🤯 DEFEITO INACREDITÁVEL NO TERMOSTATO PILOTADO PEUGEOT/CITROEN! 208, 308, 2008 E C3!

[@ficadica5681]

Parabéns aos engenheiros envolvidos ! Belo projeto!

[@franciscokobielski6014]

Adg relatou o mesmo problema em um UP TSI a um mês atrás no máximo.

[@segurytprint]

Eu quando vi fiquei assustadasso, comigo aconteceu a capilaridade no fio em uma Saveiro Cross, esse defeito é muito comum nós diesel na parte de alimentação, ninguém manda na natureza, parabéns ao canal da peça pois esse defeito é cabuloso e vai ajudar muita gente, tem gente que acha que é isso ou aquilo vai substituindo peças. Muito bom

[@DavidNeves01]

Muito bom, suas instruções foram muito úteis.

[@MrDeyfucio]

Boa tarde. Que defeito impressionante. Grato pela dica. Parabéns pelo canal.

[@RMOURAO_2033]

Valeu meu amigo. Eu estava com esse problema, graças a seu vídeo resolvi. valeu abraço...

[@pedroanaia2425]

Esse video me salvou, estava quase tacando fogo no Peugeot 208 que tenho, umas 5 oficinas e nada, descobri aqui com vcs. Próximas manutenção irei conhecer a oficina de vcs.

[@vinifftl]

Excelente

[@Rique-hg9zf]

Pois é aconteceu comigo, o meu começou a falhar muito, fui na tomada do módulo e estava cheio d'água, tirei as tomadas limpei bem, joguei limpa contato e voltou ao normal.

[@jader9291]

Acho q vc tem q olhar o vídeo novamente

[@simonecavalcante1212]

Parabéns!!!!

[@thepils3n]

Sabem dizer se o mesmo defeito está acontecendo no motores 1.2 Puretech?

[@TudoRooxo]

O nome é infiltração por capilaridade ascendente, ocorre com água e óleo, a cebolinha de óleo também consegue fazer isso!

[@firetongue444]

Legal. Campinas -- SP

[@corolar1998]

Acho que o meu 208 2014 esquenta muito chea aos 90 muito rápido isso é normal ?

[@leticiaromao23]

O meu tbm. Qual era o diagnóstico?

[@jilsonrodriguessilva1965]

Bom dia eu só jilson estou trocando a bomba do meu Peugeot 307sw tem como vc mim ajuda eu comprei a bomba e óleo mas não consigo dirá o ar do cisterna tem como vc grava um vídeo tenho que configurar o modelo

[@murielmecm5322]

Esse tipo de detalhe que a maioria dos proprietários deixam passar, e aí logo taxam os carros como sendo ruins.

[@jader9291]

O certo seria bomba... Pra q fazer termostatica pilotada?

[@claudiorobertoramos3985]

Muito bom eu tenho um 307 sw automatico ano 2007 estar dando esse código p0597

[@djlellys]

Pessoal fica aceso 3 led ou 2 led branco no marcador de temperatura no Peugeot 208 ?

[@mauricionetodstd]

Sim

[@rradada]

Boa tarde. Tiveram algum diagnóstico do motivo de acender 3? To com esse problema sem resolver.

[@rafael7649]

Até 3 é normal acima de 3 super aquecimento​@@rradada

[@brunocortelasse3863]

ADG pegou um up tsi com msm problema

[@rinaldosilva8051]

Quanto tempo pra trocar esse termostato liberado?

[@franciscobatista5988]

Cara peguei um 208 de um amigo que não tava podendo manter, fiz a revisão e o carro falhando, descobrimos o módulo cheio de água, foi feito o reparo e até hoje não descobrimos de ontem veio essa água, Agora com esse vídeo acendeu um luz, será??

[@pedroqueiroz8097]

Já peguei 4 saveiro msi.sensor temperatura levando aditivo até o modulo

[@ricardobcordeiro]

Trabalho na Citroën/Peugeot na minha cidade, esse problema é mais comum do que parece, o uso do aditivo rosa/vermelho é o causador... ele corrói o plástico do sensor e acaba subindo pela fiação

[@mogas_011]

Pra mim, a qualidade do material, que é a causa do problema.

[@kriptonismael]

E o original azul não acontece.?

[@ricardobcordeiro]

@@kriptonismael não !

[@ricardobcordeiro]

@@mogas_011 não é só na Citroën que acontece... inclusive estava conversando hoje com amigos mecânicos e eles citaram justamente isso, corrosão de bloco de ferro e cabeçote de alumínio!

[@mogas_011]

@@ricardobcordeiro nossa gasolina não ajuda né...

[@CarlosAlberto09JUL32]

Codigo PO 597 no Fiat Fastback 2023 - luz da injeção acesa, ao passar o aparelho, acusa, Circuito de controle do aquecedor do termostato aberto. Me parece que tem tudo a ver com as descrições acima, alguém para ajudar? Obrigado.

[@XandeCosta99]

Turma, quanto ao fenômeno da capilaridade no sensor de temperatura, sabem se é possível fazer algo preventivamente? Será que a substituição do original pelo da iguaçu resolve? Abração!

[@kriptonismael]

Cara eu descasquei os fios desse sensor. Se a água subir onde está descascado, água vai sair e não irá para o módulo. Já vi vários caras que fazem a mesma coisa. Descasquei um pouco próximo do módulo e no início do sensor.

[@jeffersonporto1811]

@@kriptonismael ótima idéia!

[@julianokirinus4810]

No meu aconteceu pelo sensor de temperatura.

[@Leandro000025]

O bagulho é loko

[@CalistoHLBrainhot]

Mas que problema mais pitoresco, acho que há uma falha na vedação nos conectores, aí o vapor de água passa internamente e vai subindo pelo encapamento do fio do conector até o módulo. OBS: é só uma HIPÓTESE.

[@edmilsonsantos7774]

Se fosse essa a causa chama-se capilaridade. Uma propriedade dos liquidos escoarem em pequenos espaços.

[@CalistoHLBrainhot]

@@edmilsonsantos7774 Interessante, obrigado por dar essa informação, mas até que na minha opinião, tem haver com o problema.

[@segurytprint]

Mecânica dos Fluidos

[@elzerarruda1146]

Boa noite, alguém já teve esse problema ? Tenho um 308 2.0 allure Está acendendo a luz no painel da temperatura no máximo, mas não esta fervendo, a ventoinha está ligando normal. Foi trocado o válvula termostática para testar mas continuou a luz no painel acesa e a temperatura no painel no Máximo, levei num mecânico ele disse que era problema na parte elétrica, levei na elétrica ele disse que era na parte mecânica.

[@rradada]

Elzer, tô com esse mesmo problema no meu 208. Já teve um diagnóstico? Me ajuda por favor kkkk

[@elzerarruda1146]

@@rradada foi trocado a válvula termostática mas continuou a Luz acessa, dai foi trocado o Radiador que estava com um pequeno vazamento, e não deu mais problemas ficou ótimo.

[@rradada]

@@elzerarruda1146 pois é. Já troquei a válvula e carcaça, reparei a central da injeção que umideceu, troquei o sensor da ventoinha, troquei bomba de combustível. Tb limpeza do radiador. Sistema está resfriando como deve mas continua aquecendo e não baixa água nem óleo. Meu senhor.

[@elzerarruda1146]

@@rradada eu fiz a limpeza do radiador também mas não adiantou volto a acender a luz, daí colocamos um radiador novo daí resolveu o problema.

[@jorginhodiagnostico1691]

Capilaridade!!

[@edmilsonsantos7774]

Falha sinistra. Esse efeito e3 chamado de capilaridade.

[@tivirolilopes]

Eletro ventilador comandado pelo módulo ok. Termostática pilotada, acho desnecessário.

[@rafapaz777]

Primeira coisa que eu faria era colocar uma termostática no lugar dessa papagaiada.

[@jeffersonporto1811]

Concordo ,muita frescura desnecessária

[@jader9291]

Bomba de óleo pilotada, compressor pilotado, bomba da água pilotada... Depois reclamam porq chamam de bomba

[@CPUTests]

Efeito capilar

[@camiloantonybarbosa4195]

Famosa capilaridade.....

[@MultiNajay]

Pra quem já ta metendo o pau no Peugeot, dá um pulo no canal da hitorque, um VW UP teve o mesmo problema.

[@fernandobento5448]

O meu fez isso e nao acreditei,o carro não passava de 2000 rpm😂😂😂

[@cristianosampaio1222]

o meu esta acontecendo exatamente isso, nao passa de 2000 rpm, acabei de trocar a resistência do eletro ventilador pois estava acionado apenas no segundo estagio e acionando o modo de emergência da temperatura do motor... com vc era esse o problema de subir agua até o modulo de injeção?

[@rafapaz777]

Todos defeitos do Peugeot são inacreditáveis.

[@rafapaz777]

Duvido acontecer isso num Volkswagen.

[@joelmodesto9433]

Acredite, está acontecendo nos TSI

[@kriptonismael]

Aconteceu num up.

[@daniel01133]

Up Tsi.

[@lopezben3023]

. . *NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.* . . . . .

[@lecramwise]

E Volkswagen ?

[@fdsshgf7227]

Peugeot ❤