo...personas tan altas como tu agradecen el gran espacio interior de estos carros. El XM era una verdadera belleza, lástima que cuando busqué carro no conseguí uno. Un abrazo mi pana 👍

[@WalterKoren]

Un placer Joaquín. Gracias a ti por seguirme. Un abrazo.

[@googawood]

Awesome. I remember this Car. 👍

[@WalterKoren]

Spanish please.

[@xm222]

Great car, congratulations and greetings from Poland 😍👌

[@WalterKoren]

Thank you for your comment.

[@xm222]

@@WalterKoren You are welcome 😊

[@pierresimenc2343]

How comes that you are in Slovenia? I have got exactly the same car, same colour, same engine. It is my daily driver, 100kms every day. It's a pleasure.

[@WalterKoren]

Hello Pierre. Thank you for your comment. This XM was a surprice for me. It is an incredible car. Its a clasical youngtimer. Congrats.

[@Ecorodri11]

Hermoso

[@Ecorodri11]

Abrazo desde Uruguay

[@WalterKoren]

Muchas gracias Rodrigo. Saludos.

[@marcosr8985]

Me encanta interior de cuero

[@hmoragap]

La suspensión hidroneumática la montaba toda la gama

[@JuanCastanedahiszpanski]

Tuve este coche e hice con él poco mas de 80,000 km por toda Europa de viaje... hasta que comenzó a fallar el sistema de dirección. Estos coches tenian un mismo sistema para la direccion, la suspensión y la dirección. Lo lleve a 3 talleres y pagué por las revisiones sin exito, por ultimo a un consesionario oficial y tampoco, solo me pedian que cambiara el sistema y lo hice, aunque segua teniendo problemas. Como el vehiculo ya tenia 6 anos y nadie lo que queria comprar dañado tuve que "tirarlo" a la basura... asi, al deshuase :( con todo el dolor de mi corazón y mi bolsillo.

[@WalterKoren]

Que lastima Juan, gracias por tu comentario. Saludos 🖖

[@JuanCastanedahiszpanski]

Corrijo: tenían el mismo sistema para la dirección, suspensión y frenos... Y los mecánicos de CITROËN no sabían que fallaba...

[@MrManuelnavarro26]

El xm era y será único 👍

[@davidcuadrado8429]

Elle est très Belle.. Grande Classe ''.. 👌✨

[@WalterKoren]

Gracias David. Saludos 🖖

[@davidcuadrado8429]

@@WalterKoren .. 😉

[@miguelballberrosado2569]

Todos los XM venían con suspensión hidroneumática; no hubo ninguno con suspensión "clásica".

[@josealfonsosuarez1543]

Tiene un par de pequeños errores, pero me ha gustado el video.

[@WalterKoren]

Muchas gracias 🙏 si fue un poco complicado 🤩

[@marisabelpresaamato622]

Ningun xm trajo suspendieron mecánica

[@GasparPalma-jf7ql]

Mala la nota, el conductor no sabe mucho del tema. Pronuncia mal, "restailer" en vez de "restyling".

[@guttinet]

vamos, qno tienes ni zorra idea de lo q hablas El 2.1 no es de origen Renault, el CX no se inclinaba en las curvas puesto q ya llevaba la HN como antes el DS, la única diferencia es q el XM llevaba la Activa (HN electronica). nunca hubo un 2.9 si no sabes de un tema, no hables

[@josealfonsosuarez1543]

El XM nunca ha llevado suspensión activa (SC-CAR), solo ha montado HN normal, Hidactiva I e Hidractiva II. Mis dos XMs han montado las dos primeras. Y el CX sí que se inclinaba demasiado en las curvas, por eso el XM lleva diferentes muelles (presión de Nitrógeno), diferentes amortiguadores (diámetro de orificios de las esferas y válvulas de láminas en ellos) y sobre todo estabilizadoras mas gruesas, que pueden llegar a los 24 mm de diámetro delante en el 3,0 V6 24 V e incluso a los 25 mm. en la misma versión con carrocería familiar. Cualquier XM se inclina apreciablemente menos en curvas que un CX, produciendo menos mareo.

[@tdli80ac59]

Coche bonito, pero no me compro yo esa lata hidroneumatica y llena de electrónica de aliexpress ni con el dinero del Walter ese.

[@nando3e76]

Perdón, pero no. El motor 2.1 D12 es un motor PSA Peugeot-Citroën con denominación XUD11 y 83 CV. El 2.1 D12 Turbo tenía 109 CV, y era en esencia el mismo motor pero con turbo e intercooler. No era en absoluto de origen Renault. Saludos.

[@WalterKoren]

Gracias por la aclaración. Saludos 🖖

[@antoniodelacruz5961]

Pues claro,si animo de criticar a nadie,cualquiera hace vídeos de coches y q quieres q te diga....

[@antoniodelacruz5961]

Se equivocan mucho,yo veo garaje hermético, documentos del motor y el de Rubén Fidalgo,pero este señor ni lo conozco

[@juanmariacuencamontenegro4404]

Esté motor es el de 190 cv

[@caste405]

Motor Renault en diesel JAJAJAJA...

[@WalterKoren]

Buenas, si, fue un error mío. Gracias por la advertencia. Saludos 🖖

[@Lutherking007]

Cerre los ojos y pense que era zazza el italiano