Дефектовка карбюратора ВЕБЕР 2101

[@JWRamChan]

Дефектовка карбюратора ДААЗ ВЕБЕР 2101 с прикольной воздушной заслонкой. А ты такое когда-нибудь видел??? =)

[@Shurik34]

У меня такой же на 2140 стоит, все также. Уже 10 лет. Жрёт 1 литр на 7 км. С удовольствием посмотрел.

[@JWRamChan]

Нормальный такой расход! О.о Едет как ракета? Заслонка воздушная тоже по хитрому стоит?

[@Shurik34]

@@JWRamChan Да, заслонка стоит так же. Не ракета, но ехать можно.

[@JWRamChan]

@@Shurik34 вот это да! Видать точно ранняя версия. Круто! Кстати, видал давние забугорные Вебера с такими торчащими заслонками воздушными. Скопировали значит правильно. :)

[@НатальяШматько-ц8п]

РОМАН.спасибо за ответ.удачи в ремонтах и побольше хороших познавательных видео

[@JWRamChan]

Спасибо за пожелания! :)

[@weber6090]

Только подумал что ты давно ролики не пилил и вдруг такое - про мой любимый Вебер!

[@JWRamChan]

Пилим потихоньку. :)

[@weber6090]

@@JWRamChan а зачем избавляться от разбалансировочного клапана? я вот о нем мечтаю, без газульки в жару не пустишь

[@JWRamChan]

@@weber6090 как только проблемка с герметичностью - так сразу расход вгору. Плюс экология и надёжность и простота конструкции.

[@weber6090]

@@JWRamChan А починить его наверное уже не из чего? Каков там принцип работы я его в живую толком не видел и не разбирал само - собой

[@weber6090]

А какие МД более производительные? чем цифра на них меньше тем они льют больше или как?

[@ДмитрийМ-ж4я]

Роман такой карбюратор ставился до 1974г. Жиклёры по заводу топливные 135-125.

[@JWRamChan]

Понял. Спасибо за информацию! ;)

[@ВіталійЯкубів-ц7и]

який карбіратор кращий як стоїть гбо ічирепаха зверху озон чи вебир

[@JWRamChan]

Смотря на какой мотор, конечно. Буду считать что ваз классика. Если задача больше экономить - то озон. Если больше интересует мощность то Вебер.

[@Aleks-xo4po]

Це не рідний її карбюратор, він ставився до 74року, з 77 року почали ставити Вебер 1107010- 03у мене ваз-2101 78 року і карбюратор weber 2101 1107010 -03

[@СаняСмоляков-и5р]

Маркировку видно, особенно когда титры появляются.

[@ivelinivanoving.8305]

Здравствуйте Роман, друг предложил карб 2101-03. Можно его поставить на Москвич 21412, движок 1,5 УЗАМ ?

[@JWRamChan]

Здравствуйте! Если карб в оригинале то это хороший вариант. Можно ставить. Я делал такой человеку на москвич. Был очень доволен.

[@ivelinivanoving.8305]

@@JWRamChan Спасибо большое! Вы Мастер над мастеров.

[@JWRamChan]

@@ivelinivanoving.8305 И вам спасибо да доброе слово, но это вы прям слишком. =)

[@ivelinivanoving.8305]

@@JWRamChan Мы должны ценить мастеров! Ещё больше, когда вокруг будут самые "електроигрушки"...Этот 2101 карб версии "11" для М412 ! Всё оригинал. Думаю будет хорош и для 21412?

[@JWRamChan]

@@ivelinivanoving.8305 конечно. Он для УЗАМ 412 и предназначен. 👍

[@vittorio.b]

Доброго времени суток, Роман. Можно с Вами проконсультироваться по Веберу?

[@JWRamChan]

Здравствуйте! Можно, спрашивайте.

[@vittorio.b]

@@JWRamChan думаю на 2101 родной двигатель (1.2) заменить на шестерочный (1.6 который), однако есть мысль сохранить при этом родной weber 2101 (ранний, без доп индексов). Какие могут быть тонкости женитьбы такого карба с двигателем 1.6? Полагаю, что придется заменить жиклеры. Тут просто из книги посмотреть какие были на вебере 2103 (тот что и был на 1.6 изначально) и все?

[@JWRamChan]

По сути да. Вы всё верно описали. Только кроме жиклеров нужно будет заменит и малые Диффузоры. На сколько помню - у карбюратора 2101 оба с маркировкой 4.5, а у 2103 - с маркировкой 4.

[@JWRamChan]

Также очень желательно отбор разрежения на трамблёр. Очень ощутимо влияет на динамику и расход.

[@vittorio.b]

@@JWRamChan бсз однозначно стоять будет. Правда вакуум для трамблера не подводил. Надо будет поизучать как правильнее врезаться в карб. А малые диффузоры в открытой продаже отдельно существуют? Я так полагаю они от современных ДААЗов встанут как родные?

[@НатальяШматько-ц8п]

Здравсвуйте.РОМАН.как с Вами связаться?Хочу выслать Вам карбюратор Озон 2107 на ремонт.

[@JWRamChan]

День добрый! Черкните на [e-mail]. Там спишемся и перейдем в Вайбер или телефонный режим.

[@АлексейР-ч2к]

Имульсионки отличаются вебер и 05-07

[@JWRamChan]

Да, есть различия. В серии карбюраторов ВЕБЕР 2101 ... у эмульсионной трубки вверху уже поясок чем у карбюраторов серии ОЗОН. Также в зависимости от оригинальности эмульсионки пляшут выше или ниже отверстия. Встречаются такого подвального производства, что видно токарную обработку резцом и торчащие кусочки стружки из корявых отверстий... =(

[@АлексейР-ч2к]

Позвани розкажу за чем

[@JWRamChan]

Завтра попробую набрать. У меня есть мысли о причинах - читал в одной из книг о карбюраторах про функциональность этих поясков (внизу, вверху). Но опыт других людей - всегда приветствую! =)

[@НигматШадибеков]

Н

[@ALEKSANDROVIC78]

🤔... Зачем убирать разбалансировку?!!!.... Если мозгов не хватает, то Да😂... Умников много развелось!!! Мляяя!!! 🤣... Самый надёжный карб!!!... Ну.. Ещё.. 03 гут😉

[@JWRamChan]

А вы не замечали, что завод и сам убрал со временем разбалансировку? А в тему надежности - то разбалансировка как дополнительное звено, которое может дать сбой и увеличить расход топлива.