пользуясь наждаком , ножовкой ,сваркой, почтой и компьютером переделываем стойки на разборные .получилась почти инструкция. почта : igoroniche@gmail.com
Пікірлер: 1 000
@user-lc4oh3tg2p6 жыл бұрын
Игорь посылка в Казахстан пришла, большое спасибо мастеру, руки золотые, комплект весь как заказывал, железо хорошее размеры все устраивают, приятно держать в руках.
@user-jp1dq2lm8u5 жыл бұрын
1й
@user-fr1lk1gn5l3 жыл бұрын
Ххх Хххмуль М ..в У Мв Мултки мультики мультики мультики
@chansaroeun11933 жыл бұрын
. ៀ..ៀ.
@user-ed8ec8ct1h2 жыл бұрын
Только в руках?
@user-hi4bg9ql5r Жыл бұрын
Здравствуйте Юрий .Как с вами связаться ?
@prostoy_sovetskiy_inzhener6 жыл бұрын
Вскрывать стойки очень хорошо сантехническим труборезом для стальных труб. Очень аккуратно, никакой стружки вообще, длина не теряется и даже тиски не нужны. Только ролик режущий должен быть острым и подачу делать небольшой, чтобы не вмять тонкую стенку... Заводской шов перед работой труборезом нужно зачистить, само собой, чтобы не торчал выше трубы. При наличие хорошего сварщика можно даже потом по этому же разрезу и заварить обратно. Особенно прикольно получается, когда отрезаешь донце. При последующей сварке нет риска перегреть уплотнение штока. Что касается чистки внутренностей шомполом, лучше таки помыть, пока мусор лежит свободно... Шомполом мелкая стружка насильно загоняется в потайные щелки, потом ее даже вымыть бывает невозможно, но через время, при работе и вибрациях, эта стружечка может таки выскочить и лишить клапанную систему работоспособности. Бывало такое, приходилось переделывать... Вместо наждака легко обойтись боргаркой с лепестковым кругом. На штоке есть нерабочая зона в самом верху, где и можно крутить направляющую при обточке. Движение абразива по детали делать под углом, чтобы и для вращения детали хватало момента, и обработка шла эффективно, т.е. деталь должна вращаться не быстро, но равномерно. Можно и сотки так ловить запросто, где важнее величина натяга, а не идеальная форма.
@user-et7dp6qu6fKaiMai5 жыл бұрын
Не получится по старому шву, сальник прогорит
@user-hr7ho1jp9d4 жыл бұрын
Согласен на все сто
@user-li3tz2hl9w2 жыл бұрын
@@user-hr7ho1jp9d тот
@Vitek.69.2 жыл бұрын
купил новые да и езди. ну а если таксист то и этого говна не на долго!
@prostoy_sovetskiy_inzhener2 жыл бұрын
@@Vitek.69. Очень очень умное замечание. Хрен кто сам догадается. Патентуй срочно, получай роялти, складывай в банк, живи на проценты.
@yonishnaider94773 жыл бұрын
Конкретно разжевал и объяснил для тех кто непонимает... Молодец мужик красава👍 Только всеравно не каждый сможет это повторить
@ITMasterHayk4 жыл бұрын
Спасибо Вам огромное за такие видео, удачи и процветания вам .
@ryaba833 жыл бұрын
Интересная работа - и полезная, и нужная, и творческая и руки в деле. Конечно можно купить новые, но сделав так вы получаете крафтовые стойки.
@trewis2202 жыл бұрын
мы делали по другому, спиливали верх, выкидывали внутрянку и ставили во внутрь готовые иномарочные картриджи для разборных стоек по длине подходящие , у токаря только гайку заказывали чтоб зажать его в стойке, гайкой притянул и для подстраховки пару точек сварных сделали чтоб не раскрутился и готово, работает способ отменно. В дальнейшем картриджи менять гораздо дешевле чем стойки целиком.
@user-bd8ht3ty5k6 жыл бұрын
отличное видео, отличный канал, подписалса, очень интересно. а про шаровые вообще огонь видео
@lissvetly7762 жыл бұрын
Шикардосное видео! Спасибо мастеру! Очень познавательное и поучительное кино получилось! Лайков жирный! Всех благ!
@vitaliy17052 жыл бұрын
А что тут шикардосного? Это не ремонт, это пародия на ремонт вкладыш нужно новый ставить в этом есть смысл, а этот "ремонт" долго не проходит. Каждые 20 тыс туда лазить если делать нечего то можно.
@user-Semen-Semenh2 жыл бұрын
Ух, как давно это было.)) Делали мы, немного проще, т.к., делали из ремкомплектов, от ВАЗовских амортизаторов (да, в ваших руках, пока только амортизатор, стойкой станет, когда вы на него навесите все остальное, для установки в авто). Амортизаторы от ВАЗ, были тогда ещё разборные. Отрезали оголовок амортика родного, так же отмечали ровный рез, только по полоске наждачки, затем отрезали оголовок от Вазовского, при чем б/у шного амортизатора, высчитывали размер получаемого стакана, под ВАЗовские потроха, центровали и сваривали. Далше сборка со штоком и ремкомплектом от ВАЗ. Делали только масляные амортизаторы. И приимущество ВАЗовских потрохов, было в возможности регулировки жёсткости хода штока. Потом наш рынок наводнили хорошими, импортными амортизаторами и колхозить стало не выгодно - дорого.
@user-kb1sl3os5w4 жыл бұрын
эсть на свете чисто сердечное люди .спасибо брат кондрат за совет👉👍🖑не болей
@user-fg5gu3pf5r4 жыл бұрын
Мораль такова : Впихивать нужно так , чтоб можно было достать 😁✊🏽. Автору привет и огромных удач 🤝😎
@shadrin4994 жыл бұрын
молодец! делаешь как можешь. неплохо. оч правдивое на мой взгляд видео. удачи тебе. лайк.
@user-bd5fi3zl6v5 жыл бұрын
Молодец, всё грамотно и доходчиво объяснил.
@becbolatabdullaev88646 жыл бұрын
Есть проще вариант, без токарного станка, понадобится только сварка, болгарка и прямые руки. В металлоломе (в СТО) можно найти разборные стоики (который верх откручивается), я взял от Опел вектра, они идут вместе со ступицей, поэтому когда ступица изнашивается их выбрасывают, главное чтобы верхняя часть была цела, срезается верхняя часть с резьбой и приваривается на вашу стойку точно также как на видео. Тут главное размеры соблюдать. А во внутрь можно и картридж амортизатора ставить подходящий вашему авто и не надо возится с маслом, сальниками и заправкой газом. За грам. ошибки извиняюсь, чукча не писатель.
@26414116 жыл бұрын
так делать как ты описал проще. но банально иногда картридж подобрать трудно :(
@becbolatabdullaev88646 жыл бұрын
Я описал способ решения задачи без токарного станка и без ремкомплекта что автор предлагает купить, а что во внутрь поставить, каждый сам решает.
@user-xf7ti5ih9n5 жыл бұрын
Идея твоя хорошая!!!
@xxl82325 жыл бұрын
ты убил токаря..
@user-ts7oc3ql5e4 жыл бұрын
Сейчас найти разборные иномарочные стойки, это на грани фантастики. Россия -да, есть разборные, да они и стоят копейки, там конечно, лучше не заморачиваться. .. а вот с иномарочными, сделано в Китае, то сальник потёк через пять тысяч, то масло жидкое-новые стойки стучат. ..Тут можно поэксперементировать -выбрасывать почти новые стойки тоже не вариант. .. если руки не из жопы -то я за ✋
@VSE_SVOIMI_RUKAMI4 жыл бұрын
Спасибо, полезное видео! Лайк!!!
@user-jn7ft5jk2e4 жыл бұрын
Пипец не прошло и 40 лет. Старина мы этой темой занимались когда нихуя небыло на японские тачки.в 90е годы. Это новое хорошо забытое старое. Но тоже респект. Руки у тебя с нужного места растут👍
@user-hg5sn1vo9j2 жыл бұрын
Игорь, особо важно иметь в друзьях хорошего сварного 👍
@user-vl8yl3qp1x4 жыл бұрын
Для очистки от опилок, рекомендую использовать неодимовый магнит закрепленый к шомпалу и упакованный в полиэтилен....
@user-ev4rn1yz5k6 жыл бұрын
Просто шикарно, вас бы в нашу республику и вам бы цены не было бы
@bakytzhanzhumabaev4415 жыл бұрын
Я впервые смотрю твое видео,и сразу подписался.Я очень доволен за твой труд.Я заказал не думая,но живу далеко в Казахстане.Спасибо однозначно ЛАЙК!!!
@tokarnaiamasterskaia5 жыл бұрын
Первая такая посылка ушла иммено в Казахстан .
@bakytzhanzhumabaev4415 жыл бұрын
@@tokarnaiamasterskaia Здравствуй!Не скажешь,во сколько он мне обойдется?
@tokarnaiamasterskaia5 жыл бұрын
Пишите на почту , она есть в описании канала
@user-yx3bk5nu3k6 жыл бұрын
Доходчиво , понятно и толково . Думал о ремонте , теперь точно только куплю новые .
@iyv658yyhg2 жыл бұрын
А теперь?
@user-vv5jm2ec1q6 жыл бұрын
познавательное видео. В 96м купил первую машину, ниссан прерия 86г.в., всем она радовала, кроме отсутствия запчастей. Когда потекли стойки, отнес на переделку, их благополучно испортили, так как сделали их короче...стали стучать на растяг. Тоже обошелся без токаря, оказалось, что потроха по длинне подходят от десятки, по толщине штока даже мощнее родных, верхушка была отпиленна от девяточных, взятых на стошной мусорке и приваренна к родным стойкам. Так получились разборные, ремонтопригодные стойки с возможностью настройки на сжатие и отбой и с копеечными запчастями. За родные в те времена, запросили 300$ на заказ. Вот и весь сказ 😁
@winetuwigwamlt.11214 жыл бұрын
Всегда нравились люди которые копается до истины . Может в РФ это и актуально особо в отдаленных регионах. Ставлю лайк за умение хобби превратить и в доходы.
@anuar96674 жыл бұрын
Очень приятно было смотреть, всё аккуратно, подписался, лайк, привет из Казахстана.
@ZeroCoolReal5 жыл бұрын
Хорошая тема, но я лично просто вставил бы новые картриджи. в такую стойку.
@DimbaZ19846 жыл бұрын
Мы в Якутии без сварки обходимся,чисто работа токаря. Плюсы- сальник чётко отцентрован, нет вероятности пропуска газа через сварочный шов. По желанию; два сальника. Масло бадяжить приходиться,чтоб и в -50 работали...
@diska825 жыл бұрын
Какое масло используете ? И какие пропорции с чем мешает?
@user-rq6hk9ls7j4 жыл бұрын
Хорошо что у вас есть приспособление для закачки газа😎
@user-gx9eu3oz1p4 жыл бұрын
Молодец!!! Руки от куда надо растут!!!
@Stasss1115 жыл бұрын
Такой сальник газ не удержет, это чушь. Перебирать стойки, это тоже глупо, а вот сделать стойку под вкладные амортизаторы это имеет смысл.
@user-hy1ko7fl7r5 жыл бұрын
дохрена говорит ,в авторынках уже давно продаётся готовый рем набор купи свари и все, а то ешо и токарный станок предлагают купить, чуж какой то
@user-gh6bb7fi8d5 жыл бұрын
Зачем в стойке газ??? По нашим дорогам только масленые работают, газавые это шляпа
@ivanivanovich41125 жыл бұрын
@@user-gh6bb7fi8d стойки в большинстве своем газомаслянные...
@user-yx4sr3ir9s5 жыл бұрын
@@MasterTein Чтобы не забивалась и не пенилась ) по ухабам ) чтобы поддерживала стабильность работы стойки )
@user-yx4sr3ir9s5 жыл бұрын
Сори взбивалась
@user-uw5ev7ly2j6 жыл бұрын
МОЛОДЕЦ АВТОР! ПУСТЬ ДАЖЕ РЕКЛАМА СВОИХ ИНТЕРЕСОВ,ЧТО В ЭТОМ ПЛОХОГО ?НЕ НРАВИТСЯ НЕ СМОТРИ! ЭТО ПРОСТО ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО ЧТО ТО ДЕЛАТЬ СВОИМИ РУКАМИ А КУПИТЬ НОВУЮ СТОЙКУ СЕЙЧАС НЕ ПРОБЛЕМА, НО БЕЗРУКИЙ И НОВУЮ СТОЙКУ УГРОБИТ ПОКА ПОСТАВИТ.
@user-yv9oy3kj5r3 жыл бұрын
Большое спасибо за такие видео красавчик больше успехов
@user-xg7vt4tr6q3 жыл бұрын
спасибо за очень познавательное видео.
@user-lz1ym4tm3w4 жыл бұрын
Всё делал как в гараже,молодец.У меня в гараже конечно присутствует баллон с газом и приспособление для его закачки,хорошее видео для установки купленного ремкомплекта.
@user-fd5ub9jg2i6 жыл бұрын
Ну и как обойтись тут без токаря? Название ролика должно соответствовать действительности! А вы просто предлагая свои услуги (делая рекламу) сбиваете людей с толку. Не хорошо.
@tokarnaiamasterskaia6 жыл бұрын
А по-моему все честно, вы ведь не пойдете к токарю не зачем !
@user-fd5ub9jg2i6 жыл бұрын
Гайка без токаря не появится, проще и быстрее найти токаря по соседству, чтобы машина не простаивала неделю, разве не так? И кстати, сальники лучше использовать \НОКовские\. А сколько у вас стоит этот рем.комплект?
@tokarnaiamasterskaia6 жыл бұрын
Напишите мне на почту
@user-bg7ih4uu3z5 жыл бұрын
Здравствуйте, на Фиат Альбеа можете сделать такой комплект?
@artemagdesian54645 жыл бұрын
Все честно, написано без токаря, но не без токарного станка, а он по сути слесарь а значит не в счет, так что дорогой зритель, прежде чем ремонтировать неразборные стойки преобретите сначала токарный станок, и делайте это сами без токаря.
@user-qf5hj5lg8g3 жыл бұрын
Такой вид ремонта известен у нас Дальнем востоке давно. Как только начали возить из Японии б/у автомобили так он и появился через некоторое время. Некоторые токаря и автослесаря самоучки состояние делали на таком ремонте!
@user-zb8xp9ri9v5 жыл бұрын
У меня на приоре такие второй год без проблем мужик удачи тебе
@user-cj7zb1vx7z4 жыл бұрын
а у меня новые уже 7 лет.Амортизатор Kayaba 633848
@gbservice58724 жыл бұрын
Видео надо было назвать,- "Как обойтись без токаря, когда у вас в гараже хренова тьма других станков, в том числе и токарный"))))))
@olegochirov83712 жыл бұрын
Очень хочется видеть результаты вашего труда. Сколько ходит, как ведет себя после определенного времени. Было бы очень интересно
@vadimgl6 жыл бұрын
Это будет фиаско, бро!
@AlyoshikMr5 жыл бұрын
Вот эта операция с вращением направляющй на штоке - это жесть. Родному штоку это гарантированный приговор, а сама направляющая повредит гарантированно тефлоное покрытие(даже если визуально этого и не заметно). В о общем как минимум надо смазывать шток для такого и крутить если на родном то гдето внизу или вверху где у штока не рабочая часть
@wovach23885 жыл бұрын
Здравствуйте! При замере Вы забыли вставить клапан....
@aleksboss39829 ай бұрын
Спасибо ВАМ ОГРОМНОЕ за видео
@user-jg7sy4ps5h6 жыл бұрын
Надо стык сварки зачищать от краски щеткой, и прогревать метал, тогда он меньше будет закипать и прогореть, и будет меньше не проваров, а идея мне очень понравилась.
@bas57rus6 жыл бұрын
можно использовать магнит для отлова стружки при запиле и чистке
@alexx130115 жыл бұрын
вообще то и магнит не нужен и тряпка, стойки полые, просто стаканы, возьми и промой бензин керосин, солярка )))
@user-wv1bp6vm5s5 жыл бұрын
Советую отрезать верх ногами что бы стружка не попадала
@sergey64496 жыл бұрын
Хорошая робота
@user-pk7bb5yg1i3 жыл бұрын
Молодец обалдеть . классно. Посмотрел до того момента когда включили токарный станок.
@user-bl4tf2fi1r3 жыл бұрын
для качественного ремонта нужно обязательно перебирать клапан и поршень а также исключить тряпки .мыть детали в солярке. А масло в стойке можно поменять без вскрытия и даже без сверления.
@life562 Жыл бұрын
И как поменять масло без вскрытия и сверления?
@user-bl4tf2fi1rАй бұрын
@@life562 берем тонкий шплинт .разгибаем его .надфилем обрабатываем один конец чтобы не было заусенцев .плоской стороной прижимаем шплинт к штоку и обработанным концом вводим его аккуратно через пыльник и сальник до упора во втулку .перевернув патрон или стойку вытягивая и задвигая шток сливаем масло .для заполнения крепим стойку штоком в верх .вокруг верха стойки или патрона делаем маслостойкий стакан из подручных средств .наливаем туда масло и вытягиваем и задвигаем не спеша шток .воздух при этом будет выходить а масло заходить через зазоры по бокам от шплинта ..после заполнения шплинт аккуратно вынимаем .
@lyudayakovleva80674 жыл бұрын
можно было сделать проше. я сам давно колхозю и отлично езжу и прохожу техосмотр. а так такую гаику без токаря не обоитись. мастеру класс.
@user-ch9ow7jc9c2 жыл бұрын
как проще,если не секрет?
@ekgekg79005 жыл бұрын
Видео полезное однозначно
@user-qc8ki6cr6r25 күн бұрын
Всё красиво и доходчиво рассказал, молодец, да только такой ремонт годится в основном для жигулей, это просто масляная стойка получается, и машина на скорости на таких стойках будет не устойчива, плавать как корабль...для иномарок желательно газ или воздух закачивают, и умельцы делают с соском самоподкачиваемые
@user-dk5lt1ld2h5 жыл бұрын
Всё ерунда, но руки растут с нужного места. Молодец.
@user-ng8rn5pg1b4 жыл бұрын
У нас мастерской нет но мы с дедушкой попытаемся
@user-ej6ou5nf2u4 жыл бұрын
Из Жопы!!!!!
@user-oi3tl5ry4g4 жыл бұрын
Перед тем как вскрывать пройдись магнитом по надпилу и стружки туда попадет меньше, а вообще надо промывать и продувать сжатым воздухом...
@user-eh2ly8by8u4 жыл бұрын
Вообще прицепить магнит ближе к пропишу и им же затем собрать стружку
@user-hk4oc5mf3s4 жыл бұрын
Спасибо Вам!!!.
@user-hg6vp6eo3d3 жыл бұрын
Спасибо большое за видео)
@user-pk2ck8ru9w6 жыл бұрын
Привет,зема!Надеюсь,узнал? Все никак не найду время для заказа. Спасибо за видео,все очень доходчиво обьяснил!Получаются многоразовые стойки. Если износился шток или трубка,всегда можно заменить. Сальник тоже. Я летом лью дикстрон,зимой тормозную жидкость.Пластину на поршне просто немного деформирую шилом,чтобы легче на сжатие работал. Трубку переворачиваю.За неимением приспособы для накачивания,припаиваю от камеры "сосок".Вывести от 4-х стоек шланги,компрессор,рег.давления-вот тебе и регулируемая подвеска!Удачи тебе!С праздником!с.ув.Игорь(тезка)
@user-yl1gk1lv8s6 жыл бұрын
Игорь Сластин накачиваеш воздухом? Ишилом что делаеш?
@palich0756 жыл бұрын
Игорь Сластин Что вы там регулировать таким способом собрались ??? В регулируемых стойках регулируется нижний клапан на разное протекание масла по скорости через него ( меняется жёсткость работы стойки) Газ нужен только для того чтобы масло в стойке не пенилось, смешиваясь с воздухом ( с некоторыми газами смешиваемость многократно ниже) при больших скоростях авто стойка работает быстрее и масло смешиваясь с воздухом теряет вязкость соответственно стойка хуже начинает держать дорогу для этого нужен газ с которым масло не смешивается . И газом заполняют совсем небольшим давлением!!! Так же давление влияет на закипание масла немного повышая максимальную температуру кипения масла! Немного но этого достаточно для хорошей работы стойки. На зиму лил декстрон а на лето отечественное МГП - результат полностью устраивал!!! В жару для меня декстрон был жидковат...
@user-wr1vt3xi2b6 жыл бұрын
клиренс он менял)
@user-js7tg9nz1g5 жыл бұрын
привет, а зима у вас с какими морозами???
@KochaKocha-bi1qq4 жыл бұрын
Труборезом вскрывать надо, никакой стружки не будет. При этом ровный по окружности рез.
@user-wc8hr9qf6z3 жыл бұрын
Труборез вольцует.
@BenzwreckerDortmund4 жыл бұрын
WOOOW! 10/10!!!
@user-rs1cd9ss9r Жыл бұрын
В совковые времена, в масляных аммортизаторах снизу приваривали гаечку,сверлили, меняли, добавляли масло и закрутив винт ездили дальше. Работало. Масло делали из трансформаторного, разбавленное автолом в нужных пропорциях
@aleks70573 жыл бұрын
На Дальнем востоке это пройденный вариант с прошлого века. По необходимости стойки разбирались, менялись сальники и масло. При необходимости закачивался газ. Ездили не один десяток лет и всё отлично.
@wlasov6 жыл бұрын
Всё это конечно круто сделано, на зачем хернёй заниматься? Не проще ли сделать разборный корпус под патрон?
@user-uz1fh7qx3j4 жыл бұрын
Это фиаско братан)
@timalex38594 жыл бұрын
Против железных опилок поможет небольшой неодимовый магнит, полезная вещь
@user-bb2zp6zf2o5 жыл бұрын
Если сбоку ниппельный сосок приварить и компрессором воздух качать время от времени?
@tokarnaiamasterskaia5 жыл бұрын
Все в ваших руках! Эксперементируйте , пробуйте , на вкус и цвет товарищей нет !
@alex-lp9ld6 жыл бұрын
Пустое занятие, шток изношен в зоне комфорта, а чтобы сразу не потекла пружинку в сальнике укорачиваем.
@aleksandr46265 жыл бұрын
Фраза "шток изношен в зоне комфорта" очень подошла бы менеджеру автосервиса в костюмчике, который в глаза не видел этого штока, но ему нужно впарить новую стойку :) В действительности на стойках довольно таки твердая поверхность, ВАЗовские и китайские конечно как повезет. Например штоки оригинальных фордовских после 20 лет не имеют даже царапин толком, не говоря об отсутствии износа.
@user-ve7nh2fi3z3 жыл бұрын
Класно 👍обошолся без токарного
@user-ix9lq5cs4m4 жыл бұрын
Вот что значит :руки растут откуда надо👌
@yuwo8209 ай бұрын
Из жопы?
@andreyants756 жыл бұрын
Болда при сварке не поможет от того что поведёт,3,прихватки помогут-прихватил и вари смело
@user-vl5zz5vq8z6 жыл бұрын
Норм тема👍👍👍 Вот только сколько такие стойки ходят???
@tokarnaiamasterskaia6 жыл бұрын
Андрей Александрович ровно столько сколько вам понравиться 😀
@palich0756 жыл бұрын
Андрей Александрович Ходят до износа зеркала штока, можно ещё раз поменять жидкость и сальник это точно.Чем сильнее изношены детали шток поршень клапан и втулка, тем меньше проходят даже на новых сальниках. Имеет смысл так переделывать если у вас стойки ещё новые а просто по морозу выдавило сальник (потекло масло немного и естественно вышел газ). У знакомого такая ситуация Хонда степ стойкам и года нет- пришлось ему ехать в январский мороз - 53 результат - три стойки потекли немного. Вот зачем такие выкидывать? Их переделать и три года при нормальной эксплуатации гарантированно проездит. Сам работал в сервисе и мы возили для клиентов стойки на ремонт ( в то время их было не купить просто так) или отправляли их туда самих но там очередина была. Процесс переделки знаю от и до и ещё много чего что в ролике не показано но для этого оборудование другое нужно. А так если у стоек пробег не большой уверяю вас - это очень хороший вариант сэкономить без потери качества стоек причём они становятся разборными!!!!. И процедуру замены сальника можно будет проводить ещё несколько раз. С газом можно особо и не заморачиваться он только для того чтобы масло не смешивалось сильно с воздухом внутри самой стойки( не терялась вязкость при работе стойки) Можно просто немного погуще масло лить но качественное. и тогда без газа можно собирать - если не гоняете на скорости 200 км/ч. Одного литра масла хватает на переделку всех четырёх стоек( это для тех кто пишет что масло не дешовое- литр всего надо на всю машину, максимум придётся купить два литра )
@KanshinDM5 жыл бұрын
Когда месяц когда неделю, а могут и полгода
@alexsav3167 Жыл бұрын
КРАСАВА досмотрел до конца очень интересно и поучительно руки у тебя из правильного места растут с меня подписка и жирный лайк
@user-ok3fo6ny5b3 жыл бұрын
У меня появилась идея как не разбирая стойку ,просто сверху поставить дополнительный сальник . масло через отверстие с резьбой.
@user-vi3lk4li9s2 жыл бұрын
Молодцы 👍 идея интересная один раз заморочиться и можно перебирать по необходимости , в моем городе этого не делает никто можно рубить капусту😁😁😁😁
@MakcuM312 жыл бұрын
в Якутии это делают почти все кто ездит зимой. только там разбор более продвинутый.
@user-kn6vh9kl6x Жыл бұрын
Ну капусту с нашим народонаселением вы врятли будите рубить. Изначально те кому придёт в голову этим заниматься люди специфические. Из них половина захочет всё на холяву половина мозгоклюи
@user-js7tg9nz1g6 жыл бұрын
все понятно, но: не сказано какую жижу заливали, и какое давление азота
@zakopyrinma4 жыл бұрын
Самое простое -Аж12т давление3-3,5 ати
@user-of7pw5mh7k6 жыл бұрын
я бы не назвал это "всё работает, всё прекрасно"...по моему стойка как раз и неработает...делали мне разборные стойки на тоёту...через небольшое время просто купил новые стойки и все...
@user-pg7vn3ov5s4 жыл бұрын
Хорошая инструкция, повторять её я конечно же не буду.
@BECHA19774 жыл бұрын
Правильно! С таким качеством стоек нужно как-то бороться!
@user-sn2bt2pl9x5 жыл бұрын
Поставил дизлайк за название, и ещё как закачать газ без той преблуды если даже и заказал ремкомплект ,
@user-bl4tf2fi1r3 жыл бұрын
если собирать стойку со штоком в верхнем положении то ничего закачивать не придётся
@user-rd8ty9lb6z5 жыл бұрын
Как обойтись без токаря? Купить токарный станок.
@mustafapiriyev80252 жыл бұрын
Ваш совет понравится всем , те которые против, они продавцы автозапчастей. Продолжайте,успехов и здоровье.Это экономия семейная,что важно для всех нас. Без труда не выташиш рыбу из пруда.
@truefalse88425 жыл бұрын
Нормально, вполне годный вариант. Мне делал токарь примерно так же. Только заводской сальник который подносился тоже оставлял. Так как он двухсторонний, верхний буртик с резинкой удаляли. Ну и итог. Все равно ходят меньше и хуже новых заводских.
@UserPro1965 жыл бұрын
Верхний буртик это пыльник, от грязи защищает, само собой после такого ремонта ходить не будет. А так реально отреставрировать с ресурсом больше заводского.
@user-so9oe9nj1h6 жыл бұрын
Токарю-токарево,а ремонт амортизатора это не для колхоза
@user-oi3tl5ry4g4 жыл бұрын
Заготовки от токаря или как обойтись без токаря))))) ну насмешил....
@user-sh6nb8ie4f Жыл бұрын
Вместо токаря надо знать хорошего сварщика если токарь ленив.Мастер молодец что умеет решать проблемы.
@denimezjidov71134 жыл бұрын
Так всё равно токарь нужен,да к тому же отправлять куда то,потом ждать пока придет обратно и сварщик,круто!))
@user-ig3re7rp7r5 жыл бұрын
хрень. танцы с бубном. стойка проходит не долго и все равно придется покупать новые.
@oleghop66976 жыл бұрын
похоже на хрень из под ногтей))))
@user-yk2hb6rf7o2 жыл бұрын
Привет. А фторопластовое колечко в направляйку тоже надо делать! Т.к. втулку элипсом вынашивает и нет плотного прилегания ,стойка будет перепускать и давить масло через сальник. Плюс клапона надо притачивать и притирать. Я сам Токарь с 2001года занимаюсь ремонтом ходовки
@Narm_0573 жыл бұрын
Вобщем так, ради интереса попробовать можно, не больше) да согласен тема интересная, но лучше купить новые)
@user-vh5nh8id5d6 жыл бұрын
Покупайте старые иномарки и творчество в помощь
@Egorkuzma6 жыл бұрын
Полный бред херня это всегда сколько ее хватет
@ibndok60765 жыл бұрын
Труборезом отрезаешь ровно. Покупаешь резьбу с гайкой и привариваешь. Кидаешь вставку. А тут шток уже выработанный. Сколько пройдет неизвестно. И ходить к токарю, сварщику на базар и т.д. Ремкомплект все равно нужен. И по цене дороже. Скупой платит дважды.
@SectorAS83 жыл бұрын
Супер СПАСИБО! !!!
@user-ov2yo1zx8x6 жыл бұрын
После ремонта эти стойки проходят не долго, в результате потерянное время и деньги. В процессе эксплуатации всё изнашивается, так что ремонт не целесообразен. Потекли, выбросить в утиль и купить новые. Я думал такой хернёй перестали заниматься лет 20 назад, ан нет.
@petrpotapov61396 жыл бұрын
И автомобили ремонтировали лет 20 назад, а сейчас пепельница полная-вытряхнул, кредит выплатил, доширак доел, пошел новый кредит оформил и по кругу )))
@user-ov2yo1zx8x6 жыл бұрын
Авто ремонтируют, но со стойками такой ерундой заниматься, просто маразм.
@user-xc4om9ke8z6 жыл бұрын
Забываете такой момент что это СПЕЦИАЛИЗИРОВАННАЯ МАСТЕРСКАЯ ПО РЕМОНТУ СТОЕК!!! В обычном автосервисе Вам скажут : иди купи новые стойки - мы тебе их поставим. И заморачиваться с их ремонтом не будут - им не рентабельно ни по времени ни по стоимости (большую цен запросят клиент откажется, а за дёшево делать - трудозатраты велики для сервиса). А здесь всё поставлено на поток, ребята собаку съели на этих стойках, поэтому и цена доступная и качество на высоте. Износ штока компенсируется сальником с уменьшенной пружинкой.
@palich0756 жыл бұрын
Ivan Ivanov Износ штока уменьшением пружинки никак не компенсировать это делается по другой причине!!!! это видео реклама для продажи своей продукции для самостоятельной переделки без токарного станка токарные работы ведь уже сделаны. А новые стойки покупать смысла нет если у вас на машине стойки ещё года не отъездили, но сальник уже протёк- тогда это видео в помощь. Но кому то проще и машину поменять ))))
@user-of2ze5en6r6 жыл бұрын
Сергей Непряхин Ф
@sig_p220sauer65 жыл бұрын
Как обойтись без токаря, если ты сам токарь!? Не "айс"!!!
@user-bo2ls1zm4b2 жыл бұрын
Ну очень понравилось, спасибо
@user-ll5ct3mh5d2 жыл бұрын
Смотрел с надеждой что можно сделать самому ! В конце увидел что нужна сварка, писиханул пошел искать друга сваршика 😂🤣😂
@mojnonet6 жыл бұрын
Мужик который не может купить себе новые амортизаторы должен ездить на велосипеде, а не этой ерундой заниматься. Автору спасибо за видео и за труды!
@stepan845 жыл бұрын
сказал мужик и пошел просить деньги на стойки у жены
@yellowapple30685 жыл бұрын
Много слов , любитель потрепаться на камеру.
@user-hc5tr8zo3k4 жыл бұрын
Да, на 50 мин ролик - это неуважение к зрителю и личная тупость автора. На 15 мин еще смотрится, дальше тоска. Зачем, к примеру, снимать весь процесс пиления стойки? Или показать начало надпила, а потом результат, религия не позволяет? Минус. И никогда больше этого жулика не включу.