Делаю картинг на базе формула 1

[@igorNegoda]

Всем приятного просмотра и хорошего настроения на весь день !

[@aivarimaev]

Спасибо, и вам хорошего настроения, у нас то после просмотра видео точнобудет🎉

[@useerweld]

Братан не слушай этих дэбилов. Это просто от зависти. Весь день сидят в офисе которую не любят и смотрян на часы считая минуты с желание по скорее свалить домой.

[@useerweld]

Стати жёлтый цвет как золото. Если не цвет не влияет на прочность то можно и так оставить. Думаю будет красиво

[@DaniilRekin]

Болид это конечно очень круто, но, по-моему, многие уже соскучились по самолётной тематике

[@Arhange1790]

Игорь, почитайте про Суперкарт. Мощность до 100лс. Мощная аэродинамика, скорость до 250 км/ч. 980лс. на тонну. меньше 3 секунд до 100км/ч и торможение со 160 за 2 секунды. Так что сравнение с картами вполне уместно.

[@user-xs7kb5ds8q]

С 1994 года интересуюсь и фанатею F1, сразу после гибели Сенны. При том что не просто смотреть а интересуясь регламентами и безусловно технической частью. Сам инженер. И хочу сказать, Игорь ты просто красавчик! И твой подход, терпение и выносливость заслуживают супер уважения! И твой канал это просто роскошь какая-то)) Очень приятно осознавать, что у нас ещë есть такие люди, с таким отношением к делу. Попытался коротко выразить своë признание! Спасибо!

[@rockbayan2769]

Я с 1991, но это роскошь какая то

[@cynepmakak302]

А я наоборот, смотрел формулу до гибели Аэртона ( Заводил будильник, и с утра на кухню бегом ))), эх, было время настоящих машин и мастерства пилотов, когда от пилота реально почти всё зависело. А потом как то начал смотреть опять, болел за Жана Алези, потом за Дэвида Кулхарда, а как он ушёл, совсем забил на эту тему. Мне было не интересно болеть за фаворитов. Потом и моторы в объёме порезали, скорости на прямых упали значительно, электроники напихали, систем заумных.... теперь это гонки технологий и стратегий питстопов ((((

[@AntoniKonovalov]

Поддерживаю ! Это точно роскошь !

[@theogureth4822]

А по мощности и массе это разве не уровень современных F3? 600-700кг и 200-300л.с.

[@user-po3dh4rf7p]

а я с 2002 Игорь - молодец конечно, жаль только, что смысл постройки его болида в самом процессе, а не в гонках

[@Lucas_Tutaev]

Игорь, не температурь на зрителей, ну не разбираются они, не понимают многое, ну и нормально! Благодаря тебе, умнее становятся, это же отлично!

[@OLEGIN]

Вы имели в виду - "не давай жидкого на зрителей" 😊

[@user-ys1df8mn8d]

Не температурь бейби так сказал Хан Ата сестре бейби Тарасовой

[@andrewsturm6528]

Очень даже разбираются, так как у человека до сих пор ни тормоза, и ни система охлаждения не готовы. Человек делал 3Д модель, и выход воздуха из радиатора не предусмотрел... По электрике вообще ничего нет, даже эскизных набросков, но за то он лепит какие-то воздухозаборники для вентиляции.. И уже давно наклеил соты изнутри для какой-то там жесткости, хотя прочность даже не прикидывал... Ну правда, это ничего кроме смеха не взывает.

[@Lucas_Tutaev]

@@user-ys1df8mn8d сёстрам задиваищь щтолы

[@ZamoleyX]

​@@andrewsturm6528 Интересно кстати было бы посмотреть аналогичное видео от тех, кто разбирается. Может хотя бы студенческой формулой занимались?

[@andrewlong4274]

Piękny sprzęt, mnóstwo wspaniałej roboty. Pozdrowienia z Polski przyjacielu.

[@user-lh9mn8vi3b]

У меня ломка. Буть человеком ааааа .мне нужна доза информации .😂😂😂😂😂😂😂

[@user-ns6ny1qq4t]

Сбой)) Как так?

[@user-ir5vb7vv5e]

Да, что-то Игорь прокатывает опять с очередной серией.

[@G1nzz]

Здравствуйте Игорь, на современных болидах горячий воздух от радиаторов с боковых понтон (вы их называете воздухозаборники, но правильнее боковые понтоны) отводится назад. Тоесть они выходят на диффузор либо на рычаги задней подвески через заднее отверстие в понтонах, а если как вы сказали сделать жабры на верхней части боковых пантон, то этот горячий "грязный" не стабильный воздух будет идти на задние антикрыло, из-за чего оно будет работать не стабильно, либо не корректно. Также можно этот воздух выводить в моторный отсек, и оставить отверстие в задней части кузова для их выхода (как в болидах lmp, lmh, lmdh). И ещё сделайте систему охлаждения тормозных дисков и колодок, в интернете есть фото конструкции виде корзины вокруг отрмозов от которого тянится труба (можете прсто вбить в пойсковик "LMH suspension" и полистать и вы увидите их, и вы стразу поймете о чём я говорю). И насчёт охлаждения кокпита, советую расположить воздухозаборник сбоку от кабины, чуть впереди (не важно слева или справа), если вы расположите их возле подвески, то это грязный в буквальном смысле воздух, с пылью и грязью.И от воздухозаборника провидите гофрированную трубу прямо до кокпита (кокпитом называют кабину пилота автомобиля и самолёта)

[@Void_s]

В воздуховод можно будет еще, если нужно, добавить управляемую заслонку, чтобы регулировать подачу воздуха в кокпит.

[@jaquefrancua9427]

+++

[@jaquefrancua9427]

@@Void_s F-duct

[@user-km5rz1lh1e]

Лучше сверху для кокпита. С боков где не поставь - вся грязь лететь будет

[@user44060]

​@@user-km5rz1lh1eможно кусок тонкого поролона засунуть, который легко продувается воздухом, и будет фильтр. Или ткань не слишком плотную натянуть. После поездки в обратную сторону его продул компрессором и ничего внутрь лететь не будет

[@stevekearslake7501]

You are a genius! I can't understand a word. love your channel, the work speaks for its self. all the best Steve UK

[@Morozzok]

Даже в Великобритании считают его гением? Я с Казахстана и думаю так же.

[@Dmitry_Max]

Now the Yandex browser can translate the voice and sound it. try it. Maybe some other browsers can do this.

[@Morozzok]

@@Dmitry_Max вот и реклама яндекса подъехала

[@user-hd4rm2te6n]

Это нереклама, заморскому гостю помочь надо) ​@@Morozzok

[@Trotter_3]

​@@user-hd4rm2te6n авто перевод субтитров вполне справляется

[@witaxa83]

Иииигорь!!!! К расписанию же уже привыкли!((((

[@Vasilii_Matros]

По бокам воздуховоды будут выглядеть эстетичнее. Респект за труды, и технохардпорно.

[@MasteratXP]

С боку ближе к носу воздухозаборники. 👍Спасибо за видео! Хорошей работы!

[@Pelsssh]

последний вариант

[@arsadorap3619]

Учесть потоки антикрыла переднего. Вода будет отходить с нагруженным потоком воздуха, а вентиляция из зоны разряжения будет работать хорошо и не задувать сквозняк в трусы. Можно внутри ещё циклон делать чтобы воду отделять от воздуха для притока вентиляции, отвод тепла от поясницы и икр наиболее значим для сохранения концентрации.

[@iu___ra6540]

⁠@@arsadorap3619 Мне кажется что сбоку вариант так себе из-за потоков воздуха за крылом, т.к. в передней части же еще ГТЦ стоит, его б тоже нужно охлаждать

[@xerurg88]

Поддерживаю. Хороший вариант!

[@FGhack]

не, надо сверху, чтобы поток амортизаторы тоже охлаждал

[@user-dt6zd9df3i]

Новая серия Карбонового чуда !!! Потрясающий болид сделаный своими руками! Спасибо Игорь !

[@sold4200]

Игорь, не отходи от плана😢 видео раз в две недели, день уже к концу подходит😬

[@user-ir5vb7vv5e]

Может он опять делал только мелочёвку, и не хотел снимать. Игорь, ты тогда поставь камеру "видеонаблюдения" у себя в гараже, пусть снимает всё, и выкладывай нарезку с неё)

[@user-ns6ny1qq4t]

@@user-ir5vb7vv5e или онлайн трансляцию) 24 на 7

[@user-vf9ij6cv7v]

Не слушай идиотов и не нервничай. Круче тебя по по данной теме в России нет наверное... Спасибо за контент и неимоверный труд!

[@ZamoleyX]

Да есть конечно, кто на более высоком уровне занимается подобными проектами, но нет смысла снимать видео на эту тему. Игорю респект за контент, при таких ресурсах и в одиночку очень достойный результат.

[@ART7945]

Да валом людей, только не занимаются всякой хренью, а делают быстрее и не бегают с камерой.

[@rsergienko]

@@ART7945 Вы бы убрали за собой, воняет же...

[@A1eqsey]

@@ZamoleyX только никто никогда их не видел и не слышал. Но, суслики конечно есть.

[@ZamoleyX]

@@A1eqsey даже студенты строят формулы)), кто хочет, тот найдет

[@evgvrn5461]

Вот это подход! Очень уважаю что спустя столько времени руки не опускаются и качество изделия и детальность не страдает. Благодарю за качественный контент для технарей.

[@leonidpivovarov330]

Игорь берегите здоровье, в жару особенно!!! Всё успеется, вы гений!!!

[@romanbelov7372]

Мозг зашкаливает, при понимании того, на сколько ты всё продумал в этом, невероятном проекте, поразительно как можно добиться таких результатов большого масштаба, в таких ограниченных по площади условиях, причём довольно в относительно сжатых временных рамках, не перегорел, не бросил, а упорно продолжаешь двигаться к логическому завершению, с пущим перфекционизмом, не говоря уже о финансовых затратах, которые поглощает это детище, смотрю с большим удовольствием каждую серию, поскольку сам занимаюсь всего лишь восстановлением старого автомобиля, где изобретать и продумывать ничего не нужно, а тут с нуля, и с очень высоким качеством, тот кто называет этот, не побоюсь этого слова, можно сказать полноценный гоночный болид - картингом, он просто ничего не понимает, и в жизни ничего своими руками, по всей видимости не сделал.

[@user-xv3uw9vn7t]

Думаю самый последний вариант самый лучший для установки воздухазаборников, по бокам.

[@Steklorez]

Я так из кровати никогда не вылезу, если буду смотреть это видео. А несмотреть ТАКОЕ видео просто невозможно! Спасибо!

[@vitalyb2814]

воздухозаборник двигателя - ОГОНЬ. Глаз не оторвать

[@Sergey_Rukavishnikov]

Игорь, привет! Я с Краснодарского края с г. Лабинск, мне 37 лет, недавно попался в рекомендациях ваш канал, сейчас подписался на вас :) то что вы делаете это просто нечто! Я в восторге! И скажу что это 100% не карт, а настоящий гоночный болид! Просто более облегченная версия формулы один. Так что всё супер! Удачи вам! И берегите своё здоровье. Воздухозаборники на мой взгляд, лучше разместить на носу 2 маленьких по бокам, а с верху лучше оставить цельную поверхность.

[@nov3585]

Привет Лабинск у из Лабинска!😂

[@Sergey_Rukavishnikov]

@@nov3585 😂🤣

[@ivanpetrov9972]

На текущий момент видео от Игоря самые ожидаемые из всех каналов на ютубе! Спасибо тебе твой труд! Одно наслаждение наблюдать за твоим великим трудом!

[@user-gr3fq4to2b]

а как же комбаты?

[@ivanpetrov9972]

@@user-gr3fq4to2b комбаты тоже! Просто уж так написал)

[@user-ew6fh7pb7z]

Игорь, ты молодец! Очень уважаю людей, у которых руки растут из правильного места. Не слушай идиотов, сравнивающих твою машину с картом. Обалденный проект! Очень хочу увидеть тебя на гоночной трассе!

[@siberianwolf5436]

Игорь, хейтеры будут всегда, не обращайте внимания и делайте то что вы любите)))) а ваши реальные зрите с большим удовольствием будем смотреть❤

[@user-kg4yk3xv3t]

Подход к работе впечатляет и заслуживает серьёзного уважения. Смотреть канал - одно удовольствие)

[@samosval256]

Утро, воскресение, ДР, кофе с молоком - и длинный видос от Игоря. Ну классно же!

[@SERGMIG29]

с др,ну это не длинный видос))

[@Just_Ride_Channel]

С днюхой, братишка! Поздравляю! У меня завтра 😅 15 июля

[@user-ys1df8mn8d]

Видос как раз таки короткий

[@medved6093]

С ДР! Всех благ и здоровья!

[@samosval256]

Спасибо, братва!!! Кайфую теперь вместе с вами! И вам всего прекрасного в жизни!!!

[@1971-vs3qs]

Игорь огромный привет, никого не слушай. У тебя настоящая формула-1.

[@FalseDmitry666]

это большой картинг)

[@FilofejKo]

@@FalseDmitry666 Перелогинься, Петросян.🥱

[@diyelectronics2595]

У формулы другме мощности и регламент. Это макет формулы 1, визуально схожая копия. Класс вообще неизвестен того что он делает. Его вольная фантазия на тему

[@AN0_0NY]

Все мы знаем что это картинг, на базе мопеда 😂

[@user-je7tm9hi7g]

Согл

[@MediaSerg]

Спасибо доку из крыма который навел на ваш канал. И цитата " Игорь Негода херни не делает" 👏

[@alfAiLa]

Количество спроектированных и главное качественно реализованных собственными руками деталей, просто восхищает. Карт или нет, не важно. Кажется это творение уже больше про искусство. Так, что по больше вдохновения автору!

[@user-zy1dg2jy8h]

Игорь день добрый мне кажется жабры на воздуховод нужно делать с низу движение авто под днищем будет движение воздух и будет подсос воздуха из воздухо заборников

[@ProXimikos]

Не знаю, как Игорь делает такой огромный проект в одиночку, я вообще не эксперт, но там работ на десятерых хватит! Сколько сил и энтузиазма - дай бог каждому такого, в космос летали бы как на дачу)

[@__AleM__]

Времена одиночек давно прошли, если нужно получить результат за приемлемое время необходима только командная работа. А этот проект тянется уже который год. Контент ради контента.

[@user-me9kr7jb4t]

Игорь не гони, картинг охуенный!!!!

[@ReallyHobby]

А что случилось, где новый видос по расписанию?😢

[@user-du5zw5ii5i]

Крутыш из Ростова!!!!! Обалденный сериал🤣🤣🤣🚩

[@SpaceOceanX3]

Хоть и Игорь Негода, а всё равно Игорь крутой.

[@recursion545]

Санта Барбара нервно курит в сторонке 😂

[@wonex5245]

О да, как же я постоянно жду это видео по болиду, Игорь, спасибо вам большое.

[@user-zc2yh5id6w]

болид картинга один ))))

[@yabelka4541]

Ну ждём тогда гонку с Коброй Ильдара 😂

[@alexandrshikhof8362]

Очень жду завершения проекта... Но не знаю в который раз повторяю что титан в алюминий зря ставишь. Он съест резьбы. Работаю на строительстве кораблей. У нас титановые трубы к другим металлам крепят через диэелеутрические кольца и болты проходят в диэлектрических трубка с такими же шайбами. Услышь меня, Игорь!!!!!

[@user-mv2qf5ic7m]

Игорь, по воздухозаборникам тема сложная, нужно собрать полностью навесные детали (обтекатели, спойлеры и т.д.) и создать условия как в аэродинамической трубе для выявления областей с повышенным давлением на монококе в районах предпологаемой установки. Так как может выйти так что установив воздухозаборники, выяснится что эффективность у них около нулевая. (можно взять твой какой нибудь трд, наклеить ленты как фильме Форд против Феррари и посмотреть где ленты прижимаются, а где отходят от кузова.

[@dimabondaruk8644]

Согласен, тут вопрос не в эстетике

[@dasich5338]

у него в каде модель есть - пусть ее и продует. ламинарный поток на всю машину очень трудно получить вентиляторами

[@user-mv2qf5ic7m]

@@dasich5338 его аппарат сравнительно с F1 небольшой, для получения хоть какой то информации его ТРД хватит. Он хочет установить воздухозаборники в носу, и этого оборудования будет достаточно.

[@jaquefrancua9427]

@@dasich5338 там корреляция при уменьшении масштаба сложная и результаты могут ощутимо отличаться - такое просчитывать сложно и требует большого количества продувок как масштабной модели, так и готового полноразмерного образца, и уточнений в модели

[@user-iv2cn4fg5u]

@@dasich5338Модель, конечно, есть. Но имеет отличия от реального экземпляра, из-за чего могут быть значительные расхождения теоретических и практических результатов эксперимента

[@4abanKz]

Я уверен, то что Вы делаете Игорь, породит волну изобретений в нашей стране, в сфере мотоспорта. Удачи! Всех благ! Мы с Вами!

[@say_cheese3578]

Не породит. Игорь - энтузиаст-одиночка.

[@juanpablo8514]

Что за бред?

[@user-np8os5cv5e]

Вот это вообще чушь😂😂😂

[@MrGrin]

А что он изобрёл???

[@user-np8os5cv5e]

@@MrGrin макет какого-то странного автомобиля.Способность к самостоятельному и скоростному передвижению которого,вызывает большое сомнение.

[@user-nb6ln5jm1g]

Поддержу коментарии на тему "Не обращай внимаение". Скажу честно, машина и правда не выглядит большой на видео, но я более чем уверен что это именно на видео, и то, когда весь болид в кадре. Так что и правда, не обращай внимания) А по поводу длинны видео, я бы и те 15 минут с удовольствием посмотрел! А тут и на пол часа получилось. Невероятная работа, просто обалдеть! Продолжай в том же духе!

[@sobddw5176]

Классная работа, очень впечатляет! По поводу воздухозаборника на носу - есть идея, которая может тебе понравиться. Вместо того, чтобы делать дырки на передней части, попробуй реверсировать поток воздуха через шланг. Возьми воздухозаборник в средней части болида, сбоку справа (где нет радиатора), и направь воздух к ногам. Это решит проблему и сохранит эстетический вид твоего болида. Удачи с проектом!

[@kondrat313]

Игорь, пожалуйста, не обращай внимания на всяких дурачков. Ты делаешь настоящие "Вещи"! В данном случае - полноценный болид! Мы в тебя верим и уважаем! Успехов!

[@dansbeer1043]

Гиперболид инженера Игоря

[@cactusbereg]

Добрый день. Ты светлый человек который творит. Не нужно обращать внимание на хейтеров . Удачи в творчестве

[@jaquefrancua9427]

Под носом отверстие или сверху - посмотри варианты F-duct когда было такое решение в Ф1 в районе 2008-2013. С т.з. аэродинамики сверху логичнее. Про воздушные каналы в боковых пантонах - внутри стоит также и на вывод их делать, учитывая завихрения и повышение/разряжение давления (смысл причудливых форм именно в распределении и давлении воздуха с учетом и лобового сопротивления и охлаждения, и направления воздуха для прижимной силы на выходе - на бим крыло заднее например, но поток нестабильный может быть, либо вовсе в диффузор), плюс хорошо бы датчики внутрь предусмотреть - как температуры, так и давления, где радиатор, так и у мотора - и там могут жабры/ воздуховоды понадобиться и экранирование и отвод тепла не только от радиаторов, а также от самого мотора

[@70ruRandoMan]

Игорь, с одной стороны ты прав, машина сильно быстрее, чем карт, даже чем класс суперкарт. С другой стороны, серьёзные машины, помимо легковестности, мощности и аэродинамики, обладают ещё и системами спасения пилота. Это и максимально прочный монокок, и системы снижения перегрузок, и, обязательно, системы пожаротушения. Если не прорабатывать все эти системы, то машина, к сожалению, остаётся ближе к карту-переростку (на которые любители тоже порой ставят такие же моторы), чем к формуле.

[@user-nv9bo2fh7r]

Игорь доброго времени суток! Болид будет пушка 100%. А за воздухозаборники, я бы их с боку делал по ближе к антикрылу и ноги обдувает и вода с верху не попадёт,но это моё мнение...тут вы инженер и вам решать куда,как и что будет крепиться. Мне за гордость вообще что у нас в стране есть такие самородки как вы которые готовы делать и ещё делится своим опытом.я сам делал карбон с кевларом щитки на мотак и стекловолокно тоже лепил обвесы на авто,знаю как это по жаре себя чувствуешь не передать словами когда на улице больше +20. Здоровья вам и терпения! Постоянно рад новому вашему видео! Сорян за мой неграмотный русский я левша.

[@hsv7676]

Супер! А воздухозаборники эстетически ИМХО сбоку, скорее всего ближе к носу.

[@user-xl2ry1mm3o]

Где видос? ломка весь день

[@sold4200]

Срок прошел уже, две недели прошло, начинаем волноваться

[@philosopherRU]

Игорь, смола бывает конструкционная и декоративная. Конструкционная от ультрафиолета разрушается, но будучи защищённой, работает лучше, а декоративная - прозрачная и с УФ-защитой, но механические свойства её посредственные. Поэтому сделал всё правильно: конструкционную, которая желтеет - внутрь, а снаружи ламинировать - декоративной.

[@TatBekT]

Игорь, перепроверь, пожалуйста, информацию о том, что эпоксидка плохо горела. Учти, что пары эпоксидной смолы могут быть воспламеняемыми, особенно в условиях моторного отсека. Проведи дополнительные эксперименты, чтобы убедиться в безопасности.

[@user-tb6mz3dh1p]

В ТОП!!!!!!

[@jaquefrancua9427]

экранирование стоит добавить - фольга или еще что.

[@juanpablo8514]

​@@jaquefrancua9427все верно, золотая фольга используется в автоспорте.

[@lozovoi851]

Ура, наконец-то новое видео, Долго ждал, теперь за Наших, Ростовских, пацанов я, спокоен, все будет, на" уровне"¡!!!

[@ProjectCorsica]

Игорь, где новое видео?

[@serikoff8793]

Кина не будет электричество кончилось ))

[@user-ei4md7ne9c]

Игорь, то что ты делаешь УНИКАЛЬНО! Какие карты?! Такое сейчас не всякое КБ повторит. Не переживай из за хейта, это нормально. А воздухозаборникам самое место на носу по бокам, как жабры у рыбы.

[@user-vseprosto]

Маленькие по бокам на носу смотрятся неплохо, и думаю будут эффективнее чем один сверху

[@idsanaki]

Пожелтевшая эпоксидка очень интересно смотрится в плетении карбона.

[@user-fc8sx9so4l]

Черный карбон в золоте!

[@alekseystruchkov2045]

Всем привет! Игорь, по поводу ноздрей. Я думаю наилучший вариант их размещения четвертый вариант малого размера, по бокам в носу, спереди рулевой рейки. Это даст возможность продувки еще и самой рейки, если вдруг требуется оное(или возможных требующие охлаждения электронных компонентов, если будут туда устанавливаться). Т.е. если этого не требуется то можно просто проложить карбоновые каналы до монокока. Оптимальный вариант.

[@n0v1ch]

невероятная выдержка, смотрю проект с самого начала. даже я устал, а ты нет. умопомрачительный характер, вес имеет. РЕСПЕКТ!

[@SM41K]

Вот это проэктищщщеее! Вы прям большой молодец! Лично мне очень понравились "скрытые" воздухозаборники по бокам внизу. А именно потому что при снятии передней части для обслуживания они не должны помешать ну и опять же от воздухозаборников до ног надо вент канал провести, ли съемный или постоянный из карбона. Желаю удачи!

[@rashncar153]

Сервус с Германии, на кой Х ты заморачиваешся с НЕГАТИВОМ???? ты КРАСАВА!!! И контент мега🎉🎉🎉🎉🎉, я в офиге от твоего таланта и любви к тому что ты делаешь.

[@crimeanhunter5423]

Все четко, как всегда! Успехов в постройке болида! Хочется видосов из авиастроения и авиадвигателй в вашем исполнении, как раньше) Спасибо за видео! По бокам воздухозаборники.

[@MrMasacra]

Лето, отпуск, кушаю арбузик, смотрю долгожданный видосик Игоря.... Лепота-а-а! )))

[@MrX-xi7ig]

Аналогично. Кроме арбуза. Делись 😂

[@user-ew3or2tq9e]

Спасибо Маэстро ! Не стоит удивляться брат просто делай свое дело . К примеру про карт и такие вопросы - я знаю людей которые не знали как пользоваться обычным смесителем . показал теперь знают

[@user-yp3yu1oo3k]

Игорь ты настоящий гений, смотрю твои видео, почти с самого начала канала, развитие навыков огромное, может когда завершишь этот проект, можно будет заделать из моего форд экспедшн монстр трак!

[@kissigi]

@Игорь Негода го сбоку всё же воздухозаборник. Можешь на носу прям за крылом, по логике воздух с завихрениями уже не так нужный будит не просто уходить по кузову а выполнять полезную работу. Но по бокам есть небольшой минус, на вираже обдув будит меньше. Если поставишь сверху то это скорее всего тотально убьёт аэродинамику и все твои труды. По сути если хочешь сверху поставить то и понадобится делать отвод ровно назад из кабины.

[@Cik10p]

Как хорошо что Игорь делает свой болид с полным просчётом прочности исходя их характеристик материалов и табличных значений, а не "наглазок" и интуитивно опираясь на собственные представления о свойствах применяемых материалов.

[@Nikolay_Pikalov]

То есть он не частично где-то просчитался, а полностью во всей конструкции?

[@47clere]

Никаким "полным просчётом" и не пахнет. Сделано все на глазок с запасом по схеме "должно хватить")

[@volodyavelik]

)))​@@Nikolay_Pikalov

[@GhoStOfThePast]

@@Nikolay_Pikalov на основании чего такие выводы? и не нужно просто слов - сразу с доказательствами на примере технологий формулы F1

[@Nikolay_Pikalov]

@@GhoStOfThePast в смысле? Это же не я написал что Игорь просчитался со своим болидом, не по адресу вопрос.

[@igorkirillov3252]

Игорь, вы сделали огромную работу, не переживайте за то что нечего показать, для ценителей есть огромный материал в ваших предыдущих проектах. Так держать! Главное выделить время на отдых, чтобы не перегореть!

[@alekceivalyugo3032]

То что ты создаёшь просто нет аналогов! Такой проект создаётся группой инженеров потом конструирования огромная куча денег, короче, ты Красава , Мозг работает 1000% крепкого здоровья и терпения тебе!

[@user-yk4bf8vi8o]

О, скоренные испытания при повышенной температуре! Наука! Надо еще проверить на стойкость к уф свету

[@edvartpkovsky8744]

Наконец то новая серия. Завариваю кофэ, разогреваю пиццу и... Спасибо Игорь за такой контент, ты уникум!

[@user-ph1pr6th8g]

Прикольный картинг получается))

[@user-wi8uk6rj1q]

Ну что за несправедливость! Когда выходит видео Негоды, ставлю лайк сразу! Но когда просмотрю видео, хочу снова поставить лайк, а НЕКУДА! ¯\_(ツ)_/¯

[@Chego_Izvolite]

Донатыч

[@PLANCS_PLC]

Игорь, не обращайте внимание на мнение других, занимайтесь ради себя. Вы огромный молодец, и единственный кто способен на создание подобного. Живите своей мечтой и не слушайте никого. У вас всё выйдет!!!🤘🤘

[@Aleksandr_Nevski]

Очень красивый картинг будет, молодец Игорь!!!😄 ты человек с золотыми руками

[@iogangrozny9228]

😂😂😂

[@user-ze4tw4ws7k]

Очень красивый..

[@user-ys1df8mn8d]

Понятно что это шутка но для инженера Негоды это нож в спину после таких трудов. Нечего общего с картингом нет это формула в уменьшенном варианте эстетически. А технически будет под 300 гнать

[@user-ze4tw4ws7k]

@@user-ys1df8mn8d да понимаю)) он и правда шедевр делает... Тут не поспоришь.. Он и сам это знает.. Точно знает

[@hohLo-Svin]

Ты наверное с детства путаешь хрен с трамвайной ручкой, не помню как это кретенизм называется... 😢

[@user-yr5th4if3d]

кайф! 👍👍🔥🔥 тот случай, когда хочется уже результат итоговый лицезреть, и чтобы этот праздник не заканчивался) 😅

[@darkempire7267]

Игорь не стоит делать воздухозаборники напротив колёс, на мокром асфальте вся эта сырость будет лететь прямиком внутрь на ноги, от сюда простуда, заболевание и не дай бог осложнение, самое лучшее место перед колёсами, и практично и эстетично Кто согласен пальцы вверх 🤙

[@user-pg1ws4vw8r]

На самом деле, если говорить не о опрокатных картах, а именно о спорте, например класс Kz2, то это весьма серьёзная техника, с крайне высоким соотношение мощности к весу, 6 предачь, очень высокое ускорение и невероятная моневреность. Так что с таким увртом сравнение не такое уж и обидное!)) А так, огромный труд, успехов в построении болида! Огромный труд!

[@user-xo9zy2eg4d]

Вы как Александр Самоделкин, который подвал выкопал и сделал себе мастерскую. Упорство и труд все перетрут. 👍

[@Alex.ushakoff]

А прикольный картинг получается.

[@sold4200]

Какие вы все остроумные😂

[@ELFMEDIA]

Квадроцикл, ага.

[@_LLlTYPMAH_]

Спасибо вам, отличное видео! Мне кажется, что воздухозаборники по бокам будут в зоне пониженного давления, тк за носовым обтекателем с небольшим переходом идет почти прямой борт, воздух будет стремится по дуге продолжающей изгиб носа, оставляя место у колеса в тени. Если сверху поставить, то он как раз на изгибе в зоне высокого давления и этот один даст больше воздуха, чем каждый из боковых. И загрязнений при плохой погоде будет меньше. Да и то, что он не в ноги дует, а между ними, тоже, на мой субъективный взгляд, преимущество)

[@user-io5pz4uu4i]

По бокам красивее смотрится

[@user-bo1rj4lb6n]

Игорь ты молодец) супер болид получается у тебя)

[@user-wk4oi3wy7r]

Доброго времени суток Игорь! Наблюдаю за твоим творчеством сначала. По бокам эстетичнее будет жабры на мой взгляд. Растов папа,Саратов сын! Удачи!

[@saidkadyrov6081]

Привет Игорь я бы по бокам на носу сделал бы воздухозаборники но тебе виднее как ты сделаешь в любом случае это будет супер👍👍

[@mitrich1989]

Не слушай гуманитариев Игорь, твои видео жду с нетерпением, это просто бользам в уши и глаза))))

[@user-tl1ob8se6s]

бОльзам в мАи глОза

[@Yakubich]

иногда всё-таки стоит чуть-чуть послушать гуманитариев :D

[@user-rt1zo5kb6v]

Прикольный карт получится👍

[@sold4200]

Смешной, больше не шути...

[@voidtriller6376]

Не укладывается в голове, насколько это крутой проект🫨

[@user-yg2dk7ri9k]

Шикарная роскошь! Да не слушайте никого, превосходный болид получается! Пролетарский лайк!👍

[@Быкаф]

Воздухозаборники на носу по бокам. Самое то

[@FGhack]

сверху!! амортизаторы такто тоже нагреваются

[@MrDmitriP]

Рыбий глаз искажает картинку. Отличный болид получается! Нужно съёмку на улице для масштаба.

[@bored_sheen]

В этом суть рыбьего глаза 😉

[@user-cv1mh2dy8w]

Два маленьких по бокам на носу. Игорь, ты истинный красавчек! С радостью пожал бы тебе твою золотую руку! Амурка (регион 28)😁🤟

[@VladimirGroxot]

Работа творческая - она такая. С настроением нужно подходить к ней. Игорь, у тебя получится!

[@user-ei5fh3lk7q]

Видос глянул на перемотке, ибо на работе. Прикольный картинг!!

[@Dmitri-57Rus]

Красивый трофи-трак получается )))

[@user-po3dh4rf7p]

а мне на рок-кроулер похож))

[@MrGraf-qm7nz]

Реджинальд Митчел оценил бы такой воздуховод. Надеюсь, что Игорь понял отсылку из авиации😊 Удачи Вам в этом нелегком, но очень интересном проекте!

[@eermiloff]

Игорь, вы волшебник

[@KlimTeam]

В чехии есть государственный университет ЧЗУ у них есть отделение где они строят подобные болиды и даже делают для них соревнования, строятся машины студентами, но у них ограничение на мотор 600 кубов. Можете глянуть, формула чзу называются. Вот это уровень вашего болида.

[@alexzar1428]

ка будто что то плохое

[@KlimTeam]

Я не говорил, что это плохо, просто есть с чем сравнивать если что, всё уже построено.

[@igorNegoda]

Это во всем мире студенты делают. Называется формула студент.

[@buro_OK]

@@igorNegoda Только сами соревнования в Formula SAE - не такие, как в ф1, в принципе.

[@Killiusfromru]

❗Игорь, то что всё пробуешь и предварительно тестируешь эпоксидку - это очень хорошо 👍 😃☝Сделай выпуск, в котором собери всё, что про эпоксидку узнал, это будет весьма полезно для всех нас❗ У тебя всё это в выпусках есть, но разбросано по разным сериям на протяжении 2-3 лет... А вот если всё собрать - это будет улётно 🔥👍

[@Vplodya]

Насыпьте лайков на комент, чтобы Игорь заметил

[@user-qp3kf6kq5o]

Игорь, это круто, наблюдать за тобой одно удовольствие, успехов тебе

[@user-gb2rm3kf7l]

Игорь ты красавчик удачи тебе На носу по бокам как будто красивее воздухо заборчики будут

[@blyatskost]

Турбина просится на болид прям просится

[@asteorporation]

Та которая на фоне в угле стоит😂. Чтобы улететь.

[@alimovictor]

Очень красивый картинг!!!👍👍👍

[@user-mz2ko4sh3n]

))

[@user-bb3re3lp1x]

Опять картингом называете, это ппц. Прокатить бы тебя на этом картинге, чтоб забыл как разговаривать. Как в фильме форд против феррари прокатили Генри Форда.

[@dark_avenger_2077]

Спасибо за видео Игорь. Почему люди не могут понять, что собираешь аналог F-1? Да потому что они не могут представить, что в гараже можно собрать, аналог спейс шаттла, или звезды смерти. Закостеневшее сознание, что, что-то выдающееся делают только мега корпорации. А потом приходит Koenigsegg, и всех показывает, как надо думать и делать. Пусть и в гараже.