Как самому быстро выгнать воздух из системы охлаждения

[@kosmonavttochkaru2355]

Это можно было рассказать за ОДНУ МИНУТУ ....

[@ZOV-r4v]

😂

[@chlenpartiy]

За 20 секунд. А как же манетизация за длинный ролик

[@UACRAZYDAGGER]

😂😂😂

[@Kariksad1981]

​@@ZOV-r4vхх ХХХ

[@satepan4ik]

У меня вопрос, при эксплуатации машины он обороты выше 3 тысяч не понимал? Он же по сути ничего не сделал....

[@Abissinka_Egorevsk]

Что бы не тратили время 00:00-2:15 болтовня, 2:15-4:30 сказ про то как выгнать воздух нажимая на патрубки 4:30- и до коца сказ о том что нужно погазавать 3+ оборотов.

[@sergeyfroyanov8507]

На 2х скорости норм

[@МАКС-ь1к2ю]

Лишнего много

[@КОРОПОВІБАТАЛІЇтаІНШЕ]

Ненравится не смотрите. Зачем вы тут какие то претензии свои непонятные высказываете. Человек готовился, старался снять ролик чтоб всем понятно было. Поделился своим опытом. И вы тут со своими "там болтовня, там ещё что то" Вы возьмите и снимите сами ролик, покажите на собственном примере как нужно снимать. "Со своим уставом не лезь в чужой монастырь" Що за люди, сами ничего не делают за то все знают как снимать, что говорить и все остальные нюансы.

[@Priroda77777]

@@КОРОПОВІБАТАЛІЇтаІНШЕ болтовня некчемная

[@olegkhe]

Факт. Много текста. Берем бутылку горлышком с диаметр крышки радиатора. Если что, подгоняем пластырем диаметр. Делаем воронку, открываем крышку, ставим воронку, запускаем, желательно на пригорке. Газуем, несколько заходов жидкость поднимется, опустится и нет воздуха.

[@БаротжонЖамолитдинов-р5в]

Спасибо большое, помогло ваше видео, дай бог вам здоровья

[@АнтонБелитов]

Бутылку 1.5 литра ,отрезаешь дно, ножом в пробке делаешь отверстие, вставляешь в радиатор , чтобы не текло не много изоленты, Заливаешь сверху антифриза И прогреваешь машину , Прокачиваешь шланги, можно не много прогазовать.

[@feelthebeat_]

вот это рельно дельный совет в 4 строчки)))

[@kuzylgyl9607]

У меня эта бутылка к херам расплавилась

[@mr.blikstar5509]

О чудо! Менял антифриз на скутере и пробках двигло перегревалось. В итоге по этому методу на холодном двигателе прожамкал патрубки с одновременным доливом антифриза чтобы снова не завоздушить и воздух вышел из системы!

[@paveltix8120]

Спасибо большое мне помогло. Но к сожалению не было возможности на холодную. Просто на горячую открыл крышку минуту прогазовал жидкость опустилась подлил и чудо! Думаю все что до этого это просто из оперы бегать с бубном.

[@умудренный]

Не обварился?

[@ИгорьКлищенко-е2ж]

А какую крышку открывали?

[@умудренный]

Там на горячую фонтан до капота. Проходили,знаем.

[@Badabum66666]

​@@ИгорьКлищенко-е2жБензобака

[@АнтонБабчук-г7ь]

Все помогло , как сказали , я ещё на горку заехал мордой и тепло стало лучше даже чем было

[@ВАлВас-ы6ъ]

Вы , случайно , депутат что ли ? Речи длинные .... пустые .... . И кто бы мог без таких учителей догадаться !

[@ГубкаБобКвадраныеШтаны]

Все сработало)) Лайк однозначно

[@LutyiBugor]

А лучше найти горку, морду выставить вверх. Включить отопитель печки на максимум. Завести. Подержать газ на 2500тыс минуты две и все. Обычно, если пробка воздуха вышла, то в салоне дует горячий воздух. При этом патрубки входной и обратка печки равномерно горячие.

[@Tuxapuk-jf8zo]

Радиатор нужен чтобы охлаждать поэтому подача и обратка не должны быть одной температурой

[@LutyiBugor]

@@Tuxapuk-jf8zo когда открыт большой круг температура одинакова до включения вентилятора. Это одно и второе, радиатор салонный и радиатор основной это разные вещи как и их функции

[@Tuxapuk-jf8zo]

Радиатор и без вентилятора охлаждает когда он не справляется включается вентилятора и вентилятора не должен постоянно работать

[@Tuxapuk-jf8zo]

Радиатор отдаёт тепло поэтому на выходе и на входе разная температура

[@АндрейСимонов-н4э]

А радиатор и бачок при этом закрыты должны быть? При такой манипуляции

[@ТынчтыкбекАкышов]

Спасибо за подсказку, мне помог этот метод!

[@КайсарДиканбаев-ж4щ]

На данном авто самая высокая точка редуктор,значить нужно сгонять воздух через редуктор

[@B.Ruslan1978]

Когда держим обороты нужно включить печку на максимум или нет?.

[@gennadiyshport-mp5wc]

Здравствуйте, спасибо за нужную информацию

[@mermtu1171]

Как я понял, самое главное заливную горловину, куда заливаем антифриз, надо сделать выше всех, чтобы создух выходил через неё... На али экспресс есть эта приблуда, с разными переходниками, и с воронкой высокой... Вся суть, поставить эту воронку, и заливай антифриз при работающем двигле, воздух сам будет выходить, можешь ему помочь, помяв трубки...

[@EdvardGorsak]

Меняю антифриз: беру пол ведра пива, ставлю машину под углом в гараже, сливаю долго(нет горловины в радиаторе), заливаю долго, пережимаю патрубки, жду, пью пиво, доливаю, прогреваю, жду, жму патрубки, пью пиво,.. проходит пол дня))), жму, пью, доливаю и все окей! Всем рекомендую мой способ!!! Только будьте осторожны с крышкой!!!!!!!!!

[@mermtu1171]

А пиво как? Потом пешком што ли? Не, так не пойдёт...

[@Glushcov]

Спасибо, добрый человек!

[@Игуанавневоле]

Спасибо, мне помогло.

[@ЕркинСултан-е1ю]

Молодец спасибо привет из ИссыкКуля и Алматы

[@denischesnokov]

Спасибо. Рад помочь.

[@timourgalimoullin8542]

На одной машине может быть 10 причин и 20 способов лечения...

[@Monkeyclubbb]

Спасибо, попробую😊

[@ЮраЗавьялов-п1щ]

Так и хочется сказать ДАВАЙ КОРОЧЕ И ПО ДЕЛУ....

[@АртемКосов-к8б]

Сегодня менял антифриз, точно также делал

[@Север-з2я]

Все забывают про термостат, он закрыт пока температура двс недистигнет 95 градусов, а при 95 градусах крышку горловины уже не открыть. Это всё колхоз. Заливаешь до конца в радиатор и в расширительный бачек, всё закрываешь,и запускаешь двигатель, печку салона тоже на полную включаешь, лучше в теплом помещении или закрыв воздухозаборник радиатора для более быстрого разогрева до температуры открытия термостата, и далее система сама развоздушится, лишний антифриз убежит из расширительного бочка, а нужный уровень останется. Главное не открывать крышку радиатора для контрольного осмотра до полного остывания двигателя.

[@callsaul1804]

А с расширительного пробку не надо снимать? Иначе куда воздух выйдет?

[@ВячеславЛ-ц7ш]

Там есть отверстие, воздух выйдет...

[@СергейГаркуша-ъ3у]

На крышке расширительного бака есть крышка , в которой клапан , вот через клапан и выйдет воздух

[@АнтонМатвеев-п5ж]

@@СергейГаркуша-ъ3у нет там клапана, он стоит в основной пробке. на расширителе пробка негерметичная, и под ней на горловине отверстие

[@LanGhost172]

@@АнтонМатвеев-п5ж есть там клапан, у каждого разное строение движка. На моем финике нет клапана на радиаторе зато есть клапан на расширительном бачке

[@ЮрийВарякин]

Спасибо буду знать

[@ssmssm5144]

На ровном месте стала греться. Не перегревал . Был холодный нижний патрубок. Подозрение на подклинивший термостат. Заменил. Ни чего не изменилось. Холодный патрубок. Мастера говорят прокладка под головкой Странно нет тосола в масле. Не дымит. Нет пузырей в заливной и в разшерителе. Завтра попробую поменять помпу больше не знаю что делать. Как так очень окуратная езда была. Не перегревал.

[@denischesnokov]

на газу?

[@killa9566]

Решил проблему? Аналогичная ситуация.

[@ТалгатКулгелдинов]

Прокачал без перегазовки. Так же поднажимал патрубки все три штуки. Обратку где термос стоит и две подачу к радиатору. Все вышло. Одна проблема не вся старая ОЖ вышло из ДВС. У корепуп не предусмотрена пробка или кран на блоке. Мучался термос снимал, снимал помпу даже, дул, шо только не делал зад машины задирал. Не помогло! Грамм 800-900осталось дистелята. Зря только промывал. Надо было просто "Слить-залить". Не знаю у нас не Сибирь но морозы до 35ти опускаются. Надеюсь не прихватит! Спасибо автор канала! У меня Хенде акцент 2015гв. 1.6 об. Гамма1.

[@АндрейБирюков-э5я]

Скорее всего прихватит морозец. У меня так было в минус 10. Тоже около литра воды в тосоле. Печку прихватило, не разморозило слава Богу)

[@НиколайМихалкин-н9о]

Я бы слил немного антифриза и залил концентрат .

[@СыдыкДоктор]

​@@НиколайМихалкин-н9о👍

[@ДенисКуринной-ю7с]

Чтобы снять патрубок нужно ехать к мастеру? Откуда у вас руки?

[@buben2001]

😂😂😂

[@Толикн-я8г]

Спасибо большое может поможет

[@k03ak]

интересно. спасибо

[@denischesnokov]

Пожалуйста. Рад помочь.

[@FF11-w6q]

помогло?

[@АнварЖилкибаев]

При замене антифриза его надо заливать не торопясь, тонкой струйкой и с перекурами . В этом случае образование воздушной пробки маловероятно и это все есть на видео . Ничего нового .

[@Triple.seven.777]

Спасибо 👍🏼

[@bulat_ismatov]

А при этом, грелся ли ваш авто, при наличии воздушной пробки? Просто тоже после замены антифриза, термостата, помпы, крышки радиатора, мотор грелся стрелка поднимается выше нормы

[@denischesnokov]

нет, не грелся.

[@МухамедТунгатов]

Спасибо большое попробую

[@damirbadykov8270]

Звуки переливания происходят из-за того что забит радиатор печки частично. Тут либо промывка либо замена. Лучше замена потому что промывка ненадолго и старый радиатор скорее всего потечёт.

[@Джексон-о4г]

Короче дать тачке просраться на 3,5 тыс оборотах. Я бы на трассе прокатился.

[@pavelbelov7483]

Пять баллов+.

[@EdvardGorsak]

Ещё одна рекомендация! На старых авто осторожно с патрубками! Могут треснуть от старости! Резина будет целой, а армировка нитяная лопнет. В итоге: залил, все окей,а утром пришел и лужа под машиной!

[@buben2001]

Машина то стара, але ж патрубки можна інколи міняти воно коштує 300-500 грн 😂

[@ГаджимурадКурамагомедов-с8л]

У меня печка работает хорошо 70 градусов греет , температура двигателя в норме , что только не делал и с верхней точки антифриз выпускал, в гору передом ставил , крышку с радиатора снимал и прокладку гбц поменял , все равно когда держишь педаль газа на 2000 оборотов слышно журчание воды , что делать не знаю

[@ssmssm5144]

Нашел причину?

[@doberman7222]

Про личную жизнь ещё бы рассказал.

[@electricbike2062]

Здравствуйте, мне интересует тема охлаждения, но для электро байка с центральным электрическим мотором, если сделать подобие этого охлаждения но только без жидкости а воздух пусть циркулирует, будет толк в охлаждения мотора?

[@B.Ruslan1978]

А если у меня авто дизель сколько оборотов нужно держать и сколько минут?.

[@artqQ4186]

С радіатора вас пар нейшов

[@СергейВолков-ь4к]

Вобщем как в животе. Когда воздух булькает хлюпает и всякого рода неприятные звуки ,особенно если ты в театре

[@ЛюдмилаК-с8й]

Интересно.

[@diasmayak3224]

Здравствуйте на кобальт долил антифриза на 2 литра печка до этого жарила сейчас еле теплый нащупываю

[@karanenko]

А почему вы заливаете охлаждающую не в специальный бачок ?

[@ДенЯковлев-д5н]

Таксист решил стать блогером😂

[@kdbejxwhxusm1384]

Как вообще можно соляру завоздушить, это еще умудриться надо. За 10 лет работы с ними ни разу не оставалось пробок, в отличии допустим от вага. Там уже замкнутый контур и завоздушить легко😮

[@yuriyzhdan788]

Мне все понятно и знакомо давно,но что меня поразило, так это слово "запускаем двигатель". 99 процентов двигатель Заводят, но преподаватель ДВС в училище еще 40лет назад сказал нам зеленым, что Заводят только хрен в задницу.😊😊

[@antonvolvotov8857]

... Или глаза на лоб 😂

[@Вишняков-н8у]

Не знаю как здесь , у меня на гранте в районе термостата есть датчик температуры его откручиваешь и чудо происходит на глазах

[@Strannyk64]

Пассат б3 обратка печки теплая. Подачу пожмакаешь,начинает греть печка. И так каждый день. В чем причина?

[@kika5621]

я поступил проще, сменил езду на более агрессивную, до работы 20 минут и с работы 20 минут. На утро печка дула как новая

[@o.sergeevna-n3p]

Под капотом чистота вы точно едете на этой машине? Как новая

[@denischesnokov]

Ни разу не мыл двигатель. Машина каждый день в работе с учениками.

[@o.sergeevna-n3p]

@@denischesnokovсупер!!! У вас наверно асфальт моют каждый день чистота идеальная

[@denischesnokov]

Не моют. Но не знаю почему так. Ни на одной машине никогда не мыл двигатель. На туксоне до этой машины, было больше пыли и грязи.

[@o.sergeevna-n3p]

@@denischesnokov у меня рено логан пыли дофига

[@ABIABIABI1112]

Растянул конечно. Можно было и без машины это рассказать) никаких манипуляций и тестов. Просто поверим на слово.

[@tikigrad9907]

До 200 подойдёт?

[@Mr_Grin369]

на форд фоку с 2 тоже звуки переливание слышны в салоне при езде, моджет знает кто как избавиться?

[@Fdrbhgkjgh]

Воздушную пробку нужно выгонять с радиатора отопителя, и ни каких проблем не будет.

[@НиколайЗайченков]

Ну вступление просто выводит, ждём сути!

[@майякузьмина-з7в]

А поршня не вылетят на 3,5без нагрузки 😂? для двигла это ни айс 😮

[@СергейСкворцов-у2е]

Менял на Киа Рио 3 2014г.антифриз два раза, ни каких проблем не возникло, просто доливаешь потом в расширительный бочек и все ок

[@ИльяЕловский-к1ш]

У него газ стоит и редуктор высоковато скорей всего там был воздух

[@BalladsaboutfishingEng]

Много пишут. Но могу сказать одно, на Хонда цивик 5д, 2007г, сделал по инструкции. Удивился, когда начал массировать нижний патрубок, сначала начала уменьшаться уровень жидкости в радиаторе, начал доливать, потом пошли пузыри, опять долил, когда закончились идти пузыри и жидкость перестала уходить, закрыл пробку. После этого газовал Газовал не менее 3 минут. И вот чудо, печка начала дуть не 40 градусов, а 53. Я в шоке, спасибо автору. Перед этим, чистил радиаторы, менял ход заслонки, помпу. И вот чудо!!!! Всем рекомендую!

[@AlexanDr_888]

​@@BalladsaboutfishingEng Приветствую. Крышка радиатора была открыта на заведённом авто?

[@BalladsaboutfishingEng]

@@AlexanDr_888 да

[@user_frdm-p9o]

Очень тяжелое видео... Не рекомендую

[@ВладимирСаушкин-м6б]

Вопрос. А редуктор Газовый хорошо греется?

[@rodinblog]

Инструкция для домохозяек и 5летних детишек 😂

[@azamatazamatov4821]

Д.д.дд.д даем охладится

[@anarmatov]

Лучше по ездить и сам выйдет оказывается

[@АлександрФилимонов1988]

У меня на логане сам не выходит

[@hdml19]

Не у всех

[@morgenstern6666]

Мотайте на 2:19

[@НикитаЧулков-у6ь]

РАБОЧАЯ ТЕМПЕРАТУРА ЭТО НЕ 30

[@мансурмурзаев-б5б]

У меня тоже самое проблема

[@sergeicheboksarov8501]

Столько лишнего трепа не нужного зрителю.

[@vladapple8464]

Подскажите мерс в 202 кузове с двигателем 111, 1995 года выпуска, нет у меня расширительного бачка, ну нет его и все, купил уже такую, без расширительного. Греется машина, не могу нечего сделать... Мот у кого та такая же машинка и такая же проблема была...?!?!?

[@ХАН-з1л]

Поменяй родиатор

[@АндрейАнтоненко-о1и]

Ага, при открытой крышки анонировать патрубок и пробка вылетит ..... почему она не выходит при работающем двигателе?

[@ЕвгенийЕсин-о6м]

Не хватает давления мало жидкости, из за этого не может взять с расширттельного бака

[@АндрейАнтоненко-о1и]

@@ЕвгенийЕсин-о6м Жидкость не может создавать давления т.к. она на сжимается (физика 6 класс), жидкость создаёт напор …

[@НиколайМихалкин-н9о]

@@АндрейАнтоненко-о1и Давление может создавать . Просто жидкость не сжимается .

[@СахаАлексеев-ъ6э]

На уклоне надо газовать

[@мансурмурзаев-б5б]

Сейчас попробую

[@МихаилКалашников-ф9и]

Едет он едет. Подожди, тебе быстро рассказать, или подробнее? Подробнее. Ииииии ееееееддддддееетттт оооооннннн ееееееееедддддддеееееетттттт

[@maratmaratov8592]

У меня после кап ремонта воздух не выходит че мне делать кто знает ?

[@Urma-e4v]

А звук Мотора как верталет 😢😢😢 что делать тоже немогу выгнать воздух мотор быстра греется а шланги вдувается

[@СергейОрловський-ж1о]

Заел термостат меняй

[@ВладимирСаушкин-м6б]

Устоновил метан, и плохо греется редуктор, пробки воздушные выгнал, в тот момент когда наченает переливаться во время прогрева, глушишь и доливаешь.при этом редуктор наченает греться лутьше, но все равно мало, снимаю шланг подачи охлождайки прям на работающем двигателе и струи на холостых нет. Очень слабая церкуляция, Кто сталкивался? Отпишитесь.

[@hdml19]

Таже тема, решил вопрос? Думаю может помпа не оригинал слабо качает

[@fortstroy8272]

Если помпа то будет греться движок, закипать антифриз из-за слабой циркуляции через блок, а также возможно будет присутствовать люфт или скрежет ролика помпы. Если такого нет то воздух.

[@ВладимирСаушкин-м6б]

@@fortstroy8272 еще рекомендую редуктор ставить ниже верхней точки циркуляции охлож жидкости.

[@ОлегКовтун-э9ч]

Рабочая температура не 30 градусов, а80-90.😊

[@Этоониесть]

Ты подумал, что написал?

[@lifespashkoi123.]

Ты как ученый какой то-"Запустить двигатель АВТОМОБИЛЯ!" Говори проще-запускаем движок и всё!

[@Konstantin-zx8wj]

как двигатель моете? сами или на мойке?

[@denischesnokov]

никогда в своей жизни не мыл ни один двигатель.

[@Konstantin-zx8wj]

@@denischesnokov а почему он такой чистый?

[@denischesnokov]

капремонт двигателя делали.

[@АлексейЧ-э3я]

😂😂😂 Странный какой то вопрос. Просто удивляюсь.

[@принцворов]

Сколько базарить устал его дослушвть отключил

[@capoditutticapicapoditutti7111]

А после чего воздух образовался,после замены антифриза?

[@denischesnokov]

ДА

[@ВладимирШеремет-х7н]

Правильно, информация для молодых людей исчерпывающая.

[@ЕвгенийПетров-х4х3х]

Киа,всётаки умнее хундая😂Там расширительный бочок есть.Наливаем в бочок больше нормы,прокатились разок.И система забрала сколько нужно.А хундай месяц с пустой башкой катается😂😂😂😂😂

[@prodquayboi]

Оба корейцы, на хюндае не забирается чтоли?

[@070RKR]

3500 оборотов держат и включить печку тоже можно так?

[@игорьпетров-к9о]

так и должно быть автор просто забыл об этом добавить.Печку при это обязательно включать на максималку и давить тапок до 3 тыщ

[@ВячеславЛ-ц7ш]

@@игорьпетров-к9о 😂👍

[@АлексейЧ-э3я]

А печка то причем, это на классике кран на печке, а на остальных даже и крана нет, циркуляция постоянная. Что вам даст включение или выключение печки.

[@davidpakeliani5387]

Сколько ты говоришь лишнего, ближе к делу...

[@НиколайДельмухамбетов]

Поболтать любишь!

[@Нурулла1]

Нагревается машина ,колла включаю кондиционер, из за чего может быть?

[@denischesnokov]

Причин много. нужна диагностика. Нет хладогена в системе. Датчик полетел и т.д.

[@vitaliim3874]

Неисправен вентилятор кондиционера

[@АльбертАхмедов-л9д]

Добрый вечер У меня на Мазда3 утром когда заводишь греется быстро но дует холодный воздух со временем в течении 5ти 10мин дует теплый воздух не подскажете с чего начать?

[@denischesnokov]

Здравствуйте. Возможно печка забилась

[@tanyavlasenko786]

Термостат

[@Серега-ы1з]

@@tanyavlasenko786 воздушная пробка

[@Region_AH]

У меня тоже тройка и тоже так. Только еще на оборотах слышно как антифриз шумит в печке.

[@КОРОПОВІБАТАЛІЇтаІНШЕ]

После замены антифриза всегда завоздушивается редуктор. Самое труднодоступное место для антифриза. На моем редукторе подача и обратка идут в нижней точке редуктора и соответственно в самом редукторе воздушная пробка. Вчера грел машину и обороты повышал. Нифига. Уже вентиляторы включаются а редуктор с печкой холодные. Как правильно выгнал воздушную пробку? Заранее благодарен. Щас пойду пробовать по вашему совету убрать воздух. Спасибо

[@Urma-e4v]

Нажатие шланги непомогает

[@ИльдусСамигуллин-е4с]

Болше разговоров у вас причина в ГБО.

[@Inseidful]

3500 оборотов и 3 5 минут а потом сразу выключать не желательно

[@hudojnik4289]

Также булькает.. по трам

[@ЖеняКлименко-р5е]

можно еще поставить солнечные батареи ,чтоб вообще бензин нюхала!а так думаю к 100 000придётся регулировать клапана.что несовсем камильфо!

[@ВикторСмирнов-ъ5ж]

Стебёшься.

[@Armando_Life.ITALIA]

30% ,чтобы была рабочая температура????? Ты че несёшь. Рабочая +-90

[@stankiewich9617]

Много воды, и мало информации...

[@kurtrasl3593]

Голос помощника иваныча из сериала реальные пацаны

[@denischesnokov]

Реальные пацаны не смотрел, но за комплимент спасибо)